оправка, чтобы алюминий не потек при сварке!!! это просто высший пилотаж и крайне грамотное знание технологии материалов!!!!
@ПетяВасечкин-ж5о4 жыл бұрын
У сварщика ворота добротные!👍 А по поводу слов кухонька и т.д так живут сварщики, я бы сказал, так живут профессионалы,которые любят свою работу и создают для себя хорошие условия труда. Уважуха.
@valeriyradchenko1815 жыл бұрын
Сразу видно, руки откуда надо растут! Лайк и уважение. А Олег зря стесняется. Все у него акуратно и есть на что посмотреть. И поучиться.
@СергійДруг-я9м4 жыл бұрын
Респект мастеру, хорошая работа. Делаем по той же технологии, только делаем контргайку с черного металла,. Всего доброго!!
@СергійДруг-я9м4 жыл бұрын
У Вас многому можно и нужно учиться.
@tokarnaiamasterskaia4 жыл бұрын
спасибо
@ИванБахмутов-т8ш Жыл бұрын
А вы где находитесь?
@gregporsche61624 жыл бұрын
My father was like that , trying to fix old parts before ordering new one 👍 this is true mechanic , not like now “ mechanic “ parts replacing
@tokarnaiamasterskaia4 жыл бұрын
Thanks for attention
@sergeykachanovich70375 жыл бұрын
Люди, бойтесь новых не качественных запчастией. А такие восстановленные части ходят и будут ходить. Респект умелым рукам.
@mishelnastradamus90124 жыл бұрын
Здравствуйте, я конечно не спец как вы, но всегда на крышки таких переделок ставлю пресмасленки - или по простому тавотницы для смазки шприцом, и такие рычаги у меня ходят вечно, минимум по 500 тысяч километров, делаю я их для своей машины. Как всегда лайк от меня, и всего наилучшего.
@senyafrost29432 жыл бұрын
Это кем нужно работать, чтобы 500 тыс. на легковой машине накатать?
@ДмитрийКанциренко2 жыл бұрын
@@senyafrost2943 есть такая профессия-трепло😁
@vprol4 жыл бұрын
Гаечку мозя было из нержавеечки накатать в принципе... Но, дело мастера боится 😉 Очень хорошая работа 👍 Ребята, вы не зря живёте... Супер 👏👏👏 Спасибо за обзор 🤝 С уважением Вячеслав
@alexqwert7775 жыл бұрын
Грамотные слесаря сейчас на вес золота. Мало их осталось. А будет ещё меньше, все подались в юристы и менагеры.
@skilla6734 жыл бұрын
В мусарню сейчас молодежь стремится)
@user-dd8zd84 жыл бұрын
Ай да в слюсаря!!!!
@turkturk14424 жыл бұрын
Видео снять так хорошо людям понятно не зря потрачено время тебе большое спасибо за хороший работу и на видио ролик
@eduarddavidoff5 жыл бұрын
хорошие сварщики везде хорошо живут .Слава труду!
@АлександрКот-ф2ц2 жыл бұрын
Дай тебе БОГ ещё и здоровья, руки тебе уже дал.
@ВОИНДОБРА-у1о2 жыл бұрын
Сварочный кабинет, у сварщика, просто загляденье.
@АлександрИванов-ч1м5ю4 жыл бұрын
Все правильно сделал, не хватило пресс маслёнок для смазки. Ещё, после наждачки можно пройтись вулканитом. 👍
@Resmanc4 жыл бұрын
Многие пишут что "на хамер деньги есть а на рычаги новые нет", да дело не в деньгах порой, а в удобстве и хобби, хорошо что наоборот ребята заморачивются хоть чем-то занимаются. Благодаря таким автофорумам и клубам где народ как Кулибины что-то придумывают и дополняют в обслуживании своих машин, наш подход к обслуживанию машин несколько отличается от зарубежного. От гайки до блоков управления электроникой на многие вопросы есть ответы,и машины отнюдь не дешёвые. Без смекалки на Руси жить тяжело)))а так веселее
@aliw14025 жыл бұрын
Я тоже делал разборные верхние рычаги алюминиевые на мерседес w140 и рулевые тяги и наконечники делал сам но алюминиевые не контрил год уже езжу всё отлично На тв4 делал Это очень хорошо что есть тот кто профессионально занимается такой работай потому что детали дорогие и из-за одной шаровой менять надо весь рычаг который стоит 10т и более так что обращайтесь к такому хорошему мастеру и не бойтесь ваша деталь будет не хуже а может даже и лучше чем с завода Удачи всем!
@Humman1355 жыл бұрын
На хаммера н3 один рычаг новый стоит 18 тыр!
@Bro-1635 жыл бұрын
@@Humman135 это если по-божески... Так и до 23
@АндрейИванов-н2з2е2 жыл бұрын
Автомобиль предназначен для людей с нормальным доходом. А людям не имеющим его Лада Гранта. Это с позиции механика работающего от сделки.
@Aranbel5 жыл бұрын
Ответ на подобные комментарии: сваривать сваркой рычаги в т.ч алюминий это ненадёжно и т.д., Потом снимите видео с этими рычагами дтп, а не проще бы было сделать стопорное кольцо гайки на месте кернения?! Ответ. Так вот, у меня машина ездит на всех разборных шаровых и линьках уже пять лет в диком режиме эксплуатации. Для того чтобы понять почему шаровые вылетают нужно знать их устройство и принцип работы, Об устройстве шаровой опоры читайте в интернете. А я объясню почему шаровая начинает брямчать и даже не редко вылетает вследствие чего приносят дополнительный ремонт автомобилю и даже летеальные последствия водителю или пассажирам. В шаровой имеется прижимная шайба она чаще обвальцована металом к корпусу, эта шайба выполняет роль пружины давящей на вкладыш в котором работает её палец, задача пружины осуществлять постоянное усилие на внутренний вкладыш чтобы избежать люфт, но со временем и с условиями эксплуатации автомобиля как сам палец так и капроновый вкладыш как и сама пружина изнашивается, между вкладышем и пальцем корпусом и пружиной образуется зазор, в следствии чего образуется люфт внутренних деталей так и образуется свободный ход он же стук скок бряк и т.д. со временем зазор становится больше и внутренности шаровой продолбив корпус вылетают наружу. А как раз процедура переделки шаровой направлена на то чтобы исключить дальнейшее прослабление пружины и дальнейшие последствия, для этого токарь и изготавливает специальное кольцо с резьбой и гайкой которое и приваривают к корпусу шаровой, та самая гайка как раз изключает полностью все люфты и минимизирует зазоры внутренних деталей. Про стопорное кольцо, этот вариан невозможно применить к фиксации гайки, т.к. гайка в процессе эксплуатации будет со временем подтягиваться и кольцо ее фиксировать не будет. Теперь о сварке железа и алюминия, сейчас уже разработано много флюсов, припоев, присадок и электродов для сварки и пайки металлов где качество сварного шва в разы выше сваренного металла, а грамотный сварщик ответственные швы явно проволокой ранить не будет. Теперь о ДТП! Покажите мне хоть одного двух владельцев автомобилей с так называемым тюнингом ходовой части а именно разборных шаровых, самоточенных сайлентблоков, разборных амортизаторов, сваренных линек рычагов карданов приводов и т.д которы попали в дтп по этой причине?! В дтп попадает чаще невнимательный водитель, пьяный, или же не пребегший к соблюдению ПДД. P.S Люди не имеющие знаний в токарныой, сварной, машиностроительной отрасли не мутите в ней воду своими глупыми выводами и советами.. Но если вы все же образованный диванный эксперт то переходите в тему "здоровье" и "давайте" советы хирургам делающим операции на сердце печени и головном мозге. У меня все товарищи, будьте вежливы в комментариях. Автору видео спасибо.
@евгенийастапович-ч8е5 жыл бұрын
Тоже 5 лет езжу на переделанных опорах и наконечниках. Ресурс в разы выше. Кстати вместо густой смазки заливаю негрол. Смазка вышла а негрол назад затечет.
@ZoGibainarfemrDr5 жыл бұрын
От начала и до точки +! Старина!!!, этот комент канеш полезный, убедиьельный, НО. Дебилам как увиденное, так и написанное не понять, в силу их тупизны. А от себя.. Тавотницы на мой взгляд там не хватает!! Ну эт моё мнение. А так, 💪👍
@6месяцевназад4 жыл бұрын
Хорошо ты отсчитал критика, Мой друг слесарь на моём галлопере тоже чтото переделал с токарем, давно правда, три года отъездил, так и продал. Хорошо когда мастер от души берётся за дело...
@олегпинаниди4 жыл бұрын
Где тут пружина? www.google.com/search?q=прямой+несущий+рычаг+пассат+б5&client=ms-android-huawei&prmd=vin&sxsrf=ALeKk00uK4KImJv145T5VJsiVLJaZx414Q:1587490622969&source=lnms&tbm=isch&sa=X&ved=2ahUKEwjz9qm1h_roAhWD_aQKHYimB6QQ_AUoAnoECA0QAg&cshid=1587490648167&biw=360&bih=657&dpr=3#imgrc=INcfozOnClMHgM
@MrRaisinMojoojomnisiaRrM4 жыл бұрын
Для автоспорта много что так делается,ездят и на подиум заезжают. Нагрузки там другие. Главное сделать с головой.
@vvs32965 жыл бұрын
Класс. Нужно было в крышку в крутить тавотницу. В сухарике в низу дырдочка же есть. И было бы вообще щедевр. Мне так оьресьаврировали шаровую, ремонтная и смазывающаяся получилась.
@АскарМухамеджанов-с3ь2 жыл бұрын
Занимаюсь рестоврациеи, у меня всё на поток:подъёмник, токарные станки, аргонная сварка, всё в одном месте, очередь машин
@ВладимирНазаров-х1г3 жыл бұрын
а самое главное как двигаеться палец, если плохо может сломать - это главное
@qaitoff75933 жыл бұрын
Работа класс! Руки золотые! Аж залип у экрана на 17 минут
@autotuningkmv4 жыл бұрын
Очень хорошая работа, молодец!!
@maks-pain4 жыл бұрын
Посмотрел видос про подушки двс. И мгновенно подпись! Мне очень интересно смотреть. Жена у меня с краснокаменска. Был там один раз
@MsKonstantin652 жыл бұрын
В своё время я на сто собирал все выброшенные опоры, наконечники, рычаги и использовал их как доноры. Пальцы часто перетачивал с одних на другие. Также пыльники и сухари тоже шли в дело. Придётся вспомнить старое)))
@gintascerniauskas45844 жыл бұрын
Здраствуиите , я смоотрюю на вашу работу , она Супер , золотые руки . Молоцом
@alexeygavrik29924 жыл бұрын
Внатуре кружек очумелые ручки. Молодец.
@durlupe4 жыл бұрын
Резьбы крышек я бы герметизировал герметиком Водичка по резьбе хорошо протекает. А рычаг точно будет по лужам кататься.
@ВладимирШевченко-ц3п5 жыл бұрын
в 98 г мне так делали на форд транзит , снова стало ремесло востребованным , жить стало ЛУЧШЕ ЖИЗНЬ СТАЛА ВЕСЕЛЕЙ .
@AntonFeklushin4 жыл бұрын
На первый взгляд похожи на рычаги от Тахо, которые стальные, и в которых меняется шаровая..но это тоже огонь 🔥
@Grusnyi3 жыл бұрын
А у Хамеров H2 и H3 пол рамы и подвески от Tahoe а вторая половина от какого то JMовского пикапа)))
@ШлифуйуДжексона5 жыл бұрын
Привет, я пробку железную точил с прорезью , алюминевая резьба не на долго, разок сухари поменяем и всё. Если часто делаеш алюминивые то аргон свой надо заиметь дабы не бегать и на такси не ездить.
@АлександрАлександр-э5е2 жыл бұрын
Стальную оправку(резьбу) надо смазать графитной или медной смазкой, тогда выкручиваться будет легче.
@sergeyrachek79742 жыл бұрын
Это не буровая штанга, это дорн для литья резиновых шлангов в основном длина 6-8 метров, на заводе РТИ можно взять любые дорны.
@alexsol82522 жыл бұрын
у меня такие буровые, но варит их нельзя
@Романшахов-и3э4 жыл бұрын
👍у меня лежит комплект головок большого размера..так вот ,я в разы меньше ими пользуюсь по прямому назначению,чем подставляю их под пресс
@ДенМикаеа Жыл бұрын
Очень круто палец в верх , но не проще приобрести санок по системе сджр и просто доробатывать сферу на пальце круглую
@baatrbtr852 жыл бұрын
Молодец мужик! Весь ролик на приколе с позитивом👍🤝
@magnit84kza124 жыл бұрын
👍👍👍 Отличная работа. Переезжай а Караганду...
@aleksandrizvekov6225 жыл бұрын
Гараж у Олега на загляденье !
@mikemironov99094 жыл бұрын
как чисто у Олега в мастерской! красота!!!
@yandex83 жыл бұрын
Только мне кажется, зря потолок натяжной и непонятка как с вентиляцией. Аргон вреден для кровеносной системы и костей.
@Humman135 Жыл бұрын
Игорь привет! Это я, Андрей. Машину я давно продал и новый владелец мне говорил что рычаги до сих пор живые были у него! Реально вечная конструкция и качественная! Ещё раз спасибо!!
@tokarnaiamasterskaia Жыл бұрын
😉 я знаю, спасибо за отзыв!
@qaitoff75933 жыл бұрын
Да эти верхние рычаги золотые по цене, два рычага стоят как ДВС или АКПП на какую-нибудь пузотерку
@venomvers42015 жыл бұрын
Я занимаюсь этим более двадцати лет.Крышку лучше срезать болгаркой.Пробка варится с завинченной сердцевиной,слегка смазать графиткой.Алюминий льем сами.Применяем три вида резьб:30х1,5.33х1,5.36х1,5.Этого достаточно для большинства алюминиевых и стальных рычагов.Так же восстанавливаем рычаги с закаткой со стороны пальца.Как то так.Могу дать совет:собирайте по СТО старые шаровые,те что в металолом,будет много вещей которые не нужно изготавливать.Да и пыльники будут хорошие,если целые.
@СТАЛИН-п5х5 жыл бұрын
Мне нужно востоновить рычаги на А8 сколько будет стоить. Саратов 8927 226 40 80
@venomvers42015 жыл бұрын
@@СТАЛИН-п5х я в Беларуси живу .
@СТАЛИН-п5х5 жыл бұрын
Привет, что доставка дороже.
@venomvers42015 жыл бұрын
@@СТАЛИН-п5х думаю что дороже.Да и они разборные будут,кто их через полтора-два года перебирать вам будет?У нас то все по месту да и расстояния не российские.
@ВидетьАвтора4 жыл бұрын
На Кубе такие мастера нужны.
@Svytoj3 жыл бұрын
Красава Мужик! Золотые руки!
@НиколайРепницин5 жыл бұрын
Игорь попробуй использовать анаэробный герметик для резьбы. Я считаю, что герметик надёжнее, да и резьба дольше сохранится.
@tokarnaiamasterskaia5 жыл бұрын
Спасибо
@ЕвгенийБогданов-б1з5 жыл бұрын
@@tokarnaiamasterskaia Здравствуйте! Анаэробный герметик поинтереснее, к тому же он бывает как инструментального разбора, так и разбором с нагревом. Удачи Вам!
@sergodenk19804 жыл бұрын
Молодец биджё, ловко сварганил! С удовольствием посмотрел! Very nice.
@shadrin4995 жыл бұрын
Андрей,так,мош как варинт рассмотришь. я делал знакомому шаровые. ставил копролоктан графитонаполненный. он подороже обычного. но в эксплуатации показал себя на высоте. почитай характеристики этого графитонаполненного капролоктана.
@engineermechanic82655 жыл бұрын
Добрый день. На сколько я понял заготовку что вы приварили к рычагу вы выполнили из лбт трубы которая в свою очередь изготовлена из д16т. Если это так то советую сделать ультразвуковой анализ шва! При динамических нагрузках шов может лопнуть!!!
@tokarnaiamasterskaia5 жыл бұрын
Много лет делаю так , все хорошо все довольны .
@engineermechanic82655 жыл бұрын
@@tokarnaiamasterskaia Возможно.. Сварочный шов д16т имеет хороший внешний вид но при этом хрупок и может иметь микротрещины и при динамических нагрузках может разрушится. Я думаю нет необходимости разьяснять возможные последствия при разрушении детали подвески в процессе движения автомобиля?
@Иван-г1э6ч2 жыл бұрын
Этого будет крайне мало, нужно отправить в автодорожный институт на исследования этой детали, а потом получить сертификат допуска к эксплуатации и только после этого отдавать деталь клиенту.
@иванзуев-м4э5 жыл бұрын
точно также себе на бмв делал только гайки железные точил и на шплинты зафиксировал
@cristofernudelman161 Жыл бұрын
Это по старинке так делали, сейчас уже новые технологии, быстрее, выгоднее и по надёжности не уступают оригиналу...
@ВячеславПавлов-л5д4 жыл бұрын
Отличная работа, у меня на Ауди 100 тоже разборные горя незнаю, и производитель мог бы так делать только не выгодно это, из за капролона по-сути покупаешь новый рычаг
@enzo1309874 жыл бұрын
Все хорошо, но вот как меня учили делать технику, клиент должен получить полностью готовую и красивую рабочую железку, а вот отдавать так на полу готовности не круто. Поставил бы новые пыльник и набил смазкой, а уж будет он там разбирать или нет это его личное дело. Работа должна быть завершена а не полуфабрикат.
@Dgekson774 жыл бұрын
Т.е. аргонщик который заварил гбц, должен отрегулировать клапана на этой гбц и сменить масло в этом двигателе? Правильно? И моторист после сбоки.движка должен помыть и почистить салон авто? )))) Игорь токарь, он модернизировал узел и техническим обслуживанием он не обязан заниматься.
@enzo1309874 жыл бұрын
@@Dgekson77 вы же сами видете разницу, но делая шаровую она должна быть готова, а не ты сам там смаж чем хочешь и пыльник помой поменяй. Это как поменять бензонасос но оставить старый фильтр, или сменить колодки но не натянув ручник.
@Dgekson774 жыл бұрын
@@enzo130987 Обслуживание должно производится на сто. Игорь отдал чистую и сделанную деталь. Набивать смазки мне кажется это не его обязанность. Конечно нужно отдавать готовую деталь, но это если изготавливается она с нуля. Например шлицевой вал, конечно нужно снять все заусенцы и выдать чистый вал, но тут другой случай.
@iaturygin5 жыл бұрын
Игорь , делай законченный цикл - осваивай TIG AC-DC. Окупается такая сварка очень быстро !
@ОдилЯкубов-ф8ф4 жыл бұрын
У мастера золотые руки. 👍
@pro052 жыл бұрын
Отличная работа. Спасибо за такой контент.
@6месяцевназад4 жыл бұрын
Левша👍👍 блоху подковал, с уважением!
@ЕвгенийГниденко-б2в5 жыл бұрын
Шикарно как всегда! ролик вышел как раз на мое день рождения. Лайк однозначно!!!
@tokarnaiamasterskaia5 жыл бұрын
Поздравляю с днём рождения !
@СиляГистерезис5 жыл бұрын
Хотел бы я посмотреть на лицо Андрея , когда он в следующий раз будет выкручивать алюминиевую гайку из алюминиевого корпуса, да еще ее добрый чел для пущей верности закернил.
@ShatalovRoman5 жыл бұрын
тавотнички не хватает в крышке, да? а ещё надо было бы не кернить, а сделать пазик под стопорное кольцо
@ДжекИн4 жыл бұрын
Роман Шаталов нижние шаровые которые меняются они с завода кернятся
@vowavov3 жыл бұрын
@@ShatalovRoman тоже самое хотел предложить и ещё штуцер для смазки надо было вкрутить
@Grusnyi3 жыл бұрын
@@ShatalovRoman Нет, суть в том что алюминиевая резьба намертво закисает, так - что прям как заваренная! Если болт стальной в алюминиевой резьбе, то его - еще с горем по полам можно выкрутить а если алюминиевый то это бесполезно, не помогает нечего, только срезать! Единственный способ такие резьбы уберечь от закисания, это обильно смазывать всю площадь обоих резьб медной или другой не вымываемой смазкой и раз в год раскручивать и менять смазку, пропустиш годок и тебе уже не чего не поможет такое соединение раскрутить, только срезать потом!
@yandex83 жыл бұрын
Я тоже подумал, что графиткой надо было резьбу обильно смазать. Но ни в коем случае не литиевой. Да и зачем кернить? Можно было сделать дырку (!) между резьб, нарезать в ней резьбу и вкрутить шурупчик.
@СвітланаІ-щ3ш5 жыл бұрын
👍👍👍это могу, это могу и это могу сделать идеально, а это знаю кто может👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
@ЮрыйГригоревич4 жыл бұрын
Растуть. Же Руки из правильного места 👍👍👍👍
@ВиталийБородин-м3э3 жыл бұрын
Внутреннюю часть гайки лучше делать со стали или нерж
@MRoyal-ko2uk5 жыл бұрын
Гараж у сваршика бомба!
@monzagarage6294 жыл бұрын
Тоже считаю, что кернить не стоило!! Это судя по всему верхний рычаг, гайку на хороший герметик и всё! И вода не попадёт и не открутится!
@kvorubin5 жыл бұрын
На своих затягиваю гайки большим костылем, по 2 года не слабеют. За дырочки так не затянуть.
@RadistMorze5 жыл бұрын
Красава! Первое видео с твоего канала посмотрел. Лайк подписка👍👍👍
@olegkorobenko12903 ай бұрын
Отличная работа ,в 90е делали разборные ,шаровые и наконечники ,слудили верой мюи правдой .Сейчас возвращаемся ,т.к. запчасти нереально дорогущие . Родскажите ,какая стоимость переделки этих 2х рычагов ? Спасибо
@RADlON5 жыл бұрын
дядька ну ты намудрил, у меня батя просто резьбу нарезает в самом рычаге и делает пробку высокую под шарик вкручивает
@PrometheusAFI4 жыл бұрын
Золотые ручки
@helldrill69345 жыл бұрын
Наждачная бумага на тряпке Предел мастерства 👍👍👍👍👍👍🤣🤣
@ВладимирАрефьев-р2о5 жыл бұрын
привет землякам Забайкальцам из Питера.
@tokarnaiamasterskaia5 жыл бұрын
Привет!
@Leskov.Evgeniy5 жыл бұрын
Классный выпуск получился! Посмотрел без отлипа ))) Лайк.
@СаняК-х6б5 жыл бұрын
Просто нареж резьбу в рычаге и сделай гайку с посадкой под втулку и всё
@sadovskii34094 жыл бұрын
все бы не чего. но есть 4 допустимые ошибки. красить нужно было так как меж витками может пройти влага. форма крышки. форма вкладыша. и материал крышки. а так толково сделанно.
@КонстантинЛакиза5 жыл бұрын
Всё гуд, молодец, смотреть приятно.
@РустамМамбет4 жыл бұрын
Пол Кыргызстана вот так и ездить. 👍👍👍
@юрийк-в2ъ5 жыл бұрын
Делали на пассата 5 го капролактам и с масленками. Но срок 15 года пробег где то 30 тыс ...нужен какой-то другой материал изолон наверно называется он для кондитерской промышленности я не нашел такой ....
@IRVI874 жыл бұрын
Красава ! Из РнД привет.
@ПавелШлапак-н6еАй бұрын
Все профи!
@Импичмент-м3и4 жыл бұрын
Без обид передай сварщику пусть купит педаль регулировки силы тока. Он просто офигеет насколько проще, удобнее и качественнее сварка будет по алюмишке.
@МаксимАргатюк-д8ж4 жыл бұрын
Штанга пади ЛБтМ, или ЛБтН, качество люмяшички только цветмет. Хотя три вида нагрузок она держит, сжатие, растяжение, и динамическая нагрузка на скручивание.
@НиколайХвостов-э5б5 жыл бұрын
Какова цена данной процедуры?
@владимирлатыш-э9е4 жыл бұрын
обрезаем палец и прикручиваем на болты через пластину наконечник сменный
@СергейГалецкий-к2о5 жыл бұрын
Ну как всегда все поуму,молодец.
@fomarussian84223 жыл бұрын
Сегодня подписался кайф
@ВячеславБатькович-з4ю5 жыл бұрын
Скажу и я пару слов в защиту токаря, человек делает все грамотно , и данным процессом ни как не наносит вред данной детали ( это для тех кто считает , что ездить на такой опасно), сам 4 года назад столкнулся с такой ситуацией , у меня ML 163 , там также алюминиевые не разборные рычаги , цена на оригинал мне не понравилась ,купил не оригинал (не китай) через полгода аккуратной езды шаровая стала брякать , знакомый токарь предложил сделал все как на видео , только еще тавотницу поставил и вот уже 4 год катаюсь , не брякает ,в моем случае экономия 40000р. если брать оригинал за 2 рычага , я думаю комментарии излишни , а те кто пишет что так делают только нищеброды , а сами вы похоже банкиры и мультимиллиардеры, так что ж вы тогда делаете на этом канале ?
@НиколайВеличко-й8с5 жыл бұрын
Пускай работа и одинаковая но все равно смотреть интересно как всегда класс👍
@Taho197210 ай бұрын
А почему бу не сделать прессмаслёнку в крышке, для возможности шприцевания. И ещё, на сколько хватит резьбы в алюминии, при том что крышка из чёрного металла?
@СергейЧернов-ч1й4 жыл бұрын
На этот автомобиль наверное разумно такое восстановление.во- первых можно поменять пальцы,во - вторых цена оригинальной запчасти превышает стоимость этого ремонта(( наверное) .
@РахметМуратов4 жыл бұрын
Красавчик Салам С Казакстана ✊✊
@hadritoys4 жыл бұрын
good job love from pakistan......
@ЕвгенийУдовенко-и9х3 жыл бұрын
А нельзя сделать длиней резьбу на шайбе и поставить контрогайку чтобы не кернить когда колёсный диск позволяет .
Как вариант у другого увидел без разреза.там человек греет пластик и натягивается на палец потом туда смазку жидких и сверху шрб под пыльник
@ANGEL_JT5 жыл бұрын
А почему капролоновые вкладыши не из двух половинок? Было бы проще, и подтягивать можно было бы...
@sergeygorbachev39024 жыл бұрын
Интересно. Не могу найти в Ростове ничего подобного...очень жаль. А вы откуда?...а увидел. Блин, все рукастые за уралом. В европейской части есть такие специалисты?