Ремонт алюминиевых рычагов Hummer H3

Восстановление шаровых опор ( алюминиевые рычаги) автомобиля Hummer H3 для подписчика , поездка к сварщику в гости.

[@bbrikc]

оправка, чтобы алюминий не потек при сварке!!! это просто высший пилотаж и крайне грамотное знание технологии материалов!!!!

[@user-tt1yp7zw4m]

У сварщика ворота добротные!👍 А по поводу слов кухонька и т.д так живут сварщики, я бы сказал, так живут профессионалы,которые любят свою работу и создают для себя хорошие условия труда. Уважуха.

[@valeriyradchenko181]

Сразу видно, руки откуда надо растут! Лайк и уважение. А Олег зря стесняется. Все у него акуратно и есть на что посмотреть. И поучиться.

[@Humman135]

Игорь привет! Это я, Андрей. Машину я давно продал и новый владелец мне говорил что рычаги до сих пор живые были у него! Реально вечная конструкция и качественная! Ещё раз спасибо!!

[@tokarnaiamasterskaia]

😉 я знаю, спасибо за отзыв!

[@Resmanc]

Многие пишут что "на хамер деньги есть а на рычаги новые нет", да дело не в деньгах порой, а в удобстве и хобби, хорошо что наоборот ребята заморачивются хоть чем-то занимаются. Благодаря таким автофорумам и клубам где народ как Кулибины что-то придумывают и дополняют в обслуживании своих машин, наш подход к обслуживанию машин несколько отличается от зарубежного. От гайки до блоков управления электроникой на многие вопросы есть ответы,и машины отнюдь не дешёвые. Без смекалки на Руси жить тяжело)))а так веселее

[@gregporsche6162]

My father was like that , trying to fix old parts before ordering new one 👍 this is true mechanic , not like now “ mechanic “ parts replacing

[@tokarnaiamasterskaia]

Thanks for attention

[@user-pi2rk8wc1b]

Респект мастеру, хорошая работа. Делаем по той же технологии, только делаем контргайку с черного металла,. Всего доброго!!

[@user-pi2rk8wc1b]

У Вас многому можно и нужно учиться.

[@tokarnaiamasterskaia]

спасибо

[@user-ec4ro5lr2d]

А вы где находитесь?

[@eduarddavidoff]

хорошие сварщики везде хорошо живут .Слава труду!

[@turkturk1442]

Видео снять так хорошо людям понятно не зря потрачено время тебе большое спасибо за хороший работу и на видио ролик

[@user-nr8ip7bg5v]

Всё гуд, молодец, смотреть приятно.

[@user-ic4pl3ex6i]

У мастера золотые руки. 👍

[@vprol]

Гаечку мозя было из нержавеечки накатать в принципе... Но, дело мастера боится 😉 Очень хорошая работа 👍 Ребята, вы не зря живёте... Супер 👏👏👏 Спасибо за обзор 🤝 С уважением Вячеслав

[@Leskov.Evgeniy]

Классный выпуск получился! Посмотрел без отлипа ))) Лайк.

[@sergeykachanovich7037]

Люди, бойтесь новых не качественных запчастией. А такие восстановленные части ходят и будут ходить. Респект умелым рукам.

[@qaitoff7593]

Работа класс! Руки золотые! Аж залип у экрана на 17 минут

[@RadistMorze]

Красава! Первое видео с твоего канала посмотрел. Лайк подписка👍👍👍

[@pro05]

Отличная работа. Спасибо за такой контент.

[@alexqwert777]

Грамотные слесаря сейчас на вес золота. Мало их осталось. А будет ещё меньше, все подались в юристы и менагеры.

[@skilla673]

В мусарню сейчас молодежь стремится)

[@user-dd8zd8]

Ай да в слюсаря!!!!

[@gintascerniauskas4584]

Здраствуиите , я смоотрюю на вашу работу , она Супер , золотые руки . Молоцом

[@user-ju5kc5bh9o]

Дай тебе БОГ ещё и здоровья, руки тебе уже дал.

[@user-tu3yq8iz1s]

Сварочный кабинет, у сварщика, просто загляденье.

[@baatrbtr85]

Молодец мужик! Весь ролик на приколе с позитивом👍🤝

[@mishelnastradamus9012]

Здравствуйте, я конечно не спец как вы, но всегда на крышки таких переделок ставлю пресмасленки - или по простому тавотницы для смазки шприцом, и такие рычаги у меня ходят вечно, минимум по 500 тысяч километров, делаю я их для своей машины. Как всегда лайк от меня, и всего наилучшего.

[@senyafrost2943]

Это кем нужно работать, чтобы 500 тыс. на легковой машине накатать?

[@user-hh8pp1xy3x]

@@senyafrost2943 есть такая профессия-трепло😁

[@domashniyesamodelki8334]

Хорошая работа 👍👍👍

[@aleksandrizvekov622]

Гараж у Олега на загляденье !

[@user-rq8mz2qp2m]

Все правильно сделал, не хватило пресс маслёнок для смазки. Ещё, после наждачки можно пройтись вулканитом. 👍

[@user-ro2qr6rc5n]

Ну как всегда все поуму,молодец.

[@maks-pain]

Посмотрел видос про подушки двс. И мгновенно подпись! Мне очень интересно смотреть. Жена у меня с краснокаменска. Был там один раз

[@magnit84kza12]

👍👍👍 Отличная работа. Переезжай а Караганду...

[@alexeygavrik2992]

Внатуре кружек очумелые ручки. Молодец.

[@autotuningkmv]

Очень хорошая работа, молодец!!

[@user-su6pl7dk2w]

Шикарно как всегда! ролик вышел как раз на мое день рождения. Лайк однозначно!!!

[@tokarnaiamasterskaia]

Поздравляю с днём рождения !

[@MRoyal-ko2uk]

Гараж у сваршика бомба!

[@Svytoj]

Красава Мужик! Золотые руки!

[@user-kq8xd8gf1c]

Левша👍👍 блоху подковал, с уважением!

[@shadrin499]

отличное видео. отличное видео. лайк однозначно.

[@user-pd3ee5wp6i]

Растуть. Же Руки из правильного места 👍👍👍👍

[@user-lf3qf6fl4w]

👍👍👍это могу, это могу и это могу сделать идеально, а это знаю кто может👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍

[@IRVI87]

Красава ! Из РнД привет.

[@mikemironov9909]

как чисто у Олега в мастерской! красота!!!

[@yandex8]

Только мне кажется, зря потолок натяжной и непонятка как с вентиляцией. Аргон вреден для кровеносной системы и костей.

[@user-zj2zi5lq6f]

Красавчик Салам С Казакстана ✊✊

[@user-ux7lz4pt7j]

Как всегда, все чётко!

[@tokarnaiamasterskaia]

Ну дык!

[@Humman135]

Лайк не глядя!

[@sergodenk1980]

Молодец биджё, ловко сварганил! С удовольствием посмотрел! Very nice.

[@user-vz7om8uk8j]

Молоток класс👍

[@user-pf7mo9lp5l]

шедеврально!

[@gaf7735]

Крутяк🙂👍

[@user-ej9mj3ve5t]

От души,красава.

[@vvs3296]

Класс. Нужно было в крышку в крутить тавотницу. В сухарике в низу дырдочка же есть. И было бы вообще щедевр. Мне так оьресьаврировали шаровую, ремонтная и смазывающаяся получилась.

[@a.k.2023]

Well done! 👍 greetings from east germany!

[@tokarnaiamasterskaia]

Hallo ! Wie geht es euch?

[@PrometheusAFI]

Золотые ручки

[@user-em9xr7lw8d]

На Кубе такие мастера нужны.

[@fomarussian8422]

Сегодня подписался кайф

[@user-rt9vz8pr7e]

👍у меня лежит комплект головок большого размера..так вот ,я в разы меньше ими пользуюсь по прямому назначению,чем подставляю их под пресс

[@user-rv7cs2kd9r]

Мастер красава

[@user-tp2qi6vn9w]

Привет, я пробку железную точил с прорезью , алюминевая резьба не на долго, разок сухари поменяем и всё. Если часто делаеш алюминивые то аргон свой надо заиметь дабы не бегать и на такси не ездить.

[@aliw1402]

Я тоже делал разборные верхние рычаги алюминиевые на мерседес w140 и рулевые тяги и наконечники делал сам но алюминиевые не контрил год уже езжу всё отлично На тв4 делал Это очень хорошо что есть тот кто профессионально занимается такой работай потому что детали дорогие и из-за одной шаровой менять надо весь рычаг который стоит 10т и более так что обращайтесь к такому хорошему мастеру и не бойтесь ваша деталь будет не хуже а может даже и лучше чем с завода Удачи всем!

[@Humman135]

На хаммера н3 один рычаг новый стоит 18 тыр!

[@Bro-163]

@@Humman135 это если по-божески... Так и до 23

[@user-cl5zg2ts8m]

Автомобиль предназначен для людей с нормальным доходом. А людям не имеющим его Лада Гранта. Это с позиции механика работающего от сделки.

[@user-bh5hg9gc7g]

в 98 г мне так делали на форд транзит , снова стало ремесло востребованным , жить стало ЛУЧШЕ ЖИЗНЬ СТАЛА ВЕСЕЛЕЙ .

[@user-eb9vh6nk4y]

Молодец земляк! 👍подписка!

[@muscleoffroad]

Great video 👌🏻 Thanks my dear 🌹

[@tokarnaiamasterskaia]

استمتع بمشاهدة

[@muscleoffroad]

токарная мастерская شكرا لك 🙏🏻🌹🙏🏻

[@user-rf3jr6lq3r]

привет землякам Забайкальцам из Питера.

[@tokarnaiamasterskaia]

Привет!

[@Bmw-wz8pq]

Красавчик

[@sergeyrachek7974]

Это не буровая штанга, это дорн для литья резиновых шлангов в основном длина 6-8 метров, на заводе РТИ можно взять любые дорны.

[@alexsol8252]

у меня такие буровые, но варит их нельзя

[@migbag488]

круто 👍👍👍

[@user-ev8ue1uu1g]

Очень круто палец в верх , но не проще приобрести санок по системе сджр и просто доробатывать сферу на пальце круглую

[@AntonFeklushin]

На первый взгляд похожи на рычаги от Тахо, которые стальные, и в которых меняется шаровая..но это тоже огонь 🔥

[@Grusnyi]

А у Хамеров H2 и H3 пол рамы и подвески от Tahoe а вторая половина от какого то JMовского пикапа)))

[@user-vz3qg8tf5s]

эксклюзивная работа

[@helldrill6934]

Наждачная бумага на тряпке Предел мастерства 👍👍👍👍👍👍🤣🤣

[@alextiganik]

Лайк!

[@iaturygin]

Игорь , делай законченный цикл - осваивай TIG AC-DC. Окупается такая сварка очень быстро !

[@Aranbel]

Ответ на подобные комментарии: сваривать сваркой рычаги в т.ч алюминий это ненадёжно и т.д., Потом снимите видео с этими рычагами дтп, а не проще бы было сделать стопорное кольцо гайки на месте кернения?! Ответ. Так вот, у меня машина ездит на всех разборных шаровых и линьках уже пять лет в диком режиме эксплуатации. Для того чтобы понять почему шаровые вылетают нужно знать их устройство и принцип работы, Об устройстве шаровой опоры читайте в интернете. А я объясню почему шаровая начинает брямчать и даже не редко вылетает вследствие чего приносят дополнительный ремонт автомобилю и даже летеальные последствия водителю или пассажирам. В шаровой имеется прижимная шайба она чаще обвальцована металом к корпусу, эта шайба выполняет роль пружины давящей на вкладыш в котором работает её палец, задача пружины осуществлять постоянное усилие на внутренний вкладыш чтобы избежать люфт, но со временем и с условиями эксплуатации автомобиля как сам палец так и капроновый вкладыш как и сама пружина изнашивается, между вкладышем и пальцем корпусом и пружиной образуется зазор, в следствии чего образуется люфт внутренних деталей так и образуется свободный ход он же стук скок бряк и т.д. со временем зазор становится больше и внутренности шаровой продолбив корпус вылетают наружу. А как раз процедура переделки шаровой направлена на то чтобы исключить дальнейшее прослабление пружины и дальнейшие последствия, для этого токарь и изготавливает специальное кольцо с резьбой и гайкой которое и приваривают к корпусу шаровой, та самая гайка как раз изключает полностью все люфты и минимизирует зазоры внутренних деталей. Про стопорное кольцо, этот вариан невозможно применить к фиксации гайки, т.к. гайка в процессе эксплуатации будет со временем подтягиваться и кольцо ее фиксировать не будет. Теперь о сварке железа и алюминия, сейчас уже разработано много флюсов, припоев, присадок и электродов для сварки и пайки металлов где качество сварного шва в разы выше сваренного металла, а грамотный сварщик ответственные швы явно проволокой ранить не будет. Теперь о ДТП! Покажите мне хоть одного двух владельцев автомобилей с так называемым тюнингом ходовой части а именно разборных шаровых, самоточенных сайлентблоков, разборных амортизаторов, сваренных линек рычагов карданов приводов и т.д которы попали в дтп по этой причине?! В дтп попадает чаще невнимательный водитель, пьяный, или же не пребегший к соблюдению ПДД. P.S Люди не имеющие знаний в токарныой, сварной, машиностроительной отрасли не мутите в ней воду своими глупыми выводами и советами.. Но если вы все же образованный диванный эксперт то переходите в тему "здоровье" и "давайте" советы хирургам делающим операции на сердце печени и головном мозге. У меня все товарищи, будьте вежливы в комментариях. Автору видео спасибо.

[@user-qu6dm8zv2u]

Тоже 5 лет езжу на переделанных опорах и наконечниках. Ресурс в разы выше. Кстати вместо густой смазки заливаю негрол. Смазка вышла а негрол назад затечет.

[@ZoGibainarfemrDr]

От начала и до точки +! Старина!!!, этот комент канеш полезный, убедиьельный, НО. Дебилам как увиденное, так и написанное не понять, в силу их тупизны. А от себя.. Тавотницы на мой взгляд там не хватает!! Ну эт моё мнение. А так, 💪👍

[@user-kq8xd8gf1c]

Хорошо ты отсчитал критика, Мой друг слесарь на моём галлопере тоже чтото переделал с токарем, давно правда, три года отъездил, так и продал. Хорошо когда мастер от души берётся за дело...

[@user-it9iu6en9c]

Где тут пружина? www.google.com/search?q=прямой+несущий+рычаг+пассат+б5&client=ms-android-huawei&prmd=vin&sxsrf=ALeKk00uK4KImJv145T5VJsiVLJaZx414Q:1587490622969&source=lnms&tbm=isch&sa=X&ved=2ahUKEwjz9qm1h_roAhWD_aQKHYimB6QQ_AUoAnoECA0QAg&cshid=1587490648167&biw=360&bih=657&dpr=3#imgrc=INcfozOnClMHgM

[@user-xn4jm8dr7l]

Для автоспорта много что так делается,ездят и на подиум заезжают. Нагрузки там другие. Главное сделать с головой.

[@user-rt3ji7xs7v]

Отличная работа, у меня на Ауди 100 тоже разборные горя незнаю, и производитель мог бы так делать только не выгодно это, из за капролона по-сути покупаешь новый рычаг

[@pifpaf466]

базару нет гараж

[@user-qi5lo7cr6o]

а самое главное как двигаеться палец, если плохо может сломать - это главное

[@user-cu1ov6ef7n]

Занимаюсь рестоврациеи, у меня всё на поток:подъёмник, токарные станки, аргонная сварка, всё в одном месте, очередь машин

[@focusnikwf3857]

круто !!!

[@ralfmiller9578]

САЛАМ ИЗ КЫРГЫЗСТАНА

[@user-fl7hg8xu4d]

Хотел бы я посмотреть на лицо Андрея , когда он в следующий раз будет выкручивать алюминиевую гайку из алюминиевого корпуса, да еще ее добрый чел для пущей верности закернил.

[@ShatalovRoman]

тавотнички не хватает в крышке, да? а ещё надо было бы не кернить, а сделать пазик под стопорное кольцо

[@user-wg8mj2zp2x]

Роман Шаталов нижние шаровые которые меняются они с завода кернятся

[@vowavov]

@@ShatalovRoman тоже самое хотел предложить и ещё штуцер для смазки надо было вкрутить

[@Grusnyi]

@@ShatalovRoman Нет, суть в том что алюминиевая резьба намертво закисает, так - что прям как заваренная! Если болт стальной в алюминиевой резьбе, то его - еще с горем по полам можно выкрутить а если алюминиевый то это бесполезно, не помогает нечего, только срезать! Единственный способ такие резьбы уберечь от закисания, это обильно смазывать всю площадь обоих резьб медной или другой не вымываемой смазкой и раз в год раскручивать и менять смазку, пропустиш годок и тебе уже не чего не поможет такое соединение раскрутить, только срезать потом!

[@yandex8]

Я тоже подумал, что графиткой надо было резьбу обильно смазать. Но ни в коем случае не литиевой. Да и зачем кернить? Можно было сделать дырку (!) между резьб, нарезать в ней резьбу и вкрутить шурупчик.

[@user-wi6px6lz2g]

ЗОЛОТЫЕ РУКИ!

[@durlupe]

Резьбы крышек я бы герметизировал герметиком Водичка по резьбе хорошо протекает. А рычаг точно будет по лужам кататься.

[@hadritoys]

good job love from pakistan......

[@shadrin499]

Андрей,так,мош как варинт рассмотришь. я делал знакомому шаровые. ставил копролоктан графитонаполненный. он подороже обычного. но в эксплуатации показал себя на высоте. почитай характеристики этого графитонаполненного капролоктана.

[@efrainhernandez7751]

un saludo de mexico

[@qaitoff7593]

Да эти верхние рычаги золотые по цене, два рычага стоят как ДВС или АКПП на какую-нибудь пузотерку

[@user-hy7oy5si6w]

Игорь попробуй использовать анаэробный герметик для резьбы. Я считаю, что герметик надёжнее, да и резьба дольше сохранится.

[@tokarnaiamasterskaia]

Спасибо

[@user-xu5cp4vy7i]

@@tokarnaiamasterskaia Здравствуйте! Анаэробный герметик поинтереснее, к тому же он бывает как инструментального разбора, так и разбором с нагревом. Удачи Вам!

[@cristofernudelman161]

Это по старинке так делали, сейчас уже новые технологии, быстрее, выгоднее и по надёжности не уступают оригиналу...

[@user-et4yu1um6x]

Красавчик! На дуты галанте тоже реставрировать шаровый прямой

[@user-si2qs7ne8f]

точно также себе на бмв делал только гайки железные точил и на шплинты зафиксировал

[@korablik-wq6eo]

👍👍👍👍👍 !!!!!

[@engineermechanic8265]

Добрый день. На сколько я понял заготовку что вы приварили к рычагу вы выполнили из лбт трубы которая в свою очередь изготовлена из д16т. Если это так то советую сделать ультразвуковой анализ шва! При динамических нагрузках шов может лопнуть!!!

[@tokarnaiamasterskaia]

Много лет делаю так , все хорошо все довольны .

[@engineermechanic8265]

@@tokarnaiamasterskaia Возможно.. Сварочный шов д16т имеет хороший внешний вид но при этом хрупок и может иметь микротрещины и при динамических нагрузках может разрушится. Я думаю нет необходимости разьяснять возможные последствия при разрушении детали подвески в процессе движения автомобиля?

[@user-iq7qy7bs3l]

Этого будет крайне мало, нужно отправить в автодорожный институт на исследования этой детали, а потом получить сертификат допуска к эксплуатации и только после этого отдавать деталь клиенту.

[@kvorubin]

На своих затягиваю гайки большим костылем, по 2 года не слабеют. За дырочки так не затянуть.

[@user-uq7zh1hn4f]

Хорошая работа. Ещё бы цену указать

[@MsKonstantin65]

В своё время я на сто собирал все выброшенные опоры, наконечники, рычаги и использовал их как доноры. Пальцы часто перетачивал с одних на другие. Также пыльники и сухари тоже шли в дело. Придётся вспомнить старое)))

[@ANGEL_JT]

А почему капролоновые вкладыши не из двух половинок? Было бы проще, и подтягивать можно было бы...

[@user-lp6en6ii7f]

Внутреннюю часть гайки лучше делать со стали или нерж

[@user-hk7tj6st9d]

Какова цена данной процедуры?

[@greenwich25greenwich31]

Спасибо за видео. Всё толково и правильно. Скажите Игорь а можно для колец и гаек использовать дюраль д16т или в95?

[@lazaroyonerkisceperocarden5789]

Это тожно на 5лет молоце братан ,aqui en cuba se hase asi

[@enzo130987]

Все хорошо, но вот как меня учили делать технику, клиент должен получить полностью готовую и красивую рабочую железку, а вот отдавать так на полу готовности не круто. Поставил бы новые пыльник и набил смазкой, а уж будет он там разбирать или нет это его личное дело. Работа должна быть завершена а не полуфабрикат.

[@Dgekson77]

Т.е. аргонщик который заварил гбц, должен отрегулировать клапана на этой гбц и сменить масло в этом двигателе? Правильно? И моторист после сбоки.движка должен помыть и почистить салон авто? )))) Игорь токарь, он модернизировал узел и техническим обслуживанием он не обязан заниматься.

[@enzo130987]

@@Dgekson77 вы же сами видете разницу, но делая шаровую она должна быть готова, а не ты сам там смаж чем хочешь и пыльник помой поменяй. Это как поменять бензонасос но оставить старый фильтр, или сменить колодки но не натянув ручник.

[@Dgekson77]

@@enzo130987 Обслуживание должно производится на сто. Игорь отдал чистую и сделанную деталь. Набивать смазки мне кажется это не его обязанность. Конечно нужно отдавать готовую деталь, но это если изготавливается она с нуля. Например шлицевой вал, конечно нужно снять все заусенцы и выдать чистый вал, но тут другой случай.

[@Danil14789]

А как с заменой сайлентблоков? Их где и от чего брать отдельно на хаммер н3 на верхние они не продаются, только на нижние