ремонт ep6 турбо (нарезка) часть 2. состояние гбц, поршней, клапанов, сцепления.

[@user-yq1hw4cx8h]

Разбирал свой гранд , менял расходники еп6 турбо 2009 г , 217000 тыс пробег все в идеале. Турбо однозначно надежней , масло и бенз хороший и проблем не будет. Только не приезжайте к лохам на диагностику однозначно чтото приговорят😂😂😂😂😂😂

[@raisidrisov4267]

Спасибо за видео, было интересно . Ждем продолжения.

[@user-uz3ms7hn5r]

Спасибо)

[@grekincognita3051]

Приветствую ✊ что касаемо маховика не подскажу к сожалению.. Но, за поршень, скажу что сам по зиме столкнулся с проблемой по движку, тоже ep6dt 2008 год Вскрытие движка показало, что 2 цилиндр, а главное поршень, обламало посадочные места под поршневые кольца.. остальные поршни как новые, сухие, без задиров, все четко по постелям, без задиров, вкладыши тоже норм, по краям только 2 немного покоцало.. примечательно что на вкладышах есть метки в виде разных цветов (зелёный, чёрный, синий и тд) оригу не нашёл.. на блоке хон почти стерся, пришлось отдавать на проточку, ставил ремонтные поршня турецкие енмак 70,50 или 70,05 не помню точно. Метки на шатунах скорее всего завод, у меня такие же, на вскрытие обратил внимание и задавался вопросом.. Машина якобы с заявленным пробегом 120тыс проходила, кушала масло на 1000 литр Я все собрал, установил, турбину не трогал, тк снимал и щупал, небольшой был люфт, надеялся что по ходит.. но ошибся.. путём отсоединения от впуска, обнаружил что гонит масло в кулёк и всас.. выкрутил свечи, все чистые, кроме 2 цилиндра.. надеюсь замена картриджа даст другой результат, а пока жду запчасть, пытаюсь больше инфы найти за эти моторы, где слабые места.. есть вопрос, натяжитель цепи возможно выкрутить без поднятия клапанной крышки? Хочу заменить уплотнительное кольцо, поставил медное, сам натяжитель под конус, думал затянет и все будет четко, но ошибся, сопливит. А что ещё хотел сказать, касаемо запчастей с популярного сайта, разочарование было в болтах ГБЦ, штук 5-7 были кривые, когда затягивали динамометрическим ключем был страшный скрип и очень боялся что вытянет резьбу..

[@user-uz3ms7hn5r]

Я постараюсь записать на днях видео и поговорим о турбине, и все , что вспомню расскажу)

[@grekincognita3051]

Приветствую! Все что описал касаемо движка! Случилась такая же беда! 2 поршень, облом по юбке со стороны пальца, делал капиталку, тестировал форсунки все в норме, но не добрался до тнвд, к большому сожалению Случилась снова эта беда, 2 цилиндр и все так же обламало поршень Перед тем как случилось, Подкинул восстановленную турбину по ней была ошибка(измеренное давление слишком высоко) подкинул другой датчик(клапан на турбине) ошибка пропала. Ошибка по лямбде нижней(каталик удалён) богатая смесь, детон, затраила и выключила 2 цилиндр Ошибку выдавала пропуски зажигания во 2 цилиндре. Если победил эту беду, помоги пожалуйста, ремонт такой очень дорогой..

[@user-dq7ys4lk7z]

У него блок гильзованный или нет? Ато не могу найти информацию какой у него блок с завода. Кто то пишет что алюсил как у немцев

[@user-uz3ms7hn5r]

Ездил к мотористам в контору , сказали , что гильзованый, но гильзовать они не очень хотят, потому что были проблемы с этим. Один или два случая были с плохими последствиями .

[@user-dq7ys4lk7z]

@@user-uz3ms7hn5r Ну слышал что блок и поршневая у авто довольно крепкие. И что основные проблемы изза головы. А то что блок гильзован с завода хоть слегка обнадежывает. Ато без него проблем хватает.

[@user-uz3ms7hn5r]

@@user-dq7ys4lk7z думаю, после ремонта будет норм. по голове только постель и все)

[@stepanhovhannisyan6776]

По ходу движок ремонтировался до вас.

[@user-uz3ms7hn5r]

После поездки к мотористу отпишусь.

[@stepanhovhannisyan6776]

маслосъемные кольца не завода стоять