Ремонт четырёхцилиндрового тракторного дизеля///большой выпуск

[@СергейЗырянов-з8б]

Этот двигатель создавался для трактора, для работы с сельхоз.машинами, а не для автомобилей с их переходными режимами и знакопеременными нагрузками. Для автомобилей нужны другие моторы, с другой геометрией и параметрами. А на тракторе он хорош. Работал на Мтз 80 ещё в 1980 году.

[@ПетрШкапов]

У меня 3 валдая и у всех 245й. Движки чиню сам. В основном колены ломаются, но ремонт дешевле в 3 раза чем каминз и машина стоит на ремонте максимум неделю, а то и за 3 дня управляюсь. Респект автору за контент. Но он не хозяин этих двс и не учитывает цену и скорость ремонта.

[@RukiUberiWuashpe]

ути какой рукастый мазохист)

[@ввд-э4и]

@@RukiUberiWuashpe Про мазохиста это в точку, сам владел этим дерьмом, был куплен Валдай с каминзом вместо этого чуда прошёл 500 т км и был продан. Пусть некоторые и дальше меняют коленвалы

[@loglift3027]

Камень миллион проходит а тракторный дай бог 50 тыс Лучше один хороший мотор чем десять плохих

[@владимир04регион]

Делай дальше бичечек

[@ВасилийОрлов-ъ5м]

У меня тоже Валдай. Пробег больше 500000. Вал не разу не ломало. Прокладку не выбивало. Стучал 2 раза . Первый по причине установки большого масленного фильтра, защита протёрла, не рассчитана была. Второй раз шланга до радиатора лопнула, результат тот же. Валы ломает, потому что они для каждой модификации мотора свои. И не взаимозаменяемые.

[@Buyatwork]

На 66 такои двиг 8 лет стоит ни каких проблем, перегревал - 10км без воды доезжальснегом охлаждал до сих пор живои, без свечей в -17 заводмился раньше, щас подсел но.. , надёжный двигатель

[@Zubrist61]

Это уникальный мотор. Через год эксплуатации могу с закрытыми глазами ночью с бодуда перебрать его. И виноват то в основе не мотор, а хлам продающийся под названием запчасти

[@геймер6891]

Хорошие движки 240, у меня МТЗ 88 года, досих пор работает,

[@elektromehanocantehnik]

Да те что при советах делали есть Исключения.

[@ДмитрийНогиев-с4х]

саветую в масло добавить 5 яиц .куриных каленвал 1000 лет ходить будет а бак сахара

[@геймер6891]

@@ДмитрийНогиев-с4хв место обычного сахара, лучше НАБАТ добавлять в бак. Всегда так делаю, движок поёт от счастья. А яиц лучше не жалеть, штук 10 минимум надо в масло.

[@СергейВергизов-в1э]

@@геймер6891 "и спина болеть не будет")))

[@СерыйК-с6ъ]

На тракторах он ходит

[@ВалентинГапоненко-х9п]

С 2007г по 12й работал на автобусе Аврора с двигателем д 245 за этот период автобус прошёл 360т. Раз 20 мотор ремонтировался при этом одна из поломок лопнул палец точно как в вашем видео.

[@СергейЛапич]

Что вы хотите от тракторного двигателя?

[@astosha1]

@@СергейЛапич ребяь е му его делпать 20 лет

[@astosha1]

лапату не даю

[@СергейЛеонтьев-ш9ы]

@@СергейЛапич да ещё из которого сначала выжали всё что можно, а потом то что нельзя. Ему бы работать на 1600 оборотов и давать изначальные 85л.с.

[@МишканаСевере-к3ш]

​@@СергейЛеонтьев-ш9ы естественно,у него даже Макс.Крутящий 1500 а на всех подобных автобусах их до 2500 можно раскрутить,а если отсечку убрать,то то и до трёх можно.. там не только поршня повылетают. Так только у нас делается..

[@ДороганаЧертовуГриву]

Проблема данного мотора то что еще в советское время шло удешевление продукции и производство в целом. Блоки делали из некачественного чугуна, очень большими партиями, если только завод мтз выпускал в среднем 300 тракторов в день, ну и еще эти моторы шли куда только можно было их поставить. Поэтому особо качество изготовление и качества обработки небыло. Это только 1 фактор, допуска тоже плюс-минус метр, тоже не есть гуд. Плюсом еще тот факт что ямз придумали двигатель д50, потом его доработали на д240 и передали ммз. И началось: всякие модорнизации не меняя блока и коленвала, никто не хотел разрабатывать новый мотор под новые характеристики. Хотели чтоб взаимозаменяемость деталей была на 100%. Но так не бывает. Отсюда и последствия. А теперь цифры. Д50 имел мощьность 55 л.с, добавили оборотов- получился д240 мощьностью 75-78 л.с, усовершенствовали топливную стал д243 и 81л.с соответственно. Потом накинули турбину и заявили что мотор выдает 130 л.с. Да как так то? 50 коней прирост, если турбокомпрессор это всреднем 30% прироста мощьности дает по по теории двигателестроения. Вот его и ставят на энергонасыщеные машины где ему не хватает мощи, работает на износ, всегда на пределе, без запаса мощьности. А поршневая кмз, она же камская, славится тем что пальцы через один брак или левак. Делают в китае, а шильдик у нас приклеивают...

[@vam-zatem]

Глядя на все эти сочленения, кажется как это ненадежная конструкция вообще признаки жизни подает))?

[@motoyarik72]

Нелюбимый двигатель, а мне почему-то именно его ремонт был интересен. Даже второй раз посмотрел. :)

[@АрманОмаров-й9е]

Всем салам,норм двс два года ездию все ок ,масло во время меняю, не перегружаю, у меня на зил 130 стоит, самосвал, 8 тонн вожу хватает,хочу модернизации, компресор поставить ремневой, интеркулер,за видео рахмет!

[@БубаКасторский-ч2ч]

Двигло шепчет сразу видно мастер делал!

[@СтасБатов-с4с]

Какое-то дежавю прям. Что - то, думаю, всё очень знакомое. И точно, лопнувший палец. В прошлом году именно с этого видео началось моё знакомство с этим каналом. Как раз свой капиталить собирался, смотрел что да как.

[@renatshaymardanov9771]

Благодарю за интересное и полезное кино! Успехов в дальнейшей деятельности.

[@МишканаСевере-к3ш]

59:05 Андрей, всё верно излагаете! Согласно инструкции производителя! 😁 Спасибо за импровизацию!!! Давно так за живот не держался!☺️

[@АлександрЛазарев-х8с]

Под болты гбц ставим утолщённые шайбы чтоб в блок не уперались. 👍👍👍

[@romanbabin5574]

Согласен, либо стачиваем на наждаке виток или два...

[@Go-xx7pt]

Этому мотору очевидно трудно живётся в этом автобусе, конструкторский просчёт. 6-ти цилиндровый дизель и другую КПП, было бы лучше.😊

[@ЮрийМонид-м8л]

Каждое видео интересно по своей сути

[@АлександрТ-ч4б]

В завершении услышал знакомый звук , даже сердце не екнуло ,есть такие двигатели которые мне не нравятся вот этот был первым, но я в итоге решил проблему установив вместо него камминз 6вт с пробегом 1500000 три года назад и не разу не пожалел об этом.

[@pavel-1-6-77]

Как он туда всунулся?

[@АлександрТ-ч4б]

@@pavel-1-6-77 У меня Маз зубр в легкую размер почти такой как д 245 хотя и 6 горшков .долго я решался на это , а сейчас вдруг чего я на д245 ездить точно не соглашусь ,я оглох от него .его частота звука и вибраций убивает просто все почти трактористы мтз с годами глухие . я ездил на 100км домой приезжаю вылазию из кабины жена час еще орет мне я толком не слышу у меня еще стоят он раскаченный до 159 л .с вообще жесть в подъем идешь мало мало нагрузка он то и гляди выпрыгнет из авто колбасит как судорожного единственный плюс расход топлива 15 умещался евро-2 сейчас 18 ну и ладно.

[@pavel-1-6-77]

@@АлександрТ-ч4б передние рессоры увеличивал?

[@АлександрТ-ч4б]

@@pavel-1-6-77 зачем ? он не на много тяжелее . стабилизатор крепежки вперед толкнул на раме и усе ок! 50кг разница

[@pavel-1-6-77]

@@АлександрТ-ч4б а коробка чья?

[@АндрейКрым-х6ц]

судя по видео, при ремонте этого двигателя основной инструмент-ломик и большой молоток.

[@ODINOCHKA77]

Меня аж тряхануло когда его увидел . Во я с ним натерпелся. То колено напополам , прокладка ек а еще и шестерёнка на компрессор. Ох ностальгия

[@павелсомин-ь2ш]

Есть ещё понятие "человеческий фактор". Я знаю много людей которые могут врубить 4-ю и ехать в бугор со скоростью 30 км_ч. Потом "Ой! бошка винтом пошла" или "ой - коленвал пополам". У грамотных трактористов, шоферов - этот агрегат ходит.

[@ИльгизГабдрахманов-п1у]

Двигатель Д-245 это модификация Д-50 разработки 1956 года. Если на двигателе 1956 года Д-50 заменить ГБЦ и поршни превратится в Д-242 и д-244 -коленвалы без противовесов и распредвал остается от д-50, а если в д-240 и Д-243 -колевал с противовесом и меняется распредвал.На Д-242 и на Д-244 ТНВД остается от Д-50 ,а на д-240 и д- 243 меняется, меняется и распредвал,ставится коленвал с противовесами.Коромыла и крышки ГБЦ остаются ,только при снятии форсунок снимается крышка ГБЦ с воздушным коллектором.Еще шкивы коленвала разные.

[@alexeist2010]

Конструкторы позаботились о мотористах ,сделав полочку для болтиков😂

[@Алексей-е8о4м]

👍🤣🤣🤣

[@ОлегПопов-б6п]

Интересно было бы посмотреть выпуск про какой нибуть ЯМЗ, и сравнить с зарубежными дизелями.

[@МишканаСевере-к3ш]

Например с Газона Некст..

[@Q4R-q4r]

Ну фиг знает по поводу 245 го, раньше на нефтебазе работал, там был ЗИЛ "Бычок", на нём метрологии катались по области, на 400 тысячах только турбина умерла хотя его капиталили (по вине водителя, где-то на 200 тыс.) новую турбину ну поставили, ГБЦ осмотрели на дефекты, топливную систему и в перёд, в бой. А ему ещё кулер воткнул и вестгейт. Раньше турбина была Чешская, и там встроенный клапан был. На Рос турбине такого не было. Давление настроили, и летом он хоть ожил. А то что турба есть, что её нет. Наверное это как раз тот самый редкий случай. (и ещё, у него километраж маленький, но моточасов всегда много)

[@hiushq9593]

Боже, храни Павловский автобусный! Пока он есть, ремонт без работы очно не останется.

[@Дмитрий-ы9щ2й]

Сделайте большой выпуск вашего музея артефактов из двигателей уничтожившие их

[@ГаражОгород]

Я знаю что на тракторах эти двигатели работали десятилетиями без обслуживания и без замены масла. Поэтому очень уважаю эти двигатели. Возможно форсировка и качество постсоветское сгубили эти двигателя. Вы ремонтировали с тракторов ?

[@PL-oz7vh]

Всё зависит в большинстве случаев от водителя! Едешь на автобусе - один едет движок приятно урчит,у другого ревет на максималках и при переключения рывок ! Какой двигатель с таким водилой будет ходить?

[@user-xyuser-sas]

Без замены масла любой двигатель рано или поздно отрыгнёт, вопрос только во времени. По сути, это просто допотопный двигатель, в котором по советской традиции веками не исправляются некоторые болячки, которые можно исправить на раз-два, но зато они "улучшали" древнейший мотор, опять же, по традиции насрав на качество сборки и запчастей. Результат налицо

[@user-xyuser-sas]

​@@PL-oz7vhвывод - нужны современные автобусы. На роботе. И на нормальных двигателях, а не на 245

[@ЮрийЧашинский]

С прокладкой гбц поступил правильно 😂👍👍👍👍

[@АнтонГалкин-я3г]

успехов и здоровья всем в новом году!

[@Buslay4ik]

Пока этому движку турбиной лошадей не добавили, моторы эти в колхозах до списания без ремонта работали в поле, а сейчас многие жалуются

[@alexandertarasov6059]

Отличный выпуск. От меня лайк.

[@actionexpress1404]

Д245, это когда веришь в ненависть с первого взгляда)

[@alexey9900]

Собирали Вы этот двигатель уже довольно давно.Хочется узнать,работает он ещё или уже нет? Всё вроде бы как всегда было собрано с душой.Но хочется узнать что сейчас с этим двигателем,сколько он прошёл?

[@Алексей-з9ж1ы]

Тебе большой респект ты молодец в своем деле профи

[@СергейЧернов-э7з]

С Новым годом. Золотые слова двигатель на Металолом. Я тоже считаю что эти двигателя одноразовые.

[@Планетамир-с9к]

Нуда скажешь тоже одноразовый ! Это зависит от владельца какой он одноразовый или как . А вообще этот движок простейший .

[@СергейЧернов-э7з]

@@Планетамир-с9к Гавно полное этот движок!!!! Посмотри видио вон у товарища импортный он мотор перебрал и он уехал! А с этим главном мучается не однократно!!! Где эта надежность????

[@Планетамир-с9к]

@@СергейЧернов-э7з Я тебе больше скажу ! Это мастер ГОВНО . Если такой простейший мотор , он родить не может

[@ПетяИванов-ж9ч]

Добра здоровья вам и вашим близким! Лайк сразу и смотреть!!!

[@PL-oz7vh]

Импортные движки ты тянешь с динамо! А движки СССР от руки!(Динамо я в ролике не видел) Вот так же делают начиная с завода,ии кончая тобой ! А потом удивляются ,че они не ходят? Под колесом стоит камень ! Башмаки кто это придумал?Ручник тоже трусы придумали! И движок ты не красил ,зачем говно красить! Вот так происходит в России везде , с иномарки пыль сдувают ,а наши машины дермом обсирают- все кому не лень!!!! А так все зависит от водителя, кто его не рвет почем зря ходят сотни тысяч! Я лично наблюдал 2015 - пришли три газона с Д245 новые с мозгами! Горит чек на двух, водилам насрать , угробили форсунки ! На третем был нормальный водитель - ходит досих пор!!!

[@ars535rostov-don8]

Поршневая КМЗ, Камский м.завод. Поломка пальца, обычное явление. Этот мотор , так трясёт, что он сам себя ушатывает. У чешской поршневой, такого не наблюдалось.

[@МишканаСевере-к3ш]

34:09 когда увидел эти кадры сразу вспомнились картинки из старинного советского пособия по ремонту автомобилей с загнутыми коленвалами и прочими прелестями. Понятно что сейчас тоже например кавитация бывает на гильзах там и поршня задирает,но это скорее всего что двигатель просто был перегружен и всё. Такое ощущение что сама идея прикрутить сюда турбину пришла тем самым инженерам которые в ВАЗовскую четвёрку засунули форсунки и представили что у них получился новый дизель. Обидно за страну знаете ли..

[@krasnui69]

мы тоже ремонтировали такой двигатель на тракторе. отправили топляк весь на ремонт с форсунками. собрали завелся с пол тыка .но проехав с базы до первого светофора пошли газы в радиатор аж с фонтаном . доехал обратно,голову скинули прокладка прогорела, поменяли собрали действие повторилось два раза. потом вскрыли бошку и заметили прогар на краях поршня,оказалось кто занимался топливной поставил распылители от камаза 5 лучей и угол не тот. короче 3.14здец мотору .а они руками разводят типо мы не при делах это поставщики. поехали в агроснаб и купили новый благо тогда они не дорого стоили.

[@KoT_B_MewKe]

Один раз капиталил такой. Д245. Не получилось. Там правда сильные ограничения по финансам были. Топливную не ремонтировали, зазоры КВ 15 соток. В допуске, но по максимуму. Вобщем не срослось. Заводился плохо. Х. З. Чем кончился не знаю.

[@Horse55]

Так а что вы хотели из двигателя, который изначально рассчитан на 80 л. с., задуть в него 136 сил и чтоб он работал? Поршневая другая, похоже на чешскую, поршня вродебы альметовские, кольца бузулук, гильзы sgas. Палец надо было померять, может он там вообще на 38 стоял.

[@rojockragozin7029]

Желаю мильён ему пробега!!!

[@andreybidyin3324]

Это двигатель должны ставить только на трактор, а у нас его пихают куда попало, особая беда это когда его стали ставить на автобус , он там не приживается . Ремонт это двигателя отдельная песня . Правильно автор канала сказал , только замена двигателя , а старый на помойку, так ещё можно как то работать .

[@YDjfrfng]

Если его нормально зделать он с воей, задачей спровляются

[@КостяСтепанов-п2н]

Как говорят. Живёт два убожества куркуль и бракодел. Когда они соединяются начинается страшное. А самое героическое это когда мастер с золотыми руками исправляет косяки бракодела и куркуля

[@ЕвгенийКузнецов-д1ш]

Нравится смотреть Ваши видео

[@ВиталийСтрельцов-ф3о]

Без синей изоленты не куда это за подкопотку🤣👍

[@МитяйПетров-щ2с]

Лучший канал данной тематики!!!

[@ИванДерелич]

Здравствуйте мои знакомый был на заводе МТЗ очень много запчастей из Китая коленвал даже тысячу моточасов не ходит и на новых тракторах шестерни КПП очень часто ломает зубя закалка по новому есть а отпуска закалки нет.

[@АйратИшкулов-о7я]

Я как понимаю,раз видео старое ,что можете сказать по мотору этому,ходит не ходит по истечению времени?

[@artempalin1304]

Как его не делай всё равно мерседес не получается. За видео лайк👍

[@AskeT_057]

Неперестаю писать!!! Ну прям каждый день новый ролик Всем ставить лайк !!!!

[@ВладКурочкин-у3р]

Было два случая когда лопался палец также вдоль , в одном случае все обошлось заменой пальца , а в другом палец расколол поршень (на ЯМЗ-236 )

[@Денис22-т3х]

У меня на зиле 8 лет, работал на нём, день и ночь, в плоть до такого, что за хлебом на нём ездил, когда легковую продал, мотором бы доволен, таскал, по 7 тонн и по 8, песка, щебня, земли, отсыпал участок, много, продал жалею, до сих пор, и за 8 лет, только регулировка клапанов, и всё!!!!!!

[@URAL-174]

Мой личный список двигателей ятогоротов... :умз 4216(газель) , 4d56(дизель митсубиси), ну и этот д240-245

[@Альберт8891]

Весной этого года покупали такой мотор 624000₽ в планета железяк, а пару лет назад брали в районе 270 - 300 тысяч.

[@ВикБар]

Народный двигатель

[@YDjfrfng]

Менял вал полтора года проходил двести точно но кроме вала не чего не минял зимой пошли газы два дня ремонта замена гильзы просел блок точней вымоло водой под гильзами по затратам минимум до праздников отработал и сейчас работаю весной буду делать как подобает и будет ездить а делать его легче простого лего сложней собрать

[@nigegorodskoe_pchelovodstvo]

Было интересно, спасибо!) Вот бы ещё у вас в ремонте был бы man d0826, с удовольствием бы посмотрел, у самого такой ждёт капиталки, хоть вам его привози)

[@виталийподдубный-э7л]

На каждом моторе новые тряпки, цветные даже! Где берете такие! С Новым годом!

[@АлександрКравчук-р6ю]

Кроилово всегда ведет к поподалову многие хозяева пытаются с экономить не получится вангую🤣🤣🤣

[@Motogon_48]

Хороший двигатель. Качество запчастей на него действительно оставляет желать лучшего. Будущим владельцам сего агрегата ( еУро 2) советую не мучить его резкими эволюциями , максимальные обороты не более 1900 об/мин. масло 10w40 не позднее 10000 км. пробега и самое главное - следить за форсунками и за углом опережения зажигания. На раннем зажигании пробивает прокладку ГБЦ и ломает коленвал.

[@АлександрЩегольков-р8у]

Образцовый порядок на рабочем месте!

[@ЭдуардЦимин]

Посмотрел 46 минут видео и пишу свои соображения. Сам то двигатель Белорусский, но качество по ходу упало деталей, когда их у нас стали делать , и запчасти кто ни попадя штампует. Двигатели тоже в сборе стали делать у нас-- я читал где- то, что Белорусы нам типа *лицензию* продали . Хотя ЭТО всё из СССР ,, я понимаю , поэтому прошу не придираться сильно к моим словам ) Ещё я читал, что когда ЭТИ двигатели-- тракторные по сути, стали приспосабливать во время *перестройки* на всякие Бычки, Валдаи, Пазики, то Минчане нарастили выпуск этих двигателей, модификаций всяких и стали ставить Чешские ТНВД и поршня. А как сейчас-- не знаю,, по роду моей профессии я отошёл от обслуживания и эксплуатации двигателей. Автору моё уважение , Продолжайте нас радовать своими Видео!!! Добавлю , этот двигатель почти все дополнительно *накручивают*, добавляя на регуляторе ТНВД обороты и подачу топлива сверх меры. Эти и гробят их...

[@georgelife9663]

Согласен с автором. Ремонт печаль печальная.

[@Планетамир-с9к]

Мотор простейший а ему печаль )))))

[@alligatornet1137]

Ностальгия... Все юношество на северах с подобными двигателями веселились, были правда еще военные перлы... Наподобие спец. дизелей от ГТЭС, ГТТ и т.п. останков брошенной военными в 90-ых техники.

[@PL-oz7vh]

Вот именно веселились, а не нормально эксплуатировали! Я сегодня работаю в армии ,приходят новые Уралы ,на них сажают молодых контрактников! Через неделю машина стоит на ремонте , причём не заводским дефектом ,а по вине веселого водилы!

[@alligatornet1137]

@@PL-oz7vh Не знаю, как сейчас, но к нам в часть под Норильском приходили (если что-то большое вдруг в тундре сдыхало) уже хорошо ушатанная техника, бывало что и разукомплектованная по дороге, без предпусковых подогревателей, со снятыми ГБЦ и т.п. Чинили это все мы, ища запчасти на помойках былой роскоши великой страны. Благо ВЧ заброшенных (буквально, вывозили только личный состав) в окресностях хватало. Отсюда и "ВЕСЕЛЬЕ". Призыв 1999г. Если вы получаете НОВУЮ технику, то я только рад за нашу нынешнюю армию и наши налоги, которые идут на ее снабжение.

[@kohctahtuh8861]

Вот какой раз убеждаюсь, за свою недолгую карьеру водителем, в частности по русской технике, пока все заводское , некто не лазил, пока смотришь, меняешь масло, фильтра мажешь, все ходит, только ремонт и все приехали... Эмблема Камский моторный , у них эмблема КМ

[@АлександрТ-ч4б]

Точно ,Каверзный двигатель ,слишком форсирован .имел дело с таким. если быть точнее зря его пустили на авто ,как был для трактора так бы и остался там.

[@РамисГайфуллин]

Любой.абсолютно любой двигатель,собранный специалистом и прямыми руками,будет ходить положенные ему моточасы,не надо говорить о том что двигатель плохой

[@АлександрРыбченко-е7ы]

терпения тебе мастер своего дела при переборке таких двигателей, преклонясь

[@ГуцевКонстантин]

Зачётная отвёртка из клапана.

[@АлександрЩегольков-р8у]

От отца такие остались! Делались ещё в сороковых годах. Отец в войну работал токарем в МТМ. А мне 65.

[@victorgubatenko2187]

Лучший!

[@motronic123]

Поршневые пальцы на этих моторах стало ломать после установки турбины , поэтому завод начал делать поршневую с пальцами 42мм , а было 38 . Жаль автор не померил палец

[@Планетамир-с9к]

Ничего подобного ! Причина не в диаметре пальца а в обслуживании двигателя в целом .

[@АлександрСуслов-н6б]

Есть понимание того что 245-й для нормальной работы и заработка совершенно не подходящий двс. Возможно ли сравнение его на канале с двс каминс 3.8, ман или мерседес??? Подобного класса конечно же, именно в ремонтопригодности и определённого ресурса нормальной работы, так же интересен двс смд 22 на который очень часто меняют д 245

[@yanuyan1129]

Такой двигатель собрали и уоз выставили по правилам 5 год бегает без проблем. А если уоз как папало и турбина сцыт то результат не за горами

[@АлександрЩегольков-р8у]

1.18.24. - а не останется ли алмазный абразив в каналах? Выдуть его воздухом проблематично! Или его настолько мало, что можно пренебречь?

[@the_hiroko_138]

Класс👍

[@Игорь-э5л2е]

А я в моей практике встречал, палец вдоль на двигатель СМД. На двигатель Д245 не первый раз вижу разбитую промежуточное отверстия.

[@Aleks-qh9gc]

Работал на газоне с таким двс, за год 2раза коленвал🤦‍♂️ пополам

[@ЮрийМонид-м8л]

Привет как здоровье молодец с Новым Годом удачи тебе и ждем новое видео

[@ВладимирНикитин-к6д]

Андрей доброго времени прокладка под гбц полное г которую выкинул а про полочку под болтики 🤦‍♂️зачет 😂😂😂

[@sluge1]

В принципе такие двигатели тянут лучше чем бензиновые. Но вообще ЗМЗ - это конечно боль

[@Планетамир-с9к]

Какая боль когда всё в чугуне ? Если руки растут откуда надо , то этот движок служить будет верой и правдой .

[@sluge1]

@@Планетамир-с9к у ЗМЗ всё постоянно отваливается разваливается и течёт

[@Планетамир-с9к]

@@sluge1 Это ЗМЗ 402 Но они сняты с производства . Все остальные ЗМЗшки если с новъя пошел , то его на долго хватит . Главное за рулём что бы был водитель а не оленевод .

[@happymann839]

Perfekt 👍👍👍👍👍👍👍👍

[@pavel-1-6-77]

На 243м лопнула шейка 2го цилиндра. По запчастям(Владивосток) Колено(Россия)-50. (Китай)-26. К-кт.- гильза, поршень,палец,кольца-7400. Ремкомплект -1200 вроде. Направлющие клапанов по 200 вроде..... 4месяца думали,в итоге взяли новый за 320

[@Collective_farmer.]

Красавчик 👍👍👍

[@denislightman4632]

Как же его трясет при работе, как будто он пытается сбежать из Пазика XD

[@русланкечеруков-ы3г]

Любимый мотор Про моторы))

[@fh-orion]

По знаку очень похоже на КМЗ)

[@alexbest6148]

В леспромхозе помню мужики головки сажали на краску, что на этих движках,что на СМД,и горя не знали)

[@Евгений-э9б1ю]

Проблемы в запчастях и в людях) разморозить двигатель, который ещё и недавно собран это же писец

[@papa58857]

Что после ремонта. Вон хароший дядя получил новый Т-150К. Заехал до кума во двор повечерять. Хорошо повечеряли и забыли про трактор во дворе. Ночью был морозец. Утром вспомнили и волосы дыбом. Мотор размороженный. Стали побыстрому знакомого слесаря искать, латать блок мотора. Правда знакомый слесарь всё сделал на совесть. Тогда трактор погнали в тракторную бригаду. Доложили о прибытии. Вот такие анекдоты в жизни бывают. Я своими глазами видел латанный двигатель от дежурной электростанции с мотором ДТ-54.Такая электростанция стояла у нас в Сельхозтехнике. Потом через несколько лет купили новую электростанцию. Правда была небольшой мощности. Но для мастерской чуть чуть помогала когда пропадала государственная электросеть.

[@Планетамир-с9к]

Не удивительно почему он так мало работал )))))))

[@РоманГрабыльников]

И сердце забилось вновь

[@Жжон-ю7з]

Новый двс стоит пол ляма!

[@andreiravcheev6441]

Димон монтирует тумбы пот распределительные ящики. Очередная цель для Российских ракет!

[@МишканаСевере-к3ш]

29:39 Этот мотор надо разобрать чтоб показать начальству всё это,а потом сгрести всё это в кучку,выбросить в ведро и забыть!!!

[@nikolaykalinin3150]

Пожалуйста обьясните, угол доворота 30 градусов на одной второй грани, это как?

[@Alex-k4q8w]

Добрый день,подскажите течет масло из под шпилек выхлопного коллектора,как лучше с этим бороться.Спасибо.

[@ВладимирСемёнов-я7ф]

Этот движок устарел ещё в момент его создания.)

[@Ereke721]

Всех с новыйм 2023 годом! Почему качество запчасти плохое почему много брака на зоводе? Еще хотите импортозамещение. Все заподне, США плохое, но двигателя машины качество и ресурс больше?

[@andreyshevchenko7302]

Я до конца еще не до смотрел , мое предположение погнутый шатун, ЭТО причина .

[@ПавелКурасов-г9д]

Ахереть!!!

[@strelOK9]

На предприятии где я работаю отдавали подобный двигатель на ремонт . Там сделали опрессовку блока. Опрессовка показала утечку между гильзой и блоком. Скажите, это означает что блок более непригоден, или это просто из за того что уплотнительные кольца гильз пропускают?