РЕМОНТ ФОРСУНКИ С ДАТЧИКОМ ПОДЪЁМА ИГЛЫ. ДВИГАТЕЛЬ AFN,1Z,AHU. 1.9 TDI

[@ГабриэльКокс]

Хорошо разобрал !!! За любопытство и смелость респект !!!

[@alexandernauman1637]

Красава, сам разобрался. У меня также управляющая форсунка сдохла, хорошо что была ещё одна в запасе. Приехал к спецу поменять распылитель, тот просил не выбрасывать сгоревшую форсунку и отдать ему... Спасибо тебе, братуха, возможно и я восстановлю свою.

[@ИгорьТимофеев-е2ь]

Спасибо,тоже отрыгнуа, попробую восстановить

[@ZAP0R0ZHETS]

Друг, без обид, некачественная пайка отваливается через год-два, или раньше, но не когда твоему мотору 20+ лет, и пробег 2-3 раза вокруг земной орбиты))) За показ внутренностей респект!

[@VyacheslavKVTN]

"Два обороты проводом" для того, чтобы провода от выводов катушки не оторвались. Катушка перематываеться легко.

[@SeVa39rus]

привет! хорошо бы пояснить симптомы и причины ремонта

[@РенатАбубакиров-к7ф]

не работала. ошибка была по форсунке, мерил сопротивление, было по нулям

[@ДмитрийШанаев-ч4е]

Машина заводилась при отсутствующем сопротивлении?

[@СергейГордейченков]

мигает лампа свечей накала(на дизеле ошибку так показывает), динамика автомобиля отсутствует, т.е. работает в аварийном режиме. это равноценно тому, что просто отсоединить разъем форсунки, ехать будет (к месту ремонта)) )

[@СергейГордейченков]

Так этот шарик, который стоял в зашлифованом месте на корпусе, он стопорит катушку, или нет? Его надо вынимать, чтоб достать катушку?

[@СергейГордейченков]

Сам и отвечу: шарик не мешает разборке форсунки. Выкручиваем тройник обратки, зажимаем форсунку в тисках, выкручиваем головкой на 16 распылитель, аккуратно вынимем все, что вынимается, зубильцем скалываем пластик, которым залиты провода, пассатижами раскалываем куски на проводах, чтобы оставить только провода, пластик весь снимается. Греем горелкой место входа проводов в корпус форсунки, отпаиваются провода, остаются контактные ножки. Греем веси корпус форсунки горелкой, стучим по деревянной поверхности, выходят остальные потроха, вместе с катушкой. Во время прогрева отпаиваются контакты от катушки, контактные ножки вынимаются наружу, скорее всего, они заливаются пластиком после сборки форсунки, т.к. форма заливки с конусом, который не даст пропихнуть контакты внутрь. Все. Разобрано.

[@СергейГордейченков]

Продолжу: все промываем бензином, продуваем. Припаиваем к катушке контактные ножки. Мажем герметиком саму катушку, из расчета, чтоб выдавило лишнее, когда будет садится на свое место, сажаем катушку на место, вытираем излишки. Вставляем часть потрохов с катушкой внутрь корпуса, чтоб контакты вышли через отверстие в площадке с проводами. Предварительно мажем контактные ножки герметиком, но в меру, чтобы герметик не остался на внутренних частях уорпуса, где не следует. После того, как ножки вышли наружу, собираем форсунку-распылитель полностью. Затем, добавляем герметик в отверстие, из которого выходят контакты, и потом я надел на контактные ножки заглушку отверстия, у меня она снялась с ног не повредившись. Заглушка проталкивает герметик внутрь, излишки убираем. Подбираем подходящие провода, я измерял сопротивление на своих, и такие же припаивал к фишке. Припаиваем провода к контактным ножкам, оборачиваем их вокруг форсунки, утапливая в паз корпуса, выводим в сторону над ножками. Далее я использовал 4хминутную 2хкомпонентную эпоксидную холодную сварку, ею закрывал провода и формовал носик, из которого уходит жгут на фишку. Потом выдерживаем положенное для эпоксидки и герметика время, еще раз проверяем тестером сопротивление на контактах разъема-фишки, ставим на авто, и радуемся ))

[@ГабриэльКокс]

Серррёга !!! Красавчик !!!

[@ЕвгенийБелоусов-щ5ч]

Приветствую! Как форсунка себя чувствует? Сколько прошла? Спасибо!

[@Михаил-л9с1ж]

Спасибо.

[@Рамакасипоказывает]

Скажите а как катушку назад пихать?

[@РенатАбубакиров-к7ф]

откуда она вылетела, туда и нужно её вставить назад, чтобы контактики вылезли. припаять проводочки, и собрать форсунку. вместо старого пластика залить всё жидким пластиком космофен...

[@ashwaganda168]

Не судьба сразу поменять сопр на катушку. Зачемее доставал

[@РенатАбубакиров-к7ф]

всмысле??? там был разрыв контакта, доставал, чтоб припаять проводки и собрать всё назад

[@ЭльмирШафиков-и6м]

А обманка не прокатит?

[@balytskyie]

@@ЭльмирШафиков-и6м лучшая обманка - это сидеть дома за геймерским рулем? Как буд-то инженеры что-то лишнее встраивают тебе в двигатель

[@Сергеевич-о3б]

@@ЭльмирШафиков-и6м так если бы обманка прокатывала, ее из завода бы ставили

[@user-dr5nz7mi4n]

@@Сергеевич-о3б Обманка только чтобы доехать

[@РусланСамоделкин-п2т]

Работает???

[@Petrovih36]

Здравствуйте, я фишки менял, обрезал закрутил. Теперь думаю там полярность есьть или без разницы.

[@Petrovih36]

Как проверить?

[@vadimtregubenko5749]

Это просто индуктивная катушка. Полярность роли не играет

[@СергейГордейченков]

Полярность есть. У меня влияло, была ошибка, переставил контакты все отлично стало .

[@ЕрланАбубакиров-н9ш]

Здравствуйте подскажите пожалуйста у меня двигатель 1z расход топлива большой, если форсинками что то случилось какие признаки будет,? Заранее спасибо!

[@ЖапарМуратов-б3с]

Неисправности электронных форсунок, машина не тянет, тахометр не повышает больше 3, в зимой плохо заводится либо совсем не заводится при плохом форсунке

[@ВаняЖужкин]

А тяга у тебя не пропала на машине с такой проблемой?У меня Шаран не едет,думал турбина а оно ошибку по форсунке єтой показует!

[@СергейГордейченков]

У меня ошибка была тоже, переставил провода местами на разъёме, ошибка пропала, машина поехала.