Ремонт генератора Ваз 2107

Замена щеток и подшипников генератора ваз 2107

[@user-ng4un2pw1n]

Не горит лампочка генератора на приборке. Соответственно нет возбуждения на генераторе. Первое дело - проверить эту лампочку!))))

[@user-pk7on7tf5j]

Хорошее видео, полезное. Ни слова мата, Респект. Лайк однозначно.

[@yurkozzz4217]

Причин "незаряда" пару штук, а советов - куча. По-любому кто-то угадает(мост\статор\якорь итд). Я лично проверяю все возможные узлы на обрывы,сопротивления,пробои.... .А затем делаю выводы. Кто не силён в электрике : обращайтесь за помощью к знающим.Не ленитесь. Зубы мы лечим у стоматолога......а не сами

[@alufer59]

Огромное спасибо Павлу за видео!! Опыт великая вещь, и ошибки в этом помогают, главное сделать верные выводы!!!

[@user-zb4ej1gl2h]

все нормально, мужик, отрицательный результат это тоже результат. И день не зря прошел, видос ведь ты запилил

[@user-ms9tk5zy8h]

Дааа, жаль что от видоса зарядка не появилась))))

[@user-tb4xz1jp8s]

+Павел Дорохов если есть возможность найти РР 1702.3702-01, она для инжекторных и не только самая классная, эта релюха на холостых 14.2 дает, по гугли.

[@user-fb7rb7ln7d]

А если 15 вольт на зарядку даёт это плохо ? Ребята расскажите ?

[@user-fj8of4hu8h]

@@user-fb7rb7ln7d аккумулятор у меня так очень быстро умер. У меня причина была в плохой проводке к шоколадке. Думаю, этот провод и давал сигнал, что надо выключать зарядку.

[@tactical8124]

@@user-fb7rb7ln7d это смерть для АКБ. Таблетку меняй. Провода и преды смотри.

[@GrishaKokosov]

Спасибо, ты показал как разбирать генератор! Ты молодец )

[@user-dz8fu6li5u]

если бы поехал к автоэлектрикам, они бы починили, но вот о мертвых подшипниках промолчали, в итоге через месяцок поехал бы снова к ним. надо всё делать самому, эти электрики почти все тяп ля и так сойдет.

[@pofigistuspichman5339]

Разобрать генератор и не проверить диоды,это как в карбюраторе жиклёры не продуть при разборке. А при смазке подшипника лишней быть не должно- смазка в подшипник набивается на две трети возможного объёма.

[@user-hw9cb5se2l]

симптом похожий на сгоревший диод,можно проверить включив зажигание в положение 1 и прислонить любой железный ключ к шкиву генератора,если примагнитится значит сгоревший диод

[@user-wh1bi6fg6d]

А если заряда много дает?

[@ramisbro4495]

Сгоревший плюсовой диод магнитит, минусовой вроде не будет магнитит

[@user-vz6ov4gs3s]

Спасибо ты прав . У нас также проблема

[@Valerbas007]

@@user-wh1bi6fg6d если много даёт,то вроде реле регулятора по бароде.

[@Grimm163]

Очень хорошо снял видео! Все понятно и ясно)

[@Ubuntu-op]

Чуяло мое сердце. )) Но ты показал главное- как разобрать генератор.

[@lekar6586]

А всё равно лайк, мы все на ошибках учимся...

[@user-kg9fi6mz8q]

Сколькостоитгенератор

[@user-fk7fm3jl8q]

@@user-kg9fi6mz8q Дох*я рубля 4

[@user-hj3pf8oj8s]

Ролик понравился , всё что сделал не зря , удачи тебе , причину найдёшь , продолжи , очень интересно

[@user-qw5qg2mq1r]

Был недозаряд .поменял диоды, щетки, почистил контакты.Заработало.Показалось перетянул ремень,ослабил,ииии опять недозаряд.А вроде хорошо натянуто.В общем поиграйтесь натяжкой,ловите золотую середину

[@user-ns9rm5re2m]

Я сам электрик. Диодный мост позвонить нужно. И ещё на будущее сделайте хорошую массу

[@user-mg9qt5tj7n]

здоров молодчик сам все делает значит руки откуда надо техника какая никакая зато своя у меня тоже такая проблема и тоже буду ремонтирвать сам 😆 лайк и подписка !!!

[@user-mt8vv8xp7j]

Лайк за труд и усердие!

[@user-vo1tq6yq4q]

А почему на приборке не горит лампа акб.? Вот и возможная причина отсутствия зарядки

[@user-hy6ce2xi3u]

Август Лапшин. Мне молоток понравился, очень крутой.

[@AlekseyVladimirovich88]

Век живи век учись!От части что то сделал)

[@user-rj7be3fx2d]

Мне пригодилось, интересно знать размер подшипников.

[@user-yn7ok3fk1s]

хорошее видео . Молодец! Культурно , без ненормативки +++

[@user-ms9tk5zy8h]

Судя по комментариям не все с тобой согласны, но все равно спасибо))

[@purple_school]

Молодец мужик! Спасибо за видео

[@user-xu9bt1mk6u]

Всё равно молодец! Хоть сам шаманил)

[@user-cb4is8xt7j]

Привет, я тоже разобрал, маленький подшипник остался в крышке, он чуть гудел, на диодном мосту расплавелась пластиковая втулка, заменил на карболитовую с зажигания, и собрал помазал подшипники, а напряжение в сети запрыгало😏

[@user-rf5pd1pf2v]

Последний подшипник на выброс 😁 молотком забили ))) по внутренней обойме надо бить , а вы по всей площади подшипника ) а так очень полезное видео ! 👍

[@businesstehnics436]

Спасибо за видео. Я понял что у меня хорошая зарплата поду куплю новый генератор.

[@MrSingle61]

Лайк за позитив! )

[@user-ce4rj3xz2h]

А контролька горит на приборке аккум при ВКЛ зажигания если нет то меняй её или пошевели может контакта нету без неё даже с новым генной заряда не будет

[@user-ge5gj5xd1e]

Павел поменяй диодный мостик и все будет ништяк я тоже столкнулся с этой проблемой так же показывал заряд на приборе

[@user-ye4sj5kp6f]

Талант у тебя красавчик

[@-38.80]

Попробуй кольца ,на которые щетки встают наждачной 240й почистить-я когда термостат менял,тосол попал в "гену" и зарядка пропала Разбирал и чистил кольца-зарядка пошла .Можно ещё поставить РР(реле регулятор) отдельно на крыло,провод +с замка зажигания на клемму+РР а со второй(щ) на щетки кинуть и будет тебе щастье.

[@Valerbas007]

Насчёт рр согласен полностью

[@user-ys1tu6wf6w]

Это Диодный мост или провод возбуждения генератора смотри, а так ты малорик все классно делаешь

[@user-ms9tk5zy8h]

Спасибо))

[@user-ff7cn9zz1x]

А где этот провод возбуждения ?

[@user-ge5gj5xd1e]

Диодный мост эт у меня та же проблема была

[@user-ns9rm5re2m]

Я не давно менял но замерил полностью диодный мост и там был один диод пробит. А реле напряжение было в нормальном состоянии. Ещё поменял кандесатор я его то же ёмкость замерил и было чень мало. Всё починил и всё чётко заработало

[@user-ne5gz4sd6j]

Реле 5 кантакное стартера и генератора стоит на правоп креле ваз2107 ,2104инжектор или под приборкой на обычной ваз2104,2105,2107.

[@user-wr1ft5kk6v]

досмотрел до фразы "вроде как встроеный"

[@user-ub8ck8km9z]

От души за видео

[@user-rj9qr9js7g]

рассмешил хоть. лайк за труд

[@ES-oi2bv]

Конечно надо было прозвонить раз разобрал.А так за видео спасибо!

[@user-bv4tm6xc7h]

Подобная мутотень была,менял РР( причем двое,т.к. дерьмовые попадались) - не помогло,сменил диодный мост - помогло,но не сто процентов.Теперь оказалось обмотке статора медленно конец приходит,заменю надеюсь поможет.

[@LiptonLipton007]

😀😀😀 ты моё настроение поднял

[@JOKER-pn7ut]

В этом случае тебе поможет дополнительный диод, либо 3 уровневое реле оно сейчас везде продаётся

[@rennamus9936]

спасибо за видео :)

[@user-ms9tk5zy8h]

От души!!)))

[@user-fn3yf2ls2k]

С подшипниками всё верно. Прверь контактына диодном мосту и сами диоды. Бывает что сильно окисляются контакты на диодах и сам болт токосъёмный на диодном мосту. Там и найдёш неисправность.

[@user-yw6ib2eq6r]

На панели лампочка АКБ не горела, т.е. она перегорела или еще что-нибудь. Замени ее и все норм.

[@user-sx5qu4gp6k]

Павел я не понял ты только шётки поменял или регулятор в месте с шётками. Надо регулятор и проверь напряжение приходит на возбуждение тонкий провод жёлтый.

[@user-ol7yu9cc4b]

может масса от клемы акума на кузов окислилась или отвалилась.тоже теряет вольтаж.

[@user-fd4qy5ir7k]

На счот балтов одноразовых , краска или фиксатор ризьбы и все клас .

[@cytylaya.27]

тут нечему ломаться- заряд либо есть либо нет. самый простой вариант это замена щеток (лучше в металлическом корпусе) если не помогло, то цена 200р и хуже не будет от этого, дальше смотрим какие то отклонения, например заряд есть, включаю нагрузку, даже фары- заряда нет, ну или совсем чуть-чуть... выключаю нагрузки, выжимаю сцеление (упираюсь педалью в пол) заряд как у боженьки! 14,2 и с нагрузкой и 13,7. вывод- отсутствует хороший контакт между клеммой АКБ и корпусом двигателя, обслуживаем контакты, если и тут чуда не случилось, при запуске двигателя смотрим тестером сам выход с генератора, порой банально "дело было не в бобине" и после всей этой диагностики окончательно ничего дешевого не помогло то тут уже снятие и разборка генератора, прозвон диодного моста- электрогенераторы не могут произвести сразу постоянный ток как в АКБ, следовательно его нужно выпрямить, для этого переменному току диодом отсекают четверть периода, 4 диода включены в сеть друг за другом диод пропускает ток только в одну сторону, звоним этих маленьких ублюдков в режиме прозвонки диода (тестер во многих модификациях пищит) при прямом замере он должен пропускать, в обратном запирать, при нахождении неисправного выпаеваем его, идем в магазин радиэлектронных компонентов даем в руки продавцу этого мерзавца, тыкаем пальцем, говорим дайте мне ЭТО.... только не перепутайте концы при обратном монтаже, там вроде конденсатор еще был (сам диодный мост не перебирал) если и тут ничего не помогло, идем на разборку и обмениваем в куче генераторов необходимый нам или выкупаем за 500 руб, если снимаем сами ну или как пойдет

[@user-vz9os2gy5e]

Серега 566141 Зачем этот геморрой? Не ужели 300 рублей не стоят нервы человека, ноги, весь поменять не судьба его ?

[@user-mm2re3qk4f]

Объяснил для детского сада

[@fear6531]

Побольше видео подобных дружище. Молодец! Продолжай.

[@user-xh7jr4ui5e]

То есть +( плюс) подключен и к конденсатору и к аккумулятору? ,А это гнездо которое синей изолентой обтянуто туда какой провод вставляется?я думал что туда куда конденсатор подключен уже ничего не надо прикручивать,а аккумуляторный провод+ подсоединять в это гнездо с синей изолентой.

[@user-db7xt9lb4y]

Ничего там менять ненадо, просто надо массу провод почистить, который с двигателя идёт на кузов, у меня точна такая история была, что только там я не менял.

[@user-nb6ym9yg3d]

Жаль. , Что не обратил внимание на контрольную лампочку на панели . Надо было ее заменить и все

[@user-rb3vv9hb7r]

я такой же новый купил повышиной мощьности поменял и офигел он еще ниже заряд дахвал чем старый генератор короче ничего не моменялось даже хуже стало

[@cambalapictures5475]

Просадил так просадил))) Кулачком по всей плоскости подшипника...

[@user-cc3pf1qk2l]

плюс который идет на шетки проверь у меня так же было

[@user-bd5km6by9e]

Надо еще и рить нарядения не только на акб но и на генераторе.может просто нет массы или потеря в проводах.это изначально надо проверить а потом заменить регулятор напряжения это чтоб не снимать генератор.если это не помогло то тогда снимать разбирать и прозванивать диодный мость обмотки

[@wandalin6359]

Лайк! Такое бывает))

[@user-oc4pz5ik1m]

Поставь диод КД202В (током не ниже 5А) на линию катушки возбуждения. В ютубе есть ролики на эту тему.

[@user-ih6xf9qt4m]

диодный мост проверь пищалкой.она не должна пищать.если пищит,значит диод пробит ;-(

[@user-dx9wu8lf7j]

Обмотку надо обменят или проверить

[@user-cb4is8xt7j]

У меня после переборки, то же генератор завыл так же, это почему!?

[@xidirsuleymanov3204]

красава

[@tolikkartbaev2299]

вот что скажу вам друзья. это медленный процес умераний обмотки из за нагрузки.

[@user-ud1ve3rp2o]

на панели приборов не горит лампочка аккумулятора, а без нее не возбуждается таблетка. Генератор работать не будет.

[@user-mu4yv6jj7f]

А почему сразу не прозвонил диодный мост и обмотки?

[@dedandrei9502]

лампочку на приборке поменяй

[@ValdemarKruk]

из опыта поверь хоть накладываешь смазку хоть нет подшипники одинаково ходят

[@Aewsome..phok1]

Прозвони диодный мост заодно якорь и обмотку и сразу поймешь в каком из них причина но прежде чем снять снова генератор проверь реле зарядки соединив провода может дело просто в релешке зарядки а если нет то снимай разбирай и прозванивай все что я написал

[@user-qh1ym9wd3s]

Пишу братан такая же хрень сщетки гавно ..поставь с регулятором напряжения сщетки поставил сегодня 14.4 выдают я рад .дерзай

[@fatale2ror55]

У меня тоже генератор тупит после установки инжектора, только когда газуешь появляется напряжение, сегодня буду снимать и прозванивать

[@user-hh4vg6uf8p]

Так если ты оставил генератор от карбовой, то меняй его. На инжекторные семерки по заводу генератор шел мощнее, чем на карбовых.

[@user-ev2hh1rv9x]

Привет у меня был замкнут ротор генератора пришлось менять и все получилось

[@nurjansattarhanov4343]

У меня такое случай,тоже поменял щётку но разница нету.Как можно решить эту проблему?

[@user-jd2sd8tw8n]

не знаю как давно записано видео есть вопросы к тебе павел 1 ты хорошо зачистил массу у щёток потом диодный мост нужно прозванивать есть в сети уроки как делать масса от кузова и двигателя должна быть в хорошем контакте тоже проверь минусовые клемы аккумулятора на двигателе и корпусе авто если что то на прямую добавь провод на генератор корпус проверь и прозвание обмотки якоря и обмотку генератора на пробой или замыкание если что то замкнуто то лучше сменить можно дешево все сделать главное включи логику и удели больше времени ремонту генератора удачи тебе пиши

[@user-jl1yg9kb3p]

Никогда не подгоняй инструмент под деталь, проще было бы разрезать шайбу и вставить под подшипник.

[@user-gw6qd8ov6d]

Как марка называется этого генератора?

[@user-dc8ss2xn3c]

Блин таже хрень но я пашел и купил новый и все заработало, обмотке на маем пришёл кирдец.

[@scottmccall9263]

Диодный мост, и всё заработает.

[@user-mw3io6xx2z]

как ты снял шкив почему не показал на видео?

[@rokerpoker8352]

Да лампочку на приборе обычную поставь где Акум светитца и всё

[@kolyabrikkolybrov56rus25]

А что с ротором, статором, диодным мостом??? 🙄

[@user-ot3sb8be7c]

Диодный мост 💯 пудов,

[@user-tb7zt6cn6f]

Мужик помоги пожалуйста , спрашивал тут на Ютубе у нескольких мастеров , но ни один из них не ответил на мое СМС , вопрос такой , генератор снят с авто приора , красным щупом цепляю на контакт катушки возбуждение , а черным щупом на корпус ренератора , мультиметр ставлю диапазон проверки диодов и у меня показывает какое-то значение , но не происходит звуковое сопровождение, просто показывает цифры и все , потом ставлю режим на 2000 k и показывает тоже какое-то сопротивление , это нормально или же это какой-то пробой ,

[@user-ms9tk5zy8h]

А я б тебе с радостью ответил братан на твой вопрос, если бы хоть немного в этом шарил... Самковырялся методом научного тыка и один хрен пришлось новый генератор покупать.

[@user-rg5sp4jz8o]

по подшипнику молотком бить не надо

[@-.5017]

а с верху удобнее щетки снять)

[@piratinmoscow8115]

Спасибо рассмешил.лайк!!!

[@user-ee3qj3en2v]

Если пьянки работа мешает бросать нужно эту работу ,один диод отгорел иметь тестер и не проверить а через контрольную лампочку идёт первоначальное возбуждение генератора и на работу опоздал я так понял

[@aitbayibraev3335]

Изучай принцип работы генератора,и все будет нормально.

[@user-bj4mw7pl2c]

Замена подшибников, этотекущий ремонт. То что нетзарядки есть две причины- это неисправность интегралки и неисправность диодовб Товарищь занимался ерундой. Побочный ремонт сделал- замена подшипника, основную не сделал это не произвел проверку диодов. Проверка диодов- первостепенная задача.

[@nik685]

Да, но когда вибрация на валу дает неплотное прилегание щеток /подрыгивание/... и току при нагрвзке не дает...

[@squirrelJackob]

Он у тебя залит. Не смутило?

[@Kanstantin2011]

Акб заряжал у меня токуая проблема была. Сночало Акб и потом далше искать .

[@sharksour]

Надо было сразу тестером посмотреть диодный

[@user-ei3wd6yi1b]

Можно было пренудительно попробывать возбудить и лампу поменять на приборки

[@user-qj9tc5we3k]

Как это?

[@Mebelvdome]

здравствуйте! и что в итоге оказалось? в чем неисправность была?

[@user-ms9tk5zy8h]

Здравствуйте. Выгорел один диод.Поменял диодный мост и все заработало.

[@user-cb4is8xt7j]

А до этого скрипели поджипники, и помпу поменял болталась

[@harvest1283]

Кино и немцы)

[@user-hd1he2qb1l]

че с глазами ? почему между строк бегают ?

[@user-wy4zu9dq5s]

Михал Саныч я тоже это заметил )))

[@MMMCKB]

Читает что говорить надо.

[@64rus59]

Типичный мастер, 90% работы это грамотная диагностика, учитесь правильно диагностировать, будет меньше повторов и работа пойдёт быстрей.

[@user-yl9bv1ew6t]

Поменял щетки на генераторе зарядка идёт отключаешь органе лампочка зарядки показывает что горит что такое не знаю кто знает подскажите пожалуйста