Ремонт и регулировка редуктора ВАЗ 2106.

[@korolevsv63]

Главное пятно в норму поставить, собирал и неликвидные пары. Распорная втулка не всегда одноразовая, зависит от толщины регулировочного кольца. Собирал при помощи индикатора 0.01 без оправок и приспособ. Пятно проверял зубной пастой, лучше видно чем краской. Автосервис 1989-1999. Давненько было уже...

[@ВладимирЧеботарев-б1щ]

Видео очень поучительное , спасибо .Как раз собрался редуктор свой перебирать !!!

[@jwserge]

Вот это классная инструкция... Но где-то из всего рассказа выпала "распорная втулка" !!

[@Лентяй-ж2п]

Я тоже обратил на єто внимание.

[@davidmehanik4396]

Нужно новое видео сделать, более подробное...

[@fg5128]

Узнал для себя новое, спасибо!

[@davidmehanik4396]

И Вам спасибо🙂

[@slavasen1]

У меня москвич- нахрена я это смотрю? Всё очень понятно и доступно объяснил. Кстати технология регулировки похожа на коробку 2141. На последнем измерении теплового зазора ГП индикатор ходил вместе со стойкой ( она изгибалась).

[@davidmehanik4396]

Да, был там такой момент.

[@jwserge]

пора переходить на Жигули!

[@ivaniatka]

а у меня тепловоз свой. тоже смотрю

[@МиколаКруглик-з4г]

И рельсы свои.​@@ivaniatka

[@ОлегНфт]

Для измерения теплового зазора головку нельзя ставить под углом к оси вращения шестерни, располагать её надо с другой стороны зуба. Сравните с расположением головки в заводском приспособлении для регулировки . Преднатяг подшипников дифференциала так не делается, есть допуски преднатяга. Перед затяжкой подшипников, необходимо вращение шестерни, для самоустановки роликов.

[@davidmehanik4396]

Хорошо. Спасибо за совет, обязательно возьму на заметку.

[@ОлегНфт]

@@davidmehanik4396 , в инете есть книга Росс Твег - Ремонт трансмиссии и ходовой части Жигулей. Все тонкости регулировки расписаны.. ( есть ошибка в моменте проворачивания хвостовика , с сальником-без сальника) Успехов.

[@davidmehanik4396]

Спасибо большое🙂

[@_klubnika.zp.ua_]

👍👍👍

[@Mikahasanov708]

👍

[@Чёрный-э5ж]

Может перед разборкой редуктора надо было проверить пятно контакта ?

[@davidmehanik4396]

Нет смысла,пятно контакта не соответствовало до ремонта...

[@дмитрийниколаенко-ч7м]

Подскажите пожалуста по качеству турецкой пары trukman стоит ли устонавливать себе на редуктор отрицательные или положительные отзывы.

[@davidmehanik4396]

Нормальная пара, цена качество.

[@АлександрПрядиев-л6р]

Здрасвуйте подскажите пожалуйста стук в редукторе когда едишь накатом на нейтралке. При нагрузке стука нет. Стук зависит от скоростей чем быстрее едишь тем быстрее стук.

[@UA_Evgen78]

Добрий день, як з вами можно зв'язатися та де ви знаходитесь???

[@davidmehanik4396]

Добрий день. м.Запоріжжя 0956540293 vider, telegram.

[@jwserge]

ВНимание - вопрос в студию: ВОЗМОЖНО ли собрать редуктор с парой 11 : 40 ? (40 - взять от 2102, а 11 - от 2106) к=3,63.

[@davidmehanik4396]

Конечно же нет. Так как считается что шестерни главной пары разпоровывать не допускается. А если делать как типо делают ребята из канала "Гараж 54", то можно попробовать, но скорее всего будет выть или шумно работать 😉

[@jwserge]

@@davidmehanik4396 Что делают шестерни??? Разворовывать?? опечатка какая-то произошла... (В идеале я бы хотел 12 : 41. Хочу применить мощный мотор и все передачи растянуть в 1.2 раза. Чтобы максималка на 4-й передаче была 180.)

[@davidmehanik4396]

-"разпоровывать ". Да опечатка, забавно вышло😁

[@davidmehanik4396]

Так чем тогда 11/41 плох? Просто нужно хороший мотор и КПП пятиступку и будет 180 км/час без проблем, но на жигулях это как по мне будет очень не безопасно, или как минимум страшно 😁

[@jwserge]

@@davidmehanik4396 Просто мотором, 180 - это надо раскрутить его до 7000, а это не просто! 11/41 плох тем, что это прибавка всего 10%... Но если бы можно было хотя бы 11/40 из имеющихся деталей собрать - можно было бы заморачиваться... 11/41 - это тоже "распарка". А вот 12 / 41 - это прибавка 20%, как раз со 150 до 180. Но 12 как я знаю - не существует, но я тут мало знаю. Идея в том, чтобы максимальную мощность долговременно душить через ПРЯМУЮ передачу, чтобы не пережёвывать шестерёнки... Это позже появились планетарные КПП, там уже нет прямой передачи (во многих). Я не знаю, на каких дровах ездят те, у кого спину ломит в Жигулях, или Жигули не рулятся, или им страшно в Жигулях... Или какие они сами дрова... Или по каким чигирям они пытались гонять.... Жигули, а особенно 2103 - это просто шикарная кайфовая машина, и всегда ощущение нехватки скорости, хоть 130 едешь... И в ралли их ПО СЕЙ ДЕНЬ заграницей массово используют! И на дрифте - это самая дрифтовая машина. Вообще по моему мнению - лучшая машина - лучшая компоновка, размеры, пропорции; грамотно технически спроектировали. Практичная комфортная и просто очень красивая! КАЖДЫЙ это остро замечает! Она не остаётся без внимания ни у кого! А вот население по всему миру массово обезумело. стало бесчувственным и без(д)умным... И такие же делают выводы и выбор. Вот кстати ролик из кажется Франции, называется: *Modified 1500 Lada ???* короткий, всего 40 сек ! ну и кому там страшно???

[@ajmal7193]

Спасибо вам большое очень полезно. А подскажите пожалуста какая примерно должна быть температура редуктора в летне время?

[@davidmehanik4396]

Сложно сказать, но если много ездить, он будет горячим, и это нормально.

[@ajmal7193]

@@davidmehanik4396 спасибо большое у мене наверное где-то градусов 80 может меньше рука терпит 3,5секунд максимум

[@davidmehanik4396]

@@ajmal7193 это нормально в принципе для летнего периода.

[@ajmal7193]

@@davidmehanik4396 спасибо больше вам ещё раз. Как я читал может достигать 90,95 градусов даже до 100 летом

[@davidmehanik4396]

@@ajmal7193 пожалуйста. Всё верно 🙂

[@Алексей-2106]

Да эта 3.9 скоростной редуктор на 2106

[@foxvideo6891]

Здравствуйте подскажите пожалуйста, качаю автомобиль из стороны в сторону слышен стук в редукторе как будто люфт, подшипники на полуосях новые.

[@davidmehanik4396]

Здравствуйте. В редукторе должен быть минимальный люфт,иначе он заклинит...

[@СашаНет-д6б]

Метод зацепления главной пары на шум и пятно контакта с помощью краски вам не знаком ? Не факт , что редуктор не будет шуметь …

[@davidmehanik4396]

Очень знаком,но эти методы менее эффективны чем тот что на видео. Поэтому и снял видео именно про этот метод. Автомобиль уже более года ездит - всё хорошо, полёт нормальный 🙂

[@НиколайЧупаков-х1ъ]

Толково!!!!!

[@davidmehanik4396]

Спасибо

[@ВолодимирКальчук-т8э]

А где часовая стрелка в индикаторних часах????

[@davidmehanik4396]

На видео не видно стрелку индикаторных часов?

[@ТажибекРеймов-ч6й]

Переделать можно хвостовик 11 зуб и планетарка 40 зуб или 41 зуб.. кто сделал переделку

[@davidmehanik4396]

В теории главную пару разворовывание не допускается,тем более замена одной из шестень,так как скорее всего будет разный модуль зуба... Из-за этого их не отрегулировать, будут гудеть,шуметь и т.д.

[@KazybekKazakhstan.]

😂ткукман или тракман ВОПШЕм шоу труман😅

[@mars6474]

Главные пары все барахло некакая регулировка настройка не поможет Все подвывают. Удачи найти хорошую пару.

[@davidmehanik4396]

Спасибо

[@сергейкоцюба-н2ц]

Ой-ёй-ёй, дружище,после такой регулировки этот редуктор выть не перестанет.Биение ведомой шестерни по окружнсти в 4 сотки сущая ерунда по сравнению с регулировочным кольцом в 2,25 мм что ты поставил.ОНО В ПРИНЦИПЕ НЕ МОЖЕТ БЫТЬ ТАКОГО РАЗМЕРА .Почитай теорию,возьми советскую книжку по жигулям раздел трансмиссия,посмотри каталог запчастей к редуктору---кольца там идут от 2.55 мм с шагом в 5 соток до 3,35 мм...То что ты по дядивасиной приблуде вымерял-чушь полная...Пара тракман что там стоит сделана пообразцу вазовской,кольцо в 2,2 мм НЕ МОЖЕТ В ПРИНЦИПЕ к ней подойти...БРРРР..Притулил ты горбатого до стены,а не отреулировал редуктор..И зазор в зацеплении ,и преднатяг подшипников дифференциала так делать нельзя...А про преднатяг подшипников ведущей шестерни вообще ни слова...

[@davidmehanik4396]

Спорить с Вами не буду. Только скажу,что по пятну контакта всё нормально, просто этого нет на видео. И ещё этот редактор сейчас ездить на автомобиле, жалоб не было.

[@АртурГородецький-е9ъ]

Подскажите толкових кто ремонтіруєт даную деталь от ваз

[@АртурГородецький-е9ъ]

Яка ціна такої роботи?

[@davidmehanik4396]

Все залежить від стану. В даному випадку було 450 гривень.

[@АндрейМельников-ю3щ]

Непонял о ткуда взялась цифра,,монтажный размер автомобиля ВАЗ составляет 49,13,,?, всегда думал что для каждой пары вылет шестерни хвостовика индивидуальный и как то там отмечен на хвостовике, вы вымеряли расстояние от торца шестерни до оси подшипников дифференциала, и что? с чем это сравнивать?вместо того что обьяснять что приварено к трубе, обьяснили бы смысл вашего ,,монтажного размера,,

[@davidmehanik4396]

Это не мой монтажный размер,а размер который задан заводом изготовителем,на всех "Жигулях" он одинаковый,не зависимо от ГП. Да,на хвостовиках указанно отклонение для того чтобы высчитать какой толщины шайбу необходимо поставить, чтобы размер составил 49.13 +,-002

[@RAMZEZvideoDesign]

Приветствую, можно заставку с логотипом сделать и трейлер на главную. Пока коммерческие каналы на паузе, а аудитории потребность смотреть осталась и активно шарят, .оптимизацию .. Нужно вам для каннала.___??? лм__с мику

[@davidmehanik4396]

Яка ціна?

[@ВалериянСахаров-ф1ж]

Че опять

[@Pikulev_Evgeniy]

Пара не заводская, хрен ты её настроишь

[@davidmehanik4396]

К счастью Вы ошибаетесь. Она уже давно ездит на авто и всё с ней прекрасно.

[@МаксимПерепелица-ч6о]

Бестолочи. Уже не могут на заводе собрать редуктор так, чтобы он не выл

[@davidmehanik4396]

Возможно это делают специально,для того чтобы редуктор быстрее вышел из строя и пришлось покупать новый...

[@boxromshaymatov8494]

Ваз 06 редуктор заказ ест

[@davidmehanik4396]

Доброго времени. Не совсем понял...?

[@vasilchernetski2556]

Приурочене пятно де

[@davidmehanik4396]

Пятно нужно на краску смотреть,а в данном видео другой способ регулировки...

[@olonkho8989]

Всё ясно и понятно,но мне нехрена ни ясно и не понятно!!!!

[@davidmehanik4396]

Добрый день. Что Вам не понятно?могу подсказать...

[@Doljenko-ez7cj]

Та я этого редуктора маму е#ал! Короче нужно новый покупать😊

[@davidmehanik4396]

😁😁👍 Или б/у, можно купить.