Ремонт и регулировка сцепления моторов v 50

[@evgeniynovikov886]

мопед стоял ок 30 лет пробег 600 км сцепление включено но шпонка не доходит до пятака люфт большой -свободный ход-1 см !руками если нажать на пятак оч тугое почти не выжимается на вид все целое буду разбирать мб шпонка што на валу самая первая маленькая... т.е как то надо его поднять...а так я и в лесапедах не оч...

[@ПЕТРОМАСТЕР-р1з]

Может залипли диски сцепления или сам пятак выжима к сцеплению закис

[@Tabac-na-veTRAX.]

А про пружину промолчал😖. Пружину нужно сильнее ставить, родная пружина слабая, если поршневая в норме, при резком открытии дросселя двигатель набирает обороты , а скорость набирает слабо, что свидетельствует о пробуксовке дисков сцепления. У меня Дельта, В-50, ведущая звезда на 10, задняя от восхода, на средних оборотах прёт как танк, но с грузом сцепление буксует при повышении оборотов выше средних. Говорят, что можно поставить пружину от Газона с клапанов, она сильнее, прижим будет лучше, и диски будут служить долго. Можешь с этим поэкспериментировать?

[@ПЕТРОМАСТЕР-р1з]

Прошу прощения сейчас редко получается снимать а за идею спасибо большое постораюсь выпустить такой ролик

[@ПЕТРОМАСТЕР-р1з]

У меня стоит родная пружина и прекрасно работает

[@IGOR_SHIRIEV]

Да как так чтобы был свободный ход ? Если у меня при выжатой ручке сцепления включаю передачу и он уже начинает ехать при полностью выжатом сцепление ?? Это нормально как регулировать такую дичь ??

[@ПЕТРОМАСТЕР-р1з]

Скорее всего у вас поведенные железные диски или недостаточный ход столика сцепления

[@ПЕТРОМАСТЕР-р1з]

Скорее всего у вас поведенные железные диски или недостаточный ход столика сцепления

[@IGOR_SHIRIEV]

@@ПЕТРОМАСТЕР-р1з расскажите пожалуйста подробней, как это поведенные железные диски ? Может быть промежуточные диски ? Что значит поведенные ?

[@vladimirmanakov3566]

Приветствую вас коллега.. Как механик имеющий не один советский мопед на ходу и форсировавший не один мотор... Могу честно сказать...как бы повежливеее... Вообщем это не сцепление. Это гавно. И увы. Ничего там регулировать и модернизировать нечего. Переносится на вал коробки минская корзина. И все встанет на свои места. С родным сцеплением быстро убивает коренные подшипники и гнезда коленвала. Чем мощнее и оборотистей мотор...тем быстрее он уничтожает сам себя. Так что..не стоит овчинка выделки. Для этого нужен совсем другой подход.

[@ПЕТРОМАСТЕР-р1з]

Я с вами полностью согласен по по поводу того что сцепление уничтожает как и коленвал так и его подшибники просто меня просили расказать как регулировать сцепление

[@ИванБерезин-с2т]

Ну так его весь надо переделывать :-) Сейчас, спустя 60 лет с момента разработки этих движков это вообще очевидно, как ясный день. Но тогда все нормально было для мальчишек, гайки крутить и не разбиться.

[@ОлегКоробкин-у7е]

Верно, коротко и ясно, сцепление редкое говно, есть ли видео, с установкой минского сцепления?

[@Zindix142]

Подскажите а есть ли какой-то съемник для пятака(крышки корзины сцепления) А то её не одет и не снять, ведь нужно ещё и пружину удержать

[@ПЕТРОМАСТЕР-р1з]

Здравствуйте есть у меня на канале есть видео

[@technic_43]

Брусок с двумя гвоздями. Годами пользуюсь

[@michael47rus]

Я использую универсальный съемник 3х зажимной или еще называют съемник подшипников 3-х зажимной. Им удобно цепляться за корзину

[@Сергей-ч2щ3ъ]

Заменить что то не реально запчасти. Уже давно не выпускают сказочник

[@ПЕТРОМАСТЕР-р1з]

Можно находить запчасти и бу в хорошем качестве