Мастеру респект. Душевное состояние и психическое здоровье владельца ... вызывает массу вопросов.
@user-wg2ym4vw3d3 жыл бұрын
Молодец интересная работа спасибо за обзор ждем ещё
@АлександрКольцов-э7у Жыл бұрын
Подобную работу, действительно нужно делать очень аккуратно и кропотливо! Что ведёт к большим временным затратам. Соответственно и оплату необходимо брать повышенную! Спасибо интересную работу!
@Нетвойне-ф5д Жыл бұрын
Дам небольшой совет эти соты вполне можно было спасти пайкой костолином 192 / если принято решение глушить то необязательно было вскрывать вторую сторону отсупаешь 5 см от доньи и режешь соту и завариваешь потом вырезанный кусок можно прихватить на место / в некоторых случаях соту можно изнутри заглушить клеем как правило эти радиаторы живут после ремонта не особо долго и дело не в плохом ремонте а в усталости метала и неисправностях других систем авто
@федоршишкин-л9х Жыл бұрын
Здравствуйте, подскажите какой риск что от сварки и нагрева "засвистят" соседние соты? Вероятно вы обвариваете маленькими проходами и даете металлу остыть или проходите сплошным швом?
@Альберт333Попков33 Жыл бұрын
Поэтому такие вещи надо делать из стали, пусть тяжелее но зато надежно
@user-ur3te7xi1d Жыл бұрын
Здравствуйте. Мне интересно долго кулер работает после ремонта?
@Нетвойне-ф5д Жыл бұрын
Куллер будет жить долго если вы устраните причину возникновения дефекта .