РЕМОНТ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ | 6-Я СКОРОСТЬ СВОИМИ РУКАМИ | ВАЗ

[@AlexNSK1]

Ролику 2 года, но почему то ютуб решил порекомендовать его мне сегодня))) Как ни странно. Свой жугуль продал, езжу на тойоте.

[@Antoni-Anoshko]

Судя по датам коментов не тебе одному)))

[@ПеченегСибирский]

Такая же х.😁😉

[@hanmaz1802]

Ага

[@alex_bogatov]

Такаеже фигня

[@Dobri404]

Такая же история

[@fallen-in-the-silence]

Сколько мерзости в комментариях. К механику пришла коробка на ремонт, заказчику в голову пришло поставить 6-ую передачу. Что он с ней делать будет вообще не забота мастера. Автор красавчик, очень подробно описал процесс, показал нюансы как разобрать и не запороть, а потом собрать обратно. А 6ая передача интересное инженерное решение, которого я ранее вообще не видел, было интересно увидеть такой набор для установки. Ну и если вы не ездили на коробке со сближенными рядами, это не значит что 6-ая не нужна. Был у меня таз такой, и вот он больше 150 не ехал, потому что просто тахометр заканчивался.

[@Clearheaded]

Была калина универсал 11год98 сил стрелку ложила 200 уверенно, потом обновить решил купил 12 год люксовую такуюже больше 185 ехать не хотела, визуально выхлопной коллектор был зделана из трубы меньшего диаметра 🤔. Просто мои наблюдения👋

[@sergey_accord]

Идея для трассы отличная, и, хоть я и не механик, но если сделать по уму, чтобы смазка происходила коробки на любой передаче, то почему бы и нет... Меньше оборотов после 100 км/ч... Плюс шумоизоляция дополнительная и .... Комфорт выше, экономия больше👍

[@nz3230]

@@sergey_accord просто лить масло под 4 литра (а не 3) - и смазки хватит для всех передач. И ничего там никуда не выдавит (как говорят некоторые), проверено на опыте. Когда в 2021 перебрал себе КПП (собрал из 2-х одну, заменил подшипники), то залил 3 литра. На 3 литрах 4 и 5 подвывали при определенных оборотах. Я тогда залил почти 4 (на дне в баклаге оставил чутка) - и стало тихо.

[@sergey_accord]

@@nz3230 понял вас 👍

[@grigorijneskaju8029]

Я не знаю как это видео оказалось у меня в рекомендациях, но я посмотрел целиком, и мне понравилось

[@ИванХлупнов]

Круто👍, но закончить было бы лучше установкой коробки на авто, показав что мешает что убрать ( вырезать). Ну и конечно тест драйв с демонстрацией 6й передачи.

[@Faq_L]

На сток моторе нет разницы от 6ой передачи. Слишком маленькая разница между 5 и 6. Тут либо двигатель крутиться должен до 7-8, либо мотор надо больше 150 л.с.

[@ИванХлупнов]

@@Faq_L и правда, зачем 6ю передачу ставят на автомат если она не нужна на стоке.

[@ПётрБотаненко]

@@Faq_L здраствуйте я из города тулы у меня приора сможете зделать мне на авто 6 передачу или можно ваш номер телефона?

[@Faq_L]

@@ПётрБотаненко доброе. Я пока сборкой своего авто занимаюсь. А так советую лучше поставить 5ую передачу от 103 ряда, вместо 6ой👍

[@dmitrymukhamedov7415]

​@@ИванХлупнов Наверное за тем, что передаточные числа остальных 5 передач подобраны с учётом шестой?

[@cliffa-net]

Как-то неоднозначно всё. Когда я перебирал на своей 6-ре коробку, столкнулся с проблемой некондиции, выдаваемой за новые детали. И это была конкретная такая проблема для российского автопрома. С тех пор прошло 20 лет, и вижу, ничего не поменялось. На тот момент мне пришлось обратиться к коробочнику и он показал, как на микрометре проверять купленные детали. А так же показал пальцем, что именно бывает, если допускать расхождения размеров от оригинальных более, чем на 0.1 мм. Я успел проездить на перебранной своими руками коробке чуть более недели, и выработку в местах расхождения размеров было очень хорошо видно. Те шестерни, работающие в паре, где ширина одной была всего на 0.2 мм больше другой, были явно под замену. Чтобы это не повторялось, необходимо было новые детали дорабатывать на токарном танке, а так же подбирать шайбы с точностью выше 0.1 мм, чтобы шестерни попадали точно друг на друга. А тут ни микрометра для контроля, ни съёмника подшипников. Вродь, не такой дорогой инструмент для коробочника, нет никакого резона рисковать рабочими шестернями. Тем более, при такой заднице с некондицией на рынке новых деталей. Я не автомеханик. Просто, поделился личным скромным опытом.

[@ЕвгенийПотапков-и8ш]

Не думаю, что я буду это когда-нибудь делать, но посмотреть за работой мастера всегда приятно! Спасибо!

[@АлексейПаровозов-м6э]

Человек опытом поделился рассказал разжувал а решать то вам спасибо за подробный рассказ без воды для меня кпп это полный лес

[@hoseignasio1538]

Мне сегодня впервые в рекомендациях Ютюб показал! Все посмотрел уже, видимо из закромов достаёт)) подписка, лайк однозначно

[@demasstv]

Была у мена тойота карина на палке 1,8, так вот на 4той ложил 220 стрелку, втыкаю 5 падает до 190 и не едет. Так что писатели, кто спрашивает зачем не едет же и накуя - вы бы занялись уборкой по доме лучше. Автору респект и конечно хотелось бы видос с расходом и оборотами на 5 и 6 с одинаковыми скоростями 100-120-140.

[@fidangilmanov5253]

12 лет уже не лазил в коробки, много чего было приятно вспомнить. Лет 15 назад выучил эту 9 коробку и столько раз их перебирал. Помню все мечтал о 6й передаче. Спасибо за видео.

[@ОлегГончаров-з9й]

Зачем вы их перебираете? 🤣

[@fidangilmanov5253]

@@ОлегГончаров-з9й выходили из строя, вот и ремонтировал. Была 9 12 летняя, вначале задняя пропала. Передал, нашел сломанную пружинку попалам в выборке. Скрутилась и нежавада заднюю втыкнуть. Поменял пружинку и заработала. Показался, потом вторая передача пропала. Перебрал, появилась. Потом через какое-то время 4 что-ли пропала или 3я, поменял вместе с муфтой вторую пару. Потом как-то умудрился разколоть коробку, шестерёнки все обновленные. Купил с разбору бу коробку подешевле. И из 2 х собрал одну ( свои новые шестерёнки с валами перекинул в новый корпус, естественно заново перебрав проведя опять ревизию, и чтобы стояли новые игольчатые подшипники. Была поменена 5 передача, так как когда моя треснула и раздвинулись ваши, она кое какие щестиренки сама себя ставила, в дороге смог включить только 3 передачу, на ней и приехал (времени небыло в тот день оставлять машину где сломалась и ждать такси (времена другие были, все 2008 год и у сестрёнки свадьба) потом перебирая коробку планировал ее ещё раз скинуть через пол года и обследовать, но до 11 года катался на этой машине, так и не довелось эту коробку снимать, не подводила больше, работала безотказно. Потом в 12 году вроде ещё перебирал девятую коробку, когда уже на другой машине пропала 2 передача. На классику перебирал бывало в промежутке между переборками девятых коробок. Бывало изучал принцип работы и ремонта автоматов у определенных машин, когда предлогали купить с неисправным автоматом. Но по разным причинам я отказывался от тех машин, потому что помимо автомата там ещё бывало куча болячек. Сейчас я зарабатываю достаточно, чтобы лазить самому что-то перебирать, да и машина посвежее (Логан 7 летний, надеюсь не придется туда лазить)

[@BaseOfGames]

Если у кого-то не хватает мощности двигателя для 5 и 6 передачи. Эти передачи и не созданы для того, чтоб на них разгоняться или ехать в горку. До 160 км/ч спокойно на 4 можно разогнаться, а потом переключиться. 5 и 6 передачи нужны для поддержания скорости в определённом режиме. Вышел на трассу, 130 набрал на 3/4, а дальше едешь на шестой с 2 тысячами оборотов. Тихо и спокойно.

[@АлександрМакедонский-у6г]

Вы просто не ездили на спортивной кпп. У моего знакомого была собрана нестандартная кпп. Очень короткая главная передача, сближенные ряд передач и 6я. Машина буквально срывалась с места и разгонялась ощутимо быстрее. Тяга на всех передачах. Минус один, надо гораздо чаще переключать передачи. Но для активной езды это очень прикольно. Мотор был стандартный 8ми клоп. Машина просто другая становится, сам не верил пока не попровал.

[@BaseOfGames]

@@АлександрМакедонский-у6г но есть минус, 6-я передача будет в районе 1.0, а короткая главная пара обрежет максималку примерно на 140-160 км/ч. На ралли особо больше и не нужно, правда. А насчёт восьмиклопов, то 160+ лс на дудках - вполне себе реально. Если на классике 180+ снимали.

[@leonidnuriakhmetov6330]

Выше 120 смертельно опасно! Какие 160?

[@BaseOfGames]

@@leonidnuriakhmetov6330 у меня на ВАЗ 2104 спидометр размечен до 160, стрелка куда-то за разметку уходит и упирается, а обороты дальше идут. И это на четырёхступке. Просто нужно так ездить только там, где можно. А если для вас 120 смертельно опасно, то кто права выдал?

[@ДавидГоцман-с8ю]

@@BaseOfGames где это ты летаешь со скоростью 160 км

[@ВасилийЛукьянов-с8я]

Сколько приходилось ездить на отечественном автопроме у всех одно по прямой просят ещё передачу а в горку помирают только её увидев, и без разницы легковая или грузовая ☹️☹️☹️

[@faridmarid7110]

Хуйню ты пишешь! Так же едет в гору как и все другие авто

[@МаксимУм-ч7к]

Вот да есть такая потребность в 6й по трассе, чтоб не крутить в 5к оборотов, кто любит побыстрее, есть мнение что меньше обороты - меньше расход, ну не без основательное мнение, но это когда покупать весь набор передач с измененными передаточными числами, а если только 6я, значит экономия только на трассе, где то около литра на 100ку. И вот я сижу читаю коменты и думаю так то прикольно 6-я, и вижу такое: "набор ~17к рубасиков на май 22го"(только для 6й пары дороговато как то), и судорожно начинаю считать, я ежу в деревню раз в неделю(не всегда но пусть так) вкруг туда обратно 100ка, съэкономлю литр, то биш 50рублей в неделю, т.е. 17000 : 50 = 340недель, это 340 : 4 = 85месяцев, это 85 : 12 = ~7лет горизонт выхода на ноль, когда вложения отобьются экономией топлива, это не считая масла, работы если вдруг рукожоп как я. В общем это я к чему? если вы не комивояжер, таксист межгородист или экспресс почтальен Тамбов-Москва это того не стоит ).

[@ЕвгенийСухов-ю3г]

За Тамбов- Москва 👍 респект

[@jatorel]

А еще есть короткие ряды, и гп с меньшим передаточным числом, где пятая по сути становится четвертой передачей, для этого шестая очень даже нужна. А для стандартной гп смысла не особо видно, мотор всё равно не имеет момента хотя бы 150н/м на 2500об. чтобы тянуть шестую, экономии не будет.

[@МаксимУм-ч7к]

@@jatorel Я понял вашу мысль и не буду её либо оспаривать либо соглашаться, просто моё мнение такое что, это все требует сравнительных эксплуатационных тестов с выводом экспертов по динамическим или экономическим преимуществам. И всё же как бы то там ни было, был же переход с 4х ступок на пяти и "соль" в этом однозначно есть, вот и если оказывается что сделать 6ти ступку так "изи", амбассадором этого процесса желательно должен быть автоВАЗ (там тех процессы обработки металлов пар, массовость производства и тем самым снижение стоимости) тем более если есть потребность, а цена этого 15-20т.руб так поставьте там на гранту, калину спорт, кросс(с посылом что до загорода ведь по трассе надо ехать, вот вам 6-я) и продавайте на 50тос дороже пятиступки и народ будет покупать это 100%, ведь переплатить 50т.руб в новом авто это нормально, тем более в свете нынешних цен, но ставить этот комплект за 17т.руб + работа в 10ку которой завтра 20ка стукнет и стоит она на вторичке ~60т.руб и сколько она протянет не понятно это прям "такое", а так кулибиным и самоделкинам все равно спасибо если ВАЗ заставить нельзя...

[@nikostalk5730]

@@jatorel иронично, что нажав тапку в пол на 5й - расход улетает а если мягенько нажать на 4й - машина и едет лучше, и расход меньше...

[@YYX-u7g]

Тут 5 передач не хочется переключать, а будет 6 😂

[@alexlapin9440]

Не в обиду автору. Но если постояннл заниматься кпп, давно бы сделал для подшипников оправки, чтоб не колотить по торцовому ключу , что преводит к перекосу. А подшипники снимать мантировками... есть замечательный сипараторный съемник. На все случаи. Да дорогой, но если это твой хлеб то инструмент необходим.

[@ИгорьНеделичев]

И еще про вторую... Мой личный опыт езды на тазике: после первой вторую включать с двойным выжимом. Да, да! Только так можно сберечь муфту 1-2, блок-кольца и шестерню. А первую с хода с перегазовкой, и вторую желательно после высших. Кажется анахронизмом, но коробки на моих тазиках ходили без проблем. У меня старая советская школа, ездил на ГАЗонах, УАЗах и ЗИЛах. И двухмоторных БТР немного... Но научиться не сложно.

[@Antoni-Anoshko]

Моей коробке на 2114 уже перевалило за 500 тыс. Из них мои примерно 250. За все это время на 1,2,и и 3 появились небольшие люфты в зубчатых парах, а в целом все прекрасно. Никогда не дергаю передачи, так можно абсолютно любую коробку уложить. Просто переключаю так, что бы передачи сами заходили, плавно и мягко, а если они плохо заходят, тогда проверьте, в правильный ли вы момент переключаетесь, правильно ли работает сцепление и очень важно, как в момент переключения ведет себя двигатель.

[@srstep4647]

Двойной выжим - благо для любой коробки

[@ИгорьНеделичев]

@@Antoni-Anoshko есть ездоки, а точнее летуны. Которые летят по жизни вперед своих ног и машин. Они передачи не включают, а вколачивают... Наш клиент...

[@srstep4647]

Двойной выжим - это совсем несложно, а зато сколько пользы

[@nz3230]

у тазика 2-я больше всего страдает из-за большого перепада: на 1-1 3,64, а на 2-й - 1,95. Поэтому при переключении на синхронизатор и ложится большая нагрузка. Отсюда хруст, а потом и вылеты, и прочие "ништяки". Так что да, двойной выжим помогает.

[@nickmorphius1]

При поездке на Шеви Ниве по платной трассе из Москвы в Питер и обратно 6я передача была бы весьма к месту. Даже на Ниве. И вопрос уже не в динамике, а в плавном полёте по трассе при умеренных оборотах двигателя.

[@alexwelix6870]

що ти мелеш, дурко???? Там хоть десять передач, там два постійно ведучих моста. І саме передача в мостах, розрахована до п'ятої на коробкі. І хоч коробку на десять передач постав, передачи в мостах або не дадуть більше, або ж порвуться! Ну білядь неандертальці сЦуко!😅

[@qweertyqwertyuiop8409]

А где видео про установку и тест драйв коробки передач на машине? На 6 передачи

[@antonmalyshev8114]

Знакомые "тюнеры" ставили 6 передачу но не для максимальной скорости ,менялись все шестерни по короче максималка была немного больше ,а разгон быстрее, можно было держать момент и более оптимально использовать нужную передачу .

[@ALEKSANDR998]

Точно я узнавал мне сказали 6 едет как 5 стандартная так как ниже скорости короткие

[@MrKostopaww]

Нравятся мне такие видео. Всё по делу, развёрнуто, без соплей на 1,5 часа, (мол жена хотела к тёще послать за квашеной капустой на другой конец города в прошлую субботу, но я ей сказал что натёр мизинец на левой ноге и вот друзья в результате в это воскресенье я с вами в гараже, один без ансамбля, и мизинец на самом деле в порядке ...) Практически с первых кадров понятно, что в руках мухи ничем непристойным не занимаются, и в голове всё (что называется) по полочкам. Отсеивай диванных "критиков" с мотивом типа: а я думал там люминивую проловку на жувачку со скотчем припердолил и полетели - есть шестая, а там ещё и лонжерон оказывается переделывать надо чо в самом-то начале блин не сказал ... Не огорчайся по поводу таких, там уже природа отдохнула и такие могут смело дальше лежать на диване. Молодца!!! Благодарю.

[@ворон-о1з]

Золотые руки🎉 у меня тоже проблема, что передачи на лада тревел короткие и уже на 5 скорости при 80км/ч уже 3000 оборотов🤦🏻 экономят на всем, что мешало в машину свыше 1млн рублей поставить 6 скорость

[@sasvar]

Зачем ты вообще эту помойку купил ,это древнее авто ,комфорта нуль

[@nz3230]

у шнивы движок слабоват для такой машины. А так как это внедорожник - должна быть хорошая тяга. Вот и сделали короткие передачи, для компенсации дохлости движка. По хорошему, в такой машине должно быть литра 2. Или меньше, но турбо. Тогда бы можно было сделать главную пару подлиннее (например, не 3,9, а в районе 3,6) и получить комфортные обороты безо всяких 6-х передач.

[@ЖенькаБуденко]

Сказать МОЛОДЕЦ, ничего не сказать. Золотые руки! Здоровья и новых успехов.

[@Jenek73]

+

[@Ремонтбензооборудования]

Занятно! Но вот одно моё предложение, мазать маслом все посадочные места перед сборкой. А так огонь, всё от А до Я.

[@VolgaSura]

Удивляюсь комментариям, типа “на 6-й никуда не поедет", "на 5-й 200км/ч не разогнать"! 🤣 Шестая передача нужна для экономии топлива на трассе, чтобы на скорости 120 двигатель крутился не более 2000! ☝️ А не для полёта в космос, умники! 😂

[@Vladik_Urazov]

Какие 2000. Она при 3 то не едет.

[@VolgaSura]

@@Vladik_Urazov убитый тазик не поедет

[@Гловер-ь9г]

Чем больше передач тем лучше. Диванщикам нужно трёх ступки раздать. 😂

[@pl.elektronik]

Можно ездить по городу и за городом на 900 оборотах и переключаться уже на 1200 оборотах на следующую передачу.

[@VolgaSura]

​@@pl.elektronikнельзя

[@ivanpetroff6483]

Хотел прокомментить данный эпос,но почитав комменты решил что не стоит разочаровывать чувства тех,кто хочет ездить на шестой с оборотами около 2к )) Пусть попробуют,после посмотрим очередной ролик о снятии кпп и замене муфты и синхронов верхнего ряда передач (ибо спорить и доказывать лобоголовым элементарное тупо не хочется) С уважением,всем автолюбителям полных баков!

[@trewis220]

Ага , только вазовский движок любить обороты повыше )

[@АйбекЕсмагамбетов-н7т]

Молодец парень всё чётко и быстро. 6 передача это супер.

[@АнатолийКалинин-щ5в]

Шестую передачу ставят после замены родных рядов на спортивные. Когда пятой передачи по трассе уже не хватает.

[@GlotovSv]

АФИГЕТЬ нанотехнологии....Круто, подписка однозначно!!

[@Ильямешков-е4ф]

Вот у меня не было автоваза серии 8 и выше, но почему то посмотрел с большим интересом, не для практической информации а для удовольствия.

[@bim5427]

А греется пятая передача потому, что заливают масло по максимальной метке щупа и масло не достаёт до шестерёнок - Я думаю это косяк завода. Масло нужно наливать на 5 мм выше максимального уровня и тогда с пятой передачей проблем не будет.

[@Vilisov_Andrey]

Честно говоря было очень интересно смотреть про установку шестой передачи, но как только сказал что нужно пилить лонжерон так всё упало 🥺

[@ЕвгенийА83]

Да зачем там 6-я ? Я и 5-ю убрал на своей. В городе нафиг не нужна

[@technotronic66]

Нафига она нужна эта 6я , 5 за глаза хватит , можно и на 4-х ездить спокойно без пятой , 160 гранта валит на 4 той спокойно

[@Turbo_Diesel]

@@ЕвгенийА83 а как ты будешь экономить топливо?)))

[@ЕвгенийА83]

@@Turbo_Diesel экономить где? В городе? В городе не сэкономишь. Светофоры,лежачие полицейские и тд. Выше 3-4ой не включить 100%. На трассе да, я не экономию. Луплю на 4ой на высоких оборотах. 5я бы не помешала. Но по трассе я так редко езжу, что это меня не напрягает.

[@ЕвгенийА83]

@@Turbo_Diesel лучшая экономия - это гибридный двигатель. И то, это условно все. Новомодные электромобили ни фига не экономны, в обслуживании дорого, движки на газу или водороде - да, но не сильно, да и свои минусы там есть . Соляра - дорого. Больше ничего не придумали вроде.

[@ferdinand4841]

Народ, если у тебя дрова и 4 не потянет... у меня Калина 1.4 на 6 140кмюч при 3500об.мин легко, решил попробовать и 2ой год полёт нормальный, да и расход при 100-110 5-6л, както так. Мастеру Удачи! Так держать.

[@benderrodrigez6]

Да ты мегакрутой чувак, не каждый может себе такое позволить

[@АлександрДоможиров-х3л]

Пиздеш

[@ferdinand4841]

@@АлександрДоможиров-х3л ты о чём 🤔

[@dxbiz9765]

@@ferdinand4841 он про пиздежь

[@Almaz159]

А где видео, посмотреть как работает авто на 6-й передаче и какой расход/обороты и т.д. ?

[@дедЩукарь-т3т]

Многие комментаторы, я тут почитал, начали кидаться какашками, зачем 6-я, Гранта и на пятой не едет. Это не важно едет или нет. Важно, что этот паразитический автоваз ничего не хочет делать. Единственно, что у него хорошо получается, так это пилить выделяемые ему бабки. А тут кулибины придумали такую штуку. Честь им и хвала. А паразиту автовазу позор и позор, ну и ещё раз позор. Коробка у них выла, воет и будет выть, потому как им на это глубоко фиолетово.

[@antonkuznetsov5780]

Волшебство с отбраковкой запчастей заслуживает уважения. Про фольгу, напомнило про регулировочные шайбы в заднем редукторе на классике. Что-то думается в своё время на Вазе допиливали КПП до 5ступ и теперь допиливают до 6ступ. Шутка про напильник вполне актуальна. На зато дёшево и сердито, и руки можно потренировать! Успехов.

[@fomin_ewgeniy]

Ну не надо в коробки ставить закрытые подшипники(задние первичного и вторичного валов в данном случае.) и с завода их никогда не ставили. Масла в коробке хватит для их смазки. А вот в закрытом она высохнет куда быстрее. Ну и с алюминиевой шайбой вопрос очень спорный.. Думаю очень скоро она превратится в присадку в масле.

[@АндрейКалугин-ш7л]

Да, из банки шайбы ставить нельзя

[@БодхиХарма]

обязательно сталистая

[@sahkag5734]

Вот, золотой ты человек! Сразу видно что руки золотые! Эх, мне бы коробку перебрать на гранте fl . С новья воит 😢😢😢

[@cliffa-net]

алюм-фольга в качестве прокладки между двумя калёными деталями под нагрузкой кажется дичью. Хотелось бы посмотреть, что с ней стало, через тысячу-другую. Будут ли там вообще следы от неё.

[@ЛЕВЫЙСЕКТОР-ж1с]

соледарен с вами

[@ВячеславОсадчих-ч4о]

Там вращения шестерни по валу нет,, соответственно без трения о другие детали ....

[@cliffa-net]

@@ВячеславОсадчих-ч4о согласен, но всё равно, посмотреть бы на состояние через сколько-то тысяч.

[@БАГАБАГА-ы2м]

Не все банки алюминиевые очень много стальных и прекрасно работают как у автора.

[@zlojzadira3272]

Раньше видел как фольгу тракторам между вкладишем и коленом ставили и как не странно но это работало.

[@Макс-в8г4е]

Если передние лонжероны оба вместе с брызговиками отрезать, можно и восьмицилиндровый движок с коробкой и раздаткой от какого-нибудь джипа можно поставить.

[@Ku..23]

От ауди😂

[@nz3230]

Затея интересная, но специфическая и весьма узкого применения. На стоковом или околостоковом движке и с парой 3.7 - так точно. Разве что для дальняков по трассе, когда по 2+ полосы, не нужно резких обгонов, ускорений и замедлений, и катишь стабильно в районе 120-130 с расходом 5 литров. Ну или для турбошеснаря с заменой ГП на 4.1, чтобы он даже на старте со 2-й резину жег. Потому что в стоковом конструктиве КПП тазов и так довольно широкодиапазонная. У нее и 1-я тракторная, даже в стоке легко шлифует на лююбом покрытии, и 5-я достаточно длинная, чтобы упереться в мощь движка (обычно тазы валят максималку на 4-й, а на 5-й на несколько км/ч ниже максимальная скорость). Соответственно, чтобы возникла ситуация, когда ты валишь на 5-й, втыкаешь 6 и при этом не теряешь динамику разгона - ГП должна быть пониженная, а мощность движка - не менее 150 лошадок.

[@alexshe7586]

На стоковом движке и на дальняк - не проще ли завести комплект колес диаметром на дюйм больше? Калькулятор пишет разницу оборотов колеса в 7%.

[@adonotnotdoa992]

​@@alexshe7586сомневаюсь , что существуют люди , которые ездят на этом авто на расстояния 500 и более км регулярно . А меньше - это не дальняк

[@dimka00706]

на вазах первая слишком длинная, хрен с места стронешься

[@nz3230]

​@@dimka00706 если на какой-то весте с 17-ми колесами - может быть. Но для зубила, с 13-ми тапками, первая тракторная. Даже на ГП 3,7 (не говоря про 3,9 или 4,1). Стоковый инжекторный 8-клоп на 1-й трогается с места в небольшую горочку даже без подгазовок (просто сцепу плавно пускаешь). А еще можно завести движок, врубить первую, спокойно выйти из машины, обойти (даже не оббежать) ее по кругу и спокойно же сесть на место. Она медленно ползет со скоростью черепахи. А вот когда трогаешься резво - она даже на асфальте легко шлифует. И как только тронулся, немного газку дал - уже мотор ревет, надо вторую, хотя скорость то черепашья еще. Так что уж в чем, а в длинной 1-й я точно не могу обвинить зубило. Намного больше напрягает большой (почти 2-кратный) разрыв между 1-й и 2-й. Потому что если где-то в тянучке ползешь - для 1-й скорость может быть великовата, мотор начинает реветь, греться и молотит вентилятор постоянно, а для 2-й - недостаточная, машина дергается и норовит заглохнуть. У меня еще леганза есть, там первая вроде как самую малость отличается (3,55, против 3,64 у тазов), но благодаря 15-м каткам и меньшей разнице со 2-й (2,05 против 1,95) коробка ощущается более "ровной". Ситуации, когда 1-й уже не хватает, а 2-й еще маловато, возникают куда реже. Вообще, смутно такое припоминаю.

[@nz3230]

@@adonotnotdoa992 мой рекорд на 21099 за сутки - километров 800-900, хотя чаще всего, если ездил далеко на ней, катал километров по 300 в день. Но меня вполне устраивал расход (6-7 бенза или 8 газа) и на стоковых 13-х тапках. Единственное, ради чего хотелось бы 6-ю - ради тишины. Потому что когда едешь по однополосной километров 100-110, то вполне норм еще. А вот когда 120-130 по двухполосной - уже шумновато. Но я тогда посмотрел цены на комплект 6-й - и расхотелось) Потом другое ведро себе купил, а на нем даже при 140-150 вполне комфортно в плане звука. А на 99 дальше 200 км сейчас езжу от силы раз в году. И единственное, чего хотелось бы от этой КПП сейас - это 2-ю передачу не 1,95, а этак 2,1.

[@АлексейКамбулов-ъ7щ]

Сразу видно учил тебя старый толковый мастер! И отлично научил!!!

[@titaniclow1025]

Почему пишут, что она на пятой не едет? Вы на чём ездите то?😂 Шестой как раз и не хватает на самом деле

[@Alexey.Vladimirovich]

Что ты придуряешься? Будто забыл про существование маломошных восмиклопов с небольшим объёмом

[@d.b.5902]

​@@Alexey.Vladimirovich Что ты мелишь. У меня восьмиклоп 1.3 на пятую переключаюсь при 55км/ч, на шестую переключился бы при 90+ но её нет. Наверно ты привык ездить на ушатаных движках и думаешь у всех такая шляпа.

[@interestingvidos734]

И крыльев ещё скажи, чтобы в космос улететь что-ли? 😂

[@ВикторЛомухин]

Я самостоятельно ставил данную передачу, но могу сказать, что минус данной передачи только один, это отворачиваются гайки после чего разбивает подшипник. А в дальнейшем плохо включаются передачи так ,что если так происходит, то лучше не гонять.

[@garag-sarai]

Замутка конечно интересная, но на Ваз считаю не к чему, а вот на фф2 , 6 передачи не хватает, по моему мнению.

[@zeinulabidin2284]

Спасибо большое что учите а то у меня рука после 4тыс об.на 5передаче всегда к шестой тянется там его нет..когда по спускам без нагрузки не хватает 6передачи..👍

[@Тт71]

Почему подшипники закрытые поставил, как смазыватся будут?

[@sazan.]

Ты забыл поставить стопорное кольцо на муфте первой -второй передачи

[@ВикторСс-л6т]

Очень хорошо снято и объяснил и показал всё хотя у меня просто ремонт корпуса но видео мне очень помогло собрать кпп

[@bugneto]

Друг, где же ты был, когда у нас была 10-ка, как же нам не хватало 6-ой передачи. 😁

[@мишам-и2ъ]

Для чего там шестая?

[@nikolay3256]

Мозгов тебе не хватает а не 6 ой передачи

[@РусьСвободная]

Такому мастеру не страшно доверить ремонт КПП👍

[@ОлегГончаров-з9й]

Что может сломаться в ручной коробке, состоящей из гвна и веток?

[@Жорамастер-с2е]

Пыльники с потшипников на 5ю и 6ю не снял, пол месяца и пихта им от голодания, личный опыт.

[@Fire45rus]

Да ладно, я на 2108 ставил, селедку отгибал, но заводил вместе с мотором. То есть Карабас не опуская пихло не снимешь. В 2007 или 8 ставил. На 7 ряд 5-6 098 и 0.76. )))

[@garazhisto9946]

Всё красиво сделал, молодец!

[@ziyodmullaqulov3079]

Начало девяносто мастера зарабатывали по пятый передачи. Нашумели канадский КПП . Устанавливается из 2109 шестерня пятый передачи , и стали канадский.

[@Holy_Den]

Как только я услышал слова про резку лонжерона, сразу понял что смысла дальше смотреть нет.

[@Vanya_VVanin]

Давно об этом были мысли, большое спасибо за полезную информацию.

[@ВладимирПучко-щ4э]

Не думай херня выйдит

[@DenisStalingradov]

Люди, которые пишут что 5я не тянет. А вы хоть раз на живом переднем приводе ездили? У меня 1.6 8клоп на 5й по трассе от иномарок вообще не отстаёт при обгоне. Мазде 6 в бампер дышал вплоть до 160км/ч при обгоне. 6 я скорость тут скорее для экономичности расхода по трассе. 130км/ч едешь уже с более низкими оборотами

[@НикитаФилимонов-и3ц]

😆😆😆😆😆😆😆

[@БАГАБАГА-ы2м]

Согласен на все 100%. 8 кл может тащить на низах и 6 передача не помешает. А главное нахрена комментируют те кто ездит на иномарках

[@Arizona1970]

@@БАГАБАГА-ы2ма некоторые вообще ни на чём не ездят, кроме прокатных самокатов, а тоже попиZдеть горазды.

[@89rihard]

А ты на 5 сможешь обороты до отсечки докрутить? Не передача не тянет а движок. Да я ездил на ,,живом,, 1.6 8клопе, незнаю что там за мазда была да и в принципе гнал ли он ,,тапок в пол,,. Но могу сказать сравнив с моей авео 1.6. Вряд ли 8 клоп сможет держатся с зади до 160 если я тапок в пол нажму. Максимум до 80км/ч.

[@MegaPaney]

Первый раз вижу механика, который разрезает упаковку запчастей НОЖНИЦАМИ!

[@АлександрИванов-к4ъ]

Вы забыли поставить стопорное кольцо под муфту 1-2 передачи.

[@АнтонБыков-к6г]

Хочу себе 6. Ехал летом на юг по м4 расход с кондиционером 5,5 л.на 100 км. Зимой по м - 12 , разрешённая 110, расход 7,2 На круизе шел м-4 100, по м-12 117. Для дальних поездок вполне оправдано, да и коробка на гранте воет.

[@maniacroute3437]

6я на сток ряд будет 0,69, сток мотор это не вывезет. Для это есть лучшее решение 5я от 104 ряда. Она не много длиннее заводской пятой, но не такая длинная, как 6я.

[@ДиноДинович]

​@@maniacroute3437 еще как вывезет, только вкрючать нужно в районе 105 не раньше

[@maniacroute3437]

@@ДиноДинович сток мотор 0,73 печально тянет, какие нафиг 0.69. Не надо сказки рассказывать.

[@Всёвсёвсё-ю9т]

Перемотал и попал на тот момент, где он назвал роликовый подшипник игольчатым. И на этом просмотр закончился.😁

[@igorautograd5009]

Может оговорка

[@ИнаяСистемаЦенностей]

🌃 Ночь, я сижу и внимательно смотрю как правильно разобрать и собрать коробку. А ведь я не агрегатчик ни разу. Зачем оно мне? Но интересно!

[@СтаниславШульга-и5м]

Зачем 6 передача? Главная пара же остаётся старая? Куда летать 140+ км/ч? А мотору не тяжело будет?

[@TSVETOK16]

Чётко , грамотно и по делу!!!

[@ДенисПархоменко-д5щ]

Добрый день интересный материал показали вам спасибо подскажите сколько дополнительные запчасти вышли по деньгам

[@ВалерийВоинов-ж7ю]

Читаю коменты, все такие умные!! Вы 18 ряд поставьте и пару 3.9 тогда узнаете зачем 6 передача! Чтобы шума не было подшипники skf ставьте

[@АндрейАлександр-й2ь]

Да согласен или 4,5

[@Faq_L]

У меня такая конфигурация, подшипники по цене вышли как 2 новые коробки купить😉

[@АнатолийСуденков]

День добрый. Покажи работу этой коробки на машине, интересны обороты двигателя.

[@НиколайКугаевский-х1ы]

90км в час, дальше штрафы, 6-ая ненужна, деньги на ветер. А парень молодец все чётко и грамотно.

[@benderrodrigez6]

Также раньше говорили что 4х ступка вещь, а 5ступка поломается и тд

[@johnt3969]

Ты не понимаешь, там стрелка спидометра потом вниз смотрит. ) шутка

[@ВасилийЛевин-в5в]

Лонжерон можно вообще отрезать - лишняя деталь 😂😂😂

[@ДенисФокин-и7ы]

И трёх колёсную зделать😂

[@АлександрШамов-е8в]

Длямытья ДВС я использую "Биг Стар", алюминиевыеголовки от нагара очищает до внешнего вида новой.

[@karolfin4413]

Ни фига себе игольчатый, это роликовый подшипник

[@СергейМитин-ь2ф]

Как понимаю, ролик для тех кто любит что-то изменить. Но тогда почему не озвучили соотношение?? И ещё.. Сам на копейке игрался в подбор редуктора, запиливал шток под лучшую фиксацию.так вот комфорт по городу был 4кпп,4,1пара(троечная).при объёме 1,3...но вот фишка - поставить пару4,4(двойка),, и расход падал до 7литров против девяти на паре 4,1..поэтому все зависит от того для чего нужна машина. Катать народ лучше да длинных. А вот если под грузы, под экономию топлива, короткая пара лишний выбор передачи самое то.. Опять же, не думаю что при таком изобилии машин сейчас много любителей залезть в изменение агрегатов. Проще выбрать из предложений рынка.

[@ЮраБагин-ф8щ]

По молодости ваз интересен есть чем заняться а потом с возрастом уж ну нахххххх....й его

[@ВасяКевер]

Блин конечно мощный корпус 🤔 особенно прилив стартера , ,а так всё тоже самое ,что и на тойоте , ток япы люминь видимо экономят, да шестерни с яповских валов спресовываются очень тяжело не всегда съемник берет иногда ток пресс . Ланжик пилить конечно это дело 🙃. Удачи рукастый мастер 👍

[@kwein2810]

Следующее видео пожалуйста про приделку 5-го и 6-го цилиндра!

[@ВячеславМакаров-м4ф]

😂😂😂

[@ВладиславБусыгин-ф7й]

Гараж 54 уже осуществил твою просьбу kzbin.info/www/bejne/nJWzo5WGpJudnsU

[@Magomed_L]

Здорово. Спокойно, доступно и понятно!

[@ALEKSANDRsachka]

Ааа, ммм, где тест коробки? Уже год пролетел)

[@camrytv4072]

Спасибо что сообщил, а то щас искал бы. Тоже рекомендации прилетело? Ахаха

[@FAU740]

У меня была двинашка с короткой ГП и шестиступенчатой КПП, очень нравилась, и лонжерон не пилили, его согнули немного в том месте где корпус кпп

[@АртёмКотиков-е7х]

в 08-09 не прокатит, ты видел на каком там уровне крышка 5й? пол лонжерона.. никакие загибы чего либо не помогут

[@ДмитрийСимагин-ъ3м]

Не нанашь российский хлам ставить 6 ти ступки им 4ех ступки выше крыши.

[@РусланХуснутдинов-с2у]

Скажите пожалуйста, мне неопытному в ремонте автолюбителю. почему на подшипниках стоят пыльники. Он разве не должен купаться в масле?

[@Akasfer666]

Он купается в слезах радости автора! Автору респект за трэш- контент. Резать лонжерон... фсё, я за балгаркой...

[@Russiano]

съемники для подшипников и оправки стоят не дорого

[@Грантовод_Исян]

У меня Гранта фл, при пробеге 110000км поменял подшипники, загудели. Наш специалист тоже закрытые поставил, предварительно забив смазкой. Объяснив что так лучше и дольше прослужит. Пы.Сы. в селе 10к населения, он один из лучших специалистов по КПП 👍

[@ЕвгенийДемидов-п1с]

Как ходят подшипники, а то вроде не рекомендуется ставить закрытые подшипники в узлы, где они должны смазываться маслом. Вель масло проникнет в них и неизвестно, как поведет себя эта смесь, плюс хуже отвод тепла

[@АндрейСуворов-ф2и]

Всё понятно,кроме двух вещей. Как установить стопорные кольца 5 передачи,если 5 и 6 ставятся в сборе,и второе,как он воткнул,нижний игольчатый подшипник,через шлицевуючасть (которая больше) на втулку,установленную на горячую? Причём,при насадке горячей втулки подшипеика небыло. Сепаратор,то капроновый,расплавится!

[@Na_Planete_po_planete]

сепаратор подшиника имеет разрез видимо за счет него и установил расширяя

[@Запорожец-ж8о]

Наверное потом переустановили втулку и в ролик не вставили.

[@__Goodwin__]

Это обычная магия

[@legendarepa_0127]

Про ступицу скажу на своём опыте , лучше б.у поставить , новая развалилась на мелкие кусочки . Жаль сюда фото нельзя приложить .

[@provodokq]

пздц, судьба тазовода-дрочера - поставлю кпп с 6 ступ. но буду пилить лонжерон...

[@bigd_d]

У половины тазов лонжероны сгнили давно ничего пилить не надо

[@путьдлиноюжизнь]

Шестая самый раз приорам на трассе . респект Бро

[@MegaWatt-g3u]

А теперь главный вопрос нашей передачи: нахой, простите, зачем всё это нужно...

[@Uraxa32]

ну садо мазо ни кто не отменял , к тому же есть желающие испортить лонжерон который и так хлипкий.

[@ПетрМитянин-д9б]

Только один момент. Стопорные кольца не фиксируется методом постукивания по образующей. Его достаточно протолкнуть лёгким постукиванием по окружности.

[@dmitryhohlov974]

Всем, у кого данное видео вызывает подрыв пукана. 1) шестая передача используется для эксплуатации с ГП 4,3-4,44 например, по городу ездить гораздо комфортнее. 2) Выпилить лонжерон, и распилить пополам - это не одно и то же. Все униженные Приоры ездят на выпиленых лонжах, иначе скалка в него упрется. Вваривается радисом кусок трубы 76 например и все норм работает. Много раз подобную работу выполнял, ни у кого не отвалилась морда.

[@grove126]

Итак морда пластилин у приоры,ещё лонжероны пилят

[@glebfedorov7013]

Можно было шестерню оставить. Поменять муфту синхрон и кольцо синхронизатора. Было бы намного дешевле. Кольцо взять с другой коробки с любой скорости б.у. ходить будет дольше чем сырой новодел. Ступицу со старойв муфты в новую легко затолкать без разбора. Просто совмещаеш их и заталкиваеш

[@slaa13]

А все ли ты стопорные кольца поставил на свои места???

[@ИгорьНеделичев]

Про шестую ничего не скажу. Она лишняя. А вот про вторую... Эта передача сделана с просчетом, слишком далека она от первой по передаточному отношению. Соответственно, большая нагрузка на блокирующее кольцо синхронизатора. В грантовских тросовых коробках эта ошибка исправлена изменением передаточного числа, соответственно другой первичный вал и шестерня с 20 зубами вместо 21. Муфта здесь не оригинальная, ступица светло- серая весьма хрупкая. Продаются муфты голые, это дешевле. Следует обращать внимание на проточки под шарики сухарей. Есть муфты с глубокими и широкими, это брак Волгаавтопрома. Надо брать те, в которых проточки узкие и не глубокие. От этого зависит, сможете ли вы включить передачу вообще, и если включите, попробуйте удержать ее от самовыключения. Наелся я этого говна, если честно... Купил не новую машину с такой муфтой, и много клиентов ко мне на переделку после ни во что не вникающих коллег... Хоть и деньги платят, но оскомину набило... То же самое касается и остальных муфт. И ступицы муфт светло серые не ставьте, лучше по возможности черные оригинальные советские. Вообще не берите светло серые шестерни, муфты. Они на ощупь шершавые, как кошачий язык. Дерьмо. Хрупкие как стекло.

[@jlutuc7411]

Прошай лонжерон получаеться? Там же места не так много, а тут корпус удленненый, физически не влезет, лонжерон прийдеться резать...😢 А так видео очень даже залипательное, только не пойму зачем ставить закрытые подшипники в кпп

[@kickass6540]

Здравствуйте. На подшипниках первичного и вторичного вала, пыльники обезательно снимать или можно оставить? Эти подшипники должны купаться в масле коробки передач.

[@ВладимирПучко-щ4э]

Удивили пятнадцать лет назад ставил на девятку посей день работает токо одно она нахер ненужна лучше ряды поменять как пример 11 ряд

[@Perpetuum__mobile-h9q]

запиливай сразу 10 передач как на тракторе и ГП ставь 4.3,что бы пока от светофора до светофора доехал до 8 успел переключиться,нафига это дрючево ручки кпп надо)) на стоковых рядах вообще нет смысла от нее,она почти идентична 5,там разница на 5-7%,я себе напротив поставил на сток коробку 2108 ГП от 2110 3.7,теперь на первой на 7000 можно до 70 разгоняться а на 2 при 7000 -120,для езды по городу хватает 3 передач,на трассе 4 хватает стрелку положить,5 использую только для поддержания скорости,а ездить по городу на 6 передаче и холостых оборотах...ну сочувствую вашему двигателю и режиму аля дедушка,мотору нужно дышать и обороты 3000 для 8 клопа это самое то,но вам с дивана точно виднее,а все что я написал,бред,удачи)))))

[@kotiara9996]

Минус в том что, нужно вырезать лонжерон,это ослабит кузов серьезно.второй минус это нужен мотор не стандартный,стандартный может не вытянуть шестую даже на прямой дороге,так как в коробке появилось больше шестерёнок и два новых потшипника это увеличивает нагрузку на двигатель и увеличивает сопротивление.Но если двигатель будет доработан,расширены каналы, хорошо отбалонсировын,поставить вал немного лучше стандартного будет огонь 🔥. Главное чтобы с трассы не сделала,ТК Лада будет ехать далеко за 200,а на это аэродинамика на ней не рассчитана.Хотя некоторые приоры на заводском моторе по навигатору разгонялись по трассе 235км час.Кента менты тормознули и офигели думали машина в тюнинге,а он её купил пару месяцев,обкатал и решил дать ей на трассе.Менты офигели и отпустили даже не выписав штраф,предупредили что в следующий раз прав лишится.

[@ALex-ze9vd]

Какие интересные истории, 98 л.с способны разогнать приору до 235?

[@mayw11]

@@ALex-ze9vd 98 это только по паспорту,а в реале там под 120,если не знал,на заводе спецом так написали из за налога

[@kotiara9996]

Да,я сам офигел,а у одного Кента была приора с горы еле до 190разгонялась,мучился с ней тупая была,а потом оборвал ремень,попал на ремонт,и когда мастер делал сказал плоскость блока кривая с завода,фрезеранул блок, сделал двигатель,головку и машину стало не узнать, несколько соток перекос блока,тянул головку,переживало распредвалы,машина теряла мощность,мелочь,а столько гемороя доставила .Потом после обкатки легко 200набирала,стала очень резвая машина.Кому как повезет в покупке авто, лотерея.🙂

[@ALex-ze9vd]

@@mayw11 ещё лучше история, тогда у весты должно быть 140 сил? Сказки хорошие, однако диностенды показывают другую информацию. Да и простая физика докажет, что в стоковой приоре не может быть больше 100 л.с 🙃

[@ALex-ze9vd]

@@kotiara9996 ну в лучшем случае степень сжатия может лучше стала и вследствие этого увеличилась мощность двигателя. Я не эксперт конечно)

[@АлександрГоренков-ч9ч]

Классно, все показано чётко, комментирует понятно👍👍👍молодец🙌

[@НиколайЛеонидович-б8з]

Видео интересное. Одного понять не могу зачем ставят наши инженеры закрытые подшипники в кпп где все маслом смазывается?

[@Bezborodov_Sochi]

Что бы не рассыпался,и корпус коробки не лопнул

[@maxantinoob]

​@@Bezborodov_Sochi почему открытый подшипник должен рассыпаться? Он ведь открытый, а не наборной.

[@Andrey-pm5vw9ws6p]

Туда и открытые ставятся. Мне в сервисе сказали, что любые могут воткнуть и в магазине любые есть. Зачем - не понятно. Может, закрытые в "собственном соку варятся", а открытые маслом коробки смазываются? При этом, если масло вытекло, то шестерни посинеют, конечно, но коробка вся не развалится на ходу, если подшипники закрытые...

[@TSVETOK16]

Во во , у меня на приоре под лёгкой нагрузкой тоже шум , но не похож на вой , больше похож на механический шелест, (грубы) , но при этом тихий.

[@vadimsharigin]

Вот все пишут что ВАЗам на пятой мощности не хватает. Вы чего всё время гоняете на соревнованиях? 5 и 6 передача для экономии топлива, а не для установления рекордов скорости

[@maniacroute3437]

Если поменять главную пару, или вообще ряд, то для разгона, ибо 6е передачи есть с разными передаточными числами. Специально дробление, для более частого переключения и динамики 100-200.

[@МишаняДубов-г3й]

Хоть один умный комментарий! Возможно машина используется на трассе, и разгон ей не нужен на 6 передаче

[@ПетрМитянин-д9б]

Очень грамотно, познавательно!!! Держи лапу 😊