Ремонт КПП Синхроны можно временно восстановить Авторемонт

[@ВолодимирШиманський-й3к]

Спасибо. Я таким образом сотни коробок 2109,2110 сделал, только проточку делаю на токарном станке -0,3-0,5мм, но если синхрон полностью уже сел, то под замену, потому, что внутренняя насечка становится почти гладкой. Таким способом продливается ресурс на 70-100т.км

[@Anatoliu.Bowie.]

Спасибо за совет!

[@zhangurazov]

Интересно на новых какие зазоры? Не мерил?

[@котомобиль]

​@@zhangurazovпишут норма 0,655−1,334 мм

[@андрейпономарев-п6х]

более грамотного рассказа я не видел. хорошее видео.

[@engineerVasily]

Грамотный механик 👍 Спасибо за идею 🤔

[@Oleg-Tehpomosh]

Спасибо добрый человек, весь инет облазил сначала в поисках синхронизаторов на блейзера, потом когда понял что это бесполезная затея, пол дня искал как их востановить , а тут такой подарок, прям двойные как у меня. Уже думал латунью наплавить делал как то на волгаре, но не на долго хватило.

[@24Amfa]

Как, получилось? Надолго хватило?

[@olegsch5001]

@@24Amfa хватило почти на год, собрался выжимной менять , думаю опять что с синхронами делать, стачивать больше некуда , там и так уж половину зубьев сточил , без зубов наверно не будет работать, наплавить попробовать осталось прежде чем волговскую коробу впендюривать

[@antonedgard8234]

@@olegsch5001на волговскую коробку собрались наплавлять кольца синхронизаторов?

[@РайМех]

Спасибо, думаю пригодится ваш опыт

[@КонстантинСкрягин]

Гениальное. Просто

[@ДмитрийДидюля-п3щ]

Полезно, спасибо

[@ЕвгенийЖеня-е4п]

Здравствуйте, какое зерно у наждачной бумаги?

[@БешкунликДунё-э9л]

А такая восстановление на Пассате Тоже можно да на B3 1.8 у меня хруст на первый на второй передаче как раз

[@ALEXANDR-1973]

А зубья на синхронах получается ничего не значат, т.е. зубья стёрты а площадки потёр поставил, и скорость будет включатся ?

[@user-wk5og4gg9p]

Зубья, это просто направляйки. Особо они нагрузки не несут.

[@Владимир196]

Слизанный зуб синхрона не даст быстро выровнять валы и последствия вот то и будет о чём видео

[@amraslan9102]

Где найти синхронизатор из видео?

[@ВолодяН-ы7к]

Петрович, подскажи номер твоего синхрон не могу заказать.

[@sector2796]

Здравствуйте. Может вы поможете. Коробка с вот такими синхронизаторами как вы показали. Зазоры есть. Но на "холодную" синхрон отказываеться работать (срабатывать быстро). Достаточно несколько акуратных переключений с 1й на 2ю и всё отлично. С прогревом так вообще аж "засасывает передачу". Коробка ездит на АТФ Меркон V.

[@DginiSG]

интересно какой идион в механику заливает ослиную мочу для автоматических коробок , идиоту понятно что этого делать нельзя

[@sector2796]

@@DginiSG американцы, немцы, опять же. Там синхроны работают по принцыпу мокрых сцеплений.

[@ДмитрийХодкин-г2т]

Михалыч такая же проблема токо на HAIMA 3 китайский аналог мазды 323 на 5ой передачи вылитает на высоких оборотах, держа кулису слышно хруст

[@user-wk5og4gg9p]

Вылетает не из-за синхронов. Надо смотреть внутренние зубья шестерни куда входит муфта. Теоретически с помощью бормашинки можно исправить ситуацию.

[@БодхиХарма]

👍

[@prosto_mayster]

Привіт Майстер! 🖖🤘🔨

[@СергейПопов-ъ3ж]

Через месяц опять ремонт, с заменой синхрона.

[@СегрійБорейко]

Підскажіть пожалуста гольф4 при включенні з нейтральної на 4 рикає як недовижим сцеплєнія

[@Владимир196]

А что слово недовижим с нормальной буквой И

[@ВасилийПлеханов-й5ц]

Это поможет , но-не надолго.

[@ШалиШали-з9й]

глупенький лучше сделай шов с кемпи на шестерни миллиметр и всё там ещё нужна острота ребер

[@Anatoliu.Bowie.]

​@@ШалиШали-з9й а именно?

[@sergijsolanik8584]

Шо за приспособа для шлифовки?Спс

[@СергейПопов-ъ3ж]

И так один раз в неделю.

[@user-wk5og4gg9p]

Я думал, что я самый умный😔😔

[@user-habib334]

Добрый вечер,вы не знаете, почему КПП на холодную 2 передача чуть хрустит,а когда прогреется уже хорошо включается, масло было густое сменил на самое жидкое 75 85,стало получше но ни прошло полностью, КПП тросиковая гранта 2013год...

[@user-habib334]

На тросиковой рено кпп тоже 3х конусные синхронизатор...

[@МеханикПетрович]

Износ синхронов похоже на первой передаче или же слегка ведет сцепление.

[@user-habib334]

@@МеханикПетрович вы имеете ввиду 2 передачи,,да я понимаю износ есть ,много конусные синхронизатор слабые.. спасибо за ответ...

[@МеханикПетрович]

@@user-habib334 Все верно на второй передачи

[@user-habib334]

@@МеханикПетрович Как вы считаете если синхронизатор чуть сточить как вы показали ,0.5 мм.допустим зазор,этого на сколько хватить,если бережно ездить?. спасибо.

[@натанботан-ч7г]

Как проверить синхронны не вскрывая коробку?

[@ZEDVERG]

Тяжело втыкается передача, хруст как-будто ведущая шестерня на скорости входит в зацепление с ведомой.

[@натанботан-ч7г]

@@ZEDVERG спасибо за отзыв,передачи включаются все, но перейти на пониженную передачу проблема ,

[@gabrail835]

Вообще не мастер он ну можно болгаркой точить их проста за секунды а главнее всего там роль играет полоски и их острота как стаклорез режим стекло эта я к примеру говорю и на все сто процентов

[@75Marvell75]

колхоз дикий.

[@котомобиль]

Россия 😂

[@СашаСмагин-в6ц]

Да,,,,,,,,!!!!!!,,,,,, не стыдно такую херню снимать и выкладывать????

[@olegrevenko5594]

Таварищь ты на полном серьезе утверждаешь что блокирующее кольцо синхронизатора, может затормозить шестерню входящую в прямое зацепление с шестерней вторичного вала? Кстати вторичный вал в этот момент крутит задний мост,через кардан))) внутренняя часть блокирующего кольца имеет такой вид, для удержания смазки, чтобы не было трения))) создаётся впечатление что вам вообще неизвестен принцип работы автомобиля))) подсказываю кольцо блокирующее синхронизатора имеет назначение , препятствовать включению передачи при неразомкнутом сцеплении и все, никаких тормозов и прочей хуйни . Система инерционная и работает сказочно просто. Так что вместо того чтобы пудрить народу мозги, стоит самому немного подтянуть теорию.

[@димамихаленко-б6л]

Кстати ,кардан и задний мост расцепляешь от кпп при помощи сцепления

[@olegrevenko5594]

@@димамихаленко-б6л от КПП? И где по твоему устанавливается механизм сцепления?)))

[@Владимир196]

Дима говорит правильно, не сено к корове, а корова к сену, точнее вторичный крутится с мостом и при выжатом сцеплении первичный становится как болтушка хоть туда или сюда.

[@olegrevenko5594]

@Владимир196 извини я не специалист в коровах и сене))) вторичный вал вращается задним мостом, согласен. Хочу посмотреть на твое лицо когда ты будешь гонять первичный вал, туда сюда , при отжатом сцеплении и не нейтральном положении КПП))надеюсь не сильно большая тайна для тебя , что в этом случае первичный вал связан с вторичным и вращаются оба задним мостом. Или передним))) если какой-либо олух решит поумнить))). Но это лирика, так что там желтенький синхронизатор тормозит? Мне сложно подобрать антологию для человека не обремененного знаниями работы трансмиссии. Можно сравнить с замком. Если зубья синхронизатора совпадают с зубьями на муфте, то муфта без усилий войдёт в зацепление с шестерней соответствующей передачи. Если нет, то передача не должна включится. ( Если мозгов мало, а силы много, у вас получится включить передачу))) теперь немного про желтенькие синхроны)) их работа основана на банальной физике . Если крутящий момент от двигателя передается на КПП, все синхронизаторы становятся в заднее положение, препятствуя включению передачи. Как только вы рассоединили сцепление, крутящий момент , снимается и вуаля синхроны становятся в переднее положение. Передачи можно включить. Все очень просто. И это о назначении синхронизаторов. И заодно тем специалистам которые переключают передачи не выжимая сцепление))) играясь газом вы загоняет синхроны в переднее положение, что позволяет включить передачу. Способ , так себе, сильно сокращает жизнь КПП. Хотя ваши такие действия, меня лично только радуют. Ремонт КПП, намного дороже, двигателя)))

[@Владимир196]

@@olegrevenko5594 А про какие КПП мы говорим, второй твой коментарий не много не точен, а именно, в КПП Ваз 2110, и тд, Фокус 1,2,3, , Фольц Поло и аналогичные авто, то в нейтрали при вращении первичного вала авто стоит на месте так как муфты стоят в центральном положении, посередине,.Короче во втором коменте в начале объяснения про валы у тебя написана очень грубая ошибка, а по моему чушь, или конкретное недопонимание, я без наездов просто проанализируй себя, кпп такие я делаю.