Ремонт Неремонтопригодного двигателя VW T5. 2,5 TDI для Multivan, Caravelle, Transporter, Touareg

VW T5. 2,5 TDI Капитальный ремонт неремонтируемого мотора. В видео показаны все этапы капитального ремонта двигателя 2,5 AXD,BAC,AXE. Еще ролики про vw bus: • Самый неудачный двигат...
Т4: • Авто обзор VW T4 1.9t...
#hodosauto
★★★ Продажа контрактных двигателей и коробок передач:
hodosauto.ru/?...
[phone] Наш телефон многоканальный
[e-mail]
★★★ Если хотите с нами связаться , переходите по ссылкам в описании:
Написать WhatsApp: taplink.cc/hodosauto
Telegram: t.me/s/HodosAuto
RuTube: rutube.ru/channel/23910221/
VK: hodosauto
Дзен: dzen.ru/id/5f36d0116484d4568a...
★★★ По поводу рекламы на канале: [e-mail]
Иных контактов нет! Опасайтесь мошенников!

[@user-lr8vr5sc9u]

Всегда преклонялся перед мужиками-станочниками. Какие чудеса делают. Огромное уважение вашим работягам!!!

[@user-lx8pv6ev8e]

Как приятно смотреть,когда человек понимает о чем говорит!Удачи Вам!Лайк ОДНОЗНАЧНО!

[@FamilyStartUp]

Экстаз просто.... Согласен...

[@alexalexeev8725]

фуфломет он

[@alexandrdolgy]

этот ничего не понимает, все напутал.

[@bigzzlo05]

Мне было объявлено 250000

[@user-ro6qg6cc9g]

@@bigzzlo05 за ремонт мотора?😱

[@user-hh2od1up5h]

человек может бесконечно смотреть на 3 вещи, на огонь, воду, и на то, как такие мастера своего дела капиталят его мотор

[@FamilyStartUp]

Здесь половина просмотров - инженеры VW из Германии. Учатся нормально делать моторы....

[@aleksandrgreen2105]

@@FamilyStartUp it is true

[@user-sb7hx9tp3e]

Парни, молодцы! Прям аж приятно, что у нас такие мастера есть!!!!

[@adidd29]

Спасибо, что радуете утром, а то на работе заняться нечем.

[@user-ew4tl6zq6q]

ребята!! вы подарок ютубу))) имея старого немца ,и руки растут ровно)) я много что делаю пересмотрев ваши советы и инструкции!!! и я думаю таких много!! огромная благодарность и пожелания всех благ и здоровья)))

[@user-vh5mf2yh1u]

Дяденька у станка просто волшебник! Спасибо, что делаете на совесть.

[@user-ms1xk3qc8f]

Думал про поршня разные умолчите, но нет сказали! Про регулировку насос форсунок тоже сказали и показали, правда не все, но надеюсь установка тоже была правильная. Упустили несколько интересных моментов этого ДВС! Например распространенная проблема с помпой, когда она разваливается и куда что течет если засахарилось дренажное отверстие. Так же умолчали что нельзя открутить колено не снимая ГБЦ. О сменной вставке резьбовой умолчали. Кстати лет 5-6 назад когда мы их начинали гильзовать была проблема с поршнями, 3 шт были у всех поставщиков, а 2 зеркальных не было ни у кого и приходилось по долгу искать, чаще у одних брали3 , а у других поставщиков 2. У меня фольс с такой же технологиейизготовления стенок цилиндра отездил 400 т.км. и был продан, сейчас продолжает работать на родном напылении. Теже форсунки, тот же алюминиевый блок, теже болячки с распредвалом и компенсаторами. В целом заслуженный лайк за видео!

[@user-rk4tr5yh3q]

Приятно смотреть на качественно выполненную работу.спасибо что заострили внимание на нюансах.

[@user-sw6fs5lz2p]

Все супер. Видео радует глаз. И подробно и не нудно. Молодцы. Приписывали бы что по работе выходило......Сколько гильзовка,разобрать собрать.....Про запчасти не говорю это сугубо индивидуально... Ну а так красота. МОЛОДЦЫ !

[@maxloader1977]

Аж болтик набубенился от того как мастерски делаете) Красавцы!

[@user-ut5qq9zc5u]

Очень полезный Ваш канал, МОЛОДЦЫ!!! Много нового узнал, познавательно. Надо бы замутить Вам проект, какой-нибудь.

[@nicknick9979]

Да им некогда всякой хернёй заниматься ... :/

[@user-dn6oy8wn4d]

Как видишь у них куча этих проектов

[@MrDen1177]

Скажите пожалуйста, сколько стоит такая работа под ключ . ??? Пробег моего авто близится к 400000. Такой ремонт просто 👍🏻

[@Royalstone55]

Ребят спасибо вам за видео, вы из не многих, кто делает познавательный контент ! )

[@ALEKSEIKAW]

Миша,видео такого формата-огонь! Все подробно показано,грамотно собрано- супер! Я аш залип в экран! Побольше таких видео!👍

[@islamibragimov9830]

Вот теперь это будет ДВИГАТЕЛЬ！МОЛОДЦЫ РЕБЯТА

[@user-ve8ku6wm2e]

Каков ресурс после такого ремонта. На Жигулях, Волгах хорошим результатом считалось 70-100ткм, до заметного снижения тяги и жора масла. Делали так же, расточка, потом гильзовка. Валы берегли, даже 0.03 старались не точить шейки, дорогие, 600тр советских троечный вал стоил. Масла тогда были АС-8, жигулевское и камазовское и все( но менял часто первый раз после ремонта километров через 100-200, потом через 3-5ткм. Спасибо! Вернули в молодость)

[@aleximtb]

Отличное видео! Молодцы. И по содержанию, и по видеоряду - порядок! Очень интересно.

[@user-ie4jd2nw3i]

Ну что сказать,молодцы ребята! Всё чётко,сделали конечно вау,и работает как часы!

[@user-fd8ue7oh9m]

Толкоаые парни. Пожалуй,ода из немногих стоящих программ на Ютюбике.

[@kirill27012012]

станки хорошие, руки и головы то же! молодцы!

[@TheSlava9]

Станки то советские,которые в свою очередь клоны немецких 40х годов,которые деды вывезли в 45м году как трофеи...

[@oscardias7524]

Ребята молодцы, спасибо!

[@user-yq3zd5qr8z]

Хорошие специалисты всегда на большом счету,пусть вас счет подписчиков только растет и количество выполняемых вами работ

[@GOLFmk2freund]

Работа проделана интересная и отличная. Снято всё подробно. Спасибо, что снимаете. Канал у Вас хороший, много интересного для себя черпаю!)))

[@LAONAR]

ваши видосы всегда интересные, и познавательные! спасибо вам дорогие товарищи

[@EVGENIYpotroshenko]

Приятно смотреть на истинных профессионалов!!!! Лайк и подписка!!!!!

[@user-hv6uu6vw6o]

это же не украина, а москва

[@user-fk1ud7gj5m]

Двигло мурлычит как котенок! Большой котенок! Парни вы молодцы, огромный труд.

[@MrNausic]

Супер! Отдельный лайк за съемку, монтаж и эпичную музыку;)

[@user-hv6uu6vw6o]

Хороший канал, автор молодец! Единственный канал с таким контентом

[@Bezkoka]

Интересно было бы посмотреть видео про ВАГовские CDAA, CAXA, что с ними, как ремонтируются, в чем основные косяки и просчеты завода.

[@user-xs9jy6cv7x]

Мне понравился двигатель после такого вмешательства я увидел единственный касяк этого два который вы успешно исправили спасибо

[@xmelicyneli]

8:04 Прям вижу, как дядя Сережа в следующем видео начинает " Зд-раствуйте всем, я купил себе плазмотрон!" А по делу - спасибо за канал и подробное описание всех процессов в ваших роликах. Смотрю и узнаю постоянно для себя что-то новое.

[@bodyx623]

Отличный фильм. Покажите картерные газы после капиталки дизеля.Хорошо бы до и после.

[@user-iv4eb6hv3p]

Всё хорошо, но самое главное как-то плохо осветили: 1. Сколько прошёл этот мотор до капитаки? 2. На каком масле он эксплуатировался? 3. Сколько прогнозируемо он пробежит после такого ремонта? 4. Сколько такая работа стоит(хотя-бы порядок) и сколько занимает времени? И сколько стоили запчасти хоябы в процентах от стоимости всей работы и оригинальные ли они были?

[@user-lm9fm8tg2d]

Нужно залайкать клиент :)

[@usertheinternet6710]

Хороший вопрос 👍

[@hess5846]

Хоть облайся. все индивидуально

[@hess5846]

Дефектов ка заказ деталей время нахождения машины или агрегата в рем зоне плюс наличие нужного расходного материала. Банально, нет гильз нужного размера и все висяк. Ах да чугуны тоже разные: серые ковкие тянутые катанные литые. От сюда и стоимость.

[@user-cq6dj2ih8d]

Я сам станочник.Одобряю и гдето учусь,молодцы!

[@user-wt9jf8dp1h]

Большое спасибо за видео,весной предстоит данная процедура...

[@user-xk8fz5cw8l]

за роботу 5+ за ролик лайк! напыление слазит от большой температуры в местах трения (поршень-блок) вот и метал отслаивается от алюминия а точнее (коэффициент температурного расширения разный)

[@serg1639]

Было бы не плохо звук мотора записать ,до ремонта и после. :) Отличная работа!!!

[@kornilovserg]

Молодцы ребята! Все как всегда на высшем уровне! 5+

[@user-or1fq8kc2n]

Это не просто работа, а произведение искусство)) дизилюха работает как часики))

[@DmitryVag2012]

Да, было интересно, спасибо!Молодцы!

[@user-fo6vk7ng6w]

Хороший видос! Многое знал,но с вашим каналом еще больше узнаю. Да и приятно после непростого пятничного дня со стаканчиком шотландской колы глянуть качественный видос.Очень ценю ваши ролики парни!

[@hodosauto]

Спасибо, будем стараться и дальше.

[@cicikore13]

@@hodosauto Zdravstvui Misha,mojesh skazac skolko kg vesit etot mator T5 2.5tdi,v komplektacii ili bez,spasiba

[@user-bx8xm3id5l]

молодцы. все бы так относились к работе!!!

[@gangerq834]

Вы волшебники . Рад что на вас подписан

[@borodinvg]

Класс!Молодцы) Слушай, скинь пожалуйста трек лист из видео!Обещаю, приду к вам, куплю мотор и сразу откапиталю у вас же)

[@user-kl5fu1je7n]

Можно ссылку или название трека на 21.40. За видео спасибо - очень познавательно.

[@MGM777]

Супер,дальнейших успехов и продвидений!

[@user-vq4sv3lv9n]

самый толковый канал в этой сфере я рад что попал на вас

[@hodosauto]

Спс...

[@user-jy9bk2ft6d]

Сколько стоит гильзовка мотора и весь ремонт в целом

[@user-cs9le6oe6u]

а сколько стоит гильзовка?

[@user-yv1kh6ib6r]

Как всегда на высоте!!!!все доходчиво!!!Ребята вы супер офигенские видосы!!!

[@user-dg7qw2zb1b]

Такой же с напылением движок на мерс 210 также расточили и воткнули чугунные гильзы и ... получилось великолепно. Делали это в 2015 году в Караганде.

[@user-nq5dc2dq4r]

Молодцы ребята!! Хорошая работа 👍. Сколько такое удовольствие будет стоить?

[@nivadusterservice741]

Ребята а у меня есть вопрос! В первой половине рассказа показывали новые Турецкие поршни, а при сборке двс видно что они как-бы Б/у. может я что-то не понял.

[@Mit-Mit23]

Олег Хангишиев тоже заметил

[@Ebariwka]

та и правильно маписаш поршня гавно полное лучше старые поставить чем эти новые

[@sergeyshestopalof895]

миллион лайков! Молодцы ребята!

[@user-qi9gj8bj9v]

респект за правильную регулировку НФ!!!

[@user-sk6qc9cg8w]

молодцы мастера.оживили то, что нужно было выбросить.тоже хотел мультивен т5 но узнав про одноразовый мотор 2.5 желание отпало.взял мультивен т4 с мотором 2.5 тди 151 сила.вот интересно можно ли такой мотор с т4 поставить на т5

[@carat_84]

Мотор 2.5 тди на т4 шикарный, жалко что все они с пробегами конскими

[@user-fp9om1yi2z]

Вы стали лучше снимать и монтировать!

[@andreianikin830]

я думаю все будет интересно увидеть первый старт и связанные с ним проблемы, а так лайк.

[@user-po6cg7yj6t]

Да вы ребята волшебники у меня такой же движок пока не знаю что с ним только купил но с удовольствием бы загильзовал но вы так никому не ответили сколько это удовольствие стоит .привет из беларуси ❤❤❤

[@alexkde3309]

Как потом будете извлекать стружку из каналов смазки и охлаждения? я имею в виду крупную стружку, которая радостно падает в каналы. Вообще молодцы конечно! лайк!

[@AlekxandrSoshikov]

Если что я к Вам на ремонт!

[@user-mm4wp2xy8c]

Мда подписался и смотрю классно всё делают а самое главное качественно. Это редко в наше время.

[@eshkinded]

молодцы ребята, знают свое дело отлично.

[@victoruzhos856]

про процесс ремонта рассказали, хотя это реально интересно только ремонтерам. А самый главный вопрос, который интересует абсолютно фсех, так и не осветили - шопачём? есть ли смысл это ваще делать? может дешевле купить новый моторчик?

[@vitobata]

Новый ценой в полмашины? Или "контрактную" поебень?

[@7903inside]

Есть мнение, что солярка и облезание напыления никак не связаны. В сети полно видео из Европы по замене блоков таких движков. Там говорят, что критичен температурный режим и качество масла. Допустим, радиатор забит, немного навалил, чуть перегрел и начинается облезание напыления. Косвенно эту теорию подтверждает тот факт, что у некоторых данные движки ходят по 500к, а у других задираются, не дожив до 100к.

[@danv5075]

Я тоже так считаю, ибо если бы дело было в солярке - покрытие начинало бы облезать сверху цилиндра, а не снизу. А так - явный перегрев, незер на дизелях летать под 200.

[@sagrussian]

ничего не понимаю в моторах, но видео хорошее, чувствуется профи) лайк

[@user-ue8ji7uk1z]

Вот поэтому, когда покупал Т5того склонился к 1,9 АXB по крайней мере, его можно заменить на гольфовский легендарный AFN без потери мощности, без насос-форсунок и прочей хери! Правда поиски мультивэна с 1,9 мотором продолжались почти год! Но Я верил, что существовал жадный немец, который его когда то заказал! Классные видео, удачи парни!

[@user-nq2vr8xb8o]

как тут поставить 100 лайков сразу?

[@user-hh2od1up5h]

100 аккаунтов, с каждого лалкнуть

[@user-du4rv4so7g]

Иван Семен Жижидидрдрддмдм

[@alexalexeev8725]

плохо что дизлайк только один можно поставить

[@muravied6]

ребятки, верните ламповую заставку про барыгу)

[@lkpxml8124]

Спасибо большое за интересный сюжет!

[@KVAvtoservis]

Спасибо за видео! Лайк поставил)

[@user-dk4lm4is3v]

очень интересно и понятно смотреть молодцы!👍

[@user-hl9ps3ev2j]

Сколько будет стоит капиталка 174л.с 2007г.в

[@user-ip6iu9gr4l]

Под ключ выходит порядка 210 тр

[@back9939656]

Сделайте видос про АККП vs МКПП vs ДСГ vs ВАРИАТОР

[@user-hh2od1up5h]

соглашусь, диллеры дсг не ремонтируют, хотя ведь можно, прост геморно

[@user-nd7qg9uo6n]

+Genosse77Rus с удовольствием бы посмотрел, добавьте в этот список робота обычного с одним сцеплением от сузуки например, не дсг.

[@dmitriyv8177]

да не геморно, просто принято так у европейцев менять узел и все. мне и мкпп в шкоде ремонтировать не хотели, потом оказались там знакомые и вопрос решился и оснастку заказали для сборки/разборки, а через 5 лет и дсг 6 перебрали обычным набором ключей почти на коленках. Я бы сказал это вопрос политики концерна и курса валюты. Например в германии проще старую кпп сдать дилеру и со скидонищем взять новую, а дилер отдаст производителю на перебор, так эффективнее и быстрее. У нас после растаможки и кучи накруток хоть какую скидку делай новая кпп как вертолет))). НОО сделать можно и дсг и делают, притом дилеры)), но по знакомству, но умеют и потому могут)).

[@user-mq1fu8ls4y]

парни молодцы как всегда отличная работа

[@user-sj6zg9qv8t]

на это можно смотреть вечно!

[@eduards7732]

объясните пожалуйста связь качества масла и износ посадочных мест под форсунки, я такого еще не слышал

[@user-zw3ss6zu4m]

Проблема в том, что при использовании насос-форсунок (НФ) на 1 цилиндр приходится 3 кулачка ГРМ. Кулачки распределительного вала (РВ) отвечающие за клапана имеют ширину миллиметров 10, причем ходят не по центру компенсатора. Отсюда повышенные требования к смазке (VW 505.01,VW 506.01) и рассказы, что при плохой смазке компенсаторы поедаются до дыр. Но на мой глаз, главной проблемой головок являются посадочные колодцы НФ. НФ уплотняется резиновыми кольцам и крепится сопливым болтиком на планке. НФ неизбежно ходит под воздействием кулачка РВ. За ~400ткм износ колодцев приводит к тому, перестают держать уплотнительные кольца и соляр льется в поддон. Вот и получается "2 уровня масла". К стати, ремонт ГБЦ с гидьзовкой колодцев форсунок освещен не был.(

[@user-tn3zw6iu6t]

@@user-zw3ss6zu4m А мне кажется, что на видео показано, что НВ приводтся в действие через коромысло.

[@slavus44]

стоимость такой капиталки интересно узнать. Т.к. у меня Caravelle с таким же мотором... и уже есть вопросы с расходом масла. А так ребята молодцы. канал супер. удачи.

[@hodosauto]

спрошу на днях

[@slavus44]

+Ходос Авто спасибо

[@user-hp7km1cm8q]

Ходос Авто, и Ты будешь помогать человеку с аватаркой Обаммы:) или поставишь ему в каравеллу двигло от москвича:) (юмор эт если что:))

[@leader5863]

+1 молодцы.что немцу смерть,русскому начхать

[@user-dn6oy8wn4d]

Доброго времени суток, хотелось бы узнать как связаться с руководством данного сервиса

[@Jarik_]

Отлично. Приятное видео, было реально интересно

[@user-mo3gc4mr6h]

Парни молодцы,сам занимаюсь ремонтом дизелей,только времени нет снять весь процесс.А диз топливо наше с большим содержанием серы,отсюда и низкий ресурс дизельных двс.

[@1983foxcount]

Хто тут крайний на конкурс тупых вопросов? Нет никого? Ну тады я первый буду. Лайк однозначно, но есть но! А хде новые поршня о которых говорилось в начале??? В конце видео поршня старые чищеные. И что там за история с отправкой поршней этого производителя на анализ в некую лабораторию???

[@administracy]

Fox Count видимо они взяли одинаковые,те одного вида,а второго не было,а в процессе поняли и решили ставить старые.

[@proxsen]

Опять Ходос на любливает!

[@user-wk5og4gg9p]

Я бы тоже старые ставил!

[@user-io7qd3ny5n]

новые поршня стоят за полста косых, а старый друг лучше...

[@hess5846]

Так старые поршни подраны, их только в утиль. Или те, что в блоке с разбора?

[@user-rh8sn7wh5j]

самый заебательский мотор это 2.5 TDI пяти цилиндровый с чугунным блоком. эх ушла эпоха автопрома

[@TrashHunter1989]

Потом опять пошёл чугун, только движки были перефорсированные и дрянные из-за этого судя по статистике.

[@Ozean0]

Александр Долбня. Какие буквы у этого мотора?

[@user-sn1ws8dj2w]

Для Audi 100 это AAT

[@user-lw8vu5nb2k]

На 2.5 TDI ,фольц Т4 2001 уже 740 тыс.,без ремонта !

[@seriydslvylkov377]

Сергей Мельник Это другой мотор,у тебя блок чугунный

[@user-ry6uv3yj5n]

Хорошее видео. Удачи Вам в работе. Ждем новых видео. Расскажите о свежих японцах если есть что.

[@user-kf7hy6qp1e]

парни вы молодцы,свой мотор отдал бы именно вам=)

[@pydar1313]

сколько будет стоить такой ремонт

[@user-uk4qc2js6r]

Тоже интересно!

[@bigzzlo05]

Мне было объявлено 250000

[@kamenniy_tlen]

Возникает только один вопрос..Зачем? Ну зачем люди покупают машины с такими говняными моторами!? Они же сами поощряют на то что бы они продолжали делать гуано. Надо просто перестать покупать всякие никосило алюсилы и всё ! Производителю ничего не останется как снова начать делать нормальные моторы. Но! Этого не происходит....вывод : киса Воробьянинов был прав к сожалению... большинство людей идиоты.

[@user-uk4qc2js6r]

Ну мотор обычно 350-400 тыс км ходит до этого, вроде не сильно обидно.

[@user-ye4by2oy7f]

@@user-uk4qc2js6r не совсем верно. На нашем топливе с маслом по допуску,на форуме бусов люди выехали уже и 600. Правда они новыми их брали. И надо понимать,у туарега и коммерческого,ресурс разный. Сейчас ни кто из производителей лучше не делает,будь то чугун или алюминий.

[@alexeysolomonov2425]

сказ про то,"Как советские станки немецкие говнодвижки спасали".....молодцы ребята!

[@vitalygarmash8479]

Станки то не совсем советские) Но руки и головы у парней на месте однозначно!

[@user-nx2dg9lf7r]

Если бы наши станки были лучше немецких...

[@UBIGI]

+Имяшвилли Фамильян 😈

[@UBIGI]

+Имяшвилли Фамильян Приветик от България! 🙋

[@user-nx2dg9lf7r]

UBIGI а шо Болгария эталон в станкостроении?

[@user-zb6de9rl3o]

Отличное видео и очень познавательно . Спасибо . Не зря подписался .

[@sefketmustafov72]

Bravo profesialna rabota 🔝🔝🔝

[@Zyly82]

Так получается что вы не просто его капиталите. По факту устанавливая чугунные гильзы вместо этого стрёмного покрытия модернизируете двигатель. То есть делаете его лучше чем он идёт с завода.

[@hodosauto]

именно так

[@andry19911991]

некоторие пишут про лопнувшие гильзи от чего такое происходит?

[@administracy]

Отчасти да,отчасти нет.теплоотвод гораздо хуже и упор у гильзы снизу это плохо.

[@user-hp7km1cm8q]

Даде Сереже привет, пусть копит миллионы евро на плазмотрон:)

[@glebp6519]

Крутые ребята! Очень нравятся ваши видео! Если есть такая возможность сделайте пожалуйста видео о моторе D4CB, спасибо! Удачи и процветания вам!

[@saveukraine8051]

отличный видос, впрочем как и всегда

[@MiharuNV750]

Ищу технарским взглядом до чего доебаться, но получается только до наркоманской музыки.

[@user-fn2no5lu7e]

Посадка гильзы не горяче-прессовая как сказали, а холодно залётная.:)

[@user-ho4qw4sk4o]

Если уж доебаться, то сборка гбц в перчатках не производится,на перчатках пыль грязь песок а это абразив и он сыпется в гбц при сборке

[@Lehyi]

Владимир Бурков а как называется посадка если одну деталь нагревают, а вторую охлаждают?

[@Lehyi]

Andreis Vinogradovs насколько знаю, уборка каждый вечер. Это всё-таки станочный цех.

[@demoonk420]

Мне мифы про пробеги и качество бензина не нравятся. Где статистика что каждая по полляма ходит? Не верю. Прошлую тачку продал с пробегом за 400. Ходила по России, заправки только русские. Текущая одна из машин имеет пробег за 400. И норм. С 12 года лью Лукойл SN. Пробеги огромные. Еще ни разу в жизни с конца 90-х не заправился левым бензином.

[@user-ht7zt3rz3v]

Спасибо, мне все ясно! Т5 - я себе никогда не куплю!

[@user-ts4wr4xw5s]

Т6 еще хуже. На чем ездить - то?

[@hodosauto]

не бери 180 сил и все.

[@user-vp2mu5cu5i]

Ходос Авто т5 2.0 дизель лучший вариант?

[@user-qs5tq8or5i]

Ходос,нужен совет.Есть у меня клиент,на таком же VW,бронированном,у него проблема-попадает масло в систему охлаждения.При снятии теплообменника,я трещин не обнаружил.Решил заглушить его,(дело было зимой)что бы полностью исключить,но эффекта ноль.Масло всё равно в расширителе.Думаю трещина где то по маслоканалу.Подскажи пожалуйста,стоит ли заморачиваться с ремонтом,или пускай ищет другой мотор?

[@PenajWOT]

У знакомого еще Т3 с 1,6 дизель, та же проблема - трещина. Он решил искать донора, после того, как стал с семьей на трассе. Делайте выводы.

[@Dmitriybatrak]

Отличный канал! Очень познавательно.

[@Eduard19771977]

молодцы,прям приятно посмотреть!

[@ivanlesovik4431]

Меня честно говоря не удивляет бардак и грязь в вашем сервисе , это для России нормально , но почему никто не закрывает охлаждающие отверстия , стружку оттуда ведь не продуть , ну во всяком случае не всю .

[@805480NIKL]

Немцы, посмотрев сие бы были ауте полном...Ну, блин, Русские опять нас сделали.... От себя- МОЛОДЦЫ! Волнует только цена ремонта...????????????

[@dwalger]

Странно только одно: русские всё немцев делают, но почему то немцы так на автовазе не катаются, как русские на немецких авто.. ты смог уловить мысль?

[@user-rh2mw6ne7o]

805480NIKL

[@AndersonNikitos]

потому что Россия матушка богата на дурачков, которые ведутся на былое качество немцев и покупают это псевдо качество, а потом рвут тельняшки при оглашении суммы ремонта)

[@masterwish5788]

Андерсон Никитос потому что я сажусь в ауди а6 1998года и чуствую, всю разницу между автовазом) И потому что автоваз никак не станет полноценным комфортабельным авто)

[@porschewod3550]

русские немцев?! не смеши, просто русские голодранцы, вот и изъебываются!

[@user-ns2ye9mp6d]

молодцы!руки и головы правильные!

[@AutoCraftSvetlogorsk]

Хорошее видео! Очень познавательно!