Самый ненадежный дизель Mercedes Benz OM-651 2.2 CDI

В этом выпуске подробно о самом не надежном и капризном двигателе компании Mercedes Benz ОМ-651, который устанавливался на Мерседес Спринтер и ряд легковых Е-класса.В первой части дефектовка, основные причины выхода из строя агрегата.
★★★ Продажа контрактных двигателей и коробок передач:
hodosauto.ru/?...
[phone] Наш телефон многоканальный
[e-mail]
★★★ Если хотите с нами связаться , переходите по ссылкам в описании:
Написать WhatsApp: taplink.cc/hod...
Telegram: t.me/s/HodosAuto
RuTube: rutube.ru/chan...
VK: hodosauto
Дзен: dzen.ru/id/5f3...
★★★ По поводу рекламы на канале: [e-mail]
Иных контактов нет! Опасайтесь мошенников!

[@CoberRuger]

Я человек простой - захожу, ставлю лайк, потом смотрю)

[@IM-vb9kl]

Думал, эти ребята шарят в моторах, но после того, как они называют один из самых надежных моторов "ненадежным", возникают сомнения..

[@ПахаАндреевич]

Надёжный 646...этот надёжный если масло раз в 5 тысяч и форсы раз в 30 на проверку по рекомендации

[@vasyamokin3317]

Не соглашусь насчёт ненадёжности 651-го, у меня такой на 212-ом, пробег 380 тыщ, полёт нормальный!

[@vasitkaa]

А как же 611 646

[@vzv013]

На 280 умер

[@W126_]

Надёжный ом 602.980 все остальное требует внимания.

[@METALL_SURGERY]

Ремонтировать постель на данном моторе очень даже удается! Мы сделали более 15 блоков. Есть ограничение по занижению основной постели, но у нас есть в запасе Димет, а так же вкладыши KS, сделанные по технологии КАМАЗа и MAN D20, с увеличением наружного диаметра вкладыша. К тому же валы на этим моторах шлифуются аж до 0,75 без проблем. Хотя валы есть в продаже тоже без проблем! И гильзуются они и растачиваются. Вообще никаких проблем.

[@УАЗ-в-Ирландии]

Привет. Подскажите подробнее пожалуйста где инфу взять по вкладышам KS??? Я в Ирландии живу, и здесь проблематично с этим. В основном замена двигателя. В данном случае 76 миль пробега.Двигун снят. Будем дефектовать на днях. Заранее спасибо. Юрий

[@METALL_SURGERY]

onlineshop.ms-motorservice.com/msi/MSICD?page=checkUser&vko=0001&usertype=guest&app=shop

[@ГеннадийБагадов]

Ш

[@ДальнобойщикДальнобойщик]

METALL SURGERY

[@nikolaynenakhov9341]

У меня сейчас проблема, 611 мотор, провернуло вкладыш коренной. Прилично подрало бугель. Сижу смотрю на это дело и не знаю с какой стороны посмотреть.

[@hardcorebeatzibwt9260]

У самого такой мотор 204 л/с 500 н/м - пробег 300 тыс - по отзывной менял форсунки на 100 тыс - на 150 тыс помпу в сборе - более никаких проблем не видел - это лучший мотор современности - масло Motul 229,52 замена в 7000

[@mygoalcrash8077]

как мотор до сих пор живой?

[@кукутреш]

@@mygoalcrash8077 у меня пробег 470 тыс. Мотор бешеный.

[@fedor_klarnet]

@@hardcorebeatzibwt9260 здравствуйте! А что именно меняли, блок управления?

[@boyselectrotoys]

@@fedor_klarnet по отзывной меняют форсунки и блок управления двигателя, вроде как текли форсы делфи

[@kartoplan]

Новый монтаж доставляет, гораздо приятнее и легче смотрится! Так держать ребята!

[@rmatveev]

Ведущий в неплохой физической форме. Молодец!!! :)

[@moldovanandrei7008]

Я вещаю с Германии. Знаю лично 2 Спринтера, у которых пробег с этим мотором больше 800 тысяч. И ещё вся жизнь впереди.

[@РадикГайфуллин-г3м]

Андрей! Как с тобой выйти на связь?

[@DavidG01xyz]

У меня Viano w639 с таким мотором. Купил в 2013г и сейчас у него пробег 435000км, пока бегает. Проблем с мотором до сих пор не было. Живу в Германии, ремонт в основном делаю сам. Масло каждые 15ткм меняю.

[@olgertasalbertovich5598]

Радует повышение качества видео и звука.Приятно смотреть.

[@РоманУдачин]

Очень познавательно . Спасибо за интересный обзор . Сам являюсь обладателем данного агрегата . С нетерпением ждём продолжения

[@АлександрПанков-д8р]

Смотрю ваше видео постоянно, очень познавательное и главное информативное видео. Спасибо!

[@kasgv33]

Езжу с таким двигателем Мерседес Спринтер 2015 год, удлиненный, высокая крыша, таскаю грузы в районе 1800кг, + также с прицепом около 2500 кг. Пробег 300.000 миль или 480.000 км... заменены только генератор, дважды водяная помпа и обрезал дэф.... так что не знаю, в чем этот движок плох, если только масло плохое и топливо то тогда конечно виноват движок, что не хочет ездить на туфте....

[@АлександрДвужилов-л6л]

Какое масло заливаешь?

[@Andre-ue2nj]

@@kasgv33 а цепь менялась, то когда?

[@alexavtomoto]

Мишаня , Илюха , Виталий Леонидович , парни ВАМ за ролики и за работу Большое СПАСИБО ! лайк .

[@aleshapopovich5311]

У меня пробег 330, двигатель, турбина все родное. Компрессия как с завода. Конешно же ненадежный двиг.... Ну да.

[@айдернагаев]

Alesha Popovich 9

[@Goldenbee9]

у коллеги на спринте тоде сидиайка 940 тысяч... пришлось сменить головку... сменили поехали дальше.. 940 это пздц.. маршрутка ездит на дальняк москва -днепр ежедневно

[@АлександрСтахейко-н9ъ]

сегодня внедрил в спринтер контрактный движок. первый раз подобного рода мотор менял. ом 651. технологичный и продвинутый мотор. А так всё хорошо.

[@valik_vitalik]

Много...

[@leonidleo4498]

не зарекайся. 330 тысяч это еще не показатель! У меня движок на 350 слег, а до этого на 300 турбу менял. Повезло, если тебе хороший попался, но в целом мерсы сейчас надежностью не блещут.

[@Rexton777777]

Несколько лет тому назад у меня был Сан-Енг Рекстон,и в какой-то момент двигатель накрылся медным тазом,коленвал был аж синий-короче пришлось менять весь двигатель.На сервисе сказали что в какой-то момент двигатель стал испытывать маслянное голодание,но его причину так и не установили.Теперь я понял,что виной всему был наверное этот клапан с форсунками,ведь двигатель Рекстона-это лицезионный мерседесовский.И маслянные форсунки были там такие-же.Но снять их не смогли,мерсовские ключи не подходили,а корейских ключей небыло.

[@denisx9553]

Я живу в США и владею 2-мя GLK 250 Bluetec с 651 мотором. У этого мотора в США 201 лс и 500 н/м крутящий момент. Одна машина 14 года с пробегом больше 100000 км. За 4 года из поломок 2 сенсора по 100$ и шланг резиновый треснул из-за высокой температуры (машина ездит во Флориде). На 2-ой машине 15 года пробег около 45000 км. Проблем 0. Думаю этого достаточно для того чтобы сказать, что этот 651 явно не самый не надежный. Масло надо менять раз в 7000-8000 тысяч и все будет в порядке, ну и в коробке естественно тоже. И главное к дилеру не ногой:) я лично все делаю сам включая комп. диагностику.

[@АлександрГриневич-м8ф]

Denis Pechenykh радует, что человек, живущий в США написал "машина ездит во Флориде", а не так, как пишут россияне "ездиЕт", "ездиЮт", аж бесит

[@yurdan100]

Denis Pechenykh Тоже к дилеру не езжу. Сам обслуживаю свою машину. Кстати md gl 320 cdi. Живу в Вашингтоне. Машиной доволен. Хоть и двигало другое. Но честно , мне v6 просто нравиться. Кстати какой расход у glk с 651м мотором?

[@denisx9553]

Расход по трассе 38-39 mpg (скорость 70 mph), город 23-26. Городской расход сильно зависит от пробок и манеры езды:)

[@iuran86]

23-26 это дизель?

[@ДмитрийБоровик-з8ш]

Здравствуйте Денис, меня зовут Дмитрий, являюсь владельцем спринтера с 651м мотором. Подскажите пожалуйста при помощи какого оборудования вы проводили комп. диагностику? Очень жду ответ, спасибо.

[@СергейРеактор]

Проблема не с грамматикой,а с системой смазки двигателя! Хотя и то и другое имеет значение! Видео интересное, с меня-лайк и подписка!

[@bacek1085]

в сборе мотор как V- образный величиной, а когда разобрали там блочек подмышкой унести можно)))

[@iam6274]

Если вал не бъет, его можно употребить в качестве ствола... А когда даже ответственно проходим бурштангой (или как его) соответствующие постели балансирных валов, то соответоответственно образуется соответствующая несоответственность 😙... Виталий Леонидович с языка снял на счет главного обстоятельства, в силу которого должен отсутствовать износ цепи. Правда, говорят, когда начинаешь экономить деньги клиента, его головная боль становится твоей😎... С клапаном, оно конечно, хотели как лучше... За то жеж задумка какая! Отдельный респект за традиционно дружелюбную фоновую музыку.

[@АлександрБородач-ш3о]

Михаил явно не равнодушен к Дяде Серёже 🤣 .

[@mudo7948]

Он его любит))А ты посмотри сам и поймешь почему))

[@ПолиграфПолиграфыч-и1и]

Этот двигатель не надо ремонтировать. Просто заменить на новый.

[@Gringo_7.62]

В головке под крышкой всё чисто просто ИДЕАЛЬНО!!! Даже нет отложений цвета олифы. Что за масло лили и сколько проехали и как часто масло меняли?

[@PaulusRUS]

Из моего опыта, такой эффект я достигал на масле мотюль.

[@Gringo_7.62]

@@PaulusRUS Я на Энеосе...

[@kotoboss]

Тут самый мудрый это подписчик который избавился от этого мотора, заменив его на новый...

[@Шайх-б5у]

В Германии такси мерсы с такими моторами, именно 220 cdi ездят 400-600 тыс км

[@БариабафТашгузаров]

Мерс спринтер 515сди, 2010г.в, переделанный в пассажирский, 20мест с водителем, двс 646 2,2л.Сел на него на пробеге 280тыс, кушал масло на 1тыс 1 литр, щаливалось в оновном шелл римулла.На пробеге 449тыс установили новый двс. Мой старый по нужде установили на другой спринтер и гдето через12-15тыс шатун третьего цилиндра выбил блок. На новом за год накатали 134тыс.В первый день обкатывал на 1.100оборотах, на второй день накрылась турбина, далее свеча накала 1го цилиндра и клапан расхода воздуха,на нем была не твкая маркировка, как на старом. Сейчас пробежал движок 167тыс, идет хорошо. Расход масла появляется к 10тыс после ТО. Замена масла на 15тыс, масло шелл римулла 10 w-40. Выхлоп с подогрева двс вебасто направленн на поддон. Якутия. Совет водителям данного авто:не эксплуатируйте его в натяг, проворачивает коренные вкладыши. В организации по этой причине многие стоят.

[@maximkutsev5302]

О Боже, что за масло лили в этот двигатель??? Какая совершенная чистота!!!

[@grigorypolubotko9881]

У меня такой мотор прошёл 1300000 без внедрения. Единственное сейчас появились проблемы с агр

[@gm1555]

Покажите как исключили клапан из системы и номерок усилиного насоса мож на будушее пригодится

[@zazashubitidze3060]

у меня мужики был w210 рестайл. только я на нем за 4 года проехал 250 000 км. 2.2 cdi.а когда продал его, пробег был сумашедшие 570 000 км, так что да мерсовские дизеля это класс висшего уровня

[@forever_darkness]

Виталий Леонидович - шикарен!)

[@МахмудЯгузов]

На этом моторе . надо убрать электронный клапан.и поставить заглушку.и всё. 👍👍👍👍 клапан пропуск только 2 очей это при нагрузке мало .вот и проблема голодание.

[@damirdamir957]

По мне один из самых надёжных моторов. Видел в маршрутках с пробегом за 700 тысяч без серьезных ремонтов.

[@КотятушкиМилова]

Знаю такой же Спринтер с пробегом 900+, поменяны только форсунки и впускной коллектор (пластик)

[@yuryzherbina9627]

Работаю на таком пробег 820 тысяч. Поменяли форсунку, впускной коллектор, турбину

[@КотятушкиМилова]

@@yuryzherbina9627, ставь таймер на турбину - будет вечной

[@csamd9049]

Просто меняют моторы маршрутках и ездят дальше.

[@КотятушкиМилова]

@@Admin4141, в тюнинговых магазинах продаются комплекты

[@TyrbOnytui]

706 тысяч уже мой прошел. Полет нормальный.

[@ДимаБиатлонист]

очень интересно и познавательно! продолжайте в том же духе))

[@Nikolaj-rw5wz]

Ребятишки не гоните и не сожайте на измену людей. С этим мотором был один косяк это регулятор давления масло и все его выбоасываешь и ставишь оригинальную заглушка зачем менять масленый носом? 😂

[@ПетровВасечкин-ф6о]

Перед покупкой Мерседеса с двигателем ОМ 651 перечитал всю прессу о нём,говорил с владельцами Спринтеров,кроссоверов,одни положительные отзывы!Да и они ,при разборке,говорят, что все части двигателя в отличном состоянии, а вывод мягко сказать удивил.

[@IgorLevchyk]

Молодец автор,все правильно сказал двигатель гамно,не то что двигатель калина- какошник-445..............по 20 милионов километров ходит !!!

[@paulg.6875]

Блин, как же мы намучались с таким мотором! Началось с того, что клиент пробил поддон и провернуло 3 шатунных вкладыша. Долго искали коленвал - новый стоил как б/у мотор, б/у коленвалов практически не бывает так как у всех страдают коленвалы. Выяснилось еще что их 3 вида есть. Вкладышей ремонтных раньше не было. Начались проблемы с давлением масла. В какой-то момент давление падало до 1 бара. Поменяли ещё раз маслонасос. Давление на холодную начало скакать от 2 до 10 бар раз в секунду и из-за этого появился неприятный звук. Клапан подачи масла на форсунки меняли, проводку проверяли. Официалы развели руками - все работает как положено.... Да, и постоянно проблемы с пластиковым навесным оборудованием. То корпус помпы треснул и потек - продается он только вместе с оригинальной помпой и теперь его делают из алюминия. Корпус топливного фильтра треснул и потек - тоже нужен новый оригинальный усовершенствованный. И так по кругу...

[@paulg.6875]

На самом деле у мотора было 200 тысяч родного пробега. Если бы не пробитый поддон... Ну и то, что он 2009 года выпуска тоже играет свою роль - к 2012му многие болячки пофиксили. Мотор на видео тоже похож на ранний - развитые противовесы у коленвала и клапан на маслофорсунки - с 2011го кажись его убрали.

[@Raazik]

_"Если бы не пробитый поддон..."_ Если бы владелец не был мудаком и прекратил эксплуатацию сразу после того как увидел свечение индикатора низкого давления масла...

[@Raazik]

LOL. Это какой масштаб морального уродства нужно иметь, чтобы убрать из ТС функцию информирования водителя о критической неисправности? Желаю тем подонкам из Мерседес которые это придумали и одобрили оказаться рядом с каким-нибудь котлом высокого давления у которого нет функции аварийного сброса и манометра незадолго перед взрывом.

[@paulg.6875]

Похоже подобных пожеланий в их адрес тысячи)))

[@tonyzaycev77]

Paul G. Это как у летчика убрать все приборы.

[@viktorkeller1982]

Дорогой ведущий, не могли бы вы снять и рассказать подробно о двигателе N47D20 о простых и с двойным надувом!!! Спасибо вам большое 💪👍

[@ВадимГоловчук-я2л]

Косяки у движка есть, это бесспорно, но не самое это критичное, все таки ходят они неплохо и динамика неплохая и тяга у него, а вот стоимость ремонта это да, по карману бьет не слабо и что сэкономил за пару лет можно смело за пару месяцев потратить.

[@sergiyvayzman9906]

Тоже хочу присоединиться и сказать что отличный двигатель OM 651 имел авто Мерседес с класс 7 лет , с пробегом 150 и больше, да были небольшие поломки , но не более, менял каждые 8 9 тысяч масло , масло заливал хорошое , а также как следует ухаживал, и отличная машина, и отличный мотор .

[@ВалерийАкиньшин-ж8щ]

Товарищи спецы, по возможности сделайте обзор движка 2.7 литра для спринта и 3.0 туда же, очень интересно посмотреть, заранее благодарю.

[@almekanik]

Siiiap

[@brankostojanovic3702]

Блок можно использовать, если размеры внешней части подшипника коленвала и внутренней части коленвала совпадают, я рассверлил блок подшипников на 0,5 мм и получил подшипник с большей толщиной внешнего размера на 0-5 мм, тогда проблем с балансировкой валов нет коленвал остался на том же месте, что и был, только подшипники стали толще

[@KC-ug1vm]

8:19 момент не интересен, а закономерен : направление вращения КШМ - относительно часовой стрелке. Соответственно, со стороны установленного механизма привода ГРМ это направление будет обратным, т. е. - против, что в свою очередь приводит к тому, что вращающиеся массы будут номеревать прослабить момент затяжки правостороннего резьбового соединения, которое передаёт крутящий момент управления ГРМ без фиксирующей шпонки.

[@andreipopescu8977]

ОМ 642 хотелось бы смотреть по этому же сценарию:)

[@dmitriy7702]

Сколько этот мотор пройдёт зависит от владельца ! 80% когда стучит 651 мотор происходит в зимнее время ! у меня постоянный клиент в сервисе у него 3 Спринтера пробег у первого 850 и на ходу у 2 других по 600 и ездиют ! стоят машины в тёплом боксе Не разу в мороз не заводились Ездят водители ! Весной и осенью снимаем баки продуваем промываем стаканы ! Форсы тоже родные ! по городу маршруткам мы отключаем 5-6 передачу на Спринтерах Так как пытаясь сЪикономить они едут на 6 передаче 70-90 мотору этому ПОХЕР он везёт но он не любит низких оборотов его крутить надо не дуром а чтобы дышал ! и большенство владельцев с механикой ВЫ себя вспомните как ВЫ ездили 6 передачу включат и ебись-провались ОН же прёт а последствия плачевные Делайте выводы !

[@ФенстерБлик]

Такой же мотор на V класс. Пробег 424000 км.

[@9volker]

Вообще-то 651 на обычных электромагнитных форсунках , самый относительно надежный среди немцев Не просто так он основной в 212 кузове на ешках в такси

[@mehanikduha]

Это который самый слабый? По моему на более мощных 651 стоят пьезофорсы

[@ПавелВитичак]

И ходят ешки 500к + до ляма

[@mikebenz8235]

Благодарю за это бесценное видео!

[@AdeptusOSG]

Спасибо за видео! Очень интересен этот двигатель.... у самого такой на машине.... Проблема с маслянным голоданием видимо ещё из-за того, что давление в системе смазки всегда одинаковое... а при открытии этой хрени, давление проседает... и результат...

[@evgenyblinov1514]

Немного поправлю: "Ставился на V и седаны" - так же ставился на ML. "Вплоть до 180 л.с." - есть поздняя модификация, с 2008-го года, там 204 л.с. А в целом - там проблем довольно много, но они все навесного оборудования в основном касаются, и не ужас какие дорогие. Ну и пробег этого мотора неясен. Если обслуживать нормально и знать признаки болячек (типа антифриза, например, текущего) - то ходить будет.

[@ОлегВлКудрявцев]

местным дилерам гильзовал 2 таких мотора.у обоих пробег за 500000..какой ,в сраку,ненадёжный?

[@lastofyear]

Олег Кудрявцев ))) ходос авто) говорит дырка, а не отверстие))

[@detroitdiesel2481]

братья Богдановы рулят

[@СергейВайзман-у7э]

Очень интересно, у меня машина с этим мотор , так все хорошо, только поломки во круг , а так супер

[@Лиля-х4ы1е]

Был у меня вито с таким мотором 99гв, 4года от ездил без проблем, потом появился стук на холодный запуск, сто запугали меня, всё кранты мотору, еле нашёл хорошего мастера, ремонт обошёлся, датчик давления топлива 4тыс р +работа 1т.р. Вот такие дела.

[@АртурПирожков-щ3б]

Меня всегда удивляет из какого места должны расти руки чтоб все это потом собрать.

[@сэйсэн]

Из нужного

[@Vadeon]

Пробег на моем ОМ651 857000, о чем вы вообще? Да он мало ремонтопригоден, да там куча проблем с ЕГР (желательно его грохнуть в зародыше). Но если вы не водятел и следите за машиной, не допускаете тупых ошибок типа завести с толкача, то он будет служить. Меняйте масло каждые 10000, используйте проверенные запчасти, в идеале оригинал (да дорого, но вы купили мерседес) И да пробег у меня был скручен когда я его покупал, но почитали и нашли реальный пробег.

[@Killebra]

Ездил на такси в Испании с таким мотором на Е с пробегом 730 т км. Ну да, ненадежный...

[@spdparts8924]

Killebra они же тебе не сказали сколько раз блок меняли за такой пробег? Плюс обслуживали наверно строго по рекомендациям

[@алексейворожбит-р6ь]

поговори с маршрутчиками,у нас он и 200 не отьезжает

[@powervac1]

погугли как в европе обслуживаю движки и узнаешь много нового, даже на этом канале было видео старое, а у нас пока движок не застучит - никто не будет ничего капиталить

[@leomolleker2464]

БЕЗ УХОДА НАДЛЕЖАЩЕГО ЭКСПЛУАТИРУЕМ , ДА ЕЩЁ НА ДЕРЬМОВОМ МАСЛЕ И ТОПЛИВЕ , А ПОТОМ ЕЩЁ ХОТИМ ДОЛГО ДОЛГО ЕЗДИТЬ ..........

[@sakadabara]

SPD Parts , никто на Западе не делает какие-то либо ремонта по двигателей. Это тебе не Нигерию. Меняется масло, ремень ГРМ с водной помпе и роликов и всё!

[@damirdamir957]

То есть вы решили проблему заменой маслонасоса на с большой производительностью? Можно узнать какой насос поставили?

[@dmitriy7702]

ДА по поводу ПОСТЕЛИ коленвала ОНА подлежит ремонту ЕЁ можно протачивать там проточка идёт 5 соток на звёзды не влияет и не страшно

[@vladimirkaraganov6573]

Центр вала от проточки никак не может меняться!!! При проточке постели ставятся увеличеные вкладыши.

[@ВладимирБремо]

Пустотелые распредвалы это меня настораживает. Интересно на 2.3 или 2.9 какие?

[@Гопарпнансомнав]

Ты меня видишь?-нет! И я тебя - нет! А дырка!?-она есть! Вал-то, пустотелый! Значит- биение!!!!!!

[@denkohh1219]

В далеком 2009 году ездили в германию,за авто,хотели взять спринтер по свежее в 906 кузове,проехались по дилерским центрам,смотрели с пробегом,сколько их стояло!!!!!!!!!!!!! на ремонт с надписью под лобовым Motorschaden!!!!!!!!.Так как в школе немецкий плохо учили не могли перевести,но понимали что то с мотором.Перевели и не могли поверить что у мерседес могут быть проблемы с моторами,начинали работу еще т1 2,3д 2,9д,потом пересели на спринтер до 2000г проблем не было вообще,не счем,топливо есть,акум хороший машина заведется и поедет всегда.Но взяли на те времена свежего с пробегом больше ста,с 646 мотором.И ПОШЛО ПОЕХАЛО,форсунки,турбины,насосы,каленвалы и т,д, Крайне негативное мнение о сталось о 646 моторе.

[@Alex-gy6ep]

не нужно ездить на низких оборотах и всё будет нормально

[@Vugar.Ahmadov]

🤣🤣🤣

[@АртемРось-с2у]

Надежный?! Конечно! Только почему-то на базе у нас 3 мерена и 2 из них после 200 тысяч пробега капиталили, стоит это бешеных денег. Вот вам и вся надежность. И по мимо движка проблем хватает.

[@evlitegaming1356]

Мне кажется что на Е классе он ходит в разы больше чем на спринтере. И довольно не плохой мотор, по сравнению с новыми моторами.

[@muhammadsherifhadzhiev131]

Как то купил спринтер 13- го года с пробегом 138 тыс.и проездил на ней 390 т.и начала заливать одна форсунка но я заменил все 4 ,и после ещё проехал 30 т.в итоге продал с пробегом 420 т.за всё это время одна форсунка и всё. Хотите знать почему продал?! Продал я из за таких сказачников как эти, спасибо им, я прогодал эти сказки и купил VAG но после вага у меня уже было отвращение от этой работы и я оставил эту деятельность на всегда)))) один раз я чинил двигатель 2.5 после как сделали двиг.сразу продал и он новый хозяин через короткое время,и ему пришлось опять чинить,и он также сделав этот двигатель не выезжая в рейс продал)))) но самое интересное тот спринтер ещё бегает, проехал уже за 500 и тот хозяин очень доволен. У меня спринтер был самый длинный Спарка 19 мест но я умудрялся возить еще на ней грузы до так что иногда бризгавики были на полу. Да говорят что он ремонту не пригоден но я не сталкивался с этим. Делайте выводы. Пожалуйста если у кого есть 212-13 дизель напишите какая она машина по ходовке по коробке и т.д. советуете ли Вы эту машину на данный момент у меня Камри 3.5 14 года но очень сильно хочу е-ку)) спасибо за ранее.

[@Arthur-sh]

Отличные моторы ! У меня 2 спринтера 316 и 313, первый за 3 года прошел 750т.км (без единой поломки) на втором уже 600т.км и пока только 1 датчик заменил. Масло и фильтра меняю каждый месяц и лью только castrol oe-x 5w30. У знакомого 3 спринтера и каждый проезжает по 1200км в день, до 800т.км проблем особых нету. Но, живу стране где соляра самого высокого качества и морозов нет.

[@57Yura]

В России???)))))

[@Love-skidkaru]

57Yura в белке. Походу Брест) я смотрю тут половина форума микроб собралась на разборку 651 мотора:)

[@57Yura]

А-то, такое событие, да еще и в HD))) У меня тоже такой трупик лежит, лень разобрать.

[@Love-skidkaru]

57Yura я вот тоже по твоему посту решил форсы проверить. Только вот спецов по Делфи в нашей местности найти трудновато

[@57Yura]

Нужно найти толкового диагноста со Старом, он и проверит форсунки. Ты откуда?

[@hardware-lab]

Это вообще один из самых надежных двигателей мерседес.

[@moor1984]

извините, ребята, но ом-651 далеко не самый ненадёжный, а по современным меркам - очень даже надёжный, получше многих!) один только чугунный блок - уже огого!) (максимальная мощность у него, кстати, более 200л.с. в версии CDI250!!! а вы говорите 180...)

[@paulg.6875]

moor1984 Чугунный блок - это плюс. А вот отсутствие до недавнего времени ремонтных вкладышей - огромный минус. Особенно если учесть, что большая часть проблем этого мотора с коленвалом. Судя по отзывам, 651й мотор на 204 лошади ходит меньше других 651х (на 170 или 136 лошадей), но намного больше Фольксвагеновских 2х литровых 200-сильных.

[@VictorPavlovichGovorov]

moor1984 Если не ошибаюсь мощность в 170 или в 204 лошади достигается путем турбонадува и прошивки. Двигатель один и тот же.

[@Raazik]

Как видно, никакой чугуний не спасает если ДВС имеет убогую масляную систему.

[@iuran86]

у меня 204 лс , пробег 137 км пока вроде всё в порядке, масло менялось в марте в германии

[@moor1984]

да у нас на работе два GLK - 220й и 250й (170 и 204, соответственно), 220й уже к 250ткм приближается :) рвал коробку, рвал интеркулер, подвеску делали, чё-то там ещё.. проблемы были, но более-менее терпимо, а мотор пока тьху-тьху-тьху - работает нормально. ездят на нём жёстко, постоянно педаль в пол, 200км/ч по питерской кольцевой - обычное дело, ну и всё в таком роде... 250ый проехал в два раза меньше и его так не мучают - ни коробас ни интеркулер пока не рвались))

[@alexandrlovekraft1792]

Работаю в сервисе, постели 2 раза уж точно можно просадить, и балансиры остаются на месте и двигатель сам по себе не плохой

[@vladzovito3012]

Левая резьба, без шпоночная система ,и этого не знали профи ,это больше похоже на кустарщину с большим гаражом

[@111ww22]

Самое интересное что не один бусик не уехал из Германии с пробегом в 800 тысяч или более, все понимают сколько сматуют перед продажей, у нас на работе в hannover, машина почти 200.000 в год .шеф их держит 2,3 года, и полетела она по бывшим снг.Приятель недавно гнал на Украину 3 года буссу.800.000.при этом второй мотор )))Запамните в Германии мерседес это работяга,сегодня мы в Швеции завтра в Дании и после пол миллиона он как жмур продаётся )ну а вы его уже лечите )хорошие машины когда новые а не списаные как жмуромобиль)))))Удачи!

[@ievgenr.6575]

Виталий Леонидович судя по 21:24 хорошенько покурил ))))))))))))

[@ВлаДЖИГЛОВ-й8л]

Красава что поправил на счет выражений , Да и вообще красава

[@sergejponamarew528]

ну если моторы мерседеса,порше,.....плохие?.....дефектовка улыбнула,все на глаз...это пойдет это не пойдет, эксперты экстрасенсы... по телефону проводите осмотр тоже и сглаз с моторов снимаете?

[@deneurope8966]

толковые парни, приятно смотреть и слушать

[@alex9446]

Михаил, подскажите можно ли 646 мотор заводить с галстука, влечет ли это какие либо последствия как на 651м? И как вы считаете, надежен ли 642 мотор, и какой его ресурс?

[@kirillbondar1484]

Надеюсь, никто не подумал всерьёз,что Виталий на самом деле собрал этот мотор назад, как было?

[@randevu3770]

651 ненадежный???Серьезно???О чем ты,один из самых надёжных мерседесовских дизелей

[@КарательВиновных]

Вот это качество хона большой лайк большущий 👍

[@ФедорПотапенко-б8ь]

Благодаря такому мотору я купил себе рено мастер.

[@РусланКнязев-у5п]

Федор Потапенко и как вам мастер?

[@ФедорПотапенко-б8ь]

Руслан Князев Пока нормально,сидение пилот только поставил чтобы удобней было.

[@denisbabich4747]

У меня С-ка 2010г с пробегом на данный момент 470т.км проблем нет,масло жора нет,своевременно замена масло, охлождайки,все ок. Правда машина эксплуатируется в Финляндии.

[@ЭдуардДзержинский-т9х]

Очень познавательное видео! Спасибо! Если бы не матюки Виталия поставил бы лайк!!!

[@Московскиелестницы]

У меня GLA200 с таким мотором. зимой раз 10 заводил с крокодилов - никаких проблем с этим двигателем не произошло. пробег где то 50т. км.

[@AndreiKolomasov]

Московские лестницы он сказал про старт с применением буксировки...с крокодилов можно.

[@Maxim_Ivanovich]

А если выкинуть балансирные валы?

[@БорисЮрга]

Был у меня спринтер дизельный, на 100 тыс. км. провернуло вкладыши, пришлось контрактный движок покупать. К соляре эти спринтеры капец какие привередливые, не дай Бог заправишься не на той заправке, чистка топливной системы обеспечена. К управлению и комфорту вопросов никаких, тут все хорошо, но в остальном очень проблемный фургон.

[@hardcorebeatzibwt9260]

Ролик никчёмный, какой-то идиот ушатал 651 мотор скорей всего из-за конченного дешевого масла, и вдруг сразу 651 мотор стал самым ненадежным У меня на W212 E250cdi 300 тыс пробег, поменял помпу и по отзывной компании топливную аппаратуру и фсееееее Ребята на спринтерах на маршруте по 500 тыс пробег

[@maxkolgroup5713]

hardcorebeatz ibwt Я с тобой полностью согласен. Месяц назад сняли со спринта ОМ 651-870.000 пробег,заменили масл. насос и ездит.

[@russia5957]

@@maxkolgroup5713 Правильно у нас на почтовых линиях машины ходят в сутки 1100-1200 км то есть в день водила и в ночь другой. Спринтера, дукато и мастера за год проходят минимум 200-250 тысяч. Каждый месяц замена масла. И 500 тысяч это не предел. Кто как относится к машине. По регламенту на дукато каждые 40 тысяч замена масла, так он проживет ровно 400 тысяч и умрет, каждые 20 меняю доволен. У коллеги спринтер 720 тысяч и еще в мотор не лазили, спепление и расходники. Спринтер хороший но дорогой.

[@tv_1794]

Здравствуйте можете помочь у меня вопрос возник Угол действия кулачков: впускного и выпускного Спасибо заранее 😊

[@kxpxk1986]

чистенько внутри, что за масло в него лили?

[@yetty763]

Кирилл Юрьевич этот вопрос к битве экстрасенсов,

[@maikol4243]

не лили масло (потому и простучал ну как версия)

[@antonmyravev594]

Это дизельный мотор, у него более низкий температурный режим, и масло не лакируется, как на бензиновом. Только сажи больше.

[@BMW_MAN]

Вот тоже интересует этот момент. У меня масло постоянно грязнючее хоть лопни вместо чернил можно использовать. При том что я меняю масло довольно часто, раз в 3- 5 тысяч.

[@ЖекаНенада]

M30B35 , та нормальное там для дизеля черное масло))) на постели распредов видно. У меня ом612-такого цвета

[@brabus6410]

Da ladno vam purgu nesti, 2.2 cdi bil. i probeg bil bolshe 460.000 km i bez problem. maslo i filtri vo vremya menyayte. i vse budet tip.top.

[@igornikolskiy6410]

Поправьте заголовок. "Ненадежный" пишется слитно.

[@Липин_Максим]

с чего бы? филологи подтянулись.

[@igornikolskiy6410]

+Genosse77Rus Илья, в данном случае пишется слитно. obrazovaka.ru/russkiy-yazyk/ne-s-prilagatelnymi-slitno-i-razdelno

[@АндрейАЛексеев-ъ9ж]

а не похуй как оно там пишеться!

[@Серик_Еркибаев]

Полностью с Вами согласен! Просто диву даёшься сколько на Руси "грамотеев"! Мне нерусскому, аж стыдно за носителей "великого и могучего"!

[@kxpxk1986]

надо было просто написать- "хуевый". без ошибок и понятно.

[@ИгорьКофанов-н5б]

Видео познавательно, но, я дико извиняюсь, у вас там человек, гидрокомпенсаторы и рокера, тупо в одну кучу собрал, это норма?

[@ЛогистикаФайно-Групп-ч1ч]

Добрый день. Подскажите какие именно манипуляции с регулятором давления смазки производите и на какой масло-насос меняете родной насос ? Спасибо.

[@alexeikulagin2731]

Посмотрел кучу видео от Ходоса, интересно конечно, в большинстве своем смотреть приятно. Но вот сегодня задумался, почему я ни разу не видел в обзорах измерения давления масла? Вроде бы это достаточно древний способ диагностики состояния двигателя, а вроде бы нигде его не было даже в темах про контрактники.

[@JulieCharme]

Ребята, из Израиля. Пару месяцев назад сменила свой c200 w204 cdi 14 года на с200 w205 cdi 2016 . Двигло на обоих om651. На новом stage 1 (так и купила)... Проблема что второй раз за три месяца полетел кулер моторного масла . Давление масла вроде в норме. И вот еще вопрос - есть дополнительный бачок с охлаждайкой со стороны водительской фары .. чего он там охлаждает ? Спс 😊

[@olegnagel2776]

На БМВ например второй бочок для охлаждения турбины.

[@JulieCharme]

@@olegnagel2776 я так думаю что и здесь тоже. Надо будет осмотреть внимательно машину. На моих предыдущих моделях на турбину шло только масло

[@РоманДон-п2н]

как дела с W12 от ФВ? Сделали?

[@Mrbrainfucker1]

Genosse77Rus попробуйте свяжитесь с ними. думаю что у них есть. вот ссылка a8motors.pro/2014-05-23-07-02-61

[@7712den]

Genosse77Rus я тоже ищу поршень, может кто знает где можно купить б.у. оригинал.

[@БогданМельник-л4м]

Denis Olynuk у меня есть все запчасти на етот мотор поршня маслонасос коленвал шатуны 0977015273

[@anarchieclub1280]

Бодік Моторіст могу в Германии пробить любую запчасть...

[@cross1969]

Чтобы судит о надёжности надо их по крайней мере эксплуатировать

[@aleckaleck2492]

Теплобменники еще у них текут что водомаслянный, что EGRовский. В одно прекрасное утро полон бачок масла.

[@mikitakey8921]

Aleck Aleck ну это не только у них

[@ДанилЕфремов-д3н]

Согласен с автором, сам сталкивался с таким, но скажу тут не закономерность, а скорее на удачу, бывает и нормальные движки, но мне не повезло! Капиталил на 300 тысячах, после капиталки движок чудить стал, то обороты пропадут, то не заводится, масло поджирать начала, пол года еще помучался и продал. Б\у спринтеры вообще брать не советую, нормального не ушатанного не продадут.

[@Алексей-п5б4в]

тут вина не двигателя, в руки «капитальщиков»

[@Алексей-п5б4в]

*а

[@олегтарасовкраснодар]

А что значит видео в стиль дяди Серёжи.

[@vladimirlindemann7598]

мужик делает движки на пеньке в лесу, попутно поясняя что современный автопром и другие ремонтники - гамно

[@motomaniacz]

Охуенный дядька кстати.Хоть и колхозник

[@demoonk420]

Одна только настройка газовых форсунок по бутылке с водой гениальна. Придумать использовать стоячие волны для настройки двигателя это круто. Точность настройки феноменальная. Многие используют.

[@Namor-Nilug.]

Говорящие руки 😀

[@ИгорьВасильев-ю6ш]

@@vladimirlindemann7598 Так он и есть гамно

[@Romgenas]

24:43 "Очень прикольная штука будет.. Я надеюсь.." .............. "Я надеюсь..." - Это самое главное

[@Tr0llingSt0nes]

а сделайте плз топ-10 дизельков?