Ремонт передней вилки мотоцикла Yamaha Diversion XJ 400 - Разборка!

[@Сейчасвдороге]

Спасибо за инструкцию, вчера разобрал оба пера, а сегодня собрал. Очень полезное видео, особенно когда изобретать нужно инструмент. Идея по забивке сальника зачётно, и головку как держатель использовать. Продолжай видосы, я думаю очень многим новичкам (таким как я) поможешь с ремонтами.

[@derrek6887]

Сегодня проделал эту работу по твоему видео, правда в одиночку это сложновато) особенно обратно закручивать пробку на вилке

[@Vlog_Aleksandra]

Отлично! Масло какое залил - 10,15? Рад, что мое творчество хоть кому-то пригодилось, тоже в одиночку все делал, не смертельно! Главное вилка теперь обслужена, меньше ям нам на дороге, бро!

[@derrek6887]

@@Vlog_Aleksandra Масло залил не стандартное) т. К. Работаю с импортной сельхозкой, то взял масло амбро хайтран ультра. Гидравлическое масло, практически полностью совпадает с вилочным от известного производителя. Только немного гуще.

[@Droni2510]

Здравствуйте! Подробно и доходчиво! Подскажите размеры направляющей втулки.

[@федоттанкист]

такой шприц вожу под седлом, если карбы хватанут воздух, им заполняю, иначе трудно заводить потом

[@muzicalCat]

Интересно, если масло чуть погуще залить, вилка будет жёстче или это зависит только от пружины и без проставок не обойтись. Дело в том, что при полной загрузке 3-х кофров + сумка сзади воблиннга трудно избежать при сбрасывании газа.

[@АлександрГ-б2д]

Здорова. На диверсии 600s винты снизу снаружи не открутились. Они просто ослабли и далее прокручивают. На поршне изнутри под шестигран нет, там всë круглое. Не знаю, что дальше делать. Повезло получается, что у тебя винты открутились нажатием на перо.

[@Vlog_Aleksandra]

Привет, снизу ты окрутить не можешь? У тебя шестигранник прокручивает? Так, а ты смотрел видео по сборке вилки, там со стороны пера есть болт, который зафиксировав затягиваешь этот шестигранник, у меня нажатием получилось т.к. не закисло ничего, думаю не всем там везет))

[@Vlog_Aleksandra]

Но со стороны пере, где пружины 100% должен быть фиксатор болт, его держи и откручивай болт, во серии про сборку есть!

[@АлександрГ-б2д]

@VLOG // ПРОСТОЙ ЖИТЕЛЬ я сделал фото со вспышкой в приближении 8× и там всë круглое! нет граней! я хрен его знает. завтра наведаюсь в автосервис, спрошу, есть ли ударный гайковëрт. надо же не просто гайковëрт, а чтоб шестигран на 8 был у них.

[@АлексГребенников]

@@Vlog_Aleksandra я открутил. Втроëм держали, нажимали и откручивали ударным гайковëртом. Внутри абсолютно не за что зацепиться, неудачная конструкция мне попалась.

[@Vlog_Aleksandra]

Поздравляю, какое масло залил, я по гуще заливал, т.к. на родном мягкая вилка мне показалась

[@mr.Borman]

Нормальное видео. Только не понял как металлическую направляющую снимать с пера? она же перо зацарапает??? Или не плотно сидит ???

[@Vlog_Aleksandra]

Направляющая ничего при съеме не царапает, она тупо больше диаметром, хром там вообще поцарапать никак.

[@ОлегСунцов-ы1и]

Привет, отличное видео. Напиши, пожалуйста, на сколько шестигранник, который у тебя на палке?

[@Vlog_Aleksandra]

Привет, это свечной ключ, одетый другой стороной)) Ключ е помню на сколько, вечером гляну, ну обычный свечник короче

[@палаткаТУриСТа]

Привет, скажите пожалуйста для чего болтик в низу С боку пера?

[@Vlog_Aleksandra]

Это для слива масла, после полной чистки потом можно менять масло сливая через эти отверстия не снимая перья!