Ремонт прокола бескамерной шины грибком. Надежно и по всем правилам. На глазах у клиента!

Ремонтируем прокол в бескамерной шине с помощью грибка TECH в присутствии клиента. Надежно и по всем правилам. Ремонт проколов шин грибком - это очень распространенная операция в шиномонтажных участках. Данная инструкция покажет Вам как ПРАВИЛЬНО и последовательно нужно действовать при установке грибков TECH на шину. Ремонтировать шины грибком ТЕСН очень просто и удобно. Шляпка и ножка покрыты особым слоем резины, что позволяет им идеально вулканизироваться в грузовой шине.
🔴 Система Скидок и Еженедельные Акции позволят сделать закупку с максимальной выгодой www.tech-russia.ru/skidki/
🔴 Задать вопросы по технологии ремонта, а также сделать заказ материалов и инструментов для шиномонтажа вы можете на нашем сайте 👉🏻www.tech-russia.ru/catalog/ и по телефону 8 [phone]
* Грибки TECH на сайте www.tech-russia.ru/catalog/gr...
В ЭТОМ ВИДЕО:
● Грибок Uni-Seal Ultra с ножкой диаметром 3 мм (артикул 249UL) www.tech-russia.ru/catalog/gr...
● Вулканизирующая жидкость (клей), 235 мл, с кисточкой (артикул 760) www.tech-russia.ru/catalog/kh...
● Маркировочный восковой мелок белый (артикул 951) www.tech-russia.ru/catalog/me...
● Атомайзер www.tech-russia.ru/catalog/kh...
● Чистящая жидкость TECH Rub-O-Matic www.tech-russia.ru/catalog/kh...
● Скребок (артикул 933) www.tech-russia.ru/catalog/in...
● Раскатка (артикул 936) www.tech-russia.ru/catalog/in...
● Спиральное шило (артикул 915) www.tech-russia.ru/catalog/in...
● Низкооборотистая пневмодрель (укомплектована быстроразъемным патроном) (артикул ATB-1240) www.tech-russia.ru/catalog/pn...
● Абразивная полусфера 50 мм, зерно 230 (артикул RH104) www.tech-russia.ru/catalog/in...
● Текстурные щётки 75 мм для удаления пригоревшей резины (2 штуки) (артикул S892) www.tech-russia.ru/catalog/me...
● Пылесос www.tech-russia.ru/catalog/pn...
● Герметик восстановитель бутилового слоя, 470 мл (артикул 738) www.tech-russia.ru/catalog/kh...
TECH - это 80 лет исследований , сотни тысяч ремонтов ежегодно и большой испытательный центр. Технология производства шиноремонтных материалов ТЕСН включает в себя самые последние технические разработки, которые утверждены крупнейшими производителями шин (MICHELIN, GOODYEAR, BRIDGESTONE). Все процессы ремонта автошин прошли испытания и протестированы в центре TECH.
Задать вопросы по технологии ремонта, а также сделать заказ материалов и инструментов вы можете на нашем сайте www.tech-russia.ru/ и по телефону 8 [phone].
TECH-RUSSIA основана в 1993 году в Санкт-Петербурге.
Мы являемся на 100% Российским поставщиком оборудования и материалов для шиномонтажа.
Реализация продукции TECH-RUSSIA осуществляется через сеть наших офисов в Санкт-Петербурге, Москве, Самаре, Новосибирске или через интернет-магазин www.tech-russia.ru с доставкой в любой город России.
Наши безусловные преимущества - это ассортимент, качество и технологичность.
Высочайший профессионализм, компетенция и нацеленность сотрудников нашей компании на конечный результат соответствуют всем требованиям наших клиентов.

[@user-gx8kj6jr3b]

Побольше бы таких мастеров

[@TECHRUSSIAOFFICIAL]

Спасибо !!!

[@ruslanasadov4168]

@@TECHRUSSIAOFFICIAL как найти шриповатний насадка ты используешь

[@user-vd8dp8xe5o]

Ребята пожалуйста, меньше лишнего текста. Чётко и по существу.

[@user-hj8cc6do9c]

у вас очень крутой автосервис! я ни разу не видел чтобы так быстро и технологично все сделали!:) по вашему видео нужно учить шиномонтажников)

[@TECHRUSSIAOFFICIAL]

Спасибо. Именно для этого мы и выпускаем видео на нашем канале. Также есть и технические видео с Владимиром Багдасаряном ( технический тренер TECH EUROPE EMEA ). Там все по науке: kzbin.info/www/bejne/pYO8mJabgNabfpo kzbin.info/www/bejne/j2WwfK2bq7WlaZI kzbin.info/www/bejne/nJi6q2Sip6qrhtU kzbin.info/www/bejne/ZoLKgGOgm5ynnZY kzbin.info/www/bejne/ooTSgWesotJ5a7c kzbin.info/www/bejne/aKu1eaOwqsh-q9E

[@user-rp8tv1fz4h]

​@@TECHRUSSIAOFFICIALучусь на твоих видео Радион.Привет из Барнаула.спорю с шиномонтажниками они после того как шерохование делают буфером счищают

[@tank-dx4fq6md7x]

Толстосумы вам суда, простейший ремонт, а понтов. Ценник конский 100%😂😂😂

[@user-rp8tv1fz4h]

@@tank-dx4fq6md7x ты сам можешь сделать такой ремонт?

[@densultan8087]

Добрых вам клиентов!

[@TECHRUSSIAOFFICIAL]

Спасибо

[@kolhoznik102]

В своём бы городе где найти такого профессионального мастера как вы(((, везде халтурщики которые или жгут только затолкают который сифонит, или заплатку туда ставят который так же пропускает(( поймал гвоздь на мотоцикле, бескамерка... Так и не смогли сделать по уму неучи(

[@TECHRUSSIAOFFICIAL]

Да. Самая главная проблема в любом городе - это люди и их отношение к работе.

[@user-zh4ew1yv4x]

На мотоцикле почти на все шины бескамерные даёт прослойку, недавно заклейл латками 2 колеса на квадрцикл и у одной сразу прослойка на втором колесе вроде держит. Проверил прослойку на пару шин и не могу понять почему прослойка идет от колец(бортов) шин(которые садятся на диске,). Либо некачественная резина либо что-то ещё, ещё не разобрался в проблеме.

[@user-cu9pb9ju4w]

Молодец всё хорошо спасибо большое снимайте по больше такие видео

[@Mr.Erikovich]

зачот, приятно смотреть!

[@TECHRUSSIAOFFICIAL]

Спасибо за Ваш отзыв. Подписывайтесь на канал и следите за обновлениями. Скучно не будет !

[@andreasrapp9273]

Круто👍шикарно. Германия отдыхает, что касается настоящего ремонта.

[@TECHRUSSIAOFFICIAL]

Спасибо!

[@rairassel.82000]

Нуничёсие 😳 воооот этооо шедевр! Просто дух захватывает! Ремонт, сурьёзный!!!

[@TECHRUSSIAOFFICIAL]

Для профиков ( есть и такие зрители на нашем канале ) у нас есть специальные видео с техническим тренером TECH EUROPE EMEA Владимиром Багдасаряном. Там вообще все по науке. Этот человек имеет лицензию и инспектирует шиновосстановительные заводы по всей Европе. Вот здесь посмотри : kzbin.info/www/bejne/j2WwfK2bq7WlaZI

[@rairassel.82000]

@@TECHRUSSIAOFFICIAL да всё классно и правильно! 👍 Просто у меня один вопрос: Вы сколько лет этим занимаетесь?

[@TECHRUSSIAOFFICIAL]

@@rairassel.82000 С 1993 года.

[@rairassel.82000]

@@TECHRUSSIAOFFICIAL тогда мой Вам поклон и уважение! Салидный стаж, у меня на десятку меньше! И до си учусь, одно только бесит ; когда "пепсикола" приходит работать то думают, что всё знают и даже больше! И многие моменты даже слушать не хотят, а тем более, чтобы делать... Ладно, желаю успехов и процвитаний, а также нашим Российским производителям резины ОСОБЕННО!

[@maksatsagiev2860]

Полезное видео👍👍👍

[@TECHRUSSIAOFFICIAL]

Спасибо за отзыв. Будут скоро новые видео на эту тему. Подписывайтесь на канал и следите за анонсами.

[@NoMadManKZ]

У нас в городе обленились с этими китайскими шнурками, говорю дырку от самореза заклеить, а они проходи собираются шнурок вставить и цена как за заплатку клеить. Я говорю это временное же решение, так я и сам могу и в 2 раза дешевле купить такой набор

[@TECHRUSSIAOFFICIAL]

Уважаемые подписчики нашего канала. Название фирмы Tech звучит как "ТЭК". Около 99% название фирмы, идущие на экспорт, на английском языке. По правилам английского сочетание CH читается как "ч" словах германского происхождения, как "ш" в словах из французского и как "к" в словах из греческого языка. Слово "технология" - греческое.

[@_Vladimir2805]

Супер 👍

[@TECHRUSSIAOFFICIAL]

Спасибо!

[@kawaii_dpr]

Очень правильно вы сказали не забывайте брать кучу бабла)) некоторые делают очень плохо и берут мало этим ломают цену

[@TECHRUSSIAOFFICIAL]

Главная НАША фишка - это правильный подход к вопросу ремонта шин, обслуживания колес и «воспитание» своего клиента. Если изначально мы будем говорить «мы заботимся о вашей безопасности и поэтому делаем ВАШИ колеса ПРАВИЛЬНО по ТЕХНОЛОГИИ и с ГАРАНТИЕЙ качественными материалами ТЕСН" - то нашим клиентом будет приверженец этой самой безопасности. То есть человек будет понимать главную ценность ремонта - это "безопасность" его , его близких и других участников дорожного движения. И КЛИЕНТ ПЛАТИТ ИМЕННО ЗА ЭТО !!! И такие клиенты есть. Их очень много. Они во всех городах России, кто это ценит и понимает.

[@user-ue4cg5lp2p]

Класс

[@TECHRUSSIAOFFICIAL]

Спасибо!

[@ruslanasadov4168]

как найти шриповатний насадка? ты используешь

[@user-uj6ls3ne5l]

Здравствуйте! Всё круто и всё классно и по вашим видио учусь и всё понятно! Но вот вопрос -у вас столько фото и столько картинок на стенах как вы поддерживаете порядок ведь там пыли должно быть немерено естьли какой-то лайфхак ??? Спасибо!!!

[@saberiooo]

Я в Волгограде проехал 5шиномонтажек,4 мотосервиса .И мне ху..й кто заклеил заднее колесо на байкн.Купил жгут ,хотя не нра они мне.Сделал сам..Спасибо тебе голожопый Волгоград.

[@TECHRUSSIAOFFICIAL]

Да. Это все печально.

[@TECHRUSSIAOFFICIAL]

Немного информации. Если мы говорим о профессиональном ремонте шин, то необходимо и обязательно производить инспекцию повреждения. Инспекция шины делается изнутри. При этом шину нужно снять с диска. Там же - изнутри - правильный мастер ищет причину утечки воздуха. Это возможно сделать в правильном в шиномонтажном сервисе у настоящих специалистов. После этого конечно нужно ремонтировать прокол шины грибком или двухэтапным методом ( ножка + заплата ). То есть обязательно закрывать канал прокола и усиливать место ремонта шляпкой грибка или заплатой. Ремонт жгутом - это ПРАВЛЬНЫЙ ремонт, если Вы автолюбитель. Не профи и Не в шиномонтаже. Жгуты предназначены для ремонта проколов БЕЗ ИНСПЕКЦИИ в дороге ( в пути ). Лучше и правильнее использовать усиленный ПОСТОЯННЫЙ жгут с нейлоновым кордом усиленно конструкции - www.tech-russia.ru/catalog/zhguty-dlya-remonta-beskamernykh-shin/zhguty-permacure-tech-s-kordom/ Но даже при этом огромное число горе-шиномонтажников любят временные бутилкаучуковые жгуты жгуты и "впаривают" их автолюбителям в качестве "идеального ремонта". Достоинства этого способа - простота и дешевизна. Главный минус - недолговечность. Отремонтированное бутилкаучуковым жгутом колесо рассчитано на движение со скоростью не более 80 км/ч и пробег не больше 100 км. Это информация от производителя. P.S. Покупайте правильную "аптечку" и ремонтируйте проколы сами. Смотрите здесь: www.tech-russia.ru/catalog/nabory-dlya-remonta-shin-i-kamer/nabory-dlya-remonta-beskamernykh-shin/nabor-avtolyubitelya-dlya-remonta-prokolov-v-beskamernyh-legkovyh-shinah-jgutami-tesn-permacure/

[@user-xx9op4lu4q]

Сколько стоит такой ремонт?

[@user-lz8uz6mm4b]

И сколько стоит такой ремонт если привезли отдельно покрышку которую не надо разбирать и устанавливать ???

[@user-mv7ty3ir5g]

Сколько стоит такая работа?

[@DK-qs8gm]

Эх, жалко что в Омске нет такого сервиса, поймал саморез в резину хкпл8, так все жгуты предлагают

[@user-rp8tv1fz4h]

Приезжай в Барнаул у нас жгуты редко ставим.лувше латку и прибыльнее

[@atimurhan]

Сколько брать денег за такой ремонт?

[@i_win_4ester_i260]

Карбидной фрезой не видел проходил ли?

[@dmitryzabotin8080]

Здравствуйте, сегодня прокололи колесо шилом в двух местах на боковой части и расстояние между ними около 5 сантиметров . Поставили грибки, к сожалению я не присутствовал при ремонта, а попросил друга свозить на ремонт. Меня интересует на сколько такого ремонта хватит? Или лучше купить одну новую покрышку? У этих покрышек пробег может быть километров 100... Только переобулся 😣

[@TECHRUSSIAOFFICIAL]

Добрый день ! Боковину ремонтировать грибками нельзя - это неправильно и опасно !!!ваши новые шины можно и нужно отремонтировать армированной заплатой с кордом !!! видео на эту тему вы найдёте на нашем канале и дальше примите решение !!!

[@dmitryzabotin8080]

@@TECHRUSSIAOFFICIAL спасибо за информацию 👍

[@user-my3sd7wd7n]

Лучше купи новую ,чем этим крахоборам платить

[@user-ub4lv3qw9p]

@@dmitryzabotin8080Если корд повреждён, то до с раки эти армированные латки! А если не повреждён, то будет держать самая обычная латка. ШИНОМОНТАЖ - это прежде всего разводняк.

[@user-gd3wp1lp7z]

Здравствуйте. Словил прокол заднего колеса мото. поставил жгут, доехал до мото шиномонтажа. раскурочили отверстие с 0,5 до 1 примерно, загнали грибок для грузовика. Проехал до ма 300км. Травит. Скажите, это руки кривые, или некачественные материалы и ремонт. Посоветуйте материалы. Куплю, сам заклею. Езжу не более 120

[@user-gu8we3dg1o]

Купи обычные фирменные шнуровки и хороший качественный иглы

[@TECHRUSSIAOFFICIAL]

Ремонт жгутом - это правильный ремонт, если Вы автолюбитель. Не профи и Не в шиномонтаже. Жгуты предназначены для ремонта проколов БЕЗ ИНСПЕКЦИИ в дороге ( в пути ). И даже при этом бутилкаучуковые жгуты мы не рекомендуем использовать. P.S. Моожно решить проблему прокола колеса в пути с помощью аптечки ТЭК для ремонта проколов : www.tech-russia.ru/catalog/nabory-dlya-remonta-shin-i-kamer/nabory-dlya-remonta-beskamernykh-shin/nabor-avtolyubitelya-dlya-remonta-prokolov-v-beskamernyh-legkovyh-shinah-jgutami-tesn-permacure/

[@user-vp4rw9yb1l]

Выкидываем саморез обратно на дорогу🤣

[@TECHRUSSIAOFFICIAL]

Изя Шниперсон так делать нельзя)))

[@user-vp4rw9yb1l]

@@TECHRUSSIAOFFICIAL А кто запрещает???

[@user-re4jj5ld4m]

Изя Шниперсон Советь!

[@SINTEX81]

Все бы так делали

[@TECHRUSSIAOFFICIAL]

Спасибо!

[@Viktor1981.]

Где такой молоток купить, везде продают большие пневмомолотки.

[@TECHRUSSIAOFFICIAL]

Купить молоток можно здесь с доставкой в любой город России. www.tech-russia.ru/catalog/pnevmoinstrument/pnevmomolotok-dlya-ustanovki-bolshih-zaplat-ne-ukomplektovan-udarnoy-chastyu/

[@user-mn1wz8kw9o]

@@TECHRUSSIAOFFICIAL это не тот молоток где маленький купить?

[@TECHRUSSIAOFFICIAL]

@user-mn1wz8kw9o Тогда только такой www.tech-russia.ru/catalog/pnevmoinstrument/pnevmomolotok-dlya-ustanovki-bolshih-zaplat-ne-ukomplektovan-udarnoy-chastyu/

[@TECHRUSSIAOFFICIAL]

@user-mn1wz8kw9o В наличии МАЛЕНЬКИЕ молотки - смотрите и заказывайте здесь : www.tech-russia.ru/catalog/pnevmoinstrument/pnevmomolotok-dlya-ustanovki-bolshih-zaplat-ne-ukomplektovan-udarnoy-chastyu/

[@maksatsagiev2860]

Привет есть видео у вас как камеру заплаткать сроям?

[@TECHRUSSIAOFFICIAL]

Смотрите здесь: kzbin.info/www/bejne/paHKmat9rcyardE как мы испортим совершенно новую "жирную" камеру от КамАЗ Батыр - имитируем два повреждения, и затем ремонтируем их с помощью универсальных заплат TECH 2-Way. Показываем полный процесс ремонта от начала и до конца.

[@TECHRUSSIAOFFICIAL]

Применение заплат ТЕСН 2-Way для ремонта автомобильных камер методом холодной вулканизации (обучающая программа) смотрите здесь: kzbin.info/www/bejne/gqG0oXaNbN5pn6s

[@user-re4jj5ld4m]

Родион, а почему грибок а не ножка и латка? Там вроде угол большой.

[@Karen-lr1gs]

@@berlogatirerepair9043 здравствуйте дорогой мастер у меня есть такой проблем бывает случи после ремонта прокола шины с кордовой заплаткой очень медленно спускает после ремонта подскажите пожалуйста это от чего?

[@Karen-lr1gs]

@@berlogatirerepair9043 куда отправить видео

[@TECHRUSSIAOFFICIAL]

Karen 777 Закачайте видео на любой диск Яндекс или Google и пришлите нам ссылку здесь в комментариях

[@Karen-lr1gs]

@@TECHRUSSIAOFFICIAL я вам не понял видео закачать или снимать ролик

[@TECHRUSSIAOFFICIAL]

Karen 777 Снимите видео и закачайте ролик на любой диск KZbin или Google дальше пришлите ссылку и мы сами оттуда заберём (все очень просто ). я не знаю какие есть другие пути отправить видео - это же не текст который занимает мало места. Видео обычно скачивают. Посматрите инструкцию в Яндексе.

[@user-cr3km5fq9e]

Клей как назовается

[@TECHRUSSIAOFFICIAL]

Вулканизирующая жидкость (быстросохнущий клей) FAST DRY CHEMICAL VULCANISING FLUID, объём 236 мл, с кисточкой (арт.760) Купить можно по ссылке : www.tech-russia.ru/catalog/khimicheskie-komponenty-dlya-shinomontazha/kley-vulkanizatsionnaya-zhidkost-dlya-kholodnoy-i-goryachey-vulkanizatsii/vulkaniziruyushchaya-jidkost-bystrosohnushchiy-kley-fast-dry-chemical-vulcanising-fluid-obem-236-ml-s-kistochkoy/

[@Danila_ast]

У меня вопрос, такой же прокол саморез меньше, если на монтаже делают жгутовый ремонт, можно ли после такого ремонта ехать по трасе и на какой скорости? Машина хенде солярис. И на сколько надежин жгутовый ремонт?

[@TECHRUSSIAOFFICIAL]

Ответ подробный - дочитайте его до конца. Есть 2 типа жгутов: временный и постоянный. Вам нужно это понять. Если у Вас ремонт был «бутил-каучуковым» жгутом ( скорее всего), то его нужно заменить на грибок или на постоянный жгут TECH PERMACURE . Производитель материалов ТЕСН после многократных и многолетних испытаний на специальном оборудовании доказал это. Поэтому именно так (по технологии) и нужно ремонтировать колесо на практике, и никак иначе. На видео здесь: kzbin.info/www/bejne/ooTSgWesotJ5a7c Теперь обратимся к первоисточнику. Что такое - "Бутил-каучуковый ВРЕМЕННЫЙ жгут - не армированный" www.tech-russia.ru/catalog/zhguty-dlya-remonta-beskamernykh-shin/zhguty-butilkauchukovye-tesn/ Такие жгуты предназначены для временного ремонта автомобилистом в дороге. Устанавливается такой жгут без применения клея. Достоинства этого способа - простота и дешевизна. Главный минус - недолговечность. Ремонт временный, отремонтированное таким образом колесо рассчитано на движение со скоростью не более 80 км/ч и пробег не больше 160 км. Через некоторое время жгуты высыхают и могут травить воздух. Временные жгуты должны быть заменены профессиональными жгутами с нейлоновым кордом (или грибками) с применением клея для химической вулканизации. Что такое - "Усиленный ПОСТОЯННЫЙ жгут с нейлоновым кордом усиленно конструкции" www.tech-russia.ru/catalog/zhguty-dlya-remonta-beskamernykh-shin/zhguty-permacure-tech-s-kordom/ Наиболее высококачественный «безразборный» ремонт проколотого колеса обеспечивает усиленный жгут PERMACURE. СЕКРЕТ оригинальных жгутов TECH Permacure состоит в конструкции жгута, который содержит синтетический нейлоновый корд внутри (что исключает его разрыв), который снаружи жгут покрыт уникальным серым адгезивным слоем. При установке жгутов PERMACURE обязательно требуется использование вулканизирующей жидкости (клея) TECH. Натуральный каучук под воздействием вулканизационной жидкости (клея) растекается и заполняет все микротрещины в проколе и "химически прочно сваривается" с покрышкой методом холодной вулканизации. Усиленные жгуты с нейлоновым кордом дороже бутил-каучуковых, но намного надежней. Они работают до износа протектора. А надежность применяемых материалов - это безопасность! Или покупайте правильную "аптечку" и ремонтируйте проколы сами - это просто. Смотрите здесь: www.tech-russia.ru/catalog/nabory-dlya-remonta-shin-i-kamer/nabory-dlya-remonta-beskamernykh-shin/nabor-avtolyubitelya-dlya-remonta-prokolov-v-beskamernyh-legkovyh-shinah-jgutami-tesn-permacure/

[@Danila_ast]

@@TECHRUSSIAOFFICIAL спасибо за столь подробный ответ. К сожалению я не знаю какой он мне жгут ставил. Спросил у него можно ли ехать по трассе и ничего ли не случиться со скоростью 120 км. Монтажник сказал все нормально будет. Дырка то маленькая не переживай

[@MercedesBenzACTROS-pk5ef]

Дружище сделал подобный ремонт обычным китайским жгутом ,авто Киа спортедж ежу по трассе 130-160 км.ч.проехал после ремонта уже 50 тыс.полет нормальный ни чё не травит

[@Danila_ast]

@@MercedesBenzACTROS-pk5ef Да я тоже езжу все норм. Спасибо за ответ

[@user-zd4jd8lc2i]

думаю, на Хёндэ Солярис нельзя будет с таким ремонтом ездить.

[@alymjanhalmetov4391]

Колесо новое,накладка тормозная от спринтер порезала

[@alymjanhalmetov4391]

Вот у меня порез как на видео, только немного больше?

[@user-in2iv5om3u]

Нового прадика, диск а5 за лиЦо, это не нормально друХ. Почему буферным обработал с начала , а не по окончании зачистки? А я бы пожертвовал подобным грибком, отрезал бы ноШку и её имплантировал в протектор, латка с верху уже какая под руку попадёт.

[@TECHRUSSIAOFFICIAL]

Согласно последним инструкциям от производителя , использование буферного очистителя (чистящая жидкость TECH Rub-O-Matic артикул 704) необходимо только ДО зачистки. Использование буферного очистителя после зачистки скорее ВРЕД, чем польза. Поэтому во всех инструкциях сейчас после зачистки и перед нанесением клея необходимо использовать только текстурные щётки 75 мм для удаления пригоревшей резины артикул S892 www.tech-russia.ru/catalog/metalloshchyetki-provolochnye/teksturnye-metalloshchetki-diametr-75-mm-2-shtuki/

[@aprel7130]

И какая, была цена?

[@TECHRUSSIAOFFICIAL]

Такой ремонт в "БЕРЛОГЕ" стоит от 1000 до 1500 рублей ( вместе с монтажом / демонтажом шины и балансировкой ). Мойка колеса, все грузики и смазки включены. Установка на машину колеса - это отдельный прайс - 150 рублей ( включая мойку запасного колеса и проверка давления во всех колесах).

[@user-lz8uz6mm4b]

@@TECHRUSSIAOFFICIAL в нашем регионе за такие цены клиенты сгрызут с потрохами)

[@TECHRUSSIAOFFICIAL]

@Борода Борода МЫ работаем в шинном сервисе. И слово «сервис» тут не случайно. Если Вы будете спрашивать клиента, то в 9 случаях из 10 он скажет «побыстрее и подешевле». Потому что не понимает всю Важность качественного обслуживания колеса от начала и до конца. Не нужно идти на "поводу" - нужно чертить "правильную" линию. Это процесс «воспитания» в хорошем смысле этого слова. Если изначально вы будете говорить, что «мы заботимся о вашей безопасности, поэтому мы делаем колеса правильно и даем гарантию на все виды ремонта - то ваш основной клиент будет формироваться, как приверженец безопасности! То есть клиент будет понимать ценность: вот в этом шинном сервисе заботятся о моей безопасности! И у вас будет потихоньку формироваться ВАША клиентская база из тех, кто заботится о своей безопасности. А когда мы делаем безопасные вещи, то они, как правило, стоят дороже, чем те вещи, которые не требуют такого подхода. Думать надо о перспективной выгоде, а не сиюминутной. Повреждение выбирает способ ремонта, а не сам клиент. Выгода в конечном итоге зависит от квалификации сотрудника шинного сервиса.

[@user-lz8uz6mm4b]

@@TECHRUSSIAOFFICIAL согласен с вами на все 💯

[@user-lc4mx4rx5f]

Здравствуйте,мы такие повреждения делаем универсальной латкой россвик 40 мм.

[@TECHRUSSIAOFFICIAL]

Зря. Так делать нельзя.

[@user-kf2bh2pr5n]

Как разболтават мехлопата

[@TECHRUSSIAOFFICIAL]

Ничего не понял, но очень интересно ....

[@andrey1306]

А разве не прямые проколы грибом лечат а не колышком?

[@TECHRUSSIAOFFICIAL]

Эти технологические стандарты были разработаны группой компаний ТЕСН, непосредственно отвечающих за производство, эксплуатацию и ремонт автомобильных шин, чтобы гарантировать правильный и безопасный ремонт шин для потребителя. Угол прокола обязательно следует учитывать при ремонте шины. Последние разработки в испытательном центре показали, что ремонт грибком TECH абсолютно безопасен при углах прокола до 35 градусов. Но если максимальный угол превышен, то грибок будет испытывать большие усилия на изгиб. Поэтому при углах прокола более 35 градусов рекомендуется использовать только двойной метод ремонта - ножкой грибка и заплатой TECH.

[@user-gx9rk2jb4p]

Зачем для грибка пневма молоток это не корд. пластир.

[@TECHRUSSIAOFFICIAL]

Щухрат Абдурахмонов молоток-увеличивает силу связи по сравнению с раскаткой...... да и просто молоток чувство надёжности вызывает 👍👍👍

[@zdravomyslie_life]

Перчатки используйте.

[@paveltest5302]

Приветсвую всех ребята, посмотрел данный ролик очень удивился как такой мастер допускает столько ошибок, считаю что данный ремонт произведен правильно только лишь на половину т.к. при осмотре прокола хорошо виден не критичный угол а не допустимый, сама шина считается серьезной все таки от джипа поэтому ни о каком 249-м грибке и речи быть не может, такое впечатление что этот "крутой мастер" спец. поставил 249-й грибок что бы клиент еще раз к нему приехал за 50-ть км, потому что больше ехать не куда и еще раз ободрать его, не зря же он про бабло говорил, на мой взгляд лучше бы поставил обыкновенный колышек и закрыл бы все это дело достойной латкой тогда можно было бы дать пожизненную гарантию а пневмо-молоток здесь абсолютно не нужен, такой ремонт стоит 250 р. а те кто говорят какой крутой мастер нам бы такого, сами мало что понимают, увидят его берлогу крутые станки кучу фотографий и думают что он бог да, этот мастер кое что может но в данном ролике он произвел ремонт не правильно, а фирмы ТЕЧ даже в Америке не существует более трех лет.

[@TECHRUSSIAOFFICIAL]

1. Не придумывайте всякую ерунду. Компания ТЭК существует и процветает с 1939 года. Это 82 года исследований, инноваций и изобретений. Сотни тысяч ремонтов ежегодно, опыт применения материалов по всему миру и в разных климатических поясах, а также большой испытательный центр ( совместно c GOODYEAR ). Технология производства шиноремонтных материалов ТЕСН включает в себя самые последние технические разработки, которые утверждены крупнейшими производителями шин (например таких, как MICHELIN, GOODYEAR или BRIDGESTONE). Все процессы ремонта автомобильной шины прошли испытания и протестированы в главном испытательном центре TECH в США. И это важно. Потому что цена плохого ремонта колеса - это человеческая жизнь. А на "своей жизни" не нужно экономить. 2, В данном ВИДЕО Родион Медведев имеет свою точку зрения по многим вопросам, опираясь на свой жизненный опыт и современные технологии. Это, если можно так сказать, LIVE ТРАНСЛЯЦИИ из жизни шиномонтажной мастерской "БЕРЛОГА". Никаких сценариев. Только реальные ситуации. 3. Для профиков ( есть и такие зрители на нашем канале ) у нас есть специальные видео с техническим тренером TECH EUROPE EMEA Владимиром Багдасаряном. Там вообще все по науке. Этот человек имеет лицензию и инспектирует шиновосстановительные заводы по всей Европе. 4. На этом канале мы также открыты для сотрудничества с видеоблогерами из "автомобильного мира", если они разделяют нашу философию и подход к проблеме качественного ремонта шин и обслуживания автомобильных колес по всем прописанным правилам. 5. ВЫ САМИ СМОЖЕТЕ БЛЕСНУТЬ В КАДРЕ?

[@user-uv7bc5yv8t]

Зажал диск не правильно бро

[@TECHRUSSIAOFFICIAL]

А как правильно бро ?

[@danilvahitow]

А то что металокорд фрезой рвется, как это влияет на покрышку???

[@TECHRUSSIAOFFICIAL]

Карбидная фреза ( из специального сплава с насечками) не рвет а фрезерует прокол под установку грибка. При этом скорость вращения дрели не должна быть больше 1200 об/мин. Тогда резина в проколе не оплавляется, что гарантирует прочное соединение поверхности ремонтного материала (грибка со шляпкой или ножки с заплатой) с внутренней поверхностью канала прокола при применении клея ТЕСН (жидкости для холодной вулканизации). То есть обязательно закрывать канал прокола и усиливать место ремонта шляпкой грибка или заплатой. Производитель ТЕСН не зря написал "различные виды ремонта колес" и "установил запас прочности" после нескольких сотен тысяч ПРАКТИЧЕСКИХ испытаний на специальных стендах в главном испытательном центре TECH International в США. Сама технология ремонта с помощью шиноремонтных материалов ТЕСН включает в себя самые последние технические разработки, которые утверждены крупнейшими производителями шин (например таких, как MICHELIN, GOODYEAR или BRIDGESTONE). Так что применяйте и не сомневайтесь. P.S. А вот если "драконить" шину обычными сверлами, да еще скорости у дрели добавить, как тут советуют "академики из шиномонтажек" то это будет совсем другая история. Не дай бог попасть к таким ребятам в руки. Есть правильные технологические инструкции от производителя. Нет мелочей. Есть человеческие жизни. Не надо брать грех на душу. Нужно следовать инструкциям. С того света еще никто не возвращался.

[@vcvbbbvvggcvbh8702]

Какие же у вас разценки,если вы работаете только фирмой Tech

[@TECHRUSSIAOFFICIAL]

МЫ работаем в шинном сервисе. И слово «сервис» тут не случайно. Если Вы будете спрашивать клиента, то в 9 случаях из 10 он скажет «побыстрее и подешевле». Потому что не понимает всю Важность качественного обслуживания колеса от начала и до конца. Это процесс «воспитания» в хорошем смысле этого слова. Если изначально вы будете говорить, что «мы заботимся о вашей безопасности, поэтому мы делаем колеса правильно и даем гарантию на все виды ремонта - то ваш основной клиент будет формироваться, как приверженец безопасности! То есть клиент будет понимать ценность: вот в этом шинном сервисе заботятся о моей безопасности! И у вас будет потихоньку формироваться ВАША клиентская база из тех, кто заботится о своей безопасности. А когда мы делаем безопасные вещи, то они, как правило, стоят дороже, чем те вещи, которые не требуют такого подхода. Думать надо о перспективной выгоде, а не сиюминутной. Повреждение выбирает способ ремонта, а не сам клиент. Выгода в конечном итоге зависит от квалификации сотрудника шинного сервиса. Поэтому учите матчасть )))

[@vcvbbbvvggcvbh8702]

Я вас понял,дорого

[@TECHRUSSIAOFFICIAL]

Дорого или дешево - тут не существует границ. Вы нас не поняли.

[@user-xr4oy4ju1j]

15 лет работаю снял, нашел прокол ,с бортировал ,ЗАчистил ,намазал клей тип топ цемент,подождал 1,2 минуты , поставил латку , ЗАбортировал , накачал и до свиданья !!! никакими грибками фрезами и разной хренью не пользуюсь !!! результат надежности заклеиной латкИ 100% !!!

[@TECHRUSSIAOFFICIAL]

Вы лучше знаете, чем заводы по производству шин и современные предприятия по производству шиноремонтных материалов. А самое главное, что Вы знаете больше, чем целый испытательный центр ТЕСН, в котором ежегодно идут испытания десятков тысяч различных ремонтов а специальных стендах. P.S. Вспомнил поговорку "в каждой шиномонтажке свой академик"....

[@user-xr4oy4ju1j]

@@TECHRUSSIAOFFICIAL когда стоит очередь ко мне на шиномонтаж и люди говорят что после тебя можно не переживать за качество ремонта колеса - вот результат моей работы и моего опыта !

[@TECHRUSSIAOFFICIAL]

@@user-xr4oy4ju1j Канал прокола ОБЯЗАТЕЛЬНО нужно закрывать. Одной заплаты недостаточно. Это проверено и доказано. Вы ошибаетесь, несмотря на большой опыт. В испытательном центре ТЕСН (в котором ежегодно идут испытания тысяч и тысяч ремонтов а специальных стендах) потом ВСЕ РЕМОНТЫ проверяют и анализируют на аппаратах шерографах ( как МРТ , только для шины). Может быть не стОит изобретать велосипед, а просто начать пользоваться тем, что уже придумали, сделали и испытали. И сделали не на "глазок" а на совесть!

[@user-xr4oy4ju1j]

@@TECHRUSSIAOFFICIAL это по технологии , это занимает время , тогда надо брать больше денег , а когда берешь больше денег клиенты скупердяи начинают плакаться что дорого ! поэтому зачем изобретать колесо ! пока ты делаешь по технологии одно колесо - я без технологии сделаю 2 колеса ! что у меня не спустит ,что у тебя !а затраты у меня меньше и доход за 2 колеса больше ! с точки зрения бизнеса и выгоды можно делать основываясь на своем личном опыте !!!

[@TECHRUSSIAOFFICIAL]

МЫ работаем в шинном сервисе. И слово «сервис» тут не случайно. Если Вы будете спрашивать клиента, то в 9 случаях из 10 он скажет «побыстрее и подешевле». Потому что не понимает всю ВАЖНОСТЬ качественного обслуживания колеса от начала и до конца. ( Есть НЕжаренное мясо в ресторане тоже "быстрее и дешевле") Не нужно идти на "поводу" - нужно чертить "правильную" линию. Это процесс «воспитания» в хорошем смысле этого слова. Если изначально вы будете говорить, что «мы заботимся о вашей безопасности, поэтому мы делаем колеса ПО ТЕХНОЛОГИИ и даем гарантию на все виды ремонта - то ваш основной клиент будет формироваться, как приверженец безопасности! А когда мы делаем безопасные вещи, то они, как правило, стоят дороже, чем те вещи, которые не требуют такого подхода. Этот путь конечно не простой и не быстрый. Но вполне реальный. Думать надо о перспективной выгоде, а не сиюминутной. Доход ( в том числе ) зависит и от квалификации сотрудников шинного сервиса.

[@user-wy3jy9wh5n]

Сколько лишних тело движений😂😂😂 ты скажи какой ценник?

[@user-vo7bk7nj5d]

человек ты молодец но болтаеш дохрена

[@rushan313]

Работаю тоже шиномонтажником но у нас читается качественный ремонт и самый дорогой это ремонт кордовой заплаткой грибок мы используем очень редко только тогда когда клиент приехал и проблемой а там стоял жгут и он начал пропускать убираем старый жгут и ставим грибок

[@TECHRUSSIAOFFICIAL]

Жгуты работают - это правда. Но не все. И не всегда. Если мы говорим о профессиональном ремонте шин, то необходимо и обязательно производить инспекцию повреждения. Инспекция шины делается изнутри. При этом шину нужно снять с диска. Там же - изнутри - правильный мастер ищет причину утечки воздуха. Это возможно сделать в правильном в шиномонтажном сервисе у настоящих специалистов. После этого конечно нужно ремонтировать прокол шины грибком ТЕСН или двухэтапным методом ( ножка + заплата ). То есть обязательно закрывать канал прокола и усиливать место ремонта шляпкой грибка или заплатой. Подробнее посмотрите вот в этих видео полностью. Ремонт прямого прокола на ЛЕГКОВОЙ шине с помощью универсальных грибков TECH kzbin.info/www/bejne/nJi6q2Sip6qrhtU Ремонт косых проколов на ЛЕГКОВОЙ шине с помощью ножек грибка и заплат TECH kzbin.info/www/bejne/j2WwfK2bq7WlaZI Ремонт ГРУЗОВЫХ шин шин с помощью универсальных грибков ТЕСН kzbin.info/www/bejne/ZoLKgGOgm5ynnZY

[@TECHRUSSIAOFFICIAL]

Можно ЗАМЕНИТЬ жгуты на колесах на ГРИБКИ ТЕСН. Вот здесь видео об этом : kzbin.info/www/bejne/jqTLn2ipmbWfjZo Все грибки с размерами на странице здесь : www.tech-russia.ru/catalog/gribki-i-nozhki-dlya-remonta-prokolov-v-shinakh/ Инструкция здесь : www.tech-russia.ru/files/instruction/rm4_2019.pdf Вот еще интересное видео про грибки с графикой : kzbin.info/www/bejne/b5nZhnWkqKh2qas

[@RF-rd1hb]

стоит наверное тыщи две такой ремонт

[@RF-rd1hb]

в 2021году

[@TECHRUSSIAOFFICIAL]

В шиномонтаже БЕРЛОГА ремонт колеса грибком (полный комплекс) - 850 рублей. Меньше надо деньги считать а больше думать о БЕЗОПАСНОСТИ !

[@user-df6vf8nb7x]

Шо это было? Это Москва? Блин, три прокола в дороге, один раз забил кульком одноразовым,другой раз перчаткой медицинской,третий раз вытянул саморез и вставил кусок ветки заострённой и все временно.Уже два года езжу и ни хера не спускает.Какие ,блин грибки, разве для Серёжи .Это как?

[@user-ub4lv3qw9p]

После такого ремонта этот скат надо вешать на стену, вместо картины, а не топтать им собачье и кошачье...

[@zhalgasainazarov8742]

Болтун философ

[@user-vp4rw9yb1l]

Это серёжа больше на строжа похож, чем на владельца лендкпузера.

[@TECHRUSSIAOFFICIAL]

Изя Шниперсон первое впечатление обманчиво...

[@user-vp4rw9yb1l]

Ещё не видел ниодного нищеброда, владельца тачки за 3+ ляма. И не видел ни одного умного, из тойже категории. Такое ощущение, чем больше денег, тем меньше извилин. А этот сирожа выглядит как сторож реально. Как тотже абрамо'вич. Форцовщик, купи продай. И прочие собиратели купюр. Две извилины и куча бабла. А в противовес элита общества. Трудяги, интелектуалы. Строящие современное оружие и проектирующие его. За нищенскую зарплату. Как калашников тотже. Пол планеты его изобретение носит. И живёт не на канарах. Или тотже перельман. Вроде и еврей, а от ляма отказался. И куча таких примеров в жизни. Тупой миллионер с iq 60, и интелектуал с кучей идей и изобретений нищий. Такая страна.

[@RF-rd1hb]

@@user-vp4rw9yb1l а как должен выглядеть дед в его возрасте с деньгами? в малиновом пиджаке и с цепью?) по лицу человека видно что он ухоженный, дай бог всем в путинской россии дожить до его лет и ездить на крузаке)

[@darya_researcher]

@@user-vp4rw9yb1l короче, умным некогда много денег тратить, им же постоянно работать надо.)

[@user-ik8kp8cx8f]

Ну развел бодягу, не так страшен шино монтажник как его прейскурант...

[@TECHRUSSIAOFFICIAL]

Для всех любителей нарушать технологию, мы сняли большое количество видео и привели сотни аргументов КАК НЕ УБИТЬ КЛИЕНТА! Это не просто рекомендации, а точные инструкции, которые надо выполнять. Когда в шиномонтажах при ремонте и обслуживании шин начнут следовать этим ПРАКТИЧЕСКИМ рекомендациям, а не придумывать свои собственные "ноу-хау на глазок" - только тогда сократится количество несчастных случаев на дорогах, которые произошли по вине некачественного ремонта. Потому что производитель ТЕСН написал "различные виды ремонта колес" и "установил запас прочности" после нескольких сотен тысяч ПРАКТИЧЕСКИХ испытаний в главном испытательном центре TECH International в штате Огайо (США). Все технические рекомендации от производителя расходных материалов ТЕСН США, утверждены крупнейшими производителями шин (например таких, как MICHELIN или GOODYEAR). Испытано и доказано производителем на ПРАКТИКЕ, что при ремонте шин не бывает мелочей и нужно строго следовать технологической инструкции. Потому что цена плохого ремонта колеса - это человеческая жизнь.

[@user-my3sd7wd7n]

Скоро к вам никто ездить не будет,грибок 100 р ремонт 1500

[@TECHRUSSIAOFFICIAL]

За всех не нужно говорить. Отвечайте за себя. Вы считаете что ремонт колес это «просто и легко» и за это не нужно платить? Потому что ВЫ не понимаете всю важность качественного обслуживания колеса от начала и до конца. Не говоря уже про то, что вот в этом шинном сервисе заботятся о вашей безопасности! А когда мы делаем правильные, технологичные и безопасные вещи и используем высококачественные материалы и оборудование, то они, как правило, стоят дороже, чем те вещи, которые не требуют такого подхода.

[@user-qq9ln6wb8d]

С 1989 года пользуюсь жгутами и никаких проблем не было, все эти грибки и латки развод шиномонтажников

[@TECHRUSSIAOFFICIAL]

Дьявол кроется в деталях (С) Но Вы переплюнули всех.... И заводы по производству шин, и современные предприятия по производству шиноремонтных материалов. А самое главное, что ты знаешь больше, чем целый испытательный центр ТЕСН, в котором ежегодно идут испытания тысяч и тысяч ремонтов а специальных стендах. Почему у ВАС нет желания досконально разобраться в вопросе ? Вы не знаете предмет, но при этом пишите уверенно. Если мы говорим о профессиональном ремонте шин, то необходимо и обязательно производить инспекцию повреждения. Инспекция шины делается изнутри. При этом шину нужно снять с диска. Там же - изнутри - правильный мастер ищет причину утечки воздуха. Это возможно сделать в правильном в шиномонтажном сервисе у настоящих специалистов. После этого конечно нужно ремонтировать прокол шины грибком. То есть обязательно закрывать канал прокола и усиливать место ремонта шляпкой грибка или заплатой. Ремонт жгутом - это правильный ремонт, если Вы автолюбитель. Не профи и Не в шиномонтаже. Жгуты предназначены для ремонта проколов БЕЗ ИНСПЕКЦИИ в дороге ( в пути ). Но даже при этом огромное число шиномонтажников любят временные бутилкаучуковые жгуты жгуты и "впаривают" их автолюбителям в качестве "идеального ремонта". Достоинства этого способа - простота и дешевизна. Главный минус - недолговечность. Отремонтированное бутилкаучуковым жгутом колесо рассчитано на движение со скоростью не более 80 км/ч и пробег не больше 100 км. P.S. Лучше и правильнее использовать усиленный ПОСТОЯННЫЙ жгут с нейлоновым кордом усиленно конструкции - www.tech-russia.ru/catalog/zhguty-dlya-remonta-beskamernykh-shin/zhguty-permacure-tech-s-kordom/ Наиболее высококачественный «безразборный» ремонт проколотого колеса обеспечивает усиленный жгут PERMACURE. СЕКРЕТ оригинальных жгутов TECH Permacure состоит в конструкции жгута, который содержит синтетический нейлоновый корд внутри (что исключает его разрыв), который снаружи жгут покрыт уникальным серым адгезивным слоем. При установке жгутов PERMACURE обязательно требуется использование вулканизирующей жидкости (клея) TECH. Натуральный каучук под воздействием вулканизационной жидкости (клея) растекается и заполняет все микротрещины в проколе и "химически прочно сваривается" с покрышкой методом холодной вулканизации. Усиленные жгуты с нейлоновым кордом дороже бутил-каучуковых, но намного надежней. Они работают до износа протектора. А надежность применяемых материалов - это безопасность! Или покупайте правильную "аптечку" и ремонтируйте проколы сами . Смотрите здесь: www.tech-russia.ru/catalog/nabory-dlya-remonta-shin-i-kamer/nabory-dlya-remonta-beskamernykh-shin/nabor-avtolyubitelya-dlya-remonta-prokolov-v-beskamernyh-legkovyh-shinah-jgutami-tesn-permacure/

[@user-qq9ln6wb8d]

@@TECHRUSSIAOFFICIAL Я более 40 лет за рулем , начинал когда бескамерных колёс ещё вообще не было и то что жгутику после прокола гвоздём или саморезом альтернативы нет меня в этом никто не переубедит , это моё личное мнение

[@TECHRUSSIAOFFICIAL]

Какими жгутами пользуетесь ?

[@user-qq9ln6wb8d]

@@TECHRUSSIAOFFICIAL Первые мне друзья из Америки привозили, потом покупал в магазине AGA на ул. Ферсмана, они как из ткани обмазанные и пропитанные каким то полимерным материалом

[@user-fi2hr9cz9k]

Каждая лягушка хвалит своё болото.

[@TECHRUSSIAOFFICIAL]

На самом деле все сложнее. Есть правильные технологические инструкции от производителя. Следуйте инструкциям. Не нужно изобретать "велосипед". Когда в шиномонтажах при ремонте шин начнут следовать этим ПРАКТИЧЕСКИМ рекомендациям, а не придумывать свои собственные "ноу-хау на глазок" - только тогда все встанет по своим местам. Производитель ТЕСН не зря написал "различные виды ремонта колес" и "установил запас прочности" после нескольких сотен тысяч ПРАКТИЧЕСКИХ испытаний на специальных стендах в главном испытательном центре TECH International в штате Огайо (США). Испытано и доказано производителем на ПРАКТИКЕ, что при ремонте шин не бывает мелочей и нужно строго следовать технологической инструкции. P.S. Технология производства шиноремонтных материалов ТЕСН включает в себя самые последние технические разработки, которые утверждены крупнейшими производителями шин (например таких, как MICHELIN, GOODYEAR или BRIDGESTONE).

[@user-cu9pb9ju4w]

Класс

[@TECHRUSSIAOFFICIAL]

Спасибо!