вопрос через сколько в этом месте появится протекторная грыжа!?.??
@terribleRU5 жыл бұрын
Bro Bro никогда
@Свой-э6ш5 жыл бұрын
так если присмотреться там уже не ровно.
@Alb6ert4 жыл бұрын
@@Свой-э6ш тоже это заметил протектор не равномерно сношен у прокола
@andreycherkass1615 жыл бұрын
Hunter действительно крут! У самого такой. Родику респект:)
@marcodellarocca55152 жыл бұрын
Ciao,in questo video applichi due procedure 1 vulcanizzazione a caldo...poi procedi con rappezzo con mastice autovulcanizzante a freddo.....motivo suppongo scomodo x posizionarlo x la cottura!!! Oppure motivo tecnico!!! Grazie x I tanti video che esegui.....ho avuto il piacere di avere un grande maestro come te....il quale mi ha insegnato tecniche di riparazione....a differenza tua noi usavamo para telata quindi si decideva al momento in base al danno lunghezza è relativo telaggio del rappezzo....😉
@АлександрВасильев-з1ы1ш5 жыл бұрын
Работал с материалами Tech с 2001 года,лучше материала нет,работал с Питером с Аркадием Коршуновым.Потом с доставкой материалов сложно стало.Всеравно думаю вернуться к ним.Учился именно с Tech работать по видео и каталогам,которые мне присылали.
@TECHRUSSIAOFFICIAL5 жыл бұрын
Напишите пожалуйста на мыло tech@dukon.ru в чем сложность доставки или позвоните нам по телефону 8-800-333-89-98 ( звонок бесплатный ) и мы Вам поможем !!! Вы можете сделать заказ шиноремонтных материалов ТЕСН через сайт www.tech-russia.ru с доставкой в ВАШ город. Коршунов Аркадий в порядке и передает Вам наилучшие пожелания )))
@АлександрВасильев-з1ы1ш5 жыл бұрын
TECH-RUSSIA Спасибо.попробую через инет-магазин.В чем стала сложность доставки?Когда дорожное движение в Питере было не такое ,как сейчас ,привозили знакомые,которые в Питер ездили.Потом никто не хотел заезжать изи-за движения.Пробовал брать из Петрозаводска,но не удобно было.Сам живу в Мурманской области.В основном все перевозчики работают с Мурманском,а мне до Мурманска ещё 350 км.Вообщем буду думать и обязательно выйду на Питер.Спасибо.
@АлексейРязанов-б9м5 жыл бұрын
Ждём результата
@TECHRUSSIAOFFICIAL5 жыл бұрын
Результат эксперимента смотрите здесь: kzbin.info/www/bejne/d3rXhJuDnK2Fj6s
@Kolpi_tv3 жыл бұрын
Ещё как вариант попробую нипель поменять может он прокачивает плохо и кажется что балон заправлен а по факту недостаточно. Ломаться то там по большому счету не чему
@НиколайКойда-ц5ц2 жыл бұрын
Раньше всегда пользовался шиномонтажкой, причем люблю порядок и аккуратность. Но залетел на своей Ауди А-4 так , пробил в дороге и не смог открутить болты и снять колесо, очередное подьесжало авто и ломали свои ключи. Теперь затягиваю сам, и по прежнему как всегда смазываю графитной смазкой. Теперь свой станок дома, и свои руки, только им доверяю)) .Дякую .Киев.
@redfilm9301 Жыл бұрын
Правильно, нужно мазать А то затягивают пистолетом да ещё и без смазки В итоге фиг открутишь, если и снимешь то только со ступицой
@АртемКармазин-ш8в2 жыл бұрын
Заехал на шиномонтаж, отказались делать латку на покрышке скутера, теперь попробуй придумать что с ним делать
@TECHRUSSIAOFFICIAL2 жыл бұрын
Со скутером или шиномонтажником?)))
@ШапиАбубакаров-з9у2 жыл бұрын
Доброго времени а что вы брызгали на вал?
@TECHRUSSIAOFFICIAL2 жыл бұрын
Сухая смазка с тефлоном, 520 мл (арт.746) - купить здесь www.tech-russia.ru/catalog/khimicheskie-komponenty-dlya-shinomontazha/zhidkiy-klyuch-smazki-ochistiteli-tormozov-diskov/suhaya-smazka-s-teflonom-520-ml/
@ЛеонідФедас-ь4б4 жыл бұрын
радион подскажи пожалуйста какой лутше взять вулканизатор минимайстер или роствик
@powerrover7223 жыл бұрын
Здравствуйте, прорвал шину в том же месте как и у вас,длина пореза сантиметра 3-3.5,вдоль,резина новая всего месяц проехала, можно ли отремонтировать?Наши мастера не берутся. Заранее спосибо.
@TECHRUSSIAOFFICIAL3 жыл бұрын
Нужно проверить по таблице типоразмер и габариты повреждения. Смотрите здесь : www.tech-russia.ru/files/plakat/tabl_radial_zaplaty_centech_thermacure_2019_int.pdf Там и найдется ответ : можно или нет.
@user-wd4kz4rp4w5 жыл бұрын
В шине 4 слоя корда, в латке один. Как она может выдержать?
@TECHRUSSIAOFFICIAL5 жыл бұрын
Вот в этом -то весь фокус ))) На самом деле десятки лет исследований , сотни тысяч ремонтов и большой испытательный центр ТЕСН - вот ответ на Ваш вопрос. Постараемся на эту тему снять ещё видео. Подписывайтесь на наш канал и следите за анонсами!
@user-wd4kz4rp4w5 жыл бұрын
@@TECHRUSSIAOFFICIAL Спасибо за ответ! Подписался!
@Сергей-щ2ъ1г5 жыл бұрын
действительно, странный способ ремонта, зачем это все, грузовой гриб с кордом от Россвик , лучше бы получилось, и зачем протектор так похабить?
@TECHRUSSIAOFFICIAL5 жыл бұрын
ГЛАВНАЯ задача данного видео - это показать ремонт с ГАРАНТИРОВАННЫЙ повреждения диаметром 25 мм на протекторе шины от RENAULT LOGAN заплатой ТЕСН СТ-14 с радиальным кордом и размером всего 75х145 мм ( с одним слоем корда !!! ). Аналогичные материалы ( о которых Вы тут говорите ) нужно устанавливать одноэтапном методом ТОЛЬКО на горячую , потому что на холодную они не привариваются к шине !!! Это возможно сделать при условии что у вас есть вулканизатор с пневмоподушками. И даже после этого лучше не получится. У нас на канале Вы можете посмотреть много видео из шиномонтажа "Берлога". Будет еще больше. Всему свое время.
@Сергей-щ2ъ1г5 жыл бұрын
@@TECHRUSSIAOFFICIAL Еще как привариваются на холодную, не только Tech на свете есть, единственный момент, клей нужен Tech. ну или Xtra-Seal на худой конец. Опыт использования материалов Россвик 20 лет,
@АлександрКонстантинов-м9л4 жыл бұрын
Фрезы сколько стоят.
@TECHRUSSIAOFFICIAL3 жыл бұрын
Все цены на карбидные расточки (фрезы) смотрите здесь : www.tech-russia.ru/catalog/rastochki-frezy-karbidnye/
@Kolpi_tv3 жыл бұрын
Здравствуйте Родион. Имеется атомайзет точно такой же не бызгает нормально что только не делал и продувал все по отдельности и новые насадки распылитили ставил родные с ним шли не чего не помогает. Не знаете в чем дело, не сталкивались с таким? У вас смотрю хороший ровный распыл
@TECHRUSSIAOFFICIAL3 жыл бұрын
Рекомендации по атомайзеру ТЕСН такие. Надевать колпачки нужно БЕЗ давления, но с хорошим нажатием. И только потом давать давление. Может "пропускать жидкость" при слабом давлении в атомайзере ТЕСН. Если в системе всего 4 бара, то конечно "будет сифонить". Или залили очиститель в баллон по максимому. Тоже "будет сифонить". Баллон надо заправлять очистителем не более, чем на 2/3. И следить за давлением.
@Kolpi_tv3 жыл бұрын
В системе 7.2 регулятор настроен, балон обычно на половину заправляют. На превыдушей работе такой был иногда забивался колпочек но его продули забыл преблем таких не было. Как вариант попробовать на буфер тесн перейти, сейчас бхз пользуюсь, хотя врятли поможет. Давление тоже хорошо держит может неделю стоять давление в нем будет. Уже не знаю что делать буфера столько перевёл
@васявасин-ц8й7ж3 жыл бұрын
Здравствуйте, а трещины между протекторами можно чем то заделать?
@TECHRUSSIAOFFICIAL3 жыл бұрын
Любые трещины можно заделать , но зачем ? Может быть пора шину в утиль ?
@васявасин-ц8й7ж3 жыл бұрын
@@TECHRUSSIAOFFICIAL Спасибо за ответ. Здравствуйте, купил шины, толком посмотрел одну или полторы, ну а когда рассмотрел остальное, написал вам. Если есть способ подлечить их, буду благодарен. Да за любой совет, кроме, выкини. Спасибо.
@ИринаПыхтина-д3в Жыл бұрын
Привет как определяеш сколько стоит ремонт калеса каждой покрышки на пиши цены заранее блогодерен с уважением Василий
@СеменСлизовов-я6д5 жыл бұрын
А если у нас в регионе нет вашего ремматериала? А повторить его ремонт мне не составляет и труда?
@TECHRUSSIAOFFICIAL5 жыл бұрын
Семен Слизовов Вы можете сделать заказ шиноремонтных материалов ТЕСН через сайт www.tech-russia.ru с доставкой в любой город России. Если у Вас не получается заказать через сайт, то позвоните нам по телефону 8-800-333-89-98 ( звонок бесплатный ) и мы Вам поможем 👍
@СеменСлизовов-я6д5 жыл бұрын
Спасибо. Но при всем желании я нахожусь в Казахстане)
@TECHRUSSIAOFFICIAL Жыл бұрын
Можете купить в Казахстане через наших партнёров и цены будут такие же как на нашем сайте поэтому делайте ваш заказ и мы вам всё организуем
@александршаронов-ч1у5 жыл бұрын
Не совсем понял про статический и динамический дисбаланс... У меня хофманн 6300 , там есть статика, но она дает груз по внутренней стороне ( как для узких колес ) Сам в этом бизнесе с 2000 года. Может проясните на досуге))
@TECHRUSSIAOFFICIAL5 жыл бұрын
Хороший вопрос. Буквально на днях выйдет видео на эту тему. Следите за анонсами и подписывайтесь на наш канал. Скучно не будет !
@TECHRUSSIAOFFICIAL5 жыл бұрын
Как и обещали. Смотрите обзор самого лучшего станка для балансировки HUNTER GSP 9200 здесь: kzbin.info/www/bejne/f3nLZ4WCe8mGjZY
@TECHRUSSIAOFFICIAL4 жыл бұрын
Смотрите ролик , как мы и обещали kzbin.info/www/bejne/rJLbgXuHj7Z7mpY Что такое дисбаланс колеса и как с ним бороться? Демонстрация "статического" и "парного" дисбаланса с помощью "модели колеса" из пенопласта. "Динамический" дисбаланс - это смесь "статического" и "парного" дисбаланса при вращении колеса. "Статический" дисбаланс - это биение колеса относительно оси вращения. "Парный" дисбаланс - это биение колеса относительно плоскости вращения.
@дядяваня-и3д5 жыл бұрын
Я думал что профи в своём деле спустя почти 12 лет в работе шиномонтажа но когда подписался на ваш сайт и после просмотра многочисленного видео Я понимаю что мне далеко ещё до тебя Медведь
@TECHRUSSIAOFFICIAL5 жыл бұрын
Спасибо за Ваш отзыв. Нам тоже еще есть над чем работать. "Теория и практика, знания и опыт!" -
@Qaz-10 Жыл бұрын
Убитая покрышка стоит ли ремонтировать 😅
@TECHRUSSIAOFFICIAL Жыл бұрын
ГЛАВНАЯ задача данного видео - это показать ГАРАНТИРОВАННЫЙ ремонт повреждения диаметром 25 мм на протекторе шины от RENAULT LOGAN заплатой ТЕСН СТ-14 с радиальным кордом и размером всего 75х145 мм ( с одним слоем корда !!! ). И это не только реклама. Этот эксперимент был проведен в строгом соответствии с технологией ремонта. Более того, мастер "усложнил" задачу для ремонтного материала ТЕСН. Это сделано для того , что бы у Вас рассеять все Ваши сомнения. Результат эксперимента смотрите здесь: kzbin.info/www/bejne/d3rXhJuDnK2Fj6s Если говорить серьезно, то ТЕСН - это десятки лет исследований , сотни тысяч ремонтов и большой испытательный центр. Технология производства шиноремонтных материалов ТЕСН включает в себя самые последние технические разработки, которые утверждены крупнейшими производителями шин (например таких, как MICHELIN или GOODYEAR). Все процессы ремонта автомобильной шины прошли испытания и протестированы в главном испытательном центре TECH International в США
@Роман-б6н4д Жыл бұрын
Блин я даже задергался когда ты на балансировочном груза начал прибивать😂 думаю зачееем так же нельзя😂
@СергейКонопицын-ы5я4 жыл бұрын
Да и для боковых прорезах 14 однослойка, развешто для максимум сантимитроваво пореза при условии что нарушено 1-2 нитки корда колеса.
@TECHRUSSIAOFFICIAL4 жыл бұрын
Пользуйтесь таблицами по выбору заплат ТЕСН. Так все написано и гарантировано производителем ( протектор - плечо - боковина ). Заказывайте настенные таблицы. Бесплатно. Подробнее здесь : www.tech-russia.ru/images/dukon/shina/tablica_zaplat_cintek_2019.jpg
@АлександрКонстантинов-м9л3 жыл бұрын
@@TECHRUSSIAOFFICIAL А как заказать таблицу бесплатно .
@TECHRUSSIAOFFICIAL3 жыл бұрын
@user-dw8ci9js2g Вмесе с Вашим заказом отправим бесплатно. Выбирайте здесь: www.tech-russia.ru/catalog/promo-tovary/informatsionnye-materialy/
@АлександрКонстантинов-м9л3 жыл бұрын
@@TECHRUSSIAOFFICIAL Отлично, есть не большой опыт работы на шино монтаже, в ближайшее время сделаю заказ.Хочу открыть не большую шинку - оборудование есть.За расходниками к вам, рекламные баннеры Вашей продукции не помешают.
@TECHRUSSIAOFFICIAL3 жыл бұрын
@@АлександрКонстантинов-м9л Правильное решение.
@budulay4720 Жыл бұрын
Обращаю ваше внимание что данная работа производится на диске, это не профессионально🥴
@юааю-и9ы3 жыл бұрын
С Казахстана тебе респект и салам
@TECHRUSSIAOFFICIAL3 жыл бұрын
Спасибо !!!
@Роман-м2ъ Жыл бұрын
К чему такие сложности почему бы не подобрать грибок по размеру и заклеить
@TECHRUSSIAOFFICIAL Жыл бұрын
ГЛАВНАЯ задача данного видео - это показать ГАРАНТИРОВАННЫЙ ремонт повреждения диаметром 25 мм на протекторе шины от RENAULT LOGAN заплатой ТЕСН СТ-14 с радиальным кордом и размером всего 75х145 мм ( с одним слоем корда !!! ). И это не только реклама материалов ТЕСН, которые мы продвигаем на нашем канале. Этот эксперимент был проведен в строгом соответствии с технологией ремонта. Более того, мастер "усложнил" задачу для ремонтного материала ТЕСН. Это сделано для того , что бы у Вас рассеять все Ваши сомнения. Результат эксперимента смотрите здесь: kzbin.info/www/bejne/d3rXhJuDnK2Fj6s
@РусланЕсиков-ы9ч Жыл бұрын
Возможно,но дело в том что выпускают покрышки как бумагу. тонкие,и в их резины меньше чем положено там быть. Это не только у машинных шин,на все виды такая проблема.
@TECHRUSSIAOFFICIAL Жыл бұрын
Первый раз такое слышу.... Шины потоньше - это как ??? ГЛАВНАЯ задача данного видео - это показать ГАРАНТИРОВАННЫЙ ремонт повреждения диаметром 25 мм на протекторе шины от RENAULT LOGAN заплатой ТЕСН СТ-14 с радиальным кордом и размером всего 75х145 мм ( с одним слоем корда !!! ). И это не только реклама. Этот эксперимент был проведен в строгом соответствии с технологией ремонта. Более того, мастер "усложнил" задачу для ремонтного материала ТЕСН. Это сделано для того , что бы у Вас рассеять все Ваши сомнения. Результат эксперимента смотрите здесь: kzbin.info/www/bejne/d3rXhJuDnK2Fj6s Если говорить серьезно, то ТЕСН - это десятки лет исследований , сотни тысяч ремонтов и большой испытательный центр. Технология производства шиноремонтных материалов ТЕСН включает в себя самые последние технические разработки, которые утверждены крупнейшими производителями шин (например таких, как MICHELIN или GOODYEAR).
@РусланЕсиков-ы9ч Жыл бұрын
@@TECHRUSSIAOFFICIAL Да,какая гарантия такие покрышки какие сейчас делаю в их резины то хоть 1% есть? там явно что то другое,а не резина.
@СергейКонопицын-ы5я4 жыл бұрын
У ТЕСН есть специальные латки для протектора. Серии D 1,2,3,4 ... они намного надежнее и лучше подходят.
@TECHRUSSIAOFFICIAL4 жыл бұрын
А Вы можете ссылку на каталог указать. Хотим понять, что Вы имеете в виду.
@СергейКонопицын-ы5я4 жыл бұрын
akrima.ru/p178491783-512-6068-remontnyj.html растчитаны на протекторную часть
@TECHRUSSIAOFFICIAL4 жыл бұрын
Теперь понятно. Речь про Тип Топ. Только как Вы радиальную шину будете ремонтировать диагональными заплатами ( судя по Вашей ссылке ) непонятно.... Так ремонтировать нельзя. Любую заплату для ремонта повреждения необходимо выбирать исходя из таблицы. Смотрите например здесь: www.tech-russia.ru/skidki/aktsii/plakat-s-tablicami-po-vyboru-zaplat-tech-centech-i-thermacure/ ГЛАВНАЯ задача данного видео - это показать ГАРАНТИРОВАННЫЙ ремонт повреждения диаметром 25 мм на протекторе шины от RENAULT LOGAN заплатой ТЕСН СТ-14 с радиальным кордом и размером всего 75х145 мм ( с одним слоем корда !!! ). И это не только реклама. Этот эксперимент был проведен в строгом соответствии с технологией ремонта. Более того, мастер "усложнил" задачу для ремонтного материала ТЕСН. Это сделано для того , что бы у Вас рассеять все Ваши сомнения. Результат эксперимента смотрите здесь: kzbin.info/www/bejne/d3rXhJuDnK2Fj6s
@АндрейЯковлев-л3с5 жыл бұрын
здравствуйте,подскажите пожалуйста ,может есть какая то хитрость при ремонте шин МИШЛЕН,стандартно не очень получается,латки тупо не липнут)).спасибо.
@TECHRUSSIAOFFICIAL5 жыл бұрын
Андрей Яковлев ремонт шин Мишлен - это особая история. Да, есть некоторые особенности. Мы снимем про ремонт шин Мишлен отдельное видео. Следите за анонсами и подписывайтесь на наш канал.
@АндрейЯковлев-л3с5 жыл бұрын
@@TECHRUSSIAOFFICIAL спасибо
@Сергей-щ2ъ1г5 жыл бұрын
для Мишлена используйте только клей Tech и латки Tech, с выжиданием времени после ремонта, тогда норм
@TECHRUSSIAOFFICIAL5 жыл бұрын
Да. Это точно так и есть !!!
@Сергей-щ2ъ1г5 жыл бұрын
Да, и еще, очиститель , исключительно, Tech, потому что другие не выполняют свою функцию.
@Daemon481 Жыл бұрын
Камера с прошлого видоса так и лежит😂😂😂
@TECHRUSSIAOFFICIAL Жыл бұрын
Камера смотрит в мир (С)
@kosha8090 Жыл бұрын
по моему мнению со временем будет шишка , слишком много металокорда было повреждено
@TECHRUSSIAOFFICIAL Жыл бұрын
ГЛАВНАЯ задача данного видео - это показать ГАРАНТИРОВАННЫЙ ремонт повреждения диаметром 25 мм на протекторе шины от RENAULT LOGAN заплатой ТЕСН СТ-14 с радиальным кордом и размером всего 75х145 мм ( с одним слоем корда !!! ). И это не только реклама. Этот эксперимент был проведен в строгом соответствии с технологией ремонта. Более того, мастер "усложнил" задачу для ремонтного материала ТЕСН. Это сделано для того , что бы у Вас рассеять все Ваши сомнения. Результат эксперимента смотрите здесь: kzbin.info/www/bejne/d3rXhJuDnK2Fj6s Если говорить серьезно, то ТЕСН - это десятки лет исследований , сотни тысяч ремонтов и большой испытательный центр. Технология производства шиноремонтных материалов ТЕСН включает в себя самые последние технические разработки, которые утверждены крупнейшими производителями шин (например таких, как MICHELIN или GOODYEAR). Все процессы ремонта автомобильной шины прошли испытания и протестированы в главном испытательном центре TECH International в США
@OlegLUI4 жыл бұрын
Сколько примерно нужно груза для балансировки такого ремонта?
@Андрей-р6м3ъ2 жыл бұрын
ни сколько может с противоположной стороны основной вес и он латкой компенсируется))) или компенсируется за счет дисбаланса диска)
@ЛеонідФедас-ь4б4 жыл бұрын
я никак непойму на боковом порезе ставиш одну заплатку а тут 2 подскажи пожалуйста мне как начинающему шиномонтажнику
@TECHRUSSIAOFFICIAL3 жыл бұрын
Один порез = одна заплата !
@sharamabdolmaleki99964 жыл бұрын
Very good
@TECHRUSSIAOFFICIAL4 жыл бұрын
Not bad )))
@Vlad1UA5 жыл бұрын
Почему не сделали по одноэтапному методу ?
@TECHRUSSIAOFFICIAL5 жыл бұрын
Потому , что заплаты ТЕСН, установленные методом холодной вулканизации, имеют больший коэффициент "сваривания" с шиной, чем многие не совсем качественные аналоги , которые нужно устанавливать только методом горячей вулканизации ( одно этапным методом ). Коэффициент "сваривания" кордовых заплат ТЕСН с шиной ( двух этапный метод ) подтвержден независимой испытательной лабораторией GOODYEAR.
@Vlad1UA5 жыл бұрын
Зачем вы "втираете" ? Я спросил почему не одноэтапный метод пластырями Тек ,причем здесь ваше " не совсем качественные аналоги ". Моё мнение :метод горячей вулканизации- самый надежный. Во вторых он экономит кучу времени (например время на отстой шины- после холодной вулканизации) И при правильном вулканизаторе (например с пневмоприжимом) никакая прикатка роликом пластыря даже Тековского ))- не может сравниться.
@TECHRUSSIAOFFICIAL5 жыл бұрын
Vlad1UA 1. Одноэтапный метод это очень хорошо. 2. Некачественные аналоги нужно устанавливать одноэтапном методом только на горячую потому что на холодную они не привариваются к шине !!! Это возможно сделать при условии что у вас есть вулканизатор с пневмоподушками. 3. На нашем канале мы не втираем ничего вам , а рассказываем как правильно ремонтировать шины высококачественными материалами и по технологии , которая протестирована в испытательном центре на специальном оборудовании. 4. Ваша личное мнение может сильно поменяться , если вы почитаете специальную литературу Ведущих мировых производителей шин.
@TECHRUSSIAOFFICIAL5 жыл бұрын
Vlad1UA Не нужно ничего опровергать. На самом деле десятки лет исследований , сотни тысяч ремонтов и большой испытательный центр ТЕСН - вот ответ на Ваш вопрос. Постараемся на эту тему снять ещё видео. Подписывайтесь на наш канал и следите за анонсами!
@Vlad1UA5 жыл бұрын
По пунктам 1, Вы молодец- признали мою правоту. 2. Я не вел речь про "какие то "некачественные аналоги" .Продолжаете "втирать" 3. Вы именно "втираете" местами - где вам выгодно.Например про использование обрезиненного корда .Т.к Тек его не производит- значит он зло ?)) 4,Мое личное мнение сформировано 17 летним опытом и плюс обучением в Мюнхене, в учебном центре ведущего производителя шиноремонтных материалов Tip- Top Stahlgruber.
@ВячеславЛифатов2 жыл бұрын
Друг без обид но чересчур много действий проделываешь. Можно проще все делать и результат такой же будет. А по сути все хорошо. Респект.
@TECHRUSSIAOFFICIAL2 жыл бұрын
ГЛАВНАЯ задача данного видео - это показать ГАРАНТИРОВАННЫЙ ремонт повреждения диаметром 25 мм на протекторе шины от RENAULT LOGAN заплатой ТЕСН СТ-14 с радиальным кордом и размером всего 75х145 мм ( с одним слоем корда !!! ). И это не только реклама материалов ТЕСН, которые мы продвигаем на нашем канале. Этот эксперимент был проведен в строгом соответствии с технологией ремонта. Проще делать нельзя. Результата НЕ будет. Технология производства шиноремонтных материалов ТЕСН включает в себя самые последние технические разработки, которые утверждены крупнейшими производителями шин (например таких, как MICHELIN или GOODYEAR). Все процессы ремонта автомобильной шины прошли испытания и протестированы в главном испытательном центре TECH International в США. Более того, В ЭТОМ ВИДЕО мастер "усложнил" задачу для ремонтного материала ТЕСН. Это сделано для того , что бы у Вас рассеять все Ваши сомнения. Результат эксперимента смотрите здесь: kzbin.info/www/bejne/d3rXhJuDnK2Fj6s
@N4kh12 жыл бұрын
на запаску😁
@TECHRUSSIAOFFICIAL2 жыл бұрын
ГЛАВНАЯ задача данного видео - это показать ГАРАНТИРОВАННЫЙ ремонт повреждения диаметром 25 мм на протекторе шины от RENAULT LOGAN заплатой ТЕСН СТ-14 с радиальным кордом и размером всего 75х145 мм ( с одним слоем корда !!! ). И это не только реклама материалов ТЕСН, которые мы продвигаем на нашем канале. Этот эксперимент был проведен в строгом соответствии с технологией ремонта. Более того, мастер "усложнил" задачу для ремонтного материала ТЕСН. Это сделано для того , что бы у Вас рассеять все Ваши сомнения.
@СергоРехвиашвили-г2л3 жыл бұрын
Молодец!
@TECHRUSSIAOFFICIAL5 жыл бұрын
Результат эксперимента смотрите здесь: kzbin.info/www/bejne/d3rXhJuDnK2Fj6s
@ОлегТеске-ю3щ2 жыл бұрын
А че не с краю дырка то? Слабо такую сделать?
@TECHRUSSIAOFFICIAL2 жыл бұрын
Забыли у тебя спросить где делать дырку. Извини Олег)))
@AlexanderLindemann_ Жыл бұрын
Я верю в этот ремонт)) и ничего мне не надо
@TECHRUSSIAOFFICIAL Жыл бұрын
ГЛАВНАЯ задача данного видео - это показать ГАРАНТИРОВАННЫЙ ремонт повреждения диаметром 25 мм на протекторе шины от RENAULT LOGAN заплатой ТЕСН СТ-14 с радиальным кордом и размером всего 75х145 мм ( с одним слоем корда !!! ). И это не только реклама. Этот эксперимент был проведен в строгом соответствии с технологией ремонта. Более того, мастер "усложнил" задачу для ремонтного материала ТЕСН. Это сделано для того , что бы у Вас рассеять все Ваши сомнения. Результат эксперимента смотрите здесь: kzbin.info/www/bejne/d3rXhJuDnK2Fj6s Если говорить серьезно, то ТЕСН - это десятки лет исследований , сотни тысяч ремонтов и большой испытательный центр. Технология производства шиноремонтных материалов ТЕСН включает в себя самые последние технические разработки, которые утверждены крупнейшими производителями шин (например таких, как MICHELIN или GOODYEAR). Все процессы ремонта автомобильной шины прошли испытания и протестированы в главном испытательном центре TECH International в США
@vladislavvoinov67514 жыл бұрын
Мне показалось или резина с шишкой по беговой?
@vladislavvoinov67514 жыл бұрын
Или одна сторона протектора стрёлась и такое чувство что с шишкой
@ЕвгенийГринь-г9г Жыл бұрын
14:30
@TECHRUSSIAOFFICIAL Жыл бұрын
И в чем вопрос?
@юааю-и9ы3 жыл бұрын
Лучше такую бу шину купить чем твой ремонт из микро дырки сделал марианскую впадину
@TECHRUSSIAOFFICIAL3 жыл бұрын
Выбор всегда за клиентом! ГЛАВНАЯ задача данного видео - это показать ремонт С ГАРАНТИЕЙ повреждения диаметром 25 мм на протекторе шины от RENAULT LOGAN заплатой ТЕСН СТ-14 с радиальным кордом и размером всего 75х145 мм ( с одним слоем корда !!! ). И это не только реклама. Этот эксперимент был проведен в строгом соответствии с ТЕХНОЛОГИЕЙ ремонта шин от компании ТЕСН. Более того, мастер "усложнил" задачу для ремонтного материала ТЕСН. Это сделано для того , что бы у Вас рассеять все Ваши сомнения. Результат эксперимента смотрите здесь: kzbin.info/www/bejne/d3rXhJuDnK2Fj6s
@ИринаПыхтина-д3в Жыл бұрын
Привет как оприделяеш цены за ремонт калеса
@roman43105 жыл бұрын
Жду обзор Хантера !!!
@TECHRUSSIAOFFICIAL5 жыл бұрын
Следите за анонсами и подписывайтесь на наш канал. Скоро выйдет видео про Хантер.
@TECHRUSSIAOFFICIAL5 жыл бұрын
Как и обещали. Смотрите обзор самого лучшего станка для балансировки HUNTER GSP 9200 здесь: kzbin.info/www/bejne/f3nLZ4WCe8mGjZY
@ser60553 жыл бұрын
Есть косяки.
@TECHRUSSIAOFFICIAL3 жыл бұрын
Какие?
@jahongirzhodiev8415 Жыл бұрын
Если честно самый простой работу зделал дафига работу
@alexeibotsan82464 жыл бұрын
Здрасте подарите набор мне,мне очень надо, заранеее благодарю
@TECHRUSSIAOFFICIAL4 жыл бұрын
Можем продать со скидкой 20% лично Вам, если так уж надо www.tech-russia.ru/catalog/nabory-dlya-remonta-shin-i-kamer/nabory-dlya-remonta-beskamernykh-shin/nabor-avtolyubitelya-dlya-remonta-prokolov-v-beskamernyh-legkovyh-shinah-jgutami-tesn-permacure/ Благотворительностью мы не занимаемся ))))
@ИльяСыркин-р3л4 жыл бұрын
А болон то уже шишканутый ))) по балансу все видно некогда не обманываете клиентов )))
@TECHRUSSIAOFFICIAL4 жыл бұрын
Если Вы готовы поучаствовать в проекте, тогда присылайте нам любую новую шину. Мы сделаем на ней сложный ремонт (используя материалы ТЕСН) и отправим колесо в дорогу на несколько месяцев.
@МаксимПерепелица-ц9у3 жыл бұрын
Ты мне напоминаешь ивлеева,тоже не на секунду на замолкает
@TECHRUSSIAOFFICIAL3 жыл бұрын
Ты мне напоминаешь Чарли Чаплина - он тоже до конца верил, что немое кино выживет. Итог ты знаешь.
@МаксимПерепелица-ц9у3 жыл бұрын
@@TECHRUSSIAOFFICIAL ты часто ссылаешся на чаплина,изучал его биографию?,может разнообразишь свой юмор
@kotej97034 жыл бұрын
Ребята такое не чинится, силовой корд нарушен. Это не ремонт это мазохизм. Вылезет грыжа 100% то что тут показано это порнуха
@TECHRUSSIAOFFICIAL4 жыл бұрын
Не угадали. ГЛАВНАЯ задача данного видео - это показать ремонт С ГАРАНТИЕЙ повреждения диаметром 25 мм на протекторе шины от RENAULT LOGAN заплатой ТЕСН СТ-14 с радиальным кордом и размером всего 75х145 мм ( с одним слоем корда !!! ). И это не только реклама. Этот эксперимент был проведен в строгом соответствии с технологией ремонта. Более того, мастер "усложнил" задачу для ремонтного материала ТЕСН. Это сделано для того , что бы у Вас рассеять все Ваши сомнения. Результат эксперимента смотрите здесь: kzbin.info/www/bejne/d3rXhJuDnK2Fj6s
@ДмитрийГерасичкин-ъ2д4 жыл бұрын
А резина была диагональная или радиальная. Развод людей на деньги. Такое вообще нельзя ремонтировать. Горе спецы.
@TECHRUSSIAOFFICIAL4 жыл бұрын
Хороший вопрос ))))) А ты вообще видео смотрел ??? В конце концов можно прочитать описание к данному видео !!! Ответ : радиальная
@юааю-и9ы3 жыл бұрын
Камера ей напарник и делов то материала больше ушло
@TECHRUSSIAOFFICIAL3 жыл бұрын
Камера - это вредно и абсолютно бесполезно в данном случае. Пузырь с воздухом, который ничего не решит. ГЛАВНАЯ задача данного видео - это показать ремонт С ГАРАНТИЕЙ повреждения диаметром 25 мм на протекторе шины от RENAULT LOGAN заплатой ТЕСН СТ-14 с радиальным кордом и размером всего 75х145 мм ( с одним слоем корда !!! ). И это не только реклама. Этот эксперимент был проведен в строгом соответствии с ТЕХНОЛОГИЕЙ ремонта шин от компании ТЕСН. Более того, мастер "усложнил" задачу для ремонтного материала ТЕСН. Это сделано для того , что бы у Вас рассеять все Ваши сомнения. Результат эксперимента смотрите здесь: kzbin.info/www/bejne/d3rXhJuDnK2Fj6s Если говорить серьезно, то ТЕСН - это десятки лет исследований , сотни тысяч ремонтов и большой испытательный центр. Технология производства шиноремонтных материалов ТЕСН включает в себя самые последние технические разработки, которые утверждены крупнейшими производителями шин (например таких, как MICHELIN или GOODYEAR). Все процессы ремонта автомобильной шины прошли испытания и протестированы в главном испытательном центре TECH International в США.
@nikolay92685 жыл бұрын
К сожелению в нашей области европейские авто не водяться.
@terribleRU5 жыл бұрын
Nikolay Makhniboroda а что же это за Область такая ?
@nikolay92685 жыл бұрын
@@terribleRU Магаданская )
@ГригорийМелентьев-ы5ф5 жыл бұрын
Колесо15или16радиус,данный ремонт в два раза дороже стоимости этого колеса!!!а двигатть продукцию tech?????это лажа!!!!!маруни,тип-топ ничем не хуже!!!!
@TECHRUSSIAOFFICIAL4 жыл бұрын
Лажа - это то, что вы здесь написали..... ГЛАВНАЯ задача данного видео - это показать ГАРАНТИРОВАННЫЙ ремонт повреждения диаметром 25 мм на протекторе шины от RENAULT LOGAN заплатой ТЕСН СТ-14 с радиальным кордом и размером всего 75х145 мм ( с одним слоем корда !!! ). И это не только реклама материалов ТЕСН, которые мы продвигаем на нашем канале. Этот эксперимент был проведен в строгом соответствии с технологией ремонта. Более того, мастер "усложнил" задачу для ремонтного материала ТЕСН. Это сделано для того , что бы у Вас рассеять все Ваши сомнения. Результат эксперимента смотрите здесь: kzbin.info/www/bejne/d3rXhJuDnK2Fj6s
@ГригорийМелентьев-ы5ф4 жыл бұрын
@@TECHRUSSIAOFFICIAL так и пишите данное видео является РЕКЛАМММОЙ,а уж потом обучающим,хотя для себя я не чего нового не подчерпнул.
@ArtemNikolaevich764 жыл бұрын
@@ГригорийМелентьев-ы5ф вы, или кто-то менее продвинутый может воспользоваться другими материалами для проведения подобного ремонта, грузовой с ножкой сюда не пойдет, разъяснять нет желания, по той причине что просто лень даром учить, тем более когда этого люди не хотят, Родион показал как, каким инструментом необходимо пользоваться при проведении подобных работ, 4 года назад когда я начинал учился делать такие ремонты то многое учил на своем кармане, это и фрезы сточеные и карандаши не дешевые, и многое другое, и все это на колесам из утиля, то есть сделал ремонт собрал посмотрел что получилось, что то просил поездить друзей, все бесплатно, и это поверьте мне не дешевое удовольствие, плюс это ночи без сна, то есть большее количество времени потеря, если бы в то время были подобные ролики я потратил бы меньше денег в мусорку и быстрее научился пользоваться подходящим инструментом. Вы не один смотрите ролик, если вы ничего не почерпнули нового( в чем я сомневаюсь) то я рад за вас, но я уверен что сотни ребят узнали и увидели то что им не хвататет в жизни, правильного ремонта правильным инструментом, ведь у нас в россии все больше все на глазок пластыря ставят, зачищают камнями или чупа чупсами как говорят в народе, и много других нарушений. распинатьться более не буду, если умный поймете-если нет, флаг вам в руки, я не представитель течь и могу себе немного вспылить
@НиколайМаркан-ю4ш4 жыл бұрын
Согласен, у тип топ обалденная химия, у тек мне нравятся только пластыря, они удобны в установки.
@Shinomontag_Zaporizhzhia3 жыл бұрын
@@ArtemNikolaevich76 👍👍👍
@maksim81013 жыл бұрын
Да вот гон
@TECHRUSSIAOFFICIAL3 жыл бұрын
А вот и нет. ГЛАВНАЯ задача данного видео - это показать ГАРАНТИРОВАННЫЙ ремонт повреждения диаметром 25 мм на протекторе шины от RENAULT LOGAN заплатой ТЕСН СТ-14 с радиальным кордом и размером всего 75х145 мм ( с одним слоем корда !!! ). И это не только реклама материалов ТЕСН, которые мы продвигаем на нашем канале. Этот эксперимент был проведен в строгом соответствии с технологией ремонта. Более того, мастер "усложнил" задачу для ремонтного материала ТЕСН. Это сделано для того , что бы у Вас рассеять все Ваши сомнения. Результат эксперимента смотрите здесь: kzbin.info/www/bejne/d3rXhJuDnK2Fj6s
@дмитрий-р9ш4м3 жыл бұрын
Всякую херню наделал с колесом! там куска металокорда не хватает металокорд по ползёт и радиальная грыжа будет 100%это колесо долго ходить не будет! и оно очень опасно в эксплотации,вы его ещё с переди поставьте чтоб взорвалось какраз в месте варки и человек потерял управление на скорости! Очень сомнительный ремонт разве что ради денег делать!
@TECHRUSSIAOFFICIAL3 жыл бұрын
ГЛАВНАЯ задача данного видео - это показать ремонт С ГАРАНТИЕЙ повреждения диаметром 25 мм на протекторе шины от RENAULT LOGAN заплатой ТЕСН СТ-14 с радиальным кордом и размером всего 75х145 мм ( с одним слоем корда !!! ). Этот эксперимент был проведен в строгом соответствии с ТЕХНОЛОГИЕЙ ремонта шин от компании ТЕСН. Более того, мастер "усложнил" задачу для ремонтного материала ТЕСН. Это сделано для того , что бы у Вас рассеять все Ваши сомнения. Результат эксперимента смотрите здесь: kzbin.info/www/bejne/d3rXhJuDnK2Fj6s Если говорить серьезно, то ТЕСН - это десятки лет исследований , сотни тысяч ремонтов и большой испытательный центр. Технология производства шиноремонтных материалов ТЕСН включает в себя самые последние технические разработки, которые утверждены крупнейшими производителями шин (например таких, как MICHELIN или GOODYEAR). Все процессы ремонта автомобильной шины прошли испытания и протестированы в главном испытательном центре TECH International в США.
@ЭдуардБахметенко-т3ь5 жыл бұрын
Объясни зачем так уродовать и усложнять простой ремонт или просто реклама этот прокол намного проще и быстрее с 100% гарантией,
@ЭдуардБахметенко-т3ь5 жыл бұрын
Ремонтируется
@TECHRUSSIAOFFICIAL5 жыл бұрын
ГЛАВНАЯ задача данного видео - это показать ремонт с ГАРАНТИРОВАННЫЙ повреждения диаметром 25 мм на протекторе шины от RENAULT LOGAN заплатой ТЕСН СТ-14 с радиальным кордом и размером всего 75х145 мм ( с одним слоем корда !!! ). И это не только реклама. Этот эксперимент был проведен в строгом соответствии с технологией ремонта. Более того, мастер "усложнил" задачу для ремонтного материала ТЕСН. Это сделано для того , что бы у Вас рассеять все Ваши сомнения. Результат эксперимента смотрите здесь: kzbin.info/www/bejne/d3rXhJuDnK2Fj6s У нас на канале Вы можете посмотреть много видео из шиномонтажа "Берлога". Будет еще больше. Всему свое время.
@TECHRUSSIAOFFICIAL5 жыл бұрын
Вы так говорите, потому что не располагаете всей информацией. На самом деле десятки лет исследований , сотни тысяч ремонтов и большой испытательный центр ТЕСН - вот наш ответ на Ваш вопрос. Нужно ремонтировать так, как говорит производитель. Не нужно придумывать свой велосипед. Технология производства шиноремонтных материалов ТЕСН включает в себя самые последние технические разработки, которые утверждены крупнейшими производителями шин (например таких, как MICHELIN или GOODYEAR). Все процессы ремонта автомобильной шины прошли испытания и протестированы в главном испытательном центре TECH International в США. Любые инструкции от ТЕСН охватывают все современные технологии ремонта повреждений шин и камер, включая информацию по конструкции шин и их инспектированию.
@Alb6ert4 жыл бұрын
Слабовато 1 слой да и сама заплата размер ширины мал
@TECHRUSSIAOFFICIAL4 жыл бұрын
Нет - не слабовато ! ГЛАВНАЯ задача данного видео - это показать ГАРАНТИРОВАННЫЙ ремонт повреждения диаметром 25 мм на протекторе шины от RENAULT LOGAN заплатой ТЕСН СТ-14 с радиальным кордом и размером всего 75х145 мм ( с одним слоем корда !!! ). И это не только реклама. Этот эксперимент был проведен в строгом соответствии с технологией ремонта. Более того, мастер "усложнил" задачу для ремонтного материала ТЕСН. Это сделано для того , что бы у Вас рассеять все Ваши сомнения. Результат эксперимента смотрите здесь: kzbin.info/www/bejne/d3rXhJuDnK2Fj6s Если говорить серьезно, то ТЕСН - это десятки лет исследований , сотни тысяч ремонтов и большой испытательный центр. Технология производства шиноремонтных материалов ТЕСН включает в себя самые последние технические разработки, которые утверждены крупнейшими производителями шин (например таких, как MICHELIN или GOODYEAR). Все процессы ремонта автомобильной шины прошли испытания и протестированы в главном испытательном центре TECH International в США.
@ОксанаСемилетова-ф9у2 жыл бұрын
Легче грибок поставить
@ТимурМукаров3 жыл бұрын
Халтура!!!
@TECHRUSSIAOFFICIAL3 жыл бұрын
Какие Ваши доводы ? Это эксперимент. ГЛАВНАЯ задача данного видео - это показать ГАРАНТИРОВАННЫЙ ремонт повреждения диаметром 25 мм на протекторе шины от RENAULT LOGAN заплатой ТЕСН СТ-14 с радиальным кордом и размером всего 75х145 мм ( с одним слоем корда !!! ). И это не только реклама. Этот эксперимент был проведен в строгом соответствии с технологией ремонта. Более того, мастер "усложнил" задачу для ремонтного материала ТЕСН. Это сделано для того , что бы у Вас рассеять все Ваши сомнения. Результат эксперимента смотрите здесь: kzbin.info/www/bejne/d3rXhJuDnK2Fj6s
@johannreis60363 жыл бұрын
Это для лохов развод !
@TECHRUSSIAOFFICIAL3 жыл бұрын
ГЛАВНАЯ задача данного видео - это показать ремонт С ГАРАНТИЕЙ повреждения диаметром 25 мм на протекторе шины от RENAULT LOGAN заплатой ТЕСН СТ-14 с радиальным кордом и размером всего 75х145 мм ( с одним слоем корда !!! ). И это не только реклама. Этот эксперимент был проведен в строгом соответствии с технологией ремонта. Более того, мастер "усложнил" задачу для ремонтного материала ТЕСН. Это сделано для того , что бы у Вас рассеять все Ваши сомнения. Результат эксперимента смотрите здесь: kzbin.info/www/bejne/d3rXhJuDnK2Fj6s
@АЛЕКСАНДРДмитриев-д7е3 жыл бұрын
Что за показуха? Эта шина не стоит такого ремонта.
@TECHRUSSIAOFFICIAL3 жыл бұрын
ГЛАВНАЯ задача данного видео - это показать ГАРАНТИРОВАННЫЙ ремонт повреждения диаметром 25 мм на протекторе шины от RENAULT LOGAN заплатой ТЕСН СТ-14 с радиальным кордом и размером всего 75х145 мм ( с одним слоем корда !!! ). И это не только реклама материалов ТЕСН, которые мы продвигаем на нашем канале. Этот эксперимент был проведен в строгом соответствии с технологией ремонта. Более того, мастер "усложнил" задачу для ремонтного материала ТЕСН. Это сделано для того , что бы у Вас рассеять все Ваши сомнения. Результат эксперимента смотрите здесь: kzbin.info/www/bejne/d3rXhJuDnK2Fj6s
@johannreis60363 жыл бұрын
Если будешь ездить на этом баллоне , ты потенциальный труп ! Выкинь и не рискуй из за этого дерьма ! Проверено лично !
@TECHRUSSIAOFFICIAL3 жыл бұрын
ГЛАВНАЯ задача данного видео - это показать ремонт С ГАРАНТИЕЙ повреждения диаметром 25 мм на протекторе шины от RENAULT LOGAN заплатой ТЕСН СТ-14 с радиальным кордом и размером всего 75х145 мм ( с одним слоем корда !!! ). И это не только реклама. Этот эксперимент был проведен в строгом соответствии с технологией ремонта. Более того, мастер "усложнил" задачу для ремонтного материала ТЕСН. Это сделано для того , что бы у Вас рассеять все Ваши сомнения. Результат эксперимента смотрите здесь: kzbin.info/www/bejne/d3rXhJuDnK2Fj6s
@bulbasar2 жыл бұрын
Однажды попросили за ремонт как за новую галошу ,выкинул нафиг