ремонт редуктора мотоблока Каскад

Поломки редуктора мотоблока Каскад,Ока,мб-1 Если у кого то появится желание поддержать мой канал ,я против не буду. Это номер моей карты сбер. 2202 2056 2100 4602

[@Not_for]

Спасибо, информация очень полезна, желаю вам крепкого здоровья

[@zarbazanizarbazani2058]

Самый хороший видос, про редуктора мб1!

[@PLATTINUMMM]

Спасибо за пояснения!

[@Alexruz61]

Добрый день, Алексей! Очень познавательное видео! Пользуюсь Каскадом лет 10, но в редуктор ещё не лазил. Движок пришлось поменять на Lifan 7л.с, а так всё пока нормально.

[@user-om9qy1tk3m]

На самом деле редуктор надёжный,если правильно эксплуатировать,прослужит долго,я его сам можно сказать и угробил,по молодости ,по не опытности,покалымил от души и нагрузки он повидал запредельные,а вот движок 25 лет и как часы.Сейчас миник из каскада переделываю и оку себе приобрёл с китайцем,так что теперь могу держать пальцы веером.)))

[@user-rq5ve4ob1k]

за нагрузку это правильно

[@user-vv6gc9rf7m]

Алексей спасибо за совет поставил две шайбы с обоих сторон под крышки с сальниками все ок лювта нету все работает .

[@user-zz4xq1jy7o]

Подскажите размеры шайб

[@user-vv6gc9rf7m]

Здрасти с размерами немогу точно подсказать я подобрал в авто магазине шайбы от автобуса паз со шкворней .

[@aleksandrbukharev9255]

👍👍👍

[@user-cs2dn1mv3z]

корпус точно такой только разница в подшипниках на нижнем валу

[@user-gj8bs6on3w]

так это он старинную ниву разбирает, у каскада пдшипники внизу роликовые как на крестовинах и слабые

[@user-zq4uz7qe2f]

И вал выходной сыромятина

[@user-oq2my3pw8z]

для того чтоб не жрало втулки на валу нужно с обеих сторон поставить упорные подшипники или опорные как правильно незнаю и жизнь продлится ещё на много и паши хот под углом

[@user-uw2nu7dy7b]

Не знаешь, не болтай

[@user-nd3zb9fc7v]

Надо было раньше это видео посмотреть.

[@user-sn3qr4bj3n]

Появился люфт продольный ,редуктор нового образца,езжу круглый год с передним адаптером но мотоблок с разблокираторами.Не подскажете что за шайбы подлаживали,и где их купить или самому точить или от чегото подходят.

[@user-om9qy1tk3m]

Шайбы самодельные.Редуктор на Оке можно не разбирать,снимаешь пыльники,там стопорные кольца,подшипники проталкиваешь внутрь,зазор выбирается, между стопорным и подшипником появляется зазор,вот туда добавляешь шайббы нужного размера.

[@user-sn3qr4bj3n]

@@user-om9qy1tk3m у меня редуктор нового образца ,литолом забит,там наверно по другому система устроена не могу в инете найти как устраняется на редукторах нового образца

[@user-om9qy1tk3m]

@@user-sn3qr4bj3n Я и рассказал про редуктор нового образца.

[@user-cs2dn1mv3z]

Алексей а подшипники вы сами переделывали ? И скажите их размеры пожалуйста

[@user-om9qy1tk3m]

Как ни странно,но подшипники стоят родные.Размеры не знаю.Редуктор собран,а разбирать его ,сам понимаешь....Замеряй штангелем диаметр вала,посадочное место,и диаметр посадочного места в корпусе и в интернете по таблице узнаешь ,какой нужен подшипник.

[@user-gj8bs6on3w]

пошипники полуосей жигулевских подходят, также для переделки можно использовать посадочные гнезда куда эти полуоси вставляются.

[@user-oq3fq4nu7r]

А как поменять масло в редакторе обязательно наклонять его или есть сливной болт

[@user-om9qy1tk3m]

Только наклон. Ноя не менял никогда,только доливал.

[@user-ce2bl4co3x]

Беру бу ставлю мотор 12 15 сил и на 3-4 сезона хватает потом на весы

[@user-zk7ul1dt3w]

Здравствуйте, не подскажете можно добавить регулировочную шайбу ,чтобы не было хождения приводного вала редуктора каскад, не половиня редуктор?

[@user-om9qy1tk3m]

можно

[@user-zk7ul1dt3w]

@@user-om9qy1tk3m спасибо

[@user-hi9tf9jq5d]

У меня на редуктора первичный вал где переключение передач имеет люфт 10см то есть когда переключаешь передачу о внутренний вал выходит вместе снаружним валом на котором стоит шкив редуктора

[@user-om9qy1tk3m]

Nу не 10см.,это ты загнул.Может 10мм.Этот вал на многих блоках гуляет,у меня сейчас новый редуктор и ещё новый мотоблоки на обоих есть люфт.Люфт страшен на ведущем валу.

[@vijtorplatonow2163]

Скажите пожалуйста можно ли укорачивать цепи в таком же редукторе, если они вытенутые а в магазинах нету

[@user-om9qy1tk3m]

Нет!

[@tiran70]

Добрый день Алексей.Собираюсь купить вайма 900м-3 там в редуктор по руководству наливается 1.1л. масла,некоторые магазины рекомендуют 1.5,другие вообще 2л. на форуме многие пишут до среза наливной горловины редуктора.Объясняют тем что 1.1 это всего половина редуктора,но насколько я знаю разбрызгивание и масляный туман никто не отменял.Ваше мнение исходя из опыта.

[@user-om9qy1tk3m]

Можно и до среза,можно и меньше,это не критично,цепи в масле купаются,масло на верхнюю шестернь всё равно поднимут,главное не перегружать редуктор большими нагрузками и всё будет ок.

[@user-uw2nu7dy7b]

@@user-om9qy1tk3m Что значит "большими нагрузками"?

[@user-om9qy1tk3m]

@@user-uw2nu7dy7b Перевозка тяжёлых грузов! (некоторые пытаются перевозить по 500 и более кг.)Мотоблок это осилит,но это всего лишь мотоблок ,а не трактор.Установка повышенного количества фрез так же увеличивает нагрузку на редуктор.Осенняя вспашка плугом тяжёлых почв(этого можно вообще не делать).Просто надо научиться чувствовать мотоблок,что бы он работал в режиме ,а не с надрывом.Человек устаёт от тяжёлой непосильной работы,но он имеет способность восстанавливаться,а это железо,если оно ломается,само уже не восстанавливается.Всему есть предел,у каждой техники,как например у двигателя на тахометре есть красный сектор,в который заходить не рекомендуется.Двигатель там сможет работать ,но совсем недолго ,так же и в коробках и в редукторах есть своя красная черта,которую лучше не переходить.

[@user-uw2nu7dy7b]

@@user-om9qy1tk3m Несовместимо сравнение красной шкалы тахометра и редуктора мотоблока. Это тоже самое что на коне можно грубо десять лет отъездить, а можно за два часа загнать... Но не об этом. Выносливость данного редуктора очень и очень высока. Естественно, при при должном обслуживание, в чем состоит целостность подшипников ходового вала и наличия масла в нем самом.

[@user-om9qy1tk3m]

@@user-uw2nu7dy7b Ты мне дураку что хочешь доказать? Я в видео говорил ,что виноваты перегрузки,а то что редуктор очень надёжный я это сам знаю.Первые 15 лет редуктор отходил без ремонта,потом пару раз менялись цепи,но я грубил,каждую весну калымил,в день сжигал по 20-40 литров бензина,копал мотоблоком траншеи под водопровод,под фундамент дома,ровнял деревенскую дорогу фрезами(высохшие колеи от тракторов),иначе к дому на машине просто не проехать,да и много ещё чего непотребного.Каждый редуктор рассчитан на определённые нагрузки,поэтому я и говорил ,что нельзя грубить,работать в режиме и редуктор прослужит без ремонта десятки лет.Новый редуктор ,который я поставил на мотоблок,уже больше десяти лет работает без нареканий,потому что обрабатываю всего 10 соток,по калымам не хожу и он как новенький.Первый мб. я сделал своими руками ещё в восьмидесятые,он тяжёлый 180кг.,в те времена никаких мб и в помине не было. В 90 году купил "Каскад" по великому блату,через пятые руки и с двойной переплатой.Сейчас у меня их три и все работают.

[@user-ym2se6lk9w]

Алексей, благодарю за видео, многое пересмотрел - весьма полезно. В наследство достался Каскад как у Вас. Можно ли заливать 92 без или ТОЛЬКО 80 ? В редуктор любое трансмиссионное, в двигатель - любое автол, синтетика.. верно?

[@user-om9qy1tk3m]

92 лью,в движок уже 30 лет минералку,в редуктор трансмиссионку.

[@AlexFrombryansk]

тогда какой мотоблок брать чтобы 6 фрез тянул и редуктор не сыпался? может агат там шестеренчатый

[@user-om9qy1tk3m]

Агат ,хороший мотоблок,хорошо сбалансирован,приходилось пару раз походить с фрезами.Шестерёнчатый конечно надёжней,но цепной мягче работает.Если обрабатывать 20 соток,что цепной ,что шестерёнчатый хватит на десятилетия.А если дополнительно тяжёлые перевозки и доп нагрузки,тогда Агат.

[@dudinone]

Алексей а какой редуктор предпочтительней цепной или щестеренчатый?

[@user-om9qy1tk3m]

Ломаются и те и другие,если обрабатывать свои 30 соток,и цепного на 30 лет хватит ,может и больше,если шестерёнчатый,возьмите "Салют".Шестерни по надёжней.У всех м.б. свои плюсы и минусы,так же и редуктора,у кого то сцепление буксует,у кого то цепи тянутся,у кого ремни горят,везде свои заковырки ,кто то технику чувствует,а кто то газу до отказу,фрезу на полную глубину и вперед,к технике подход нужен как женщине,может согласится,а может и взбрыкнёт.С хорошим подходом,любой мотоблок хорош,главное уметь включать свою голову,насоветовать мы здесь все можем,только вот убеждения не всегда и не у всех правильные. Мотоблок ,всего лишь помощник ,а как им управлять ,это зависит только от Вас.На любом М.б. можно выполнять" фигуры высшего пилотажа",а можно и за день, даже самый надёжный м.б.из строя вывести .

[@dudinone]

Вот что верно то верно, меня вот от оки отговорили причем не словами, а местный товарищь все показал, действительно расхотелось, салют сказал можно брать, но я наверно все же део возьму уж добротно все сделано у него

[@dudinone]

Алексей Ефанов на оку я так смотрю не единичный случай нареканий, поэтому на этом основании думаю стоит зделать выбор

[@user-om9qy1tk3m]

У меня товарищ,с 90-х на рынке с мотоблоками и запчастями.Сейчас у него хороший магазин,и ребята продавцы очень грамотные,там же и ремонтом занимаются.На мой вопрос "почему у него нет интересующих меня марок м.б.?"Его ответ-"проблемы с возвратом,с гарантией,с ремонтом" На продажу возит технику,только надёжную и которая пользуется спросом.Анти рекламу некоторым м.б. я делать не хочу,а вот"ока" ему неплохую прибыль приносит.Этой весной у меня будет ещё один ролик,именно по этой теме,там я покажу ,что у нас пользуется спросом ,что нет,будут и отзывы от мотоблочников с плюсами и минусами,будут и сравнения.

[@user-om9qy1tk3m]

Я на"Неву" знаю десятки нареканий,,на Салют,агат,прораб,идеальных нет.Кто даст гарантию,что Ваш любой,самый крутой и дорогой блок завтра не даст клина?- никто. У меня Каскад почти 30 лет верой и правдой,редуктор ремонтировал,движок нет,если на деньги перевести ,он тысячу раз себя окупил.На первую свою машину,я именно на нём себе накалымил. Но сейчас,зная его слабые места,отношусь совсем к нему по другому,и уверен,что он меня не подведёт,я знаю свои ошибки,что неправильно делал,научился на своих ошибках,но бывают и ошибки,а бывает и дурь,а сдуру сам понимаешь.Так что многие нарекания не к технике ,а к нашим головам предъявлять надо.

[@oktu536]

какие шайбы с двух сторон подставляли не могу найти заводских запчастей.

[@user-om9qy1tk3m]

Шайбы самодельные,толщиной были по 3 мм.

[@user-vv6gc9rf7m]

Алексей а двигатель у вас какой стоял ? У меня д1 стоит чтото непонятно на хлостых оборотах чтото типа как подтраевает на пол газа нормально работает корбюратор уже чистил нечиго непоменялось в работе что можно еще посмотреть чтобы на холостых ровно работал а негавкал .

[@user-om9qy1tk3m]

У меня он тоже на холостых гавкает,вот уже почти 30 лет.Под нагрузкой ровно работает и ладненько.С такой моделью карба ,почти у всех гавкает.

[@user-uw2nu7dy7b]

Что значит, одноцилиндровый подтраиваеь?

[@dudinone]

Алексей что вы думаете про мотоблок daewoo datm 80110 србираюсь его купить, но есть сомнения по качеству ваше мнение очень интересно, так как вы человек опытный старой закалки и плохого точно не посоветуете.

[@user-om9qy1tk3m]

"ока" имеет такой же вес и такие же функции,в эксплуатации проще,со своими задачами вполне справляется,в обслуживании(в ремонте)будет гораздо дешевле,аппарат надёжный,на наших землях хорошо себя зарекомендовал,но если есть возможность переплачивать,это Ваш выбор.Тогда уж лучше взять немного по тяжелее блок.Для обработки 20 - 30 соток"Оки" хватит на долгие годы.За качество блоков гарантии верить нельзя,блок без ремонта 20 лет может отходить,а может и через неделю кулак показать,это лотерея,как повезёт.

[@user-tz5bn8sv4s]

скажи пожалуйста Алексей размер модель игольчатого подшипника выходного вала

[@user-om9qy1tk3m]

На этом редукторе стоит ,как видно ,шариковый,а вот на новых редукторах стоят игольчатые.Новый редуктор разбирать не приходилось,так что по игольчатому сказать ничего не могу.Попробуй поискать ответ в инете.

[@zarbazanizarbazani2058]

Здравствуйте! Собрал редуктор мб1. Верхний вал немножко ходит, люфт около 3 миллиметра. Скажите пожалуйста, это критично, или нет?

[@user-om9qy1tk3m]

Это не критично,он и на новых ходит.

[@zarbazanizarbazani2058]

@@user-om9qy1tk3m спасибо!

[@alexanderreih4061]

Здравствуйте! Подскажите, пожалуйста, в чем может быть причина того, что когда заводишь мотоблок, то сразу начинают крутиться фрезы?

[@user-om9qy1tk3m]

Причина одна,сильный преднатяг ремней,ослабьте натяжители,если тросовые,то регулировкой троса,если тяги,то перебросить на цепи на одно звено ниже.Ещё причина может быть,ремень имеет больший профиль.И ещё,надвигателе ,у ведущего шкива стоят ограничители,которые не дают ремню соскочить со шкива,если они сильно поджимают ремень к шкиву,то так же может быть причиной проворачивания редуктора.

[@alexanderreih4061]

Спасибо большое! Посмотрю у себя внимательно, согласно ваших рекомендаций.

[@prochitayrazgovorsekstremistom]

передачу надо выкл перед заводкой

[@user-nx5rh7sr7f]

мда... что б так втулки высыпались я вижу впервые... а так все правильно... от себя хотел бы добавить что шайбы между кожухом и звездочками необходимо иногда менять, и следить за нормальной затяжкой вала звездочек, ну и с двигателя масло слил, в редуктор залил. все равно либо через пробку выкинет, либо через сальники вытечет

[@user-wu1ku7wj4p]

Здравствуйте.Недавно тоже купил мотоблок ока,пока ещё не работал.В редукторе вместо масла, идёт как написано в инструкции 1 кг. Смазки литол.Что можете сказать про это новшество,и долго ли прослужит редуктор.

[@user-om9qy1tk3m]

Слышал про такое.Есть ли он там? Как проверить? И как он там будет работать,растащится по стенкам,загустеет.Может такое быть?такого опыта не было,как то всё сомнительно.

[@user-wu1ku7wj4p]

@@user-om9qy1tk3m Смотрел на Ютубе, "рукастый колхозник" если не ошибаюсь.Сделал тавотницу в редукторе и дополнительно смазки защприцевал ,на всякий случай.Надо будет подумать.Но без смазки редуктор по любому не будет , иначе будет гарантийный случай,при вскрытии всё будет видно.

[@user-vz3of2xq1r]

У меня ока с 92 г поменял движок 7 лет назад поставил движок хонда а в редуктор через заливное отверстие забиваю 2 шприца литола остальное заливаю обычное масло, и даже если сальники худые за счёт литола они не текут редуктор досих пор живой.

[@user-om9qy1tk3m]

@@user-vz3of2xq1r Работаю слесарем ремонтником,мы то же самое делаем,мешаем миксером литол и масло и редуктора работают отлично,и сальники не текут и масло реже доливать приходится.Мой редуктор пришёл в такое состояние ,это целиком моя вина,две недели каждую весну на калымах от зари и до полуночи,и так лет 15.Это сейчас свои 10 соток только обрабатываю,редуктора на 100 лет хватит с такой нагрузкой,я столько не проживу.)))

[@DiDi-oe4wh]

К литров добавь нигрол литр.

[@user-wu9bw2pd2f]

у вас смазка густая это очень влияет на износ дважды разбирал редуктор только из за того что штивток сломался потому что тормозил передачей назад в экстренных случаях а мотор у меня уже третий у тех ресурс кончился дымят но работают . немного пострадала двурядная цепь потому как обломок штивта попал под цепь и пробил картер редуктора в самом низу

[@user-om9qy1tk3m]

Обрабатывать свои 20 соток ,это одно! А по калымам 15га за две недели ,это другое!.Смазка была нормальная,просто этот редуктор разобранный валялся под открытым небом тройку лет. Я просто решил показать ,что бывает с нашими редукторами.ИМЕННО ЭТОТ РЕДУКТОР РЕМОНТИРОВАЛСЯ И НЕ РАЗ,МЕНЯЛИСЬ ЦЕПИ,ШЕСТЕРНИ И В ИТОГЕ ПРИШЛОСЬ КУПИТЬ НОВЫЙ РЕДУКТОР. Уже десяток лет стоит на мотоблоке и он как новый. По калымам больше не хожу и редуктор работает в щадящем режиме,а если на нём не работать ,он новым и останется! Так что годы для редуктора ничего не значат. У кого то за сезон мотоблок отрабатывает 500 моточасов,а у кого то всего 5 . Вопрос!!! Какой мотоблок по годам больше прослужит?Всё зависит от нагрузок!!! То что смазка чёрная!!! В этих редукторах как менять смазку!!!????,сливное отверстие есть!!!????По этому полностью смазку в нём никогда не заменишь! А пару раз за сезон это делалось! И ещё ! В масло добавлял ВСЕГДА горсточку графитового порошка! От него масло белым не становится ,а вот трение уменьшает!

[@user-wu9bw2pd2f]

@@user-om9qy1tk3m колым это нормально чтоб оправдать мотоблок и немного заработать, цепь счас придется менять двойную опять же из за кусочка обломыша и и грузов я на нем много чего перевез

[@user-dy9px5rl7o]

У меня с новья был продольный люфт

[@user-om9qy1tk3m]

А его не должно быть! У меня тоже с новья был маленький люфт,а со временем......

[@user-qn5ck7gc2c]

Какой у него был родной двигатель? В советское время. Восходовский? Есть двигатель 2сд (123 куб). Никак не могу определить, потянет он фрезу или нет. Земля у нас твердая.

[@user-om9qy1tk3m]

ДВС был и есть калужский 6 л.с.,работает и сейчас без ремонта.

[@user-pi4xs7xg7i]

Здраствуйте Алексей , посмотрел ваш новый ролик про фрезеровку огорода. сам в этом году буду впервые фрезеровать огород. мотоблок Ока. не подскажите дельных советов для меня как новичка? в этом ролике услышал, что когда фрезеруешь в пол фрезы, большая нагрузка на полуось мотоблока. но сколько видел все так делаю. тогда как лучше фрезеровать? проходить второй раз по спахоному? буду благодарен если ответите, за ранее спасибо

[@user-om9qy1tk3m]

Для меня важен конечный результат"это урожай",если он становится хуже после фрезировки в полфрезы,то мне такая фрезировка не нужна,а что урожай хуже ,я проэкспериментировал ,и не раз.Проходи 2 раза и всё будет хорошо,только не фрезируй в муку,это также плохо сказывается на урожае(тоже проверено).

[@user-pi4xs7xg7i]

хорошо. я все учту. спасибо

[@user-cg1yl4qf6k]

Нужен совет. Есть культиватор хороший, Кайман. Решил сделать прицеп и приобрести для него мотоблок, чтоб дрова и прочие грузы не таскать на горбу. Есть как минимум 4 варианта в разном состоянии мотоблоков Каскад с похожим редуктором на игольчатых подшипниках. Смысл есть его брать или китайца всë же? Смущает, что китаец, даже с шестерëнчатым редуктором, по мануалу предназначен лишь для культивации, но не для прицепа. Каскады продают от 25 тыс в состоянии на троечку и до 45 тыс за практически новый с отечественным двс и даже с паспортом- документами. Смущает лишь одно: как у него по слабым местам? Те же игольчатые в редукторе?

[@user-om9qy1tk3m]

Не бери с отечественным двс.Хоть и надёжный,но тяжеловат и в заводке тоже тяжело.В холодную погоду вообще не заведёшь.Китайские двс не менее надёжные и работают нормально и зхаводятся с полпинка и легко..Мне просто есть с чем сравнить.Это и в моих роликах показано.Покупай новую Оку и не парься.Каскад с таким же двс и с таким же редуктором дороже! У Оки положение руля быстро меняется,у Каскада с этим хуже.С игольчатыми подшипниками пока не сталкивался в этих редукторах.Ока немного полегче и ей удобней управлять при нарезке борозд,особенно при окучивании.У каскада центр тяжести высоко и им управлять немного тяжелее.У меня оба этих мота в работе.В отличии от всех китайских мотов,в этих мне нравится управление,ни каких дёрганий для переключения реверса.Китайские моты хороши ,но вот эти постоянные переключения передач,просто убивают.

[@user-cg1yl4qf6k]

@@user-om9qy1tk3m спасибо за информацию!

[@user-ww3bf2wq6g]

масло Лёха в редукторе по видимому не разу не менялось ?

[@user-om9qy1tk3m]

Этот редуктор каждую весну отпахивал больше 20 га. не один раз ремонтировался,отработал больше 15 лет,смысла ремонтировать уже не было,был куплен новый редуктор.Этот был разобран и валялся в таком виде 3 года до времени съёмки.Просто хотел показать ,что бывает из за перегрузок.Сейчас уже лет 10 работаю с новым редуктором,обрабатываю всего за год 10 соток и ты не поверишь,масло менять не собираюсь,оно чистое.На старом редукторе масло менял каждый год,так как и нагрузка была соответствующая.Если я калымил на старом в день больше гектара,то на новом этот же гектар я наработал за 10 лет.Разницу заметил?И ещё!!! В редукторе масло всё не сольёшь,всё равно часть остаётся и на стенках вся грязь,а разбирать ,по сто гаек каждый год крутить ни кто не будет.Слил,залил и всё.Я ещё ни одного идиота не видел,что бы разбирал редуктор,что бы сливать масло и чистить редуктор,дешевле новый купить.Калымнул сезон и можешь на эти деньги три новых мотоблока купить.Таким образом за два сезона на машину заработал.А сейчас у меня два мотоблока в работе и третий тяжёлый без дела стоит,потому что на этих сотках с ним не развернёшься.По калымам лет 15 уже не хожу,есть другие занятия поинтереснее,всё в моих роликах.

[@rishatgabd1276]

Поломки бывают разные и даже безобразные)))))

[@user-uw2nu7dy7b]

Какие могут быть боковые нагрузки? Т. Е. Движение крабом. С трудом представляется.

[@user-vv6gc9rf7m]

Здрасти неподскажите как на таком редукторе можно убрать лювт на ведущим валу нижнем непловиня редуктор .

[@user-om9qy1tk3m]

Попробуй снять крышку с сальником ,на ней должен быть упор,который поджимает внешнюю обойму подшипника.Возможно можно поставить дополнительные кольца по внешней обойме подшипника, и при затягивании крышек подшипник должен поджаться.Этого редуктора у меня уже нет,по этому я посмотреть не смогу и конкретный совет дать.В общем ппробуй,посмотри ,может что и получится.

[@user-pe9hi3ji5t]

Здравствуйте вот 1.2-30-52.1

[@alekseiliudvig4654]

Здравствуйте у меня каскад 95г. В этом году при культиваций стал выключается редуктор. В чем причина? Я туда не разу не лазил.

[@user-om9qy1tk3m]

На валу за ручкой переключения передач стоит муфта,в ней стоит фиксирующая пружинка,она выскочила.муфта на валу фиксируется винтом.этой муфтой регулируется осевой ход вала.

[@kotofeevic]

Это видео без монтажа ? Я как понял смазка в нем полностью отсутствовала или вы слили? По видео видно что что смазки нет. Просто у меня мб-1 луч ходит 37год с таким редуктором и движок родной и по 3 фрезы с каждой стороны. 🤷‍♂️

[@user-om9qy1tk3m]

Этот редуктор был разобран и слито масло за пару лет до съёмок этого ролика.37 лет пользования это не о чем!! Можно 37 лет обрабатывать свои 20 соток и с редуктором ни́чего не будет,а вот когда каждую весну по две недели ходить с мотоблоком покалымам по две недели не вынимая из борозды,сжигая по 40 литров бензина ежедневно,вот тогда я бы посмотрел на этот редуктор.у меня сосед обрабатывает свои 10 соток и Мот у него тоже живой.Он за 10 лет обработал 1 гектар,а я этот гектар обрабатывал за два дня,а иногда за день.Наработка мото часов во много раз больше!!!У кого то мотоблок и 40 лет без работы простоял,так что не по годам ,а по мото часам надо сравнивать!или я не прав?

[@kotofeevic]

@@user-om9qy1tk3m 37 лет -это показатель надежности советской техники и качество метала тогда и сейчас - просто в разы отличается. Это все понятно что по моточасам, я только спросил про смазку в редукторе. Поскольку думал что он эксплуатировался вообще без нее))В видео было мне не ясно. Ну я все теперь понял, да. От владельца тоже много зависит и от правильной эксплуатации тоже, можно и с дуру ушатать и за две недели) а если еще и не следить за ним, то вообще.. .. У моего соседа тоже такой, но он ушатный в хлам с оборванным шатуном стоит в снегу, не где-то в гаража, а на улице... Мой тоже ходил по калымам, прошёл, огонь, воду и медные трубы и ходит по сей день и я этому очень рад . В основном я калымил не на целине, а на участках боле менее разработанных. Последние несколько лет уже не калымил. От обрабатываемой земли многое тоже зависит. Но целину я мало пахал на калымах. Может поэтому так и сохранился.. На нем гараж построил деревообрабатывающей приставкой ПД-401, и сено возил скоту. Лет 5 назад разбирал редуктор менял масло ... иии он в нормальном состоянии в принципе и походит он еще не один год. Единственное что были проблемы с карбюратором и сальниками ну и там ещё по мелочи, а вот двигло и редуктор слава богу все ок. С двигателем ,Да там было небольшое ТО, но с серьезной поломкой не было связно и было это 15-20 лет назад. Если почитать коменты ниже там вы кому-то отвечали что по молодости сами ушатали редуктор и угробили его))

[@user-om9qy1tk3m]

Редуктор убил только через 20 лет эксплуатации,за это время стёр 6 комплектов фрез,как они снашиваются ,я показывал в одном из видео.Не только пахал и культивировал,но и под воду им троншеи рыл,под фундамент дома,дорогу по деревне высохшие колеи фрезами ровнял,вот на таких работах редуктор и фрезы убиваются,а движок тоже до сей поры без ремонта работает,но с новым редуктором,это тоже показано в видео. Из каскада сделал минитрактор,ролик называется адаптер к мотоблоку.свой ресурс Мот уже выработал и давно,но всё равно ещё работает. В замен был куплен Мот Ока.это тоже всё есть в моих роликах,

[@alekseiliudvig4654]

Полное название мотоблок каскат 6981.

[@user-vv6gc9rf7m]

Алексей снимите видио как работать с фрезами чтобы неперегружать редукто я пашу 6 фрезами в полторы фрезы чтобы неостовлять следов как правильно .

[@user-om9qy1tk3m]

Если под картошку огород,то плевать на следы,они не критичны.Посмотрите ролики на моём канале,у меня там про всё есть.

[@user-ec7bd5gz6y]

Что делать если передачи вылетают

[@wadimrudenko7435]

Подскажите пожалуйста: мотоблок ока не включается вторая скорость, а первая то появляется то пропадает. В чем причина???

[@user-om9qy1tk3m]

Возможно срезало "вилку,штивт" о котором я говорил и показывал. Однозначно разбирать редуктор надо! Там уже всё будет видно.Посмотрите этот ролик ,в нём я так же показал .kzbin.info/www/bejne/iYHEfX1rhLWKrJo

[@wadimrudenko7435]

@@user-om9qy1tk3m Спасибо большое , 20 лет проходил, но правда в щадящем режиме

[@user-om9qy1tk3m]

@@wadimrudenko7435 Всему есть какой то предел, да и причин поломок тоже много.Железо так же имеет способность снашиваться и уставать.)

[@Trinitichus]

Самое главное не показали. Как его собирать? Разобрал для замены двух рядной цепи. Повылетали какие-то кольца, шайбы. В какой последовательности их обратно ставить не понял

[@user-om9qy1tk3m]

Я его уже не собирал,так и валяется разобранный,Поставил новый редуктор на каскад и ещё купил новый мб.

[@user-sk2qi7mo4e]

как меняется вилка передач на каскаде

[@user-om9qy1tk3m]

Штифт срезало где то лет 20 назад,точно уже и не помню. Там этот штифт на резьбе,или я нарезал резьбу и закручивал новый.Просто за эти годы столько разного железа перековырял,в голове всего не удержишь.

[@user-uw2nu7dy7b]

Поставить шайбочку. А как же движение крабом

[@user-el5bh3jt8j]

А какой номер сальник подскажите пожалуйста

[@user-om9qy1tk3m]

Это видео 2016 года,а редуктор этот я давно выбросил,номер сальника подсказать не могу.Надо знать номер подшипника,по нему дадут сальник.

[@user-pe9hi3ji5t]

Сальник 1.2-30-52.1

[@MsModelistis]

А цепи как на мотоцикле ?

[@user-om9qy1tk3m]

Да.

[@user-kk7hx3oo9q]

Как это под углом? Из-за недостатка смазки (в данном случае) цепи интенсивно изнашивается, ролики цепей разрушаются, цепи вытягиваются и как следствие - рвутся. Если из-за длительной эксплуатации цепи просто растягиваются, как альтернатива, можно дополнительно установить натяжители на свободную ветвь цепей(при движении вперед) изготовленные из капролона.

[@user-om9qy1tk3m]

При больших боковых нагрузках,на ведущем валу появляется осевой люфт,и чем дальше тем больше люфт становится,теряется соостность шестерён и рвётся двухрядная цепь,а на остальные цепи боковые нагрузки не влияют,на них влияют только жёсткая и длительная эксплуатация.

[@user-ku8vd3rg9c]

Продать редектор в Одессу не желаете ?

[@user-om9qy1tk3m]

Из м.б. хочу сделать минитрактор переломку,полноприводный,между двумя редукторами поставить пром вал,по этому о продаже и не думал.

[@user-rq5ve4ob1k]

шайбочку надо чугуную

[@user-om9qy1tk3m]

Этот редуктор я уже добил,купил новый.Из мотоблока сделал мини тракторkzbin.info/www/bejne/fJKbfoeOaK1_fsk И ещё купил новый м.б. Оку.

[@user-ig7jw3ho9u]

Неправильная конструкция и посадка подшипника.Вал во внутренней обойме болтается ,а должна быть прессовая посадка ,а втулка металлическая и упираться во внутреннюю обойму.Тогда никакой уклон нестрашен.А такие подшипники осевую нагрузку держат.

[@user-ql1bk7kq2p]

Извините уменя новая окушка, как думаете если я сто грам добавлю автола в редуктор так на всякий случай не выдовет сальник, заранье спосибо.😟😕

[@user-om9qy1tk3m]

Там давления нет,ничего не выдавит,но лучше залить трансмиссионку.(тад-17или аналог)Редуктор с виду такой же как и у меня,а вот почему стали применять густую смазку,не пойму.

[@user-ql1bk7kq2p]

@@user-om9qy1tk3m Спасибо большое, Сменя подписка, былбо рядом то пол литра😅

[@user-om9qy1tk3m]

@@user-ql1bk7kq2p Пол литра это хорошо!!! Жаль ,что не рядом! У меня тоже пол литра есть! ) Заходите если что,гостям всегда рады.)

[@user-ql1bk7kq2p]

Без проблем.Унас уже все тает как весной. Рес Татарстан.

[@user-ql1bk7kq2p]

@@user-om9qy1tk3m извените добрый вечер . Есть вопрос. У меня на окушке нет залевного на редукторе не ужели сверлить придётся ? Так то он ещё не работал, но сами понимаете их же штампуют. Да и струшка может попасть. Что посоветуете😱😱😱

[@user-zz4xq1jy7o]

А как же плугом без наклона пахать?

[@user-om9qy1tk3m]

Я не о том,что бы совсем без наклонов работать,просто где можно,лучше не искать приключений.стараться по аккуратнее,не грубить .я в своих роликах не только хвалюсь чем то ,но и свои ошибки показываю,пусть народ посмотрит и сам решит как ему поступить.

[@maxmax-gd4ri]

Хочу купить мотоблок. Помогите пожалуйста на выбор?

[@user-om9qy1tk3m]

Размеры обрабатываемого участка? Какая почва? Какие работы проводить будете?(вспашки, перевозки,сенокос и т.д.) А просто так сказать покупай этот потому что у меня такой,это неправильно.Надо знать виды работ,что Вы собираетесь делать на этом блоке,тогда можно что то и посоветовать.

[@user-cs2dn1mv3z]

просто я смотрю у вас стоит шариковый подшипник а у моего был игольчатый вот я И интересуюсь . так как хочу заметить его на другой

[@user-om9qy1tk3m]

Штамповка корпуса редуктора может быть другой.Может есть ролик здесь, с ремонтом редуктора ,как Ваш,хотя бы посмотреть и сравнить,потому ,что меня уже сомнение взяло,такой же корпус или уже другой?

[@romanbeznosov3963]

Алексей Ефанов подскажите как слить масло с редуктора ?

[@user-om9qy1tk3m]

Только через заливное отверстие. А сливать зачем?

[@romanbeznosov3963]

Алексей Ефанов чтобы заменить на свежее уже 5 лет как купил

[@user-om9qy1tk3m]

Просто долейте масло,менять не надо.В машине в коробке,мостах меняют после 30000 пробега,а Ваш блок сколько пробежал?))) .Не заморачивайтесь,долить и всё.

[@user-hv7hq7de6b]

А как ,в смысле не пахаьь под углом?

[@user-om9qy1tk3m]

Когда работают фрезами(в пол фрезы),половина фрезы идёт по отфрезированому,а вторая едва цепляет целину,блок идёт под наклоном. На второй минуте этого ролика всё показано.kzbin.info/www/bejne/ianHq6SkZrmiZsk

[@user-uw2nu7dy7b]

Не могу представить, как надеть цепь на шестерню.

[@user-ko8bb7by5s]

Уже не первый ролик встречаю про редуктора мотоблоков, где звездочки называют шестернями!!!!!!!

[@user-uw2nu7dy7b]

Ах. А ты оказывается уже лазил своими очумелыми ручками. Что же масло не залил?

[@SaniaT3]

Кольцо не опорное а упорное, редуктор сухой, масла хозяин пожалел, от сюда и ускоренный износ цепей, а по поводу дополнительных фрез и утяжелителей согласен. упорные шайбы надо подбирать, но их толщину надо вымерять штангелем, и ставить не туда, куда показал автор, между звездой и кольцом, а между кольцом и корпусом. не хочется, чтобы люди повторяли чужие ошибки..

[@user-om9qy1tk3m]

Какой же ты умный и грамотный! Во всех моих роликах находишь ошибки!!!Про масло!!!!!!! Этот редуктор был разобран и валялся в разобранном виде три 3 года за двором,по этому он и сухой!!!!!!!!!!!!!!!!!! В то время он был заменён на новый!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! А видео я снял ,что бы показать ,что бывает с редукторами из за перегрузок и сборку редуктора я не показывал,так как мне он уже не нужен и вернулся в разобранном виде на своё место за сарай!!!!!! По поводу опорных и упорных колец!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Если редуктор разобран,лучше поставить шайбу изнутри,если же редуктор работает нормально,но увеличен осевой люфт вала,можно и нужно ставить доп кольцо между крышкой и подшипником.Чем делать замеры и как называются доп кольца никого не надо учить,не все здесь дураки и идиоты как Вы считаете.Нормальные люди здесь понимают друг друга без фонетики и орфографии.

[@SaniaT3]

@@user-om9qy1tk3m 1. в редукторе грязь, которая при наличии масла не получится, там именно грязь, которая появляется при работе без масла. 2. по поводу упорных колец, в упорном кольце со стороны звезды выемка, чтобы закрыла корявую заводскую сварку, так что ставить туда шайбу бессмысленно!!! 3. тупо ставить упорную шайбу нельзя, так как можно зажать выходной вал. и само собой шайба ставится внутри редуктора, но не между кольцом и звездой, а между кольцом и корпусом одна, и звездой и корпусом вторая. для твоего редуктора может это не очень актуально, там внизу стоят шариковые подшипники, но у меня разобран редуктор МБ-1 в котором внизу игольчатые подшипники и там сваркой порвало обоймы нижних подшипников. 4. Сейчас у меня в переборке редуктор МБ-1, полный комплект цепей уже купил, жду подшипники, собственно по этому и зашёл посмотреть это видео. соответственно после сборки культиватора будет и соответствующее видео, может не такое красивое. 5. Тролить нет желания, это не моё. у меня есть чем заняться, времени не хватает. Только я не понял, почему было не восстановить старый редуктор?? там можно валы развернуть (сам так делать буду,) и редуктор ещё второй срок отходит.

[@user-om9qy1tk3m]

@@SaniaT3 Если обрабатывать свои 10 соток,масло в редукторе и через 5 лет будет чистое,а я за 25 лет эксплуатации блока,только двухрядную цепь менял 4 раза,мотоблок круглый год эксплуатировался и повторяю,что редуктор в разобранном виде валялся на улице,соответственно пыль ,вода,остатки масла.Да и когда редуктор находится в постоянной работе,масло чистым быть не может,да и менять его там каждые два часа нет смысла.,и ещё ,нигрол светлым не бывает.Комплект новых цепей моему уже не поможет,шестерни уже тоже менял на новые,они тоже подносились,всему есть время.Можно доп натяжители сделать ,но это мне в лом,легче новый редуктор купить было.Сейчас не калымлю и мне его на 100 лет хватит,столько не живут.Тем более есть новый мотоблок,а этот в виде миника работает.И ещё один совет,дураков учить не стоит,сам дураком станешь!

[@SaniaT3]

@@user-om9qy1tk3m А зимой тоже фрезами лёд рыхлил?? Вот не поверишь, масло прозрачным может и не будет, но густой чёрный гуталинообразный налёт, это не изношенная трансмиссионка, а отработка, взятая у соседа с трактора по случаю!!! Нигрол зелёный, и не поверишь, я как то залил в редуктор мотоколяски С3Д нигрол, откатал 3 года, пробеги были по 600 вёрст за день (300 туда и 300 домой) когда вскрыл редуктор ради интереса, шестерни были как новые, даже налёта в нижней части картера не было, от эрозии трущихся поверхностей шестерён!!!! А я никого учить не собираюсь, просто не люблю, когда людям лапшу на уши вешают, у меня сын от смеха чуть на землю не упал, когда услышал про израсходованные за день 30-40 литров бензина!!!! у меня даже 5 литров за день на халтурах сжеч не получается, 3-4 литра да, но это 4-5 часов непрерывной работы, а с переездами все 6-7, а походив 6 часов за мотоблоком или культиватором спать будешь крепко.

[@user-om9qy1tk3m]

@@SaniaT3 С сыном выходили в огороды по калымам в 5 утра,работали на переменку,мотоблок глох,когда кончался бензин,заливали и дальше шла работа,по очереди оходили на обед,в 7 вечера я его отпускал к девушке,на блок ставил аккумулятор и фароискатель и со светом продолжал работать до 11 ,а иногда и за полночь,это когда если сын приходил на подмогу.Вот это были калымы,полторы недели на соседских огородах,почти всем подряд, и дня три четыре в разездах,вот там всего по 5 -6 часов в день приходилось,и это быола уже расслабуха.Расходбензина зависит от нагрузки,какая почва,обороты,передача.У нас есть почвы ,где за час 10 соток можно сделать,это на торфянниках и на зыбучем чернозёме,где мотобок просто тонет моментально по самую раму и его не вытащить,вот на таких участках приходилось почти бегом,иначе утоп,такая лёгкая почва в работе самая тяжёлая.Сейчас там работает парень на неве с 12 фрезами,площадь опоры большая и работа идёт легко и в то же время быстро.Менял масло раз в 5 лет,масло начинало давить через сальники,откручивались крышки,масло стекало,новые сальники и крышки на место,соответственно масло и осадок оставался.Зимой,бочки из под краски,обваренные 25 уголками,поставленные вместо колёс,под прицеп алюминевые лыжи на пружинах ,и вперёд га пруды на орыбалку.Лёд не грыз,а вот под водопровод траншеи фрезами грыз,4 человека только лопатами откидывали.Для экскаватора не было заезда,поэтому надо было грызть вручную,на верёвках блок вытаскивали,разворачивали и шёл в другую сторону,таким же способом и фундамент под дом грыз,поэтому не только цепи снашивались,но и шестерни тож.Сейчас новый мб,уже 5 лет,работаю на нём только на своих 10 сотках,а масло уже в редукторе чёрное!То ,что я калымил с раннего утра и до полуночи,об этом знают многие,и друзья и родственники и тем более соседи,они следят за моим каналом,по этому лапшу на уши им я повесить не могу,потому что всё происходило на их глазах,кому то из них пахал утром,кому то ближе к полуночи.Мотоблоков в ходу не было,по этому была просто очередь и всем хотелось закультивировать побыстрее,некоторые из них даже сами иногда становились за руль ,что бы мне дать передышку.По этому лапшу вешать не им и не Вам мне нет смысла.По 16 - 18 часов,вот это были калымы,а 5-6 часов ,это даже для меня пенсионера как зарядка.Если ты такой грамотный,то знаешь,что даже на самой тяжёлой почве,можно очень легко работать,не рвать ни руки ,ни спину,пусть будет в два ,а иногда и в три раза дольше,но легко.Почвы разные,где то за час обработаешь участок,а где то и все 4 часа на таком же пропляшешь,но опять же всё легко .

[@Duetist]

Никакие перегрузки ему не страшны!Я 13 лет пашу целину,нигрол в редукторе,синтетика тойотовская в движке и всё!

[@user-om9qy1tk3m]

Каждую весну я калымил,пахал от зари до зари,самое малое 50 соток в день,не меньше десяти дней каждую весну,это в среднем 5 га.за весну,не считая работу летом на огороде,работа с косилкой,заготовка и перевозка дров из леса,перевозка сена,навоза,перегноя,осенняя вспашка,рытьё траншей под воду,под фундаменты .Этим редуктором истёр 6 комплектов фрез,что от них осталось ,сниму по весне ролик,покажу.То,что редуктор надёжный,это факт,но всему есть предел,и трактора ломаются,если использовать блок только для своего огорода,можно обойтись без ремонта не один десяток лет.

[@Duetist]

Можно фото истёртых фрез?Что лил в редуктор?Редуктор с иголками,усиленный или нет?

[@user-om9qy1tk3m]

Редуктор не с иголками,в редукторе "негрол",редуктор не усиленный.Блок покупал в 90м году,тогда на рынке блоков вообще не было,покупал на базе,по знакомству и с большой переплатой . Фото истёртых фрез,сейчас не могу,они в у тёщи в деревне,где то за двором под снегом,но сейчас посмотрю свои ролики ,у меня там есть где то,найду ссылку кину.

[@mdtuva2716]

Подскажите какой сальник подходит к нему?

[@user-om9qy1tk3m]

А вот это я уже и не скажу! Нет этого редуктора!

[@grengrei505]

Вечного ничего нет,мотоблок должен ПАХАТЬ под любыми нагрузками,на калымах,зарабатывать деньги на запчасти ,окупить себя в несколько раз.

[@user-om9qy1tk3m]

Согласен,блок так и делал ПАХАЛ,Зарабатывал и окупился давным давно,но сейчас понимаешь,что можно было обойтись и без лишних перегрузок.Зачем например надо было вести на прицепе 700 кг груза и оборвать цепь,когда можно было сделать два рейса и не рвать редуктор,порой мы сами ищем на свой зад приключения и иногда находим.Я советую людям,что надо аккуратнее,а вот сам перестроиться не могу,хоть и знаю,что надо аккуратнее,но делаю как всегда,это наверное уже в крови.

[@tambabamba]

@@user-om9qy1tk3m а это жадность человеческая мокрый песочек да прицеп чамзап ,а два раза ехать неохота

[@user-om9qy1tk3m]

@@tambabamba Всё так!

[@user-uw2nu7dy7b]

Господи, что за смазка была в редукторе? А ролики на цепях колит не из-за перегрузок. А из-за того что цепь вытянулась, в результате того, что ролики, оси и т.д цепи работали на сухую. Итог: ролик на зуб звездочки.

[@user-om9qy1tk3m]

Когда редуктор разбирается,масло с него как я помню и как знаю сливается.И я уже объяснял и в видео ,что редуктор был разобран 3 года назад. и ещё!!!!,при поворотах в пашне ,не вынимая фрез с земли,редуктор испытывает боковые нагрузки? Работая в пол фрезы блок идёт с уклоном,работая с плугом,блок идёт с уклоном,причём постоянно в одну сторону,так же при перевозке грузов(при поворотах),редуктор испытывает очень большие боковые нагрузки.А ещё !!! редуктора я заливаю маслом всегда под самую пробку и за уровнем постоянно слежу.И ещё немного!!! С техникой я связан с десятилетнего возраста,её я знаю и понимаю, и самоделок с ДВС у меня достаточно было ещё в детстве,да и сейчас балуюсь иногда,так что учить меня здесь не надо,и Ваш сарказм здесь совсем неуместен.

[@user-gj8bs6on3w]

смотрю смазку редуктор совсем невидел.

[@user-om9qy1tk3m]

Просто этот редуктор был разобран давно и в разобранном виде валялся за сараем 3 года,он мне просто не нужен,так как был куплен новый редуктор ,а этот не было смысла ремонтировать,поэтому в нём нет и смазки.

[@user-uw2nu7dy7b]

@@user-om9qy1tk3m Чтойто не очень похоже, чтобы 3 года располовиный валялся под дождем.

[@user-om9qy1tk3m]

@@user-uw2nu7dy7b Когда он сломался в очередной раз,я его разобрал,посмотрел и решил купить новый редуктор,а половинки снова собрал,но не скручивал.Кстати он и сейчас в таком же состоянии валяется в куче чермета.

[@user-om9qy1tk3m]

@@user-uw2nu7dy7b Если видел мои другие ролики,то старый мб. работает с новым редуктором,но уже в виде мини трактора,а на замену куплен новый мб.

[@user-ym6cg5lg1i]

@@user-om9qy1tk3m а где покупали новый редуктор?

[@seltok]

Это не шестерни.

[@user-mq5oh4my8g]

не показано главное как разорвать прикипевшие намертво две половины редуктора

[@user-om9qy1tk3m]

Стамески и молоток.Первый раз разбирал именно так,тоже всё прикипело.

[@sergeyvasilevich2768]

Почему такой грязный редуктор внутри? Такое впечатление, что туда лили самое грзное отработанное масло! Неудивительно, что на вашем редукторе рассыпаются втулки цепи. У меня мотоблок МБ-1 с похожим редуктором 1991 года выпуска. На моем редукторе два раза рвалась цепь, первый раз однорядная средняя, а второй раз двухрядная, которая повредила корпус редуктора. Конечно я свой мотоблок, как транспортное средство не использую, у меня нет такой необходимости. Только весенняя культивация и осенняя вспашка 10 - 20 соток плугом. Рекомендую заливать в редуктор любые трансмисионные масла. В девяностых годах всегда заливал ТАД-17, у меня к этому маслу всегда был свободный доступ, а потом перешел на ТАП - 15. Спасибо за интересные видио.

[@user-om9qy1tk3m]

Так мой тоже с 90 го года,только мой работал по калымам каждую весну,в день фрезами обрабатывал больше га.,сжигал больше 30 литров бензина в день,за весну обрабатывалось около 15 га,иногда и больше.Почвы везде попадались разные по плотности,да и дорогу деревенскую по весне фрезами приходилось ровнять,что бы на машине до дома доехать можно было.Как думаешь,по высохшим колеям мотблок с фрезами гонять,редуктор выдержит такую нагрузку?,Всё лето блок в работе и иногда и зиму.Если сейчас обрабатываю только свои 10 соток,то это не работа для редуктора,его хватит с такой нагрузкой на 100 лет.Я свой блок использую в разных целях,посмотрите последние мои ролики.

[@robinzon284]

Нельзя придумать как то с шестеренками?

[@user-om9qy1tk3m]

Придумать то можно,но нет смысла для таких тарахтелок,первая полмка редуктора была после восьми лет жёсткой эксплуатации,а потом через 2-3 года цепи рвались.Если свои 20 -30 соток обрабатывать и не грубить, можно обойтись и без поломок долгие годы.Конечно и металл стал другой,менял шестерню,проходившую 10 лет на новую,её хватило на 2 года,поставил опять старую,в общем не знаешь ,где вляпаешься.А насчёт шестерён согласен,от цепей давно пора уходить.Грунты по плотности у всех разные,у кого пуховые торфянники,а у кого скальные породы,и техника соответственная должна быть.У меня земля хорошая,по этому заморачиваться пока не буду,а вот миник хочу сделать,там надо подумать насчёт шестерён,нагрузка будет больше,больше будет и рисков.

[@robinzon284]

СОГЛАСЕН С Вами!

[@HUMMER-in1nm]

+Алексей Ефанов согласен

[@papaizrima5767]

Можно купит редуктор от мотоблока Салют у него шестерни

[@user-om9qy1tk3m]

Если не грубить,сильно не перегружать редуктор,его хватит на долго.Первая поломка была после 10 лет очень жёсткой эксплуатации.Просто надо иногда включать голову,имеем мотоблок,а эксплуатировать хотим его как трактор,всему есть какой то предел,какая бы надёжная техника не была.Насчёт Салюта согласен,но у меня сейчас относительно новый редуктор на Каскаде и новый м.б. Ока,пока буду их добивать,а там видно будет.

[@user-qd5jc7yd9l]

там небыло смазки

[@user-om9qy1tk3m]

Смазки там нет,потому что редуктор был разобран за два года до этой съёмки и он пустой валялся за сараем,просто я решил показать ,что бывает с редуктором.Я его не собирался и не собираюсь уже ремонтировать,так как изношены уже не только цепи ,которые я уже не раз менял,но и шестерни , и сам редуктор уже давно сдал в чермет.После нескольких ремонтов он был заменён на новый и смысла его восстанавливать просто нет.

[@user-uw2nu7dy7b]

@@user-om9qy1tk3m Не правда. Таким редукторам сноса нет. Заменить вышедшие из строя детали, ну и хоть изредка поглядывать за техникой.

[@megavolt0674]

В этом редукторе небыло смазки, вот он и развалился, это же очевидно. И что вы постоянно бьёте рукой по валам, просто пальцем показать можно было.

[@user-om9qy1tk3m]

Не люблю ясновидящих и экстрасенсов.В начале ролика я сказал,что редуктор был разобран 5 лет назад!!!!!!!!!!!Я его разобрал,убедился ,что пора на новый менять,собрал,наживил болты и он пять лет валялся за сараем под дождями и снегами в полуоткрытом состоянии.Какая смазка там может быть,если перед разборкой 5 ЛЕТ НАЗАД она была слита.На видео видно капли воды на шестернях и цепях,Так как всё было открыто!!! Редуктор 20 лет ходил по калымам.Шесть комплектов фрез съел.А вот движок на каскаде и сейчас работает без единого ремонта уже 30 лет.Каскад переделан в минитрактор,взамен ему куплена Ока.На каскаде новый редуктор уже 10 лет без нареканий,потому что обрабатывает всего 10 соток,это просто не о чём ,по сравнению с гектарами,котрые достались старому редуктору.Про всё это у меня есть здесь видео.

[@user-cx5yg7of5r]

Видео не о чем! Тема не раскрыта!