Использование поршня от лодочного мотора Салют. Восстановление резьбы. www.wagnerland.ru/index.php?to...
Пікірлер: 41
@user-eg7tt3ps3c6 жыл бұрын
Малоvато будет,даvно vас не vидели ,соскучились.Спасибо.
@user-pw7ie2ge1m6 жыл бұрын
аккуратненько получилось
@user-it7cc6lr2t6 жыл бұрын
Спасибо
@user-uk1qu7tn1q6 жыл бұрын
Какойто интересный моторчик Д4. В отсеке зажигания есть усиливающее рёбра. Видимо переходная модель...
@user-gs8cl9hd7y4 жыл бұрын
дедушки подскажите пожалуйста какой шаг резьбы на валу дрели под патрон для сверл от полтора до 13 мм
@andershoel78 Жыл бұрын
Я сделал 3 кольца.
@user-dz2ki3yn5g6 жыл бұрын
здравствуйте, огромное спасибо за Ваши видео очень много полезной информации. подскажите пожалуйста как и с какой стороны снимать фаску с поршневых колец (когда то смотрел Ваше видео но не могу найти, если можно ссылку или название) заранее спасибо
@6722Wagner6 жыл бұрын
Фаску снимают с чугунных колец, которые имеют квадратный профиль. Снимают фаску со всех четырёх сторон. Без фанатизма, притупили кромку и всё.
@user-dz2ki3yn5g6 жыл бұрын
спасибо огромное, а как можно понять что кольцо чугунное?
@6722Wagner6 жыл бұрын
Никак, это великая мопедная тайна.
@user-dz2ki3yn5g6 жыл бұрын
Здравствуйте, подскажите пожалуйста зачем нужно меднить сцепление на д6 и подойдет ли способ который вы показывали когда меднили подножку на Наутилус? И стоит ли после покрывать лаком? И второй вопрос из чего можно сделать сухарики на сцепление?
@6722Wagner6 жыл бұрын
Сцепление меднить нет необходимости, это баловство. Способ меднения один, он подходит практически ко всем железосодержащим сплавам. С алюминиевыми сплавами уже есть нюансы. Лаком покрывают после меднения только декоративные детали, сцепление покрывать лаком не надо. Сухарики на сцепление делают из накладок на диск сцепления грузовика либо режут из текстолита.
@user-dz2ki3yn5g6 жыл бұрын
Григорий Вагнер спасибо огромное
@user-vi2xp5sh9k3 жыл бұрын
Чо будет если развернуть поршень на дешке? Работать будет?
@user-hk3js6mc4u6 жыл бұрын
григорий привет у меня такая фигня покупаю поршня к двиг д6 не проходит полминуты двигатель клинет при не болшом нагреве все поршня клинят видима поршня китайские а нормальных нет в продаже вы говорите можно поставить поршень от лодочного матора где можно найти или заказать и какие есть ремоты поршней.
@6722Wagner6 жыл бұрын
Двигатель клинит не из за поршня, а из за не расточенного цилиндра. Выработка там, где работают кольца. Выше и ниже практически не изношенный цилиндр. Цилиндр надо растачивать до первого или второго ремонта (38,2 38,4 мм) И кольца ремонтные надо ставить. А так как делаете вы, лучше не будет. Китайцы тут не при чём. Продают поршня из Таганрога в основном. Материал там, скорее всего, правильный. Единственный недостаток это чуть больший вес. motaki.ru/mopeds/ussr_moped/?limit=96&page=3 Поршня от лодочного мотора есть только номинальные. Это большая редкость. Эти поршня не хуже и не лучше. Иногда такие поршня встречаются на базаре. Если решитесь на расточку, то точите до первого ремонта, 38,2 мм. Потом притирайте притирочной пастой для клапанов поршень к цилиндру до тех пор, пока не образуется тепловой зазор в 0,09 мм. В плей листе "Моторы Д" все эти операции есть. Кольца первого ремонта подгоняйте по зазору на стыке 0,2 мм.
@user-hk3js6mc4u6 жыл бұрын
григорий а почему такая фигня я купил новую поршневую к мопеду д6 матор. он пол минуты работает отлично тащит как танк нагревается шорох в цылиндре и клинит остынит завожу опять такая фигня ладно я понимаю цылиндр с выработкай старый а поршень новый с кольцами.на старых поршнях неклинит всётаки чтото с металлом поршней связано
@6722Wagner6 жыл бұрын
Я рассказывал о причинах. Новую поршневую надо проверять на тепловые зазоры. 0,09 мм поршень-цилиндр и 0,2 мм на стыке колец. Если же поршневая ТММР (цилиндр и поршень с навеской), то там желательно заменить кольца. Родные кольца очень уж жёсткие. И самое главное, днище поршня в НМТ должно вставать точно под срез выхлопного окна, положение относительно перепускных окон не оговаривается. Тогда струя продувки отберёт тепло у поршня. Поршень практически не охлаждается через цилиндр. Если его неправильно расположить, то он будет постоянно перегреваться. Как вы думаете, советский мотор и китайская поршневая обязаны дружить между собой и не требуют вмешательства? Для интереса ещё посмотрите температуру плавления алюминиевого сплава и его тепловое расширение. И сами поймёте что к чему.
@user-nj9pv9vc6o6 жыл бұрын
Доброго времени суток , у меня не комментарий , а вопрос,на двигатель ш 51к нет цилиндра , у нас цилиндры есть на Верховину и на Карпаты от каких моделей двигателей максимально подойдёт цилиндр на двигатель ш51к ????
@6722Wagner6 жыл бұрын
Аутентично выглядеть будут вайрасовские цилиндры от Ш51 и Ш52. Это конечно же не Карпаты. Такие моторы устанавливали на Ригу 3 и Ригу 4. Если же вам просто покататься, то подходят любые цилиндры от советских двухскоростников. Правда пятиугольный цилиндр от В50М менее всего. Но и его можно приспособить. Вот вам тема про Ш51К. www.wagnerland.ru/index.php?topic=1105.0
@user-nj9pv9vc6o6 жыл бұрын
+Григорий Вагнер большое спасибо вам за ответ , буду дорабатывать поршневую " Атлант" по вашим советам ,тему на Вагнерленде прочитал видео просмотрел спасибо большое .
@cfifgghhh18776 жыл бұрын
вот обратился я к этим дедушкам с просьбой в приобритением веломотора ф-50, так они мне пишут мол ф-80 есть покупай, я им пишу что не подходит он мне, так они вообще пропали! Вот такие деды спецы, либо бери то что не нужно либо вообще не бери!
Здравствуйте можете под сказать как очистить плату коммутатора от пены?
@6722Wagner6 жыл бұрын
Нет никакого способа и не существует растворителя. Коммутатор проще фрезеровать вчистую, оставив разъёмы. А потом распаять современные детали на новой плате. Либо просто купить новый коммутатор. 340 руб весьма недорого. moto18.ru/catalog/zapchasti_dlya_mopedov_sssr/kommutator_moped_6v_45vt_252/ Есть ещё способ спаять зажигание самостоятельно, без отдельного блока. kzbin.info/www/bejne/iWSYmGN-mr2ekNU www.wagnerland.ru/index.php?topic=192.msg80377#msg80377
@user-jc3if7gj5o6 жыл бұрын
Здравствуйте, такая проблема, кода мотор теплый кик стартер пару раз проскальзывает, как будто рычаг сцепления выжат
@6722Wagner6 жыл бұрын
Делать ревизию сцепления. Смотреть, притирать, менять диски. Устанавливать жёсткую пружину и так далее. Либо смириться.
@user-it7cc6lr2t6 жыл бұрын
Здраствуйте скажите пожалуйста почему может не хватать искры на свечку
@6722Wagner6 жыл бұрын
Магниты размагничены, эксцентрик ( в следствии износа) не обеспечивает размыкание контактов, в момент наибольшего накопления индукции в катушке. Пятаки на контактах потеряли контакт с основой, межвитковое замыкание в катушке, износ текстолитового носика у подвижного контакта и так далее и тому подобное. Лечат внедрением электронного зажигания. Иначе так и будете гадать почему искры нет или она слабая.
@kal-garage6 жыл бұрын
В землю уходит !
@723adrenaline6 жыл бұрын
конденсатор ещё может быть плохой. у меня так раньше было. искра есть но слабая. не заводится или заводится и глохнет.
@m1srok2936 жыл бұрын
Дедушка есть у меня двигатель v50m, хотите отправлю его вам, у нас в СПб с зап. частями лучше, они дешевле, а вам нужнее.
@6722Wagner6 жыл бұрын
Спасибо за заботу. Сколько стоит ваш мотор и сможете ли отправить его тк Деловые линии?
@m1srok2936 жыл бұрын
Григорий Вагнер. Отправлю легко. Мотор - бесплатно.