Ремонт ТНВД 2.0 HDI Bosch Common Rail. Замена плунжерных пар с нагнетательными клапанами топлива.

Пежо Эксперт 2003 г.Ремонт ТНВД 2.0 HDI Bosch Common Rail. Замена плунжерных пар с нагнетательными клапанами топлива.
Видео доступно по адресу: • Ремонт ТНВД 2.0 HDI Bo...

[@МаринаЗаиченко-ж1ш]

Дай вам бог здоровья.Все понятно и без лишних слов.

[@vladiirpaga]

проделал тоже самое, заменил плунжерные пары, заменил перепускные клапана, и ремкомплект колец и уплотнений. Внимание у кого 16ти клапанный мотор, из описания не подойдет ремкомплект нужен другой набор , а плунжера и клапаны подходят. Симптомы неисправности, Был долгий старт горячего мотора, на насос водички польешь заводится сразу, потом и холодный стал плохо заводится, при резком нажатии на газ глох.Редукционный клапан менял на новый пол года назад, форсунки в нормальном рабочем состоянии. Перебрал тнвд, стартует как младенец, буду следить на долго ли хватит.

[@АлександрЗенютич-л6щ]

Ну как насколько хватило ？

[@vladiirpaga]

@@АлександрЗенютич-л6щ полтора года езжу каждый день , машина деньги зарабатывает,, 40000 после ремонта тнвд уже накатал, полет нормальный.

[@АлександрЗенютич-л6щ]

@@vladiirpaga Спасибо за ответ.

[@juanpablo8514]

Ничего страшного оказывается, под пивко за час перебирается😁

[@sus137]

Спасибо за предоставленный материал. Помогло

[@АлександрЗайчаков]

... , молодец , попедил , / а о МОНУАЛЕ чуть чуть /

[@Вячеслав-о7в1ч]

А бывает такая фантастическая поломка у этих насосов ,что он начинает выть на оборотах,а на холостых нормально....

[@MitiyB]

Доброго дня. Спасибо за проделанную работу. Есть несколько вопросов: 1)На сколько легко открутились болты крышки? 2)Почему Вы не заменили резиновые прокладки крышки?(F01M101456 BOSCH) 3) Какое усилие затяжки болтов крышки? 4) Помогло?Проблему устранили?

[@Serg57]

1) Чтобы открутить болты я насос зажимал в тиски через резиновые прокладки. С большим трудом но выкрутил. 2)Прокладки у меня были перед этим поменяны но это не помогло и пришлось покупать плунжера и нагнетательные клапана. 3) Затяжку болтов делал на чувствительность но каждый болт подтягивал по диагонали поочередно чтобы небыло перекоса. 4) Проблема была устранена насос работает отлично.

[@MitiyB]

@@Serg57 Я сегодня поменял прокладки, а на сто меняли ремень с помпой и роликами, собрали не завели. У вас после ремонта сразу завелась? Или надо как то топливную прокачать?

[@Serg57]

@@MitiyB Нужно включить зажигание и подождать пока насос в баке закачает в систему топливо так нужно проделать пару раз и потом попробовать завести. У меня сразу завелась.

[@mutantas]

@@MitiyB если стекла соляра с топливной рейки нужно долго стартером крутить пока насос надавит нужное давление для открытия форсунок.

[@АндрейРозложко]

Добрый день.Подскажите адрес магазина . Спасибо.

[@Serg57]

commonrail.com.ua/plunjernaya-para-bosch-nasosa-cp1s3-cp1k3-f01m101349

[@МихаилПрохоров-ь2е]

лайк. цена вопроса?

[@НиколайБылинович]

Подскажите. На горячую машина хорошо заводилась ???

[@Serg57]

Да, заводилась отлично.

[@Evgenii0318]

Сергей здравствуйте посмотрел видео возникло пару вопросов, первый в том у меня ТНВД CP1(0445010009) немного другого плана самое первое поколение номера плунжеров и клапанов подойдут или там другие ? И второй вопрос плунжерная пара и сброс топлива отдельно заказываются или комплект ? Заранее спасибо.

[@Serg57]

Заказывал отдельно. Я не знаю подойдут или нет плунжера, но можно проконсульти роватся у продавца консультанта в том магазине где будете заказывать плунжера. Я брал здесь commonrail.com.ua/plunjernaya-para-bosch-nasosa-cp1s3-cp1k3-f01m101349

[@егорхаритонов-и6ц]

Все сделал как у вас и машина проехала потом 200 метров, заглохла и больше не запускается.

[@Serg57]

Не знаю в чем причина. ТНВД нужно собирать очень внимательно, что бы ничего не забыть, что бы мусор не попал, крышки нужно обжимать равномерно чтобы не было перекоса. Общем нужно смотреть. У меня уже 2 года работает без всяких проблем и у вас должно работать. Натяжка ГРМ нормальная? Я к тому что бы ремень не проскочил и не сбилось зажигание, всякое может быть. Нужно все проверить.

[@alexandrignatev3918]

Добрый день. Плунжерные пары на все насосы есть?

[@transport4589]

Перед заменой плунжерной пары я бы сначала промыл топливную систему, потому что при износе плунжерной пары образуется мелкая металическая стружка которая распространяется по всей топливной системе, изза нее забивается регулято давления топлива и часто он выходит из строя, потом раз уж разбирал насос то промывал его из нутри и обязательно замена топливного фильтра, и такие насосы очень нелюбят подсос воздуха так что не ездите на пустых баках когда стрелка топливная меньше нижней отметки. Это не в коем случае не критика автора, просто мое мнение

[@ОлексійВорожко]

Вопрос Серж.1а регулировать потом ненужно ничего,2 вопрос можно ли поменять колечка на плунжере и сам поунжер где датчик деактиватора не снимая тнвд ?

[@nazar4387]

Спасибо, помогло

[@ВикторДаниленко-ч9г]

Здравствуйте после переборки насоса. Чем болты зажимали.? Что б не тёк насос

[@Буднимедтехника-щ5н]

Сергей подскажите где подача, где обратка на этом насосе.

[@Serg57]

Подача больше в диаметре, обратка меньше.

[@Буднимедтехника-щ5н]

@@Serg57 Спасибо.Посмотрю.

[@mutantas]

Здравствуйте, а какой это номер насоса?

[@Adam_Adamoff_Renault]

очему на Делфи и бош, где стоят трехплунжерные ТНВД, на рампе стоит регулятор давления и есть обратка с рампы? А на Сименс обратка только с форсунок

[@Serg57]

Я не могу вам ответить почему так.

[@чомупро]

На Сименс регулятор стоит на насосе и сливает лишнее давление в обратку.сеточки на регуляторе нет там впресован щелевой фильтр и етот фильтр основная проблема ошибка 0088 высокое давление в рампе.пл етой причине автомобиль глохнет когда резко притормаживает на светофоре

[@АлександрЗайцев-й3о]

привет. хотел бы узнать как насос, все ещё работает??? такая же проблема началась на astre 1.3 дизель.

[@Serg57]

Работает.

[@Romcikkas]

На что обращять внимание в этом насосе если нету давления с насоса?

[@Serg57]

В моем случае помогла замена плунжерных пар. Сначала я заменил ремкомплект резинок, колец но не помогло, потом плунжерные пары и все стало на свои места.

[@АлександрБогуш-т6ч]

Здравствуйте! Что за датчик или клапан на верхней крышке насоса??

[@Serg57]

Это деактиватор третьего плунжера ТНВД

[@Дмитрий-у8м6ь]

Как проверить его работу?:как вообще понять что он вышел из строя?

[@Yara_Kondrat]

Здравствуйте, подскажите пожалуйста,после установки ТНВД машина не завелась,открутил трубку от ТНВД к топливной рампе,от туда не капли топлива. При включении зажигания тоже не капли, стартом крутишь тоже не капли... Насос подкачки работает,когда только поставил ТНВД при первом включении зажигания было слышно как в бак пошел воздух,проделал так пару раз,когда уже бульщащий звук в баке пропал( я подумал мол все насос подкачки воздух из системы выгнал,буду пробовать заводить),пару раз попробовал,и потом проделал то что я написал выше(про трубку от ТНВД к рейке). Забыл сказать до ТНВД подача топлива есть,а с ТНВД уже нету,и когда снимаю шланг на обратку с ТНВД то там топливо идёт полным ходом. Пежо 406 2.0hdi RHZ 80kw. 110л.с

[@ruslans3255]

Как-то решили проблему? У самого Пежо 307 2.0 hdi. Так вот плохо, очень плохо заводится на прогретом двигателе.

[@мішабогусевич-е7з]

Така сама проблема якщо вирішили відпишіть

[@Yara_Kondrat]

@@мішабогусевич-е7з вирішив. Купив другий ТНВД

[@dikiy75]

Та же проблема. Форд 2.0 tdci стала тяжело заводится, заменил фильтр и редукционный клапан. Поработала 5секунд и умерла. На рампу не идёт топливо. Заменил насос, топливо пошло но поднимает 110 бар. Третий день мучаюсь. Уже стартер лёг.

[@сергейнецепляев-р4ч]

Кто нибудь решил проблему? На рампу ни капли топлива. Ситроен Ксара 2.0 hdi 90л.с.

[@ЮраКузьменков-х5ю]

Мужик лысину убери ни хера не видно