Ремонт вариатора JF016E Ниссан Х-Трейл Т32

[@Mikhail_xab]

Японец поездил пару лет и купил новый авто. А мы это пытаемся отремонтировать.

[@inkognitoinkognitivich3414]

Суажите, что б снять насос, надо снимать коробку?

[@ЮрийБойко-ы8б]

Много вопросов по видео… Цепь или же все таки ремень? Работа подшипника в корпусе?

[@ВячеславЖуков-ю4ъ]

Лью ns 2 заменил на 35тк сейчас 90000 все ок. Кстати частичная замена 35 тк и 55тк .

[@blokula]

спасибо за хорошее видео. бытует мнение, что лучше в этот варик лить не оригинальную жижу NS-3, (которую кстати производит idemitsu), а специальная зеленая жижа для этих вариаторов от idemitsu. не помню точно, но вроде "Idemitsu" ATF TYPE-N3 называется. на цвет жижа зеленая. лучше и дольше ходит и меньше проблем, чем на "оригинальном" nissan ns3

[@valkrsk]

а откуда такая инфа?

[@blokula]

@@valkrsk Общался с разными дальневосточниками-авто механиками. и у меня еще есть бро который торгует маслами и сам на Муранчике гоняет уже много лет. Ему отзывы от людей доходят кто у него берет масла. И вот такое мнение сложилось что эта идемитсувская зеленка лучше чем идемитсувская жижа NS3 под Nissan (по крайней мере я себе в праворукий NT32 влил эту зеленку и счастлив. Все идеально работает.)

[@valkrsk]

Если судить по масленным форумам и сайту производителя то NS3=f4=Idemitsu NS3 т.е. одно и то же.

[@blokula]

@@valkrsk нет. Nissan NS3 (которое делает Idemitsu) и Idemitsu ATF TYPE-N3 не одно и то же.

[@АндрейЕ-г5ы]

Подскажите пожалуйста, может ли жужжать сам масляный насос? Звук при наборе скорости. И при переключении селектора

[@UDOV83]

Купил чери тигго5 на вариаторе. Проблем нет пробег76т.км. Скажите как зарекомендовал себя данный вариатор. Чего ждать. Спасибо

[@nikbelov1731]

я так понимаю, гидроблок тысяч 50-60 будет стоить, вся работа под 200 тысяч выйдет ?

[@MrRekpp]

Вот полный список работ и запчастей по данной трансмиссий: Работа: - Снятие вариатора, разбор, дефектовка, сбор, установка на автомобиль. - Ремонт гидротрансформатора. - Ремонт масляного насоса. Запчасти: комплект прокладок и сальников, фильтр вариатора основной, фильтр теплообменника, трансмиссионная жидкость NS-3, фрикционные диски, комплект конусов б/у, ремень вариатора, гидроблок. Итоговая стоимость - 142500 руб. Гарантия 12 месяцев, без ограничения пробега!

[@nikbelov1731]

@@MrRekpp спасибо! Будем надеяться, что в скором времени научаться ремонтировать гидроблоки.

[@shalex2904]

Подскажите, вот такая ситуация. Скорость 50, убираю ногу с газа, скорость плавно падает, чуть касаясь газа идёт небольшой толи пинок, толи толчок, не сильно, но чувствуется. Что это может быть? На более высоких скоростях повторяя данную ситуацию все нормально.

[@ИванСорокин-и6щ]

Выключи торможение двигателем.

[@Pifagor_Ivanich]

@@ИванСорокин-и6щ Подскажите пожалуста, как это сделать?

[@user-serg75]

Почему перед разбором не моете коробку,ведь вся грязь прилипает на новые детали.???

[@ziqzaq9421]

Коробку моют перед сборкой, а не разборкой. Потому что если помыть перед разборкой она опять будет грязная. Головой пользуйтесь и не задавайте глупых вопросов.

[@leonidusoltsev5502]

Добрый день, подскажите пожалуйста, менял масло в вариатора со снятием поддона, всё собрал и случайно заметил на полу шарик подшипника ( ролик) ( не факт что из вариатора выпал), мог он от туда выпасть, фото есть , как прикрепить не знаю, длинна ролика 10 мм , диаметр 5 ми

[@MrRekpp]

Leonid Usoltsev , здравствуйте. Отправьте, пожалуйста, фото на WhatsApp [phone]

[@05Ру-о5в]

Здравствуйте. 2013г Икстрейл 2.5 пробег 154тыс. На затяжных подьемах под нагрузку слышно как воет каробка. Какая может быть причина?

[@ziqzaq9421]

Причина в водителе, который раз в 40 тысяч не меняет масло с двумя фильтрами со снятием поддона и чистой магнитов.

[@ХерХренко]

Здравствуйте,f1cjc воет не сильно на холостом ходу,во всех режимах,зависит от оборотов,подскажите что может быть,к сожалению на диагностику далеко,краснодарский край

[@MrRekpp]

Здравствуйте. Посторонний звук надо диагностировать на месте, звук может быть "механический" от подшипника или гидравлический - подвывает насос.

[@GR-co3wj]

Всем привет.посоветуйте пожалуйста.на новый авто нет денег с вариатором.есть возможность взять поддержанный нисан теана в 33 кузове 2015 года.даже если проверка покажет,что всё нормально.можно взять с вариатором со вторых рук?спасибо

[@ЮрийРудаков-у5н]

Автомобиль на вариаторе можно брать в том случае если вариатор обслуживался своевременно!!! То есть хотя бы раз в 50.000 километр или раз в три года,что наступит раньше! Если история обслуживание вам неизвестно, то лучше отказаться от этого автомобиля!

[@derevya]

В чем первичная причина такого состояния?

[@MrRekpp]

v , первая причина в гидроблоке, далее цепная реакция.

[@БратскийДомПечати]

​@@MrRekpp Первая причина NS-3 что налита а не NS-2. Она жиже, не смазывает. идет выработка потом забивает клапана и гидроблок глючит и так далее.

[@Грифон-ю8у]

@@БратскийДомПечати это вы навверное наслушались Антона из технолохиии ремонта?

[@andreinikiforov5217]

А как поняли что вариатор поломался, какие были симптомы,и какая иксплуатация просто на кашкае у меня такой-же и сколько стоит ремонт или замена

[@MrRekpp]

Andrei Nikiforov , симптомы: пропала тяга, пробуксовки. Чтобы сориентировать Вас по стоимости ремонта необходима информация: год выпуска автомобиля, объём двигателя. И в нескольких словах что сейчас беспокоит в работе трансмиссии?

[@ROSAZER1]

Здравствуйте. У меня ниссан х трейл т32 2017 г эксплуатации и 126400 пробег. На больших пробках машина не едит. После пробки нажимаеш педаль газа двигатель орёт а спидометр больше 20ти не поднимается. Выключаю двигатель и через 5-10 минут всё вроде хорошо и полёт нормально. И так было несколько раз а вчера во дворе в большом снегу не многое пробуксовал и чек загорелась. Поехал в диагностику там выявлена код ошибки p0776. Скажите пожалуйста что это означает и что можно сделать чтобы избегать больших ремонтов и затрат? Жидкость в трансмиссии менял по регламенту каждый 60000 км. Второй сделал не давно на 120000 км.

[@MrRekpp]

Добрый день! С такой ошибкой машину лучше не эксплуатировать пока не будут понятны причины ее появления. P0776 может выскочить из-за фактически низкого давления или неисправности соленоида. Если отталкиваться от вашего описания, то скорее всего виной низкое давление в вариаторе. тел. [phone] Алексей.

[@saribec0505]

Пробег 150к 2л, при понижение оборотов, особенно на малых, постоянно пинки рывки дерганья, началось на 60к пробега. В чем может быть причина? Стоит ли сейчас ремонтировать или дождаться пока окончательно сломается?

[@МихаилОрлов-п6с]

Сложно сказать не понимая, что это за дерганья. Если находитесь в МСК, приглашаю на бесплатную диагностику.

[@saribec0505]

@@МихаилОрлов-п6с ошибок нет, давление просело немного, тут только разбирать, я думал вы по аналогичным проблемам примерно скажите что с коробкой

[@ВадимМишурин-и2д]

Аут 2015 г. (машине 5 полных лет) вариатор 016 только для аута со всеми вытекающими. Пробег сейчас 186 тыс.км. С 30 тыс изредка были замечены подергивания при неспешном разгоне на оборотах 1250-1400 и в диапазоне скорости 20-40 км.ч. Данный дефект себя начал активно проявлять после 50 тыс., но только летом, зимой и в холодное время его не наблюдалось от слова "СОВСЕМ". Бадался с гарантией и митсубиши в целом. Перезаливали прошивки и т.п., с их слов что то из Москвы им присылали. Итого так и езжу... летом дергается (но не каждодневно), зимой нет. Масло меняю каждые 37500, каждые 75 000 со снятием поддона и вытекающими. P/S по разным источникам в т.ч. и ютюбовским вроде как дефект связан с недоработками в соленоидах и гидроблоке.

[@valeriysch1829]

@Rekpp Скажите пожалуйста 16 вариатор машина на гарантии, пробег 15 к. стоит переходить с NS3 на NS2.?

[@Грифон-ю8у]

Зачем вам это нужно? Не слушайте всяких Антонов изТехнологии ремонта,лейте что рекомендовано,поссле 15 годов Джатко перешёл на более современное тякучее масло НС-3,а залив НС-2 вы только ускорите процесс износа коробки.

[@dimos020481]

На моем т32 вариатор полетел на 49 тыще, благо машина на гарантии, замена полностью агрегата (вариатора)

[@MrRekpp]

Билли Бой , хорошо, что на гарантии авто.

[@dimos020481]

Rekpp по наряд-заказу 321 тыс. ₽

[@MrRekpp]

Билли Бой , да, новый вариатор дорогое удовольствие.

[@GR-co3wj]

Значит вариатор со вторых рук автомобиль не стоит брать и подавно?я правильно понимаю?на новый нет денег.

[@РустамГильфанов-ж6г]

По каким признакам определили что вариатор не исправен? У меня при интенсивном разгоне не совсем плавное переключение не могу понять это имитация переключений такая или конец вариатору приходит. На ТО масло проверили прозрачное зеленоватое без запаха гари посоветовали масло поменять на 40т. пробега. А пока пробег 30т. 2018г.выпуска Т32

[@alexp9978]

Подскажите в чем причина, кашкай 2012, 2,0л пробег 86т, не большой вой при сбросе скорости с 60-40, и на 40 в натяг , при включении радио не слышно, при резком ускорении до 3-3,5 тыс тахометр резко падает до 2, потом основа резко до 3, малосло менялось на 68т

[@MrRekpp]

Alex P , вой при данных обстоятельствах может быть из-за насоса и из-за подшипников. Приезжайте, посмотрим, диагностика бесплатная.

[@alexp9978]

@@MrRekpp спасибо! Если подшипники, то на сколько их хватит, и почему так рано, тема с воем не редкость, некоторые не заморачиваются и как часто масло менять

[@alexp9978]

@@MrRekpp а вы в каком городе

[@MrRekpp]

Alex P , Москва

[@shopoklyak]

Здравствуйте. Езда активная, как часто менять масло?

[@MrRekpp]

art art , здравствуйте. Не позднее 40000 км, лучше на 30000 км.

[@chillipepper3525]

Охренеть... Не дешевое удовольствие каждые 30 тыс менять 🤦‍♂️

[@Грифон-ю8у]

@@chillipepper3525 это для любителей рвать со светофоров,для обычных водителей,которрые ездят в обычном режиме,раз в 60 тыс км будет самый раз. Я езжу спокойно,поменял на 50 тыс км,обошлось в 6 тыс руб,не обеднел,а в классическом АКПП разве не надо масло менять?

[@chillipepper3525]

@@Грифон-ю8у надо, но не каждые в среднем 40тыс. Не надо ногти кусать и волосы вырывать когда где то забуксовал или решил притопить. Да и прицеп например таскать лучше на классическом. Вариатор нормальная коробка, но классический автомат все равно предпочтительней, долговечней и менее геморойный. Но с дури можно и ху...сломать)))

[@Грифон-ю8у]

@@chillipepper3525 кому как,кто не пробовал вариатор,тому предпочтительней АКПП,даже пусть и 4 АКПП,жрет,не едет и хрен с ним,зато АКПП душу греет. На вариаторе только один минус,она нежнее классических АКПП,но бывает у многих ходит и дольше классических АКПП,а многие ли такскают прицеп? Да и в принципе вариатору прицеп не противопоказан,просто есть ограничения по весу,ну и с прицепом скорее всего вариатор меньше проедет,но это должен понимать владелец авто с вариатором,ну а в остальном у вариатора одни плюсы по сравнению с АКПП,но кто не попробовал вариатор,не поймет,я часто пытаюсь разговаривать с владельцами авто с вариатором,все как один уверяют,что другую коробку больше не возьмут,вариатор кайф и экономичность и при нормальной езде и замене масла раз в 50-60 тыс без проблем ходят и по 250-300 тыс,а больше сейчас и не надо,прошли времена агрегатов миллионников,сейчас все делается с ограниченным ресурсом и АКПП не исключение. Я сам уже 53 тыс как на вариаторе,доволен как слон,а как же я раньше заблуждался,наслышавшись вариатороненавистников,но тем не менее решил попробовать,и оказалось супер и в будущем конечно предпочту вариатор,потому что это самая плавная коробка передач и экономичнее АКПП.

[@ХерХренко]

Спасибо,лекарство тут одно-отказ от таких авто,вариатор это зло и г...но!извините за грубость,вроде бы аккуратно бережно ездишь и пожалуйста с акпп такого подвоха не было никогда,пусть эти нис и митс сами ездиют на своих ....

[@Грифон-ю8у]

Тут похоже не очень то берегли машину,считая Х-трейл с вариатором настоящим внедорожником,миногие беря кроссовер,не важно с вариатором или АКПП начинают испытывать и жестко насиловать на бездорожье. Если имеете ввиду корейский "честный" автомат,то там другая бяка,под названием задиры,о которой тоже следует упоминать и не умалчивать. Вариатор надо брать тем,кто знает,что это более нежный агрегат,и если селовеку не нужен оффроуд, а в основном езда по городу и трассе,то ездий,меняй масло раз в 40-60 тыщ и будет щястье. И есть у меня хороший знакомый,который проехал на Х-трейле 240 тыс,и никаких проблем пока не было.

[@ДанилПогорелов-т9о]

А на чем ездить? На ладах? Когда первые автоматы появлялись на рынке, они тоже долго не ходили. Производство вариков уже более-менее налажено.

[@РоманРыжов-л8щ]

К сожалению правда. Неделю назад накрылся вариатор на Кашкае в дороге. Просто задергался и машина встала. Эвакуатор до места назначенияя 32 тыс. Примерно 400 км. Ремонту насчитали на 152 тыс. Пробег на машине 102 тыс. Не гонял и не насиловал. Вот такие пироги. Вопрос ещё как дальше будет. Самое дорогое гидроблок. Ну 100 тыс км и практически замена всего-это жесть товарищи!!! Хорошо не зима уже и один ехал.

[@А-Джамал]

Поддерживаю 100 тысяч пробег На 80 менял масло оригинал Накрылась .. Вариатор плюс нисан зло

[@playjak-1268]

Нормально всё с вариатором. С кривыми руками и хер сломать можно.