Мужики красавчики единственные про китайцев показали!
@ДмитрийКоломенцев-р5р6 ай бұрын
Спасибо за познавательное видео!👍! Всё подробно рассказал!
@ИгорьКоношков5 ай бұрын
У меня джак с3 200 тыс км проблем нет вариатор такой просто нужно менять вовремя масло и всё, да стартовать нельзя
@ДмитрийИ-л6е3 ай бұрын
Добрый вечер, хотел бы спросить вашего мнения о новых cvt vt2 за 140-170 тысяч. есть ли смысл ремонтировать,если новые с китая столько стоят? или это развод?
@pavelberezin83796 ай бұрын
А тот подшипник скольжения, что в планетарке со стороны фрикциона заднего хода - он за эти 110тыс.км не сточился получается? Или он вращается только при движении задним ходом?
@sergeimironov976 ай бұрын
Я не шарю в этом но смотреть очень интересно 😊
@ИгорьКоношков5 ай бұрын
Сколько обошёлся ремонт интересует
@ИгорьКоношков5 ай бұрын
А на конуса есть тефлон после проточки
@DoroshenkoAlexanderАй бұрын
По сути учитывая что вообще никак не обслуживали машину то ещё нормально накатала.У меня такая ж коробка 60тыс ещё накатала но езжу очень агрессивно,так же как ездил на Митцубиси на механике,не знаю сколько проживёт, но масло уже 2 раза менялось с фильтрами
@foxmulder48536 ай бұрын
Почему проблема из-за катушки? И причем тут катушка и коробка? Объясните. У меня стоит RDC15 на Лифан Солано. Такая же проблема у них есть?
@capitan_black6 ай бұрын
Я так понимаю во время того, когда катушка пробивает искры нет и топливо не поджигается, теряется мощность. Когда искра появляется несгоревшее топливо дает больше энергии и дает сильный пинок. Плюс плозое масло, грязное. По этому видимо ремень по чуть-чуть проскальзывал и все. Я так думаю
@darinernur78236 ай бұрын
Как вы делаете адаптацию у меня есть пинки при трогании с места как можно лечить машина в городе Джамбул Казахстан.
@БерікКүмісбек2 ай бұрын
Брат решали проблемы
@ИгорьКоношков5 ай бұрын
Я всё понимаю и токаря и тебя а где тифлоновое покрытие😂😂😂😂😂😂😂