Ремонт выхлопной трубы на Honda CR-V 96 г.в

Рет қаралды 12,071

6 жыл бұрын

Ремонт прогоревшей трубы и осмотр катализатора.
Кардан и крестовины спустя 5 лет - • Кардан и крестовины сп...
Замена сайлентблоков в аммортизаторах- • Замена сайлентблоков в...
Замена крестовин кардана- • Крестовина кардана,зам...

Пікірлер: 34

@user-xe8jd5we9l 6 жыл бұрын

Всем привет! Интересно ,а на других машинах через какое время приходится менять или ремонтировать выхлопушку? Если у вас есть такая практика,то пишите под этим комментом, думаю комуто это может пригодится.

@Andrei-mi1fr Жыл бұрын

У меня тоже по сей день родной глушитель, нижняя часть расслоилась но основная часть глушителя с низу не прогнила; ошмётки гнилые срезал балгаркой положил тряпку-айсбестовую и полуавтоматом обварил оцинковкой, а верхний родной кожух пока целый.

@user-hx8dg3gr7w 4 жыл бұрын

Хонда 2000 года, 124 сил, автомат. 370000 км. Последний год езжу без кардана. Кардан рабочий, но большой износ, стало римковано. Пока езжу без него, проблем нет.

@user-xe8jd5we9l 4 жыл бұрын

Вадим Кулагин я тоже без кардана ездил несколько раз,когда снимал для замены сначала передней крестовины, через пару лет менял заднюю,до сих пор на них езжу.У меня на канале есть подробное видео,как я менял крестовины. Кстати зимой без кардана не комфортно ездить!!!! с карданом очень шустро стартует и по снегу и по накатанной дороге. А какие проблемы у вас с карданом?

@pavlo1c 4 жыл бұрын

с неделю как столкнулся с этим же звуком 397000км, извелся, на сто сказали банка, она хоть и отслоилась наподобии но фигу банка, как раз где то там залез и трубу где резинка потянул вниз временно перестала на момент натяга, походу тоже самое :( новую ставить всю трубу 6300р :( спасибо как раз проверю именно это место и если что буду искать сварщика.

@user-xe8jd5we9l 4 жыл бұрын

pavlo lee не за что. когда найдёте источник звука, будьте добры, черканите здесь,ваш коммент может кому то пригодиться.Спасибо.

@user-tz7ct6zg6c 3 жыл бұрын

Конечно пригодилось)

@nicolaich1979 6 жыл бұрын

привет, я тоже уже менял у своей выхлопную систему, но только полностью от катализатора до бочки. до меня кто-то приколхозил 5 кусков разных труб ))) сам покупал по срочному вроде с Чехии, но я сразу вварил фланцы от 8-ки вроде, год катаюсь пока все норм. а недавно привез на машине 20 пачек евровагонки 3 метровой : 12 в салоне и 8 на дугах (слабенькие они к сожалению ) зверь машина )) пороги нужно менять и скорей всего днище частично

@user-xe8jd5we9l 6 жыл бұрын

Привет, мне тоже машина нравится иначе бы я не ездил на ней 9 год)))))))) жаль что снизу тоже начала "цвести",особенно возле порогов у задних дверей. В плане грузоперевозок тоже очень нравится-вместительная,недавно линолеум привез рулон ,3 на 5 метров,залез в салон ,не сгибая,и пятая форточка полностью закрылась. Я вот думаю может ржавчину металлической щёткой обскоблить и покрасить краской,как думаете стоит так делать или только хуже будет?

@nicolaich1979 6 жыл бұрын

я буду однозначно вваривать новые, у нас в городе гнут пороги по шаблону, сделаю наверное из 1,5мм или 2,0 мм . если металл начал ржаветь значит он уже тоньше чем должен быть, я думаю лучше менять сразу, а если только локальная проблема и нет ржавчины по всему порогу наверное можно и оставить. Но лучше у мастеров знакомых спросить у них взгляд на эти проблемы свой

@user-xe8jd5we9l 6 жыл бұрын

у меня ржавчина снизу,и она там уже не первый год,поэтому я пока сильно не парюсь. но есть опасения если сейчас расковыряю то вдруг хуже будет.

@nicolaich1979 6 жыл бұрын

))))) хуже будет если не расковырять

@Andrei-mi1fr Жыл бұрын

А что за датчик на катализаторе? Я открутить его не смог, его только высверливать, вот для чего он и как все эти датчики работают с выбитым катализатором, кто-то до меня его удалил, ошибок нету.

@user-xe8jd5we9l Жыл бұрын

Датчик перегрева катализатора(если не ошибаюсь то терморезистор ),этот датчик нужен только для загорания лампочки - "кастрюлька" красная на приборной панели. Он по сути больше ни за что не отвечает.,вроде бы так.

@user-qg2zm2lt3x 3 жыл бұрын

Мужики такая проблемка кто в курсе может подскажет у моей машины срв 2001 американец глушак свисает небольшая колея уже цепляет не пойму залез вроди все по стандарту не чего не оторвалось может как то переделывают сами ? Купил не давно

@user-xe8jd5we9l 3 жыл бұрын

у этих машин, к сожалению, кардан и глушак висят под днищем.Но зато пол ровный.

@user-zz7kl5sj9g 6 жыл бұрын

А что делает датчик перегрева катализатора , его функции

@user-xe8jd5we9l 6 жыл бұрын

следит за перегревом)))))) точно сам не знаю,но если он загорелся,это либо каталик забивается и выхлопу плохо выходить в результате повышение температуры,либо провод отвалился,такое тоже бывает.

@dztayeem739 5 жыл бұрын

в дорестайлинговых версиях рд1 до 1999г.В. Стоял датчик перегрева кат-ра. Поскольку соты его керамические при сильном перегреве могут разрушаться (крошится, ломаться), как правило издавая звук гремящей кастрюли. Сам не сталкивался, но несколько раз слышал о том, что те самые пыль и крошки могут иногда засываться обратно через выпускной коллектор с негативными последствиями для двигателя. Поэтому когда на щитке загорается индикатор перегрева кат-ра, по мануалу рекомендуется остановить двиг-ль и остудить. Обычная рабочая температура кат-ра 800 градусов. Но со временем даже если на просвет он не забитый, все равно со временем исчезает слой напыления из драг.Металлов (часто платина, золото и т.П.) именно они участвуют в нейтрализации отработанных газов, вступая в реакцию при прохождении газов через мелкие керам.Соты На рестайлинговых рд1 стоят два лямбда-зонда (кислородных датчика): один до кат-ра, второй после кат-ра. Мозги авто собирают инфо, тем самым подавая на питание соответствующее соотношение топлива и воздуха. При рабочем кат-ре показания 2-го датчика по сравнению с 1-ым датчиком должны быть существенно ниже на сканере (обычно показывает снижения напряжения в вольтах). Что касается ресурса. Обычно на оригинал кат-ра хонда рд1 стомостью 1000-3000у.Е. производитель дает гарантию на 150000км.

@user-xe8jd5we9l 5 жыл бұрын

dz tayeem кстати ,после запуска двигателя выхлоп идёт с запахом,через какоето время запах пропадает. Думаю это работа катализатора,пока не нагреется керамика выхлоп не догорает, и воняет,после прогрева запаха нет.

@dztayeem739 5 жыл бұрын

@@user-xe8jd5we9l так оно и есть. При нейтрализации происходит догорание газов, отсюда и снижение выбросов. Живой значит катик.

@user-tz7ct6zg6c 3 жыл бұрын

@@dztayeem739 Благодаря вашему комментарию, понял, что на моей RD1 одна лямда, теперь вот думаю, как убрать звенящий звук: выбить кат полностью из корпуса или вставлять обманку (что это такое и где взять - не знаю)

@user-en6ci6ei2l 2 жыл бұрын

У меня 98г надпись такая же.

@user-xe8jd5we9l 2 жыл бұрын

Спасибо.

@user-bc3gx2he9y 4 жыл бұрын

Дружище я скупаю отработанные катализаторы. твой могу забрать 3 тысячи за кг

@user-xe8jd5we9l 4 жыл бұрын

Вася Казаченко а зачем мне его продавать))))))))) он до сих пор стоит на машине. Но может кого то это и заинтересует.

@user-bc3gx2he9y 4 жыл бұрын

@@user-xe8jd5we9l а понял, я думал ты его выбил. Ну ладно)))

@user-hu5mu1yh6c 3 жыл бұрын

Времено все на казахской сварке

@user-xe8jd5we9l 3 жыл бұрын

сегодня 15 02 21 год,пробег сейчас за 325 тКм пока всё наместе!!! Кто боится может сразу бежать в магазин за новым глушителем,а лучше сразу за новой машиной)))))))

@user-hu5mu1yh6c 3 жыл бұрын

Вот как раз накопишь поломок будет хлам можешь и менять

@user-xe8jd5we9l 3 жыл бұрын

@@user-hu5mu1yh6c на данной машине катаюсь с декабря 2009 года(12 год пошел) Накатал 183 тКм, все ремонты стараюсь делать сам! Продавать пока в планах нет. Я поломки не коплю, своевременно ремонтирую!!! Иначе я бы не ездил на ней. Кстати покупал её за 240 тРуб. Если менять выхлопную системы и ставить оригинал,то она будет стоить приличных денег))))),а если от авто ваз поставить,то там точно прийдётся частенько менять. так что я лучше подремонтирую родную и ещё лет на 5 хватит!!!