Ремонт. Замена прокладки под головкой МАЗ 5440 двигатель 7511 с раздельными головками. Дальнобой RUS

[@АзаматАлиев-н5ь]

Рассказываешь как то нужно грустно а так понятно четко

[@АндрейСенатор]

Молодцы ребята! Уважаю ))))!

[@ИванСкобелкин-к5з]

Приветствую. Сколько раз я менял эти прокладки как они меня задрочили ругался матом))) я про селикон, ни когда их не ставьте, они боятся салярки и масло так как между блоком и головкой есть небольшая щель при поподание туда она начинает мягчать и раздуватся, в итоге нижняя часть вылазит с этой щели и начинает херачить тосол. Ну а как поподает салярка или масло туда я думаю у вас бывало тоже, прокачка топливной или лопнит трубка топливная или маслянная и всё это в развал и писец ждите пока она начнёт разбухать. Так что ставьте обычные чёрные, обезжиревайте поверхности, кольца на прокладке под водяные отверстия мажте тонким слоям герметиком хорошим и будет вам счастье!!!)))

[@ИгорьИгорев-ь8м]

Познавательно. Спасибо за ликбез) Ждем отчетов о вылетах с базы)) Удачки и успехов...

[@rus5983]

+Иван Москвин Спасибо 👍 Вылетели с базы. В середине недели следующей думаю будет отчет)))

[@ЖекаВязигин-м5в]

у меня на камазе движок 7601 я не нарадуюсь по сравнению с камазовским небо и земля

[@rus5983]

Да о ЯМЗ 7601 много положительных отзывов. особенно кто работал с такими двигателями на севере.

[@МаксимЖуков-х3з]

Жека Вязигин у меня 7511 сплошные головы....пока не привык, не пойму....но тяговитей камаз евро1

[@БахтиерШарипов-о4э]

спасибо большое тебе

[@БахтиерШарипов-о4э]

ты больше молодец

[@АМС174]

На камазе все также оригинал заводские полная фигня поставили силикон протянули динамометрическим ключем и все два года полет нормальный.

[@СергейИванов-ь2ц]

Мужики,кто знает,кольца газового стыка одноразовые или или можно ставить многократно?

[@Ллллллллллоооооол]

Парень снялбы видео.о слабых местах мотора.где и как рвет бугельные болты.был бы тебе презнателен.если такого небыло у тебя то навярняка слышал как это происходит

[@АлександрЖаворонков-и3р]

Модцы Главная проблема этого мотора. Кривые руки при ремонте. Коленвал не шлифуется. И форсунки. Орять же из недостаточного обслуживания.

[@mirolimusmanov3021]

МАЗ самы мощны машина умения масел ест ветром евро6 проблема атблю насос

[@kievlanin]

При каком пробеге он "рипнулся да надорвался" ?

[@rus5983]

К сожалению я не знаю точного пробега маза так как не работал спидометр на вскидку думаю 600-650 тысяч. но это явно уже меняные прокладки.

[@АлексейДмитруха]

Пацаны газ в пол и в рейс динамо метрика мазу не нужна

[@АлексейДмитруха]

Оригинал прокладка ходит 2 месяца

[@Дмитрий-щ3к7о]

Продайте маза мне

[@ВолгоградКрым]

по мне лутши целная головка ..

[@Дмитрий-щ3к7о]

Как по мне так раздельные удобней

[@ВолгоградКрым]

@@Дмитрий-щ3к7о согласен но цена прокладок на мой v8 om 402 стоит 1350 голая в сборе 1700 а их у меня 8..но если найти голову которую нада поднять дешевлей

[@Дмитрий-щ3к7о]

@@ВолгоградКрым вот я тоже так думаю , ну тут и у тех плюсы есть и у этих

[@ВолгоградКрым]

@@Дмитрий-щ3к7о дело в том что как устроена головка если берём мерседес ямз ман прокладки держут компрессию тобеж голова прилегает гильзе и плюс прокладка метал. .а если берём камаз в головку вставляеца кольцо а резиновая между головкой и блоком если пробивает кольцо течёт голова. ..

[@Дмитрийалексеев-ф8т]

Маз унитаз больше его ни как не назовёшь,сколько его не ремонтируй один хер будет как ведро с болтами громыхоть

[@SeninSergey34rus]

Если руки из ж@пы, то любая машина станет унитазом!

[@Дмитрийалексеев-ф8т]

@@SeninSergey34rus маз машина хорошая,но вот запчасти которые делают в подвалах его и портят,

[@SeninSergey34rus]

@@Дмитрийалексеев-ф8т Если думать объективно то не только на Маз, а на все машины в принципе зап., из подвалов(Китая)!