Loft crankshaft crashes oil seals, HOW TO REDUCE THE BREAKDOWN, repair the brush cutter

Loft crankshaft, failing oil seals - one of the most common faults of Chinese 2-stroke techncs after a while. How to repair the equipment, whether it's a brush cutter or chainsaw, we look and comment ... And also the entire playlist about repairing the gasoline on my channel: • Ремонт бензокос.Repair...

[@graf8885]

Собрал так косу, за 4 года ни разу карбюратор не крутил, обычно из-за подсоса воздуха начинается нестабильная работа двигателя и многие грешат карбюратор -начинается крутить-вертеть, менять) еще смесь беднится, отсюда и перегрев двигателя. Мастер хороший 👍👍👍👍

[@zona-01-na-...]

Четкая работа результат прекрасный, чувствуется рука мастера , на результат .👍👍👍

[@nicolaedonca994]

МОЛОДЕЦ НИКОЛАЙ , ОБЬЯСНЯЕШЬ ВСЕ ДОХОДЧИВО И ПОНЯТНО , СВОЮ БЕНЗОПИЛУ , БЕНЗОКОСУ И МОТОБЛОК РЕМОНТИРУЮ СЛЕДУЯ ТВОИМ СОВЕТАМ , И ПОЛУЧАЕТСЯ ЧЁРТ ПОДЕРИ , ВОТ ТАК ТО , СПАСИБО ЗА СОВЕТЫ .

[@nordodin5815]

Побольше бы таких как ты и Николай пойдёт работать в Пятёрочку)

[@sergeyivanov7116]

Молодца! Всё получается и красиво, и толково. Много чего у Вас подсмотрел. Спасибо, что делитесь! Здоровья, Добра и Удачи! Да, и конечно же, Лайк!

[@user-cq5gf7yu1r]

Люфт вала может быть продольным ( как у Вас ) или радиальным, а по сути Ваши ролики мне очень даже нравятся, спасибо.

[@nbotsman-hu2um7is8v]

Как всегда, на высоте. МОЛОДЕЦ! Очень хорошо и доходчиво.)))) Так держать! Удачи.

[@user-sh1em1zv1v]

Большое спасибо за поучительные видео. Профессионально и грамотно и доступно и главное понятно.

[@user-zt2iq7ei3s]

Меня когда-то научил старый спец . Он брал и опаевал припоем обоймы. Держало на ура.

[@user-wo6oe8kh9v]

А припой при такой температуре не плавится?

[@user-sv1sm7ui5n]

Совершенно правильное решение. При этом сразу же отвечаю на предыдущий вопрос - рабочая температура триммера недостаточна для плавления припоя, а если это сделать свинцом, то вообще цимус. 😊😊😊😊

[@user-zf6ec7in5g]

А его же ещё и ровно нужно. Фиксатор лучший способ. Само все встаёт на свое место

[@Joker-ed6lu]

Красава всё рассказываешь чётко без лишней воды лайк

[@ivanbiluk9645]

Молодець!!! Гарного настрою!!! Довгих років життя!!!

[@user-fr3tl8km3w]

Медной проволокой, от аккумулятора как сваркой или сварочником точек поставь на коленвале и подшипнике по кругу, затем запресуй и всё очень быстро и просто, я боюсь что фиксатор от нагрева мотора может помереть, можно его конечно тоже нанести но только с точками сварки желательно:-), хотя конечно уверен что ты так десятки раз делал и всё без проблем, опыта у тебя на всех хватит давно смотрю твой канал, часто помогает в работе.

[@maximus9934]

Я делаю именно медью))))

[@vsch3455]

Можешь добавить микро порошок меди в фиксатор, если это сталь+сталь, или алюминевую пудру если контакт: сталь+алюминий! Но это при сильном износе делают!

[@user-kx9zp5oq2r]

Очень познавательно. Высший класс!!!

[@user-wq2ul1kz6p]

Все толково и понятно! Молодец!

[@user-en4bs6cz7i]

Я на коленвале посадочное место чиркаю сварочным проводом,до появления шороховатости, и наружную обойму подшипника так же. Мне кажется так плотнее и на дольше хватит. А на вашу роботу смотрю с ВОСХИЩЕНИЕМ ! Благодарочька!

[@user-yb3tn6zi5s]

Да это старый и надёжный способ.!!!

[@user-pf5er7vp7y]

Ваш метод лучший!

[@Kreuzritter84]

Так же делаю, только внутреннюю обойму подшипника сажаю на синий (средней фиксации) локтайт для облегчения разборки в дальнейшем.

[@user-mf8hp1gx5q]

Удачи тому, кто будет разбирать в следующий раз!!!!

[@aleksaleks675]

👍😁

[@igorrodin2871]

Тут все зависит отстепени фиксации локтайта. Выше средней брать не стоит.

[@user-mf8hp1gx5q]

@@igorrodin2871 Я тоже фиксирую на красный , но он хоть от температуры разлагается.

[@user-gg6lw3wq8q]

@@igorrodin2871 да все верно. Я на энергомашевском триммере. Винты картера от крутить не мог сколько там этого фиксатора было я ахнул. Когда фсе таки разобрал 👨‍🔧

[@user-ek3yl5tn8y]

НА ВЫБРОС УЖЕ

[@user-zc4db3di3e]

У меня тоже такое было. Вложил много денег на ремонт. Потом купил новою

[@mansur1963]

Такая же история

[@valerykirilov3862]

Круто, молодец 👍👍👍💪, очень много интерестных нюансов, а главное правильно и с точной подачей!!! 👍Определённо, ну и подписка 😉👍! (берегите технику и обслуживайте вовремя 🤟🤘👋)

[@z-m6064]

Всё грамотно респект вам! Главное чтоб держал фиксатор люфт то не маленький был..

[@user-xo6rl1yu8e]

добрый совет насчёт фиксации благодарю

[@user-rb6ty1oh6t]

Вообще молодец, говорит только по делу.

[@weykedo]

В общем после очередной поломки из за фиксатора можно выкидывать. Большое Спасибо за урок.

[@user-pf5er7vp7y]

Погреет феном и всё разберётся.

[@user-zf6ec7in5g]

Дак а смысл его ремонтировать через несколько лет? Проще выбросить

[@Godzilaa]

Спасибо за видео, реально помогает 👍👍

[@user-mq4dr1mn3e]

Для меня это просто цырк с фиксатором резьбы. Но хочется верить что все будит отлично раз так делаешь.

[@100g..]

Я просто шайбы накинул на вал поровну с двух сторон чтобы весь люфт выбрать и всё работает уже два года. Естественно изнутри между противовесом и подшипниками.

[@user-sy5hg1nc8m]

Очень интересный и поучительный канал.

[@user-bf2fr9zq7x]

Молодец спасибо за хо́ро́шо объясня́ет

[@user-pz7fy5fg7y]

спасибо! очень поучительно и доходчиво!!!

[@user-xq1kh3gc8p]

Всë хорошо, но вот шатун с поршнем, в этом случае не отцентруется, относительно гильзы и калена, коса долго не проживëт....!!!

[@NIK-O]

Толково сделано, а я как то был сдал свой первый тример в сервис, чтоб отрегулировать, то после ремонта он вообще работать перестал и розсыпался. После этого стараюсь сделать все сам.

[@user-mn6vc4lb8z]

Спасибо за такую информацию.

[@user-wg8yl3ep1g]

Фиксатор резьбы подержит подшипники ровно один робочий выход а потом опять будут болтаться в посадочных местах, если метал расклепался то фиксатор раздолбает очень быстро.

[@user-ef1ok6qv4m]

Спасибо, познавательно. Вот только не дай бог эту косу после вас ещё кому нибудь разбирать)))

[@vsch3455]

Не горюй..., фиксаторы резьбы рассчитаны на статику эксплуатации... А на коленвале постоянные ударные нагрузки..., и при большом износе шейки вала и гнёзд подшипников, люфты вновь появятся! 😮и тогда ремонт по новой! Но всё дело в размерах износа... Если мало, а обезжиривание хорошее, то мотор поработает какое то время! И если у вас яйца..., и руки растут от плеч, то перебрать движок, за пару часов всегда можно! Но это как "бычок" недокуренный.. , он обязательно кончится! 😂😢 Но всё в ваших руках, и бычок и Картер(если не Джимми) и цилиндр (если не Рокфеллера)... Вы тут главный, и отвëртку вам в руки! 😊

[@Alecanbr-qj1hu]

Можно посадочное прокернить керном слегка способ старый проверен 🙋

[@user-xb2gp9uu9q]

Видео супер! Подписан! Суперлайк!!! Респект!!!! Побольше таких видосов! Удачи Бро!!!!

[@tommy_s1mof3r29]

Отлично золотые руки

[@user-ul8nq5iu4t]

Спасибо мастер видео совете класс

[@user-iy7bb8gg9h]

Спасибо, классно показал!

[@user-jt7mr3gi5i]

Зря ты помазал фиксатором болты сцепления. А так , спасибо за урок!

[@user-hf2tc7xg6p]

Я после такой разборки мотора не ставлю прокладку, а собираю картер на фланцевый анаэробный герметик LOCTITE 574. Зазор между внутренними обоймами подшипников коленвала и цапфами коленвала заполняю вал-втулочным фиксатором LOCTITE 660. Полагаю, что так и должно быть, но при производственной сборке и массовом изготовлении гораздо проще поставить прокладку чем наносить герметик на разъём картера.

[@user-eb7df1eo2i]

Молодец....жду твоё видео , больше чем зарплату.

[@sergeydinu7470]

Как раз на днях буду чинить бензотриммер с такой же проблемой, посадочное место обработаю медным купаросом, чтобы создать толщину. Проверено👍

[@user-rw9ej8gt8j]

Подскажите, как можно создать толщину медным купоросом?

[@user-tq3hk9nh3r]

Прекрастное разьяснение ,все ясно и понятно спасибо

[@Integral2128]

в бензопиле место посадки на валу еще наваривал медью и потом уже красный фиксатор мазал, а то с такими люфтами тот фиксатор скорее всего плохо держать будет и разобьется

[@user-fh4jn7mi2n]

Молодец! Теперь я понимаю почему у меня на кроте зажигания люфтит и двигатель не заводится (! Завтра же буду перебирать! Спасибо большое за видео!!!

[@vladimirg2131]

помогло ?

[@user-pi2li1lg8d]

Люфт бывает осевой и радиальный, здесь присутствует и тот и другой, естественно разбиваются сальники, если вы профессионально занимаетесь ремонтом, то следует почитать электроискровой метод, ничего сложного там нет, нужен только вибратор и зарядное устройство, вот этим можно восстановить любую посадку на любом металле куда более надёжнее, лично я делаю так.

[@vsch3455]

Да ви кудэсник! Я таких видел..., лет 50 назад, они тогда набивали керном точки , на потëртых валах, а потом загоняли на вал внутреннию обойму подшипников!

[@user-sv1sm7ui5n]

Профессиональное восстановление любых посадочных мест подшипников, насколько я понимаю, возможно лишь в заводских условиях, Но никак не на коленке... После наплавления слоя металла, деталь центруется и обрабатывается уже методом расточки...При этом ещё нужно соблюсти соосность двух сопрягаемых деталей...Кустарным способом такого не сделать... 😊😊😊😊

[@michaelmichaels6996]

Здравствуйте, коса Patriot PT3055, делал профилактику, разобрал конус, у барабана сцепления люфт по оси продольно около 4 мм, нормально это или нужно отворачивать снимать и дальше глядеть?

[@bw5870]

Аккуратно работаете👍👍👍

[@A.L.V88]

Изумительно!!! 👍 👍 👍

[@terran79wot7]

великолепная техника,новый подшипник проваливается в новое же гнездо.после фиксатора раскрутить болты можно или это раз и на всегда?

[@serjseverskiy3679]

Спасибо за ролик просто ликбез

[@user-hb2fu9ut8m]

А у меня почти тоже самое, коса отработала лет 7-8 и накрылись сальники, только коленвал играет не с подшипником а именно у самих подшипниках, виработка на посадочных самого коленвала временно пришлось кернить а поможет ли надолго время покажет

[@user-zf6ec7in5g]

Для меня это открытие Америки. Спасибо за опыт

[@ziminevgenij]

Спасибо. Для дилетанта все понятно.

[@user-px9wf4xr2z]

Подскажите пж какой лучше поставить подшибник на мотокоса на коленвал закрытого или открытого типа?

[@user-mm8dn5zb4e]

В какой-то советской книжке, в детстве читал, если проворачивается наружная обойма подшипника - можно на неё намотать алюминиевую фольгу, книга была про советские грузовики. (название не помню) (Всё "Ззз" отлично)

[@M_Istini]

Я бы всеж не надеялся на клей при "съеденном" вале. Во-первых это просто полимер и неизвестно что с ним будет от нагрева, масла с бензином и вибрации. Во-вторых, при наличии поперечного люфта, коленвал может сместиться и засохнуть на герметике, что вызовет дисбаланс и вибрацию. Посадку на валу я все же рекомендовал подправить или подваркой медной проволокой, либо кернением. Продольный люфт можно было зафиксировать шайбами-прокладками между внутренней обоймой подшипников и коленвалом - там где упорные поверхности затерты при вращении прослабленной посадки. Клей есть клей, а металл есть металл.

[@leksandr79]

Чем чистили и обезжиривали картер?

[@nik685]

ФИКСАТОР НА ВАЛ ЗРЯ НАНОСИЛ НЕ ПОМОЖЕТ, Т.К. БОЛЬШИЕ УДАРНЫЕ НАГРУЗКИ, НАДО ДЕЛАТЬ МЕТ. НАПЫЛЕНИЕ, ЧИРКАЯ, ЭЛЕКТРОДОМ ЭЛ. СВАРКОЙ /забинтоавать место работы манжеты лентой Фум/. -ДОВОДКУ /на станке/ ПОД ГОРЯЧУЮ ПОСАДКУ /300 град/, а затем смазать подшипники. Спасибо! Респект!

[@user-Ebushki-Vorobushki]

НИК ..😲😱 Зачем такие заморочки. Есть старый дедовский метод.☝️ Керном на валу ко кругу делают насечки и проблема решена. Так же на посадочном проходя керном что бы уменьшить зазор посадочного. Так всегда на производствах поступали.А если потом ещё посадить на фиксатор резьбовой ,то подшипники не надо было менять. 5 минут и работа сделана.✌️😜

[@user-xv9bs4zx9i]

Спасибо за видео

[@user-eg4xx3xb5b]

МОЛОДЕЦ!!!

[@Alex-qs7dp]

Тут остаётся проблема (если ничего не упустил). Ведь коленвал ходил, а значит расстояние позволяло. Подшипник не плотно будет прижат к щёчкам коленвала... Смещение в одну сторону... На электро двигателях ставят регулировочные пружинные шайбы под подшипник. Как тут быть?

[@user-kw8xd1hs4k]

Подскажите какой лучше приобрести тахометр исходя из вашей практики.На озоне посмотрел там их изобилие и с моточасами. Желательно, чтобы для 2х и 4х тактных двигателей. Заранее благодарен.

[@user-nu3nf6vh8y]

Молодец! А теперь снеми видео как всё это разобрать . Интересно будет посмотреть.

[@vladpetrovicc9257]

Мотор чтоли?

[@user-nt4ie1jm1e]

Фен,при разборке,и нет проблем.

[@denislobko9513]

Я извиняюсь, а ЗАЧЕМ фиксировать внешнюю обойму второго подшипника? А куда тепловое расширение девать? Один подшипник фиксируется в осевом направлении намертво, а у второго внешняя (в принципе, неважно, внешняя или внутренняя, но обычно внешняя) обойма не фиксируются в осевом направлении для компенсации тепловых расширений.

[@user-tz5do9hb3q]

Люфт конкретный был, какой там тепловой. Я думаю стоило все зафиксировать.

[@kentavrkhiron]

Спроси за герметик и прокладку...

[@user-gg6lw3wq8q]

Мужик вообще малодчик честно!!!

[@a-tri1802]

Подскажите пожалуйста. При разборке триммера, на дне картера обнаружил тех отверстие, просверлена под углом, в сторону переднего сальника. Продувается, если продуть. Какое у нее назначение? Двиг 2т.

[@mistermarvel4690]

Доброго времени, если после сборки картеров, именно замены подшипников тяжело крутится коленвал, что не так? Вместо прокладки картеров использовал герметик, мб из-за этого прижимает? хотя касаний и звука трения нет нигде

[@user-hs8mx1so1m]

Берете сварочный аппарат и надо на наружную обойму коптить медным проводом и так же на коленвал ! От кз останутся медные приваренные остатки провода и это даст плотную посадку 100 раз так делали ! Только минус надо тоже подавать на обойма чтобы ток не проходил через шарики подшипника

[@user-og9tm4gu2n]

Ремонтнік та здрастуйте вмени поламалася бензокоса модель 4100 Урал китайськая циліндри 55сс а поршень вроді 44 стартер незачіпае храповик аеслі люфт на калінвалі буде бензокоса робить чі ні це дуже срочно підкажіть ваше відео класичне і познаватільне

[@58dela]

Hvala majstore. Pozdrav od kolege lz Republike Srpske. Pozdrav Rusiji

[@user-tp1fy4ji3d]

Скажите пожалуйста почему идёт вибрация мотора на косе ,именно мотора ,может быть из за подшипников?

[@user-hk9zw4oc6m]

Я в таком случае наружные обоймы подшипника залуживал.

[@gennadiihlebniy3578]

Шановні, а чим загемертизувати сальник у обіймі, вона трохи зіпсована?

[@user-qo6wg3pi1e]

Уважемый! Обяси ; япоменл прокладку катера в китайско́й бензопиле и после чего невозможно завести(причина)?

[@user-jz1hm6ov4s]

Классно! Молодец!

[@user-ew1jp8ce6h]

Хорошо и понятно проводите обзор мне понравилось хочу спросить про мотоблочный двигатель хонда с ременной передачей грм

[@dmitryk2123]

Немного не мотоблочный, хонда gx-35. Забрал почти что с металлоприемки (провтыкали масло), как смог надфилями и наждачками убрал задиры с поршневой. После переварил около сотни литров топлива. В распредвале сломался декомпрессор и вышел наружу, заклинив вал и сломав блок. Ремень перескочил. Как итого ремень живее всех живых

[@user-xs6mq9hh6z]

Здравствуйте, дорогой мастер! Я впервые смотрел ваш видеоклип об ремонте триммер после того, как прошло пять лет. Простите, что узнал поздно. Как Вы, живы? Если так, то можно ли заказать на комплексный ремонт моего триммера Hünter, так как такого мастера профи, как Вы, просто у нас не найдешь. У нас везде одни мастера не профи. От этого и устал из за частой поломки. Я сам не слышу. Пожалуйста, если сможете, скажите. Жду.

[@user-oq1sr6tj1u]

Добрый день, спасибо за видео, подскажите чем снять старую прокладку с цилиндра.

[@sergey3791foton]

Добрый вечер! У меня к Вам вопрос про свечи на триммер. Два дня назад у меня заглох триммер Хютер. Разобрал, снял целиндр, очистил от нагара под свечным отверстием. Собрал. Оказалось что свеча сдохла. Вкрутил от лодочного мотора А 11-1 и триммер заработал. Хочу попробывать поставить А 17В. Что скажите по этому поводу?

[@user-jw9kt7zg5w]

Подскажите какой выбрать триммер 4Т или 2Т, и снимите подробное видео.

[@user-rq5hk9yk6d]

Молодец!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

[@vasjasvj_chuvak3174]

А вы прокладку на сухую ложите или чем смазывание?

[@user-lq9fl6dj5v]

Здраствуйте скажите пож.ста как коленвал ставиться есть ли разница по картерам имею ввиду

[@feodormoisei3322]

Привет я хотел бы увидеть как ты установил зажигание, меня интересует, спасибо

[@user-ct7fr9yx4e]

доброго дня скажіть скажіть будь ласка мотокоса віпер має бути люфт на колінвалі вперет назад коли знімаю редуктор люфт є коли закручую редуктор люфта немає

[@190CmSEX]

Здраствуйте купил. Новую бензокосу и заметил если перевернуть косу то кришка бензобака пропускает и нету холостого хода провертается катушка если и ненажимать на газ нормально ли ето для новой бензокоси или нет

[@user-xm2kg6sd3d]

Здравствуйте подскажите на бензопиле!перпендикулярный люфт коленвала!как с ним бороться???

[@user-qs4wl3rm9w]

класний ремонт як на людину яка займається ремонтом має інструмент і опит.а простіше можна

[@user-vz9df1lx2m]

На разогретых половинках картера ,перчатки не плавятся ?

[@user-oo4lf8fy8t]

Я снял сальники на мотокосе ,люфт был тоже.Я забил подшипник люфт исчез.Если я заменю только сальники подшипник потом не выйдет из посадочного места?Или лучше полностью разобрать и подшипники на клей посадить

[@ivanmurzatov1684]

Автор..я столкнулся с такой же проблемой.только люфт в продольной плоскости до 0.5 мм.я вот подумал.а не вариант ли будет шлифануть одну из половинок картера?или подогнать дистанционные шайбы между коленом и подшипниками.если например люфт 0.5 мм.поставить с обеих сторон по шайбе.0.2,.0.22,.0.25???по моему с шайбами будет лучше.чем с фиксатором....если же подшипник вращается в обойме.проще налудить подшипник...по моему фиксаторы эти только для резьбы годны...там же обороты.вибрации.температура.кстати не малая...а еще подщипник можно закернить....хотя понимаю.вам надо сделать.а как это будет сделано..это уже вопрос последнего плана....без обид.я понимаю.у тебя "бизнес"..но варианты предложенные мною куда лучше будут,уж поверь😆....(когда то были жигули классика.так вот.они мне хорошую школу дали😆😆😆.по мне этот тример.шелуха от семечек)))

[@yarloandreychuk4019]

Ви так окуратно все робите. Цікаво скільки буде стоїти даний ремонт

[@user-pi7wb3gg7f]

двигатель при работе греется прилично. Фиксатор розмягчается.... Наносить напыление электроискровым способом или гальваникой правильней будет.

[@user-je4ky4lb9k]

Подскажите люди добрые. Первый раз столкнулся с этим творением китайского инженеринга, люфт вообще должен полностью отсутствовать?. Потёк сальник, разобрал, лопнут и свободно перемещается в посадочном месте, присутствует люфт радиальный но меньше чем показан в видео. Надо его устранить?, может это и есть причина выхода из строя сальника коленвала ?.ЗАРАНЕЕ БЛАГОДАРЕН.

[@user-ji7kv5mt9g]

Как ви относитесь к тому что б посадочние места в корпусах прокернить ну а потом на фиксатор????

[@user-de2iz6fq4r]

Как вариант

[@user-yb3tn6zi5s]

Это тоже нормально получается, только посадочные места подшипника в картере.

[@user-ny2qz5di1s]

Я наружную часть подшипника налуживаю тоненьким слоем,при запресовке лишнее олово срезается

[@user-dy1du5vv3t]

Все работало в СССР без фиксы

[@user-lb4sf1tw2x]

даже без фиксатора нормуль

[@user-hy7vr8yi2b]

Коля,здравствуйте. А на синий 243 китайский можно? Будет держать? И как на долго? Спасибо.

[@serhiibilytskyi5365]

Синий фиксатор , низко температурный.Соответственно , делайте выводы☝️✌️

[@Filyaist]

Может коленвал можно омеднить га местах посадки подшипников? Медный купорос вроде может нанести слой меди. Или это не сработает?

[@user-nl8er7vh3f]

До какого градусов вы разогрели Картер

[@user-qo4dd5vx9j]

ага. у мня в деревне фиксаторы растут прямо на заборе. а тем умникам. которые вспомнят про али . посоветую взять свои рубли. и попробовать расчитаться с али по почте. а в этом случае можно просто обойтись шайбами. подбирая толщину. а ещё есть такая процедура. как кернение посадочных гнёзд. дёшево и сердито. да возможно не надолго. ну так и жизнь не вечна.