ССЫЛКА НА КАНАЛ ГДЕ КРУТО ВОССТАНАВЛИВАЮ НАКОНЕЧНИКИ kzbin.info/door/C7-i5hlHtdSJmeGO5OyTJwfeatured ЗАМЕНА ШАРОВОЙ ОПОРЫ kzbin.info/www/bejne/pYTWooKjq9ymh8U ЗАМЕНА НАКОНЕЧНИКА kzbin.info/www/bejne/b4vNcmaVbrV0ipY ВСЕ ЗАПЧАСТИ ДЛЯ РЕМОНТА ТУТ (ЭТО ДОНАТ КАНАЛУ) zenicom.ru/ Помоги нашему проекту yoomoney.ru/to/410019699270244 Телега: t.me/ZENiCOM_RemontRenault Яндекс.Дзэн: zen.yandex.ru/id/5eb2ab157386957c8ac8775a RuTube: rutube.ru/channel/23489950/ ВК: vk.com/remontiruemrenault
@briareusH2 жыл бұрын
дайте пожалуйста совет, куда смотреть что в сервисе сказать, машина с АКПП, НЕ В ДВИЖЕНИИ!!, стоишь на месте машину трясет всю, жутка вибрация, звук вибрации меняется с переключением АКПП с тряски драйва, на жесткую тряску с задним ходом включения, МАШИНА НЕ ДВИЖЕТСЯ, при этом нижняя подушка мененая, подушка под АКБ мененая, подушка двигателя верхняя в целом и плотном состоянии....помогите!
@ДокторБорменталь-ш8и2 жыл бұрын
Здравствуйте! Где находитесь?
@РоманАпрельский-ь4ь2 жыл бұрын
👍👍👍👍👍
@user-010-r4f Жыл бұрын
Утро доброе при вывернутом руле влево идёт по центру автомобиля звук как не сказанные шестерни..элепсом идёт звук а не на целый поворот колеса... Больше с правой стороны... На вывешенном автомобиле всё идеально... Как только нагрузка на колеса звук появляется... Только на лево и только вперёд... Назад и в право всё как с завода... Гранату внешнюю пыльник открыли смазки вагон.. Пробег 42500 рено Дастер в бездорожье не участвовал ... Только работа по прямой без пробок... Спасибо
@Алексеймосковский-я3щ Жыл бұрын
Доброе время суток. Неподскажите? Стук тук тук при разгоне и тук тук при торможении дастер 4×4 2.0 114000 пробег . Чёткий алгоритм не прослеживается. Два сервиса ,один из них специализируется на рено , дефекты подвески не выявили. Может сталкивались с такой проблемой
@autoweekdays2 жыл бұрын
Интересно, я один кайфую когда всё чистят, смазывают, подкладывают тряпочки и т.д. ребята вы молодцы!
@sergeylifter95552 жыл бұрын
Параллельная реальность) мастерам плевать, грязными руками лапают салон , садятся жопой , которой по полу валялись
@ZENiCOM2 жыл бұрын
Вот поэтому и прививаем культуру труда, что все слесаря подтягивались
@alexcross96442 жыл бұрын
@@ZENiCOM может для начала перестать называть их слесарями, а начать называть все-таки механиками
@АлександрЧ-д1г2 жыл бұрын
@@alexcross9644 на механика нужно учиться 4 года. Изучается : ТехМех, СопроМат, Инженерная графика и тд
@alexcross96442 жыл бұрын
@@АлександрЧ-д1г а вы уверены что все кто на сто работают никто этого не учил?
@certissime2 жыл бұрын
Первый раз на канале, поглядел несколько видео, однозначно подписка. Приятная грамотная речь, наглядная демонстрация, без понтов и купюр. Спасибо автору за передачу опыта!
@АлександрВолк-ы7б Жыл бұрын
У меня как раз такие стуки при повороте. И то, не всегда. Очень полезное видео. Низкий поклон.
@densiga50542 жыл бұрын
Всем добрый день, мне оба шаровых поменяли в сборе с рычагами на 48000 км, по гарантии , а гарантия на подвеску 50000 км. Старые были ржавые и без смазки. Приехал домой разобрал вскрыл пыльник и удивился смазки было с ноготок в одном месте и всё. Смазал мотуль синей водостойкой , сейчас 160000 полёт нормальный. На предыдущей машине тоже новые смазывал.
@АндрейКлюшников-щ6д2 жыл бұрын
Там и должно быть с ноготок
@стасиванов-д8п2 жыл бұрын
Сказали старые или новые?)
@стасиванов-д8п2 жыл бұрын
Смазали
@densiga50542 жыл бұрын
@@стасиванов-д8п Новый смазал.
@interceptor4862 жыл бұрын
Красавчик, сколько видео смотрю, на этом канале, всегда всё чётко и понятно !
@vladt40102 жыл бұрын
Хорошие цены у вас. За такую работу поямо очень человеческие.
@denisparhomparhom15802 жыл бұрын
Из за такого отношения и культуры производства подписался на канал. Познавательный контент.
@СергейРехакайнен2 жыл бұрын
Молодец, продолжай свое дело! 👍 Сам костоправ[механик] , ни дня без этого железа не проходит , опыт серьёзный, база полная, но видосы твои как методичка, свежая и с обновлениями, оч.полезная... Спасибо, успехов. Смотрю новые видео с удовольствием.
@vadimelchik31042 жыл бұрын
Перед установкой шаровых опор,шарниров,рулевых наконечников,стоек стабилизатора рекомендую закладывать в них водостойкую,нейтральную к резине смазку ШРБ-4.Использую ее уже лет сорок.Эффект положительный.Для увеличения срока службы шаровых опор,рулевых тях перед их установкой на палец рекомендую ставить дополнительную шайбу из резины толщиной 2-3мм.
@staszinovev6782 жыл бұрын
Купить шрб-4 проблематично, если мягко сказать.
@vadimelchik31042 жыл бұрын
@@staszinovev678 Нет проблем.Даже на "Озоне" можно заказать.
@andybean83732 жыл бұрын
В Логанообразных над шаровой стоит шайба пластиковая, а так большое спасибо за совет.
@vadimelchik31042 жыл бұрын
@@andybean8373 Пожалуйста.
@vadimelchik31042 жыл бұрын
@@slawikprostoy9697 182 000-это отличный результат!У сына на конторском Логане 2014 года через 50 000 рычаги в сборе поменяли,все тонмоза по кругу,а, вскоре радиатор потек-тоже заменили.
@fatherstar5048 Жыл бұрын
Лучший канал про ремонт! Спасибо вам, парни! Нам бы в город такой сервис..
@SeReGaGor182 жыл бұрын
Чаще осматривать подвеску, целостность пыльников, наличие люфтов. Люфты нужно проверять как на нагруженной так и на разгруженной подвеске. И обязательно мазать шарниры под пыльником. С новья смазки недокладывают практически все производители, а если и кладут то одной лепешкой не распределяя по шарниру под пыльником.
@dandialligator50602 жыл бұрын
На мой взгляд "беда" современных авто ещё в конструктивных целенаправленных "просчетах"- для сравнения: у меня на приоре (2008 г. в., 160 т. км, зима/лето) шаровые и р. наконечники ещё родные и не стучат, а вот на Логане (2013 г. в, 80 т. км, экс. только лето) тоже всё ещё родное, но после 70т. км заметил тоже при вывернутом руле на небольшой скорости на ямках глуховатый "пук" появился, наверное тоже шаровые помирают. Т. к. езжу сам, естественно стиль езды одинаковый. Теперь разница в конструктиве: на приоре шарниры работают "пальцем вниз" и естественно влаге трудно попадать внутрь шарнира снизу вверх, а на логане - "пальцем вверх", а если ещё и пыльник кряк, то вообще влага будет натекать в шарнир. P. s. Производители "сегодня" заинтересованы в обороте авто и запчастей к ним. По тем же шаровым- на тех же рено symbol шаровые легко меняются и держатся на болтах (классически) , а на логане, ларгусе - люди вынуждены заниматься перепресовкой и прихватками сваркой, иначе купите в сборе с рычагом. Вот и вся дилемма. Ребятам на канале - конечно благодарность и уважение!
@Антон-п5ц2д6 ай бұрын
Пальцем вниз - вспоминается вазовская классика, стоящая на трассе с упавшим колесом)
@dandialligator50606 ай бұрын
@@Антон-п5ц2д у классики как раз вырывает нижний шаровый шарнир и он работает "пальцем вверх", но это не причина разрыва. Причина основная: работают по конструктиву на разрыв (вытягивание) + пофигизм владельца авто. Что главнее, наверное второе, а первое- предрасполагает.
@Allegro-le3yj2 жыл бұрын
Парни,спасибо вам за объяснения. Это очень помогает доносить клиентам суть. Сам работник по продаже автозапчастей
@ИгорьБелов-й1и2 жыл бұрын
По ценам на работу очень дёшево! Живу в уфе, стараюсь сам такие работы делать, т. К. Даже в в более менее недорогих сервисах цены выше ваших в 2 раза!
@Механик-о8и2 жыл бұрын
Согласен 👍
@ЛёхаАндриенко-х1б2 жыл бұрын
Как же вы помогли. Спасибо вам огромное. Очень хочется приехать к вам на полное ТО но далеко. Ещё раз спасибо за всё подробности 👍👍👍👍👍👍👍👍👍
@ЭдуардОлойник9 ай бұрын
Где они находятся?
@chinagold2442 жыл бұрын
Какие у вас демократичные цены на работы, просто супер! Я прживаю в Красноярске, менял в январе шаровые и наконечники на авто лада веста, так мне в сервисе загпули ценник за замену шаровой одной 1250 р, а за шаровую 2200! В итоге сам в гараже всё заменил. Кстати родные шаровые прошли 170 тысяч, с одной стороны пылник порвало, пришел конец, а с другой живая была. Но решил заменить парой
@ingakhareba4457Ай бұрын
Спасибо тебе добрый человек. 3 ходовика смотрели не нашли, что стучит при повороте, а это шаровая
@ДмитрийПопов-е8э19 күн бұрын
Если проверять из ямы на стоящей на земле машине, то для проверки люфта шаровых опор необходимо отсоединить стойки стабилизатора, иначе при пошатывании рычага вверх-вниз никакого люфта не будет. Если поднять домкратом одно колесо, то все равно надо снять стойку стабилизатора. На одной из шаровых люфта не было, был скрип при повороте руля, такой скрип слышен при высыхании смазки в рулевом наконечнике, при покачивании машины вверх вниз, рукой держался за шаровую и понял что скрип исходит от нее, смазал моторным маслом шприцом, проткнув иголкой пыльник, поповорачивал влево-вправо рулевое колесо и скрип пропал, этого хватило на время заказа шаровой.
@СМБЛСМБЛ2 жыл бұрын
Спасибо за ролики, всё понятно и четко ,на практике использовал при ремонте Логана своего, всё получается
@НариманКурбанов-э4ж Жыл бұрын
Шаровые опоры тяги стабилизаторы вечные. Их ломают плохие дороги. С Дубая пригнали Мерседес с пробегом 650к. 2.2CDI и там было всё в заводе! Когда что-то ремонтировали было очень сложно открутить так как там всегда был герметик на резбе Синего цвета.
@territoryofchildhood52052 жыл бұрын
У заводских наконечников с завода такой люфт. Я на многих новых авто на логановской платформе проверял. По моему завод так продумал. И эти стуки с новья в поворотах идут!
@АндрейПерепел-о6б2 жыл бұрын
Это конструкция самого наконечника, когда его корпус снизу сжимаешь сухарь пластиковый выходит из конуса вниз и начинает люфтить палец. Они могли бы дольше ходить если бы сухарь был разделен на две части. Ему было бы место куда сходится. Он его не правильно разрезал и не понял принцип его работы! Шаровые долго не служат!
@ТоктарапаиБотабаиева2 жыл бұрын
ОГРОМНЕИШЕЕ спасибо Вам за ВАШИ СОВЕТЫ
@Андрей-м3в3д8 ай бұрын
Блин как приятно посмотреть на профессиональную работу, и цены ну прям очень адекватные, у нас за всю эту работу практически на любом СТО возьмут раза в три дороже а если начнёшь говорить, что неплохо было бы почистить, протереть или смазать специальной смазкой, скорчат недовольную физиономию, скажут чё ты меня поучаешь я 30 лет этим занимаюсь, и постараются чем нибудь напакостить и ещё когда начинаешь говорить про медную смазку или смазку для суппортов или шаровых, посчитают тебя врагом номер один и намажут абсолютно всё!!! литолом.
@boris_yakubovsky2 жыл бұрын
молодец Ларин! везде успевает
@zt6441 Жыл бұрын
У вас хороший канал и вы хороший специалист, переодически смотрю ваши видео. Особенно когда начинает стучать подвеска и в сервисе ничего не обнаруживают. После ваших видео по диагностике сам полезешь проверишь и вуаля вот он раздражающий стук нашелся! А после всяких сервисов я уже заметил или приговорят всё к замене или скажут все нормально проверено и не раз!
@СлаваЧекистов2 жыл бұрын
блин. всем бы так жить. замена масла в двигле за 500 р, а в кпп за 600. эх дураки мы деревенские, еще по старым ценам работаем. а у вас все на мазе, за 2 часа 2700 и только за работу. респект, так работать можно. но вот запчасти херня конечно. и дорого сильно. ну, это уже кто, к чему привык. кстати у нас масла заменить 600 за двиг и кпп. 300р наконечник и 350 шаровая. Самара дорогой, как я вижу, город.)))
@sergey88888 Жыл бұрын
Спасибо огромное за твой труд и нам подсказка в ремонте
@karelalex2 жыл бұрын
Была у меня Лоханка, очень нравилась, ездил бы и сейчас, если бы 3-я педаль не надоела. Но вот какой-то остроты руления и прочих "драйверских" фишек там прям с завода не было никаких. Обычный трактор для городской езды. А ларгус - это же примерно то же самое. Или нет? И кстати, за почти 100к пробега поменял только одну шаровую, спасибо яме в Ивановской области.
@maxistrong76282 жыл бұрын
Ларгус по драйву еще хуже Логана, т.к. база больше, неповотливый по дворах. Машина чисто для коммерции и малых грузоперевозок
@andybean83732 жыл бұрын
Примерно то же самое, но тяжелей и шаровые выходят из строя быстрей. Со стосильным реномотром Ларгус веселей Логана 1.4 и 1.6 8 клапанных.
@leha197512 жыл бұрын
Если с нуля сделать в шаровые и наконечники укольчики масла, то они до ста тысяч ходят очень легко!
@Sadovayamebel94 Жыл бұрын
Красавчик. Теперь я понял что мне нужно менять шаровые. Ниссан Санни 2001
@MANkrasnoyarsk2 жыл бұрын
Очень своевременно 🤗 как раз звучок проявился, рокоток при езде по неровной дороге при вывернутом руле. Просто при езде на неровной дороге - тишина.
@ЕрланМырзалин Жыл бұрын
Спасибо парни. Салам Вам из Казахстана. Респект и уважуха
@СергейТерпугов-у4р2 жыл бұрын
Рено логан-2 такие же симптомы на сервисе сказали что все нормально заменить стойки стабилизатора такая же хрень грешил на руливую рейку
@ДмитрийПопов-е8э19 күн бұрын
У меня вкладыш в тазобедренном суставе незнаю из какого материала, вроде какойто пластик, и шар из металла. Врач сказал что прослужит десять лет. Но и стоит сустав 200 тысяч рублей. А шаровая на Ларгусе от 600 рублей начинается, соответственно, если хотябы год прослужит, и то хорошо, и три раза можно поменять, а дальше рычаг в сборе.
@vladimirchernuhin28072 жыл бұрын
Наконечник помазать и ещё тыщ 30 бы прошёл. Он ещё рабочий а то что стук это шаровая в повороте было аналогичное. Поменял и всё пропало. Наконечники преждевременно было.
@СергейФедоров-н9у1у2 жыл бұрын
Тяжело пыльник разобрать для смазки констинстентной смазкой. Там нужно колечко-пружинку оттянуть из канавки. Если туда полезешь отвёрткой подцеплять, то старую резинку легко помять. Можно из шприца моторное масло залить немного? Проткнуть пыльник иголкой. Или наоборот этим консистентную смаску сможем и хуже будет со временем?
@АлександрЛитвинов-р5ь2 жыл бұрын
Касторовое масло шприцем добавляют. Оно водостойкое.
@АлександрЛитвинов-р5ь2 жыл бұрын
И резину не разьедает.
@владимирбожко-ч5ф2 жыл бұрын
@@АлександрЛитвинов-р5ь Касторовое масло - это не смазка, а от запоров кишечника!!!
@АлександрЛитвинов-р5ь2 жыл бұрын
@@владимирбожко-ч5ф Раньше касторовое масло в ДВС заливали.
@vladimirivashin48447 ай бұрын
- я владелец Форда, но нет-нет ставлю лайк каналу и его автору. Вдумчивый, техничный, аккуратный. Молодец!
@kasper_sh2 жыл бұрын
Делюсь своим опытом, сам канешно был в шоке ное есть факт, суть появился стук справа, при этом руль начал гулять то в право то обратно в ноль, стук только при повороте на право, выяснилось с левой стороны шаровая, кстати (сс2) шаровая наше производство с 3 точками, пыльник целый окислов нет, а она скачет. Итог замена на ctr плюс развал для проверки цена 1700 Итог все проблеммы ушли
@владимирбожко-ч5ф2 жыл бұрын
На каком пробеге появился стук?
@kasper_sh2 жыл бұрын
@@владимирбожко-ч5ф 54к
@user-pw572 жыл бұрын
Мастер👍!( Как в диагностике так и в механике )
@МаксимСеребренников-о2щ9 ай бұрын
Тоже есть стучок при поворотах, только примерно первый километр пути, потом пропадает либо становится менее выраженным
@Shatl19942 жыл бұрын
Сделайте выпуск по маслам) Думаю в сложившейся ситуации будет актуально
@АнтонТарасов-л1р6 ай бұрын
пожалуй, сумничаю: сверху на палец что рулевой что шаровой над пыльником натягиваю резинку из велокамеры. отверстие в ней делаю чуть меньше диаметра пальца. дополнительная защита пыльника от трения о суппорт и водопопадания, понимаш ли.
@Pro-AVTO-2 жыл бұрын
Точно так же было насандеро. поменяли рычаг вместе с шаровой. главное на раскачку тишины была. вывесил колесо.и вот он стук.
@westmister2 жыл бұрын
У меня на Логане гремит тормозной суппорт правый передний. Досадно, что она не ремотопригодна. Только замена, по словам механиков.
@Alberto84_2 жыл бұрын
Во прикол. У меня уже как 4-е дня что-то стучит с лева при повороте на право. И тут случайно, видос. Да ещё и Лада... Теперь по вашей методички,пойду проверять подвеску.
@ktotam730 Жыл бұрын
Вкладыши в шаровых изготавливают из капролона (полиамида 6). Фторопласт слишком мягкий для этого.
@БогданаНестерчук-ди Жыл бұрын
Если бы все так умели дефектовать ходовую 🙏🙏🙏 может тогда на дорогах было больше нормальных машин и меньше проблем у их хозяев а ещё кошелек не такой тонкий 🤭
@guest62502 жыл бұрын
Только десятки!!! тысяч и летят. И это самый простой ремонт по ходовой...🤪
@dimakorshunov14082 жыл бұрын
Отличное видео. Смотрю и думаю, что избаловался я ремонтом иномарок. 50000 и наконечник под замену? Нонсенс. Камри 40, пробег 250000 только рычаги поменял и втулки стаба. Чувствую скоро к нам российский автором поедет.
@ГеоргийВоробьев-е6п2 жыл бұрын
Привлекательные цена на работы, вот бы так везде было в сервисах, очень часто смотрю ваши видео, чтоб я без вас делал, большое спасибо
@MrTestovTest2 жыл бұрын
Спасибо за разбор. Прямо как про свой ларгус посмотрел - абсолютно те же симптомы. Буду знать решение.
@ВладимирКовалев-п5ь2 жыл бұрын
Вот прям точно так же все. При проезде неровностей с вывернутым рулём появляется стук. Ну что ж, поеду менять наконечники и шаровые. Спасибо за инфу!
@Veter8082 жыл бұрын
Интересно было, спасибо! По моему, пружина должна упираться в кулак, а не в обойму...
@ВячеславГулин-г2ы2 жыл бұрын
Них как запчасти дорогие! Не по коню овес, такие цены на запчасти! Теперь я точно знаю, что Ларгус брать не нужно
@batonische76092 жыл бұрын
Ну вот вскрытие и подтвердило мои давние догадки о том что все эти полу-недостуки являются началом конца каких-то шарниров. Зато как заменишь - крррасотаааа! Как на новом авто едешь))) Парни, спасибо за ваш канал!
@дмитрийигнатьев-ь7р2 жыл бұрын
У меня замена произошла на 32 тысячах км. Я один владелец, сейчас корячится третья замена третий раз, пробег 70 тысяч км. По итогам вот такие у нас дороги, и качество оригиналов не выдерживает. Привет с екб
@andybean83732 жыл бұрын
На моем ларгусе то же самое почти, два или три раза шаровые уже менял. Ярославская область.
@владимирбожко-ч5ф2 жыл бұрын
@@andybean8373 А через сколько первый раз заменил? На моем уже постукивает подвеска, а пробег всего 25 тыс! Эксплуатация - город!
@andybean83732 жыл бұрын
@@владимирбожко-ч5ф первый раз тысячах на 35 заменил, у нас дороги не очень. Лучше всего ходит шаровая TRW, несколько лет уже, но надо положить доп смазку.
@ДмитрийПопов-е8э19 күн бұрын
С боковой проточкой нет TRW.
@ДмитрийПопов-е8э19 күн бұрын
Слева менял три раза, и то только из-за поддельных шаровых, одна прослужила всего 500 метров и при попадании в яму, застучала. Справа менял два раза. Покупал две одинаковых шаровых, типа Рено, их устанавливал слева и справа, у обеих пыльник провалился в проточку пальца и зажим верхний вылез кверху, а на пальцах отсутствовала юбка.
@Vitas-z2o Жыл бұрын
Спасибо ты волшебник
@АртемТюханов2 жыл бұрын
Спасибо за Ваши труды. Видео все познавательные и интересные. Если бы на всех сто так работали. Хочется к Вам на обслуживание приехать из Н. Новгорода.
@user-Yurii-papa2 жыл бұрын
Вот я и увидел тебя наконец то 😁а то раньше только голос слышал.
@yarserj222 жыл бұрын
отличное видео и адекватные цены!
@SerjShvediuk2 жыл бұрын
Спасибо за показ тонкостей ш ш рулевых тяг. Делаю вывод, что конструкция именно этого ш ш р тяги ущербна. Сравнивая с конструкцией ауди 80 б-2 1984-86 гг. Там заводские шаровые рулевых ходили 250 тыс км . 100 тыс из них по дорогам убитым Украины. И я не шучу и не преувеличиваю. Там рулевая длинная как на ваз 08. Резьбой вверх. Масло под пвльником вибрацией заполняет рабочее пространство сферы пальца. Сама сфера имеет мелкие заполированные углубления как поверхность мячика для гольфа. Обжата с средним натягом по чугунному корпусу. Без вкладышей. Заводская. При перемещении пальца рукой новой з части движение получается с прерывистым сопротивлением и лёгким хрустом. Если снять пыльник, то видны мелкие гладкие углубления на самой сфере. Можно сказать подобно виброобработке при точении сферы на станке. С последубщей полировкой. Цена именно таких ш ш руль тяг 5-7$ в Венгрии в Кишвардо в 1995 г. На внутренних рынках Росии и Украины в то время были не такие. Вопрос. Почему производители не производят надёжные конструкции? Нам же втирают понятие -спрос рождает предложение? Неужели по умолчанию потребитель желает полуть худшее?
@АлександрОблиенков Жыл бұрын
А я думаю почему у меня на весте плавает по дороге а с виду вроде все нормально я даже стойки поменял а вот оказывается где собака зарыта
@РустамДжашуев2 жыл бұрын
Посмотрел это всё... Особенно как выглядит шаровая и наконечник в распиле... Бла... Ведь в наших москвичах и жигулях СССР они были разборные и регулируемые... Можно было смазывать и регулировать... И были почти вечные...
@Kakos116 Жыл бұрын
Были такие же проблемы, ура я теперь не дурак)
@АрсенКубаев Жыл бұрын
Как всегда красава. 👍👍👍😁
@РоманГречишкин-ю4ъ2 жыл бұрын
Лайк сразу,хоть и у меня Хендэ)))
@mark_amАй бұрын
Менял шаровые и рулевые на 110000 первый раз изходя из пробега, хотя проблем с ними небыло. Новые установленные дали о себе знать через 30000
@ДмитрийПопов-е8э19 күн бұрын
Повезло. Шаровая какой фирмы?
@Kakos116 Жыл бұрын
Однозначно лайк
@ДенисБружас-п7ю2 жыл бұрын
Lada X-ray пробег 11000 шаровые люфтили и скрипели. Заменили по гарантии.
@ВладимирРогулин-м7ъ Жыл бұрын
Спасибо, за ролик, вопрос появился стук при повороте направо и в горку, не каждый раз. Насколько срочно надо ехать в сервис? Или еще проехать 8т до замены масла? Что лучше сразу поменять пробег 160т шаровые, наконечники, что ещё?
@АлексейАлександров-и3г2 жыл бұрын
У меня на 35 левая застучала, правая на 60ти! Сейчас пробег 111 и опять начинается!
@zhdan_bully2 жыл бұрын
В Оренбурге замена наконечника стоит 500р На Ларгусе.
@pankratovblack29172 жыл бұрын
Молодцы! А какое масло заливали в КПП?
@ЕвгенийБаранов-ь8ж2 жыл бұрын
Мазать сверху под пыльником бесполезно, шар находится в капролоновой атулке, и смазка сверху туда не попадёт, все зависит от совести сборщика шаровой, сколько смазки под шар заложили.
@РусланДавыдок Жыл бұрын
Подскажите пожалуйста, а менять запчасти нужно парно т,е 2 шаровые или 2 наконечника как быть если с одной стороны стучит, а с другой нет, спасибо за ответ заранее .
@4tokupitvkitaesaliexpress2 жыл бұрын
Все ясно и понятно, спасибо за видео
@СтаниславЛьвов-ь6ъ5 ай бұрын
А после замены шаровых и наконечников не нужно сход-развал делать?
@Александр-п3м42 жыл бұрын
Спасибо за видео огромное
@андрейбуряков-ч7з3 ай бұрын
молодец!
@xcar16992 жыл бұрын
МОлодцы,приятно смотреть
@OPOSTOL_SERGIY6 ай бұрын
Судя по видосу поменять нужно практически всё😂
@GrafgaleonEfimov2 жыл бұрын
Доброго дня!подскажите по ниссан кашкай 2016г.глухой стук с левого переднего колеса, только именно когда останавливаешься,при нажатии педали тормоза,в диллере сказали типо подходит подшипник ступицы,а я думаю что клинит суппорт
@denisyeshin6889 Жыл бұрын
Первая замена шаровых и наконечников была именно на таком же пробеге.
@Spark-u1e2 жыл бұрын
Поспешил с заменой! Ещё ходили бы. Наверное владельцу нужно, что-то ремонтировать. Есть такие
@ДмитрийПопов-е8э19 күн бұрын
Видно было что смазка в рулевых высохла, значит меняли не зря. Зачем тянуть до неприятного скрипа.
@muhammadalirahmanov44112 жыл бұрын
Нет слов👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
@СергейАнтонов-п8ы1о2 жыл бұрын
Канал супер.
@петросянмихайлов2 жыл бұрын
А в чём может быть причина, руль в момент выворачивания как будто упор щелчок и дальше легко, так же и в обратную сторону, щелчок на звук не слышно, ощутимый только на руле руками, рейка с Гур, Рено 2001 года
@РоманЧефонов-з5ф2 жыл бұрын
Насколько безопасно менять шаровую без замены рычага, на сколько знаю шаровая вроде меняется в сборе с рычагом?
@Roq5BrdvАй бұрын
Еще загадочный стук может издавать стабилизатор...
@andrpwnz12 жыл бұрын
Можете подсказать куда копать, когда резко или относительно резко с вывернутым рулем, чаще задним ходом начинаешь ехать стук (один) впереди справа и не всегда, похожий как из под колеса камушек вылетает. На идеально ровной дороге. Автомобиль рено клио 3, дизель.
@prosto_Petrowich2 жыл бұрын
Рулевые наконечники ,запчасти фирмы Marshall - есть кто использовал?? Стоит ли покупать?
@9вяткин2 жыл бұрын
Китай- лотерея
@vitali2687 Жыл бұрын
Здравствуйте спасибо за ролики, с удовольствием смотрю, подскажите пожалуйста, машина шевроле авео т300, при трогании стук, выше 10 км, не слышно, заметил, когда стоишь рулём туда сюда двигаешь стук, что может быть?
@Nikky19842 жыл бұрын
Всё путем, контэнт грамотный, скажите, у вас вроде можно заказать запчасти насколько я знаю? Заранее спасибо!)
@ВадимКорякин-ц4ш Жыл бұрын
👍
@АлександрАлександр-п8м7у2 жыл бұрын
А если чувствуется микромелкая вибрация от передней правой стойки при заезде на плохой асфальт?
@vadimyakovlev21152 жыл бұрын
Постоянная проблема на Логанах с этим рулевым наконечником.
@kruger1976may2 жыл бұрын
Обычно в сырую погоду, когда качаешь сайлентблоки, то вода между втулкой и резиной, подобным образом чвакает и пузырится. За подсказку о наконечниках мерси.
@Андрей-д1щ3н2 жыл бұрын
👍👍👍
@Юрец-с4с Жыл бұрын
Подскажите. Логан 2010г.1.6 16кл. с ABS. Какой длины нужен левый привод и кол-во шлицев на наружнем шрусе?
@erikwhite82352 жыл бұрын
Здравствуйте, а есть видос где можно узнать какой ставить сальник привода, меняю первый раз, Ларгус Кросс 19г.,двигатель наш, коробка наша?????