#БУДНИСЕРВИСА

[@ZENiCOM]

ССЫЛКА НА КАНАЛ ГДЕ КРУТО ВОССТАНАВЛИВАЮ НАКОНЕЧНИКИ kzbin.info/door/C7-i5hlHtdSJmeGO5OyTJwfeatured ЗАМЕНА ШАРОВОЙ ОПОРЫ kzbin.info/www/bejne/pYTWooKjq9ymh8U ЗАМЕНА НАКОНЕЧНИКА kzbin.info/www/bejne/b4vNcmaVbrV0ipY ВСЕ ЗАПЧАСТИ ДЛЯ РЕМОНТА ТУТ (ЭТО ДОНАТ КАНАЛУ) zenicom.ru/ Помоги нашему проекту yoomoney.ru/to/410019699270244 Телега: t.me/ZENiCOM_RemontRenault Яндекс.Дзэн: zen.yandex.ru/id/5eb2ab157386957c8ac8775a RuTube: rutube.ru/channel/23489950/ ВК: vk.com/remontiruemrenault

[@briareusH]

дайте пожалуйста совет, куда смотреть что в сервисе сказать, машина с АКПП, НЕ В ДВИЖЕНИИ!!, стоишь на месте машину трясет всю, жутка вибрация, звук вибрации меняется с переключением АКПП с тряски драйва, на жесткую тряску с задним ходом включения, МАШИНА НЕ ДВИЖЕТСЯ, при этом нижняя подушка мененая, подушка под АКБ мененая, подушка двигателя верхняя в целом и плотном состоянии....помогите!

[@ДокторБорменталь-ш8и]

Здравствуйте! Где находитесь?

[@РоманАпрельский-ь4ь]

👍👍👍👍👍

[@user-010-r4f]

Утро доброе при вывернутом руле влево идёт по центру автомобиля звук как не сказанные шестерни..элепсом идёт звук а не на целый поворот колеса... Больше с правой стороны... На вывешенном автомобиле всё идеально... Как только нагрузка на колеса звук появляется... Только на лево и только вперёд... Назад и в право всё как с завода... Гранату внешнюю пыльник открыли смазки вагон.. Пробег 42500 рено Дастер в бездорожье не участвовал ... Только работа по прямой без пробок... Спасибо

[@Алексеймосковский-я3щ]

Доброе время суток. Неподскажите? Стук тук тук при разгоне и тук тук при торможении дастер 4×4 2.0 114000 пробег . Чёткий алгоритм не прослеживается. Два сервиса ,один из них специализируется на рено , дефекты подвески не выявили. Может сталкивались с такой проблемой

[@autoweekdays]

Интересно, я один кайфую когда всё чистят, смазывают, подкладывают тряпочки и т.д. ребята вы молодцы!

[@sergeylifter9555]

Параллельная реальность) мастерам плевать, грязными руками лапают салон , садятся жопой , которой по полу валялись

[@ZENiCOM]

Вот поэтому и прививаем культуру труда, что все слесаря подтягивались

[@alexcross9644]

@@ZENiCOM может для начала перестать называть их слесарями, а начать называть все-таки механиками

[@АлександрЧ-д1г]

@@alexcross9644 на механика нужно учиться 4 года. Изучается : ТехМех, СопроМат, Инженерная графика и тд

[@alexcross9644]

@@АлександрЧ-д1г а вы уверены что все кто на сто работают никто этого не учил?

[@certissime]

Первый раз на канале, поглядел несколько видео, однозначно подписка. Приятная грамотная речь, наглядная демонстрация, без понтов и купюр. Спасибо автору за передачу опыта!

[@АлександрВолк-ы7б]

У меня как раз такие стуки при повороте. И то, не всегда. Очень полезное видео. Низкий поклон.

[@densiga5054]

Всем добрый день, мне оба шаровых поменяли в сборе с рычагами на 48000 км, по гарантии , а гарантия на подвеску 50000 км. Старые были ржавые и без смазки. Приехал домой разобрал вскрыл пыльник и удивился смазки было с ноготок в одном месте и всё. Смазал мотуль синей водостойкой , сейчас 160000 полёт нормальный. На предыдущей машине тоже новые смазывал.

[@АндрейКлюшников-щ6д]

Там и должно быть с ноготок

[@стасиванов-д8п]

Сказали старые или новые?)

[@стасиванов-д8п]

Смазали

[@densiga5054]

​@@стасиванов-д8п Новый смазал.

[@СергейРехакайнен]

Молодец, продолжай свое дело! 👍 Сам костоправ[механик] , ни дня без этого железа не проходит , опыт серьёзный, база полная, но видосы твои как методичка, свежая и с обновлениями, оч.полезная... Спасибо, успехов. Смотрю новые видео с удовольствием.

[@interceptor486]

Красавчик, сколько видео смотрю, на этом канале, всегда всё чётко и понятно !

[@denisparhomparhom1580]

Из за такого отношения и культуры производства подписался на канал. Познавательный контент.

[@vladt4010]

Хорошие цены у вас. За такую работу поямо очень человеческие.

[@fatherstar5048]

Лучший канал про ремонт! Спасибо вам, парни! Нам бы в город такой сервис..

[@vadimelchik3104]

Перед установкой шаровых опор,шарниров,рулевых наконечников,стоек стабилизатора рекомендую закладывать в них водостойкую,нейтральную к резине смазку ШРБ-4.Использую ее уже лет сорок.Эффект положительный.Для увеличения срока службы шаровых опор,рулевых тях перед их установкой на палец рекомендую ставить дополнительную шайбу из резины толщиной 2-3мм.

[@staszinovev678]

Купить шрб-4 проблематично, если мягко сказать.

[@vadimelchik3104]

@@staszinovev678 Нет проблем.Даже на "Озоне" можно заказать.

[@andybean8373]

В Логанообразных над шаровой стоит шайба пластиковая, а так большое спасибо за совет.

[@vadimelchik3104]

@@andybean8373 Пожалуйста.

[@vadimelchik3104]

@@slawikprostoy9697 182 000-это отличный результат!У сына на конторском Логане 2014 года через 50 000 рычаги в сборе поменяли,все тонмоза по кругу,а, вскоре радиатор потек-тоже заменили.

[@SeReGaGor18]

Чаще осматривать подвеску, целостность пыльников, наличие люфтов. Люфты нужно проверять как на нагруженной так и на разгруженной подвеске. И обязательно мазать шарниры под пыльником. С новья смазки недокладывают практически все производители, а если и кладут то одной лепешкой не распределяя по шарниру под пыльником.

[@dandialligator5060]

На мой взгляд "беда" современных авто ещё в конструктивных целенаправленных "просчетах"- для сравнения: у меня на приоре (2008 г. в., 160 т. км, зима/лето) шаровые и р. наконечники ещё родные и не стучат, а вот на Логане (2013 г. в, 80 т. км, экс. только лето) тоже всё ещё родное, но после 70т. км заметил тоже при вывернутом руле на небольшой скорости на ямках глуховатый "пук" появился, наверное тоже шаровые помирают. Т. к. езжу сам, естественно стиль езды одинаковый. Теперь разница в конструктиве: на приоре шарниры работают "пальцем вниз" и естественно влаге трудно попадать внутрь шарнира снизу вверх, а на логане - "пальцем вверх", а если ещё и пыльник кряк, то вообще влага будет натекать в шарнир. P. s. Производители "сегодня" заинтересованы в обороте авто и запчастей к ним. По тем же шаровым- на тех же рено symbol шаровые легко меняются и держатся на болтах (классически) , а на логане, ларгусе - люди вынуждены заниматься перепресовкой и прихватками сваркой, иначе купите в сборе с рычагом. Вот и вся дилемма. Ребятам на канале - конечно благодарность и уважение!

[@Антон-п5ц2д]

Пальцем вниз - вспоминается вазовская классика, стоящая на трассе с упавшим колесом)

[@dandialligator5060]

@@Антон-п5ц2д у классики как раз вырывает нижний шаровый шарнир и он работает "пальцем вверх", но это не причина разрыва. Причина основная: работают по конструктиву на разрыв (вытягивание) + пофигизм владельца авто. Что главнее, наверное второе, а первое- предрасполагает.

[@ingakhareba4457]

Спасибо тебе добрый человек. 3 ходовика смотрели не нашли, что стучит при повороте, а это шаровая

[@chinagold244]

Какие у вас демократичные цены на работы, просто супер! Я прживаю в Красноярске, менял в январе шаровые и наконечники на авто лада веста, так мне в сервисе загпули ценник за замену шаровой одной 1250 р, а за шаровую 2200! В итоге сам в гараже всё заменил. Кстати родные шаровые прошли 170 тысяч, с одной стороны пылник порвало, пришел конец, а с другой живая была. Но решил заменить парой

[@Allegro-le3yj]

Парни,спасибо вам за объяснения. Это очень помогает доносить клиентам суть. Сам работник по продаже автозапчастей

[@ЛёхаАндриенко-х1б]

Как же вы помогли. Спасибо вам огромное. Очень хочется приехать к вам на полное ТО но далеко. Ещё раз спасибо за всё подробности 👍👍👍👍👍👍👍👍👍

[@ЭдуардОлойник]

Где они находятся?

[@ИгорьБелов-й1и]

По ценам на работу очень дёшево! Живу в уфе, стараюсь сам такие работы делать, т. К. Даже в в более менее недорогих сервисах цены выше ваших в 2 раза!

[@Механик-о8и]

Согласен 👍

[@НариманКурбанов-э4ж]

Шаровые опоры тяги стабилизаторы вечные. Их ломают плохие дороги. С Дубая пригнали Мерседес с пробегом 650к. 2.2CDI и там было всё в заводе! Когда что-то ремонтировали было очень сложно открутить так как там всегда был герметик на резбе Синего цвета.

[@zt6441]

У вас хороший канал и вы хороший специалист, переодически смотрю ваши видео. Особенно когда начинает стучать подвеска и в сервисе ничего не обнаруживают. После ваших видео по диагностике сам полезешь проверишь и вуаля вот он раздражающий стук нашелся! А после всяких сервисов я уже заметил или приговорят всё к замене или скажут все нормально проверено и не раз!

[@ДмитрийПопов-е8э]

Если проверять из ямы на стоящей на земле машине, то для проверки люфта шаровых опор необходимо отсоединить стойки стабилизатора, иначе при пошатывании рычага вверх-вниз никакого люфта не будет. Если поднять домкратом одно колесо, то все равно надо снять стойку стабилизатора. На одной из шаровых люфта не было, был скрип при повороте руля, такой скрип слышен при высыхании смазки в рулевом наконечнике, при покачивании машины вверх вниз, рукой держался за шаровую и понял что скрип исходит от нее, смазал моторным маслом шприцом, проткнув иголкой пыльник, поповорачивал влево-вправо рулевое колесо и скрип пропал, этого хватило на время заказа шаровой.

[@territoryofchildhood5205]

У заводских наконечников с завода такой люфт. Я на многих новых авто на логановской платформе проверял. По моему завод так продумал. И эти стуки с новья в поворотах идут!

[@АндрейПерепел-о6б]

Это конструкция самого наконечника, когда его корпус снизу сжимаешь сухарь пластиковый выходит из конуса вниз и начинает люфтить палец. Они могли бы дольше ходить если бы сухарь был разделен на две части. Ему было бы место куда сходится. Он его не правильно разрезал и не понял принцип его работы! Шаровые долго не служат!

[@СМБЛСМБЛ]

Спасибо за ролики, всё понятно и четко ,на практике использовал при ремонте Логана своего, всё получается

[@Андрей-м3в3д]

Блин как приятно посмотреть на профессиональную работу, и цены ну прям очень адекватные, у нас за всю эту работу практически на любом СТО возьмут раза в три дороже а если начнёшь говорить, что неплохо было бы почистить, протереть или смазать специальной смазкой, скорчат недовольную физиономию, скажут чё ты меня поучаешь я 30 лет этим занимаюсь, и постараются чем нибудь напакостить и ещё когда начинаешь говорить про медную смазку или смазку для суппортов или шаровых, посчитают тебя врагом номер один и намажут абсолютно всё!!! литолом.

[@ДмитрийПопов-е8э]

У меня вкладыш в тазобедренном суставе незнаю из какого материала, вроде какойто пластик, и шар из металла. Врач сказал что прослужит десять лет. Но и стоит сустав 200 тысяч рублей. А шаровая на Ларгусе от 600 рублей начинается, соответственно, если хотябы год прослужит, и то хорошо, и три раза можно поменять, а дальше рычаг в сборе.

[@Alberto84_]

Во прикол. У меня уже как 4-е дня что-то стучит с лева при повороте на право. И тут случайно, видос. Да ещё и Лада... Теперь по вашей методички,пойду проверять подвеску.

[@СлаваЧекистов]

блин. всем бы так жить. замена масла в двигле за 500 р, а в кпп за 600. эх дураки мы деревенские, еще по старым ценам работаем. а у вас все на мазе, за 2 часа 2700 и только за работу. респект, так работать можно. но вот запчасти херня конечно. и дорого сильно. ну, это уже кто, к чему привык. кстати у нас масла заменить 600 за двиг и кпп. 300р наконечник и 350 шаровая. Самара дорогой, как я вижу, город.)))

[@boris_yakubovsky]

молодец Ларин! везде успевает

[@karelalex]

Была у меня Лоханка, очень нравилась, ездил бы и сейчас, если бы 3-я педаль не надоела. Но вот какой-то остроты руления и прочих "драйверских" фишек там прям с завода не было никаких. Обычный трактор для городской езды. А ларгус - это же примерно то же самое. Или нет? И кстати, за почти 100к пробега поменял только одну шаровую, спасибо яме в Ивановской области.

[@maxistrong7628]

Ларгус по драйву еще хуже Логана, т.к. база больше, неповотливый по дворах. Машина чисто для коммерции и малых грузоперевозок

[@andybean8373]

Примерно то же самое, но тяжелей и шаровые выходят из строя быстрей. Со стосильным реномотром Ларгус веселей Логана 1.4 и 1.6 8 клапанных.

[@Sadovayamebel94]

Красавчик. Теперь я понял что мне нужно менять шаровые. Ниссан Санни 2001

[@Shatl1994]

Сделайте выпуск по маслам) Думаю в сложившейся ситуации будет актуально

[@kasper_sh]

Делюсь своим опытом, сам канешно был в шоке ное есть факт, суть появился стук справа, при этом руль начал гулять то в право то обратно в ноль, стук только при повороте на право, выяснилось с левой стороны шаровая, кстати (сс2) шаровая наше производство с 3 точками, пыльник целый окислов нет, а она скачет. Итог замена на ctr плюс развал для проверки цена 1700 Итог все проблеммы ушли

[@владимирбожко-ч5ф]

На каком пробеге появился стук?

[@kasper_sh]

@@владимирбожко-ч5ф 54к

[@АнтонТарасов-л1р]

пожалуй, сумничаю: сверху на палец что рулевой что шаровой над пыльником натягиваю резинку из велокамеры. отверстие в ней делаю чуть меньше диаметра пальца. дополнительная защита пыльника от трения о суппорт и водопопадания, понимаш ли.

[@ТоктарапаиБотабаиева]

ОГРОМНЕИШЕЕ спасибо Вам за ВАШИ СОВЕТЫ

[@СергейТерпугов-у4р]

Рено логан-2 такие же симптомы на сервисе сказали что все нормально заменить стойки стабилизатора такая же хрень грешил на руливую рейку

[@vladimirchernuhin2807]

Наконечник помазать и ещё тыщ 30 бы прошёл. Он ещё рабочий а то что стук это шаровая в повороте было аналогичное. Поменял и всё пропало. Наконечники преждевременно было.

[@СергейФедоров-н9у1у]

Тяжело пыльник разобрать для смазки констинстентной смазкой. Там нужно колечко-пружинку оттянуть из канавки. Если туда полезешь отвёрткой подцеплять, то старую резинку легко помять. Можно из шприца моторное масло залить немного? Проткнуть пыльник иголкой. Или наоборот этим консистентную смаску сможем и хуже будет со временем?

[@АлександрЛитвинов-р5ь]

Касторовое масло шприцем добавляют. Оно водостойкое.

[@АлександрЛитвинов-р5ь]

И резину не разьедает.

[@владимирбожко-ч5ф]

@@АлександрЛитвинов-р5ь Касторовое масло - это не смазка, а от запоров кишечника!!!

[@АлександрЛитвинов-р5ь]

@@владимирбожко-ч5ф Раньше касторовое масло в ДВС заливали.

[@westmister]

У меня на Логане гремит тормозной суппорт правый передний. Досадно, что она не ремотопригодна. Только замена, по словам механиков.

[@vladimirivashin4844]

- я владелец Форда, но нет-нет ставлю лайк каналу и его автору. Вдумчивый, техничный, аккуратный. Молодец!

[@МаксимСеребренников-о2щ]

Тоже есть стучок при поворотах, только примерно первый километр пути, потом пропадает либо становится менее выраженным

[@sergey88888]

Спасибо огромное за твой труд и нам подсказка в ремонте

[@Pro-AVTO-]

Точно так же было насандеро. поменяли рычаг вместе с шаровой. главное на раскачку тишины была. вывесил колесо.и вот он стук.

[@dimakorshunov1408]

Отличное видео. Смотрю и думаю, что избаловался я ремонтом иномарок. 50000 и наконечник под замену? Нонсенс. Камри 40, пробег 250000 только рычаги поменял и втулки стаба. Чувствую скоро к нам российский автором поедет.

[@ЕрланМырзалин]

Спасибо парни. Салам Вам из Казахстана. Респект и уважуха

[@ГеоргийВоробьев-е6п]

Привлекательные цена на работы, вот бы так везде было в сервисах, очень часто смотрю ваши видео, чтоб я без вас делал, большое спасибо

[@leha19751]

Если с нуля сделать в шаровые и наконечники укольчики масла, то они до ста тысяч ходят очень легко!

[@БогданаНестерчук-ди]

Если бы все так умели дефектовать ходовую 🙏🙏🙏 может тогда на дорогах было больше нормальных машин и меньше проблем у их хозяев а ещё кошелек не такой тонкий 🤭

[@MrTestovTest]

Спасибо за разбор. Прямо как про свой ларгус посмотрел - абсолютно те же симптомы. Буду знать решение.

[@Veter808]

Интересно было, спасибо! По моему, пружина должна упираться в кулак, а не в обойму...

[@АртемТюханов]

Спасибо за Ваши труды. Видео все познавательные и интересные. Если бы на всех сто так работали. Хочется к Вам на обслуживание приехать из Н. Новгорода.

[@batonische7609]

Ну вот вскрытие и подтвердило мои давние догадки о том что все эти полу-недостуки являются началом конца каких-то шарниров. Зато как заменишь - крррасотаааа! Как на новом авто едешь))) Парни, спасибо за ваш канал!

[@ktotam730]

Вкладыши в шаровых изготавливают из капролона (полиамида 6). Фторопласт слишком мягкий для этого.

[@user-Yurii-papa]

Вот я и увидел тебя наконец то 😁а то раньше только голос слышал.

[@Vitas-z2o]

Спасибо ты волшебник

[@MANkrasnoyarsk]

Очень своевременно 🤗 как раз звучок проявился, рокоток при езде по неровной дороге при вывернутом руле. Просто при езде на неровной дороге - тишина.

[@guest6250]

Только десятки!!! тысяч и летят. И это самый простой ремонт по ходовой...🤪

[@ВячеславГулин-г2ы]

Них как запчасти дорогие! Не по коню овес, такие цены на запчасти! Теперь я точно знаю, что Ларгус брать не нужно

[@ВладимирКовалев-п5ь]

Вот прям точно так же все. При проезде неровностей с вывернутым рулём появляется стук. Ну что ж, поеду менять наконечники и шаровые. Спасибо за инфу!

[@РоманГречишкин-ю4ъ]

Лайк сразу,хоть и у меня Хендэ)))

[@Kakos116]

Были такие же проблемы, ура я теперь не дурак)

[@mark_am]

Менял шаровые и рулевые на 110000 первый раз изходя из пробега, хотя проблем с ними небыло. Новые установленные дали о себе знать через 30000

[@ДмитрийПопов-е8э]

Повезло. Шаровая какой фирмы?

[@дмитрийигнатьев-ь7р]

У меня замена произошла на 32 тысячах км. Я один владелец, сейчас корячится третья замена третий раз, пробег 70 тысяч км. По итогам вот такие у нас дороги, и качество оригиналов не выдерживает. Привет с екб

[@andybean8373]

На моем ларгусе то же самое почти, два или три раза шаровые уже менял. Ярославская область.

[@владимирбожко-ч5ф]

@@andybean8373 А через сколько первый раз заменил? На моем уже постукивает подвеска, а пробег всего 25 тыс! Эксплуатация - город!

[@andybean8373]

@@владимирбожко-ч5ф первый раз тысячах на 35 заменил, у нас дороги не очень. Лучше всего ходит шаровая TRW, несколько лет уже, но надо положить доп смазку.

[@ДмитрийПопов-е8э]

С боковой проточкой нет TRW.

[@ДмитрийПопов-е8э]

Слева менял три раза, и то только из-за поддельных шаровых, одна прослужила всего 500 метров и при попадании в яму, застучала. Справа менял два раза. Покупал две одинаковых шаровых, типа Рено, их устанавливал слева и справа, у обеих пыльник провалился в проточку пальца и зажим верхний вылез кверху, а на пальцах отсутствовала юбка.

[@АрсенКубаев]

Как всегда красава. 👍👍👍😁

[@user-pw57]

Мастер👍!( Как в диагностике так и в механике )

[@АлексейАлександров-и3г]

У меня на 35 левая застучала, правая на 60ти! Сейчас пробег 111 и опять начинается!

[@GrafgaleonEfimov]

Доброго дня!подскажите по ниссан кашкай 2016г.глухой стук с левого переднего колеса, только именно когда останавливаешься,при нажатии педали тормоза,в диллере сказали типо подходит подшипник ступицы,а я думаю что клинит суппорт

[@ВладимирРогулин-м7ъ]

Спасибо, за ролик, вопрос появился стук при повороте направо и в горку, не каждый раз. Насколько срочно надо ехать в сервис? Или еще проехать 8т до замены масла? Что лучше сразу поменять пробег 160т шаровые, наконечники, что ещё?

[@andrpwnz1]

Можете подсказать куда копать, когда резко или относительно резко с вывернутым рулем, чаще задним ходом начинаешь ехать стук (один) впереди справа и не всегда, похожий как из под колеса камушек вылетает. На идеально ровной дороге. Автомобиль рено клио 3, дизель.

[@РустамДжашуев]

Посмотрел это всё... Особенно как выглядит шаровая и наконечник в распиле... Бла... Ведь в наших москвичах и жигулях СССР они были разборные и регулируемые... Можно было смазывать и регулировать... И были почти вечные...

[@yarserj22]

отличное видео и адекватные цены!

[@СергейПодоксенов-т5я]

Здравствуйте, подскажите пожалуйста такая проблема, рено логан 1 стуки на повороте при добавлении газа ,даже на ровной дороге в обе стороны но в левую громче всего стучит ,в чем может быть проблема?все наконечники ,рычаги ,монтеры новые

[@ПОЧТИБРЮС]

Понял причину?

[@SerjShvediuk]

Спасибо за показ тонкостей ш ш рулевых тяг. Делаю вывод, что конструкция именно этого ш ш р тяги ущербна. Сравнивая с конструкцией ауди 80 б-2 1984-86 гг. Там заводские шаровые рулевых ходили 250 тыс км . 100 тыс из них по дорогам убитым Украины. И я не шучу и не преувеличиваю. Там рулевая длинная как на ваз 08. Резьбой вверх. Масло под пвльником вибрацией заполняет рабочее пространство сферы пальца. Сама сфера имеет мелкие заполированные углубления как поверхность мячика для гольфа. Обжата с средним натягом по чугунному корпусу. Без вкладышей. Заводская. При перемещении пальца рукой новой з части движение получается с прерывистым сопротивлением и лёгким хрустом. Если снять пыльник, то видны мелкие гладкие углубления на самой сфере. Можно сказать подобно виброобработке при точении сферы на станке. С последубщей полировкой. Цена именно таких ш ш руль тяг 5-7$ в Венгрии в Кишвардо в 1995 г. На внутренних рынках Росии и Украины в то время были не такие. Вопрос. Почему производители не производят надёжные конструкции? Нам же втирают понятие -спрос рождает предложение? Неужели по умолчанию потребитель желает полуть худшее?

[@РусланДавыдок]

Подскажите пожалуйста, а менять запчасти нужно парно т,е 2 шаровые или 2 наконечника как быть если с одной стороны стучит, а с другой нет, спасибо за ответ заранее .

[@Kakos116]

Однозначно лайк

[@ДенисБружас-п7ю]

Lada X-ray пробег 11000 шаровые люфтили и скрипели. Заменили по гарантии.

[@АлександрОблиенков]

А я думаю почему у меня на весте плавает по дороге а с виду вроде все нормально я даже стойки поменял а вот оказывается где собака зарыта

[@zhdan_bully]

В Оренбурге замена наконечника стоит 500р На Ларгусе.

[@андрейбуряков-ч7з]

молодец!

[@эдуардказаков-н6в]

Здравствуйте ест такая проблема рено логан 1 при повороте на лево на скорости происходит какой-то стук . При этом привод был установлен новый в заборе. Если скорость менее 20 км при повороте то стука нет . .

[@Юрец-с4с]

Подскажите. Логан 2010г.1.6 16кл. с ABS. Какой длины нужен левый привод и кол-во шлицев на наружнем шрусе?

[@denisyeshin6889]

Первая замена шаровых и наконечников была именно на таком же пробеге.

[@vitali2687]

Здравствуйте спасибо за ролики, с удовольствием смотрю, подскажите пожалуйста, машина шевроле авео т300, при трогании стук, выше 10 км, не слышно, заметил, когда стоишь рулём туда сюда двигаешь стук, что может быть?

[@петросянмихайлов]

А в чём может быть причина, руль в момент выворачивания как будто упор щелчок и дальше легко, так же и в обратную сторону, щелчок на звук не слышно, ощутимый только на руле руками, рейка с Гур, Рено 2001 года

[@Андрей-я7ф8у]

Подскажите пожалуйста по такому хрен пойми вопросу. Авто лада ларгус 2013. Была в плохом состоянии рейка уже 2 раза подтягивали руль стал тугим. Заменил рейку на Мастер кит , заменил рычаги в сборе и руль наконечники. И вот при не заведённом авто поварачеваем руль в любую сторону до момента появления усилия на руле и качаем в право в лево 3-5см. что то стучит. Отдаёт в рейку. Я чесно не могу понять что может стучать на новой ходовке с рейкой. С рейкой из коробки ничего делал. старую снял новую достал и поставил.

[@СергейАнтонов-п8ы1о]

Канал супер.

[@АлександрЗемзерев-й9г]

Как бы я хотел вам машину отдать на диагностику уже нервов не хватает, смотрю ваши видео понимаю что вы можете найти неисправность мою

[@4tokupitvkitaesaliexpress]

Все ясно и понятно, спасибо за видео

[@Spark-u1e]

Поспешил с заменой! Ещё ходили бы. Наверное владельцу нужно, что-то ремонтировать. Есть такие

[@ДмитрийПопов-е8э]

Видно было что смазка в рулевых высохла, значит меняли не зря. Зачем тянуть до неприятного скрипа.

[@erikwhite8235]

Здравствуйте, а есть видос где можно узнать какой ставить сальник привода, меняю первый раз, Ларгус Кросс 19г.,двигатель наш, коробка наша?????

[@Roq5Brdv]

Еще загадочный стук может издавать стабилизатор...

[@OPOSTOL_SERGIY]

Судя по видосу поменять нужно практически всё😂

[@Александр-п3м4]

Спасибо за видео огромное

[@pankratovblack2917]

Молодцы! А какое масло заливали в КПП?

[@muhammadalirahmanov4411]

Нет слов👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍

[@vadimyakovlev2115]

Постоянная проблема на Логанах с этим рулевым наконечником.

[@СерыйСерый-й3и]

Пружина даже в новых наконечниках прожимается потому,что пружина.😜

[@ДмитрийПопов-е8э]

Если это наконечник с пружиной. Купил наконечник Sidem, в нем пружины нет, но если подвигать его вперед-назад до конца, то слышен металлический стук, корпус наконечника бьёт о кулак.

[@Nikky1984]

Всё путем, контэнт грамотный, скажите, у вас вроде можно заказать запчасти насколько я знаю? Заранее спасибо!)

[@ТомСойер-у1я]

Спасибо за видео! А какой интервал замены масла в коробке? Там масло только какое то определенное надо лить?

[@ЕвгенийБаранов-ь8ж]

Мазать сверху под пыльником бесполезно, шар находится в капролоновой атулке, и смазка сверху туда не попадёт, все зависит от совести сборщика шаровой, сколько смазки под шар заложили.

[@Алик.А]

Привет, хорошая работа

[@xcar1699]

МОлодцы,приятно смотреть