РЕМОНТ ПЕРЕДНЕГО СУППОРТА НА РЕНО КАПТУР, АРКАНА, ДАСТЕР, ТЕРРАНО. ЗАМЕНА ТОРМОЗНОГО ПОРШНЯ И МАНЖЕТ

[@ZENiCOM]

Запчасти используемые в ролике по ссылкам: Ремонтный комплект переднего суппорта Рено Каптур 2,0, Дастер 2,0, Аркана, Флюенс, Меган3, Ниссан Террано 2,0 bit.ly/3ua82IR Передние колодки Рено Каптур 2,0, Дастер 2,0, Аркана, Флюенс, Меган3, Ниссан Террано 2,0 bit.ly/3vf0HZG Содержание ролика: 0:00 В РОЛИКЕ БУДЕТ 0:39 О ЧЕМ РОЛИК 1:08 ПЕРЕД НАЧАЛОМ РАБОТЫ 1:15 СНИМАЕМ КОЛЕСО 1:23 ИЗ-ЗА ЧЕГО МЕНЯЕМ РЕМКОМПЛЕКТ 1:41 СНИМАЕМ ПРУЖИНКУ СУППОРТА 2:03 СРЫВАЕМ ШТУЦЕР ПРОКАЧКИ И ШЛАНГ 2:42 ОТВОДИМ КОЛОДКИ И СВОДИМ СУППОРТ 3:00 ВЫВОДИМ ТОРМОЗНОЙ ШЛАНГ ИЗ ЗАЦЕПЛЕНИЯ 3:34 ОТКРУЧИВАЕМ БОЛТЫ СУППОРТА 4:45 СНИМАЕМ СУППОРТ 6:05 СНИМАЕМ ВСЕ ЭЛЕМЕНТЫ СУППОРТА И ОТМЫВАЕМ 9:15 СОБЕРАЕМ СУППОРТ С НОВЫМИ ДЕТАЛЯМИ 16:29 УСТАНАВЛИВАЕМ СУППОРТ 17:30 ПРО КОЛОДКИ 20:15 СПУСКАЕМ ВОЗДУХ С ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ 21:21 ФИНАЛОЧКА

[@ВалераДудко-б9в]

Ура у меня решилась проблема с шестью полосками на понеле приборов.Менял всё на охлаждении двигателя не помогло. А поменял форсунки топлевные и помогло. Одна форсунка была в электро разъёме сырая. Был бензин. По диагностике было всё в норме,ошибок небыло. Теперь другая проблема,холодный запуск и горячий спустя 20-30 минут менял всё. У нас специалистов в республике нет. Диагносты только деньги берут а проблему не обозначают. Были бы у нас такие как вы профессионалы,было бы круто.

[@vovin3000]

Ребят большое спасибо за это очень полезное видео! Скажите а могу ли заказать у вас запчасти если не живу в Самарской области?

[@maxtee329]

@@vovin3000 в любом городе есть емекс, автодок и т.п и вы можете хоть что там заказать и придти потом только забрать

[@ЕвгенийМорозов-т6х]

Всё очень грамотно и подробно с вниманием к деталям. Направляющие пальцы я бы поставил новые. Они стоят рублей 200, в зависимости от производителя. Хорошие производители делают полированные пальцы из нержавейки. И да, я читал бюллетень TRW. Направляющие такой конструкции системы ATE не рекомендуется смазывать вообще, чтобы обеспечить натяг. Просто менять.

[@logovaz163]

у меня логан, но смотрю все видео для самопросвещения)

[@СергейМарченко-е7о]

Молодцы идеально делают свою работу! Профессиональный подход!

[@Aleks98SPB]

Вай вай вай механик , сейчас тебе за смазку направляющих суппорта огурцов в разные места напихают 😂

[@soboligor8048]

И правильно напихают!

[@сергеидед-щ5з]

не внимательно смотрите ролик

[@Что-тозадумал]

@@сергеидед-щ5з де не в налипании !!!

[@mainkraft4048]

Так он пояснил что зачем сказал направляйки смотрите ещё ролик

[@0077S-g9t]

Нужно больше огурцов для этой широкой банки 😂😂😂

[@ЕвгенийУльянов-д6у]

Хочу добавить при установке поршня помог обыкновенный электрический насос автомобильный это для тех кто сам будет перебирать супорт

[@asdgft4572]

А ничего что закисший супорт только после 12атм сдвигается...

[@ЕвгенийУльянов-д6у]

@@asdgft4572 для этого нажми на тормоза и вылетит как пробка я про ремкомлектный при установке поршня манжету трудно заправить а с компрессором автомобильным. г куда удобней выворачиваешь штуцер для прокачки вставляешь шланг и вперед

[@БогданБогданович-г4ч]

Молодец, я купил новый каптур, тормоза стучали гремели с первой тысячи, надоело всё ,сам всё разобрал с помощью вашего видео, а там ни грамма смазки, всё сухое, всё смазал перебрал как вы и учили, спасибо за урок. теперь всё тихо гладко, даже стало приятно нажимать на тормоз, наша сборка авто желает быть лучше.

[@VikTwvet]

Для Вас, в раю владельцев Рено, существует вилла-люкс.😉 Большое спасибо.

[@КурбатовАлекс-ц1д]

Добрый вечер, на данные направляющие смазка не нужна, они должны быть чистыми, этого достаточно

[@Roman_Gennadevich]

Пускай мажут, работу не ломайте)

[@ВикторКашаев-к1л]

Это сухие направляющие ,не должны иметь смазки ,смазка притягивает пыль и грязь тем самым содействует дальнейшему заклиниванию,в данном ролике автор пошел на компромисс ))))

[@АлександрРябов-к8и]

Я бы и наждачкой их особо не шлифовал

[@gintsjakovels4932]

уверен ? Эта резина работает как пыльник

[@СергейМельников-у7щ]

👏👏👏👍👍👍👌👌👌

[@ЮрийКрючков-т3щ]

Спасибо за видео. Очень мне помогло! А смазывать или нет ,это ваше дело! Не помажешь не поедешь!

[@sifonborodovich8383]

Красавчик, направляющие смазал. Наш человек. Не то, что эти гуманитарии)))

[@АндрейАдякин-ы6б]

За моменты затяжек отдельное огромное спасибо! Купил себе динамометр-е ключи :)

[@LeoNRyabchuk]

где моменты то? пересмотрел, неуслышал....

[@АндрейАдякин-ы6б]

@@LeoNRyabchuk моменты пишут под роликом

[@Shturman-radio]

Основные ошибки этого "мастера" 1. Пережимать тормозной шланг нельзя, это сказано в любом мануале технического обслуживания. 2. Суппорт лучше чистить тогда, когда все еще в сборе, тем более пыльник будет меняться. Так меньше шансов что внутрь попадет пыль и грязь при очистке. 3. Работать какими-либо острыми предметами с пыльниками - это вообще моветон. Велик риск что-то порвать. Запрессовка пыльника с жестким бортом (hardboot) производится с помощью специальных оправок (монтажных колец). Если у сервиса нет денег на их покупку, АТЕ любезно предоставила все чертежи. Тем более, раз суппорт ходовой, почему бы не выточить оправку у токаря под пыльник для 54-мм поршня... 4. Менять заводской поршень АТЕ с антифрикционным покрытием (черное напыление) на аналог из ремкомплекта Френкит - глупость. Поршень не ржавый, небольшое зеркало на поверхности не говорит, что он плохой. Он эту машину переживет. Кстати, то, что он не заржавел после порчи пыльника - как раз заслуга напыления. Этот новый френкитовский крякнет гораздо быстрее... То есть хорошую деталь выбросил, поставил фуфло... 5. Смазал направляющие... Это вообще полный финиш. Почитал бы хотя бы инструкцию АТЕ. И потом еще "объяснения" придумал в конце, мол так и должно быть., чем еще раз подтвердил, что вообще не понимает принцип работы этой системы. Смазки там вообще быть не должно, т.к. вот эти вот резинки, в которых сидят направляющие, помогают растормаживать суппорт (внутри они в виде гармошки, сжимаются и разжимаются, принци основан на трении, как в случае с парой манжета-поршень). По этой же причине эти резинки если меняются - то надо ставить только АТЕ, резина у аналогов слабее и возвращать суппорт будет хуже. Обычно, эти втулки рекомендуется менять после 2х пар колодок. 6. То, как вставлялся поршень, даже комментировать не хочется. Такого я еще не видел... Что мешало сначала надеть пыльник на поршень, промазать все, далее сместить пыльник с краю и посадить, после чего уже дальше вставлять поршень в цилиндр??? Это основное. было еще куча мелочей. Мастер заслужил оценку 2+. У меня все...

[@pavelron8136]

Два раза разбирал чистил колодки от пыли и т.д.,при установке как и все не смазывал направляющие. На третий раз разбирал,еле вынул направляющие. При установке смазал их слегка. Вобщем не заметил ухудшение работы суппорта,после торможения машина катится,АВS отрабатывает,противооткат работает. Вот ребята у вас есть повод снять ещё ролик по этой теме.👍

[@ВладимирЛежнин-щ1г]

Вот даже не буду смотреть до конца и так знаю что будет все пучком. Лайк.

[@Stalevar223]

Увы, далеко не всё "пучком", в этот раз ... :-(

[@ВладимирЛежнин-щ1г]

@@Stalevar223 тогда придётся досмотреть, благодарствую за подсказку.

[@alexey9900]

Спасибо за такие классные ролики парни.👍🤝

[@ЗахарМаршак-р3ж]

Это залёт!))))

[@ДмитрийЖинко-ф4я]

Рассказано и показано всё супер.

[@ПетяКопейкин-я7ю]

А у меня во втулках, в которых живут направляющие, оказалась смазка. С завода. 97500км. Первый раз разобрал, забеспокоился, а зря. И диск до минимума не изношен и колодки наполовину и напр. пальцы чистые. Всем здоровья.

[@vitaliiarmash7726]

Вот здесь мне понравилось с пыльником и продувкой это было красиво , а по резинкам ,(берешь по длине и складывается в двое засовываеш в ухо и даёшь раскрыться) , только никому не говори!

[@ВалераДудко-б9в]

Большие молодцы парни. Очень грамотно и понятно.

[@aleksba9474]

Берем плоскую отвертку и РВЕМ ПЫЛЬНИК на поршне😂😂😂😊 Каайф)

[@АдрианоЧелентано-р3л]

Авто- доктор, как всегда, всё на высшем уровне

[@27Antoha01]

На KIA CLARUS такой же суппорт.Спасибо за видео.

[@ДмитрийМакаров-е9л]

Видос понравился, калодки буду менять сам

[@trikebike]

Отличная работа, вишенкой на торте было бы почистить хорошо и окрасить детали.

[@АлександрПлехов-и9р]

Добрый вечер. Всё как всегда.

[@ПавелКурносов-с4л]

Всё очень круто но после смазки направляющих суппорта данного типа внутренняя колодка кончается очень быстро

[@VRSM-1]

Отличное видео! Лайк!

[@СергейКоломыцев-и4о]

Это лайк спасибо за труд 👍

[@АндрейИванов-и8з9п]

Спасибо. Очень кстати.

[@ПавелСоловей-ы7э]

Дада, эти направляшки не мажутся, ребята

[@IVECO_DAILY_CLUB]

Совершенно верно братулец. Ате не предусматривает смазку направляшек

[@RenaultKapturZIP]

1. Смазки для колодок, поршня, пальцев разные, к примеру trw и ате пластилюб должны быть. 2. Не смазали резьбу пальцев. Сами пальцы сухие по сути дб , ну ладно намазали и намазали).Причем по сути смазка торца поршня практически бессмысленна. 3. Не смазали плоскость ступицы медной смазкой от прикипания. 4. Если нет компрессора как вставить цилиндр?) 5. Также стоит обратить внимание, что на данном авто уже отсутствует скоба крепления тормозного шланга в районе резин кольца. А так все по делу.

[@igorrodin2871]

Гуд джаб, даже мне всё понятно! 😁👍

[@АндрейКовылин-к1я]

Заметно!

[@xartpant]

Что за канал такой замечательный.

[@Sanek972]

АТЕ стоит не только на Рыно) И направляйки не мажутся)

[@gintsjakovels4932]

А если не мажутся , не будет застревать и прижиматся колодка к диску

[@КонстантинГорбунков]

2:47 так и порвали пыльник !)

[@romuall133]

Самое сложное, это пыльник. Остановился на этом месте, полез в ютубе. Тут этому 5 сек уделили.

[@romuall133]

Справился, сделал деревянную стамесочку с тупым концом, им и усадил новый на место. Это было самым сложным для меня в переборке суппорта, направляющие пальцы не смазывал.

[@влад1993]

Ты меняешь поршень цилиндра а в целиндре есть выроботка Приволжье удачи

[@АнтонШлыков-ъ3л]

Пашааааа!!!! Жееесть! Ну от тебя не ожидал такого! Там тормозной суппорт АТЕ, с направляющими ОТКРЫТОГО типа!!!! Они НЕ СМАЗЫВАЮТСЯ! Почему? Посмотри на внутреннюю конструкцию пыльника направляющего пальца и всё поймёшь! Не веришь? Посмотри инструкцию к суппорту АТЕ! Там указано что смазывать, а что не нужно!

[@Луиджи-р9у]

Хуже не будет

[@АнтонШлыков-ъ3л]

@@Луиджи-р9у будет. Суппорт не будет растормаживаться нормально. Отсюда повышенный перегрев тормозных дисков и повышенный износ самих колодок и дисков

[@asdgft4572]

Главное не забыть предупредить что тормоза нужно прокачивать на заведеной машине а то у меня сосед давечи на эпике два дня с напарником прокачивали...минус вакумник и гтц😂😂

[@ЕвгенийМорозов-ч6ю]

Супер 👍👍👍

[@rebe9474]

Привет вам, ребята 👋

[@Луиджи-р9у]

Здоров

[@user-online-]

Мазиком оливковым можно все и везде измазать,и тормозов не будет никогда слышно) Старый шланг пережимать не айс,трещины пойдут

[@Максим-ъ8й1д]

с передним все просто, показали бы еще полную переборку заднего суппорта, который идет с ручником (как на лагуне))) P.s. А как же смазать штуцер прокачки и протереть тормозной диск очистителем тормозов Axiom??))))

[@ВячеславСтарицин-х3й]

Лайк в поддержку ролика, но насчёт смазки направляющих надо покаяться...здесь они не смазываются!

[@evgenychernyshov3597]

Я вот лично не доверяю зажимки тормозных шлангов. Так как можно повредить шланг. Я вот лично пользуюсь заглушкой со внутренней резьбой и прижимным конусом. Так остаётся всё целое.

[@ittybitty1970]

Манжета - это она!

[@deahes]

Смазываем всё противоскрипной мазью и желательно вместо dot 4 тоже залить противоскрипную смазку))) колодки лучше разводить не отверткой, а использовать F образную струбцина на супорте, тем самым пыльник поршня не будет страдать.

[@rkol]

Там же пыльник был убит, поэтому не церемонились.

[@georgezhadan9261]

Как и все в комментариях, ждал пока будут смазаны направляющие в системе ATE. Заслуженный минус:D Вы точно по рено специализируетесь?

[@Dalnoboy1]

Им надо бы с вагом, бмв и мерсами подружиться, там полно АТЕ)

[@gregasad2108]

Этот суппорт уже более усовершенствованной конструкции- пружина на наружной колодки,сама внутренняя колодка со скобами, пыльник простой конструкции...Правда направляющих пластин в рамке уже нет. Конструктора посчитали видать,что не нужны...Интересно, эти суппорта можно на весту установить?

[@ИгорьР-ц9з]

Спорта хорошие не брякают .

[@Что-тозадумал]

Паш !! Мазать нельзя не потому ,что налипнет грязь , а потому что втулки направляющих работаю как дефпфер ,отводят колодки ! А смазанные они не работаю должным образом .раньше тоже мазал ,потом почитал литературу по ате , когда на своей лагуна 2 перебирал тормоза .смотрю вас давно ,контент годный и мужики вы умные ,но направляйки мазать нельзя ! Го видос запилите по томазам ате с разбором по направляющим ! Просмотров будет куча т.к. на драйве очень активны обсуждения на эту тему !!!

[@wurth302]

Как демфер работает манжета в цилиндре.

[@Stalevar223]

@@wurth302 И эти ребрышки во втулках ! Поэтому ставить втулки - только ATE !

[@ВалерийСтарухин-о6ч]

Добрый день. Направляющие ни в коем случае не смазывать.Это суппорт ATE и в данном случае (модели) компания запрещает их смазывать.На drive2 человек выложил подтверждение Иначе из за наличия смазки резинка неправильно будет работать.

[@ДоляПравды-к6б]

Вот это сервис!

[@НикКруглов-з3б]

Молодец.

[@АлексейГаврилов-р7ф]

Чётко

[@БорисРоманов-ч5ь]

Я такое делал на Ауди 80 с проб. 320т... И 12 лет,причем 5 по столице...эти вроди свежие

[@7373alf]

Ссылка на запчасти не активна! Пожалуйста исправьте!

[@b1bbobby]

Внутренние колодки, которые крепятся к поршню, разные. Одна для правого, другая для левого колеса. На противоскрипных накладках имеются несимметричные выштамповки

[@0077S-g9t]

Да.

[@МихаилОчкасов-ю9к]

@@0077S-g9t же

[@Артем-щ3ы3ч]

👍👍👍

[@АндрейАнатольевич-щ6я]

Docent был бы в ужасе наверно))

[@rkol]

Да ладно. За смазку направляек он поругает, конечно, но в остальном... Он такой ужас видывал, а это просто блеск ))

[@АндрейАнатольевич-щ6я]

@@rkol помимо смазки у Docenta ещё отдельная технология монтажа пыльников поршней с жёсткими бортами... только через оправки подходящих диаметров.

[@rkol]

@@АндрейАнатольевич-щ6я и про передавливание шлангов у него тоже есть мнение ;) Но, в целом, пыльник не повредил, всё что нужно (кроме направляек) смазал. Теперь, без разборки суппорта, сменить направляйки с резинками, и будет красота!

[@Sasha_Miron]

Взял значит ключик на 9, также стуканул по нему - и не идет, стаканул еще несколько раз сильнее, и головка с частью прокачки улитела вместе с ключем, а резьба с конусом осталась в суппорте. Да ну его, тормоза есть отличные и ладно, нехер туда значит лазить, а по надобности поменяю ступорт.

[@ВячеславКазьмин-и8к]

Вот и я посмотрел это видео, заменил колодки с дисками, намазал направляющие и уже как с пол годика езжу с ощущением, что не хватает тормозов! А оказывается - на ATE направляющие мазать то и не нужно!!! От слова совсем ( И теперь получается, что из-за смазки клинит внешнюю колодку и она тормозит в самом «конце», так сказать (((

[@9893339]

Буквально сегодня на фольксваген менял все колодки по кругу и передние суппорта один в один модель не помню кузов универсал

[@Uzer-grifa]

На след ТО хозяину скажут заменить напрввляющие пальцы и резинки. Инструкцию читать нужно.

[@Oleksandr401]

Приветствую, интересует такой вопрос! Находил информацию, что передние пальцы не должны смазываться из-за особенностей резинок, а именно структура с рёбрами. Так ли это?

[@РоманБондаренко-ъ7н]

Услада для глаз и ума!

[@Александр-л7и9с]

Резбу стуцера помад медной смазкой

[@useraleks]

Ха ха ха внедряем порвали заказываем ещё 😅😅😅😅😂😂😂

[@nikolayarkhipov3738]

У меня на Логан 2 такой же суппорт стоит

[@МаксДиккер]

а как устранить бренчание суппорта?

[@ГриняСуворов]

На каком пробеге такое обслуживание?

[@ДмитрийПронин-ч5д]

Направляющие открытого типа , категорически запрещено смазывать

[@Мишаняее-ъ9у]

А разве направляющие не хромированы как шток стойки, от коррозии? По хорошему их бы тоже поменять. Вот вариант если нет денег - вдшкой под пыльник брызгаешь, туда-сюда гоняешь и можно месяц ездить.

[@СашаСаша-г7к]

Разбери задний суппорт от лагуны 2

[@SeverMakc]

Да чиво вы заумничали то, направляшки,не мажутся, да не по госту....Я лично, мажу все что мажется, чем больше смазки тем меньше коррозии,я даже резинки мажу, чтоб не сохли, и болты когда закрутил и гайки,чтоб и открутить легче, и коррозии меньше....

[@ДмитрийБезруков-э9л]

Теранно 👍

[@AhAndrey92]

Не думаю что пыльник порвался от времени, не очень старая модель. Скорей всего кривые ручки. У меня Меган 20ти летний. Суппорта родные резинки не менялись.

[@Виктор-у8л8х]

Как называется инструмент, чем пережимал тормозной шланг? Может артикул?

[@MrDaywalker111]

Набор плоскогубых щипцов с фиксатором, для пережима шлангов FORCE 2903G12 или АВТОDЕЛО 12951

[@germanich-oox8897]

Если можно поподробнее о напрессовке пыльника. Насколько я знаю, у АТЕ существуют специальные оправки для запрессовки, а у вас получилось всё от руки?

[@Shturman-radio]

да, есть, нужно искать чертеж у АТЕ. Так, как делал этот недомастер - делать не стоит. И направляющие мазать никакой смазкой тоже, да и вообще много чего было сделано так себе...

[@ВладимирФилахтов-к7ю]

я у одного блогера слышал мнение, что передние направляющие, а он говорил про грандсценик 3 - они с завода не смазываются и их соответственно при обслуживании суппортов не смазывают. Есть ли по этому поводу официальная информация с завода?

[@ринатминибаев-ы8ш]

Как к вам попасть на диагностику? Дайте контакты пожалуйста

[@sttalex]

Вся эта смазка вымоется после первого дождя. Или испарится, если суппорт будет сильно греться....

[@Мишаняее-ъ9у]

Всё замечательно, но лучше купите новый суппорт. Эти резинки не долго ходят, качество их так себе. Не стоит экономить на тормозах

[@АндрейМихайлов-ш1в]

Ну не понимаю,зачем так сильно пережимать и рисковать шлангом,когда можно просто резиновой пробкой заткнуть,просверлив в ней углубление...

[@СашаНемо-з2ы]

Противоскрипная паста не универсальная. Только для колодок. Пихать в направляющие её нельзя.

[@СергейКаменко-х7э]

А вы супрта не пробывали перебирать, когда поршня вообще в клине и он весь ржавый

[@Finn_Lighthouse]

Подскажи, а после такой работы на одном колесе, прокачивать нужно только одно это колесо или полностью систему из 4х колёс? Как лучше?

[@evgeniyzadorozhyy7494]

Помоему он не закис - это так, пустяк.

[@dmitriyridik1879]

Лучше скиньте в сообщении номера ремкомплектов. Ссылки битые.

[@WW-zg1op]

Сам же в другом своем видео говорил что не надо мазать направляющие, типо они сухого типа.

[@spiritno1597]

так это спамер и барыга, ему надо втюхать эти помои под видом автохимии, у него нет задачи помогать людям в ремонте ..

[@ЮрийКрошка-к2ь]

На штуцере тормозного шланга нет медного колечка?

[@temawite]

есть видео с суппортом на каптюр 1,6 там другой стоит он ?

[@АндрейМихайлов-ш1в]

А где же приспособа с вакуумом для прокачки?)

[@sdyuk4145]

что за смазка которой мазал поршень до установки

[@СергейТеплов-н8т]

У меня веста но я ваш подписчик можно у вас диагностику сделать осмотр и так далее

[@Fafofu]

Спасибо большое. Ваши видео стали намного качественнее. А почему вы не используете динамометрические ключи при ремонте в этом видео?

[@vitaliiarmash7726]

Рука уже как ключ работает у парня поверь !

[@Fafofu]

@@vitaliiarmash7726 нет.

[@Mihail69-x9o]

👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍

[@РомаБамбуков]

а есть где информация по системам тормозов? какие можно мазать какие нет? акебоно,ате,гирлинг,сумитомо,трв ?

[@dimayudin904]

Интернет в помощь. Ате не мажут, трв мажут

[@Gena-wl7rd]

Ок.