Remplacement cardan et roulement arrière sur BMW E91 : Partie 1

[@FabB]

Après avoir remonté le pont de cette BMW Série 3 de 2006, je m'attaque au remplacement d'un cardan et tant qu'à faire, du roulement de roue. C'est la première fois que je vais faire cela donc préparez vous à des techniques non conventionnelles et pas mal d'interrogations 😅. 📣 Code promo chez Carpardoo 👉 FABBFR10 Cardan droit clk.tradedoubler.com/click?p=294344&a=3257288&url=https%3A%2F%2Fwww.carpardoo.fr%2Fproduct%2F1520-106812-13 Cardan gauche clk.tradedoubler.com/click?p=294344&a=3257288&url=https%3A%2F%2Fwww.carpardoo.fr%2Fproduct%2F1520-106813-13 Roulement arrière clk.tradedoubler.com/click?p=294344&a=3257288&url=https%3A%2F%2Fwww.carpardoo.fr%2Fproduct%2F1580-106763-654 Douille à choc 12 pans 36mm amzn.to/46srPrh Pince à circlips Knipex amzn.to/3PWfAxp Tournevis Facom amzn.to/3Dd5WPd Extracteur de roulement www.monoutillage.com/outillage-automobile/arrache-extracteur/kit-pour-extraire-les-roulements.html 📣 Code promo 👉 FABB2021 Extracteurs 3 griffes www.monoutillage.com/outillage-automobile/arrache-extracteur/trois-extracteurs-a-trois-pattes-avec-des-longueurs-de-bras-de-75-100-et-150-mm.html 📣 Code promo 👉 FABB2021 Marteau à inertie amzn.to/43rFSL0 Clé à choc Ribimex amzn.to/3qVoC2Z Clé à choc KS Tools Devil amzn.to/3NogAXZ Cric taille basse amzn.to/3pKDHEr Embouts Torx femelle E12 long amzn.to/3JwzGtM Lampe multifonction Klarus CL2 amzn.to/42ZF9R1 Lampe Olight Swivel m.olightstore.fr/swivel-vert-mousse-pack.html?streamerId=1432239454626975747&channel=default 📣 Code promo 👉 FABB10 Mallette douilles et cliquets amzn.to/43Fgzpk Gants amzn.to/43I5Avba Lunettes de protection amzn.to/3CUABRb Dégrippant amzn.to/45KlOG0 Super dégrippant amzn.to/3NMuQez Graisse en spray amzn.to/3OeK24A Ma boutique fab-b.ecwid.com/ (Produits de detailing écologique) Devenir membre de la chaîne kzbin.info/door/kqQ7ktU06DL8xqiqHdI2rwjoin Mug et T-Shirt www.dhesif.com/54-fab-b Ma montre amzn.to/41F5XW7 Suivez moi sur : Odysee odysee.com/$/invite/@fab-b:a facebook.com/Restauration-de-ma-BMW-325i-E30-1140807809418994 facebook.com/cestenfaisantquonfait instagram.com/fab_b_youtube Mon équipement : Panasonic Lumix DMC-FZ300 : amzn.to/2SsKsqM Enregistreur numérique principal : amzn.to/2ZU4snY Enregistreur numérique secondaire : amzn.to/2S7TwiC Trépied Hama : amzn.to/2PDe6oV #cardan #roulement #bmwe90

[@PadMan56]

La série la plus palpitante du Web. Chapeau pour ta persévérance. 👍

[@fred371]

Je connaissait pas ta chaine, mais j aimais bien regarder Mc gayver il ya quelques annees et du coup, vu les stratagemes que tu emploies pour t en sortir, je m abonne. Bon boulot, toujours avec le sourire.

[@FabB]

Salut Fred, Ah ! Mac Gyver, mon héro d'enfance 😃 ! Bienvenu sur la chaîne, et surtout bon courage, c'est éclectique par ici 😅.

[@gregorylamoitte7964]

Salut FAB, tu t'en sors toujours avec tes astuces et c'est tout ce qui comptes 👌 en plus avec bonne humeur tu m'as encore bien fait rire 😂. Il y a qu'en faisant qu'on fait 👍

[@kimifred5]

bravo pour ta persévérance Fabien, tu es courageux de te lancer dans de telles réparations...😉

[@johnsnina6068]

Bravo Fab, si on te connaissait pas, on aurais l'impression que tu fais celà tous les jours avec une redoutable effixacité, mais nous, on te connais et on dira rien, promis ! 😗😗😗

[@mohamedabdelouhabi2819]

Salut Fab, super vidéo comme d'habitude. 😉👍👍👍👍👍

[@ayrtonsenna60]

Quel extraction de l'extrême bravo 😂😜

[@xavierm.3414]

aaaaah 31 minutes de la saga de l'été 💪

[@davidcornuault8081]

Salut mon fabian super la vidéo c'est du bon boulot bonne weekend a toi 👍🏽 👍🏽👍🏽👍🏽👍🏽

[@jean-jacquesdubois4032]

des galeres homeriques ! mais tu te debrouille bien , un vrais chevalier de la debrouille , continue fab !

[@mbdetailing62]

Salut Fab, sympa cette petite suite et cette combinaison d'extraction. pour décoller la partie centrale tu peux utiliser ton coffret rouge que tu utilise pour te servir de cale. tu sert en force derrière la partie a enlever puis tu vis 2 tiges filetées du kit dans les trous prévu et tu les attache sur la parie noire avec la vis centrale, il ne reste plus qu'a mettre la douille de 32 que tu bouche avec ta cornière et le tour est joué. J'ai le même coffret il est très pratique et polyvalent. Bonne continuation.

[@FabB]

Salut, exact, j'aurais pu faire comme ça 😉 ! Bon, on voit qu'on peut d'en sortir de différentes manière, c'est cool 😅. A+

[@sebgamart-guitarcoversandt6645]

Nickel Fab, tu géres ! Je vois que je ne suis pas le seul à avoir toute une panoplie de coffrets d'outils pour qu'au final il manque toujours l'outil qu'il te faut mdrr ... Du coup je m'adapte comme toi ... 😅

[@alexandreleuchart437]

Salut fab super vidéo comme dab

[@YPP20]

Bonjour! Yes Fab-B Castor raconte nous une nouvelle histoire ❤

[@AH-nw8qg]

Bravo 👏👏👍👍 pour ta débrouillardise. Même si je ne changerais ni le cardan ni le roulement s'ils sont encore bons. A la prochaine 👋

[@marauder5518]

Bien ta vidéo, garde l'ancien roulement pour mettre le nouveau en place, il te permettra de taper sur l'ancien roulement pour rentrer le nouveau dans le moyeux.

[@TicoqLaBricole]

Nickel 👍😉. Bonne chose de faite 👍😉

[@Objetsbois]

Toujours avoir plein de mallettes d'outils, en les combinant....on arrive toujours (ou presque) à quelque chose. Tu m'a fait rire (avec ton rire nerveux un peu énervé)....je me suis vu dans le même cas, j'aurais fais la même chose avec ce même rire 😁🤣🤣 Ha la mécanique !!!! D'ailleurs quand tout se passe bien je me pose toujours la question si j'ai bien fait ou non 😂

[@FabB]

Quand tout va bien, c'est louche 😂 !

[@Objetsbois]

@@FabB Tout à fait....enfin ça marche avec moi.....avec d'autres c'est normal 😂

[@gusd0076]

Attention au remontage, le roulement à une piste magnétique pour le capteur abs, à mettre côté intérieur, sinon t'es bon pour re démonter voir rechanger le roulement 😅

[@alflg4480]

Merci 😅

[@math112233]

Je n'aime pas sortir les truc par la force même si ça défoule. J'adore. moi et la force, ça ne marche pas. Bon courage. Pas mal ton kit.

[@davidquiri4762]

Toi t'es un sacré mecano du dimanche

[@FabB]

Je ne suis pas mécano tout court...

[@ClaudeRoques]

@davidquiri4762. Tiens un mécano youtube😂😂😂. Penses a recharger la trotinette et a l occasion ,bourre un peu maman, paraît que ça soulage 😂😂😂

[@alexandrealex4972]

Bonjour fab-b Reparti en souffrance 😱😱😱 Jsuis là Je 👀

[@manum.5799]

Ne rien lâcher et avoir la foi ainsi que de l imagination .

[@fredingue3816]

Salut Fab. Pourquoi ne tronçonnerais tu pas les vis récalcitrantes afin de remonter les cardans d'origine ??

[@FabB]

Salut, je vais m'y essayer 😉.

[@fredingue3816]

@@FabB ça te permettrai de rester avec des cardans originaux

[@alexandrealex4972]

21.45 reste fort 😁💪

[@nicolasxxxx]

Pour la bague sur le moyeu un coup de disqueuse avec un disque fin Un bon cou de 🔨 avec un burin dans la fente et l'acier va se fissurer Et pour la bague tu enlèves les billes tu prend un poste a souder a l'arc tu Fais un cordon sur tous le tour l'acier va se rétracter après tu tape par derrière avec un petit 🔨 et la cage va sortir sans forçer pas besoin de tout ces outils

[@FabB]

Alors merci pour les conseils mais ça fais quand même 2 outils en plus à sortir, disqueuse et poste à souder, une fois qu'on a pris le coup c'est plus rapide avec ma méthode je pense.

[@sylvercis]

J'avais lu que les cardans des boites auto sont plus fin que ceux des boites manuelles parce le couple est un peu lissé par le convertisseur de couple. Pour ma part, j'ai remplacé les cardans d'origine sur ma voiture par des SKF en utilsant la ref du constructeur et ce que j'ai constaté: - Les anciens était des tubes de plus gros diamètre - Les nouveau de la barre pleine de plus petit diamètre. Je pense qu'au niveau de la capacité, les deux sont conçu pour supporter le même couple maxi. Par contre j'ai pu constater que les cardans de remplacement sont bien plus lourds que ceux d'origine. J'ai tendance a penser qu'ils ont fait ça pour baisser le cout de fabrication (chez SKF). Le poids est assez négligeable sur le poids total de la voiture mais je suppose que ça augmente un peu la puissance perdu dans la transmission.

[@FabB]

Salut, merci pour ton retour d'expérience. C'est ce que me demandé, ça parait le plus logique. Dans tous les cas il n'y a que de la barre plein dans les référence OEM que je trouve sur les différents site de pièces auto. A+

[@delsauxangelique991]

Un roulement qui normalement devrait enlever à la presse toi tu fait sa normal force et persévérance courage à toi mon poto

[@BMWDZ90]

Salut Fab bravo pour ton taf j'ai une question à te poser j'ai une BMW E91 330 xD 2006 quand je pars en première deuxième il y a un claquement côté gauche j'ai vérifié les flector et aussi le palier d'arbre transmission bon état à ton avis d'où vient le bruit cardan embrayage j'attends ton avis merci

[@FabB]

Salut, merci 😉 ! C'est peut être un cardan ou du jeu dans une rotule/biellette. Je ne suis pas expert et en plus pas facile à dire sans le voir/entendre. Bon courage avec ça.

[@BMWDZ90]

@@FabB merci comment vérifier le cardan ma bmw est poser sur les 4 chandelles

[@jeanhaymar6167]

une combine de vieux bricouilloux pour démonter la bague extérieure d'un roulement , le MMA ( non pas les arts martiaux mais la soudure à l'arc) il faut déposer un cordon de soudure dans le chemin de roulements des billes , la soudure en refroidissant va contracter la bague qui va sortir seule

[@FabB]

Intéressant 😃 ! Faudrait qu'on me montre 😉

[@jeanhaymar6167]

@@FabB a la premiere occasion j'essaye de faire une video

[@jeanhaymar6167]

@@FabB kzbin.info/www/bejne/a6OUmaivpdl7l8U

[@FabB]

Super, merci, j'ai pigé 😉 ! Faudra juste que je m'en souvienne 😅.

[@alexandrealex4972]

Fab-b multi outils 💪😁

[@williesarnak8935]

I love it 😉😉🔧🔧🚘🚘😜😜

[@FabB]

Merci Arnaud 😉👍 !

[@chickngroot3439]

L'origine est beaucoup plus gros mais apparemment c'est un tube creux alors que les pièces de rechange c'est un tube plein. J'ai monté des SKF sur mon Picasso et pareil beaucoup plus fin que l'origine.

[@FabB]

C'est ce que je me suis dit, et comme je ne trouve que cette référence quasiment je pense que c'est comme ça pour les pièces de remplacement non BMW.

[@loupiote1960]

Salut , quand tu parles de faire avec "non violence" on a de la peine à te croire à la vue du marteau de précision devant toi 😁

[@jeromeballaran6750]

Salut y'a une raison si le diamètre et plus gros, c'est pour sa je que prend toujour le retour de pièce payant, trop souvent des soucis avec les pièce commandé sur Internet,

[@FabB]

Salut, oui, mais il peut y en avoir une aussi s'il est plus mince, genre barre pleine vs tube. En tout cas je ne trouve que la référence que j'ai, même avec d'autres marque et sur différents sites...

[@jeromeballaran6750]

@@FabB sa serait cool de le couper en 2 le vieux pour voir si c'est du plein ou creux, le neuf et plein c'est sur

[@FabB]

J'aimerais bien le reconditionner, mais ça me tente aussi de le couper 😄 !

[@quentinmagny]

Qu'elle galère quand même tu peux avoir tout les outils du monde il y a jamais rien qui va mais bon super vidéo comme toujours

[@nollanquilcaille7305]

Salut Fab J'ai un roulement à changer de roue mais sur Realoem il me donne une référence de roulement sans capteur abs je comprends pas trop ? Moi c'est sûr 320D E91 phase 2.

[@FabB]

Salut, désolé je ne vais pas pouvoir t'aider, je ne sais pas s'il y a plusieurs variantes sur E90 😕

[@laulau8862]

il est peut étre possible d'intervertire les barres des cardant et les noix comme cela tu garde le grosse barre 32mn et tu met les noix neuve dessus

[@alexandrealex4972]

20.05 tu es un savant fou 🤣

[@brunog6708]

Un burn et tu seras fixé sur la solidité de tes nouveaux cardans!😂. Plus sérieusement, il ya plein de choses qui peuvent entrer en compte, comme la composition même de l'acier peut etre aussi?🤷‍♂️.En tt cas je pense que la semaine est échue, tu as du rouler avec depuis😊😁😉. J'imagine le silence solennelle dans les 1ers kilomètres de tour de roue😉!.

[@BricolesRacagnac]

✌✌✌✌✌✌+1

[@nicolasthomas6859]

Salut as-tu eu un soucis au final par rapport au diamètre du cardan ?

[@FabB]

Salut, pour le moment RAS, et j'ai quand même tapé dedans 😉.

[@nicolasthomas6859]

OK car j'ai la même chose sur 325i e90 avec cardan SNR

[@JRCW892]

C'est parce que les ingénieurs progressent, aujourd'hui pour une solidité et rigidité équivalente, il y a moins besoin de faire des gros cardans qu'avant. Donc si ça se trouve ton nouveau est peut-être plus solide que l'ancien tout en ayant un diamètre plus faible. Pas lieu de s'inquiéter !

[@gilloup9672]

Des fois ils font des conneries, il y a quelques années j'avais pété un arbre sur K100 RS1, impossible d'en trouver nulle part , BMW avait rappelé tous les stocks. La nouvelle pièce recue qq mois plus tard avait grossie de presque 1 cm au dia..

[@warfrix5067]

Je préfère voir fab faire de la mécanique que présenter un vélo électrique à la con .. merci 👍

[@FabB]

Je vois, tu préfère me voir souffrir plutôt que de m'amuser 😭🤣 !

[@cjskrome3228]

Pourquoi ne pas couper la tête de vis pour pouvoir extraire le vieux cardan du différentiel ?

[@FabB]

Pour plusieurs raison que j'expliquerais peut être dans une vidéo ou j'essayerais de la couper 😉.

[@ashtags8482]

Disque moi la vis foiré et récupére le cardan en pièce de dépannage 😂

[@hasslerquentin5647]

Hello ! Petite question il n’y a pas de bague abs sur le cardan de 330i ? Je recherche l’origine de ma panne abs et ne voyant pas de bague par le trou du capteur je pensais que c’était ça la cause mais en voyant ta vidéo ça me met le doute

[@FabB]

Salut, la bague ABS est sur le roulement. Puisque je l'ai abîmé au remontage j'ai tout le temps les voyants DSC en panne et compagnie 😅.

[@hasslerquentin5647]

@@FabB ok merci ! Et ton régulateur non plus de marche plus ?

[@FabB]

Non mais pas que, aide au démarrage en côte, avertisseur de pression des pneus, DTC, bref, tout ce qui a besoin des infos de vitesse de rotation des roues.

[@hasslerquentin5647]

@@FabB bon je suis dans le même cas mais tout s’est affiché d’un coup en roulant et j’ai rien qui remonte à la valise…. Me reste à tester les capteurs voire changer le roulement en espérant que c’est pas le bloc abs merci pour tes réponses !

[@FabB]

T'as batterie a quel âge ?

[@Patleouf13]

👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍

[@alexandrealex4972]

11 chauffer un peut le roulement ça c'est galère déjà fait 😤

[@milkalph0ne]

A tout les bm istes.... voila ce qui risque de vous arrivez au bout de 150 000 km avec cette marque....les carrosseries ne rouillent plus certes mais ce sont les dessous de caisse qui mangent sévère ...ne jamais jamais jamais acheté bmw . Merci pour tes vidéos fab. Je voulais savoir pourquoi tu n'a pas disqué le boulon de cardan qui ne voulait pas sortir ? tu pouvais le sortir après coups non ?

[@FARooLAND]

[@serinity63]

faut pas s'inquiété pour l'épaisseurs des cardans j'ai souvent constaté ce genre de différence. ils peuvent être creux ou plein ce qui explique le diamètre. en tous cas bravo pour cette extraction

[@sebastienlingelser1043]

Salut juste un truc oublie pas de braquer les roues quand tu veux le rentrer ça sera plus simple pour toi 😊

[@FabB]

Salut, j'ai pas les roues directrices à l'arrière 😅😜.

[@justinmachado1223]

Ahahah

[@sebastienlingelser1043]

@@FabB ah oui ça ça va être un problème alors il faudra que tu joues avec les cardans😄😄

[@sebastienlingelser1043]

@@FabB j'ai une petite question pour toi toi qui avait une Renault 19 moi j'ai une Renault Mégane1 face 2 année 2000 1.4 16v et je n'arrive pas à trouver le capteur de vitesse est-ce que toi tu sais où il est ou si quelqu'un sait ça m'aiderait beaucoup merci

[@fredingue3816]

Mais où est ton super établi Vevor ?? 🤣🤣🤣🤣

[@FabB]

Ailleurs 😜

[@papin3841]

C'est dommage tu avais tous le matériel pour sortir la douille qui est restée sur le moyeu.Pour décollé la douille tu avais le décolle roulement est pour l’extraire tu avais les trous taraudé sur le décolle roulement pour mettre les pieds et la bride. C'est exactement le matériel que tu a mis en plus de la grosse bague pour sortir le roulement. Bonne vidéo courage a toi 😜👍👍👍

[@xjds2882]

Tu arais coupé la tête de boulon a ras le cardan tu aurais pu l'enlever li n'y aurait plus de couple de serrage tu l'aurais enlevé avec tes doigts voir au pire avec une pince étaux elle depasserait suffisamment

[@FabB]

Je ne l'aurais pas enlevé facilement, même coupée, elle a rouillé et gonflé dans son logement 😒...

[@tarekdz141]

kzbin.info/www/bejne/raSmaWype6qtoNU C'est plus simple 😉

[@FabB]

J'ai pas d'étau, donc pas plus simple pour moi 😂.

[@tarekdz141]

@@FabB bonjour vu l'arsenal que ta il te manque sa frèro. Et c'est pas une critique. 😉 Grâce à toi je bricole sur la mienne Car je suis également un passionné

[@FabB]

C'est clairement le truc qui me manque, mais pour ça il me faut aussi un bon établi solide ! 😉👍

[@jeremywittmann341]

Tu coupe toute les têtes de vis et ton cardan il sort

[@yannickblanchard1745]

Moi je le changerai vu que c pas le même diamètre fab mais c que mon avis

[@philou5624]

Gsp c’est de la merde le dernier que j’ai monter a durer 1 ans !

[@FabB]

Ça me rassure bien 🤣.

[@Labud-t5]

Ya un paramètre qui influe sur la durée de vie des cardans c'est la façon de conduire....

[@philou5624]

@@Labud-t5 oui enfin j’ai la même facon de conduire que mes précédents cardans et il m’on fait 20ans …

[@Labud-t5]

@@philou5624 mes transmissions d'origines ont 293000 kms et aucun jeu. Les pièces d'origines sont vraiment de bonnes qualités

[@philou5624]

@@Labud-t5 je les changer a 437000km tout a fait d’accord il suffit de voir les voiture qu’on fait maintenant parole de mécano

[@kemiciebouattou1796]

Dommage que tu n’écoutes pas les conseils que l’on te donne à savoir meuler la vis et l’entretoise du cardan tu n’aurais pas eu à changer le roulement et les cardans

[@FabB]

Les conseils sont donné quand je publie la vidéo, bien souvent je suis déjà aller plus loin...

[@stephaneatienza1250]

Salut: C’est clair. C’est ce que je me suis dit dans la vidéo précédente. Si tes cardans sont bons et qu’il n’y a qu’une tête de vis à disquer. Moi entre garder un cardan d’origine qui n’à sûrement rien et le remplacer par la mauvaise référence d’une marque à la con... Avant de faire une réparation j’essaye de préparer le terrain histoire d’être sûr d’avoir les bons outils comme les diamètres du roulement et de la cloche la plus grosse. Mais rassures toi, on fait tous des erreurs. On se reconnaît dans tes galères. Bon courage pour la suite

[@Labud-t5]

C'est sûre la transmission d'origine est de bien meilleure qualité que les références de remplacements.

[@alexandrealex4972]

Mauvaise pièce on pleur direct 😅

[@FlorianMouchard]

Ta tout se qui fait pour extraire tranquillement tes roulement avec tes malette et tu te complique la vie à faire du raboutage pour les sortir 😂😂

[@FabB]

Non je n'avais pas tout ! Il me manque ton expérience 😉.

[@vandermeulenthomas2482]

Aie aie aie 🤦🏼‍♂️ non surtout ne monte pas ceux de boîte auto, l arbre de transmition, le pont, les cardans sont différents. Je vais te donner un exemple sur bmw e46 c'est aussi plus gros... Et pourtant en boîte manuelle on intervient sur les roulements de l arbre de transmition vers 150000km parfois sur les cardans et autres. Par contre en boîte automatique il n'y a généralement rien avant 250000km. Le problème n'est pas la puissance ou les kilowatts, uniquement le faite que c est linéaire sur une boîte automatique à convertisseur. 😉 D ailleurs en chevaux fiscaux certains pays... E46 boîte manuelle 10kw automatique 11kw, bref on ne peut pas comparé simplement 😉. Mais je suis d avis que tu n a pas besoin de changer de cardan, tu peux coupé la vis 😉 juste acheter vis et bride neuve. Merci pour la vidéo.

[@FabB]

T'es marrant, y a que ça comme référence et j'ai pas les moyens de prendre du BMW, donc on verra bien. Je me dis que ça doit être du plein alors que d'origine c'était probablement un tube, à confirmer... A+ 😉

[@vandermeulenthomas2482]

@@FabB 🤷‍♂️ je veux pas être marrant 😉 je te parle d expérience personnelle et de principe mécanique appris en cours il y a très très longtemps (on rajeunit pas 🤣). Le diamètre pense au bras de levier... 1kg à 1 mètres.... Et idem pour l articulation si tu demonte tu va voir que les billes sont plus petites... 😉

[@FabB]

D'accord avec toi, mais on ne trouve que ça sur les sites de pièces auto, donc j'en déduit que c'est du plein vs du tube. Ils ne peuvent pas nous vendre la même référence si elle ne tenait pas le couple préconisé, on est d'accord non ?

[@vandermeulenthomas2482]

​@@FabBnon ce qui compte c'est ce que tu a vu sur real oem 27 et 38 😉 parfois c'est juste une lettre après ou un détail. Et oui on trouve surtout des cardans de boîte automatique, je ne connais pas la raison 🤷‍♂️ mais même constat depuis des années. Enfin je ne sais pas si tu as déjà vérifié les cannelures côté moyeux aussi 🤔 .

[@vandermeulenthomas2482]

​@@FabBje vois en gsp, 205134, 205039, 205038, 205134ol 🤔 donc gauche et droit mais aussi sûrement automatique et manuelle sauf que tout est référencé en manuelle 🤦🏼‍♂️ les diamètres on l air différent surtout le diamètre de l articulation 🤦🏼‍♂️

[@Philippe-Claude]

Fab, tu as l'art de te compliquer la vie 😂😂 les cylindres pour arracher tes roulements sont fendus ce n'est pas pour rien 😉😉 après si la fente n'est pas assez large ok

[@FabB]

Possible 😅. Et la fente sert à quoi, à part voir si le roulement progresse ?

[@Philippe-Claude]

@@FabB oui mais aussi pour faire passer les capteurs sans avoir a les démonter, moi j’aurais tenté après est-ce qu’il serait passé dans la fente ? Mais ce qui me faciliter la vie je saute dessus 😁

[@FabB]

OK, je n'ai pas pensé à ça, mais pour le remontage ça gène quand même le capteur si on veut utiliser tout le plat du cylindre.

[@Labud-t5]

Ça passe pas ! Sa cloche n'est pas assez grosse, c'est pour ça qu il fait son montage bidouille que tu vois après. Si tu sors pas le capteur tu le défoncés, le capteur vient sur la piste magnétique du roulement.

[@Philippe-Claude]

@@Labud-t5 La piste magnétique ce trouve sur le cardan pas sur le Support de roue arrière , après que le capteur ne passe pas peut être? mais moi j'aurais tenté avant démontage, après toutes les idées sont bonnes a prendre en mécanique 😉😉

[@gaetan2522]

Aie aie aie l'argent perdu 🤔