Renault FR1 / Iliade, le car de grand tourisme Français - Autocar Tracer - Verney Mack Motorcoach

[@kick4046]

Merci pour cette vidéo que j'ai eu plaisir a regarder qui m'a rappelé que des bons souvenirs avec les FR1 qui ont suivi S53, Cruiser Berliet moteur Américain V6 diesel 2 temps avec turbine ! , Saviem E7, puis PR14 et ensuite j'ai roulé 2 ans avec un FR1 E puis un M340 a suivi pendant 4 ans et terminé la série avec 2 années sur un TX et ensuite je suis passé sur Illiade que j'ai quitté pour un BOVA Futura FHD moteur DAF et terminé ma carrière avec un Evadis moteur Iveco que j'ai détesté. Que j'ai regretté mes Renault !!! en 39 ans de route

[@lebusraconte3040]

Bonjour à vous et un grand merci pour votre message très fourni de votre expérience professionnelle, vos bons souvenirs, et surtout bravo pour votre belle carrière ! Bien à vous ! 🍀🚇🍀🚇🍀💫

[@audruick]

Merci pour votre travail , je ne connaissais pas la carrière américaine du fr1

[@lebusraconte3040]

Bonjour à vous et merci pour votre message et votre intérêt pour cette vidéo sur le FR1 ! Superbe autocar très réussi, malheureusement Renault et Mack n’auront pas pu fonctionner correctement ensemble alors que l’enjeu de la commercialisation du FR1 était stratégique, d’autant que la deuxième étape devait être le lancement du R314 aux USA (voir vidéo). Belles fêtes de fin d’année et bien à vous ! 🍀🎅🍀🌲🍀🎅🍀💫

[@lesprit80-90s]

Incroyable cet autocar!

[@lebusraconte3040]

Bonjour à vous, effectivement les FR1 et Iliade sont les autocars Français pour le meilleur ! Bien à vous ! 🍀🚇🍀🏆🍀🚇🍀💫

[@abdoukamkadTC77urbanway74]

Bonjour alors je vais parler de Renault tracer qui ressemble vraiment la girouette R312 et je ne savais pas que li avait en version 3 portes donc voilà 😊 merci beaucoup et j'aime bien ton modèle d'autocar Iliade ils sont très fabrique avec des pièces rare et je connais le fabricant c'est eligor le fabricant des modèles d' atbus ,atcar et camion,etc voili voilà merci pour ton vidéo et bien à vous 😉😊🚌🚍🚎👍

[@lebusraconte3040]

Hello et merci beaucoup pour votre commentaire, votre fidélité à la chaîne et vos messages à chaque fois car vous faites vraiment plaisir ! Bien à vous et au plaisir ! 🍀🚇🍀🚇🍀🚇🍀🚇🍀🚇🍀💫

[@lebusraconte3040]

Regarde bien ma séquence à 1:12:32

[@lesroutierssontsympa1016]

Super vidéo

[@lebusraconte3040]

Super commentaire super sympa ! Merci beaucoup pour vos encouragements, et bien à vous ! 🍀🚇🍀🚇🍀💫

[@kimben7169]

Merci beaucoup pour cette vidéo 😎

[@kimben7169]

Un plaisir de revoir sa

[@missvava4351]

Mon papa était mecano poid lourd dans les réseaux Zéphir bus a Cherbourg , il adorait le fr1 il n'y en avait qu'un ou deux sur le parc et il me semble bien qu'effectivement il était au couleur de tourisme Verney , le reste étant des autobus au couleur Zéphir et il me disais quand j'étais petit que le fr1 était la Ferrari des autocars , c'était dans les années 90 mais je m'en souviens comme si c'était hier...

[@lebusraconte3040]

Bonjour à vous, Madame, et un grand merci pour votre message très sympathique, relatant vos bons souvenirs du FR1, à vous et votre papa ! Bien à vous, Madame. 🍀🚇🍀🚇🍀💫

[@emanuelsaqueboeuf2134]

Bonjour merci pour tes vidéos Pourrais tu me donner les documents que tu as sur le Renault fr1 s'il te plaît Merci Cordialement

[@lebusraconte3040]

Bonjour à vous et un grand merci pour votre intérêt pour les vidéos de cette chaîne ! Pour réaliser cette vidéo, j’ai utilisé les documents Renault V.I. Virages (magazine d’info interne), fiches techniques et brochures commerciales aimablement fournis à l’époque par les services commerciaux alors extrêmement généreux ! J’ai évidemment complété mes sources sur des sites de vente en ligne, auprès de vendeurs ayant récupéré des stocks chez des transporteurs. Évidemment je ne peux mettre en vente pour l’heure ces documents puisque c’est la matière de cette chaîne ! Je n’hésiterais pas à vous informer directement ici par message si je devais me séparer de ces documents ! Sachez enfin que vous pouvez vous procurer des copies sans aucun problème auprès du service documentation de la Fondation Berliet qui conserve les documents de Renault V.I. Ainsi que de beaucoup d’autres constructeurs ! Bien à vous ! 🙏🏽🚇🍀🚇🙏🏽💫

[@lesbergersdarcadie634]

j'ai conduit un illiade et c'était le top à cette époque

[@lebusraconte3040]

Bonjour à vous, beau compliment de votre part à l’ergonomie du poste de conduite et du confort de Iliade ! Bien à vous ! 🍀🚇🍀🚇🍀💫

[@lesbergersdarcadie634]

@@lebusraconte3040 dans les années 90 lj'ai conduit un Illiade renault / société les cars d'orsay 91 / ligne 9106 :massy palaiseau à st quentin en yvelines . les bus étaient financés par le conseil général je crois . ils étaient blancs . c'est vrai que faire de l'inter urbain avec ce véhicule c'était exceptionnel à 'époque ...en province les sociétes de tourisme s'en servaient pour des services de grand tourisme . nous c'était des cars de ligne ..... lignes : 9106 / 9104 /

[@lebusraconte3040]

1:12:32 Séquence humour…

[@haminstc1039]

Je suis déjà monté dans la Renault Tracer du réseau cabaro il y'a 20 ans quand j’allais faire ma sortie avec le centre de loisirs depuis que j'avais 4 ans et maintenant j'ai 24 ans

[@lebusraconte3040]

Bonjour à vous, Félicitations pour ce beau souvenir ! Alors moi j’ai passé mon permis sur Renault Tracer et j’ai adoré ce car simplement parce qu’il est le + facile à conduire ! Avant je ne l’avais connu qu’en brochure, et je crois qu’au lycée je l’avais pris pour aller au rugby à la Combe à la serpent à Dijon… le conducteur avait un nettoyage assez conséquent à effectuer après notre passage par jour de pluie ! J’ai adoré conduire le Renault Tracer , un véhicule simple et moderne et surtout très bien fabriqué, le « papa » du Renault Arès qui sera, lui, à moteur arrière, mais avec les mêmes qualités ! Bien à vous, merci d’être là ! 🍀🏆🍀🏆🍀🏆🍀🤝💫

[@haminstc1039]

@@lebusraconte3040 ouais et c'était pendant les grandes vacances que je suis monté dans le Renault Tracer

[@papycharlemagne7644]

ah les années 90 les années béni pour renault entre le somptueux fr1 et l incroyable ae le renouveau en agricole oci le seul point noir pour le groupe aura etait l abandon des voiture alpine .le contraste et saisissant quand on voie le fr1 contre un s53 ou un pr14.

[@lebusraconte3040]

Bonjour à vous, c’est vrai que le dessin du FR1 était extrêmement moderne par rapport aux cars d’ancienne génération ! Bien à vous ! 🍀🚇🍀🚇🍀💫

[@papycharlemagne7644]

petite anecdote le renault fr1 a était présente aux four solaire de font romeu odeillo via dans les pyrènes orientales.quand aux phares avant ils provienne d une marque concurrente de renault la peugeot 604

[@papycharlemagne7644]

pour l histoire du fr1aux etats unis y avait oci une histoire de réseau il me semble .quand on regarde setra et van hool sa leur a coute de l argent oci et sa les a amener encore un peu plus dans les bras de grand constructeurs malheureusement

[@broutechouxcamille4420]

Bonjour, vraiment la vidéo est fantastique qualitative et agréable. Petite question cependant Connais-tu le prix à l’époque!!! des versions Entr’Elles et le prix des options. Ça pourrait être intéressant. Merci

[@lebusraconte3040]

Bonjour à vous, un grand plaisir de vous lire ! Malheureusement je n’ai aucun élément tarifaire en ma possession, ni concernant le véhicule, ni le prix des options. Je sais simplement que Renault VI s’alignait sur un « prix de marché », c’est-à-dire compte tenu des prix qu’exerçaient les concurrents, sachant que certains constructeurs, tels Van Hool, étaient réputés moins chers, et qu’à contrario Setra ou Mercedes-Benz étaient réputés pour des prix élevés, à prestations équivalentes, quoique des accords commerciaux selon leurs propres « politiques de conquêtes » pouvaient contredire leur réputation. Par exemple, Setra construit ses autocars haut-de-gamme en Allemagne depuis toujours, mais au lancement de la Série 300 au début des années 1990, Setra semblait pratiquer des prix « avantageux » pour largement diffuser ces nouveaux autocars et ainsi envoyer un signal de nouveauté et de modernité aux transporteurs. Bien à vous ! 🍀🏆🍀🏆🍀🏆🍀💫

[@alexi8645]

Le plus bel autocar français.

[@lebusraconte3040]

Oui, le plus bel autocar Français ! Bien à vous ! 🍀🚇🍀🚇🍀💫

[@alexi8645]

@@lebusraconte3040 et oui ! en effet le FR1 et plus encore l'lliade me font rêver encore aujourd'hui. Bien à vous également.

[@lebusraconte3040]

@@alexi8645 J’ai adoré le confort des FR1 et Iliade qui pour moi avaient les meilleurs « standards » en la matière, en plus d’un style indémodable.

[@almamysylla6454]

Milles mercis pour cette vidéo mais je tenais à préciser que le Renault privilège qui a été présenté dans ce reportage c’était tout simplement un FR1 GTS. Et notamment concernant le groupe tourisme Vernet cette entreprise avait à l’époque une flotte plus de 2800 autocars répartis dans toute la France. PS : Serait-il possible de nous raconter l’histoire de l’ensemble de la gamme Kassbohrer setra Mecedes-Benz Neoplan qui ont été des marques d’autocars extrêmement bien vendues en France et dans l’Europe entière.

[@lebusraconte3040]

Bonjour à vous et merci beaucoup pour votre intérêt pour la chaîne et votre message très pertinent ! J’ai quitté le transport en 1998 et je n’ai que quelques documents sélectionnés ; un peu de Kässbohrer-Setra et de Mercedes-Benz, je vais voir ce que je peux faire ! Merci beaucoup et bien à vous ! 🍀🚇🍀🚇🍀🚇🍀🚇🍀🚇🍀💫

[@vladgarage1200]

A partir de quand le citaro ou d'autres que renault ?

[@lebusraconte3040]

Bonjour à vous ! Je surfe sur la vague Renault puisque les vidéos sur les Saviem ont connu un grand succès au vu des nombres de vues ! À suivre les bus MAN NL, les premiers Citaro de 1997 (je ne vais pas au-delà de l’an 2000, les moyens de communication ayant évolué, personne n’a besoin de moi pour raconter l’histoire récente ! Par ailleurs, j’ai quitté le transport en 1998, donc je ne parle uniquement de ce que je connais… ou aurais aimé connaître à l’époque), les autocars Mercedes-Benz O303, Setra série 300, Drögmöller des années 80, sans compter des nouvelles éditions enrichies sur les PR100 RATP et Berliet. Merci de m’avoir communiqué vos attentes, espérant que vous soyez ravi de mes futures vidéos ! Bien à vous ! 🍀🚇🍀🚇🍀💫

[@kimben7169]

C'était du costaud comme autocar 😎😎😎

[@lebusraconte3040]

Bonjour à vous et un grand merci pour votre intérêt pour cette vidéo hommage aux autocars haut-de-gamme FR1 et Iliade de Renault VI ! Bien à vous ! 🍀🚇🍀🚇🍀💫

[@kimben7169]

@@lebusraconte3040 je suppose qu'il y des collectionneurs en France ?

[@lebusraconte3040]

@@kimben7169 Il y a certainement des associations de sauvegarde des bus et cars qui possèdent des FR1 et Iliade, ainsi que des particuliers… acheter et maintenir un autobus / autocar en état coûte très cher ! Bien à vous ! 🍀🚇🍀🚇🍀💫

[@kimben7169]

@@lebusraconte3040 merci beaucoup

[@koli14spotting_tc38]

Y'avais renault ares aussi

[@lebusraconte3040]

Exact ! Très bien conçu Arès, l’autocar de ligne de 12 mètres, 59 places, à moteur arrière et un design très réussi ! Je l’évoque à 1:08:10 Bien à vous ! 🍀🚇🍀🚇🍀💫

[@koli14spotting_tc38]

@@lebusraconte3040 ah merci

[@michelbeauloye4269]

Vous n'avez pas trouvé une brochure en français? Le néerlandais, c'est bien pour concurancer Van Hool!

[@lebusraconte3040]

Bonjour à vous et merci pour votre message ! C’est la seule que mon vendeur a pu me fournir, sur le rarissime FR1 E2 que je tenais absolument à mettre en avant ! Bien à vous ! 🍀🚇🍀🚇🍀💫

[@vautour94]

Renault un grand constructeur de bus que l'Union Européenne a démantelé.....

[@kimben7169]

Avant c'était mieux les transports