Renault Logan ремонт ГБЦ подробно! Снять установить! Eliminate the loss of Antifreeze !

[@LIVE-hk8np]

Всем огромный привет! Подписывайтесь на другие наши каналы ! kzbin.info/door/uGy8tT5_WGaMOUg6uEL5lw kzbin.info/door/6wh_9UDRqNLmQ3ynL0Dn7Q А так же, смотрите плейлисты, по ремонту автомобилей на нашем канале : 1) Renault Logan ремонт - kzbin.info/www/bejne/gHfIiWxtnaepfa8 2)Ремонт автомобиля тойота - kzbin.info/www/bejne/gZSmhZ2mi95gqcU 3) Ремонт автомобиля Форд, Car repair Ford - kzbin.info/www/bejne/sJ6kqZKwr6h_orc 4) Ремонт ВАЗ - kzbin.info/www/bejne/m5vLmqSLg5KKhaM 5) NISSAN - kzbin.info/www/bejne/i6XElIiQpb-tn8k 6) Хонда - kzbin.info/www/bejne/bZjOfIKYpbd9irc 7) Mitsubishi - kzbin.info/www/bejne/qoCmpYGJptCohKs 8) Лада Приора ВАЗ 2170 ремонт - kzbin.info/www/bejne/r5yvoJ6rgNBoZs0 9) SUBARU - kzbin.info/www/bejne/bnaxZGSjlrNnnLM 10) Ремонт моновпрыска Фолксваген - kzbin.info/www/bejne/r5CUhYOvZr2kgMU 11) Мазда - kzbin.info/www/bejne/o4rGkpp4m5l2jLs 12) Полезные идеи! - kzbin.info/www/bejne/hXq1f5l8jKd6os0

[@Zaiba-sq9zh]

Юрий спасибо за видео,спасибо за труды.

[@GL0RX]

Большое спасибо за подробное видео! На трассе порвало ГРМ из-за заклинившего натяжного ролика. За неделю без спешки у себя в гараже провёл ремонт. Первый раз залезал внутрь двигателя - всё получилось, машинка бегает)

[@LIVE-hk8np]

Я рад за вас! поделитесь этим роликом с друзьями и знакомыми!

[@MrJilkastreets]

Спасибо вам за работу, супер видео для понимания ремонта авто 👍

[@alevskiPOL]

Весь Ваш процесс повторил. Единственно, из за отсутствия ямы пришлось впускной коллектор сначала на голову навесить, потом крепить голову. Спасибо.

[@paha-ru]

Я тож так сделал. Ставить немного неудобнее конечно, но в целом норм.

[@laxerspk]

Спасибо за видео. Рассухаривать лучше цепляясь за болты крышки ГБЦ. Болты оси рокеров пустотелые, а резьба для них в ГБЦ хилая. Вытаскивать сухари удобнее магнитной указкой/щупом. Сальник ставят по направляющей, а вытаскивают, вкрутив в него саморез, иначе можно отвёрткой задрать вал. Колпачки В.Рейнтц показали себя плохо. Надеваются от руки и текут так же легче, чем оригинал. Ну, абразив от шкурки при очистке блока.... Я даже не могу придумать, как, но так бы не стал делать. Это же потом все через маслонасос и помпу пойдет... Болты гбц и лси рокеров нужно было смазать маслом. Резину на впуске или новую или вытащить, промыть углубления и плоскость, собрать. Форсунки - снять резинки, протереть всю грязь под ними, очистить, собрать. В общем, такие мелочи, они приводят потом к поиску подсосов воздуха, нестабильной работе на хх, бедной смеси. Тепловой экран забыли поставить под выпускной коллектор. Ось рокеров тянется не на 20, а на 23 Нм. Шкив распредвала 45Нм и болт смазать. Вмт нужно ловить не шпонкой, а болтом упорным, в идеале. А если нет, то меткой на маховике, открутив ДПКВ. Шпонкой в вмт точно в зуб не попасть. Ролик автонатяжной. Его тянут в ту сторону, чтоб совпал выступ на одном элементе с углублением на втором! А никак не по наитию... Клапан настраивать - от руки завернуть болт до конца, не убирая щуп, затянуть гайку, и будет идеально. Герметик под металлическую прокладку, да и вообще под прокладку, не кладется. Нужно обезжирить просто. В целом - спасибо. Самому перебрать двигатель теперь не так боязно будет.

[@alex-qj8jp]

Спасибо за комментарии,тоже предстоит разбирать свой двс

[@ВалентинПодольхов]

фильм в целом классный, информативный. Но есть ньюансы, которые если будете делать, не повторять!!! 1. Снятие оси коромысел. Сначала отпускаются все винты регулирующие зазаоры, чтоб она перестала быть под напряжением, и ТОЛЬКО потом отвинчиваются винты оси. Иначе ОЧЕНЬ легко ПОВРЕДИТЬ резьбу в головке. Все что касается этих болтов - они пустотелые внутри, по ним идет масло - крайне аккуратно. Съемник к ним не крепить! Следить за чистотой резьбы.Собирать также без напряга, только потом подгонять зазоры клапанов по схеме.

[@laxerspk]

Не смотря ни на что, видео грандиозное, и достойное. Все неточности и аккуратности каждый сделает на свой ум и свой аккуратизм по инструкции, которыю легко найти в интернете. Для настроя на действие - очень хорошее видео. Еще раз, спасибо!

[@alexanderi9808]

Двигатель К7J, рено Симбол. Боялся перепутать болты на оси коромысел, так как два болта на 1,5-2 мм длиннее других (и на головках у них круглый ободок, видимо для отличия) , если не обратить внимание, можно и не заметить отличие по длинне. Если этот болт вкрутить возле шестерни, то он упирается в вал, после поворота вала появляется стружка от болта которая разбивает постель распредвала. И головку под замену. В вашем видео, шляпки у болтов одинаковые и вы не заостряеете внимание на длинну. Видимо в этом двигателе такого нет, немного другая модель. За видео ролик спасибо, очень помогло, смотрел на одном дыхании.

[@laxerspk]

Я думаю, везде одинаково. ГБЦ же одна. Я просто нумеровал болты, нацарапав на них 1-5.

[@НиколайКочетов-ю9к]

Кому интересно. Недавно снимал гбц с логана 1.4 8кл.по причине что компрессия была 1и4 цилиндры по 14 атм. 2и3 9-10 атм. На холостом двиг.сильно трясло. Болты не менял. Закрутил те же. Прокладку купил паранитовую метал.кольцами под цилиндры. Колекторы не откручивал.Головку не фрезеровал. Распредвал не трогал. Зачистил и все. Притер все клапана . Поменял маслосъемные сальники клапанов. Гбц затягивал простым воротком на глаз . как раньше на ваз 2107. Просто крест накрест . Вот и весь ремонт. Ремонт проще не куда . как на скутере 4х тактном. И все работает отлично.Времени ушло 1 световой день.

[@Brod175]

Тоже хочу поронитовую, на 21083 ставил, 10л проездил, и продал, чем металлическая лучше,

[@НикитаВахрушев-ш2г]

Спасибо вам огромное , я сам поменял прокладку гбц, низкий поклон😊 лайк и подписка 👍

[@ОксанаСухих-у3ъ]

Юра ты отличный парень

[@den_race]

спасибо за видео, все получилось!) самое страшное было совмещать распредвал и коленвал, потому что не хотелось проводить всю эту процедуру по замене клапанов второй раз. да, в видео есть неточности и нюансы. но кто действительно самостоятельно ремонтирует свой мотор, тот все несколько раз перепроверит и погуглит. удачи!

[@ВячеславМухаметгалин-б1х]

Спасибо вам огромное, за все подробности, видео очень помогло🤝

[@LIVE-hk8np]

Спасибо вам тоже что не остались равнодушны к моей работе! Удачи вам!

[@oniol967]

Спасибо вам большое вы огромный умничка!

[@oniol967]

Настоящий мужик,спасибо!

[@ИгорьГо-п1ы]

В книге написано после затяжки на 110° необходимо ослабить и снова затянуть, головку к блоку

[@КурмангалиТуткабаев]

Большое спасибо за видео,утром сам начинаю открыт мотор

[@Владимир-к4ш6б]

Мазать нужно 2 нижних болта крышки грм герметиком, на ремень масло пойдёт

[@TishoE-ph8fo]

Инструкция по затяжке должна выполняться в соответствии с указаниями Renault. Сначала ньютоны, потом градусы, не будем забывать ослабить как в инструкции и потом затянут сново. В противном случае блок масленой магистрали трескается. Вам повезло.

[@valeriynagornyi1740]

По поводу затяжки болтов головки блока... Металическая прокладка тянется 20 Нм плюс доворот на 220 -+10 град. А асбестовая на 20Нм плюс 110-+10 град. Иначе прокладка металическая не полностью притянутая, потом дунет

[@АлександрПередков-ж9ц]

Спасибо отличное видео

[@М-72]

Спасибо! 👍

[@borisovsday44]

Болты впусконого коллектора ставятся на герметик. Через них масло из головки потечет.

[@ИгорьГо-п1ы]

Регулировка клапанов: когда поршень находится в ВМТ то клапана и впуск и выпуск максимально закрыты и регулируется сразу оба этого цилиндра, так намного проще.

[@ЕвгенийЕвгений-х4э]

Класс видео все подробна и четко спасибо!!!

[@LIVE-hk8np]

Спасибо за комментарий!

[@сергейбрюханцев-ъ8и]

юрий привет класс видео

[@LIVE-hk8np]

Спасибо Сергей! Долго только его делать!

[@сергейбрюханцев-ъ8и]

да я с тобой согласен целиком и полностью

[@ОлегКлименко-й8ь]

Под болтами воздушного фильтра должны стоять шайбы

[@FANTOMAS70754]

Добрый вечер,,, скажите пожалуйста,,, распредвалы есть 2ух типов,, с разными наконечникоми, спасибо))

[@АлексийАлексеев-к1в]

По поводу замены болтов крепления к б.ц.-производитель думаю подстраховался рекомендуя замену болтов после вскрытия ,также и замену прокладок,т.к элементы эти архиважны ,это расходники,и если бюджет позволяет нужно менять.Болт постоянно подвергается температурным перепадам особо зимой и структура стали с годами изменяется хотя на вид он может быть годным .Возможно автор видео просто не знал этого момента,ведь колпачки ,прокладка были заменены.Хотя видно что человек не первый раз разбирает и собирает движки и имеет опыт,посчитал замену не критичной

[@Budushi]

Что за герметик вы использовайте? Для корпуса термосткта?

[@TV-eh9ep]

Незнаю проще сначала ремень натянуть а уже потом коромысла устанавливать а то не дай бог при натяжке соскочят метки

[@НиколайСупрун-ъ6о]

Где вы показывали 4 цилиндр,это первый))в логане так..отчёт цилиндров идёт со стороны кпп

[@paha-ru]

Со стороны маховика, да

[@КанатКасенов-и8н]

Здравствуйте я на ларгусе тоже менял прокладку , пошёл антефриз в 2 целиндр, снял голову шлефонул опять пошёл в 2 целиндр а масло чистое что делать не пойму ,свечю выкручивою там антефриз двс токойже 8 кл

[@СергейОтстань]

Здравствуйте подскажыте какая фирма вашего воротка и его длина какая?

[@fuvi9144]

Рено Саендеро Стпевей, зависает сцепление, гидравлика, что посоветуете?

[@TV-eh9ep]

Каким усилием затягивали шкиф коленвала?

[@ИвановИван-р8с7ш]

Причина утечки тасола не выяснена,если бы в цилиндры было бы сразу видно.

[@yuriyfaust3097]

Там причина банальна, тосол уходили через нижню шпильку выпускного коллектора, и ее нужно было садить на фиксатор резьбы или высокотемпературной герметик. Как то так.

[@ЖеняРудин-н6т]

Да там вообще непонятно зачем шлифовали гбц (потому что какой-то фрезеровщик сказал ))) ). О.ж. в двигатель не попадала - иначе эмульсия была бы под крышкой. Короче подразвели немного хозяина авто - отремонтировали то что и не надо было ремонтировать )))) А с клапанами вообще непонятно - вначале компрессия была отличная. Короче бред очередной.

[@ГипгипУра-э3б]

А не было такого масло в антифриз

[@laxerspk]

​@@ЖеняРудин-н6ткомпрессию нужно мерить отстегнув питание форсунок. Иначе - как на видео, чем дольше меришь, тем меньше компрессия :) может даже в пределах первого замера с 1 по 4й стать меньше. Так что, да.... Клапан получается один нужно было притереть. Вот мне стало интересно, нет ли какого извращенного способа притирки клапанов без разбора двигателя? Снять ось рокеров, пружины с половины клапанов, а дальше спец инструментом нанести пасту и притереть. Им много не нужно. Выпускные доступны через отверстие выкрученной свечи, впускные подальше, с ними сложнее. Однако, опущенный впускной клапан может быть доступен тоже, если приопустить поршни, главное, клапан не уронить :) потом так же стереть остатки пасты хотя бы с тарелок, промыть очистителем цилиндры. Геморно, но не нужно ничего сливать, разбирать кучу всего, прокладки менять из ямы откручивать, колеса снимать и т.д. и т.п. Я просто с раскоксовкой и заменой маслосъемных на своем опыте столкнулся, и до попытки произвести подобную процедуру там один шаг. А по времени не очень долго. Тут же, кроме нарушенного прилегания одного клапана я ничего не увидел. Столько работы сделано было, а причину можно было отдефектовать спец прибором по замене утечек по цилиндрам.

[@knet1111]

it is sheet head gasket. so you need to tork it and after tighten with degree

[@CUBANO82]

Спасибо за детальное видео но ГБЦ вы не дотянули. Это усилие для неметалла. Металлические прокладки 20 Нм и доворот на 220 градусов.

[@LIVE-hk8np]

Там все нормально!(о затягивании головы) Работает без проблем!

[@CUBANO82]

@@LIVE-hk8np Дай бог

[@kg_kz]

Протереть клапн то забыл 3 цилиндра. Отчёт цилиндров на рено от маховика. Причина утечки антифриза тоже не выявлена . Зачем снимал гбц непонятно тоже ,для земены сальников ?))

[@Alex-x9y8h]

Нужно ли менять направляющие при загибе клапанов.

[@paha-ru]

Могла треснуть направляйка. Если изношены и вы разобрали все равно же, лучше поменять

[@laxerspk]

СтОит и шатуны проверить тоже.

[@АлександрРезепин-ф1б]

Здравствуйте! Чем так хорошо зачистили прилегающую плоскость выхлопного коллектора?

[@LIVE-hk8np]

На какой минуте?

[@paha-ru]

Смущает момент на 01:18:49 в виде попадающего внутрь двигателя абразивных частиц наждачки...

[@LIVE-hk8np]

А то, что продуваю сжатым воздухом на 1:19:38 не смущает? Или не увидели?

[@laxerspk]

Да, меня тоже очень смутило. В каналы нужно было хотя бы ткань или ватные/обычные тампоны вложить. Из глубины отверстий так не удалить абразив, продувкой.

[@ИГОРЬигорь-ч5с8ж]

на рено цилиндры считаются от коробки а не от грм.

[@LIVE-hk8np]

На какой минуте?

[@ЖеняРудин-н6т]

Таки да - это режет слух когда "моторист" не знает порядок цилиндров на том двигателе который ремонтирует ))))

[@paha-ru]

@@LIVE-hk8np ахах, на любой минуте. Нумерация от маховика. Да забей, это все и так знают, кому нужно.

[@AaAa-mv3yc]

Очень подробное видимо, спасибо.не много не по теме,но может подскажете с каким усилием затягивать бугеля на коренных на коленвале и сколько протягивать раз?

[@LIVE-hk8np]

Заворачивать один раз, примерно до усилия 30-40 N·m лучше конечно посмотреть в инструкции!(зависит от мотора, вернее от мощности)

[@AaAa-mv3yc]

@@LIVE-hk8np написано 25н.м и затем довернуть на угол 47+_5градусов

[@незнаюнескажу-д3б]

ну так сколько масло залил?

[@xc6rx4ko8d]

На оси толкателей клапанов сорвана резьба на двух болтах (которые с масло каналом в нутри) как вы выходите из такой ситуации?

[@LIVE-hk8np]

Аккуратно Нарезать новую резьбу большего диаметра!

[@laxerspk]

Есть ремонтные ввертыши. Набор - сверло, спец метчик, ввертыши, инструмент для вкручивания и сбить крайний виток. Можно сделать не разбирая ГБЦ, прямо на двигателе.

[@ОлегКлименко-й8ь]

Под болтами воздушного фильтра должны стоять шайбы

[@LIVE-hk8np]

Спасибо за внимательный просмотр!

[@knet1111]

At some head models exhaust monifold studs open to cooling system

[@LIVE-hk8np]

May be !

[@НиколайШувалов-р7х]

Здраствуйте.а почему градусы перевели в ньютоны

[@LIVE-hk8np]

Здравствуйте, потому что градусы мне поймать гораздо сложнее! А динамометрический ключ у меня есть! Я привык доверять силе затяжки при сборке двигателя! Градусы, тянешь и не знаешь какую силу приложил на каждый болт! Ньютоны в этом случае, считаю более точной единицей измерения!

[@denismaksimov9203]

То есть в камеру сгорания может попадать тосол через шпильку выпускного коллектора?

[@LIVE-hk8np]

На какой минуте? Напомните?

[@denismaksimov9203]

Не не,я интересуюсь.Проблема у меня после замены прокладки ГБЦ так же идёт охлаждайка в камеру сгорания.

[@ВладимирСвинин-п7к]

@@denismaksimov9203 у гбц есть болты и шпильки которые надо сажать на фиксатор резьбы либо герметик в местах крепления есть сообщение как с масляным каналом в районе грм и каналом о ж к стати Он на видео он это видел

[@джекпод-н3ц]

Так куда антифриз то уходил, кто-нибудь понял?

[@LIVE-hk8np]

Так никто и не понял!))) В этом и вся интрига!

[@АюбАбдулаев-ы9о]

Здравствуй

[@ГипгипУра-э3б]

Масло уходит в систему антфриза в чем причина кроме прокладки

[@paha-ru]

Трещины в гбц, это у них болезнь. Между клапанами в основном, под седлами.

[@xc6rx4ko8d]

Сейчас стоит Реношка пробег 300000 км с трещинами в блоке по болтам ГБЦ

[@ИвановИван-р8с7ш]

Откуда столько подписчиков ,просмотров кот наплакал.

[@LIVE-hk8np]

От верблюда!

[@ИвановИван-р8с7ш]

@@LIVE-hk8np накрученые.

[@LIVE-hk8np]

@@ИвановИван-р8с7ш Если интересует вопрос о количестве подписчиков, то это другая тема!(ролик совсем о другом) Конкретнее вопросы пожалуйста задавайте, что больше интересует! Ремонт автомобиля или подписчики!

[@МаксСафонов-к8м]

Клапан притёрли?

[@LIVE-hk8np]

Конечно, прошел все притиркой!

[@незнаюнескажу-д3б]

критикую!!!!!!!!!!!! готовую зашлифованную поверхность нельзя положить на стол без элементарной тряпки!!!!!!!!

[@LIVE-hk8np]

Смотря как класть!)))

[@ЖеняРудин-н6т]

Разжевывали какую гайку надо открутить, каким ключом. А как клапана притирали где видео ????? На кой вообще снимали гбц непонятно - о.ж. в двигатель не уходил, т.к. была бы эмульсия, компрессия в начале просто идеальная была (или это такой компрессометр )))) ). Прокладка гбц дешманская ужас. Думаю что двигатель после такого ремонта недолго проработает.

[@Владимир-е9к7м]

Коментарии

[@ФрунзикМкртчан-э7э]

А клапана то, что так и не притирал? Вот так моторист, не дай бог к такому попасть на ремонт.

[@LIVE-hk8np]

Ты, название ролика читал? Там, что то про притирку клапанов сказано? Не упоминай имя Господа всуе !

[@ФрунзикМкртчан-э7э]

Ну так там и про шлифовку головки ни чего не написано. Уж коли запиливаешь видос про "ремонт ГБЦ подробно!" так и будь любезен покажи весь ремонт. А гайку открутить-закрутить (и то кое как)ума много не надо. Бесспорно дизлайк.., по причине неинформативности видео и отсутствия профессиональных навыков.

[@arsbars1228]

Смени НИК не позорь Мкртчана. Сам то ты способен ли хоть гайку закрутить?

[@РыбалкасомквокЛодкамотормодерн]

Болты после замены прокладки надо новые пишут

[@LIVE-hk8np]

Пишут , если вас не устраивает автомобиль смените его! Или отгоните в сервис! Ну а если серьезно, у каждой детали есть свой стандартный размер, и если он соответствует , зачем менять деталь!?

[@АлександрЮ-ь4б]

@@LIVE-hk8np старый болт может не выдержать нагрузки

[@LIVE-hk8np]

@@АлександрЮ-ь4б Новый , тоже может не выдержать! Я, когда менял ступичный подшипник, на своей Тойоте (ставил новый) , проехал 1 год и он загудел! Потом, купил контрактный, японский и забыл, примерно на лет 5 пока не продал автомобиль! Вот вам и "старый", думаю родные болты получше новых будут , тем более новые неизвестного происхождения!

[@paha-ru]

Там если вытянулись излишне, то менять. Я свои померил и старые оставил.

[@АюбАбдулаев-ы9о]

А ваш номер можно

[@LIVE-hk8np]

для чего!?

[@ленясушко]

какой это новый способ ставить сальники клапанов без клапана это и пацан наверное несделальбы вобщем колхоз

[@LIVE-hk8np]

Первый ! Из всех «комментаторов» диванных , кто усомнился в правильности установки сальников клапанов «без клапанов» !)))

[@laxerspk]

Ну, клапан потом ставить, думаю, нужно аккуратнее, что б сальник не повредить. А в целом, в чем некорректно? Сальник ставиться на направляющую. Зачем вам при этом клапан в принципе нужен?

[@Сергей-р2ю8о]

Нумерация цилиндров от маховика...Компрессометр на мусорку.

[@LIVE-hk8np]

Сергея на мыло.

[@Сергей-р2ю8о]

@@LIVE-hk8np ноль,но уже блохер

[@LIVE-hk8np]

@@Сергей-р2ю8о Ну да, здесь пока ничего нет - канал "Сергей П"!!! И, как ты выразился, "блохер"!!!)))

[@Сергей-р2ю8о]

@@LIVE-hk8np лучше ничего,чем показывать свою глупость.

[@LIVE-hk8np]

@@Сергей-р2ю8оКак сказать!? Кто тут показывает свою глупость?! Думаю, многие со мной согласятся! Пишите комментарии, кто читает !

[@Nikolau423]

Почему не сказали про болты коромысла что разной длины

[@жизньвРоссии-п6т]

Мне вот интересно нужно притягивать головку второй раз как поездил или нет? Я склоняюсь к тому что ненужно, скажите пожалуйста надо или нет может знаете?

[@LIVE-hk8np]

Не надо! это пиар ход, для ремонтников, типа приедут ещё раз денег подзаработать! Я лет 10 назад с одним челом который просил ещё раз тянуть головку даже поругался ! Так ему хотелось (правда он бесплатно хотел, когда озвучили цену, автомобиль тойота был, он передумал) так и ездит "недотянутый" по сей день!)

[@МихаилБелослудцев-н4о]

сапожник