Renault Megane III 1.6 16V 110 K4M MT6 - test prędkości obrotowej silnika na autostradzie

Test prędkości obrotowej silnika na autostradzie przy prędkości 80 mph / 130 kmh Renault Megane III HTB 1.6 110 K4M 858 (BZ1B, BZ1H) MT6 2008- 2015

[@ethanwinters7636]

thank you very much for this video. exactly what I was looking for. I changed my mind regarding this engine/gearbox combination after seeing this 🙏

[@karolnowicki6818]

Warto zaznaczyć że te zegary mają duży błąd paralaksy siedząc poprawnie, a co dopiero z perspektywy kamery. Odczytując obroty z komputera ok. 100-200 mniejsze będą.

[@Sawik85]

Takie obroty na 6 biegu?

[@AutosalaPl]

Niestety tak. Oznaczenie skrzyni TL4A030

[@SZYBKIErece]

Szok...

[@daro644]

sądząc po obrotach silnika , chyba głośno w środku

[@wikzyg5051]

do 3600 obrotów jest cicho, później przy 140kmh nagle robi się głośno, i jadąc dalej jeszcze 150kmh znowu jest ciszej.

[@krzysztofrz82]

Ten 6 bieg taki trochę jak 5

[@furieux6742]

​@@krzysztofrz82 przy 1.6 są idealnie zestopniowane. I mało pali. Przy dluzszej 6 paliłby wiecej przy 130-140 bo nie miałby momentu by silnik miał siłe przełamac opory i moc jechac. U mnie w 30letniej toyocie przy obecnych oponach 5bieg 4500 obrotów 130km/h spalanie 6.5l bez oszczedzania z czestym wyprzedzeniem. 90km/h 3100 obrotow ponizej 5.5l, 80km/h 2750 4.7-5l. 3/4bieg 55km/h 2300obrotow 4l. Trasa glownie wioski bez zadnego zatrzymywania w zasadzie. Takze wszystko zalezy od zestopniowania. Tutaj megane 3 ma swietnie zestopniowaną skrzynie i po miescie jezdzi jak nie jedno 2.0 dzieki krotkim biegom.

[@AleksanderWilkowski]

​@@furieux6742 miałem Lagunę z tym silnikiem i ostatnie co można o nim powiedzieć to to, że mało pali 😅