Hasał, hasał, hasał, hasał, hasał, hasał, hasał, hasał, hasał, hasał, aż do porzygu.🤮
@user-cv7py9vs5hАй бұрын
Akumulator do napędu hybrydowego musiał zostać rozładowany niemal do końca, więc dla szybszego podładowania akumulatora do napędu hybrydowego silnik spalinowy wchodzi na wyższe obroty pracując głośniej i mniej kulturalnie. Przyspieszając z wciśniętym pedałem gazu do końca silnik spalinowy również wchodzi na wyższe obroty pracując głośniej. Komora silnika jest dobrze wygłuszona co słychać po zamknięciu pokrywy komory silnika, gdy silnik pracuję na niskich obrotach. 7:23
@adamme836920 күн бұрын
Kombi lub mini vana? Drogi autorze. Klienci na tego typu auta są już tylko na forach internetowych. Reszta stety a raczej niestety kupuje SUVy. Co do tego auta to napęd wystarczający. Jedyny problem, to jak ma to być auto flagowe i próbować ''podgryżć'' troche premium, to taki napęd nie jest adekwatny w zadnym wypadku!
@konradwojdak981214 күн бұрын
Co chcesz od napędu pełnej hybrydy oszczędnego w zużyciu paliwa przy obecnych wysokich cenach benzyny i oleju napędowego? Firmy i klienci prywatni w obecnych czasach szukają oszczędności. W Renault Rafale silnik spalinowy z bezpośrednim wtryskiem benzyny przy większej pojemności skokowej, większej ilości cylindrów podniósłby na końcu jego cenę w salonie przez droższy silnik, większe zużycie paliwa z większymi emisjami dwutlenku węgla i większą akcyzę powyżej pojemności skokowej 2.0 litrów. W Renault Rafale podczas jazdy nawet nie usłyszysz z dobrze wygłuszoną komorą silnika i kabiny, że silnik ma tylko 3 cylindry o pojemności skokowej 1.2 litra na niskich i średnich prędkościach obrotowych oraz wyłączeniu silnika spalinowego. W Renault Rafale również podczas jazdy nawet nie odczujesz drgań z pracy silnika spalinowego przez dobre poduszki. Zobacz na cenniki dla nowych samochodów uznawanych za premium jak poszły do góry i niewiele dostając w zamian z podstawowym wyposażeniem oraz silnikiem.
@barturban14 күн бұрын
@konradwojdak9812 bot
@user-cv7py9vs5hАй бұрын
W Renault wcześniej się przygotowali z silnikami o pojemności skokowej 1.2 litra w pełnych hybrydach dla nowego Renault Espace i nowego Renault Rafale, żeby od 2025 roku nie płacić wysokich kar za przekroczoną emisję dwutlenku węgla. W przyszłym roku Volkswagen ze Škodami leży i kwiczy, ponieważ nie będzie mieć konkurencyjnych cen do mocy maksymalnej silnika lub napędu i wyposażenia. Może u Audi, BMW czy Mercedesa jak pójdą ceny do góry nowych samochodów osobowych o 50 000 czy 100 000 złotych to klient nie zauważy będąc premium. Mogę się mylić z przedostatnim zdaniem. Kiedy mają wprowadzić normę emisji dla szkodliwych substancji Euro 7? To może oznaczać ostateczny koniec dla niemieckich silników Diesla w nowych niemieckich samochodach osobowych.
@adswi88Ай бұрын
Przez to VW ma nasr... w cennikach tych id.3, id.4 id.25 - żeby norma wychodziła na +/- 0 - i kary będą minimalne
@adamw9359Ай бұрын
Szkoda że ludzie tego nie wiedzą bo statystyki sprzedaży pokazują coś innego , widać że oczekują porządnych silników a nie kosiarek z mocą które nie jadą a się toczą . Ps. Niemcy się przygotowali silnik 1,5 jest z nazwy tylko 1,5 bo będzie/jest nowa konstrukcja inne tak samo zmienione 2.0 itp sprawdź dokładnie zanim się wypowiesz .
@ryszardgendera7090Ай бұрын
Gdzie tu słyszysz kosiarkę i widzisz toczenie zamiast jazdy w nowym Renault Rafale? kzbin.info/www/bejne/qnyld5yXjKxkbtksi=zaecsn
@jmk9065Ай бұрын
@@adamw9359 Statystyki sprzedaży będą kształtowane przez ceny z euro7, natomiast co do "kosiarki", to wypróbuj zanim się wypowiesz, kolejny znawco "na oko"
@barto777Ай бұрын
@@ryszardgendera7090No ja słyszę, a ty głuchy jesteś? A Pertyn to się wszystkim zachwyci, jak mu łapę posmarują
@YsztyfulАй бұрын
Swoją drogą to bardzo ciekawe ze Renault nie jest zadnym premium a nic nie skrzypi, a jak testowales ostatnio jakiegos nowego mercedesa, to tam skrzypi wszystko jak starszego czlowieka w kolanach...
@sethlu627Ай бұрын
U Mercedesa od wielu lat skrzypienie to norma. I nie zgodzę się, że tu nic nie skrzypiało. Rączka pasażera skrzypi. Ta od kierowcy nawet nie została sprawdzona, pewnie jest to samo.
@bubel9102Ай бұрын
Peugoty na przestrzeni ostatnich kilku lat to samo, żadna z nich marka "premium" a są lepiej wykonane i mają lepsze materiały niż nie jeden mercedes czy audi.
@Piotrek4500Ай бұрын
Mercedesy, beeemki skrzypią aż miło. wszyscy się srają że prymium ale w F10 jakoś tego premium nie czułem zwłaszcza jak się chwytało za klamke od wewnatrz i słyszało skrzyp skrzyp
@dan911911danАй бұрын
Premum znaczkowe- do tego dochodzi ze niektórzy kupują chińskie plastikowe buty za 500 zł bo znaczek i jest jakby luksusowo Hehe
@mikoajwawrzyniak3869Ай бұрын
Dużo bajerów za.za dużo pieniędzy. Nawet silnik nie przekracza pojemnością butelki po coli😅 I te wszech obecne ekrany walące nocą po oczach. Kolejjjna plastikowa zabawka😂😂😂
@Kamil-zb9kvАй бұрын
Ten samochód miał spory potencjał aby podebrać klientów marek premium takich jak Mercedes, BMW czy audi, ale jednak mając do wyboru tylko 1.2 pod maską tak się nie stanie
@filiaburgundzkaАй бұрын
BaRdzo podobny do formentora. Ale jednak formentor wygrywa silnikami.
@lukaszlisowski6527Ай бұрын
@@filiaburgundzka formentor jest mniejszy, co widac zwlaszcza po bagazniku. Natomiast fakt formentor ma w zasadzie pelna game silnikow. gdyby rafale mial jakies normalne 1,6 t PB oraz 2,0 dci bylby sztosik.
@kacperb4234Ай бұрын
Renault kiedyś potchodziło do tego że ich samochody muszą mięć naj lepsze silnika jakie mają np. 2.0 turbo. A teraz dawają jakieś silniki od kośiarki
@jmk9065Ай бұрын
Będzie jeszcze 300 km pod koniec roku. Ale mały wybór napędów można też wytłumaczyć tym, że dobrze zestrojona hybryda pokrywa kilka klasycznych silników. Taki VAG będzie oferował np. kilka benzyniaków o coraz większej mocy i dawał klientowi wybór: chcesz bardziej oszczędnie czy dynamicznie? Ale nie da ci jednego i drugiego w jednym napędzie. Klienci niestety są przyzwyczajeni do tych klasycznych dylematów i ich oczekują od bardziej zaawansowanych rozwiązań
@filiaburgundzkaАй бұрын
@@jmk9065 Trafna uwaga. Aczkolwiek 200 KM i 9 sekund do setki to trochę słabo.
@kajetankasprzak770317 күн бұрын
W konfiguratorze niemieckim z Renault podane są ceny dla nowego Rafale E-Tech Plug-in Hybrid 300 4x4, które zaczynają się od 53 300 euro w wersji Esprit Alpine i od 57 800 euro w wersji Atelier Alpine oraz kończą ze zaznaczonymi wszystkimi opcjami z najdroższym lakierem na 61 350 euro dla wersji Esprit Alpine i na 62 850 euro dla wersji Atelier Alpine. Pewnie mało Niemców zdecyduje się na niego, ponieważ nie jest niemiecki i pomimo niższej ceny od niemieckiej konkurencji. Zobaczymy w innych krajach niemających własnych marek samochodów osobowych.
@barturban16 күн бұрын
Bot
@patrykmielnicki3076Ай бұрын
Jak rzeczywiście ten samolot miał tak potężny silnik jak ten samochód, to nie dziwię się, że przerżnęli wojne w miesiąc
@metzeztliАй бұрын
Idealny komentarz 😂😂😂
@jmk9065Ай бұрын
Tylko że C.460 Rafale był samolotem sportowym, w dodatku pobił dwukrotnie rekord prędkości w swojej klasie. Więc niezła próba... ;)
@metzeztliАй бұрын
@@jmk9065 Czyli francuzi odhaczyli z listy historyczny sukces i uznali, że więcej się nie muszą starać bo swoje już zrobili xD
@jmk9065Ай бұрын
@@metzeztli Ale z czym się mieli lepiej starać? Wojny nie wtopić? Pewnie tak, ale to chyba temat na osobną dyskusję:)
@robertblock1997Ай бұрын
przyganiał kocioł garnkowi...
@henrykhyrzyk5380Ай бұрын
Zobacz na statystyki rejestracji nowych samochodów osobowych poprzedniego roku w Europie typu SUV, nadwoziem minivana i kombi. Czy nowy Volkswagen i nowa Škoda może kosztować 200 000, 250 000 lub 300 000 złotych?
@barturbanАй бұрын
Może :)
@smeho8926Ай бұрын
Ranking sprzedaży nowych aut w polsce 2024 z gazety Motor: 1. Toyota Corolla 13969 szt. 2. Skoda Octavia 11315 szt. 3. Toyota Yaris Cross 8038 szt. 4.Toyota Rav 4 7187 szt. Jak widać, ludzie jeszcze kupują normalne segmenty.
@martinfunke9485Ай бұрын
@@barturbankia sorento facelift 2024
@_Rozgniatacz_mend18 күн бұрын
@@smeho8926 Rools Royce 342000 sztuk
@mirekk134Ай бұрын
Zawsze zadaje sobie pytanie czemu pomimo tylu fascynatów Renault w komentarzach pod testami różnych modeli nie przekłada się to sprzedaż marki poza rodzimą Francją Czyli komentarze fanboyi co i tak nie kupują, marketing firmy zatrudniający trolli, czy darmowi trolle. Wielkie dyskusje, chwalenie, opinię o niezawodności wyglądzie jakości premium (pomimo powszechnej wiedzy jak to jest naprawdę ), a te ludziska i tak kupią Toyotę, Kia, Hyundaia, VW czy BMW Audi itp . Bo po niby zachwycie szybko emocje stygną i zimne rozsądne kalkulacje wygrywają .
@adamw9359Ай бұрын
Sam poznałem tu kilku takich , nie dociera do nich absolutnie żadna prawda zaślepieni idiotycznymi sloganami z reklamy .
@adiadimartinez240425 күн бұрын
Ja na przykład mam używane Renault i kupuję samochody z rynku wtórnego. Kolejnej Renówki również będę szukał wśród używanych, bo są takie modele jak Laguna 3, Talisman, Megane z sensownymi silnikami (2.0 dCi, 2.0T, 1.8TCe), ewentualnie spojrzałbym na Peugeota 508 do momentu, kiedy był oferowany z 2.0 HDi. Jako posiadacz Renault poddaję surowej krytyce te silniki 1.2 w hybrydzie, bo uważam, że to kpina, żeby za 3 cylindry brać tyle pieniędzy i na ten moment poza Traficiem czy Kangurkiem nie znalazłbym tam nic dla siebie. Już nie wspominając, że kupno nowej osobówki do prywatnego jeżdżenia to lekko mówiąc nierozsądne rozwiązanie, bo lepiej poszukać auta kilkuletniego z niskim przebiegiem.
@adrvs5757Ай бұрын
Mimo że auto piękne to traci cały sens kiedy dowiadujesz się o silniku…
@bartekautomat3953Ай бұрын
Wg ciebie hybryda nie ma sensu?
@adiadimartinez240425 күн бұрын
@@bartekautomat3953 Hybryda ma sens, ale nie w trzech cylindrach za takie pieniądze. Nie wiem, czemu to ma służyć i czemu ktoś tam nie wsadził po prostu 2.0T
@_Rozgniatacz_mend18 күн бұрын
@@adiadimartinez2404 to samo dotyczy np bmw x1 lub X2, mośku, więc taki jest ogólny trend.
@jaro324Ай бұрын
240 tysi za plastykowe reno? Panie Boże, zatrzymaj ten świat, ja wysiadam 🤣🤣
@anastazyadamczyk8388Ай бұрын
Po co w nowym Renault Rafale lub nowym Renault Espace silnik Diesla i nadwozie minivan oraz kombi? W Europie więcej jest rejestrowanych nowych samochodów osobowych z napędem pełnej hybrydy niż silnikiem Diesla, a rejestrowanych nowych SUV-ów jest najwięcej powyżej 50 procent, nowe kombi nie osiągają 10 procent i nowe minivany nie osiągają 5 procent.
@barturbanАй бұрын
Dzien dobry Panie bocie!
@sylwekw843024 күн бұрын
Wypierd…*** :)
@sylwekw843024 күн бұрын
Przez takie trendy mamy taki złom . Auto ładne bo jest, ale to badziew jako całokształt. Jak można dać przy tak dużym aucie taki silnik Czekam na tył zwrot lewactwa 😊
@sonikwro23 күн бұрын
@@barturbanSkąd wiesz który to bot?
@barturban22 күн бұрын
Po stylu pisania i odmieniania ;)
@han-soloszmugler7214Ай бұрын
Postarali się, ładnie zaprojektowali, dobrze wykonali , a na sam koniec zamontowali niby-silnik strzelając sobie w kolano. Sprzedaż na poziomie Ferrari w Polsce ?
@ZdzislawDyrman1956Ай бұрын
Obstawiam w ciemno, że pana Italiano średnio interesuje sprzedaż w Polsce.
@MatexProgramixАй бұрын
W ogóle ze sprzedażą w PL jest raczej cienko. Jakoś słabo widuję ze nowe modele.
@_Rozgniatacz_mend18 күн бұрын
@@ZdzislawDyrman1956 co ma do tego Italiano, ośle?
@ZdzislawDyrman195618 күн бұрын
@@_Rozgniatacz_mend Inwektywy pozostawiam bez komentarza, natomiast pan Italiano to Luca de Meo, aktualny dyrektor generalny Grupy Renault, rodowity Włoch urodzony w Mediolanie. W maju tego roku wybrany na kolejną kadencję przez radę nadzorczą, więc gdyby tak im zależało na sprzedaży w Polsce pewnie by go wylali z roboty. A jest wprost przeciwnie, teraz uchodzi za gościa, który wyciągnął Renault z dołka finansowego.
@ZdzislawDyrman195618 күн бұрын
@@_Rozgniatacz_mend Pan Italiano, czyli Luca de Meo - włoski dyrektor generalny Grupy Renault, wybrany w maju tego roku na następną kadencję. Skoro sprzedaż w Polsce niby jest znikoma, a gość uchodzi za tego, który wyciągnął Renault z dołka finansowego oznacza ni mniej ni więcej, że Polska nie jest centralnym rynkiem zbytu dla ich pojazdów.
@BaykunganАй бұрын
Test jak zawsze mega profeska! a co do auta mega mnie irytował ten licznik, że czcionka od prędkości jest ucięta, niektóre cyfry nie mieściły się na wyświetlaczu..
@KrzysztofKononowiczOfficialАй бұрын
Koła 20 cali jakoś bardzo mi się gryzą z silnikiem 1.2, taka trochę abstrakcja
@ignacybadura9806Ай бұрын
Renault Polska do parku prasowego dostała od nowości wadliwe silniki spalinowe w nowych Renault Espace. Inny nowy Renault Espace podczas jazdy ma silnik spalinowy bez głośnej pracy i drgań. Zużycie paliwa ma niskie przy niskiej temperaturze zewnętrznej po jeździe miejskiej i trasie. kzbin.info/www/bejne/mqbJlKB5jJeHjZosi=caezn
@barturbanАй бұрын
Dostała wadliwe i nic z tym nie zrobiła?
@mariuszchmal289722 күн бұрын
@@barturban Co mieli silniki wyrzucić do śmietnika? Po co naprawiać silniki dla 10 czy 20 dziennikarzy motoryzacyjnych w Polsce?
@barturban22 күн бұрын
Panie bocie po to żeby potem każdy nie mówił ze silniki brzmią jakby miały się rozpaść
@mariuszchmal289722 күн бұрын
@@barturban Ile osób ogląda testy przed zakupem nowego samochodu? Nie liczyć hejterów, którzy nie byli nigdy w salonie Renault lub byli z 2 i więcej lat temu. Mając nogi najlepiej samemu pójść do salonu i umówić się na jazdy próbne nowymi samochodami, żeby sprawdzić na przykład fotele. Każdy ma różne odczucia i różnych przesiada się samochodów. Pierwsze wadliwe silniki z wadliwych części zostały dostarczone również do salonów w demonstracyjnych stojących Renault Espace i Renault Austral, w których nie są wymieniane części na dobre przez dodatkowe koszty.
@barturban21 күн бұрын
Czyli Renault produkuje wadliwe silniki
@JjjjjHhhhhАй бұрын
brzmi identycznie jak moja kosiarka z silnikiem briggs&stratton 850 😅
@kropiotki4659Ай бұрын
Co jak co, ale francuzi zawsze mieli odwagę do projektowania nadwozia, auto jest piękne 🔷🔷
@barns6160Ай бұрын
Najlepsze w tym wszystkim jest to, że takie dużo tańsze Renault Captur FL RM2025 czy Renault Arkana FL RM2025 mają nadal w ofercie czterocylindrowy silnik z Mercedesa 1.3 TCe 140-160KM ze świetną skrzynią EDC👍👍 A tutaj mamy auto za ponad 200 tysięcy z silnikiem R3🤔🤔Gdzie tu sens gdzie logika 😏😏
@ZdzislawDyrman1956Ай бұрын
1.3 TCe jest jak Dr Jekyll i Mr Hyde - właściciele Renault, Dacii i Nissana podnoszą rangę samochodu twierdząc, że mają pod maską silnik od Mercedes-Benz, a właściciele mniejszych Mercedes-Benz skrzętnie ukrywają, że ich pojazdy napędza 1.3 TCe od Renault. 🙂
@jmk9065Ай бұрын
@@barns6160 Jak byś nie pomijał reszty układu hybrydowego, to by się sens znalazł. Swoją drogą ta R3 (HR12) pochodzi od Nissana, ale zmodyfikowana przez Renault pod kątem niskich emisji i zastosowania w e-Tech 2 generacji. Lekki, kompaktowy, cykl Millera, EGR, turbo o zmiennej geometrii, 150 patentów (na cały układ), sprawność cieplna 40% w szerokim zakresie obrotów i obciążenia (porównywalne do 4-cyl. diesla). No ale typowy komentujący zatrzyma się na liczeniu cylindrów🤦♂️
@pawemikoajczyk6417Ай бұрын
Volvo powinno się uczyć jak robić system infotainment na bazie Androida. Mam XC-40 z tego roku i nie chodzi tak płynnie...
@barturbanАй бұрын
A to prawda, Volvo cos ma problemy z tym systemem
@jarkogajewski5927Ай бұрын
Bo Volvo wrzuciło do Androida swoje niedopracowane nakladki, dlatego jest taka padaczka. Mam V90 jeszcze z Sensusem i uważam, że mimo wszystkich swoich bolączek, to dużo lepszy system od Androida i przedewszyskim stabilniejszy.
@adamw9359Ай бұрын
Od 12 min szybkie streszczenie i podsumowanie z którym się zgadzam . Jak zawsze test pierwsza klasa .
@mrketiw88Ай бұрын
Przepiękny samochód oglądałem w salonie i widziałabym się w nim, stać mnie na takie auto ale z takim silnikiem to jest strzał w kolano, wątpię żeby było zainteresowanie tym modelem ze względu na ten silnik, 1.2 litra 3 cylindry turbo hybryda, ponury żart!
@ZdzislawDyrman1956Ай бұрын
Przepiękny samochód, też oglądałem w salonie i widziałem się nim, silnik mi nie przeszkadza, 3 cylindry dają specyficzne brzmienie, które mi odpowiada. Ale mnie akurat nie stać, taka różnica. 😮💨
@michaz3663Ай бұрын
Wszystko fajnie, tylko odwieczny problem francuskich aut jest taki że nie mają silnika.
@MajorzBombasuАй бұрын
Z pewnością nie odwieczny.
@adamgawrys2356Ай бұрын
Jeszcze nie tak dawno bo do 2022r w gamie silników były 2.0 160kuni które są naprawdę dobrymi silnikami
@przemekprzemysaw4178Ай бұрын
Bredzisz, Renault miało w swojej historii (i to jeszcze całkiem niedawno) dużo dobrych i bardzo dobrych silników. Obecnie zgodzę się, jest dramat, nie ma nic sensownego.
@danielczerbniak8862Ай бұрын
@@przemekprzemysaw4178 obecnie jedynym w miarę sesnsownym silnikiem w Renault jest 1.3 Tce, ale ono występuje tylko w starszych konstrukcjach. Niestety.
@michaz3663Ай бұрын
@@MajorzBombasu masz rację, bardziej chodziło mi o obecny ;)
@chudygrubas119 күн бұрын
Mnóstwo cennych informacji, super!
@kris720528 күн бұрын
Auto za ponad 200 tys z 3 cylindrowym silnikiem Renault…wizyty w serwisie gwarantowane.
@adamw935922 күн бұрын
UWAGA pisząc to sprawisz że Fanatycy / pracownicy Reanault zaczną cię nękać wiem bo tak teraz mam :)
@chmurcio1Ай бұрын
Ciekawe czy poprawili system . Mam sluzbowe Megane z 2023 roku , przy polaczeniu dwoch telefonow system gubi sie kilka razy dziennie zawieszajac / nie przelaczajac rozmowy . Przy zalaczonym Yanosiku podobna sytuacja , Apple Car Play wlacza sie sam mimo ze nie chcemy na nim operowac . Jak ktos uzywa jednego tel problem moze nie wystepowac , niemniej w moim przypadku ( Przedstawiciel handlowy ) jest to k... uciazliwe . Pomijam akcje ze mam wlaczonego Yanosika na dwoch telefonach a system nie daje mi informacji , ze za zakretem stoja koledzy . NAjlepiej nie podlaczac telefonow przez Android Auto czy Appla bo mozna sie zdziwic .
@Sebastian_Ch.Ай бұрын
Wygląd rewelacyjny....cena "Matko Bosko co to się stanęło"
@marek7501Ай бұрын
Super test. A teraz pytanie w jakim celu jest taka ogromna maska skoro silnik zajmuje 1/4 komory silnika , mamy tam dodatkowy 400l bagażnik ?
@barturbanАй бұрын
Pewnie strefa zgniotu albo przygotowanie na ten drugi mocniejszy wariant gdzie bedzie byc moze pod maska dodatkowy osprzet
@fraczynskiАй бұрын
200 km i 9 sekund ……….. zapakuje rodzinę bagaż i zrobi sie 14 hahahahah
@jmk906515 күн бұрын
Co jeszcze ćwiczysz z rodziną na pokładzie? Test łosia? Hamowanie ze 100? Serpentyny na pełnej pi..dzie? Szczerze im współczuję😂
@m67bebe55Ай бұрын
Za duzo bajerów i świecidełek...taki plastik fantastyk
@wujekjutubАй бұрын
hej Rafale, polecisz mi jakiegos Artura? (powiedzial Renault do Mclarena) - taki denny zart informatyka na niedziele....
@marcintoporek3550Ай бұрын
Obok stał i słuchał Adam od Opla :)
@radir3892Ай бұрын
Kolejne auto bez silnika - w sensie kombinowania. Już lepiej kiedy auto jest albo w pełni elektryczne albo spalinowe. Francuzi uśpili motoryzację w sensie silnikowym i sądzę, że czekają. Za 240 tysi można już kupić auto z napędem na 4 koła i normalnym silnikiem.
@jmk906516 күн бұрын
Auta nigdy nie są "w pełni spalinowe", chyba że takie z korbą zamiast rozrusznika
@danielmielcarek4679Ай бұрын
Moje 31 letnie Volvo z 170Hp i "Wolnym 😂" manualem, jest szybsze w 0-100Km/h od tego 200 Konnego czegoś. Dodatkowo, ja nie mam żałosnych 3 lub 4 cylindrów, mam skórę, która pachnie skórą, elektrykę foteli, oraz 12 poduszek bezpieczeństwa, deskę rozdzielaczą która nie jest wykonana z materiałów biodegradujacych się po 3 latach od wyprodukowania, w dodatku przybysz z przyszłości powiedział mi kiedy mam się udać moim Volvem na złomowisko... żeby zobaczyć jak ten plastikowy matchbox zostaje zgnieciony, a potem odjechać Volvem na 1500km trasę 😅. Jestem z Pokolenia Z i rozumiem jako jeden z niewielu co się stało z jakością naszego życia i otoczenia (Bardziej odnosząc się do zachodu, bo Polską wtedy rządzili Lewacy I inni Socjaliści/Komuniści i akurat my się uwolniliśmy i zaliczyliśmy wzrost 😢😢😢)
@adiadimartinez240425 күн бұрын
30 lat temu Renault też miało skórzane fotele z elektryką czy klimę dwustrefową - mowa o modelu 25, a później Safrane. Dzisiaj niestety takie czasy, że nawet Volvo nie jest tym Volvem, którym jeszcze było nie tak dawno. Wszystko dąży do tego, żeby ciąć koszty i robić samochody z materiałów z recyklingu
@darth230Ай бұрын
Nudy, nudy, panie Włodku. Kolejny nudny suv z kosiarką i bateryjką pod maską, a do tego nazywa się Rafał i kosztuje w tej odmianie prawie 300kzł...
@Fan_jaworaАй бұрын
Zajebiste uwielbiam cię oglądać umiesz wszystko wytłumaczyć 😻😻😻👊
@arek437220 күн бұрын
Niema co liczyć na te 200KM a to spore auto rodzinę, Pusta baterią i mamy kłopoty i kosiareczka przeciążona . Jedziemy do Zakopanego i okolic pod górę i nie mamy ładowania . Przy prędkościach. 120 -140km/h silnik puchnie dodatkowo opory . To autko dla kobiety na miasto , ale poco takie na miasto.
@jmk906514 күн бұрын
A jeździłeś nim chociaż?
@arek437214 күн бұрын
@@jmk9065 Tak , przecież to auto dla ludzi nie dla wybrańców .
@jmk906514 күн бұрын
@@arek4372 No i co, puchł silnik na autostradzie i pod Zakopanem? I czym się to puchnięcie objawiało? Z ciekawości pytam😉
@arek437213 күн бұрын
@@jmk9065 kreujesz się tu jako znawca i niewiesz. czy jednak jest tu zgrubsza inna przyczyna :) . Tak nawiasem wspomnę jesteś pod praktycznie karzdym wpisem ciekawe dlaczego ;)
@jmk906513 күн бұрын
@@arek4372 W sumie zabawne to słyszeć od gościa, który z pełnym przekonaniem, tonem mędrca wykłada swoje wyobrażenia o czymś, czego pewnie nigdy na oczy nie widział😂 I to wszystko doprawione seksistowskim sosem ("autko dla kobiety"). I nie, nie jestem pod każdym postem, tylko pod tymi januszowymi😜
@mareksosnowski989Ай бұрын
Dokładnie to jest przestylizowany peugeot z innym znaczkiem z cena wyj... w kosmos- więc nie sądzę by to auto dało się spotkać na ulicy częściej niż ferrari
@pawel5012Ай бұрын
Ja pier... Silnik od kosiarki który wytrzyma 50 tys km. Jaka to pseudo ekologia. Ekologia to jest wtedy kiedy silnik samochód przejeździ 500 tys km.
@michell.1761Ай бұрын
pewnie to samo mówiłeś / mówisz o 1.3 TCE a to jedna z najlepszych jednostek benzynowych na rynku.
@bartekautomat3953Ай бұрын
Wielu ograniczonych ludzi zostało mentalnie w epoce polonezów albo starych, dychawicznych, wolnossących 1.6, które uważają za jakiś szczyt motoryzacji…
@macioo7111Ай бұрын
brzmi jak kosiarka z zasyfionym gaźnikiem...
@PureDrivingExperienceАй бұрын
Wygląda super, ale z mechaniki nie podoba mi się praca skrzyni biegów w tych francuskich hybrydach. Tak jakby 90% czasu nie miała zielonego pojęcia czego w daneh chwili chce kierowca i jak ową potrzebe spełnić 🤕
@yfryt6928 күн бұрын
Ladny samochód ale ta kosiarka pod maską i cała "elektronika" z nią połączona IMO zabija sens zakupu tego eksperymentu 😢
@adamw935922 күн бұрын
UWAGA pisząc to sprawisz że Fanatycy / pracownicy Reanault zaczną cię nękać wiem bo tak teraz mam :)
@afn110Ай бұрын
No ładne to, to nawet 👍 . Tak całe auto ostre, cięte... a napis Rafał zawijasy jak Ludwik XIV😅. Ja to z jednak innej epoki , czar prysł po odwarciu maski, no nie 3 cyl. i ta pojemność, czemu nie jakieś 1.8 - 2.0 chociaż i by bylo fajnie. Dzięki za prezentację!
@adamgoebiowski1637Ай бұрын
Bo wtedy auto 15-20 tys więcej 😂
@bartekautomat3953Ай бұрын
Za 10 lat i tak kupisz, bo nie będzie wyboru xD
@afn110Ай бұрын
@@bartekautomat3953 na pewno nie!
@gkk8758Ай бұрын
bez 4x4 w tej cenie to się nie sprzeda
@n8n8n8n2 күн бұрын
Rafał: Norbercie, jaki masz samoichód? Norbert: Reno Rafale.
@metzeztliАй бұрын
Prawie 250k za 3 cylindry 1.2 😂😂😂
@camil.zАй бұрын
Samochód ładny tylko ten silnik...oj tak narysowane kombi w benzynie czy diselku 1.5 czy 2.0 byłoby zdecydowanie lepszym hitem.
@zenonpucydo9793Ай бұрын
Kaszalot z osiągami jakby miał 150 koni
@lukesz8665Ай бұрын
Nareszcie ktoś to dobrze wymawia. Dziękuję 😊
@SheklaeaАй бұрын
Czyli tradycyjnie francuskie to tylko ...NUMERKI 😂
@piki212117 күн бұрын
Super auto, ale przez ekologie ma motorynke pod maską, jeszcze krzyczą za nie ponad 200k, szaleństwo.
@bananek719Ай бұрын
Tak ten silnik brzmi: kle kle kle brzdek brzdek brzdek :D Jakby stado szerszeni sie piep***o pod maska 😅
@kodokodo7482Ай бұрын
za dwa lata wycofaja ten midel z oferty bo slupki sprzedazy bede niskie.
@macioo7111Ай бұрын
Beznadziejny silnik z jakąś przekombinowaną skrzynią. Przecież to jest samochód nieodsprzedawalny za normalne pieniądze. Kto to kupi z przebiegiem 150-170kkm? O ile dożyje takiego przebiegu, to będą jego ostatnie tchnienia. Jeżeli ktoś kupi, to za komicznie niską kwotę, z założeniem na wymianę silnika lub skrzyni.
@MARIUSZ555Ай бұрын
Bardzo ładne i praktyczne auto, ale jest jedno ale......miałem Espace i po dwóch latach od zakupu nowego zaczęły się cyrki z elektryką (siadły masaże i system ułatwiania wsiadania, rozszczelniła się klima). Mam podejrzenia, że tu będzie to samo, zgodnie z wieloletnią tradycją.
@prawdydotyk151514 күн бұрын
Tył ładniejszy niż w x6
@Wand4lАй бұрын
Brakuje mi jednego pomiaru prędkości, a mianowicie od 70-80km/h do 120km/h. Jest to zakres prędkości który często przydaje się w trasie kiedy natrafiamy na TIRa albo spokojnego kierowcę którego trzeba sprawnie wyprzedzić ewentualnie dwa auta na raz. Jest to też przydatne pod czas dołączania się do ruchu na autostradzie.
@ZdzislawDyrman1956Ай бұрын
Nie ma sensu robić takich pomiarów skoro dzisiaj wszystkim zależy tylko na ciśnięciu od zera do setki. 😁
@jmk9065Ай бұрын
@@ZdzislawDyrman1956Dokładnie, ludzie się jarają parametrami, które rzadko mają przełożenie na codzienną jazdę. Podobnie z mocą maksymalną, wcale nie taką łatwą do osiągnięcia w praktyce, a która niewiele mówi o tym, jak się samochód zachowuje "od dołu"
@bartekautomat3953Ай бұрын
Świetna uwaga. Po co mi start jak w drag race, skoro zaraz kolejne czerwone za 300m. Jak testować to w realnych okolicznościach - toczenie się w korku, wyprzedzanie tira albo jak długo się nagrzewa od wyjazdu z garażu xD
@SrankoMuzykantАй бұрын
Ćwierć miliona za trzy cylindry - brzmi to jak ponury żart
@jmk9065Ай бұрын
@@SrankoMuzykant A po ile chodził BMW i8?
@krzysztofakierman4583Ай бұрын
A w czym przeszkadzaja ci trzy cylindry ? to jakas ponura opinia, halo chlopie to juz XXI wiek ...
@jmk9065Ай бұрын
@@krzysztofakierman4583 No niestety wszyscy teraz słyszą 3 cylindry i dostają małpiego rozumu. Ludzie nie rozumieją, że układy hybrydowe właśnie pozwalają uciec od wielkich paliwożernych silników. Akurat ta konkretna R3 ma lepszą sprawność niż porównywalny pod kątem mocy 4-cylindrowy diesel, no ale w recenzji o tym nie usłyszysz, bo kto by tam wchodził w technikalia
@bartoszczajkowski5765Ай бұрын
@@jmk9065 Żart. Jedyne dobre silniki trzycylindrowe to Triumph i Yamaha 900.
@ady007plАй бұрын
@@krzysztofakierman4583 po prostu nie pasują do tej ceny i budy. to tak jakbyś zamontował tv 30 calowy w 50m2 salonie
@michabednarski5808Ай бұрын
Wyglada bardzo ładnie, ale jaki makaron jest pod maską 😂 1.2 i pełno wynalazków w postaci generatorów i silników elektrycznych.. waga 2t ?
@barturbanАй бұрын
1.6 t, wiec nie jest zle ;)
@jmk9065Ай бұрын
Nie mniej i nie więcej generatorów i silników niż w dowolnej hybrydowej Toyocie
@tomekp1054Ай бұрын
Silnik tragedia
@piki212117 күн бұрын
Siedziałem w środku, auto robi w tej wersji Alpine rewelacyjne wrażenie, ale nie wróżę przyszłości autu, które odradzają w salonieXD
@paulrider9514Ай бұрын
Taki hajs za 1.2 a później się dziwić że nikt nie kupuje i padają
@derooctagonАй бұрын
1.2 pojemność i po 150 tys. Km do wywalenia
@mirekk134Ай бұрын
150 ??? pewny że dojedzie tyle ? tam jest 1,6 tony plus rodzina i mamy prawie 2 tony a pod maską skrajnie wysilona kosiarka .
@jmk9065Ай бұрын
@@mirekk134 A jak myślisz, jaka moc jest potrzebna, żeby takie 2 tony samochodu z rodziną toczyć po autostradzie na wakacje?
@marcinlisowski2426Ай бұрын
te małe silniki to nieporozumienie, nie ma to nic wspólnego z ekologią i komfortem jazdy, ani oszczędny, ani dynamiczny, jeszcze te skrzynie, którym daleko do płynnego działania, diesel z lepszą skrzynią byłby zdecydowanie w tej cenie najlepszym wyborem
@MrAntipathiQueАй бұрын
Nawiązuje do samolotu, czy może raczej naśladuje Peżota? I tak jak w Peżotach zapomnieli, że samochód to nie ekrany czy fikuśne fale na szklanym dachu tylko silnik pod maską. No jakoś te francuzy pomimo, że całkiem przyjemne dla oka z zewnątrz (308) tak reszta to dyskwalifikacja. Szkoda.
@piotrosesik3124Ай бұрын
Po mojemu Rafałek 😂. Pozdrawiam.
@pandzikАй бұрын
200 tys za takie cos... koszmar
@TomdexPLАй бұрын
Niby ładne, niby poprawne, ale od jakiegoś czasu, jak testujesz te auta z 3 cylindrami, hybrydami to nie czuć tej ekscytacji, radości z jazdy. Dawać tyle kasy za auto bez tego czegoś? Ja od zawsze wychodziłem i będę wychodził z założenia, że życie jest za krótkie, żeby jeździć nudnymi, poprawnymi autami.
@johnytatarczyk5299Ай бұрын
200 km wielki suv 9 s do setki tymczasem 16 lat temu civic 140 koni 9 s do setki, nie powiem jak dla mnie trochę krok wstecz niby mocy 60 koni więcej ale masa i kombinatoryka z bateriami robi swoje. A spalanie praktycznie to samo, cofnięcie w rozwoju w imię "ekologi".
@jmk9065Ай бұрын
@@johnytatarczyk5299 Przyspieszenie się zgadza, ale reszta naciągana. Po pierwsze sam napisałeś, że to wielki SUV, więc jak można go porównywać do jakiegoś hot hatcha. Po drugie ten wielki SUV pali mniej (Civic VIII 6,7, Rafał 4,7) - trzeba jeszcze dodać, że wtedy nie było WLTP, tylko bardziej pokolorowany NEDC. A więc mamy tak: 500 kg cięższy, niesportowy samochód, który jest równie szybki, co twój Civic, pali 1/3 mniej i ma metr mniejszą średnicę zawracania. A ty jeszcze marudzisz
@RS-wl5uuАй бұрын
Auto przyjemne, świetny interface ale problemem Renault jest to, że idzie na jedno kopyto z wnętrzem. Niby auto ma być flagowym modelem w marce, a wszystko kopiuj - wklej z niższymi klasowo modelami marki
@ZdzislawDyrman1956Ай бұрын
Za czasów mojej młodości to się nazywało unifikacja, czyli ujednolicenie procesu produkcji w celu wygenerowania oszczędności mających na celu obniżenie ceny końcowej dla klienta.😃
@tomaszpozdzik5205Ай бұрын
Piękny Rafał 😮 Tylko te muchy i komary z grylla to trzeba będzie jakimś patyczkiem kosmetycznym wydłubywać 🙄 Ale na obiad będą jak znalazł 🤷
@barturbanАй бұрын
A haha, mialem to powiedziec ze ten grill to koszmar detailerow ;)
@przemysawplata174Ай бұрын
Śmieszy mnie to, że wymagamy od Renault by ciagle podnosiło jakość wykończenia w stosunku do swoich rywali premium jednoczenie oczekując, że cena nie bedzie rosła XD To jak w końcu?
@MateuszB-te8ld14 күн бұрын
Kto wymaga 😅
@podi7777Ай бұрын
Beda kiedys testy Hond? Crv lub Zrv ? Czy pokłóciłeś się z Hondą?
@Jarek-xe4lpАй бұрын
Idź do salonu hondy to sam przetestujesz
@barturbanАй бұрын
Kurcze musze sie do nich odezwac! Nie zadnej klotni nie mam z nimi ;)
@ukassh23Ай бұрын
Ładny samochód szkoda tylko że nie zrobili do niego normalnego silnika...no i ta cena 250tys. Powariowali.
@EdgecutorLPАй бұрын
1:53 "Rafał ma 4 metry," no, ten to musi mieć powodzenie wśród kobiet :D
@sasiadsasiada1209Ай бұрын
Ale mnie irytuje to jak ktoś chce mieć to 4x4 albo po prostu więcej mocy to praktycznie zmuszany jest do zakupu phev, po cholerę mi targać te baterie, ja chce tylko więcej mocy i adaptacyjne zawieszenie
@ROWRATISOR1PROАй бұрын
Całkiem fajne auto szkoda że nie ma jeszcze 4 na 4 i wyboru o silników jescze
@44pokiАй бұрын
Ten ucięty predkosciomierz jest zajebiście irytujący, strasznie by mnie to wnerwiało
@miko3937Ай бұрын
Czyli Rafał jest o 1cm wyższy od Ciebie?
@barturbanАй бұрын
Tak ;)
@Rafa-pj1wzАй бұрын
Mam 178 centymetrów wysokości
@iglotekАй бұрын
Pisanie, że coś jest premium bo ma oś skrętna czy dużą panoramę jest nie na miejscu. Premium to sposób bycia a nie tylko opcje wyklikane w konfiguratorze. To, że ktoś wybuduje dom i napakuje go nowoczesnością ale dom będzie stał w polu pośrodku niczego nie uczyni go premium. Z autami jest podobnie, nie wystarczy wyposażenie 😀
@sebastiantr1818Ай бұрын
Dziękuję za kolejny świetny i merytoryczny przegląd kolejnego samochodu. Czy ta zwiększona sztywność/twardość zawieszenia nie wynika może z wersji A.!? Pozdrawiam.
@barturbanАй бұрын
Chyba nie, bo zwykle wersje tez podobno sa lekko sztywniejsze :)
@gawd35Ай бұрын
Gdzie 2.0dci? To była by idealna pozycja dla tego auta. Niezniszczalne mocne i bezproblemowe.
@darth230Ай бұрын
Panie Areczku, 2.0dci jest dla zarządu, a dla pana jest 1.2 3cyl wspomagane hybrydą xD
@bikeshowccАй бұрын
Nie da się tego nie zaśpiewać:D KOOŃ RAFAAAAŁ, KOOŃ RAFAAAAŁ
@barturbanАй бұрын
Na na na na ni na, kon Rafał!
@wojker1234Ай бұрын
Pozdrawiam Bartka i cała rodzinkę życzę miłego dnia
@zbychzbych8363Ай бұрын
za te kase to bez sensu, samochd bez silnika za 200k
@ZdzislawDyrman1956Ай бұрын
Bez silnika a jedzie, dlatego 200k musi być.
@MateuszB-te8ld14 күн бұрын
250 tyś zł raczej
@ZdzislawDyrman195613 күн бұрын
@@MateuszB-te8ld Kupujesz za 250k, za tydzień salon może odkupić za 90% czyli 180k.
@dawidszweda9876Ай бұрын
Wygląda ładnie
@barturbanАй бұрын
Dziekuje!
@przemysawplata174Ай бұрын
@@barturban XD
@jarosawgowacki1316Ай бұрын
Fajne auto Ale 1,2 3 cyl I dziękuje Nie oglądam dalej
@pawegrochowski1160Ай бұрын
Przemyślane auto w absurdalnej cenie, po co oni to robią żeby sprzedawać więcej Dacii? Porównując funkcjonalność tabletów grupy VW powinni mieć hit sprzedażowy a tak to tylko kolejny projekt francuski udający premium. Niezrozumiała jest polityka francuskich koncernów.
@mirekk134Ай бұрын
Oni tak mają od zawsze , tworzą coś dla kogoś tylko nikt nie wie dla kogo .
@fraczynskiАй бұрын
Ten samochód nie ma regulowanej tylnej kanapy ?
@barturbanАй бұрын
Nie ma :(
@nautilius87Ай бұрын
Cena kosmos, w dodatku klon Peugeota.
@italiano.pl.Ай бұрын
Kolejny Renault powinien mieć opcję wysuwanego haka holowniczego. Hak powinien być zamontowany z przodu tak, aby móc podczepić konny zaprzęg.
@MidanooovАй бұрын
piekne auto ale te silniki... no nic, zostane chyba przy Mazdzie 😆
@mkozinski90Ай бұрын
akurat cena wydaje się spoko, natomiast brak wyboru silników przeraża.
@wonsztibijski3835Ай бұрын
Nowoczesne 1.2 jest lepsze niż stare 2.5. Nie zapraszam do dyskusji bo nie ma o czym. Większość widzów utknęła mentalnie i żyje w rzeczywistości z przed 15 lat. W każdym mieście jest salon samochodowy, wystarczy umówić się na jazdę próbną, zamiast pisać głupoty w internecie.
@barturbanАй бұрын
A ja z checia porozmawiam, bo z pewnoscia nowe 1.2 sa bardziej ekologiczne bo mniej wydzielaja spalin i byc moze spalaja nieco mniej, ale juz kultura pracy az tak dobra nie jest, zwlaszcza R3 vd R4, jak i rowniez osiagi przy wyzszych predkosciach sa w mniejszym silniku gorsze :) z trwaloscia silnikow ciezko powiedziec
@jmk9065Ай бұрын
@@barturban He he, chyba kolega @wonsztibijski3835 śmiertelnie poważnie podszedł do kwestii niedyskutowania;) Co do silnika, to pamiętaj, że on nigdy pracuje na wolnych obrotach, jeśli sterownik go odpala, to dlatego, że ma dla niego robotę. Czyli jak nie napędza kół, to ładuje bateryjkę, na postoju też, więc nie ma się co spodziewać porównywalnego dźwięku do klasycznego silnika na wolnych obrotach. Nawet jak taki zwykły silnik podgazujesz na postoju, to też nie będzie to to samo, bo nie ma obciążenia. Druga sprawa, to interwałowe odpalanie silnika - taki start-stop na sterydach. Siłą rzeczy wychwytujemy uchem takie przejścia i po błogim spokoju jazdy w trybie EV, usłyszymy jednak ten silnik. Reszta to kwestia wyciszenia (i zamkniętej maski ;P ), które jest moim zdaniem i tak lepsze niż np. w takiej Toyocie (testowałem Rav4, myślałem, że mi uszy zwiędną na ekspresówce). Mi w moim Espace nie przeszkadza ten dźwięk, szczególnie przy większych prędkościach coraz trudniej rozróżnić tryb EV od ICE, bo zaczyna dominować szum powietrza. Ale ja nie mam egzemplarza z niesławnego parku prasowego Renault Polska ;) Jeszcze o osiągach i trwałości: Kopa powinien dodawać silnik elektryczny pracując równolegle ze spalinowym - wtedy osiąga się te 200 km. Jeśli to za mało, to trzeba poczekać na Rafała z napędem na 4 kopyta - 6,4 do setki powinno zadowolić bardziej wymagających (czekam z niecierpliwością na test) :) Też nie wiem jak z trwałością, ale mam osobistą nadzieję, jako użytkownik tego napędu, że dobrze:) Skoro ten silnik pracuje w układzie hybrydowym, czyli w miarę stałych warunkach, to powinno mieć to pozytywny efekt dla trwałości, podobnie jak w Toyotach. Zwykły silnik ma bardziej pod górkę, bo musi obsługiwać wszystkie scenariusze użycia - małe, średnie i duże obciążenia oraz spore wahania obrotów. Tutaj małe obciążenia (np. jazda miejska) obsługuje elektryk, który też pomaga przy dużych. Tylko przy umiarkowanych obciążeniach ta R3 samodzielnie napędza koła. Podsumowując, wydaje mi się, że Francuzi dobrze dobrali ten silnik do roli, szkoda tylko, że wszyscy z uporem maniaka oceniają go tak, jak by sam tam siedział pod maską:)
@MeAndMyLifeAAАй бұрын
Eh te silniki w Renault. Auta wyglądają fajnie, ale te silniki odstraszają.
@ZdzislawDyrman1956Ай бұрын
Dziwne, że wolnossące muły w Toyotach hajbryd nie odstraszają.
@Dawid-fs6jiАй бұрын
@@ZdzislawDyrman1956bo są sprawdzone i niezawodne.
@MeAndMyLifeAAАй бұрын
@@ZdzislawDyrman1956 w rav4 jest 2,5litra. w yarisah 1.5
@Miniek80Ай бұрын
Fajne auto i spasowanie lepsze niż w niejednym Mercedesie nowym
@AB-ng7iqАй бұрын
Z beznadziejnym silniczkiem, brakiem 4x4, i kiepskimi osiagami dla prawdziwie aktywnych...emerytow...😅 Renówce do Mercedesa jeszcze sporo brakuje
@Miniek80Ай бұрын
@@AB-ng7iq przypomnę Ci że jeden z obecnych Mercedesów ma silnik od Renault, obyś się nie zdziwił ;)
@fp7713Ай бұрын
@@AB-ng7iqi to jest obiecująca grupa docelowa, ze sporą siła nabywczą
@ZdzislawDyrman1956Ай бұрын
@@Miniek80jeden?
@Miniek80Ай бұрын
@@ZdzislawDyrman1956 jest ich więcej? Kojarzę że bardzo popularna A-klasa ma
@ItsAllAboutNumbersАй бұрын
Czasy i politykę klimatyczną w UE jakie mamy każdy widzi ale mogli zaoferować jakiegoś diesla 2.0 170-200 koni mocy. Wtedy Rafale były bardzo ciekawym wyborem a na pewno dużo więcej osób z ciekawości by go rozważało. Ewentualnie jakiś mild hybrid z dieselem i już by się liczył jako pseudo "zielony samochód".
@jmk9065Ай бұрын
Co wszyscy mają z tymi dieslami? Przecież diesle to są auta do wąskich zastosowań, czyli jazdy w trasie. W mieście to nadal jest proszenie się o kłopoty, mimo postępu technicznego. Amerykanie jakoś w ogóle nie weszli w ten szał na diesle w osobówkach i używają ich zgodnie z przeznaczeniem, czyli w ciężkim sprzęcie
@ItsAllAboutNumbersАй бұрын
@@jmk9065 Korzystanie z nowoczesnego diesla tylko i wyłącznie w mieście to może nie być najlepszy pomysł. Chociaż wciąż wiele taksówek to diesle a one głównie po mieście jeżdżą. Natomiast w tym konkretnym aucie - Rafale - gdzie jest sporo miejsca, całkiem duży bagażnik to tego typu auto mogłoby się sprawdzić w trasach z bagażami. Co do tego, że Amerykanie jakoś nie weszli w masowe rozwiązania z dieslem dla ludu ale w Europie to powszechne.
@jmk9065Ай бұрын
@@ItsAllAboutNumbers Masz rację, ale nowe taksówki to teraz chyba przede wszystkim hybrydy (oraz taksówkarski święty graal, czyli hybryda+LPG;) Starsze w dieslu pewnie jeszcze bez filtra (fabrycznie, albo się "zgubił";), więc i dłużej pożyje na mieście. Nadal natomiast nie rozumiem ewentualnej przewagi diesla nad hybrydą w Rafale - tutaj z hybrydą nie trzeba się ograniczać z używaniem w mieście, a w trasie też spali niedużo - raczej zamknie się w 7/100, a przy spokojnej jeździe jeszcze mniej. W niektórych testach SUVów w TDI widziałem większe liczby...
@Sucre723Ай бұрын
Ciekawe auto, ale czy ten silnik wytrzyma 100 tys km ?
@ZdzislawDyrman1956Ай бұрын
A dlaczego miałby nie wytrzymać mając wsparcie dwóch elektryków?
@Sucre723Ай бұрын
@@ZdzislawDyrman1956 bo ma 3 cylindry, czyli jest nieco wykastrowany ; niezgodny z logiką pracy silnika. W dodatku jest wysilony i wyposażony w nowoczesne problematyczne rozwiązania. Ja jestem sceptyczny.
@tendaniumАй бұрын
Kolejny francuz zdyskwalifikowany za gamę silnikową (a dokładniej - jej brak) oraz cenę :/