Renault Safrane - filiera franceza de lux

masinicorecte.ro/
Anunturi auto CORECTE | Platforma online unde poti sa vinzi si sa cumperi masini corecte, noi si second hand, in Romania
ATELIERUL pe TikTok / masinicorecte
Portofele personalizate, cusute de mana cu doua ace. MALVA LEATHER / malvaleather
Echipa noastra:
Atelierul pe Instagram
/ atelierul.de.detailing
Atelierul de Detailing / atelieruldedetailingcr...
Cezar Popovici
/ aiciestecezar
Betty
/ beatrizcorrina
Vlad Micsunescu
/ vlad.micsunescu.1

[@Remus_Mario]

43:10 această experiență am trăit-o și eu când am cumpărat Probe de la domn în vârstă de 83 de ani și după negociere, când mi-a dat cheile de la mașină i-au dat lacrimile și mi-a spus că mașina i-a fost făcută cadou de soția lui când ieșise la pensie iar ea decedase cu vreo 3 ani în urma iar o dată cu vânzarea ei pleca și o parte din sufletul soției. Efectiv rămăsesem mut, nu mai aveam replică 😔

[@sergiuconstantin6534]

Am fost atras de Safrane și XM de când citeam reviste din anii 90 l'auto journal, auto moto. Era o raritate sa le vezi în România în anii aceia. Mai degrabă vedeai Renault 25 și Cx la mana a doua. Un vecin avea R25 V6 turbo seria II și îl admiram întotdeauna când ieșeam din scara. Audi 100 turbo aparținând altui vecin părea auster comparat cu Renault mai ales la interior. Evident ca cei care critica mașinile franțuzești și italiene care foarte probabil n-au auzit în viata lor de Alfa 6 Alfetta Lancia Gamma sau Thema n au nici o cultura deși exista acces la informații facil și pot citi reviste cu teste în majoritatea limbilor internaționale din anii 50 pana recent. Tematica fiind mașinile franțuzești în Marea Britanie unde își scot mașinile vechi la plimbare în timpul Weekend ului am văzut recent rulând pe străzi Citroen 2CV, ZX și XM. Probabil e o diferență mare de cultura cu referire la automobile.

[@vladdutz20]

Exact:)

[@sanduovidiu3919]

@@vladdutz20 mai e de prezentat ARO 244 D

[@sanduovidiu3919]

@@vladdutz20 sau ARO 244 SUV facelift cu 4 faruri

[@BogdanRunceanu]

Genială mașină. Am avut modelul din '91 și mi-a plăcut atât de mult încât am mai luat una din '99 (phase2), de care m-am folosit vreo 10 ani. Încă o mai am pe cea din '99, dar acum nu o mai folosesc. 8:14 apropo de performanță, caută un clip care se cheamă "Safrane Black Rocket" pe KZbin. Au făcut și o versiune v6 bi-turbo, motiv pentru care rezervorul era de 85L pe toate modelele.

[@Dragason]

Oooo! Mi s-a făcut pielea de găină! Tatăl meu a avut acest model, am avut copilărie cu amintiri plăcute cu acest model!

[@adriangole3770]

Făină rău mașina asta. Bravo, felicitări pentru prezentare! Mă îndoiesc că mașinile actuale vor prinde atâția ani, precum aceasta. O parte din istoria auto recentă.

[@vurado991]

Salutare Vlad, orice ai posta te ascult cu mare drag si mereu caut prezentarile tale, felul in care povestesti este pur si simplu la alt nivel !

[@andri1940]

Asta da Renault! Am avut o gramada de Laguna, dar Safrane niciodata, in schimb am mers cu ele si erau absolut senzationale, alta calitate.

[@georgetudor1767]

Apreciez f mult astfel de review uri in care se darama idei preconcepute si sunt prezentate masini speciale datorate unor concepte care astazi sunt istorie..

[@BogdanRunceanu]

41:30 referitor la raportul performanță/calitate/preț, mașinile ăstea au fost "comandate" de guvernul francez, care devenise frustrat de faptul că deși aveau o industrie auto impresionantă, demnitarii se plimbau cu limuzine germane. În consecință, focusul nu a fost musai pe competitivitate, că nu era concurență (altă limuzină franțuzească). Sunt multe detalii (chichițe) interesante pe care mașina le are, unele chiar amuzante. Sistemul de iluminare interioară era genial gândit, până la un punct. Nu știu dacă era un defect doar la a mea (nu cred), părea o eroare de proiectare. Plafoniera frontală era poziționată în spatele oglinzii, iar cea centrală avea o protecție ca nu cumva lumina plafonierei să fie reflectată în oglindă. Puteai conduce toată noaptea cu luminile ambientale aprinse, dar din păcate, singura metodă să aprind în mers sistemul central de iluminare interioară era dacă deschideam o portieră :)) (asta pe Phase2) Ziceai de cum se simte "măciulia". Timoneria e pe cablu, ceea ce o face foarte "soft" atunci când cablurile sunt bune, dar dacă se simte că "agață", trebuie schimbate cablurile. Sunt ieftine. Antifonarea exemplară i-a adăugat o greutate ridicolă, dar la 130 km/h puteam vorbi în șoaptă și ne înțelegeam, iar în ciuda aspectului de barcă/barjă și a greutății, e foarte stabilă pe curbe. Farurile de pe Phase 2 aveau Xeon din fabrică și o pleoapă cu auto-nivel asigurat de niște "senzori" (cred că hidraulici) care comparau poziția roților din spate fată de roțile din față. Ca și curiozitate, mulțumită motoarelor 3L benzină biturbo care consumau ridicol de mult, și diesel-ul avea acelasi rezervor de 85L, ceea ce îi dădea o autonomie de vreo 1400-1500KM pe autostradă. M-am bucurat să văd review-ul ăsta. Credeam că la mine au rămas toate exemplarele Safrane din România. N-am mai văzut de mult un exemplar d'ăsta pe stradă, dar nici înainte nu erau prea populare. Le făceau prietenii poze în trafic și mi le trimiteau când mai întâlneau câte unul, dar chiar și așa, cred că pot număra pe degete câte exemplare am văzut în trafic de-a lungul timpului.

[@vasilebastea8671]

👌👌Ca de fiecare data, o prezentare ca la carte. Astetam un Vel Satis si un Avantime. Mult succes!!

[@vladdutz20]

Am un vel satis promis

[@alexnegrea7684]

Da, promisiunea e încă valabila😊

[@petrolhead13]

Da, o mașină pentru pasionații anilor 90, confortabila. Un coleg de la serviciu a avut cativa ani in urma un Safrane 3.0 V6 pe GPL, fix așa culoare că în video, incerca sa îl vinda timp de mai multi ani. Nimeni nu vroia sa cumpere asa șalupă, in final a vindut-o și nu ia părut rău pentru că îi golise buzunarele 😁

[@andreescumihai]

A fost masina mirilor la nunta mea in vara lui 2000! Era scula de scula, nasul meu avea pe ea motor de 3000 cm, V6, rupea pamantul, dar nu prea aveam sosele pt. ea, ca si acum, din pacate! Iar la confort, varianta plusata, mai ales in spate te simteai ca un ministru!

[@kqstyalfaromeo1235]

Inca o fila de Istorie si poveste totodata...FRUMOS!!!

[@dumitrucristescu9908]

Am avut un Renault safrane anii 95 fabricație,mi-a plăcut foarte mult. Sănătate.

[@TheCozmaster]

Esti genial, bro!

[@type3666]

Mișto prezentare ca de obicei 👍 Referitor la Safrane sunt destul de rare la noi ✌️

[@stefanmatei4483]

Respect,nu credeam că se va mai vorbii de frumoasele astea mașini Cred că e o sa te axezi pe old

[@vladdutz20]

Mi-ar placea sa fac cat mai multe mașini așa

[@Cars_Academy]

Salutări Vlad, am avut si eu placerea de a merge in asa ceva in copilărie, o masina extrem de confortabila si placuta, cu un usor aer "presidential"

[@Nicholas17]

Super prezentările că de obicei. Un Ford fiesta VI ar putea fi un subiect de prezentare in viitor. Motorul 1.4 aspirat. Ideal. Mersi și felicitări

[@constantinadm]

Ai dreptate, tinn minte cand eram mic si incepeau sa apara masini din afara. Erau mai “diverse strazile” fata de ziua de azi.

[@East.democracy]

In urma cu vreo 2 saptamani am gasit unu la vanzare in Romania. Din 96 voia 2000. M am uitat cu pofta de vreo 10 ori la anunt si mi am dat seama cat sunt de sarac ca nu mi-am permis sa il cumpar ca masina de duminica

[@tominalin8823]

Am avut un Renault 21 din 1986 benzina 1.7 . Nu era cine știe ce mașina dar la capitolul confort era excepțională !

[@satuldeprosti]

Și motorul era ok...totul de fapt

[@tominalin8823]

@@satuldeprosti da, la anii aia era ceva

[@LorelSimion]

frumos! da!👏👏👏

[@MariusWsm]

Felicitări pentru material. Mi-a plăcut foarte mult această mașină, în special varianta cu facelift și echipată cu motorul Volvo de aproximativ 2.5 l (5 în linie) și 165-170 CP. Motorul V6 PRV consuma mult și nu oferea performanțe pe măsură. Varianta biturbo a fost ca un bonus, dar în vremea aceea supraalimentarea nu era prea bine văzută (și cam pe bună dreptate) de către clienți. Din această cauză Volvo și Saab au avut de suferit la vânzări deoarece nu ofereau motoare V8 mari aspirate, foarte apreciate la acea vreme. Că tot s-a specificat în clip și de R 21, vreau să spun că am condus unul pe benzină, cu motor de 2.0 în 8 valve și 118 CP. Ca alternativă la Safrane a fost Peugeot 605 cu motorizări similare. Și acel model era elegant, cu un design decent bazat pe simplitate și bun gust. Am putea spune că succesorul actual al lui Safrane, ar putea fi Talisman. R Talisman are un design deosebit de atrăgător în stil european autentic. Nu se știe însă cât va mai fi prezent în ofertă având în vedere că Sedanurile au devenit tot mai rare!

[@vladdutz20]

Da, și mie mi se pare foarte elegant talisman

[@cosminiordan5246]

Eram mic cand am vazut prima data 605,da stiu ca am ramas cu gura cascata. IMi parea atat de frumoasa.

[@dorinchelcea3241]

Duminica usoara tuturor...😊

[@poldaniel3574]

Duminica binecuvantata si tie!

[@Remus_Mario]

Azi e Sfânta duminică, sau Santo Domingo cum zic nemții 😁

[@catalinpopa5127]

R25 într-adevăr a fost o mașină deosebita. Safrane nu m-i se pare că s-a remarcat din punctul asta de vedere. Daca ar fi sa optez pentru un R clasic, 25 ul ar fi o alegere. PS daca ai ales acel loc poți ieși ușor în autostrada și să întorci la Cernica sau sa te învârti pe splai. Chiar și acel drum paralel cu Splaiul e ok să-l faci de la un cap la altul pt că e liber ...exceptand peisajul....."superb"

[@suiramism]

Superb!

[@razvanpetrescu2871]

multumesc pentru precizare Vlad 16:35 :) ps: nu le am luat de pe Safrane Baccara ci dupa 25 Baccara pentru ca le am gasit in stare mai buna pe cele de 25 decat pe cele de Safrane, desi cele de 25 au 40 de ani azi, fiind luate de pe un 25 fabricat in 1982 :) oricum bat la confort orice fotoliu sau scaun de birou pe care il poti cumpara azi din magazinele de mobila :) iar pielea e piele, mansarda imi miroase a piele de cand am acele scaune acolo :))

[@ioanmoldovan95]

R25 fabricat in 1982 nu exista.. a inceput sa se fabrice abia in 1983 spre final

[@razvanpetrescu2871]

@@ioanmoldovan95 f posibil sa ai dreptate, asa e. Asta mi a zis cel de la care le-am cules, fiind ca avea vreo 3 masini dezmembrate din care a facut una :))

[@bogdanfagaras4514]

Îmi place enorm de mult interiorul (plusul la el acasă) 😎

[@miruuuu24]

E faina prezentarea pe câmp

[@ploisteanuliviu5974]

salut vlad am avut un safrane an 94 motor 2.5 diesel neagra cu piele si mahon foarte misto masina dar scumpa la piese.

[@Remus_Mario]

Foarte mistooo.... Continuă seria de duminică, a fost un Omega și acum Safrane...👏👏👏 Va urma și un Scorpio? 😁 PS. - am unul care te așteaptă 😉

[@manuelrusu7052]

Am condus Scorpio acum 25 de ani. Impresionant.

[@Remus_Mario]

@@manuelrusu7052 eu conduc zilnic unul și într-adevăr e o placere.

[@vladdutz20]

Da, gigea scorpio

[@Remus_Mario]

@@remusstanca2580 știu pe unu în nemția care are una de o oferă bucuros la prezentat 😁. Faza mișto e că mai vine cu încă 2 la pachet 😅

[@petrolhead13]

Susțin video cu Scorpio!!!

[@miruuuu24]

Bijuterie!

[@florinssl]

Safrane si Vel Satis mi-au placut foarte mult. Cred ca am gusturi mai scumpe decat imi permite buzunarul :)

[@Remus_Mario]

Te-ar surprinde să afli că nu e chiar așa.

[@doruiuliancostache2689]

Cand francezi aveau Renault 25 Bacara nemti nu aveau in obtiuni aer conditionat :) Din pacate romanii le-au aruncat la fiare vechi dupa 2005

[@bogdanforsea6222]

Le aruncau ca nu existau oameni pricepuți sa le repare. Majoritatea acestor masini Renault aveau probleme pe partea de electronică și piesele electronice de schimb se vindeau doar ca ansamblu complet (nu doar circuitul cu probleme) si costau cam cat o Dacie noua bucata. Tatăl meu a dat la fiare vechi 2 Renault 25, ambele cu probleme doar pe partea electronică, în rest erau impecabile mașinile

[@val9238]

Super tare! Multumesc

[@pyroboria]

Is curios daca mentionezi despre modelul turbo cu 4x4 care era la pret si performante cu un Porsche pe vremea aia si daca nu ma insel era cea mai rapida si scumpa in clasa sa,fiind produsa in cateva sute de exemplare.Ce vremuri,ce masini !

[@razvanm626]

Știam ca urmează aceasta mașină la prezentare, mi a șoptit cineva😁 Daca e tot a băiatului cu Sierra, nici nu mai am ce comenta. E superbă, pe vremea când se fabrica aceasta mașină aveam un Renault 5 de care eram supermandru și ma uitam cu jind la Safrane. Apropos de locul nou de filmare Vlad, vezi ca e lângă mine, sa ma anunți când vii.

[@vladdutz20]

Da, e tipul cu sierra 😁

[@Remus_Mario]

Clipul cu Sierra m-a inspirat să cumpăr Scorpio. 😍

[@razvanm626]

@@Remus_Mario ia sa vedem, Safrane ul la ce te inspiră? 😁

[@l.e.i.4111]

@@razvanm626 Vel Satis, pentru că e ochioasa ca și Scorpia lui.😉

[@Remus_Mario]

@@razvanm626 taci ispito..!! Am niște planuri de viitor, acum sunt doar la nivel de proiect...😉. Până la urmă mă văd dormind pe preșul de la intrare..🤦‍♂️ Nu știu cât mă va mai suporta nevastă-mea.

[@IaSaVedem]

am condus vreo 8 ani un 21 nevada, varianta break de renault 21. Foarte spatioase masinile, destul de similar ca cea din acest clip. La primul motor pe benzina 2165cp i-am spart baia din cauza unei pietre de cariera cazute pe mijlocul drumului noaptea :D, culmea in oras nu la exterior. Al doilea motor gasit la dezmembrari un diesel 2068cp. Una peste alta spatiul interior generos va ramane intodeauna in memoria fostilor posesori.

[@vladdutz20]

Am la bloc un 21 turbo hatchback cu luneta bombata si unul hatchback normal

[@IaSaVedem]

@@vladdutz20 dacă îmi amintesc bine minte, cel pe benzina aspirat de 2165 avea probleme cu răcirea, se spărgea des racordul care intra în radiator vara pe călduri. Posibil sa fi fost alta problema și nu neapărat proiectarea lui. Dar când ii dădeai talpa la cel pe benzina asa aspirat cum era, cam rupea toate mașinile din acea perioada, încă nu începuseră sa apară variante puternice de la alte branduri sa zic asa 🤣🤣🤣.

[@IaSaVedem]

@@vladdutz20 un r25 cu v6 baccaro și piele full ar fi interesant de luat la detalii.

[@MrDiaconescua]

Ar fi o treaba sa prinzi un Vel satis sau un Avantime. Dacă pe primul il mai găsești, pe al doilea e practic imposibil in România. E o filmare cu Louis Sweitzer la Pitesti prin 1998 și Stroe. CEO-ul Renault e intr-un Safrane și directorul Dacia ii spune ceva la geam. Și de asemenea reamintesc ca in Franța lumea stia cu cine votezi după ce masina conduceai. Asta prin anii 70-80, chiar și 90.

[@vladdutz20]

Am o promisiune de vel satis

[@MrDiaconescua]

@@vladdutz20 Exista o poveste cu comemorarea debarcarii din Normandia din 2014 unde SPP-ul francez avea o mare problema. Nu aveau masina in care se intre Regina Marii Britanii cu tot cu palarie. Pe vremea aia aveau deja limuzine germane, nu mai erau obligati sa cumpere masini frantuzesti. Dar Regina nu ar fi intrat deloc in ce aveau ei, ca d-aia merge cu Rolls in mod nomal. Pana la urma au gasit in depozite un Vel Satis mai vechi, i-au facut un detailing si uite asa a mers regina cu Renault.

[@bogdanbadea1077]

O mașină superba neinteleasa la vremea ei

[@l.e.i.4111]

În limbajul românesc mai mult sau mai puțin curent există o vorbă care se potrivește mănușă acestei mașini: Ce știe țăranu ce-i Safranu (șofranul)!? Safrane a fost mașină prezidențială (cu o motorizare pe măsură, desigur, nu cea de pe această mașină) pe timpul lui François Mitterrand, undeva la începutul anilor 90. Ca un fel de traditie, președinții Franței au preferat automobilele Citroën și mai nou DS. De ce? Cine a condus un Citroen sau un Citroen DS ori un DS știe răspunsul la întrebare. Un Renault 25 ar fi de asemenea ceva deosebit. Tot fostă mașină prezidențială și aceea și tot pe timpul lui François Mitterrand.

[@poldaniel3574]

Pai e culmea ca presedintii frantuji sa mearga cu alte marci decat cele franceze...vor arunca muncitorii marcilor franceze cu piatra cubica in cazul in care vor merge presedintii cu S-klasse sau alte vehicule non franceze...cand au urcat pretul carburantilor, francejii au iesit in strazi si au manifestat, noi am facut cozi la benzinarii facandu-le profit maxim, asta spune multe despre ei...sa nu mai zic de branza puturoasa cu mucegai...

[@autoservice4411]

Am unul Initiale Paris, 3.0 v6 din 2000. 😍😍

[@vladdutz20]

Frumos, chiar îmi place cum suna numele acestei echipări, am la bloc un clio sport in echipare initiale

[@autoservice4411]

@@vladdutz20 dupa ce il finalizez cu reconditionatu poate reusesc sa iti aduc masina la filmat😊😊

[@poldaniel3574]

@@vladdutz20 era misto daca Dacia avea echipare Forta Craiova...

[@trawauto9565]

La exterior seamănă cu laguna ,probabil au fost construite pe aceeași platforma. Oricum o mașină destul de rară cel puțin în România.

[@kazi1103]

43:05 Salutari din Pucioasa:))

[@vladdutz20]

Bun :))

[@dragosh100]

Te rog frumos, încearcă să faci rost de un Latitude 🥰 !

[@georgecojocaru548]

Salut !!! Aprecierea Mea Continuá !!! Cand vin in tará, la Vará 2023 !!! I-ti voi pune la Dispozitie "Iubirea Mea" !!! LANCIA THESIS 2.0 TURBO !!! In opinia mea , nici in 2022 nu sunt masini cu dotárile ce le poti gási in LANCIA THESIS !!! In LANCIA THESIS ESTE NEVOIE DE " AQUA DI GIO" Un sacou MASSIMO DUTTI SI O PERECHE DE JEANSI !!! In Picioare niste pantofi Cu, cusáturá " Bordurá " !!! O Muzicá Buná !!! ORNELLA VANONI - L'appuntamento !!! De Traseu se ocupá LANCIA !!! Te salut si "TOT INNAINTE !!! APRECIEREA CONTINUÁ !!!

[@sanduovidiu3919]

Mai e de prezentat ARO 244 D sau ARO 244 facelift

[@l.e.i.4111]

Interesantă ambianță: pe arătură. E drept, Renault face și tractoare agricole.

[@Remus_Mario]

In cazul acesta era ok o prezentare de Lamborghini 😁 Apropo, acum 2 zile s-a lansat filmul Lamborghini, the man behind the legend.

[@florentinchiriac]

Tatăl meu a condus câțiva ani la job un renault 25.....cu motor nou nouț din Franța..... Avion, nu alta.....

[@type3666]

1:42 Și modele Reno adică cele mari și cu motoare Diesel mari sau pe benzină chiar au făcut o autorulotă cu motorul legendar de 2.1 D 👍 Și pe unele versiune de Jeep Cherroke s-a pus acest motor . Adică Jeep a fost în grupul Chrysler . Dar pentru mai multe detalii și informații recomand clipurile făcute de Alin Mașinistul cu Graz în care specifică toată istoria lui 2.1 și parteneriatul Reno - Chrysler ✌️

[@vladdutz20]

Jeep inca tine de Chrysler. Da, acel motor j8s de pe jeep era fix din familia j care e si pe acest safrane

[@type3666]

@@vladdutz20 J8s e pe ăsta ?? Oo da Diesel de diesel adică e indestructibil :)) 2.1 cu turbo clasic și injecție mecanică

[@vladdutz20]

@@type3666 asta e j12 2.0 benzina, dar din aceeasi familie e si j8s ala care a avut probleme cu chiulasa pe jeep cherokee

[@sanduovidiu3919]

@@vladdutz20 ai vorbit cu un proprietar de Mașină de teren SUV de familie Aro 244 cu 4 faruri ?

[@sanduovidiu3919]

@@type3666 salut

[@romanu777]

Ma gandeam acum ca Vlad ar putea fi ghid la un muzeu auto exclusivist...ar avea ceva de povestit

[@mihaisirbu1]

A se observa faptul că acul de benzina urca lent, e pe arculete nu electronic. Superbă masina oricum

[@stefancristea5150]

Salut! Este electronic, doar ca e cam obosit acul indicator :D

[@criss5293]

Am avut o ruda din familie avea o masina din asta era smechera tare , se plangea la consum dupa ce au crescut preturile si uneori la unele piese ca nu le mai gasea , din cate am inteles eu erau prototipuri Safrane ..sau ceva asemanator

[@vladdutz20]

Nu avea cum să aibă un prototip, că alea nu ajung la public

[@Atlantic1881]

Salutare! Eu personal mi-am propus sa nu raman nici-o data fara masină frantuzeasca.

[@tatyro8005]

Am avut placerea sa conduc un 25 Baccara...

[@type3666]

Ăsta a fost ultimul Reno adevărat adică e o combinație între cele vechi adică 18 , 20 sau 21 și cu puțină technică modernă a anilor 90 și 2000 ✌️

[@sanduovidiu3919]

Te salut

[@danihamza7818]

Să nu uităm că Renault era Nr. 1 în Formula 1 cam în același timp cu apariția acestui Safrane!

[@BMW30]

Faina abordare! M-ai dus in trecut........prin 92 trecusem de la o dacie 1410 la un Renault 25.....l-am perceput "oau"...dupa doua luni m-a lasat in drum, departe de casa (modulul de apridere electronica).......apoi prin 96, Renault 11 broadway turbo.....ramas in drum (admisie)...........prin 2002 Renault 19 Chamad 1.4, topit un piston la 150 pe autostrada inainte de Budapesta............ pomenesc si azi confortul lor in discutiile cu pasionatii, dar treptat am ajuns sa apreciez marci/ modele care dau in prealabil semne ca urmeaza sa cedeze ceva........mult noroc proprietarului......si FELICITARI pentru achizitie!

[@popamircea5186]

Uite asa dorm eu liniștit (reiau apoi 😁)

[@serhansvm4895]

O prezentare la un Peugeot 405 ?

[@vladdutz20]

Mi-ar placea, 405 si 605 au fost niste masini pe care le am remarcat din copilărie. Este un 405 tipla restaurat la importator trust motors in curte, dar nu stiu al cui este

[@razvanpetrescu2871]

❤❤❤

[@type3666]

Păcat că Reno numai face așa mașini ✌️

[@thepowerofmeditation6896]

Nu doar romanii prefera masinile nemtesti. Statistica spune ca statele cu origini romanice (Italia, Spania)prefera astfel de masini. Nu ne mai ataca atat, nu suntem singurii

[@vladdutz20]

Ia mergi prin Spania sa vezi că predomina Citroen și peugeot făcute la Madrid și Vigo

[@poldaniel3574]

O la la, mesio...Reno' Safran? Se tre joli cet Cric! 👍👍👍👍👍

[@rccarslover7143]

Peugeot 605 ❤

[@vladdutz20]

Mi-a plăcut așa mult acea masina

[@danmorar3214]

Referitor la gama Laguna.. Dețin două benzinare 16.16v Laguna 2 facelift și o Laguna 3, 15dci tot facelift. Nici o problemă la partea electrică.Nu știu de ce sunt hulite cele din generația a doua🤔🤔🤔

[@vladdutz20]

Am filmat si eu una 2.0 dci si era destul de copt interiorul dar l.a rezolvat proprietarul

[@cosmins3268]

laguna 3 a fost o masina buna . varianta phase II (sedan sau hatchback cum vrei sa ii zici ) chiar arata bine . grand tour-ul imi aduce a salupa :))

[@danmorar3214]

@@vladdutz20 impecabile estetic

[@Jean-hr5zr]

Schimbătorul pe faza 1 ce se cocea, în rest era bun.

[@madax7704]

Cred ca a fost ultima masina Renault făcută, atât pt semilux, dar și ca fiabilitate.

[@vladdutz20]

E lux, nu e semi😁

[@adelin3179]

am avut unul cu motor de 2.5 diesel

[@crawker]

Eu ii zic si Renault Sufragerie.

[@iliesrazvan828]

Safrane imi aduce aminte de renault 25, o masina foarte dezirabila la inceputul anilor 90, inainte de invazia nemteasca.

[@vladdutz20]

Pai tu compari 2 motoare complet diferite...safrane avea 190cp si carlton avea 381cp Hai sa comparăm omega v6 3.2 vs Safrane 3.0, ca au puteri similare

[@trackingcalin1988]

Mi-as zvarli fundul gol in scaunele alea :))

[@sanduovidiu3919]

ai un Aro 244 SUV de familie cu 4 faruri ?

[@KoenigF50]

Safrane ?!?! Click link, click pause la 0:01sec, click like -> click play :D

[@ionionut1315]

O mica observație, IAC nu înseamnă Intake Air Control, ci Idle Air Control!

[@vladdutz20]

Depinde de cine scrie articolele, normal e idle air , da

[@ionionut1315]

@@vladdutz20 nu depinde de cine scrie articolele, este vorba despre piesa în sine și rolul ei! Este o componenta, sub diverse forme și tipuri de funcționare, care reglează relantiul și sarcinile suplimentare care apar în relanti!

[@dcod3488]

Eram copil si avea un prieten de al lui tati era 2.5 benzina ce optiuni avea scaune încălzite spate fata scaunele din spate se lasau pe spate ca in avion pur si simplu eram entuziasmat sa merg cu ea mașina asta dadea peste nas nemților la vremea aia

[@vladdutz20]

Frumos, cel cu motor de volvo

[@poldaniel3574]

Ca tot vorbesti de nebunii franțuji, mi-as dori sa merg cu un Concorde sa simt cuplu la decolare!

[@Alexandru-T.]

Nu se mai fabrica ca nu se mai cauta asa ceva.

[@poldaniel3574]

@@Alexandru-T. s-au asigurat americanii sa nu se mai fabrice...

[@Alexandru-T.]

@@poldaniel3574 Credeam ca nu s-au mai folosit din cauza accidentelor devastatoare care au avut loc cu aceste modele.

[@poldaniel3574]

@@Alexandru-T. aha...ca in astealalte avioane nu s-au intamplat accidente devastatoare, numa' in Concorde...sa fim seriosi!

[@trawauto9565]

Avea cuplu mare ,era dizal nu ?😅😅

[@mariusmarius6953]

6.9/ 0-100km in 1992....putina performanta...opel omega la motorul de 3.6 ( lotus ) ajungea la 5 secunde .

[@stefancristea5150]

Pai si ce comparatie incerci sa faci?

[@stefancristea5150]

@@ovidiusandu7824 Salut, nu.

[@stefancristea5150]

@@ovidiusandu7824 Safranul este singurul Renault pe care il am :)

[@the.other.one133]

"Peugeot nu stie sa faca masini. Sau nu face masini" Comentariul era la un video cu un RCZ. Snobism pe burta goala.

[@TheCornelkm8]

Probabil un fanatic Germane putea sa spună asta

[@stoicapetruliviu8840]

Nu mai stiu. Stiau. VW facand acelasi exercitiu cu Phaeton, niste neispraviti, passat mai mare etc, Renaul cu Safrane = Masterpiece. Diferenta intre industria auto franceza si cea germana e data de : Nemtii pot sa faca de 9 si ce pot sa faca, pardon faceau , francezii de 10. Cum ne dam seama de acest lucru minor? Luam la rasfoit internetu si vedem cate masini facute de marele popor francez , tot ala de tine in continuare Dacia in secolul XX, sunt in vreun top , de colectie. sau cel putin pe drum dupa ,20,30, 40 de ani de la iesirea pe poarta fabricii. Argumentul cu francezii au mers exclusiv pe confort din cauza lipsei infrastructurii/aveau gropi e hilar. Au fost imperiu colonial . Aveau piata de desfacere pe tot globul.

[@vladdutz20]

Eu ma refer la cultura lor si la piata auto din Franța. E stiut faptul ca suspensia hidropneumatica de la Citroen a apărut în urma nevoii de confort de la drumurile proaste

[@stoicapetruliviu8840]

@@vladdutz20 Tot din acest motiv i-au cucerit nemtii in 2 saptamani. Egocentrism dus la extrem. Știi cum se traduce acest egocentrism in relatia Renaul-Dacia? Vaselina din plin , chiar si pe modele 2021, la balamale. Incearca sa vinzi/speli/stergi o asemenea masina! Francezii se pot lasa de construit masini. Nimeni nu le va simti lipsa. Dimpotriva.

[@vladdutz20]

@@stoicapetruliviu8840 da, de aia grosul mașinilor Mercedes au motoare făcute în colaborare cu Renault, de aia folosește rolls Royce suspensie de Citroen, că nu știu să facă masini. Tu realizezi că Renault a vândut vreo 20 de milioane de clio in toți anii ăștia, nu?

[@stoicapetruliviu8840]

@@vladdutz20 Nu. Am realizat ca mi-am murdarit haina de vaselina . Vanzarile de clio si ce a fost Safrane sunt mai mult decat irelevante. Vitara, SY fac suvuri fara sa fie bleasca de vaselina. Dacia , din cauza Renault , face. Cand n-ai pretenții de la singura marca de masini autohtona cum am putea sa facem drumuri si spitale etc. E o imposibilitate fizica. Nu te deranjeaza gazele de evacuare de la noul logan cum ar putea sa te deranjeze toaletele imputite scoli, gari, spitale, etc. Vive la France! 😆

[@vsk8849]

@@stoicapetruliviu8840 Frumoaso, dar in primul razboi mondial cine a dominat ? Nemtii cand au vazut tank-urile francezilor au zis ca sunt OZN-uri Francezii au avut tank-uri superioare nemtilor la capitolul pentrare cu AP si APCR,doar ca au fost prost organizati,punand infanteria in fata tank-urilor. Inteleg ca tragi de ligheanul ala de skoda de 20 de ani, dar daca toti oamenii din comentarii au apreciat materialul facut de Vlad si tind sa il creada pe Vlad in ce a prezentat, tu esti exceptia de la regula,adica imbecilul.

[@costeldiaconu7206]

Nu pot sa ma abtin, mecanic fiind si avand de aface cu tot felul de masini, printre care in trecut si cu tipul asta de masina, din punctul meu de vedere mașina in cauza pot sa spun ca a fost o prostie de masina, o pacaleala de la Renault, si au dat seama si cei de la Renault ca nu sta bine la vanzari cu acest model si l au scos, dar prea tarziu. Ca o parere personala nici nu ar fi trebuit sa scoata masina asta ca s au cam facut de ras.

[@vladdutz20]

Cine știe ce cotețe ai avut prin service... Nu sunt de acord cu ce spui, mai ales că Safrane a fost unul din modelele fiabile

[@arthurstanciulescu3147]

Pentru tine doar cotetele din germanica sunt masini.

[@TheCornelkm8]

Toți sunteți mecanici prin comentarii, toți sunteți cunoscători de toate domeniile.Ati devenit penibili in comentarii dacă nu este prezentată o germană.

[@andriandri3938]

Daca nici asta nu e masina... Inchina-te in continuare la zeul vw.

[@cosmins3268]

spuse un om cu vw la poza de profil