Renault Scenic - fenomen w segmencie kompaktowych minivanów.

W tym filmiku prezentuje historię modelu Renault Scenic. To jeden z największych hitów francuskiej marki. Materiał podzieliłem na dwie części. W pierwszej opowiadam o używanych modelach Scenic I i Scenic II. Kolejne dwie generacje zaprezentuje w następnej części.
02:02 - Używany Renault Scenic I
02:58 - Scenic I - tylna belka skretna
03:20 - Używany Renault Scenic I - silniki
05:15 - Używany Renault Scenic RX4, wał napędowy, podpora wału
06:37 - Używany Renault Scenic II
07:36 - Używany Renault Scenic II - karty, hands free,
09:12 - Używany Renault Scenic II - woda na podłodze
10:45 - Używany Renault Scenic II - zawieszenie
11:40 - Używany Renault Scenic II - silniki benzynowe
13:34 - Używany Renault Scenic II - diesle 1.5 dCi, 1.9 dCi 2.0 dCi

[@tomassoforte1202]

Od 10 lat użytkuje wersje 1,9 z 2004r. Po zakupie regeneracja turbo, wymiana panewek i pierścieni{po zaleceniach long live po prostu trzeba posprzątać}, nowy [nie zaślepiony] egr, wymiana sprzęgła z kołem sztywnym. Dotąd żadnych usterek elektronicznych. Na bieżąco rzeczy eksploatacyjne, tylko OE, olej co 8-10tys. Co pół roku wypala dwa preparaty czyszczące wtryski, wymiana/kontrola odmy i jej zaworu, co rok czyszczenie odpływów. Zero korozji. Użytkuje na codzień różne pojazdy, najczęściej młodsze, ale w żadnym nie czuje się takiej wygody jak w Scenicu. Ciekawostka -komplet wahaczy oe 330zł.

[@waldekprezner4172]

Mam Scenica 2 , ma na karku 20 lat,lata bez problemów,a mam go prawie 7 lat,👍 pozdrawiam serdecznie wszystkich posiadaczy renek

[@Motokomentator]

Dzięki, Pozdro!👍

[@presio1]

Jeździłem SC2 bodajże 12 lat. Zajefajne auto jeśli chodzi o użyteczność. 3 fotele z tyłu, każdy przesuwany z możliwością demontażu. Mnóstwo schowków, w podłodze, szuflady pod siedzeniami. W podłokietniku to raczej czarna dziura a nie schowek - tam na stojaka 3 flaszki chowałeś. :) Nigdy nie miałem problemów w elektroniką. Udało mi się zajeździć silnik F9Q 120KM - standartowo obróciło panewki, ale po remoncie jeździł dalej.

[@Czaja1979]

Cieszę się że trafiłem na ten film. Od kilku miesięcy mam Scenica 2 1,9 dci 120km i kupując go wiedziałem że to gruz. Ale nie wiedziałem wtedy jaka zabawa mnie czeka :) Jestem majsterkowiczem i lubię pogrzebać przy samochodzie, więc spoko. Na dzień dobry oczyściłem odpływy z podszybia. Później kostka pod siedzeniem, od razu likwidacja przez lutowanie. Odma, przepływomierz, opony, tarcze i klocki na przód, pasek PK z rolką go gwizdała na zimnym. Zostało mi już tylko uporać się z kostkami elektrycznymi (wyryski, czujnik poziomu oleju i wiele innych), zawór egr się zaciął (to w majówkę ogarnę ;) ), Jeszcze wycieraczka tylna, i dwie szyby w drzwiach. Kilka wycieków oleju i oczywiście wyświetlacz bo działa połowicznie. Ach... Zapomniał bym o ręcznym który nie działa i podsufitce co mi wisi nad głową jak baldachim. Jak się z tym uporam to już czas będzie na rozrząd... Kocham ten samochód :) I piszę to całkowicie bez sarkazmu, uwielbiam tego gruza i mimo 390k przebiegu zamierzam mu doklepać jeszcze ze 200k :) Pozdrawiam wytrwałych fanów Scenika dwa :)

[@Motokomentator]

Masz na niego taktyczny plan. A ja kupiłem świadomie drugą alfę 147 i po roku - nie narzekam nawet na zawieszenie. Tylko check engine sie swieci ale silnik 1.9 jtd działa super. Jedyna usterka niespodziewana to awaria alternatora.

[@Brzcastas]

Scenic I,2002, 211k,1.6 LPG. Dostał instalacje przy 200k,sprawuje się świetnie, jakas lekka rdza na nadkolach(będęusuwał). Ostatnio coraz czesciej miał trudnosci z odpalaniem na ciepłym,wymiana czujnika położenia wału pomogła. Na Lpg przy pierwszym przejsciu z benzyny trochę szatpie,spadają obroty,poza tym ok. Wymiana oleju i świec co 10 k. Super się tym jezdzi i jest pojemny. Spalanie 8.5-9 L Lpg,benzyna 7.5 /100.

[@krzysztofwenzel7791]

W lutym tego roku kupilem Renault Scenic 2, w benzynie 2.0 16v . Wcześniej jezdziłem Zafirami A i B w dieslu . Jak i jedna , tak i druga nie mają podejścia do Scenica jeżeli chodzi o wygodę, komfort prowadzenia i podróży i widocznosci . Na razie wymienialem wszystkie cewki i świece bo wypadł zaplon , innych problemow nie mialem . Jeżdżę glownie trasami szybkiwgo ruchu i nie pali on jakoś przesadnie dużo.

[@rafajasik3830]

Użytkowałem scenica 2 1.6 16v z LPG przez 8 lat. Miał swoje zalety: funkcjonalność, komfort i "gładkość" jazdy, zabezpieczenie antykorozyjne, jak i wady i kaprysy: delikatne zawieszenie z przodu, drobne, acz denerwujące usterki. Pomimo tego nigdy za żadną naprawę nie zapłaciłem jednorazowo więcej niż 1 tyś PLNów. Zmieniłem scenica na ośmioletniego Opla Astrę 1.4 turbo LPG. W stosunku do scenica jeździ bardzo topornie i sztywno, no i ostatnia naprawa (rozrząd, turbina, kolektor wydechowy plus uszczelka chłodniczki oleju - 3500 PLNów i to tylko dla tego, że robił to miejscowy mechanik, który jest mega atrakcyjny cenowo. Inny za ten zestaw z gratami rzucił 5000 PLNów. A i za chwilę trzeba regenerować sławetną skrzynię M32 bo zaczyna być słyszlna. Potem grzybek w dolocie i odma. Także tego, na scenica nie ma co narzekać. Szczególnie na trójkę.

[@Motokomentator]

Dzięki. Bardzo cenie sobie takie komentarze - sam czytam je z zainteresowaniem. Pozdro👍

[@1400d4d]

Scenic III pokażcie mi który samochód ma tak dużo miejsca z tyłu z rozkładanymi (pochylanymi) fotelami, jest tak komfortowy i przy tym bardzo nie zawodny no i nie koroduje. Poprzednik Scenic II grand 1.9dci 130km z 2005r. 270 tyś km nie było żadnych problemów, sprzedałem wymieniłem na nowszego a tamten do dzisiaj jeździ bez problemów.

[@PELOSfajny1975]

Mamy w rodzinie Scenica 1.6 kupionego w 99 roku w polskim salonie. Generalnie auto skreca, jezdzi, hamuje. Korozji praktycznie nie ma - choc stoi pod chmurka. Notomiast tam co chwile jest cos do roboty - zwlaszcza rozpadajace sie elementy plastikowe. Przebiego nieduzy 108kkm - ale lata robia swoje.

[@pawlos009]

Dokładnie urok Renowek.

[@Oskar-zk9hj]

Zawsze chciałem mieć Scenica ale był za drogi i kupiłem Xsarę Picasso 1.6 16V. Niestety w Citroenie było dosyć głosno. Słychac było jak konstrukcja pracuje. Elektryka bez zarzutu. Obecnie Citroena używa mój Ojciec. Ładuje nawet 600 kg do bagażnika. Silnik mimo przebiegu 260 tys km, nie bierze oleju.

[@Marbor1974]

Porównując Picasso i Scenica 1 ,zdecydowanie Picasso .Wielkość wnętrza przepaść na korzyść Picassa...

[@morzestokrotek4654]

Kocham!

[@mijasso93]

Posiadam Scenica 3, czelam na material o tej generacji :)

[@presio1]

silnik F9Q 130KM ma też zmienioną pompę oleju, inna jest miska olejowa, inna pompa CR.

[@LS-tk3yk]

Kupilem w 2023 grand scenic 3 1.6 16v lpg , wersja dluga 5os. Od tego czasu przejechalem nim 33tys km. Wlozylem 12 tys na naprawy. Kupione za 22 tys. Usterki : Wycie ze skrzyni biegow. Bosh serwive zalecil zakup nowej skrzyni, lub renont. Wybrale renont. Po rozebraniu skrzyni , okazalo sie ze skrzyni jest w bardzo dobrym stanie. Prewencyjnie zmieniono lozyska, no i sprzeglo. 4k poszlo. Wycie skrzyni na 4,5,6 biegu przy delitanej jedzie na prostej nadal wystwpuje. Do tego silnik od czasu do czasu zaterkocze. Ale zawsze odpalaza za 1 razem. Po zmianie oleju na elf sxr 5w40 terkotanie zdarzalo sie czesciej. Poszedl liqui molly 8345 hydristobbel. Terkotanie wystwpuje sporadycznie. Inne awarie to musiale amorki w przidzie wymienic, galki kierownicze, akumulator, nie dzialalo swiatlo cofania i przeciwmgielne. Do tego wymienione cewki i swiece. Mimo, ze auto na lpg to wyjscie Rury wydechowej jest czarne i lepkie. Oleju przez ostatnie 8 tys nic nie dolewalem. Inne awarie... Jak raz wtym roku bylo minus 18... to scenic nie zapalił mimo nowego akumulatora. Sprzeglo ma 30 tys przejechane, a bardzo ciezko wchodzi. 6 biegowa skrzynia, i krotkie przelozenia bpowoduja, 100 km na godzie, 6 bieg i 3 tys obrotowm. Wewnatrz glosno jak w zetorze.

[@Motokomentator]

Dziękuje za merytoryczny i obszerny komentarz👍

[@pawlos009]

Nie wiem na co trafiłeś ale mam od nowości megane 3 z silnikiem 1.6 16v rok 2008 nalot 170 tysięcy i nic się nie dzieje ze skrzynią, silnik tak samo. Jedynie co to nieszczelnosść na pokrywie zaworów do zrobienia, a poza tym chodzi bardzo fajnie. Też mam LPG wydech czysty jak byłby dpf/gpf. Nawet nie ma śladu na palcu sadzy. Jeśli chodzi o sprzegło to chyba jakieś łożysko się sypie i docisk bo wyje jak jest zimno coś i czasami szarpie przy ruszaniu.

[@mijasso93]

​​@@pawlos009 niestety trafił na trupa, ale cena 22 tys dużo mówi, ja za swój zaplacilem 39 tys, mam Scenica 3 z 1.6 benzyna od maja tamtego roku, po zakupie wymieniłem rozrząd, olej, klocki, świece i tyle z napraw :) trasa Polska-Chorwacja-Polska bez problemu Teraz zmieniałem olej po roku, dodatkowo tylko wyszła wymiana końcówki drążka

[@radoslaw8444]

Mam dacie z silnikami 1,5dci 86, i 110 km. 270 tys nalotu. Auta z olejem wymienianym co 10-15 tys . Wcześniej jeździły w mojej firmie jako służbowe. I u mnie mają olej wymieniany co 8-10 tys km. I nie ma problemów .

[@radoslaw8444]

Jeszcze o zaletach 1,5 dci. Spalanie. Duster 4x4 ponizej 6l , a logan mcv , zaladowany na majówkę, w trasie 3,3l na 100km.

[@pawlos009]

@@radoslaw8444 W Clio III najlepszy wynik udało mi się zrobić 3.9/100 ale widok, że zrobiłeś 700 km i masz jeszcze pół baku bezcenny. 😁

[@radoslaw8444]

@@pawlos009 sam się dziwię takiemu spalaniu. Ale ja mam taką emerycka technikę jazdy. Czytałem że te silniki są oszczedne, a auto mimo że duże jest lekkie.

[@cezaryelwart1815]

Scenic 5 to powrót do korzeni RX4 .....☝️🧏🤷🙆

[@majsterusterka]

Rx4 porządne auto, układ napedow bardzo dobze radzi sobie w terenie, a koszt regeneracji wału to koszt od 800zl-1200zl, ale za to wachaczowe zawieszenoe co jest w naprawie tansze co belka skretna, takrze co lepsze 4x4 czy 2x4🤔😉A w rxr uklst napedowy projektował unimog.

[@radoslaw8444]

Dla uninimoga czyli mercedesa 4x4 puch austriacki projektował napędy dla gelendy też.

[@grzegorzkalis6687]

A skrzynia nie pęka? Bo chętnych na obudowy dużo a towaru brak.

[@majsterusterka]

@@grzegorzkalis6687 nie tylko wszystkich sceników jest mankament taki ze konczy sie 5bieg,chetni na obydowy bo regeneracja skrzyni kompletna to okolo 2-3tys a te skrzynie tez pasuja do kangoo 4x4. Ja tyram swojego w terenie i uklad napedowy sie sprawdze jeszcze nie mialem zadnej awari, a na prawde dostaje w dup. E. A muj nuz ma najechane 300tys a nie wiadomo ile cofniete.

[@majsterusterka]

@@radoslaw8444 tak

[@majsterusterka]

@@grzegorzkalis6687 a tez brak bo rx4 wychodziły tylko 3lata.

[@marekorentraich454]

Ja siedzę w iveko c+e we Francji. Przebieg 450000 km. Co jest nie tak z osobówami? Hydrozagatka. Marketing . Pozdrawiam

[@Motokomentator]

Pozdro. Uważaj tam. Wiesz - oczy dookoła głowy a nie patrzysz w Ytuba 😂😂😂💪

[@jarosawurbanowicz5127]

Scenic 1 2002 rok, silnik 1.6 /16 zaworów. Uwaga na koła paska na wałkach rozrządu ponieważ były w oryginale montowane z nitowanym rantem trzymania paska. U mnie rozrząd miał być zmieniany ale nim to zrobiłem, na kole walka sekcji ssania puściły nity i na autostradzie urwał się kawałek nitowanej blaszki, wpadł pod koła rozrządu I przeskoczył pasek. Co dalej to już wszyscy się domyślają. Nie zdejmujcie przesłony w przepustnicy elektrycznej przy czyszczeniu bo jest po jeździe... Pozdrawiam

[@Motokomentator]

Dzięki za merytoryczny, sensowny komentarz. Fajnie ze to napisałeś. Pozdro👍😂

[@piotrbedlinski1613]

Miałem tą nieprzyjemność w tym roku. Dokładnie ta samą awaria. Po 20 latach te nity w kołach potrafią puścić. 8 zaworów zderzyło się z tłokami i 3200 zł za remont silnika i to po znajomości. Czemu robiłem? Brak rdzy i dobry stan techniczny. Samochód wart niecałe 6000 ale przecież go nie będę sprzedawać ;)

[@Motokomentator]

@@piotrbedlinski1613 Dzięki - myślę, że te wpisy o nitach zachęcą wiele osób do wymiany tych kół. 👍👍👍

[@szymonciupak1897]

Miałem klika francuzów może w pechowym okresie 2004-2009 liczba awarii była niewyobrażalna począwszy od silnika, osprzętu itd po silniczki wycieraczek, szyb, zamki, moduły, klapy bagażników. W zasadzie chyba wszystko co mogło się zepsuć zepsuło się. Apropos wody zbierała sie po deszczu w koeszeni drzwi tak bardzo że potrafila się wylac:))))

[@Motokomentator]

Ja miałem prywatnie Megane Coupe I - była OK, Citroena Xantię - był ok, Renault Clio II - był ok, Peugeot 206 - miał problemy z immobiliserem i przepalały się kostki żarówek, i Peugeota 207 - też są problemy z żarówkami - w zasadzie identyczne jak w 206. Jak jeżdziłem testowym Espace - świecił się check engine, jak jeździłem Talismanem - wieszał się ekran. No to chyba tyle. Więcej grzechów nie pamiętam. :)

[@pawlos009]

Jeśli chodzi o wodę w Renowkach to dramat szczególnie odplywy z podszybia, odplywy z panoramy dachu. Trzeba to co sezon czyścić. Beznadzieja.

[@p7hyte782]

Jechalem kiedyś Scenikiem 1 poliftem z 2.0 140km. Palił jak smok. Jedna osoba z rodziny kupila jakis czas temu 3 generacje Scenica w dieslu i powiem tak... Auto specjalnej troski. Wiele razy robiło sceny 😅 W przeciwieństwie do np C8 ktore jezdzi jak dzik, Scenic wiecznie coś sobie znajdował do roboty. A to check engine, a to tryby awaryjne, a to filtr paliwa prawie unieruchomił samochód w trakcie trasy.... Oczywiscie wszystko w najmniej oczekiwanym momencie i z dzieckiem na pokladzie, takze grubo 😁

[@Motokomentator]

Jak to czytam to się zastanawiam ze może dobrze ze go nie kupiłem nigdy…😉

[@p7hyte782]

@@Motokomentator Ja chciałem kupić Grand Espace z 2.0T z okolic 2010-2012r, ale naczytałem się, że skrzynie padają i że w mieście pali jak smok, a jak będzie 10L w trasie to mam się cieszyć 😅 Kupiłem C8 2.0HDi i nie żałowałem tej decyzji ani jednego dnia. Może Espace fajniej wygląda (rzecz gustu), ale jednak całościowo wolę eurovana. W trasie 5.5/100, średnie spalanie z całego roku 6.7/100 (nie jeżdżę po mieście jak nie muszę). Zero dolewek oleju, brak rdzy, tanie części i przesuwne drzwi jakich nie oferuje konkurencja. Kultura pracy silnika jak dla mnie całkiem OK i skrzynia 6 nienajgorzej zestopniowana. Więcej mi nie trzeba, auto na być dla mnie a nie ja dla niego.

[@presio1]

@@p7hyte782 ktoś kiedyś powiedział że jak kupisz Espace to już nie ma odwrotu. To auto coś w sobie ma. Jeśli chodzi o silnik to wiesz nie porównuj 2.0 pb do 2.0 diesla. Akurat ten silnik czyli popularny "FART" to bardzo dobra i trwała jednostka i oczywiście do LPG stworzona.

[@p7hyte782]

@@presio1 Porównuję z prostego powodu. Do tego typu auta chciałem diesla, ale DCi nie wzbudzało mojego zaufania i dość dużo paliło wg danych znalezionych w sieci i na forach. 2.0T może i jest dobry, ale co z tego skoro w razie czego naprawa skrzyni to 6000zł i konieczność założenia instalacji LPG = kolejne koszty. W C8 robię ponad 1200km na baku z całą rodziną i nie muszę patrzeć gdzie sprzedają LPG o 3 nad ranem.

[@Marbor1974]

​@@p7hyte782C8 na autostradzie przy 140km/h to spalanie min 8l,więc nie pisz,że Ci pali 5.5 l w trasie,cybaze jedziesz 70km/h ..

[@jankowal4084]

Polecam scenika z silnikiem 2.0T. Mozna z zczipować na 200 KM.

[@Motokomentator]

Ja akurat mam kolegę, który ma taki samochód tylko w serii - narzeka na elektrykę (np. na problemy ze światłami) ale silnik - naprawdę super.

[@presio1]

Jeśli chodzi o cewki to problemem można powiedzieć że jest sagem. Jak te 16V pojawiły się w salonach to ASO na gwarancji wymieniało te cewki wiadrami. W K4J i K4M jak padała cewka to wymieniano parę czyli 1-3 lub 2-4. Po jakimś czasie okazało się jasne że cewki wymienia się tylko w ww silnikach a w F4P jakoś nie. D;aczego? Bo 1.8 16V miało fabrycznie japońskie Denso. W miejsce Sagemów zaczeto montować Denso i problemy się kończyły. Do czasu, francuski producent nie mógł sobie pozwolić na wywalenie francuskich części. Przestano montować Denso, Sagem wypuścił "poprawioną" wersję z szarym dekielkiem. Problemy wróciły. Na rynku pojawiły się zamienniki od Beru. Użytkownicy już wiedzieli że jak nie chcesz kłopotów to zakładasz Denso lub Beru i zapominasz o problemie.

[@Motokomentator]

Dokładnie.

[@pawlos009]

A nie wymienia się 1-4 , 2-3?

[@Motokomentator]

@@pawlos009 jak są cewki oddzielne to wymieniasz na sztuki które chcesz. Jeśli uwzględnimy kolejność zapłonu to masz 1,3,4,2 ale nie bardzo kumam jakie to ma znaczenie. Nie obrazę się jak ktoś to wytłumaczy.

[@pawlos009]

@@Motokomentator Kiedyś gdzieś na forum przeczytałem, że tak są połączone cewki i jak szwankuje np. 2 cylinder to żeby podmienić cewkę z 1 lub 4 cylindra ale czy to prawda nie wiem. 🙂

[@Motokomentator]

@@pawlos009 a to takie podmianki to tylko w celach diagnostycznych. Ja bym nie ryzykował ze niby coś poprawie a potem i tak padnie w trasie.

[@radoslaw8444]

Pamiętaj też że 1,5dci było zmodernizowane przez mercedesa w 2008 roku. Zajęli się lepszym smarowaniem i nieszczęsnymi panewkami. Po 2008 jeśli nie jeździsz na long life problem panewek nie występuje . No i oczywiście olej dobrej jakości.

[@Motokomentator]

Tak, tylko nikt nie chce ujawnić co faktycznie zrobili. Temat się zaczął jak na rynek wchodził Citan z tym silnikiem. Wiem, że faktyczni coś zrobili - to pewne, ale dokładnie co to nikt chyba nie wie. Taka lista zmian chyba nigdy nie została opublikowana.

[@radoslaw8444]

Wydajność pompy olejowej, ale głównie materiały panewek..

[@pawlos009]

Nawet już wcześniej mam Clio 3 z 2006 roku 1.5 dci 86 KM skrzynią 6 biegów. Do tego chiptuning. Na tą chwilę jest 290 tysięcy km I w sumie był tylko egr wymieniony. Wszystko jest już na Siemensie i problemów nie ma. Olej wymieniany co maks 10 tysięcy. Turbo jest ze zmienna geometrią.

[@artursiedlarz8193]

Mam scenica 3 1,6 16v lpg. Miałem scenica 2 1,9 dci 10 lat ( tylko problem z egr) reszta lux . Sprzedałem a za 4 miesiące zajechali silnik.Teraz na gaziku przy spokojnej jeździe 8 litrów na autostadzie 10 a średnio 9 . I nie RDZEWIEJE !!!!

[@Motokomentator]

Można powiedzieć ze albo nie umieli jeździć albo idealnie wyczułeś moment. Ale tak to już jest z autami. Czasem sam nie przewodzisz. Powodzenia w eksploatacji sc II. Pozdro👍

[@rawel30]

Dobre to 2.0 benzyna w scenic ii Badziew to automat, do miasta obleci, na trasę za głośno się robi w środku...wysokie obroty silnika

[@Motokomentator]

Nie mądrze się - bo automatu nie miałem. Manuale dawały rade.

[@presio1]

@@Motokomentator Automat był stary 4 biegowy bodajże tam

[@alvinv927]

Scenic 2 1.6 16V +LPG 2007r 135tyś km, krótki. Usterki i awarie: Czujnik położenia wału, naprawa samemu, tzn. wymiana na nowy, nagle przestał odpalać. Elektryczny hamulec ręczny: amputacja napędu, rozdzielacza i podłokietnika. Montaż wersji manualnej. Korozja zero, wygodny i cichy. Przyzwoite auto za niewielkie pieniądze.

[@Motokomentator]

Dzięki za komentarz👍

[@Motokomentator]

Hej, wpisujcie proszę swoje złe i dobre doświadczenia ze "Scenikami". Ja myślę, że to ogólnie fajne samochody. Najbardziej podoba mi się druga generacja w wersji Privilege z tą jasną półskórą albo ta obecna czwarta generacja - jest znacznie mniej praktyczna od poprzednich i cierpi na downsizing, ale świetnie wygląda i gdybym miał nią jeździć sam, albo w dwie osoby to bym nie narzekał. Pozdro!

[@wedkarstwo2972]

Mam grand.scenic 3 1,6dci 130km z 2012 i jestem mega zadowolony jedyny wydatek powazny to wymiana rozrzadu na lancuchu i innego osprzętu

[@Motokomentator]

Hej, a możesz napisać jaki był powód wymiany łańcucha i jaki był przebieg do wymiany?

[@Marbor1974]

Mam 2011 z tym silnikiem.Ptzebieg 260k ,silnik bajka...

[@ZulugulaZ]

Cewki i świece Beru, świece Motrio nawet lepsze do benzyn. Silniki renault trwałe z silników Nissana tylko 2.0 Dci. W benzynie 2.0 powodem zwiększonego spalania był uszkadzający się z racji wieku zawór odmy. Wtryski w dieslach padały bo czerwone paliwo odbarwiano kwasem. Problemy z elektryką ? Głównie dotyczy aut po kolizyjnych co nie zaskakuje. Woda w kabinie ? To brak oczyszczania odpływów podszybia które z czasem się zapychają. Odpływ skroplin klimatyzacji ma na końcu klapkę którą najlepiej urwać

[@Motokomentator]

Dzięki, Pozdro👍

[@miki-lj6mt]

Po pierwsze pierwsza była megane scenic a nie scenic mam takiego 1997 1.6 8 v 90 km silnik nie do zajechania ujeżdzam go prawie 11 lat z tego na lpg 10 lat takiego przebiegu co ja mam w swoim to by się nie powstydził dci jak by tyle wytrzymał tanie części .

[@Motokomentator]

A to prawda - masz 100% racji. Zapomniałem dodać ze pierwsza była megane scenic. Dzięki ze przypomniałeś. A ja ten silnik miałem w megane coupé. Tez się nic nie działo. Tylko po zakupie wymieniałem zakamienioną chłodnice bo się grzał. Reszta bez zarzutu.

[@cezaryelwart1815]

Wał kupisz nowy za 900 zł rozbieralny z gwarancją na 2 lata, przeróbka koszt 1400

[@Motokomentator]

Oo - dzięki za informacje. Pozdro👍

[@lewapkurm]

Grand Scenic 2 2007 2.0 16v lg od 2013 bez awarii🤷

[@Motokomentator]

To znakomity rocznik jest😉👍

[@user-hi7ju4eb2r]

MOIM ZDANIEM NAJLEPSZY RENAULT JAKI KIEDYKOLWIEK POWSTAL TO BYL RENAULT 19.

[@Motokomentator]

Miałem okazje jechać oryginalnym williamsem kolegi. Sztos.

[@presio1]

@@Motokomentator hola hola jaki Williams? W r19? Wracamy do kąta i przepraszamy. ;) Williams to tylko Clio. ;)

[@Motokomentator]

@@presio1 przepraszamy . 2.016v czy coś takiego. To jak napisałem nie było moje, wiec sie nie upieram a było to dawno bo gość to miał nowe - był pierwszym właścicielem z salonu nawet nie wiem czy kupował w Polsce czy gdzieś indziej.

[@presio1]

@@Motokomentator w R19 był tylko F7P czyli 1.8 16v. fajne auto

[@Motokomentator]

@@presio1 tak, dokładnie to - sprawdziłem sobie na Wikipedii teraz - masz racje - o to chodziło.

[@Igor---___]

Renault zabiło modele z których było znane. Espace, Scenic teraz stały się crossoverami a nowe megane występuje jedynie w wersji elektrycznej i w moich oczach też ja „usuvili”. LIPA!

[@Motokomentator]

Też tak uważam - ale obecnie jeżdżę głównie w dwie osoby, więc Scenic 4 by był idealny. Dla kierowcy i pasażera bardzo wygodny na dodatek ładny. 🤣🤣🤣🤣🤣

[@presio1]

@@Motokomentator Renault od dawna morduje swoje modele. Zaczęli od oferty silnikowej. Popatrzcie na ofertę silnikową Espace 4. 1.9dci, 2.0dci, 2.2dci, 3.0v6dci, 2.016v, 2.0T, 3,6v6.... skonczyło się na 2.0dci. Pod koniec produkcji tylko jeden silnik był oferowany.

[@Igor---___]

@@presio1 1.9 i 2.2 dCi wypadły z uwagi na awaryjność (ten drugi w szczególności) a reszta z powodu norm emisji spalin i słupków sprzedażowych. Nie ukrywajmy większość użytkowników kupując auto takie jak Laguna czy Espace zdecyduje się na rozsądnego, ekonomicznego i względnie bezproblemowego diesla jak 2.0 dCi lub bardzo dobrą turbobenzynę jak 2.0 tCe niż na V6. Niestety serce czasem mówi bierz więcej „garów” ale rozsądek.. niestety

[@Igor---___]

@@Motokomentator w takim razie Francuzi jeszcze mają w ofercie A110. Myślę że również nie ma co narzekać na wygląd a samo auto chociaż nie udaje że jest przeznaczone dla więcej niż dwóch osób 😂😂

[@Motokomentator]

@@Igor---___ ale twarde i ciasne😂😂👍👍

[@luckyluke4435]

Zadnych franc czlowieku😂😂😂😂franca jest jak trond😂

[@Motokomentator]

😂😂😂

[@adamkowalski1239]

Nie wiem czy taki fenomen, popularne były i nadal można je spotkać ale są lepsze np. Honda FR-V.

[@Motokomentator]

Ale pod względem handlowym i marketingowym były fenomenem. Zwłaszcza pierwsze dwie generacje. Później już nie. A technicznie to oczywiście - nawet te bardzo stare konstrukcje japońskie wyprzedzały epokę. A FR-V szybko zniknęła z rynku. Swoją drogą z hondą tak jest - na rynku wtórnym trzyma ceny, każdy chce ją mieć, w salonach sprzedaż idzie słabo i wycofują z oferty kolejne modele.

[@adamkowalski1239]

@@Motokomentator Jeśli mówimy o tym jak udało im się francuzom wypromować model i dzięki temu uzyskać spore wolumeny sprzedaży to tak, pełna zgoda. Myślałem że to bardziej chodzi o to żeby zaprezentować zalet i wady potencjalnym nabywcom, Te generacje z filmu na rynku wtórnym są już mocno wyeksploatowane i pozostaje jedynie szukać rodzynków jeśli ktoś chce taki samochód, na pewno coś się znajdzie zwłaszcza z silnikami benzynowymi. A jak ktoś szuka taniego rodzinnego to Chevrolet Rezzo np. są mniej popularne i często z niskimi przebiegami w dobrym stanie za małe pieniądze, a to właściwie jest taka Zafira.

[@RysiekQwerty]

Nigdy w życiu francuskiego auta.Lepsza Dacia od cygana.

[@Motokomentator]

Piszesz jak weteran sponiewierany nierówną walką z Renault, Peugeotem albo Citroenem 🤣🤣🤣

[@mariuszwalko6395]

A myślisz że Dacia to nie Fracuzy. Dacia to Renault od felg po podsufitke