120 tys zł! Toyota C-HR czy... Dacia Duster Hybrid 140? Porównanie techniczne.

[@Motokomentator]

Doskonała wiadomość! W najtańszej wersji C-HR-a nie ma tego śledzenia twarzy/oczu kierowcy :)

[@K.T76]

Czasami to "wredne" śledzenie... ratuje życie...

[@Motokomentator]

@@K.T76 oczywiście, tylko moim zdaniem jeśli systemy są niedopracowane lub nie działają ze względu na infrastrukturę drogową powinny być w opcji. Bardzo dobrze powiedział to kiedyś pertyn - super jak harcerz pomaga przejść staruszce przez ulicę, ale fatalnie, jeśli pomaga jej przejść, kiedy ona nie chce przechodzić. :) Pozdro!

[@mareksosnowski989]

@@Motokomentator urzędasom UE wydaje się ,że te systemy uratują ludzi więc uszczęśliwiają ich na siłę ale one w krytycznych sytuacjach i ekstremach pogodowych po prostu zawodzą a jednak windują ceny aut mocno a jak podnoszą koszty napraw

[@bingoxxx7961]

@@Motokomentator bierz chr i nie płacz. Proste. Zobaczysz różnice wtedy.. I juz. A tutaj wycie ze chr to a mg tamto.. każdy ma swój gust i potrzeby. Dla mnie chińczyki to chińczyki.. mogę jedynie taśmę led kupić od nich a nie auto. Chr .. cóż.. miejsca jak w czołgu. Dziękuję.. z tyłu głowę obiłem o podsufitkę. I te klamki..

[@yolo_yt]

​@@bingoxxx7961CHR Chińczyk?..

[@tomeks8489]

Kurcze, nie potrafie opisac swojego podziwu dla tej formy porownania. Merytoryka, wiedza, pokora, skromność. Nie zmieniaj prosze formy swojego kanalu;)

[@Motokomentator]

@@tomeks8489 dzięki, pozdrawiam, cieszę się, że Ci się podobało👍

[@lukaszciecko8712]

Prawda od macania tapicerek tych ytberów jest na peczki to jak jest jest super opis silników blachy dane tech porwnania to mie interesuje ...😊

[@casimirussenex3928]

Bardzo trafne i merytoryczne porównanie. Przymierzając się do kupna samochodu w tym krótkim merytorycznym filmiku dowiedziałem się więcej niż do tej pory przekopując internet. Szacunek

[@Motokomentator]

Dziękuję, pozdrawiam 👍

[@kkzkkzp]

Słabo kopiesz.

[@6ryba6]

To powinien być film instruktażowy jak należy recenzowac samochody

[@Motokomentator]

@@6ryba6 dzięki, pozdrawiam🙌

[@Iro-jf5pv]

Dokładnie , wielki szacunek dla Szanownego Kolegi.

[@Krzysztofm-do4we]

popieram rękoma i nogami :) nie da się oglądać tych gostków co przez pół filmu podniecają się jakimiś przetłoczeniami karoserii a przez drugą połowę macają tapicerkę i nasłuchują trzasków. Jeszcze raz brawo ! dla Autora tego filmu !

[@marko7203]

Nie spotkałem w sieci podobnej recenzji.Świetnie omówione oba pojazdy .Bez nadymania się, reklamy ubezpieczalni czy tym podobnych biznesów. Można? Mozna! Gratulacje- zasubskrybowalem i czekam na kolejne filmiki

[@anitajarzabek4648]

Kapitalny materiał porównawczy, informacje podane przez Pana są przedstawione w jasny klarowny sposób.brawo .

[@Motokomentator]

@@anitajarzabek4648 dziękuje, pozdrawiam 🙌

[@glosart]

Nie sadzilem, ze to da sie porownac. Bardzo ciekawy film.

[@Motokomentator]

@@glosart dzięki, pozdrawiam serdecznie👍

[@krzysztof4876]

Przypadkiem trafiłem na tę prezentację. Ależ pięknie omówiłeś oba auta. Subskrybuję😊

[@Motokomentator]

@@krzysztof4876 dziękuje - za subika, ogladanie i komentarz. Pozdro👍

[@mareksosnowski989]

popieram warto

[@prawdziwyadi213]

Tak, dobrze byłoby obejrzeć film o dodatkowej opcji przedłużenia gwarancji i darmowych serwisów w Dacia, usłyszeć Twoją opinię na temat opłacalności takich pakietów.

[@juanmiquelwrotek2362]

Bardzo panu gratuluje tego materiału bardzo dobrze sprawnie opowiedziane P Kornacki ma nadczym się zastanowić jak ciekawie opowiadać o samochodach pozdro

[@Motokomentator]

@@juanmiquelwrotek2362 miło to czytać , ale Kornacki to już taka ekstraklasa polskiego YT. Pozdrawiam 👍

[@a1naruth]

Niesamowicie techniczne porównanie. Zamiast rozwodzić się nad linią nadwozia, kształtem lamp czy grilla, które każdy widzi i wedle własnego gustu ocenia, tu mamy nałożone na siebie rzuty samochodów z porównaniem wymiarów i rzeczywistej widoczności. Zamiast bezsensownego macania deski rozdzielczej, szczegóły techniczne które czasem ciężko wygrzebać nawet bezpośrednio u producenta. Widać masę wiedzy i pracy nad materiałem. Byle więcej takich filmów.

[@krzysiek-cj6ob]

podoba mi się, że Gość, nie jest przemádrzały

[@Leszek2024]

Bardzo fajnie prowadzi Pan kanał. Dobrze się tego słucha, bo jest merytorycznie i ,, swojsko ,,. Bez nadęcia i tyle ile potrzeba. Dxiękuję.

[@Motokomentator]

@@Leszek2024 dziękuje, pozdrawiam 👍

[@michalszwed18]

Bardzo ale to Bardzo OBIEKTYWNY materiał. Brakuje takich materiałów na KZbin. Wszyscy nam wmawiają swoje zdanie a tu taka odmiana. Brawo kolego!

[@Motokomentator]

@@michalszwed18 dziękuje, Pozdrawiam🙌

[@marcingajda1529]

Panie Jacku bardzo dobra robota i dziekuję za tak skrupulatny materiał porównawczy, naprawdę super ipile ie dziękuję.

[@Motokomentator]

Dziękuję za oglądanie i komentarz!

[@lablatus]

Kupiłem dustera w 2013 w salonie, w topowej wersji, 1.5 dci, jedyne czego nie miała to 4x4, z kompletem opon zimowych za 54tys i to była uczciwa cena za dustera:)

[@Motokomentator]

To były czasy :) Nowe Aveo kosztowało wtedy chyba ok. 30 tys. zł.

[@tomg8069]

@@lablatus przed pandemia kupilem aurisa w hybrydzie za 58k pln, zrobilem nią 70k km i sprzedałem tydzień temu za...58k pln :D dziwne czasy

[@jarekr2884]

Topowa wersja bez 4x4. No to wersja średnia z brakami do topowej.

[@jarekr2884]

@@Motokomentatortyle że zarabiałeś z 1,5 tysia

[@lablatus]

@@jarekr2884 topowa jeśli chodzi o wyposażenie wnętrza…miała skórzaną kierownicę z czerwonymi nićmi, tak samo mieszek od zmiany biegów i fotele… lusterka i zderzak były w kolorze nadwozia i srebrne relingi…to było topowe wg dacii

[@Dogen444]

Bardzo dobry materiał świetnie zaprezentowany. Śledzenie kierowcy dyskwalifikuje każdy samochód. Niewolnictwo.

[@JarBor1]

Bardzo profesjonalny film . Gratuluję podejścia do tematu !

[@Motokomentator]

@@JarBor1 dziękuje🙌

[@ScaniaMan540]

Bardzo merytoryczne porównanie. Dziękuję 😁🙋🏻

[@Motokomentator]

@@ScaniaMan540 to ja dziękuje za komentarz👍👍

[@janb6562]

gratulacje - świetna prezentacja na akademickim poziomie

[@Motokomentator]

@@janb6562 dziękuje. 🙌Pozdrawiam serdecznie 👍

[@jerzyfratczak4967]

Rewelacyjny kanał. Każdy odcinek niesie dużo informacji. A wszystko poparte doświadczeniem i wiedzą. Powodzenia.

[@Motokomentator]

@@jerzyfratczak4967 dzięki👍

[@P6W5]

14:55 „Komplet systemów wspomagająco-irytujących” 🙂 Piękne określenie!

[@ArkadiuszŻydziak]

Super porownanie, jak bym mial wybierac to toyota, ale ta klowa skrzynia francuza mega ciekawa jest, podoba mi sie wysoki poziom i obiektywizm Prowadzacego, Gosc jest dobry. Pozdro dla wszystkich.

[@Motokomentator]

@@ArkadiuszŻydziak dzięki, pozdrawiam👍

[@piotrzoledowski2543]

Świetny materiał, fajnie się słucha. Może częściej byś robił porównania nowych aut dostępnych cenowo. Nigdzie nie ma np. porównań samochodów hybrydowych Suzuki z innymi autami.

[@tomg8069]

@@piotrzoledowski2543 suzuki nie ma swoich hybryd, sx4 czy vitara to miekka hybryda na 48v a swace to de facto corolla ;) może dlatego...

[@maniek2254]

Toyota ma gwarancję relax, do 10 lat lub 150 tys. No i oczywiście są małe druczki - tylko na robociznę, jak coś się wysypie musisz zapłacić za oryginalne części. Do tego zaczęli mi wciskać filtr pyłkowy za 180 zł - nie docierało, że miesiąc wcześniej wsadziłem nowy, bo zawsze wymieniam po majowych pyłkach. Powiedzieli, że jak nie wezmę, to nie będzie relax-u, doszło do pyskówki i opuścili 180 na ten przegląd relax, ale filtr musiałem kupić, leży w garażu. Wyszło na 0, ale niesmak pozostał. Żaden relax w sumie :)

[@fixanddrive]

Dobre. Wyjdą na swoje.

[@pawez1849]

Dacia na tej samej zasadzie ma gwarancję ZEN na 7 lat lub 150k km.

[@ewawa5253]

@@pawez1849 w Niemczech Toyota poszla dalej. 15 lat lub 250 tys km.

[@kamiltomasiewski5426]

Akurat gwarancja zen w Dacii jest spoko, max 5 lat, a ceny są w na prawdę przystępne, jak kiedyś patrzyłem to koszt oscylowal ok 1.5k rocznie

[@GallAnonim-jx2cz]

Mieszkam od 10 lat w Chinach. CHR kosztuje 60tys zł i nikt tego nie chce. Za tą samą cenę można mieć Leapmotor C11, małego suva z baterią na 150km plus silnik spalinowy. Peugeot Citroen Renault Fiat Skoda Suzuki Jeep już umarły w Chinach. Camry kosztuje 70k zł. Za 120tys to można kupić Highlandera.

[@user6592]

Świetny materiał i ciekawy format.

[@Motokomentator]

Dziękuję :)

[@piotrp4549]

Stoję przed trochę podobnym wyborem - Renault Arkana vs. Suzuki Swace (czyli Totyota w przebraniu). Tak na logikę - to przekładania kłowa zastosowana w napędach E-tech powinna być bardzo trwała - tam w istocie mechanicznie nie ma się co psuć (wiem - była akcja serwisowa związana z uszczelką - ale jak na 4/5 lat obeności na rynku nie jest to jakaś dyskwalifikacja). Japończyk przegrywa w wielu aspektach (komfort, podatność na korozję, niskie zawieszenie, róznica w wielkości bagażnika nie jest bardzo istotna dla mnie) i wygrywa własciwie w jednym - potwierdzoną niezawodnością napędu i trochę niższym średnim spalaniem. Tylko to pytanie - jak ten E-tech będzie się sprawował w perspektywie 8-12 lat? I w sumie dalej nie wiem jaka decyzję ostatecznie podjąć... :) PS. Dobry merytoryczny materiał. W końcu ktoś opisał bez uprzedzeń oba rozwiązania mechaniczne, bez klepania obiegowych haseł i powielania uprzedzeń. Tak trzymać!

[@Motokomentator]

Dzięki, pozdrawiam! A co do wyboru - kiedyś ktoś mi napisał w komentarzach, że wybierał między Swace a Corollą i wybrał Swace bo dostał lepszą ofertę w Suzuki. Może trzeba sprawdzić co zaproponują salony. 😉

[@bumboization]

Jak jeździło się Arkana ? Podoba mi.sie wyglad tego renault

[@piotrp4549]

Bardzo przyjemnie, w mieście błoga cisza bo jedziesz znaczną część trasy na elektrycznym silniku. Spalinowiec się włącza okazjonalnie i w momentach gdy depniesz gaz, słychać to, ale dla mnie wrażenia słuchowe są ok. Nie wiem jak na dłuższej trasie i przy prędkościach >100 km/h. Wielkość kabiny wygrywa bezapelacyjnie z Capturem (mam 1.9m wzrostu i w Caputurze miałem wrażenie "ściśnięcia" - podobnie jak w T-Roc i Skodzie Kamiq. Zawieszenie nie jest typowo bujająco francuskie - jest bardziej sprężyste ale to jest również ok. Generalnie - ten samochód robi naprawdę dobre wrażenie. Branie go w najwyższych opcjach wyposażenia jest dyskusyjne, dla mnie bajery nie mają znaczenia, a wersja podstawowa jest naprawdę "tłusta" - no ale to już co komu pasuje.

[@MistrzGolara]

@@piotrp4549jeżdżę Arkana od 3 miesięcy, co prawda 1.3 TCe ze względu na eksploatację głównie pozamiejska. Świetne auto, wersja Esprit Alpine wyposażona pod korek. Komfort jazdy w stosunku do Toyoty to jest inny poziom i nie jestem przygłuchy, żeby zdzierżyć wyciszenie Toyoty, które nieistnieje.

[@piotrp4549]

@@MistrzGolara Dzięki za info "z pierwszej ręki", kolejny argument za tym, że wybór Renult ma b. dużo sensu.

[@stanmis4344]

Do autora filmu: Bardzo krótki staż kanału a kontent (wg. Mojej opinii) 8/10 👌. I ma Pan duży potencjał 💪. Moja propozycja sprawdzenia poniższych kanałów od pierwszych odcinków do tych ostatnio emitowanych: Tomasz Miler Oddasz fartucha Łukasz Cegiełka Rock play I nie chodzi o treści tylko o przemianę prowadzących: wizerunek, jakość komunikacji itp. Moim zdaniem w ww przykładach autorzy swoich kanałów zoptymalizowali swój wizerunek pod swoje indywidualne cechy. I tego Panu życzę 😉

[@uwencjusz]

na dniach w Polsce będzie premiera nowego MG ZS hybrid. Ciekawy jestem jak wypadnie na tle tych tytułowych aut :)

[@berni_saska]

Patrząc na ceny we Francji...będzie bardzo konkurencyjnie. Podobno 18.09 mają podac Polski cennik.

[@xmz77]

Pozamiata rynek 😊

[@berni_saska]

No i pozamiatali od 98700 do 116700 za hybrydę wielkości Dustera🤣

[@mjtwardy]

@@xmz77 Wychodzi, że jest praktycznie w tym samym przedziale co Duster i Toya, więc jak bym miał wybierać wynalazek od MG, wolę już chyba Daczkę, która z resztą wygląda lepiej niż MG. Oczywiście względna opinia.

[@jarekrygua6163]

Zaskakujące jest to, jak bardzo urósł ten nowy Duster. Widać to bardzo dobrze na zdjęciu z krową (15:49), która mogłaby spokojnie zmieścić się w bagażniku tego dustera...

[@Motokomentator]

@@jarekrygua6163 😂😂

[@Gintonic91]

Znowu MEGA film. Dzięki

[@jacekm.2272]

Nie ma że lepsze, kupuje się ( powinno) odpowiedniejsze , adekwatne do potrzeb.

[@kkzkkzp]

@@jacekm.2272 dokładnie, duster jak nie masz drogi do domu a chr jak mieszkasz w mieście.

[@Mateusz_Jalowiec]

Śmigam aktualnie Corollą, ale chyba przymierzę się do Dustera w przyszłym roku. :D

[@dariuszm.6054]

Witam. Postanowiłem wymienić 14 letnią dacię duster 1,5 dci na coś innego. Mój Cielak jest zadbany, bardzo ekonomiczny niezawodny, nigdy mnie nie zawiódł.... ale nastał czas zmian. Jeździłem próbnie CHR-em, Yarisem Cross, Skodami, VW i wiecie co? Wybrałem Renault Captur 1,6 e-tech full hybrid wersja Techno. W tym czułem się najlepiej. Jeżdżę sam lub tylko z żoną. Wybór auta to sprawa bardzo indywidualna, podyktowana potrzebami. Pozdrawiam prowadzącego. Jak zwykle świetny materiał.

[@MH-vx1fo]

Potrzebami he he. Wmawiaj sobie. Pewnie dlatego wśród amerykanów wożących d. pomiędzy robotą marketem i McDonaldem dominującym popularnością typem samochodu jest ciężarówka zwana pick-up em którą transportują powietrze.

[@robertc104]

Super porównanie 👍👍👍👍👏👏👏

[@pawemilinski2440]

Mam od pół roku Dastera w automacie że wszystkimi pakietami. Jestem pod dużym wrażeniem .

[@pekaes77]

Do tej dwójki dorzuciłbym jeszcze Hondę H-RV - też w promocji startuje od 120 tyś zł z groszami.

[@Motokomentator]

Tak, jak najbardziej tutaj pasuje.

[@Maaciekk]

Właśnie pojeździłem Toyota i Honda H-RV i można rzucać monetą tak naprawdę. Wybrałem Hondę ostatecznie. Tylko trzeba się liczyć z tym, że w Hondzie nie można zamontować haka do ciągnięcia przyczepki, a hak na rowery jest aż za 5tys.zl lub na własną rękę i ryzyko utraty gwarancji. W toyocie 3.5tys. zł.

[@Motokomentator]

@ cena haka - kosmos. Podobnie było w MG HS - za hak powiedzieli mi 6 tys

[@dkvision7422]

Świetny materiał! Jako że mam Duster 3 extreme hybrid to wiadomo jakie mam zdanie, ale wahałem się nad wyborem chr i przegrał praktycznie we wszystkich aspektach.

[@t4dd5]

a czemu nie zdecydował się pan na Renault Captur lub lepiej Symbioz? 10k wiecej a lepsza jakosc wykonania wyciszenie i lekko mocniejszy naped

[@dkvision7422]

@@t4dd5 polubiłem Dacie bo to szczera marka. Niczego nie udaje i daje to za co klient płaci. Renault z hybryda jednak jest droższe, choć oferuje więcej. Dacia jest po prostu modna:)

[@Gabriela-t8b6e]

​@@dkvision7422na testach zderzeniowych też dacia niczego nie udaje tylko 3 gwiazdki 😂

[@dkvision7422]

@@Gabriela-t8b6e za niedosyt elektroniki:/ Jeep Avenger napchany elektronika też ma 3 gwiazdki i mniej punktów za ochronę pasażerów...

[@Gabriela-t8b6e]

@@dkvision7422 taaaa jasne. A brałeś pod uwage ze dacia mocno traci na wartości za to tojka mocno trzyma ceny na rynky wtórnym? Powodzenia 🤣

[@janiktinny]

C-HR bez czerni wygląda znacznie lepiej, niż z nią... :D Ale żeby zjechać z asfaltu to bym chyba nie wpadł. :D

[@Zuska_1212]

Konkretny film, prosto i na temat

[@civic952]

Super test,mi jeżeli chodzi o maskę ,to lubię gdy jej nie widzę i ideał to Honda civic 2005 r 3 d super widok

[@aleksanderderen7320]

Byłem w salonie Toyoty myśląc o Yarisie Crosie - był za mały. Sprzedawca zaproponował CHR w promocyjnej cenie - wygląd zewnętrzny, zabudowa pasażera kierowcy, ilość miejsca z tyłu i w bagażniku skłoniła nas do wizyty w salonie Dacii. Po jeździe próbnej i negocjacji ceny zdecydowaliśmy się - w listopadzie odbieramy hybrydę 3ciej generacji Dustera - wszystko tam się zgadza (przynajmniej dla mnie). POZDRAWIAM

[@Motokomentator]

@@aleksanderderen7320 dzięki, pozdrawiam👍

[@asapasa-y9e]

dacia *** [3 gwiazki] bezpieczeństwa na 5

[@adamgrochowski8390]

A to zderzeniowe czy jakiegoś czujnika czy uchwytu brakowało?​@@asapasa-y9e

[@ukaszbednarczyk8289]

Gwiazdki teraz można na półkę odłożyć. Oceniają głównie elektronikę a nie faktyczne bezpieczeństwo

[@bartekrudnicki5499]

Za kilka lat tę Dacię sprzedaż za 1/3 jej wartości w przeciwieństwie do toyoty która straci na wartości może 1/3 ( po około 5 latach) Ale żeby nie było że mam coś do rumuńskiej francuski, sam namawiam brata na na kupno Dustera.

[@ernihakato5562]

Wybieram Dacię Duster z fabryczną instalacją LPG ❤❤❤

[@surfmapi]

Dla mnie już ogromnym sukcesem Daci jest to, że nowe dusteratti jest porównywany w testach i komentarzach do takich graczy na rynku jak Toyota chr. Sam wybrałem dustera w hybrydzie, zrobił na mnie ogromne wrażenie już w salonie i o ile żartowałem z poprzednich generacji to na tą się zdecydowałem. Toyotą miałem okazję jeździć kilkanaście dni i już wiem , że to auto jest nie dla mnie. Bez wdawania się w szczegóły, pozytywne auto ale nie przekonało mnie do siebie a niby drobne wady były dla mnie bardzo uciążliwe. Dziękuję za bezstronnicze profesjonalne porównanie!

[@Motokomentator]

@@surfmapi dziękuje, pozdrawiam👍

[@szmoncess]

Ja też chyba będę musiał połknąć język.

[@dan911911dan]

Z czego zartowaleś z poprzednich Dacia?? Przecież to ogromny sukces i bardzo udany model, np. pod względem widoczności palety silników to bije nowy model na łeb, nawet wnętrze ostatnich modeli spoko.

[@t4dd5]

a czemu nie zdecydował się pan na Renault Captur lub lepiej Symbioz? 10k wiecej a lepsza jakosc wykonania wyciszenie i lekko mocniejszy naped

[@surfmapi]

@@t4dd5 zdecydował wygląd auta i za każdym razem gdy go widzę na ulicy przekonuje się , że to był dobry wybór. Dwa to cena. Na zakupie auta się nie kończy, pełne ubezpieczenie, koła zimowe, może ceramika i budżet mam zamknięty :)

[@niebieski019]

Bardzo dobra recenzja. Pozdrawiam

[@Motokomentator]

Dziękuję, pozdrawiam!

[@tutturutek]

Co za czasy że Dacia konkuruje z Toyotą. Pamiętam pierwszy Logany, markę pozycjonowano niżej od upadłego Daewoo kilka lat wcześniej.

[@Waldek9100]

no tak...ale to przeszłość...nie można porównywać tego co było kiedyś do teraz. To są już zupełnie inne auta.

[@Pawel1014]

No cóż, żyjemy w czasach, kiedy Dacia ma silnik Mercedesa i vice versa...

[@kbkakms762]

Mówiło się na to cygańska lub rumuńska limuzyna. A tu proszę 😅

[@nawtrysku7307]

Kiedyś na wczasch w Bułgarii wypożyczyliśmy 7 miejscowego Logana. W 3 rzędzie mieściły się dzieci. Do 90km/h było ok ale około 100km/h to było głośno jak w żuku 😂

[@P6W5]

A jaka jest dzisiaj pozycja KIA? Też pamiętamy czas obciachu. Pozycja lidera nie będzie nigdy na zawsze. W wielu branżach. Kto pamięta pierwszego iPhone, z którego śmiał się zarząd w Nokii?

[@bezlitosci9149]

Na kamerkę w Toyocie wystarczy założyć okulary. System nie wie co się dzieje 👌😎

[@kalafoirino]

Jako użytkownik obu aut mogę śmiało powiedzieć, że to Dacia ma cenę Toyoty a nie odwrotnie. Wyposażenie, którym duster się chwali w najlepszej opcji w chr nawet klient nie jest informowany, bo to jest oczywistość. Nawet nie ma co porównywać komfortu jazdy z wielkim minusem dla Daci. Uważam, że trzeba by oszaleć aby pchać się w dustera mając chr w tej samej cenie, nawet jeśli to tylko podstawowa wersja (bieda wersja). Nigdy więcej Daci.

[@Motokomentator]

Myślę, że jeśli ktoś szuka hybrydy - lepszym wyborem będzie sprawdzona Toyota. Dacia jest świetną opcją w wersji 1.0 LPG za ok,. 80-90 tys. Szkoda tylko, że ten silnik z LPG jest taki mały i taki słaby. Ale właśnie ta podstawowa Dacia będzie miała znacznie niższą utratę wartości niż hybrydowa. Dzięki za komentarz, pozdro!

[@MelodiaBlasku]

W Dacii obecnie jest 7 lat pełnej gwarancji mechanicznej BEZ WYKLUCZEŃ - tylko trzeba wziąć na początku 5letni pakiet serwisowy EASYSERVICE, a potem na 6ty i 7my rok zrobić przegląd znajomemu wymieniono kompletną skrzynię biegów w manualu przy 4 latach pojazdu i 60tyś km przebiegu -także potwierdzone, że działa 🙂

[@Motokomentator]

Tak, świetnie że o tym piszesz. Wiele osób zastanawia się nad tym pełnym pakietem - ok kosztuje łącznie 5 tys. i niestety jest dopasowany do interwałów co 30 tys.km, ale w sumie dodatkowe wymiany oleju można odżałować. pozdro!

[@MelodiaBlasku]

@@Motokomentator Ja mam pełny pakiet serwisowy, wymieniam olej w serwisie ASO na 30tyś km, ale nikt mi nie zakazuje wymieniać oleju pomiędzy interwałami dodatkowo poza ASO - i tak też robię co 10tyś km :-)

[@Motokomentator]

@@MelodiaBlasku dokładnie. 👍

[@mk2520]

Tzw uznane marki zjechały z ceną i... jakością. Sam napęd hybrydowy to nie wszystko. A Toyota oszczędza na czym się da (wygłuszenie, materiały, solidność całej konstrukcji, wykończenie bagażnika, itd.).

[@robertgoc8836]

Sugerujesz, że Corolle czy Priusy nas Uberze robiące po 700k km są słabej konstrukcji?? To co rozpadają się?

[@mk2520]

@@robertgoc8836 Sugeruję? Nie trzeba tajemnej wiedzy, żeby wiedzieć że Toyoty rdzewieją na potęge, wygłuszenie symboliczne, a plastiki we wnętrzu jeszcze wczoraj miały postać butelek pet. Sytuację ratuje to, że część modeli to de facto konstrukcje francuskie/włoskie, które obecnie odjechały Japończykom o dwie długości.

[@marcopanielii9403]

Dużo fajnych informacji - dzięki(!) 5/5👍

[@Motokomentator]

@@marcopanielii9403 dzięki👍👍👍

[@Agnus78]

Duster. Praktyczniejszy. Pojemniejszy, wygodniejszy. Można mieć fabryczny zestaw kempingowy. Same plusy. Jedyny minus to taka a nie inna polityka modelowa właściciela marki że nie można mieć Dustera z gazem, 4x4 i automatem. Dlatego kupiłem 4x4 i gaz dołożyłem poza fabryką.

[@marcinn.6220]

A co z gwarancją?

[@Gabriela-t8b6e]

I 3 gwiadki dla dacii w testach zderzeniowych 😂 ​@@marcinn.6220

[@kkzkkzp]

@@marcinn.6220gwarancja jest w Rumunii. Tak jak i rumuńska jakość rumunskiego auta dla rumuńskiego ludu. Renault to auto dla francuskiego ludu. Dacia, to możliwie najtańsze wykorzystanie odpadów Renault… 😅

[@Agnus78]

@@kkzkkzp Jaka szkoda że Polska nie ma samochodu dla polskiego ludu ;) Nawet jakiegoś taniego wykorzystania odpadów po Renault...

[@Agnus78]

@@marcinn.6220 Jak się dogadasz u dilera i w ASO to gwarancji nie stracisz.

[@tomaszg7753]

Mam wrażenie że tam gdzie duater się kończy Chr zaczyna i największym atutem jest poczatek skali w dusterze a granica styku oby samochodów to raczej przewaga toyoty Chr. Nie jestem fanem daci ale już kilka razy oglądałem w salonie, coś w sobie ma szczególnie z zewnątrz.

[@Darek-u5x]

Dobry fachowiec ocenił kompletnie pojazdy, a nie jak większość która skupiona jest na tapicerce i miękkości plastikowe. W samodzie najważniejsze są własności jezdne i silnik. Tutaj to szczegółowo przedstawiono

[@sezostris9303]

Kolejna przydatna rozkmina 👍Szkoda że ten materiał się nie ukazał miesiąc temu kiedy dokonywałem wyboru... padło by na Captura 🤔. Pozdrawiam

[@Motokomentator]

Dzięki :) A między czym wybierałeś?

[@sezostris9303]

@@Motokomentator Potrzebowałem samochodu głównie do miasta - 90 % tras (krótkie dystanse i zatłoczone miejsca parkowania - głównie parkowanie równoległe). Początkowo przymierzałem się do Dustera w hybrydzie, ale to auto dla kogoś o moich skromnych gabarytach (1,7 m, 70 kg) było po prostu za duże w odbiorze... no i ta słaba widoczność o której Pan wspominał. Przy okazji przejechałem się Capturem i bardzo mi się spodobał, ale zabrakło przekonania co do trwałości układu napędowego. Ostatecznie "owczym pędem" skończyłem w salonie Toyoty gdzie wybór padł na Yarisa Crossa 130 KM... niby fajne autko ale czy warte swojej ceny? mam wątpliwości. Captur ma sporo zalet których brakuje Crossowi - zdecydowanie lepszy design w kabinie, lepsze materiały i funkcjonalność (magiczny przycisk wyłączający niańkę) większa wygoda dla pasażerów z tyłu (łatwiej wejść/wyjść, centralny nawiew, porty USB ), bardziej funkcjonalna przestrzeń załadunkowa... i to tylko mała część z tego co w tym aucie jest lepsze. Z zalet Crossa to chyba głównie to że był dostępny niemal od ręki a na Captura kazali czekać ponad 4 miesiące 😮‍💨...to był czynnik decydujący niestety. Pozdrawiam

[@Motokomentator]

@@sezostris9303 cross tez jest całkiem spoko - w środku bardziej mi się podoba niż z zewnątrz. 👍

[@SOMEONE-ME]

@@sezostris9303 Trzeba było wziąć biedę LBX :) Idealne do miasta i super przyjemne prowadzenie z nuta sportowego prowadzenia (trochę inaczej niż w reszcie Lexusów).

[@marekgumienny578]

Kiedyś Skoda była budżetowym samochodem, potem Dacia a teraz ani jedna ani druga marka patrząc po cenach.

[@kkzkkzp]

Tylko skoda poszła w jakość a Dacia dalej jest autem głównie dla Rumunów na ich drogi. Zreszta, dalej jest najtańszym autem prócz MG czy innych chinoli. Po prostu pieniądze tracą na wartości. 😅

[@ukaszbednarczyk8289]

​@@kkzkkzpa widziałeś ceny używanych Dacii? Myślę że jakby faktycznie była gównianym autem,to nie trzymała by tak ceny

[@kkzkkzp]

@@ukaszbednarczyk8289 od czasu kaszelku 19 i najazdu na Polskę ruskojezycznych ludzi wszystkie auta trzymają cenę. Bo raz ze długo czekaliśmy na zamówione auta nowe pamietam jak mi z 3 tygodni wydłużyli na 6mscy a dwa ruskojezyczni biorą wszystko i w każdej cenie póki Władimir zajęty jest liczeniem pomocy pozwala ludowi ściągać sporo bez cła i podatku.

[@P6W5]

@@kkzkkzp Piękne: „od czasu kaszelku” 🙂

[@kkzkkzp]

@@P6W5 dziękuje, staram się. ;D

[@NimrodPW]

Całkiem merytoryczne porównanie ale zabrakło w nim najważniejszej kwestii mianowicie wyników testów zderzeniowych.

[@Motokomentator]

@@NimrodPW racja. Tylko obecne testy są niestety niemiarodajne. Punktują obecność systemów które w praktyce nie działają. O ile możesz powiedzieć dobra, Dacia to tylko Dacia i dostała trzy gwiazdki to jak wytłumaczyć tylko cztery dla citroena c4? Renault ogarnia ncap bardzo dobrze i tutaj wystarczyło wsadzić do dustera trochę więcej elektroniki ale po co przepłacać za coś co i tak wyłączasz bo nie działa. Bazowy chr nie ma czujnika uwagi kierowcy - dopisałem to w podpisie pod filmem. Ciekawe czy na testach ncap była ta bazowa wersja czy może jednak ten lepiej wyposażony z czujnikiem uwagi? A taka różnica jest na wagę jednej gwiazdki. Przepisy unijne ogłupiają ludzi. W czasach laguny II jej 5 gwiazdek było czymś przełomowym. Espace IV jest jak czołg co udowodnił w testach zderzenia z discovery. Teraz wszystkie auta maja już niezłą strukturę a bawimy się punktami za elektronikę która tak naprawdę jest tylko polem doświadczalnym dla konstruktorów którzy pracują nad pojazdami autonomicznymi. Tyle ze za nasze poeniadze. Pozdro

[@Robas521]

Niestety ale jakość Toyoty spadła i to porównanie jest adekwatne do rzeczywistości

[@robertgoc8836]

Jakośc czego spadła?

[@Andrewmichalski-e8p]

@@robertgoc8836 Dacia ma lepszą blache i mniej rdzewieje podwozie.

[@robertgoc8836]

@@Andrewmichalski-e8p nie powielaj bzdur. Mam Avensis z 2015 i Corollę z 2019 i jakoś nic nie widać.

[@tomekk8707]

Super materiał z twojej strony ja chyba wybrałbym dacie choć jestem zwolennikiem Toyoty Toyota zawsze robiła trwałe ale hu........e samochody jestem posiadaczem Toyoty Corolli e16 z silnikiem 1.6 valvematic absolutnie nudny samochód ale trwały.

[@Motokomentator]

@@tomekk8707 dzięki, Pozdro👍

[@Unknown-artist77]

Spoko kanal. Daje suba

[@Motokomentator]

@@Unknown-artist77 dzięki

[@Fredo760]

" komplet systemów alarmująco irytujących uży-szkodnika " hahahahaha. // komentarz dla statystyk .

[@Mocek05]

Kia sportage w wersji M+smart ma wszystko co potrzebne-dobry wybór. Silnik 4 cylindry i duze dosyc autko. Silnik sprawdzony juz bo 2 lata na rynku. Dynamica dobra, wyciszenie tez ok.

[@dan911911dan]

Jak wiadomo miekka deska rozdzielcza przesadza o wszystkim 😉, najlepiej jakby ją wykonać z gąbki i pluszu to byłby premium.

[@ukaszbednarczyk8289]

Bo każdy siada na desce i głaszcze ją każdego dnia ;)

[@kentorisekeneto7648]

​@@ukaszbednarczyk8289ale niestety realnie wplywa na odczucia podrużowania. Dla tego sie o tym mowi i maca. Jezeli masz duzo miękkich materiałów to wystarczy wsiasc i od razu czujesz sie w takim aucie po prostu lepiej i nie musisz wcale na niej siadać 😅

[@SOMEONE-ME]

Deska to pikuś, ale podłokietnik jak kamień to porażka. Siedzenia też raczej jedne z najgorszych na rynku, a to już mega ważne. Do tego nowy kokpit który zacina się jak Windows XP. Tandetą pachnie z daleka. Zwykłe zegary tańsze i byłyby 10x lepsze. Poza tym dla mnie wnętrze to porażką- brak estetyki. Wszystko siermiężne, mnóstwo tekstur różnych, załamań które idą w różna strony, napisów itp. Same plastiki to jest norma w tanim samochodzie, ale można to zrobić żeby jakoś wyglądało, a nie takie ciosane i niespójne. Do tego jeszcze znaczek recyclingu na plastikach na wyeksponowanych miejscach. Kto to wymyślił? Bezpieczeństwo kuleje oto znacznie (nawet jak się pominie asystentów), ale kogo to interesuje, przecież 'same Kubice' będę tym jeździć i do tego dzieci wozić. Poza tym fakt, że jest asystent A czy B to mało znaczy- czy on działa jak trzeba? W Toyocie akurat są to dość dopracowane systemy i działają jak należy (przynajmniej te ważne dla bezpieczeństwa). Kamera 360 to chyba dla picu nazwę dali bo nie ma to nic wspólnego z takim czymś. Do tego jakość jak w Noki 20 letniej ( Toyota kiedyś miała słabą, a to jest jeszcze poziom niżej). Po co dawać takie bajery jak to jest mało używalne? Tylko cenę podbija. Toyota jest znacznie bardziej warta tych 120 tyś za biedę wersje niż Dacia za top. Sporo twardych plastików, słabe blachy, ale całość bardziej się broni niż Dacia, która jest bardzo nierówna. Możliwe że napęd i skrzynia są ok i w sumie jest to najważniejsze o ile za 10 lat nie okaże się inaczej. Dacia była spoko jak kosztowała 60tys i nie miała budę, silnik, skrzynie i tyle. Proste auto które jeździ i się w miarę nie psuje. Dacia tego powinna się trzymać i wtedy miałaby swoje miejsce na rynku (silniejsze niż będzie miała z tą nową wersja/ceną). Teraz to już taki "normalny" samochód tylko z odpadów Renault robiony (jak to kotos tutaj powiedział). Niestety na ten moment to tylko ceną dogonił konkurencje a nie jakością, wykonaniem itp.

[@Fluffy_Owl352]

Toyota niestety GRUBO odleciała z cenami. Jak lubie toyoty to poza niezawodnością nie oferują nic specjalnego. Taka corolla w max opcji kosztuje juz 180tys. co jest jakims absurdem.

[@ukaszbednarczyk8289]

W Europie. W Kanadzie np są to okolice 120.000zl. skąd ta różnica w cenie? 🤷

[@tadeuszkowalewski9872]

To co zrobila Dacia w takim razie jesli jest juz w cenie porownywalnej Toyoty?

[@sebastianpielak4845]

​@@tadeuszkowalewski9872tylko, że max cena dustera ze wszystkimi możliwymi dodatkami zamyka się w 120 więc do 150 jeszcze sporo brakuje

[@robertgoc8836]

Dacia za 120 tys to już grubszy odlot

[@henrykw.8048]

Cześć, nie mam doświadczenia w "prowadzeniu" ani Daci ani Toyoty. Sporo w tym porównaniu "synonimów" obserwując samochody podczas jazdy samochodem widziałem dwa razy jak w Daci raz wysunął (wypiął) się z prawej strony tylni zderzak podczas jazdy około (150) drugi raz minąłem taką Dacię. Moim zdaniem montaż jest bardzo istotny. Z drugiej strony Rumunia posiada własną markę i zaczyna konkurować z innymi. Tak czy inaczej wolałbym pewniejszą Toyotę. Pozdrawiam

[@Motokomentator]

Dzięki, pozdrawiam!

[@bezlitosci9149]

Toyotę składają turasy, więc jest turecka? 🤔 W chr hałas jak w czołgu, trzaski, drzwi to sama blacha... Klamki zamykają się z takim pastewnym trzaskiem o tę pustą blachę 🤦

[@Motokomentator]

@ bądźmy obiektywni - w korku i na światłach się stoi cicho😉 pozdrawiam 😀

[@krzysztofakierman4583]

Wyjatkowo fajnie a przede wszystkim profesjonalnie to zrobiles. Dodam, iz Ja od kwietnia ubieglego roku jezdze Capturem Hybryda, jednak nowa wersja Captura na tyle mnie ujela, ze postanowilem zrobic podmianke juz w pazdzierniku za cene 118 tys. w werscji Techno. A zeby nie bylo, to dodam jeszcze, iz zrobilem test calodniowy Toyota Yaris Cross Hybryd, ale takze godzinny C-HR-em. Tedy zdecydowanie jestem za Capturem, ale pozostala nostalgia do Daci Duster Hybryda !!!

[@Motokomentator]

@@krzysztofakierman4583 dzięki, pozdrawiam serdecznie , cieszę sie ze sie podobało i życzę miłej eksploatacji. Pozdro👍

[@krzysztofakierman4583]

@@Motokomentator Wybacz mi prosze, sarkazm ale wolalbym - Pozdrawiam, nizli to Pozdro !!!

[@zbigniewbarwicki2290]

Witam Panie Jacku,proszę o poradę co lepiej wybrać do miasta w koło komina i do pracy do 20tys skoda citigo czy fiat Punto,a może jakieś inne,pozdrawiam.

[@Motokomentator]

Oba auta są dobrym wyborem. Citigo jest trwałe, oszczędne ale małe i 3-cylindrowe. Ale jak wystarcza to brać. Punto jest duzo wygodniejsze i ma 4 cylindry. No i w Punto jest duzo silników do wyboru. Rozumiem ze podstawowy 1.2. Ja bym kupił to co się szybciej trafi w lepszym stanie. Pozdrawiam.

[@zbigniewbarwicki2290]

@Motokomentator Bardzo dziękuję😀

[@zbigniewbarwicki2290]

Tak zapytałem bo mam dylemat,aktualnie jeżdżę corolla verso 2008r,nic mi się z nią nie dzieje i jest w fajnym stanie,tylko ma już swoje lata i boję się kosztów jak się coś sypnie,sprzęgło też jeszcze nie było robione a ma 186tyś,dlatego pomyślałem czy by nie zmienić na coś młodszego😀

[@zbigniewbarwicki2290]

Dobry wieczór,mógłbym prosić o jeszcze jedną ocenę ,jak się ma fiat Punto 1,4b do seata altea 1,6mpi?

[@Motokomentator]

@ dobry wieczór😀 No nijak, bo altea to kompaktowy minivan a Punto to samochód miejski z segmentu B. Ja bym wolał altee bo jest wygodniejsza. Ona auta są jak najbardziej tanie w serwisowaniu. Altea bedzie nawet może nieco tańsza ale niestety starsza w tej cenie. Pozdrawiam👍

[@krzysztofkowalski3727]

To porównanie dwóch różnych typów aut w tej samej cenie. Daster winno się porównywać z rav4 ale wtedy i cena i nietylko się sporo różni.

[@Motokomentator]

@@krzysztofkowalski3727 oczywiście. Ale mając w ręce taką kasę możesz wybierać.

[@krzysztofkowalski3727]

@@Motokomentator Jeśli chodzi o kasę to jest wybór między większym ale tańszej marki, a mniejszym ale droższej marki. Wiec w tym przypadku porównanie np. prześwitu czy bagażnika (z bagażnikiem to trochę tak jak porównać ładowność smarta z paką STARA ;) Tego typu porównanie udowadnia tylko tyle, że tańsze marki oferują większe samochody w podobnej cenie co droższe marki mniejsze samochody. A czy lepsze to już zależy co kto i do czego potrzebuje.

[@pmHondaSzybszaNizWyglada]

Fajny material👍Tylko jednej kwestii nie poruszyłeś testow zderzeniowych.

[@Motokomentator]

Cenna uwaga - Dacia 3 c-hr chyba 5 ale muszę przeanalizować co tam nie zagrało bo Renault ma topowe technologie produkcji nadwozi Dacia z tego korzysta i ma dodatkowe wzmocnienia w podłodze, czujników tez ma sporo wiec nie wiem czy to jakieś kwestie wyposażeniowe czy co. Oglądałem te testy - nie wypada jakoś wizualnie tragicznie. Możliwe ze to przez wysoka maskę i obrażenia pieszych ale popatrzę na to.

[@zbigniewteterycz1571]

POZDRAWIAM.

[@Motokomentator]

@@zbigniewteterycz1571 pozdrawiam także👍

[@mikoajlutostanski4471]

Toyotę trzeba zakonserwować jak jest nowy. Nie jest ocynkowana. Dacia ma a zdecydowanie lepsze zabezpieczenie p.korozyjne.

[@benderozo]

Ale człowieku pieprzysz. Zatrzymałeś się na Toyocie z 2005go roku chyba...

[@mikoajlutostanski4471]

@@benderozo czyli jest ocynkowana i nie rdzewieje?

[@janwan7682]

Czeeeeekam na odcinek o nowym Bugsterze hybryda 155. Jakby tam sie dalo LPG zapakowac to bylby kosmos

[@Motokomentator]

Trzeba będzie w końcu zrobić odcinek o tym nowym silniku 1.2 3-cylindrowym.

[@janwan7682]

Teoretycznie tak ale jak hybryda 155 pali 5 litrow a ten 1.2 spali 10 litrow gazu to ma to sens? Zasnawiam sie wlasnie nad tymi wariantami lub chinskiego elektryka Omoda/Jaecoo

[@Motokomentator]

@@janwan7682 tylko ta omoda i jaeco to bym poczekał aż wprowadzą LPG

[@bronisawwoyniec6257]

Patrzyłem na Dustera w salonie. Dacia straciła podparcie odcinka lędźwiowego. (Jest tylko w najwyższej wersji w dodatkowym pakiecie Winter). I podłokietnik na drzwiach jest twardy (sic!). Poza tym to spoko samochód.

[@Motokomentator]

Dokładnie tak - to podparcie mogli dawać jako opcję do każdej wersji. I jeszcze dźwigienka jest ukryta nie każdy zobaczy, że jest :)

[@bronisawwoyniec6257]

​@@Motokomentator I tak dobrze, że jest. Kupiłem Captura - niby wyżej pozycjonowany samochód - a podparcia odcinka lędźwiowego brak. I teraz cierpię. :(

[@blored2663]

Byłem w Dacii, przejechałem się i dałem sobie spokój z nią za tę cenę . Później jestem w Toyocie patrzę na pięknego CHR a ,wsiadam za kierownicę ,fajnie,wsiadam z tyłu - tragedia ,czułem się jak w trumnie,ledwo co widać,chyba że dzieciak ma 2 metry.Skonczylem na kupnie Yaris Cross po liftingu i jestem zajebiście zadowolony !

[@Motokomentator]

@@blored2663 akurat kończę film o yaris cross. 😀

[@terennNR1]

Bardzo fajny test Najbardziej mi się podoba porównanie zawieszeń bo belkę ładują teraz wszędzie a dla mnie auto z belką z tyłu prowadzi się jak taczka w dodatku utrata wartości i sama wykonanie pokazuje że Dacia już troszkę pofrunęła skoro za te same pieniądze można mieć Toyotę i za 5 czy tam 8 lat dobrze ją sprzedać A dacie już będzie warta 1/8 tego co na poczatku.

[@Szymcios-yz3tr]

Pudło, każde kłamstwo powtarzane wielokrotnie staje się prawdą, co nie znaczy że staje się prawdą obiektywną. Zobacz sobie jakie wartości rezydualne ma Duster po kilku latach użytkowania. Samochód świetnie trzyma cenę na rynku wtórnym.

[@terennNR1]

@@Szymcios-yz3tr to zobacz sobie jaka wartość trzyma toyota i wcale mnie to nie dziwi bo jeśli chodzi o technologie to porównanie jak rakieta która poleciał łajka w kosmos a rakieta ktora polecieli na księżyc.

[@Szymcios-yz3tr]

@@terennNR1 oczywiście że Toyota trzyma cenę, nigdzie nie napisałem, że nie. Natomiast łatwo powtarzać wyświechtane stereotypy na temat Dustera, trudniej zweryfikować i sprawdzić obiektywną prawdę. Serdeczności życzę i trochę więcej chęci do weryfikowania swojej wiedzy sprzed kilku dekad wstecz.

[@terennNR1]

@@Szymcios-yz3tr ale tam jest stary silnik renault vs stary silnik toyota.... chydrauliczna regulacją zaworów vs szklanki.... belka vs niezależne... I podejrzewam wiele więcej.

[@Szymcios-yz3tr]

@@terennNR1 ja tylko zwróciłem uwagę na cenę po kilku latach użytkowania, nic więcej i można napisać aż tyle. Nie podnosiłem tematu zawieszenia, silnika czy regulacji zaworowej.

[@jaroslawpiotrowski210]

Proszę zrób MG ZS hybrid. Ciekawy jestem jak wypadnie na tle tych tytułowych aut

[@xmz77]

Lepiej

[@-Michal-]

Jest jeszcze niuans w postaci gwarancji na baterię trakcyjną. Toyota podstawowo daje: Elementy układu hybrydowego posiadają gwarancję producenta na 5 lat lub 100 000 km (co wcześniej nastąpi). Dacia: Twoja Dacia z 3 letnią gwarancją: Gwarancja producenta. To jest duża różnica i dla mnie zagadka ile taka bateria rzeczywiście jest sprawna i ile kosztuje jej wymiana?

[@Motokomentator]

@@-Michal- dobre pytanie. Mogę jedynie napisać ze Dacia daje opcje wydłużenia gwarancji do 5 lat za chyba 2800 zł za jeśli zapłacisz 5000 to przez te 5 lat nie płacisz za nic - w sensie przeglądy są już w cenie. Podobno można w Dacii wydłużać gwarancje nawet do 7 lat a w toyocie nawet do 10 lat.

[@SOMEONE-ME]

@@Motokomentator Warunkiem gwarancji w Toyocie jest serwis w ASO. Każdy taki serwis przedłuża gwarancje (która ma pare wykluczeń ale nic ważnego) na kolejny rok. Potem możesz przez kolejne 3 lata nie serwisować w ASO i znowu zacząć i znowu mieć gwarancje na rok. Tak do 10 lat wieku samochodu lub 185tys przebiegu.

[@marupek]

Przeglądam komentarze i nie widzę żadnego dotyczącego braku zabezpieczenia antykorozyjnego w toyotach. Sugeruje od razu po zakupie jechać do specjalnego zakładu, który najpierw usunie początkowe punkty rdzewienia w profilach a potem nałoży zabezpieczenie. Kolega ma corollę 2019. Tam już miejscami nie ma co ratować. Warto zobaczyć filmiki na ten temat np na tik toku od mechaników.pozdrowienia dla prowadzącego. Czekam na film o nowym kaszkaju, którego mam.

[@Motokomentator]

@@marupek dzięki, pozdrawiam👍

[@SOMEONE-ME]

2019 i nie ma co ratować :p I ty tak na poważnie? Nie ma co ratować to znaczy co? Są dziury w podwoziu, podłużnicach itp? Na to jest 12 lat gwarancji, więc niech zgłasza, a ty bajek nie opowiadaj. Jeszce nie widziałem żadnego samochodu 5 letniego, który by się rozleciał. Dziecku takie bzdury opowiadaj. Wyślij zdjęcia niech kolega (jak zwykle kolega 😁) się pochwali to w końcu internet będzie miał dowód że nowe Toyoty to 5 lat wytrzymują ( pisze to co 2 Janusz w komentarzu na YT). Mój Yaris 3 ma 6 lat i ci mogę zdjęcia wysłać. Jeszcze 10 spokojnie pojeździ ( stoi pod chmurka).

[@tomistrzs]

Dla zasięgu

[@Motokomentator]

@@tomistrzs dzięki💪

[@marekcieslik4970]

Teraz jeszcze porównanie z nowym MG ZS za 98 tys 197km i siedem lat gwarancji.

To spytaj jeszcze w mg ile będzie Ciebie kosztowało utrzymanie tej gwarancji przez 7 lat.

[@boguslawbogacki3163]

Co do zabezpieczenia antykorozyjnego Daci jestem w stanie uwierzyć jeśli przejęli technologię od Renault. Mój Scenic z 2004 r zero rdzy, całe życie pod chmurką. Tyle, że nie był bity więc i ocynk nigdy nienaruszony 👌🏿

[@Mxerek]

A spróbował byś ch-r tak porównać z fordem puma po lifcie z tego roku ? Zdaje się że wersja hybrydowa forda ma silnik z łańcuchem a nie paskiem... to mogło by być ciekawe zestawienie bo kasa też w sumie podobna.

[@Motokomentator]

@@Mxerek ostatnio wchodzę do serwisu Jeepa i pytam o silnik w nowym avenger. Gość sprawdza po numerze VIN i wychodzi ze dalej pasek. No wiec nie wiem czy z tymi łańcuchami to plotki czy nie. A w fordzie faktycznie wrzucili już łańcuchy.

[@Mxerek]

@@Motokomentator Focus IV mhev: ecoboost 1.0 125KM B7DA -> pasek; ecoboost 1.0 155KM M0DC -> łańcuch 155KM

[@Motokomentator]

@@Mxerek oooo jesteś Mistrzem, dzieki

[@TheGesio]

To są auta dla 2 różnych typów klientów z różnymi potrzebami, zarówno fizycznymi jak i wizerunkowymi.

[@dan911911dan]

Podobna cena, wielkość, klasa aut - ta samą moc i hybryda więc jak najbardziej podobny target.

[@SuperMirekS]

Ale nie każdy wie, że ceny są podobne, dlatego wielu wciąż wybiera 10 letnie bmw lub mercedesa, dla wizerunku i samopoczucia. ;)

[@dan911911dan]

@@SuperMirekS te 10 letnie niby premium to dopiero cyrk, auto które jest skomplikowane i drogie w serwisie ma 10 lat i minimum 300tys.a tu ceny po 70 tys zł.no Szok kto przy zdrowych zmysłach daje za to tyle kasy liczac że nie będzie to skarbonką

[@michaeld.3060]

Ludzie co tu porównywać dla mnie toyota to toyota na gdy bym nie kupił daci, dlaczego? 1. Motor Dacia 3 zylindry i Elektro po 120 tys pierwsze problemy vs Toyota 4 zylindry i zintegrowany w silnik, silnik elektrycznych 400 tys i bez problemów. 2. Bateria Dacia do 150 tys bateria i klapka może będzie może nie vs Toyota 200 tys po tym serwice odświeżanie bateria za 600 900zl i dalszą żywotność 200 tys ( pytajcie taksówkarzy potwierdzą) 3 Wnętrze karoseria. Dacia wnętrze ok karoseria po 150tys jak da motor korosia podzespoły korozją na Max. Vs Toyota po 150tys też korozją ale nie tak jak dacia, niektórzy przejechali 400 tys bez większych problemów. Podsumowanie w tych 3 punktach Obojętnie co Toyota lepsza ślinik 4 zylindrowy ma wiele większą żywotność niż 3 zylindry daci doładowywane turbo to doładowanie w 3 zylindrowycu silnikach obojętnie czy dacia czy opel czy BMW, rozwala silnik.

[@piterpiterski8462]

Niestety od sierpnia słychać o problemach z hybryda od Renault. Problemem jest jednak nie sam silnik czy skrzynia a wadliwy uszczelniacz miedzy silnikiem elektrycznym a skrzynia. Poza tym to wydaje sie byc pancerne rozwiązanie. Oczywiście jak to poprawią. Szkoda bo to czesc za 2 dolary prwnie a moze doprowadzic do uszkodzenia calego silnika elektrycznego. Problem dotyczy wielu aut z 1.6 e tech.

[@Motokomentator]

Może zrobią akcję serwisową. Jak możesz - wpisz taki komentarz na kanał duster na gigancie albo na chodź się carnąć -tam jest dużo użytkowników - może im się to przyda to zgłoszą sobie na gwarancji. Dzięki!

[@piterpiterski8462]

​@Motokomentator dobry pomysł. Trzeba sobie pomagać.

[@polskityton6062]

ma Pan bardzo fajną energię, rozejrzę się po kanale, mam nadzieję, że nie szprycował się Pan tym syfem na srovid i kanał będzie się rozwijał, Pozdrawiam serdecznie

[@gvertm3158]

😂😂

[@MariuszX-2023]

Porównałem wyposażenie Dustera Hybrid i C-HR (najtańsza wersja wersja za 119k). Duster w stosunku do C-HR ma o 42l większy bagażnik, automatyczne wycieraczki, przyciemniane szyby, elektr składane lusterka, regulacje wysokości fotela pasażera, porty USB w tylnym rzędzie, o 2" większy wyświetlacz z multimediami, przednie i tylne czujniki parkowania,. C-HR w stosunku do Dustera ma darmowe znakowanie, opóźnione wyłączanie świateł, tylne lampy LED, 6 głośników ( Dyster ma tyle w wersji Journey), adaptacyjny tempomat, system ostrzegania o ruchu poprzecznym z tyłu, asystent wysiadania z pojazdu,

[@Andrzej-n1g]

Taaa. Jeszcze jedno dodaj. Dacia jest awaryjna bo to wszystko to Renault😂

[@MariuszX-2023]

@@Andrzej-n1g a Toyota to nie? Na YT masz film o C-HR po 3 latach . Trzy usterki , w tym jedna umiemożliwiająca odpalenie samochodu . Opisujący ten samochód mówił, że jest niezawodny. Dziwne jak na trzy usterrki w pierwsze 3 lata. O braku ocynku w japończykach to już każdy wie. A niesłyszaĺeś o nagminnych problemach z odpaleniem Yaris Cross? Ludzie z boosterami pidchodzili rano do auta, bo nie byli pewni czy odpali i czy zdążą do roboty. Duster ocynk ma. Dla kontrastu , mój Duster w ciągu ponad 10 lat miał 2 usterki, no ale co ja wiem skoro w każdym rankingu Dustrer należy do najbardziej usterkowych. Moze mój jest na podzespoĺach Toyota, bo ma za mało usterek

[@scyzoryk1983]

Świetny materiał

[@Motokomentator]

@@scyzoryk1983 🙌

[@asafa33]

Po kilku latach przy odsprzedaży Toyota będzie nadal trzymać wysoką wartość.A może Honda hrv ,obecnie 120 tys z groszami. Z tyłu ma więcej miejsca niż Toyota.

[@dkvision7422]

@@asafa33 sprawdź wartości rezydualne Dacii. Toyota może zazdrościć.

[@Motokomentator]

@@asafa33 procentowo oba auta mają niezła wartość. Myśle ze w toyocie możesz śmiało wybierać droższe wersje i tez je odsprzedasz a w Dacii chyba lepiej poprzestać na tych tańszych.

[@maniek2254]

HRV ma dobry napęd, ale do Jazza... W budzie crossovera jest to muł. Miałem ten pojazd jako auto zastępcze przez tydzień. No i w HRV jest bardzo mało miejsca na głowę z tyłu. Ja mam 188 cm, ale od 180 szorujesz w sufit - kanapa jest wysoko przez baterie.

[@Motokomentator]

@@maniek2254 ale tymi mozliwościami skladania tylnych foteli Honda cały czas się wyróżnia.

[@marcingnat399]

Dustera2 sprzedałem po 5 latach 5 tysięcy taniej jak jego zakup i to jest cena jak najbardziej rynkowa. Atutem był niewielki przebieg. Jednak Duster nie stracił zbyt dużo na wartości.

[@kristomen]

Posiadam Toyotę Corollę Cross i nie mam problemu z „wyjącym” silnikiem przy przyspieszaniu. Bo wiecie co? On wyje tylko przy mocnym wdepnięciu, a to trwa chwilę, bo błyskawicznie nabiera prędkości. Wystarczy delikatnie odpuścić gaz i od razu cisza jak makiem zasiał. Osobiście uważam, że przekładnia w Toyocie to majstersztyk! Ale Dacia Duster też mi się podoba - nawet bardzo. Choć zastanawiam się, czy wolałbym ją w wersji z gazem i automatem. Patrząc na całość, Dacia wygrywa w prawie każdym aspekcie, poza napędem... Ale, kto wie, może i napęd w Dusterze jest wart bliższego poznania!

[@maniek2254]

Dodam od siebie, że mało kto wie, ale dzięki przekładni planetarnej, często w ogóle nie wyje jak przyspiesza, jeśli jest wystarczająco naładowane akku silnik spalinowy utrzymuje np. 1 tys. obrotów a auto ładnie przyspiesza dzięki doładowaniu z elektryka. U mnie to ładnie widać, bo moje auto ma obrotomierz, co w hybrydach nie jest takie oczywiste.

[@mariuszkani9175]

Tak i 14 biegowy nienaprawialny automat w hybrydach Dacia /Renault

[@wooowoo6291]

Albo jestem głuchy albo niewrażliwy. Zupełnie nie wiem, o jakie „wycie” chodzi. Ostatnio pokonałem pożyczoną hybrydą (Auris) 500 km. Dość spokojnie, bo nie cierpię tzw. „sportowej jazdy”. 2 osoby i pies na pokładzie + bagaże na 2 tygodnie. Porównując do mojego diesla w Getzu (czy dawniej w Mondeo i Peugeocie 306) to naprawdę nie wiem o co chodzi. Ciągle o tym gadają. Toyota nie jest jakoś szczególnie cicha (zwłaszcza przy 120) ale tylko przez moment jest jakiś mocniejszy dźwięk i to wszystko.

[@krzysztofkrawczyk5428]

Przecież jak bezyniaka lub diesla przycisnę to też jest głośno. Więc nie wiem o co chodzi. Mam aurisa i dla mnie to jest Bajka.

[@kristomen]

​@@wooowoo6291 Wyobraź sobie, że silnik to taki głośny śpiewak, który przy mocnym przyspieszaniu zaczyna śpiewać bardzo głośno i cały czas trzyma jedną wysoką nutę. Tymczasem skrzynia e-CVT to taki sprytny DJ, który nieustannie zmienia tempo muzyki, żeby auto mogło przyspieszać. W nowych samochodach Toyoty (to już 5. generacja!) ten głośny śpiewak został trochę uspokojony przez programistów, więc teraz śpiewa ciszej i bardziej melodyjnie. Teraz już nie ma co się martwić, bo te historie o ciągłym wyciu silnika to bardziej bajki i legendy

[@konradjot3311]

Interesuje i nieoczywiste porównanie! Z tego co widzę wszyscy zestawiają Dastera z chinczykami np od MG

[@marekstrzelecki2872]

To jest silnik 1,6 - stary i solidny, czy 1,2, bo ten drugi to padaczka.

[@MariuszMiodowski]

Niezawodność kontra marka oparta na "niezawodności" francuskiej, za tą samą cenę he he Ja już wybrałem. Pozdrawiam .

[@piotrferenc8568]

Podstawowy duster kosztuje poniżej 80.000. I można go kupić z fabrycznym lpg. Może też mieć napęd na 4 buty w opcji. Do tego dacia jest tańsza w eksploatacji😂

[@marekk6901]

Merytorycznie było, ale proponuję popracować nad formą przekazu dla mnie odrobię zbyt monotonna i tak jakby Pan się gdzieś spieszył. Poza tym ok. Pozdrawiam autora i oglądających.

[@Motokomentator]

@@marekk6901 dzięki, staram się mówić szybko żeby nie przynudzać. Ale będę się rozwijał. Dopiero zaczynam - kanał jest od grudnia 2023.😉

[@JanKowalski-kt3eb]

Faktycznie za 105 tys można kupić i30 duże auto formie kombi , i z silnikiem 1.5 dpi czyli podwójny wtrysk na upartego pod LPG też się nadaje

[@JanKowalski-kt3eb]

@@sebastianpielak4845 to dziwne bo DPF y ogólnie raczej są bezproblemowe w hundaiach , ale tak czy tak mówiłem o 1.5 dpi a nie dieslu , a tam jest co najwyżej GPF ,ale każdy samochód teraz go posiada . Kwestia gustu ja nie lubię suw -ów wolę auta rodzinne typu kombi .i najlepiej z prostym silnikiem

[@JanKowalski-kt3eb]

@@sebastianpielak4845 Nie chce się kłócić ,ale zanim coś napiszesz to warto to sprawdzić niż wprowadzać ludzi w błąd . Według mnie właśnie jest odwrotnie ogólnie w daciach 1.0 LPG jest montowany gpf a właśnie nowy Hyundai 1.5 dpi takie filtra nie posiada sprawdź sobie jeżeli masz inne informacje podeślij linka

[@JanKowalski-kt3eb]

Dodam że 1.0 tce posiada filtr gpf wystarczy wejść na allegro , więc warto wcześniej sprawdzić coś niż siać nieprawdziwe informacje byle napisać i przekonać do swojej racji nawet gdy jest nie prawdziwa. Ale rozumiem siła internetu pozdrawiam

[@marcingrabowski3137]

Bardziej sensownym byłoby porównanie Captura z CHR. I Tutaj Rozmice by się zatarły tak naprawdę 😉👍

[@Motokomentator]

@@marcingrabowski3137 dokładnie - wspomniałem o nim na samym końcu - dosłownie w ostatniej minucie w podsumowaniu.

[@Oskar-zk9hj]

​@@MotokomentatorTo ma Pan szczeście 🤭

[@Motokomentator]

@@Oskar-zk9hj dzięki🙌

[@andrzejiwaniuk2056]

Co do akumulatora, to Toyota rozwiązała chłodzenie w sposób dość sensowny, bo używa do tego celu schłodzonego przez klimatyzację powietrza z kabiny. Wlot do baterii jest pod kanapą od strony pasażera

[@smerf2010]

Tsooooo? Toyota ma dwa obiegi chłodzenia, a nie nawiew. Nawiew był w 3gen hybryd, a to było 10 lat temu.

[@andrzejiwaniuk2056]

Obieg chłodzenia jest do konwertera. Bateria w hybrydzie nawet jeszcze 4 generacji jest chłodzona powietrzem zasysanym z kabiny

[@smerf2010]

@@andrzejiwaniuk2056 kolego dwa obiegu chłodzeni i zgoda, płyn w jednym chłodzi silnik, w drugim chłodzi inwerter ale ja miałem na myśli bypass z układu klimatyzacji który chłodzi termopady w baterii pod siedzeniem. Oglądnij sobie schemat instalacji klimatyzacji np w priusie plugin, Corolli albo RAV4 i zobaczysz, że na powrocie z wymiennika ciepła kabiny jest odejście na czynnik do baterii. Idzie on tunelem środkowym do tyłu. Otwór wentylacyjny jest tylko dodatkiem ale leci z niego ciepłe powietrze które nie jest np zasysane z drugiej strony. Dziwne? Nie wierzysz? Zobacz ile czynnika klimatyzacji jest np w UX200, a UX250h i zobaczysz, że układ jest o wiele większy.

[@zdzisawzalewski4492]

Wybrałem Yaris cross w wersii z napędem 4x4 hybryda. Nie za duży,dzielne autko o spalani 4-4,5 l/100km

[@arek3963]

No cóż łączę się w bólu

[@bimerbomer2241]

jak ktoś jest mały i chudy to yaris spoko , dla większych spaślaków odpada.

[@michau75]

Co z utratą wartości? Jako osoba kupująca auto prywatnie zwracam na to uwagę. Dacia ogólnie traci sporo, ale mam wrażenie, że nie dotyczy do Dusterów. Z kolei Toyota tradycyjnie traci chyba najmniej...

[@Motokomentator]

Hybryda Dacii straci na wartości więcej niż C-HR. Dacia bedzie trzymała wartość ale raczej tylko w wersji z LPG.