Renault Siete/7 (1/2)- Historia y evolución

[@jijitouch4200]

¡Qué excelente video aquí! Tenía 11 años cuando descubrí a Siete de vacaciones en España, en 1985 . No teníamos este modelo en Francia y estaba muy intrigado. Muchas gracias !

[@documentosdelmotorsanti]

Muchas gracias a ti por estar al otro lado!

[@oscarrodriguez5294]

Que gran video. Mi primer coche en el 1996 fue el R5 tl.. Que recuerdos. Le hice de 85.000km a 210.000km en 3 años. Con el tuve la época más feliz de mi vida. Me dio la libertad .no paraba. Nunca me dejó tirado. Ha diferencia de algunos de los que vinieron despues. Me has echo viajar a esos años. Un saludo

[@documentosdelmotorsanti]

Muchas gracias Oscar, un placer

[@regino-paisdeovejas]

MUY BUEN TRABAJO, UN SALUDO DESDE PONTEAREAS

[@documentosdelmotorsanti]

Muchas gracias, un placer

[@mikelmarculetamera4104]

Que gran trabajo¡¡¡ y que gran coche¡¡¡ tengo 45 años y de chaval siempre me pareció el coche mas horrible jamas construido, sin embargo ahora y mas aun después de ver tu video me tiene enamorado....como ves, tu o vuestro trabajo es capaz de emocionar .......GRACIAS

[@documentosdelmotorsanti]

Pues me dejas alucinado...y me encanta, jejeje. Solo pretendía contar su historia. En el segundo vídeo saldrá también muy bonito. En él te espero, un abrazo

[@adrig.g4166]

Impresionante el trabajo de documentación que hacéis en todos vuestros documentales. Larga vida a Documentos del motor

[@documentosdelmotorsanti]

Muchas gracias Adri. Un placer.

[@miguel45270]

Buen reportaje de un coche ante todo práctico, sin ninguna otra pretensión.

[@documentosdelmotorsanti]

Muchas gracias Miguel! Efectivamente, ese era su cometido. Saludos

[@aureliojaneiro]

Excelente reportaje. Aún siendo fan de SEAT, tuve un R5 y guardo excelentes recuerdos de él. Una de mis tías tuvo un R7 blanco en Coruña. Lo usaba para ir y venir al trabajo y nunca tuvo problemas con él. Una buena base (R5) normalmente tendrá un buen resultado (R7).

[@documentosdelmotorsanti]

Muchas gracias. Exacto, muy buena base como dices. Un saludo.

[@garabullada]

Este canal se merece un programa de tv

[@documentosdelmotorsanti]

Gracias!!!

[@Angel_PC]

Estoy de acuerdo Oscar. Es un canal fantástico. Un merecido like siempre.

[@alfredomatasanmartin]

Recuerdo de niño algún programa del motor en que el presentador narraba de esta manera natural y directa las evoluciones de este mundillo.

[@towers2719]

Eres una persona absolutamente culta en campl de coches pioneros en nuestro pais

[@documentosdelmotorsanti]

Gracias! Se hace lo que se puede, jejeje

[@Pablo-Anaut-M43]

Muchas gracias Santi, y de nuevo enhorabuena por este precioso Documento del Motor, siempre tendré en la memoria un R-7 Phase II de color verde oliva metalizado, propiedad de un Primo carnal de mi Padre, como me gustaba ese coche, entonces mi Padre tenia su segundo coche, un Seat 127 de 2p de primera Phase, como me gustaba el R-7 con sus 4p, deseando ver su segunda parte, Renault 7 Made in Spain, como los Seat 127 de 4p y 5p, o los Seat 850 de 4p, el Seat 133, el Seat 1200 Sport. ¿Hipotéticamente, y si a Seat le da por fabricar el Fiat 128 de 4p en versión Española de Seat, quizás le habría hecho daño a las ventas del R-7? De haber sido así, yo me quedo sin duda con el R-7 Español. Muchas gracias de nuevo Santi, eres un CRACK!!!! Un fuerte abrazo como siempre desde Pamplona Santi.

[@documentosdelmotorsanti]

Muchas gracias a ti como siempre Pablo. Otro fuerte para ti Pablo

[@alejandroaladren9483]

Buen coche, se vendió bastante bien,mi padre tuvo uno y 5 amigos de la infancia que recuerde también y para mi gusto estaba bien resuelto, los paragolpes cromados le cambiaban mucho la cara con el 5. Muchas gracias

[@maximilianocolignon4993]

Excelente trabajo... casi me rueda una lagrimita de nostalgia... Un abrazo y continúa así!!!!!

[@documentosdelmotorsanti]

Muchas gracias!! Seguiremos...

[@zorik74]

Historia española sobre ruedas! Que genial Renault, saludos desde México!

[@documentosdelmotorsanti]

Muchas gracias!! Un abrazo desde España. Llegó algún siete por allí?

[@zorik74]

@@documentosdelmotorsanti Pues sólo el Renault 5 llegó a México, a finales de los 70's y principios de los 80's; no tuvimos la fortuna de que el "Siete" rodara por nuestras calles, abrazo de regreso!

[@documentosdelmotorsanti]

Estupendo, gracias por la información

[@juanfrancisco_v.d.]

Es un auténtico placer poder disfrutar de estos vídeos. Gracias por tu trabajo ☀

[@documentosdelmotorsanti]

Muchas gracias, nos vemos en los siguientes

[@Djkadelo]

Buenos recuerdos me trae ese coche, el primer coche de mi madre un R7 TL blanco.

[@Pablorodriguez-zz8id]

Sois la ostia, como ya han dicho por aquí este vídeo se ha hecho esperar pero esa espera lo ha merecido Me deja con mucha intriga eso los otros exportados, esperando con ansia la segunda parte

[@documentosdelmotorsanti]

Gracias! Nos vemos en ella o en el próximo previo

[@jesuspenacana5905]

Magnifico trabajo como siempre este coche siempre me gustó ,sobre todo el pequeño hueco del maletero para herramientas,gracias.

[@documentosdelmotorsanti]

Muchas gracias Jesús, un placer

[@GutiR7]

Como propietario de un Renault Siete normal de 1975 y de un Renault 7 GTL de 1981, no puedo hacer más que darte la enhorabuena por este fenomenal vídeo. Tus aportaciones al mundo del motor no pasarán desapercibidas, haces sin duda un trabajo fenomenal que nos beneficia a todos. Y gracias también a Fran por mostrar su precioso Renault Siete normal. (ya estoy nervioso por ver la segunda parte)

[@documentosdelmotorsanti]

Muchas gracias por tus palabras, y muchas gracias también a Fran, el dueño del precioso Siete

[@franciscojoseserranogines50]

Magnífico trabajo Santi. De este modelo en concreto no sabía casi nada, y eso que es de mi época, jajaja. Muchas gracias por la lección magistral del modelo. Ahora a ver la segunda parte!!!!

[@documentosdelmotorsanti]

Muchas gracias, un placer

[@jordizl]

Ooohhhh el mítico “siete”!!! Recuerdo perfectamente el de mi tío! 😊

[@FUTURAGAEL]

El Renault 7 usaba el diseño y el chasis del R5 Clásico pero con maletero, algunas amigas que conocía en Verano tuvieron este modelo tan español de la casa min 3:14 la foto de un antiguo Douglas DC-4 Este coche era muy simple de construcción y diseño, pero amplio y fácil de mantener, nosotras teníamos el R6TL que también era un modelo duro y algo mas moderno de linea el R6TL como el R4 montaban la palanca de cambio en el salpicadero muy diferente al R5 y al R7 El Renault siete entre nosotras nos gustaba por su espacio el precio bastante asequible (teniendo en cuenta los ingresos de una familia en esos años) y para familias numerosas como nosotras iba bien por el amplio maletero y la baca que se solía usar en esos años

[@humanomarketingpublicitari7794]

No solo es un gran documento del mundo automotor, sino que está increíblemente bien relatado. Felicitaciones!

[@documentosdelmotorsanti]

Muchas gracias, un placer!

[@familiabaquero7636]

Mi padre tuvo uno , y fuimos a Suiza con el , nunca se rompió.

[@documentosdelmotorsanti]

Muy fiable, sin duda.

[@javierram4043]

Llevo esperando este vídeo mucho tiempo! Ando detrás de uno para comprarme! Gracias por el vídeo y por el canal en general

[@documentosdelmotorsanti]

Muchas gracias!! Suerte con la búsqueda...

[@luisgarcsant341]

Cómprate un Cadillac

[@javierram4043]

Tiempo al tiempo Luis

[@Angel_PC]

Buena respuesta Javier, jejeje. Claro que sí, un R7 o un 127 se pueden disfrutar tanto como un Mercedes

[@javierram4043]

Eso es Angel!

[@byrondot]

Nunca dejo de encantarme con las descripciones que hacen. Son lo mejor de lo mejor. Un abrazo, y quedo por aquí, a la espera de vuestro próximo video!

[@documentosdelmotorsanti]

Muchas gracias como siempre! Nos vemos en los vídeos

[@Benitocamelasanchez]

Lo tuvo mi padre 13 años desde nuevo. Se lo compró el el 77. Era el TL color marrón claro yo fue el primer coche conducí. Que recuerdos!

[@franciscojavierrodriguez3799]

No dejamos de aprender!! Que maravilla de canal, no hay nada mas auténtico. Enhorabuena!!

[@documentosdelmotorsanti]

Muchas gracias Francisco! Tú mismo lo has dicho, todos aprendemos algo con cada vídeo. De eso se trata. Un abrazo

[@nube144]

Gracias por tu trabajo!!!! Qué arte teníamos en este país convirtiendo cualcuer cochecito en 'sedán'. Bravo Santi!!!

[@documentosdelmotorsanti]

Gracias!!!

[@mariandiezfranganillo4098]

Estos reportajes me dan ganas de vivir Gracias!

[@documentosdelmotorsanti]

Nos alegramos mucho!!

[@elbaly6484]

Pedazo de vídeo!!! Que recuerdos,mi padre lo tuvo 20 años.

[@documentosdelmotorsanti]

Muchas gracias!

[@Angel_PC]

Una documentación fantástica como siempre. En el minuto 8:25 se dice que era "mil duros" más caro que el R6. Así se llamaban 30 euros en los tiempos del R7. Estos vídeos se disfrutan a cada detalle, gracias Santi.

[@documentosdelmotorsanti]

Exacto, 5000 rubias o pelas, pesetas vamos. Muchas gracias y un abrazo Angel

[@camiloernestohernandezrinc7823]

Como de costumbre, gran programa. Aprendí más sobre este Renault español desconocido. Espero con ansias desde Colombia el del R4

[@documentosdelmotorsanti]

Muchas gracias Camilo!! Un abrazo desde España

[@MrPambueno]

Fantastico, genial, sublime ... No se me ocurren más palabras. Muchas gracias.

[@documentosdelmotorsanti]

Muchas gracias como siempre, un abrazo

[@francobalbi8501]

buen video sos el mejor explicando las carecteristocas de los autos fierrero💯🛠

[@Cocodrilo2212]

Normal viven de ello madereiro

[@j.martin5836]

Muy bien expuesto en su contexto social y tecnológico de finales de los 70. Siempre recordaré los primeros modelos. El remozado o se vendió poco o no los vi demasiado. Buen trabajo como siempre.

[@documentosdelmotorsanti]

Muchas gracias Julio, nos vemos en la segunda entrega

[@FcoDguez]

Buena adaptación a la España de su época que pudo ser más exitosa con mayores exportaciones; también hubiera sido genial un pequeño break. Es raro que las numerosas variantes tricuerpo de los Clio no llegaran nunca a nuestro país, aunque son otros tiempos. A mí me gustan los sedanes y he tenido varios, mi primer coche fue un 127 de 4 puertas. Lástima que ahora haya tan pocos y que sean casi todos de grandes dimensiones. Gracias por el vídeo, espero impaciente la segunda parte.

[@documentosdelmotorsanti]

Muchas gracias! En él nos vemos

[@SLorenziify]

Todos los vídeos de este canal son impecables. ¡Enhorabuena!

[@documentosdelmotorsanti]

Un placer Sergio

[@sergilledoramos3715]

Gran coche,mi pareja interminables viajes a Galicia cada verano,más confortables que nunca,desde Cataluña,incluso primer coche de mi pareja y después dado a un familiar gallego,un porrón de años circulando,gran vídeo como siempre Santi,saludos y abrazos

[@documentosdelmotorsanti]

Muchas gracias Sergi! Merci

[@alfredomatasanmartin]

Me gusta mucho tu canal y la forma de contextualizar temporalmente los coches a los que haces los vídeos. Se nota tu predilección setentera y castiza, que compartimos muchos de los nacidos a mitad de los 70. Me voy a permitir el lujo de sugerirte, quizá por afinidad mecánica, quizá por recuerdo infantil, que hagas un especial con los diésel ochenteros, el 131 diésel sofim vs el Renault 18, las furgonetas audi-mercedes vs Sava-Avia, y también la llegada de los Ford Mondeo en 1993 y su posterior e incomprendido derivado, el Ford Cougar V6. Un saludo

[@documentosdelmotorsanti]

Muchas gracias Javier! Un placer, muy buena la sugerencia

[@robinvanags912]

Thank You Indeed for this excellent presentation. Renault Siete/7 was not sold in Britain (which I regret as I prefer saloon to hatchback).

[@documentosdelmotorsanti]

Thanks!!

[@manuelgoldman33]

Ahora que lo pienso, el Renault 7 es el antepasado del Nissan Platina, que es básicamente un Renault Clio de cuatro puertas comercializado en América. Muy bueno tu canal, me encanta. Enhorabuena.

[@documentosdelmotorsanti]

Muchas gracias!! Sii, fue el pionero

[@christianbenvenuto6921]

Exelence video renault 7.Very rare video of an unknown car.

[@documentosdelmotorsanti]

Thanks!!

[@314yasociados]

enhorabuena por el trabajo bien hecho- Un documento riguroso y completo- como de costumbre[ seguid asi!

[@KitsuneESP]

Interesante reportaje, como siempre. Un coche francés que era parido en España.

[@documentosdelmotorsanti]

Gracias!

[@SilviaSLopez-sx9fn]

Otro gran reportaje!!

[@documentosdelmotorsanti]

Muchas gracias amiga

[@towers2719]

Coche feisimo al compararlo con el R5 pero muy práctico. Enhorabuena por tu ,lluvia de datos veridicos, como siempre.

[@documentosdelmotorsanti]

Muchas gracias Alberto, espero que el R5 llegue pronto.

[@pacosuzukiman5974]

Yo tuve uno.....que recuerdos....

[@trenomanis]

Εξαιρετικό αυτοκίνητο και όσο εξαιρετικό ήταν τόσο άσχημα πήγε στις πωλήσεις!

[@josemourino.5341]

Muy buen trabajo, felicidades

[@documentosdelmotorsanti]

Gracias a ti como siempre

[@doncervezas]

Espectaculares videos que haceis. Felicidades!

[@documentosdelmotorsanti]

Muchas gracias, un placer

[@cmanuelduranduran7632]

Este hombre save hacer buenos reportes

[@documentosdelmotorsanti]

Muchas gracias, un placer.

[@jorditarifallorens9621]

Genial reportaje , como todos !!!

[@documentosdelmotorsanti]

Un placer Jordi

[@Centinela779]

Yo heredé de mi padre un TL de la segunda generación. Medias en autovía de 110/120 sin problema. Robusto, ni una avería. Y dócil. He vadeado hasta un río con él. Lo recuerdo con mucho cariño.

[@documentosdelmotorsanti]

Qué bueno. Gracias por comentar y a seguir disfrutando de él. Saludos.

[@Serchik]

Gracias por el trabajo y por el video.

[@documentosdelmotorsanti]

Gracias a ti!

[@Mario-lt7zx]

Buenísimo reportaje, como siempre, y con pinceladas de las circunstancias socio-políticas de la época, lo cual te sugiero mantengas e incluso potencies en futuros reportajes, para mayor deleite, si cabe, de este puñado de nostálgicos que te sigue. A mí el Renault 7 siempre me pareció un espantoso injerto estético, una malformación del bonito y armónico Renault 5. Pero bueno, era un modelo necesario para FAsa. Gracias, Santi🕺

[@documentosdelmotorsanti]

Muchas gracias Mario. Si, creo que es importante no solo el coche sino el mercado en el que le tocó vivir y sus circunstancias.

[@jomelman]

Que joya, ahi te quiero ver, en tu linea, todos loscoches que pasaban por el taller de mi padre, ains que recuerdos.

[@RCROSSH]

Mi padre tuvo uno... Mira que era feo, pero lo heredé e hice muchos viajes. Era indestructible!

[@documentosdelmotorsanti]

Fiabilidad Renault. En casa hubo un R5 TL, muy duro también de motor. Saludos.

[@franciscojavierrodriguez3799]

Ya tenemos otro video!!! Deseando aue llegue el dia uno para volver a tener megas y verlo. 😜

[@documentosdelmotorsanti]

Mil gracias!

[@santiirigoyen3334]

Excelente vídeo👍

[@documentosdelmotorsanti]

Muchas gracias!!!

[@sje6644]

Muy buen vídeo.

[@luisantoniomenchengil7121]

Un video fenomenal.

[@documentosdelmotorsanti]

Muchas gracias!!

[@marcosmorrinson8626]

De puta madre, me encanta, el mitico R7.

[@documentosdelmotorsanti]

Gracias!!!

[@josem.guillen8286]

Excelente reportaje 👍. Desconocía el por qué del cambio de color en los indicadores de dirección delanteros (de blanco a amarillo auto).

[@documentosdelmotorsanti]

Muchas gracias como siempre!!

[@luisgarcsant341]

Precioso! Buen video!! Podríais hacer también del Renault 6 tambien jeje

[@documentosdelmotorsanti]

Muchas gracias! Si, el R6 estará en el cana, pero de momento no hay protagonista

[@Jelios]

pretty rare! never seen and I am french^^ front of the R5

[@oscarml2532]

Fabriqué seulement ici en Espagne, pour le marché espagnol.

[@alexanderkoih5467]

Buen vídeo, curioso que lo mismo le pasaría luego al Clio

[@documentosdelmotorsanti]

Si, aunque en España no se vendiese

[@francobalbi8501]

cada loco con su locura🛠🛠💯💯

[@lonelyheart6236]

Muy bueno

[@documentosdelmotorsanti]

Gracias!!

[@carloscebrecos5215]

Estupendo video! Para cuando uno del renault 6? Un abrazo y sigue así :)

[@documentosdelmotorsanti]

Muchas gracias, un placer. Pues esperemos que llegue pronto. Saludos

[@arangoa77]

Interesante los programas. Cuando se viene el Renault 12 ranchera? Vi el del 12 sedán. Abrazo!!

[@documentosdelmotorsanti]

Pues de la ranchera o Break de momento no está previsto, teniendo en cuenta que la información básica ya se contó en su momento

[@furgoveleta4746]

Muy buen vídeo, con mucha información , Renault 7 conocido como el r5 con culo , muy raro de ver yo hace mucho tiempo que no veo ninguno Un saludom

[@documentosdelmotorsanti]

Muchas gracias!!

[@josemariajimenez8400]

Hola voy ha contar una pequeña anécdota, hace poco vendí un Renault siete , 7 y yo me preguntaba que cosa tan rara que ponía que ponga el siete en letra, y 7 en cifra no di importancia, asta que hace poco más de 3meses lo puse en venta , mi siete 7 del año 1977 en color amarillo, lo compré en Toledo y me lo trajeron ha un pueblo de. Zaragoza es donde vivo , a continuación,me llamo un señor de Paris y negocie con el por cierto no me bajo de precio nada ,fui al aeropuerto ha recojerlo me pagó hicimos el contrato y ante mi sorpresa se lo llevó en por carretera asta Paris , asta hai todo normal, pero yo me preguntaba cómo es posible que un coche Renault francés ,venga ha comprar ha España esque en Francia no había? Bueno total lo vendí en más del doble de lo que pague yo ,y ahora comprendo al ver este vídeo algo . El que me compro el coche , Hera un coleccionista de coches y me dijo que tenía un pequeño museo de coches ,eso es todo amigos , y por último UN BUEN VIDEO un saludo

[@documentosdelmotorsanti]

Muchas gracias José María por tus palabras. Efectivamente, el Siete/7 fue un modelo exclusivamente español. Un saludo.

[@MrPambueno]

Hola. Buenos dias. querria saber si puedo compartir sus videos en mi facebook. Gracias.

[@documentosdelmotorsanti]

Buenas, por supuesto. La idea es darles la mayor difusión posible. Saludos

[@TomasPrimoYasper]

¿Cuáles eran los 5 fabricantes de coches existentes a finales de los años 60? ya mencionó a Fasa y a Seat.

[@documentosdelmotorsanti]

Buenas Miguel. Eran Authi, Barreiros Diesel, Citroën, Fasa y Seat.

[@santoso1432]

14:38 El final de una dictadura y el comienzo de otra. Al final todo se sabe.

[@PedroSanchez-zv1lr]

Qué malos recuerdos me trae, en aquella época sólo había miseria

[@javierbocajuniors4294]

Con una helada se parten las barras que hacen de resortes y el auto se cae pero puede andar pero toca mucho

[@alvarocabra9724]

Para cuando el bmw e34??

[@documentosdelmotorsanti]

Pues para cuando se ponga uno a tiro...

[@alvarocabra9724]

@@documentosdelmotorsanti Mas que nada es por que vean lo bonito que es esta carroeria de serie 5, ya que tengo un 518i y me tiene enamorado

[@adrianredodo]

Era lo que había y suerte (dinero) que pudieras tener uno

[@aaccccv1994]

impecable nota..pero una malformacion mecanica diriamos en Argentina,,saludos...¡

[@documentosdelmotorsanti]

Gracias! No lo llegaron a ver por ahí?

[@aaccccv1994]

no llego ni el 5,menos el 7...aqui habia el 4 y el 6..sigiendo con el 12...saludos..¡

[@documentosdelmotorsanti]

Pues gracias, pensaba que el 5 al menos habría llegado

[@robertopolizzi2684]

Si he visto r5 en Argentina,no muchos pero hasta llegue a ver un súper cinco turbo en mar del plata

[@javalinquin7566]

Era mucho más bonito el salpicadero del 5,sin duda.

[@rafaelberga9330]

Algunos le llaman el R5 Chamade.

[@documentosdelmotorsanti]

Parece apropiado

[@Cocodrilo2212]

R5 chamade.

[@documentosdelmotorsanti]

Podríamos llamarlo así...

Los diseños eran de guasa... Comparados con otros diseños. Aunque desde luego, buen coche para su uso, pero nada atractivo

[@Cocodrilo2212]

el R5 chamade jjjjj

[@documentosdelmotorsanti]

Bien definido!!

[@ertyhg200]

Casi me mato con esta mierda de coche

[@documentosdelmotorsanti]

Y fue culpa de él?

[@ertyhg200]

@@documentosdelmotorsanti No, iba borracho

[@documentosdelmotorsanti]

Ya

[@thierryrebillard6432]

Renault est une marque 100% Français... Renault n’a JAMAIS été une marque espagnole... le choix de Renault France de créer la marque Renault en Espagne est essentiellement dû au faible coût de travail en Espagne

[@s.f.n.4491]

Qué voz más desagradable.