Рено Каптур с вариатором, стоит ли его покупать?

Тестируем сегодня вариаторную версию бестселлера от Рено. Каптур с мотором 1.6 литра (114 л.с.) и коробкой передач CVT появился в продаже только осенью, но именно эта версия видится нам самой правильной в гамме Каптуров.
Хотите больше подробностей? Тогда переходим по ссылочке и читаем тест-драйв на сайте carsguru.net/re....
Заходите на наш сайт, на нем вы найдете лучшие цены на автомобили - carsguru.net/
Не забываем подписываться на наши группы в соцсетях:
Вконтакте carsgur...,
Facebook / carsguru.ru ,
Одноклассники ok.ru/group/52...,
Instagram / carsguru

[@sergey589]

А интересно в тесле какая мимика будет?Странные вы обзорщики все хотят гонок от дохлых моторов.

[@svsv5308]

Кстати, хотел ещё добавить по поводу звука! Он там замечательный! Для Каптюра доступна премиальная акустика Focal, которая выдаёт мощный и чистый звук! Поэтому обзорщик абсолютно не прав, ругая звук в Каптюре!

[@Varaderro]

Подтверждаю 🤝😉

[@Motorview163]

Прокатился я на днях на Крете 2.0 с автоматом, передний привод (в Каптюре только посидел в салоне). Да, у Креты чувствуется бодренький мотор в паре с 6АКПП, очень понравилась подвеска, на авто стоит 1200000, и ничего в нем, кроме вышеупомянутого я не ощутил на такую цену, да, симпатичная синяя подсветка кнопулек при включении света, да, симпатичная подсветка приборки, но не более того. Убогенький мониторчик размеров дюйма 4..., пластик такой же дубовый (и это за 1.2 мульта!!)Чтобы получить по-настоящему полную комплектацию, надо еще доп.пакетов на 200к заказать... Реально, если выбирать одноклассников, то лучше на том же переднем приводе КИА Соул - хотя бы дизайн интерьера ощущается ....

[@АлександрКурьян-ы6ж]

Это не максимальная комплектация! Если вариатор на Каптюре плохой ,то значит и на Ниссане -Жук, -Кашкай, и ряде других авто где стоит эта коробка тоже все плачевно. Это - миф! 6 -ти ступенчатый Вариатор лучше 4 х ступенч гидротрансформатора и по расходу и комфорту езды. Просто нужно проявлять элементарное уважение к машине. Спасибо

[@1313Rahula1313]

я тут подумал, /есть один перекрёсток на практике/ по большому счёту разгон нужен с 0 до 70-80 , дабы встроиться в поток, отчего ни кто сие не показывает , бессплатно возьмите на вооружение

[@НиколайШЕН-м9ю]

Странно судить клас по подлокотнику, по его версии выходит фольксваген шаран тоже Б класс))))))

[@АндрейМартемьянов-ч1з]

Бред сравнивал в салонах цены, крета дороже, не верьте рекламе.

[@ДневникиИнспектора]

Согласен!

[@andrey303i]

Причем косарей на 200 дороже.

[@user-fainykaplan]

Тоннель - он! Мужской род.

[@АлексЛавриненко-з9л]

Купил каптюр 19го года жду с нетерпением.....

[@ЕвгенчикАрхАнгел]

и как по итогу? Рад?

[@yuriyshilov1169]

Да,как вам каптюр ? Спасибо ,!

[@Goldersan]

Блин ну типичный обзор как у всехСамые фишки не рассказал, ну например маркировку варика какие еще тачки с таким вариком. Не сказал что нету индикатора температуры двигателя тока лампа перегрева, но зато есть синенькая лампочка которая гаснет при прогрева авто и разрешает двигаться, а если Вы забьете на лампочку, то вы попадете на ремонт коробки. И

[@николайххх-к8р]

В субару Форестер у меня такой подлакотник!Ну и какой класс у субару по твоему?

[@CarsGuru]

Из любого правила есть исключения, такие подлокотники есть в Land Rover Discovery причем у каждого кресла. Не надо воспринимать этот мир буквально.

[@andreykorni8429]

Подлокотник можно поставить широкий у дилера.

[@dmitry4058]

Устаревшим автоматом... Ну ну, скоро будут видео, как про жук, с рекламой замены вариатора на надёжный автомат.

[@leoleonski6112]

Где перчатки такие купить подскажи, спасибо)

[@МММ-ю3с3ъ]

Почему нету механики, после рестайлинга?

[@СергейПопов-ю3ф]

С какого хрена крета дешевле??? Во первых, крета в минималке не продается, это точно. Можете проверить - это маркетинговый ход. Во вторых крета в максималке 1.3 миллиона, Каптюр 1.15 миллиона. Каптюр в минималке нашпигован гораздо круче чем виртуальная базовая крета. Я сто раз садился то в крету, то в Каптюр - да, в крете кнопочек больше, но в Каптюре эти кнопочки в магнитоле, там в "нутри". Так вот, все-таки салон Каптюра как то по интеллигентнее , что ли, света и воздуха больше. Но это кому что нравится. Да и кнопки круиз контроля, ограничителя скорости и Эко все таки на своем месте - едешь, убираешь правую руку с руля, опускаешь вниз и нажимаешь кнопочку, не глядя, они оказываются прямо под пальцами. Холодно пятой точке? Убираешь левую руку с руля, опускаешь ее и нажимаешь обогрев - не глядя. Если бы эти кнопочки находились на руле, или на консоли, то ты все равно бы бросал взгляд на них перед включением. А так ты абсолютно не отвлекаешься.

[@ДневникиИнспектора]

Подписываюсь под каждым словом

[@tapacmop3e821]

"...Да и кнопки круиз контроля, ограничителя скорости и Эко все таки на своем месте - едешь, убираешь правую руку с руля, опускаешь вниз и нажимаешь кнопочку, не глядя..." Все правильно, только между словами"вниз" и " нажимаешь" пропущено два слова "ПОДНИМАЕШЬ РУЧНИК" "...Если бы эти кнопочки находились на руле, или на консоли, то ты все равно бы бросал взгляд на них перед включением. А так ты абсолютно не отвлекаешься..." БРЕД ! я отношусь к той возрастной категории, которая сначала подставляла трубку к уху и только потом набирала номер Давно это было, но тем не менее это факт Переключение ближний/дальний свет осуществлялось НОЖНЫМ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЕМ. А еще раньше были автомобили с ножным опрыскивателем лобового стекла . Совершенно не понятно почему современная автопромышленность не использует эти блага а предпочитают отвлекаться ?! Кстати, а почему бы вам не запатентовать свою идею ... по большому счету , кондиционер вас отвлекает больше и чаще чем кнопка "эко". Порекомендуйте расположите управление кондюшником их в бардачке. Там же можно и противотуманки включать. (отвлекаемся постоянно, а пользуемся редко) В более престижных комплектациях используется климат-контроль. Управление климат- контролем можно вообще под сидением расположить. Когда садишься в авто - нажал и все. а дальше автоматика сама будет работать. А если монитор расположить рядом с плафоном , тогда и на управление не придется отвлакаться и экран не будет бликовать на солнце . Подумайте на досуге что еще нас отвлекает от поездки и контроля за дорогой .

[@valerakhokhlov3781]

Tapac MOP3E ты чё бренд какой то пишешь.

[@ДастанСатыбалдиев-в4ж]

Сергей Попов грамотно и по существу

[@СергейПопов-ю3ф]

Tapac MOP3E Да ты больной, что ли?))) Сразу видно мозгами не богат. Ну 100%!)))) Уж не обижайся, но это видно!

[@kakogohuya]

В шевроле Орландо такой же подлокотник ;)

[@СергейМанаенков-с2л]

эта модификация в тесте авторевю не смогла заехать на подъём. вариатор перегрелся и перешёл в сервисный режим. поэтому размокшая грунтовка или занесённая снегом дорога, которые нипочём моему седану, этой машине противопоказаны. хотите купить каптюр - берите на мкпп

[@ЕгорКеллер-ш6е]

Сергей Манаенков там был 30% подъем, в который не каждая легковые машина с механикой сможет тронуться. Если не лезть в вязкую глину, то он справится.

[@АлексГрэй-ю7ы]

Берите проверенный временем автомат т.к 6 ступенчатая кочерга радостное гавно

[@svsv5308]

@@АлексГрэй-ю7ы , чушь не несите, уважаемый! Механика на Каптюре отличная, а учитывая что этот автомобиль компактный внедорожник, для него она еще и самый лучший вариант! Автомат хотя и надежный, но сильно устаревший, медлительный и для езды по бездорожью не годится!

[@АлексГрэй-ю7ы]

@@svsv5308 внедорожник? Что за чушь! На этом ,,внедорожнике,, можно только по асфальту передвигаться, и то осторожно

[@сашапетров-г4э]

крета дороже и там нет навигации

[@sandrik1976]

Крет а лучше, но я купил Каптюр, потому что он красыв а Крета ничем не привлекает взгляд ,непримечат ее льная иашинка сто раз ее виднл на дороге -''мышь серая''.

[@ЛесныеРассказы]

Sandrik1976 крета сгниет через три зимы

[@АлексК-ю7э]

@@ЛесныеРассказы ахаха) на крету только гарантия 5 лет

[@русланхарфов]

@@ЛесныеРассказы много гнилых Крет видел?

[@MsRoEl1]

Где подвеска Рено, и где Крета?? Разные авто - для разных людей.

[@ДжонниВолков-з3у]

Что бы ты знал, на рено меган есть нормальные подлокотники! А это Б-класс!

[@VladisSladis]

Автор из Жуковского!)

[@CarsGuru]

не может быть.

[@максмартынов-я4т]

Вроде понятный вопрос Стоит ли покупать каптур с вариатором или нет а рассказываешь пол часа про машину которую уже все знают вдоль и поперёк а ГДЕЕ ОТвет на вопрос аууу Вася !???????

[@FofSp]

Да как можно сравнивать машину с очередной корейской декорацией для девочек я вообще не понимаю...

[@AndreySmirnov12]

в Европе она называется Renault Captur, потому для России название и изменили - чтобы русские не произносили его как "сортир" )) а не потому, что для России хотели другую машину создать

[@andyn50rus22]

Андрей Смирнов Ты нам прям Америку блять открыл!!!!! Какой ты умный!

[@АндрейКозлов-ш9о]

Сортир и есть

[@ДжонДоу-о3щ]

Дебил в Европе Captur на другой платформе построен)) и там он с дастером не имеет ничего общего

[@tapacmop3e821]

"...а не потому, что для России хотели другую машину создать..." Не хотели а СОЗДАЛИ Совершенно другая база, совершенно другие размеры, разное межосевое растояние , ничего общего в трансмисии, другой двигатель. противотуманки - и те разные

[@АстонМартин-э2ч]

сартур и сартир два одинаковых слова охуеть

[@MikNich]

Ну наконец то хорошеее видео. 🖒

[@svsv5308]

Дааа, ну насчёт сравнения с Кретой, это конечно полная чушь!!! Начнём с того, что Крета во всех комплектация получается дороже, ну или в крайнем случае сопоставимой по цене. Кроме того, у Креты с 2-х литровым двигателем нет механики, в отличие от Каптюра, а именно такое сочетание (механика + 2-х литровый двигатель + 4wd) идеально для внедорожника! И это как раз для Каптюра характерно ощущение, что купленный автомобиль стоит дороже, чем есть на самом деле, но никак не для Креты!!! Крета в общем и целом ничего но она абсолютно безликая, так себе на бездорожье и уступает Каптюру! Что касается конкретно Каптюра, то это по сути облагороженный Дастер, который уступает ему лишь по геометрической проходимости и мягкости хода, за счёт 17-дюймовых колёс. В остальном он превосходит Дастер начинкой и эргономикой! Это отличный автомобиль как для города, так и для бездорожья, который как и Дастер превосходит в этом плане своих конкурентов! Отдельно хочу сказать, что экран мультимедийной системы ни чуть ее бликует, поскольку матовый! Так что обзорщик сказал чушь! Ну а подрулевой джойстик как раз наоборот очень удобен, поскольку не перегружает руль кнопками, находится всегда в одном и том же месте под рукой и интуитивно понятен! За пару дней к нему привыкнуть не составляет труда. Так что нелепые придирки обзорщиков и прочих умников совершенно не обоснованны!

[@bkttbk]

Сартир хорошая машина

[@Простолюдин-ф3й]

Крусувер (БЛЭТ)

[@ДжонниВолков-з3у]

ДастЕр, компьютЕр, рЕп....)))

[@ЕленаПозднякова-я3г]

Если бы была буква Си а не К то его никто не купит на САРТИРЕ не охота ездить.

[@кемиистрия]

В тебе пантов много ,уважаемый блогер.

[@dozw112]

Нет!

[@vm269]

Крета дороже!!! Причем до сих пор.

[@comradescompany7079]

Конечно дороже, там 6-автомат стоит и багажник больше.

[@ТурбоМэн-м5г]

НЕТ С ВАРИАТОРОМ И 1.6 НЕ СТОИТ ЕГО ПОКУПАТЬ!

[@dr.zombie3223]

а механика?

[@andreykorni8429]

Хороший вариатор!

[@sandrik1976]

Звук говнище.Мне поставили не штатное ГУ фантом на андроиде.Оно глючит перегружается и звук безобразный,но может дело в колонках.Магнитола Пионер с колонками Супра в моей Сандере звучали в разы лучше

[@svsv5308]

Sandrik1976, что за бред Вы несёте?! В Каптюре, по крайней мере в максимальной комплектации стоит акустика Focal! И звук возможно не идеальный, но на очень высоком уровне!

[@saberiooo]

Французы гавно.КАПТЕР В ТОПКУ.Полный отстой.Седня был на тестдрайве.Любое сочетание двс и кпп это 12-14л/100км!!!Не едет,не разгоняеется, жрет как форд экспедишн.На трассу не думайте вообще ...На обгоне станет мокро.Если захотите ехать быстрее велосипеда то круить в красную зону !!!Внутри все на вкус.Но очень по детски пластмасово смешное.Управление тоже размытое.Нос Плавает по дороге.В общем Я в шоке.Старые агрегаты древние кпп, 4-акпп .Вялые движки.Да по поводу греты согласен.

[@Motoregion72]

Этот двигатель жрёт масло как конь, с новья, по 300 400грамм на тысячу. Вариатор на первой подпинывает и тупит, дергает

[@stasechkasvetochka8054]

На какой первой? Ты хоть знаешь как вариатор устроен?

[@Motoregion72]

@@stasechkasvetochka8054 все всё поняли кроме тебя умник😂

[@Вячеслав-е6с5щ]

Вот все пишут РЕНО Каптюр классная машина, а объем продаж говорит об обратном. Крета далеко, нет не так, а ОЧЕНЬ ДАЛЕКО ушла по объемам продаж. И я не хочу привыкать к автомобилю пару дней. Цена на Каптюр явно должна быть как минимум тысяч на 100 меньше. И вот тогда продажи пойдут. Люди тоже понимают, что им за красивым дизайном пытаются всучить морально устаревший автомобиль. И не для кого не секрет что Рено уступает в надежности корейским автомобилям.

[@svsv5308]

Не надо выдавать свои фантазии за истину! Рено не уступает по надежности корейцам. А Каптюр вполне современный автомобиль, он лучше Креты и притом дешевле!

[@Вячеслав-е6с5щ]

@@svsv5308 Вы наверно владелец Каптюра раз так пишите. Ну да ладно. По поводу надежности я не буду спорить. Вы просто возьмите почитайте и посмотрите отзывы реальных владельцев. И вы поймете о надежности и качестве сборки данного авто. Я опущу момент об эргономике в Каптюре. Как данный автомобиль может быть вполне современным, если он построен да платформе Дачия Дастер, которая выпускается с 2009 года, который в свою очередь построен на базе Дачия Логан (с 2004 в строю)? Что у него современное так это дизайн. Дальше цена автомобиля. Если подобрать похожие автомобили по мотору, коробке и комплектации (при необходимости доукомплектовать) то разница выйдет около 30000 рублей. Так какой смысл брать Рено Каптюр. Единственное чем Крета уступает Каптюру это клиренс и то этот недостаток актуален не всем.

[@РаМил-о9б]

ниибацца тактические перчатки, кроме них видео ни о чём!

[@Denis-TA]

По поводу простора на задних сиденьях - это враньё. Говоришь у тебя рост 1.76, у меня 1.74 не велика разница, но я за водительским креслом настроенным под меня не могу сесть комфортно. Упираюсь коленями.

[@АлексГрэй-ю7ы]

Olev Denis херню не несите. Я 1.82 и всё удобно, колени никуда не упираются.

[@andreykorni8429]

Места сзади дофига, сажусь сам за собой, рост 176

[@andreykorni8429]

Сажусь сам за собой и до сидения от колен ладонь ещё пролезает.

[@svsv5308]

Пересвет, чушь! Нормально там с местом на заднем ряду!

[@АлександрКурьян-ы6ж]

Согласен, сзади места , мало. Я хочу купить в Каптюр цифровой( выносной) датчик температуры , а то как-то к синей лампочке доверия нету. Мне один таксист подсказал.

[@А.Л.Е]

Авто поебень

[@svsv5308]

Александр Лаврухин, это Вы о себе, должно быть! ;)

[@ИвановИван-я5у4й]

Сидел в каптюре,жутко неудобно за рулем.калено в торпедо уперается рул хз где. ну нахххх!!!

[@svsv5308]

Иванов Иван, но это лично Вам не удобно и это ни о чем не говорит!