Вариаторная коробка передач плюсы и минусы | Стоит ли покупать вариатор???

[@ВладимирАплетин]

Нормальное видео. Все подробно. Правильно сказано, разницы нет какая коробка - разница в прокладке между рулём и сиденьем.

[@user-aleksbel9jz5l]

Спасибо, отговорил. Буду брать механнику.

[@K4nobe]

Скоро коробку выпустят на которой ездить не рекомендуется...

[@ОлегМусатов-ь4д]

Гавно твой вариатор.

[@Kofee7.00]

Bloodwin 🤣🤣🤣

[@alexkhv3611]

Точняк

[@JohnGotti__]

Её уже выпустили, она вариатором называется:)

[@rufjvrhfuvj]

А при чём тут варик? ездит же

[@Россиясила-э7щ]

Езжу на авто и только на вариаторах, коробка супер. Главное масло чаще менять и с места не рвать именно с места и все. Сейчас езжу на Ауди А4 вариатор, пробег 220 тыс коробка без проблем.

[@Solomka-u4c]

А представьте сколько можно сэкономить за 5 лет, если ездить на метро

[@КириллИванов-г8ч2и]

Ну да мне 1000 рублей хватало на 1.5 месяца езды на метро.

[@СашаАлександр-ю1с]

Невезде есть метро,да и на рыбалку меня метро неповезёт

[@КириллИванов-г8ч2и]

@@СашаАлександр-ю1с рыбалка это за город и там всё намного проще, здесь рассматривается город. Если в городе нет метро, то значит население маленькое и там нет таких пробок.

[@aleksmartynenko5417]

Ещё больше можно сэкономить ходя пешком

[@AlexeyA091]

@@КириллИванов-г8ч2и Владивосток совсем не миллионник, рыбалка на все стороны света, а пробки знатные - много и часто))

[@Dodegaw]

мы, рабочие и крестьяне, бесконечно благодарны вам за это сакральное знание

[@ДронГавр-т4ъ]

Ага, бля примс энтелегент питерский

[@Dodegaw]

@UCNAm_AbQSySU6Dv62Yip2mQ ну варика надо каждые 40000 км обслуживать, менять масло с опилками и клапан маслонасоса менять. И все будет ладушки

[@AVALRPi]

10 лет эксплуатирую вариатор. Пока ездил по асфальту (6 лет) все было ок. Как стал ездить на рыбалку (аутлендер) - варик потребовал кап ремонт. Пробег 170тыс. Старые добрые автоматы по 300 тыс ходили без проблем. Поэтому, когда вы говорите об экономии, то включайте в стоимость эксплуатации вариатора его кап ремонт. Масло разумеется менял, все ок. Никогда никого не буксировал, не дрифтовал. Да, были небольшие пробуксовки в тайге, но это 100 метров. Если на вариаторе нельзя буксовать, то простите, как тогда ездить на рыбалку и охоту? У аутлендера есть блокировка диффа (пусть и ее имитация), то есть это не совсем асфальтный автомобиль, мягко говоря. Вариатор - это чисто городской вариант. И получается дурь полная: у машины есть 4вд, есть блокировка, но буксовать нельзя, прицеп возить нельзя. А на хрена тогда этот форестер нужен?

[@андрейпетров-я4р]

Вот я тоже не пойму че за дичь тут народ вытирает, да вариатор имеет место быть, но на маленьких городских машинках, но делать его на полно приводной машине, которая предназначена как раз для гравийки и какого никакого букса это тупизм

[@ЭлинаШаронова]

А дураки даже и механику сжигают. Вот такие вот бывают ужасы. Но ты не дурак, ты просто ездил на рыбалку. 😊

[@appolonappolonov2731]

Вообще-то дело в том,что каждый владелец автомобиля с вариатором делает выбор,что для него важнее:собственные прихоти,привычки,которые,по большому счету,не являются жизненно важными или соблюдение правил и рекомендаций специалистов для нормальной и длительной эксплуатации такого вида коробки-автомата.Каждый выбирает сам как ему поступать.

[@appolonappolonov2731]

P.S.Почему прицеп возить нельзя?Можно,но аккуратно.Вариатор боится резкого газования,вдавливания педали газа в пол.И сильной буксировки.Это связано с особенностями конструкции механизма.Да и ,если говорить по-простому,то какой идиот полезет в грязь,жижу,в которой очевиден риск застрять,завязнуть?А голова на плечах на что?Чтобы только шапку носить?

[@toljanytsch6499]

​@@appolonappolonov2731у некоторых голова чтобы в не есть.и становится человечище плечистым,,,,-в талии.

[@andrewdastin2500]

На Субару не ускоряться, не выезжать с асфальта и т.д. - это похвальный вариант! Нахрена тогда такие Субару?

[@МаратМарат-б6е]

Мужики не советую..Был у меня Легаси кое как избавился..

[@ЛеоЛео161Лео]

для понтов. Хочешь гонять по бездорожью - бери Фронтеру на ручке и не парься.

[@AndriiHryhoriev]

Ну бери WRX STI и будет тебе Субару. А остальное сейчас для перевозки домохозяек в супермаркет и обратно.

[@telega_optovka_pod218]

@@AndriiHryhoriev Mark II Toyota,вот цэ вещь) на МКПП

[@AndriiHryhoriev]

@@telega_optovka_pod218 ну да.. только самой свежей такой весчи 16 лет

[@СаидШабазов]

5 лет езжу на вариаторе, не напрягает... вообще класс👍👍👍

[@Виктор-и1ж8щ]

Какая тачка?

[@СаидШабазов]

Виктор Чанцев Хонда фит 👍👍👍

[@Грифон-ю8у]

@@СаидШабазов Меня лично не то что не напрягает вариатор,а наоборот для меня это самая лучшая коробка из всех,а были у меня в основном МКПП,но однажды был и классический АКПП,я просто кайфую на вариаторе,уже 50 тыс км,и теперь только вариатор!

[@pogranec2806]

@@Грифон-ю8у если обслуживать его раз каждые 30/50, то он будет жить, если отъездить гарантийный срок машины, и не делать дорогие и важные то, а потом и слить на вторичку - это коробка труп.

[@Грифон-ю8у]

@@pogranec2806 что значит 30/50? А я разве что-то имею против обслуживания коробки? Я сам поменял масло в вариаторе на 50 тыс км и планирую.и дальше менять каждые 50 тыс км,и понял,что это в самый раз,ну а вообще надо смотреть по своей эксплуатации и менять раз в 40-60 тыс км,как советуют большинство специалистов.

[@eevgen4536]

У знакомого легась 10 года, пробег 300 тыс и вариатор чувствует себя отлично

[@михалраков]

купил на вариаторе, осмотрел видео ваше и думаю не зря купил спасибо за видео

[@АнатолийКузнецов-ц2и]

Да все просто супер. Больше паники чем проблем

[@Smal997]

Автору спасибо за интересный рассказ о вариаторе.

[@M.K____]

7 лет откатал на Рав 4 с вариатором , и газовал , и пизды давал ... Ни разу ни чё не сломалось , продал авто и новый хозяин доволен как помидор. Всё нормально с вариатором !

[@Гесехора]

Ох, спасибо за комментарий, а то присмотрела машину с вариатором, так все на этот вариатор плюются.

[@erkend6251]

@@Гесехора думаю вариатор лучше чем робот ))

[@Грифон-ю8у]

@@Danil10050 зато настройки другие,в которых максимально есть защиты от дураков,посмотр например на первые вариаторы Джатко 015 на Джуках, Кашкаях,которые ломались пачками,после 15-ых годов с новыми настройками и новым маслом нс-3 ломаются теперь единицы,ведь самый главный залог надёжности-это грамотные настройки вариатора. Кстати на Кашкаях J11 в 2014 массово летели вариаторы Джатко 017 на дизелях,даже на пробегах 10-20 тыс км,в итоге целый год Ниссан меняли варики по гарантии,причем некоторым даже по два раза,пока наконец поняли в чем дело,выпустили новые настройки и про проблему забыли. Короче ездим норамально,не насилуем и не трясемся,меняем масло раз в 40-60 тыс и варик проедет без ремонта свои 200-300 тыс как и любой другой нормальный АКПП.

[@ВалерийЕнько]

@@Danil10050 Как раз наоборот. В последних моделях учтеньі все детские болезни.

[@ervfyd76]

Раньше все боялись автомата! а сейчас боятся вариатора) наше время АКПП просто Бог)

[@Evgeniy777555]

Считаю zf8hp самая лучшая

[@qwertykeyboard4279]

Заведи автомат с толкача. Сделай раскачку

[@cmax4216]

@@qwertykeyboard4279 зачем?

[@ВладимирАплетин]

@@qwertykeyboard4279 Не экономь на аккумуляторе и толкать не нужно будет.

[@qwertykeyboard4279]

@@ВладимирАплетин для сельской местности не подходит автомат. Это мёртвая коробка в таких условиях. Бесполезная. Чего не скажешь даже о роботе на Весте

[@victoriapodvini]

Спасибо, для девчонки это вообще очень полезное видео👍

[@Synthetic_Sol]

он бред нес половину времени

[@ВалерийЕнько]

@@Synthetic_Sol а тьі все время

[@Synthetic_Sol]

@@ВалерийЕнько проходим мимо)))

[@МихаилПавозков]

Спасибо!Всё верно.согласен.Плавно,мягко,спокойно.По-старпёровски.И прослужит долго

[@Грифон-ю8у]

Блин,Толя молодец,все по делу,во всем на 100% поддерживаю,я также с недавнего времени сел на вариатор,и ни сколько не пожалел,так как все инструкции по вождению с вариатором я изучил и меня это нисколько не напрягло,также ,как и тебя,единственное поправлю немного,буксовать можно,только стараться в резкое зацепление с асфальтом не входить.Эксплуатация у меня только город и трасса,а нужно было бы бездорожье,то в любом случае и "честный" автомат бы не брал,а только МКПП. Но думаю вариатороненавистников не убедил,так как разруха не в стране,а в головах. А реально,на примере Рено Каптюр,атмосферник 2,0 с классическим автоматом жрет много бензина по сравнению с атмосферником 1,6 и вариатором и динамика практически равная по ощущениям,но вариаторр не тупит,как 4 АКПП и по ресурсу Реношники заявляют ,что в среднем будет у них(и у вариатора и у 4 АКПП) одинаковый ресурс,примерно 150-200 тыс в среднем. Но со своей пенсионерской ездой я расчитываю на большее. Масло менять также планирую раз в 40-60 тысяч,проехал пока 25 тысяч,не знаю как на Субару,но Ниссановские вариаторы последнего поколения иммитируют переключения передач и имеют широкий диапазон передаточных чисел,то бишь в пробках можно ехать медленно 5-10 кмч без нажатия на газ,а также на скоростях 120-130 кмч обороты держатся в районе 2000 тысяч если едешь по прямой,а если слегка давишь на газ,или чуть подъем, то и добавляешь газ и обороты поднимаются,а как чуть спуск,то на газ меньше давишь и обороты опять падают. Причем вариатор даже экономичнее механики,так как там отнюдь не широкий диапазон передаточных чисел.

[@Adelina_Rei]

спасибо!

[@BekaK]

И еще добавлю, в АКПП много шестеренок, просто куча, и у них есть свойство стираться и они со временем не попадают ровно между собой. АКПП большой в размерах и тяжелее! В вариаторе минус это ремень, который может вытянуться и проскальзывать и подшипники! Во всем остальном схоже! А для тех кто любит гонять есть механика, для этого она и существует!

[@AleQSandrRodionov]

Лучше вообще без коробки. Электрическому двигателю кпп не нужна.

[@TheSp0911]

И паровому.

[@ich_bin_ich525]

Особенно паровому !

[@НиколайХутликов]

0

[@mirotvorec-adekvat123...]

Что батареи, что паровые двигатели - отлично работают в -30 в Москве, и -60 в Якутии... Херней не занимайтесь! Без ДВС в наших краях зимой никак! Летом еще куда ни шло.

[@pickybear3625]

Владимир Миротворец сейчас электромобили давно с подогревом батареи

[@sergs9374]

Да, кончилась легенда... на "форике" нельзя, етит твою, нельзя буксовать!? Это уже даже и не паркетник!

[@faraavtosh678]

Эх, а как мало людей, особенно моё поколение, знает, как чётенько переключается механическая коробка Жигулей ❤️❤️❤️ Эти короткие ходы ыммм... СКАЗКА! 😋

[@penandax4703]

У меня на пятерке был не большой ход. А потом я еще обрезал ручку насколько удобно руке переключать не нагибаясь. Где-то 7 см. Вообще счастье было. Удобно и не машешь рукой по салону :).

[@Денис-р8р4к]

Ну так езди и радуйся. Я на автомате буду мучаться.

[@ФаргатИзмайлов-с7я]

У меня была ноль 11 Жигули 83 года выпуска коробка передач высшая хоть ей было 15 лет когда её купил коробка сказка короткие передачи чётко включаются и выключаются 100.000 на ней проехал и горя не знал

[@bogomolvladimir5974]

@@ФаргатИзмайлов-с7я з

[@олегсажиенко]

6 лет на вариаторе....без проблем...

[@__-gq1is]

олег сажиенко а пробег?

[@Sany595]

пенсионеришь в смысле?))

[@__-gq1is]

Александр *** что?

[@GlebSamojlov]

@@Sany595 ты тоже когда то станешь пенсионером или нет?

[@Sany595]

@@GlebSamojlov уже 14 лет как)) Но имея такое тачило не редко газу до отказу, педаля все сразу!))

[@Nosatyi]

В конце 2008 купили lancer x 2.0 на варике. Отслужил верой правдой до 2016 года. По коробке проблем небыло, вообще. Продали с пробегом 326 тыс. Если с умом ездить, то проблем не будет.

[@Истинавпоследнейинстанции-ф1т]

а как обслуживали вы вариатор?

[@Nosatyi]

@@Истинавпоследнейинстанции-ф1т обслуживал согласно регламента, замена масла и фильтров. Я считаю бредом утверждения что масло в коробке не меняется.

[@ПавелБорзов-ъ3е]

@@Nosatyi Правильно говоришь это не мотор где масло чисто для смазки) темболее масло мосле 3-4 лет теряет свои свойства

[@НасипМуслимова-й2ы]

Спасибо! Всё очень доступно и понятно. Смотрю и понимаю всё, так доступно и наглядно объяснить не каждый может. Желаю Вам и близким для Вас людям долгих лет жизни и хорошего здоровья! Көп-көп рахмет!

[@АнатолийКузнецов-ц2и]

Благодарю дружище за добрые слова! Вам тоже удачи!!!

[@Yureckii_Life]

Одна поправка :велосипед набирает скорость ,если звездочка передняя большая ,а на видео задняя кассета ) там все наоборот 🔄

[@МаксимШойгу]

Хорошая экономия . Как раз хватит на новую коробку вариатор . Спасибо .

[@БалжанПирмен-б4я]

У меня велик на вариаторе Не жалуюсь И рекомендую всем

[@anti_pro1137]

У меня на мкпп. Но жаль что там только одна передача)))

[@purgen382]

@@anti_pro1137 ы

[@МуратЖенетль-г3ф]

Поездил на мурано , вариатор понравился ! Сам не ожидал , постоянная тяга всегда , в любой момент ! Пересел на гмп , теперь кажется что гмп тупит , переключается долго и т.д. , так что варик нормальная тема !

[@Synthetic_Sol]

Варик нормальный варик

[@сергейпровоторов-ю8н]

Маленнькая звёздочка на велосипеди для скорости а большие для подъёма вверх

[@anti_pro1137]

Наоборот

[@Карафутов]

Все верно, ведомая звездочка чем меньше тем скорость выше. Если пореключаться верх, увеличевая диаметр звездочки, скорость будет падать. Физика за 6 класс, золотое правило механики.

[@СлаваГалинов]

289000 на вариаторе еще дальше проеду .. тойота премио 3zrtfae

[@navigator741]

у Вас на враиторе стоит Дополнительный Радиатор охлаждения ?

[@СлаваГалинов]

@@navigator741 всего скорее нет.

[@ОлегДенисов-я9й]

На АКПП металл с металлом не взаимодействию, поэтому там изнашивание нет. А вот на вариаторе, металлический ремень всегда саприкасается с шкивами и отсюда образуется металлическая крошка. Из за этого надо часто менять масло и не просто менять а снимать поддон и чистить фильтр(магнит), а это надо делать на 40000 км пробега, замена выходит где то 20000руб.А если этого не делать, стружка в первую очередь забивают каналы гидро блока и многое чего ещё. При работе, эта каробка, сама себя убивает. Первый владелец, ещё поездиет нормально а дальше уже проблематично. Поэтому с продажей будет проблема

[@artaleks11]

Всю жизнь думал, что средний пробег 10-15т/км. от работы до работы. Остальное это работа. На 30к надо 120км в день проезжать, это уже не средний пробег.

[@ВалерийЕнько]

Средний пробег- 20т.км

[@ВоваВовчик-ъ9ь]

Ага классную тему раскопали нащот пробега месячног/годового, а когда покупаешь охуеваеш машине 20 лет а там 200штук пробега , причем на всех они там чё на машине в туалет ездили 20 лет??? ( Ну всмысле продавцы)

[@user-we7jn3xu6m]

Берите вариатор и не парьтесь.Управлять с ним удобно, включил и поехал, если не рвать машину, то они сейчас фактически не ломаются, ходят 150-200 т.км. смело при своевременной умелой замене масла и чистки поддона.

[@edwardman9067]

Вариатор хорош, я искренне не понимаю, почему бывшие АКПП-шники жалуются на эстетику (мол как троллейбус скорость набирает) - нажал и поехал, все просто, никаких проблем. Отличный вариант на мой взгляд. А в сугробах буксуют в основном обзорщики :) Лично мне вполне хватает полного привода, чтобы не буксовать в стандартных ситуациях: Выезд с нечищенной стоянки, на светофорах, на легком бездорожье - даже если там и есть небольшая пробуксовка, то современным вариаторам на это безразлично. Если вы конечно дикарь и собираетесь ездить в лесных сугробах то вам нужен не автомобиль, а МТЛБ

[@JohnGotti__]

Ага) Буксовать нельзя - умрет, недогретым ехать нельзя - умрет, возить прицепы нельзя - умрет, залил не оригинальное масло - умрет, заставляет двигатель реветь на трассе из за отсутствия передач и передаточных чисел. Но в целом отличная коробка, а если умножить экономию на 25 лет так и машину можно еще одну взять:)

[@cmax4216]

@@JohnGotti__ Ты ездил на вариаторе, мотор орёт, когда резко разгоняется, при постоянной скорости его и не слышно.

[@ВалерийЕнько]

@@JohnGotti__ На Калине твоей он орет))

[@ВалерийЕнько]

Современньіе вариатарьі(по просьбе бьівших акпшников ))иммитируют аккп. У меня напр.на Кашкае типа 7 передач немного чувствуется.

[@JohnGotti__]

@@ВалерийЕнько В жизни не владел говноВазом. Я рад, что тебя задел мой комментарий) Небось вариатор погибает)

[@АДМИН-ч7к]

Всё зависит от специфики и мест преимущественной эксплуатации автомобиля. Для городской езды вариатор - замечательный вариант. Ни каких рывков, тычков, переключений невпопад. Равномерный плавный набор скорости. Приятная езда. Для трассы тоже хорошо подходит. Для охоты-рыбалки и прочего "глиномеса" берите механику или автомат. Вот и всё. С автором ролика согласен на все 100%.

[@appolonappolonov2731]

А что значит ,,для городской езды,, ?Непонятен прикол.У меня самого имеется автомобиль с вариатором,и я успешно езжу на авто везде и всюду,и по городам,и по трассам.Этой коробке безразлично,где катится автомобиль,она нуждается в одном:в уважении к себе.

[@AXILES98]

😂 совершенно солидарен с вами

[@НасипМуслимова-й2ы]

Подписался. Такие консультации актуальны и востребованы.

[@КарАбас-у2ъ]

основная мысль видео-я не лох. раз купил вариатор

[@МихасьКиК]

разумеется, а Ты сомневаешься?

[@ЛеоЛео161Лео]

Адекватный ролик, автору спасибо. Только в минусах автор забыл указать одно но - если вариатор навернётся, ремонту он в большинстве случаев не подлежит. А его замена стоит диких денег - от 60 тыс. руб. (в зависимости от модели) да и сама замена-работа тоже не копейки, и не всякий сервис в небольших городах за это возьмётся.

[@РусланСабиров-ю3ч]

Ахаха, сейчас уже 240к в среднем))

[@victorzlotnik8148]

Недавно получил письмо от Субару уведомяющее что гарантия на cvt увеличена до 10 лет или 160000 км))) Это в Канаде

[@АнатолийКузнецов-ц2и]

Вот это уже интересно! Значит не все с ним так плохо, как многие привыкли считать. А можно на почту скан письма выслать. Могу снять на эту тему видео. Если надумаете Почта вот: [e-mail]

[@yanikts]

Подтверждаю, в начале декабря получил письмо от Субару Канада о продлении гарантии на вариатор до 160000 км или до 10 лет. Можно забить в поиске: cvt warranty enhancement program - subaru canada

[@АнатолийКузнецов-ц2и]

Спасибо за письмо!

[@Sergey_Komkov]

сервисмены рекомендуют профилактику варику через 180 тыс. Износ конусов, растягивание цепи, стружку в гидроблоке и механический износ деталей никто не отменял. Мой варик уже 160 тыс достойно переносит и резкие старты, и глубокий снег, и буксование в грязи, и даже застрявшую машину выдергивал (категорически запрещено)

[@pazifik7961]

В Германии тоже до 160000км

[@bossking4782]

У меня Додж Калибер на вариаторе, 2006г сегодня поменял жидкость в вариаторе машине 14 лет и пробег 188т миль. Пока нормально работает и не пинает и бывает на асфальте со свистом стартану редко

[@Defender111]

Владел рав4 2015г, продал на 150т.к., поменял на новый рав. Так вот, гонял не жалел, и в грязь и снег, даже таскал по снежной каше застрявшую на жуке женщину, которая давила тормоз в это момент, вообщем блондинка))). Вытаскивал застрявшие машины, и не раз буксировал, постоянно запрыгивал на бордюры, так как ставить у нас машину некуда из-за количества машин. Первый раз поменял масло в вариаторе на 110т, снимали поддон, посмотрели, всё в отличном состоянии. Так что могу свидетельствовать, что про вариаторы много мифов!

[@vlesya]

На форестере турбо 245 л.с проехал 175000 и продал ни каких проблем с вариатаром не было и подхвост любил давать ему. Сейчас езжу на Инфинити QX 60 295 л.с. тоже вариатор проехал уже 83 000 тоже ни каких проблем так что я за вариатор. Экономия обалденная 3.5 мотор 8-9 л по трассе жрёт ну это разве не великолепно? Зимой расход по городу 12л....

[@zhanatmukazhanova7874]

Люблю механику, с нашим климатом только на механике ездить

[@Дункан-ь6ш]

Иә

[@РаджабКурбанов-ю9о]

Толя спасибо очень понятно и доходчиво.

[@АдиКабиев]

Интересно! Без лишней воды, всё по делу!

[@СергейБеляков-х2л]

Варик правда коробка для первого владельца. На вторичке велики риски.. главный минус она не переваривает нагрузку на скоростях до 40км.ч. особенно в момент начала движения. А поскольку средняя скорость в крупных городах редко больше этих 40км.ч то работает она на износ. И еще обин минус это отсутствие возможности тронутся под нагрузкой, например заехать на поребрик высотой 10 см сразу двумя колесами не выйдет. Особенно задним ходом.

[@СашаАлександр-ю1с]

Некогда некуплю вариатор,часто езжу на рыбалку по грязи,и нетолько по этому,видел многих кто на вариаторе по 300 тыс проехал без проблем и знаю таких же кто ремонтировал вариатор на свежих авто

[@ЮрийРудаков-у5н]

Почитая отзывы делаешь вывод что у нас в стране одни неадекватны!!!Все говорят зачем вариатор если не газовать,не стартовать такое впечатление что у нас одни гонщики !!! Вариаторы очень надежные Коробки у меня уже третья машина на вариаторе я про это даже не думаю. Ездию на работу и обратно,меня всё устраивает!!!Ведь большинство зависит только от прокладки между рулем и сиденьем!!! некоторым и АКПП даже на 100.000 км.не хватает!!!

[@АнатолийКузнецов-ц2и]

Именно!

[@vickexpress4959]

Езжу ...

[@rq7469]

@@vickexpress4959 Да не ... ездю :)))

[@НатаниэльГарро]

Ездий бро

[@Цыся-у3щ]

Если ты меланхоличная прокладка, то тебе сойдет. А для не тормозных людей это психологический гнет. На пенсии сойдет.

[@aleks13785]

Ниссан Тиана пробег 124200 вчера забрал после замены вариатора, была продленная гарантия, а так бы попал на бабки, с места резко не стартовал, теперь я задумался о надёжности вариатора.

[@marlenkarin8831]

Братец, рассматриваю покупки Ниссан Тиана 2011 вариатор 2,4 объём. Стоить брать или не стоит? Кстати пробег 110 км

[@Fenix-ym5lu]

Спасибо за ролик, грамотный парень!!! Мне лично очень помог с выбором А вот у меня личный вопрос, у нас в Башкирии а именно в городе Кумертау очень проблемно чистят дороги от снега, постоянные затревания, в этом случае вариатору тоже плохо будет?

[@АнатолийКузнецов-ц2и]

Это не влияет

[@Fenix-ym5lu]

@@АнатолийКузнецов-ц2и просто я так подумал есть разница либо по снегу буксовать либо по земле, снег то скользкий

[@Ринат-щ1ш]

​@@Fenix-ym5luКумертау эта да, пять лет ездил туда, возил продукты, зимой это что то то с чем то😂

[@Exbicianist]

Главное мерять жидкость в нем вовремя. А то некоторые не меняют и потом удивляются что он умирает. Королла Аксио 265 тысяч полет нормальный!

[@МихасьКиК]

так же - цивик -291 тысяча - без проблем

[@КонстантинЛитовченко-у8р]

Толя, вы в статуправлении работаете? Статистика, среднестатистический... С местом для ног порадовало 😁 Зная только школьный курс физики можно понять, что вариатор подвержен большему износу, чем автомат, т.к. в вариаторе механический контакт ремня с валами, т.е. постоянно присутствует трение. Частая замена жижи позволит не забиваться фильтрам, что конечно хорошо, но не остановит механический износ! Если брать машину в салоне или скидывать до 100 т. пробега, то пофиг, что брать, а если....

[@васякуролесов-с7о]

А в автомате нет трения ???? Ни хуя до чего техника дошла !!!!!

[@Владивостокчанин]

Варики от aisin под 300к спокойно ходят.

[@mopexod7060]

Вот когда маневровые тепловозы будут на вариках я задумаюсь, а пока лучше гидромеханики ни чего нет.

[@LevClips95]

Привет из 2024 года! Спасибо за информацию. Владелец 2024 Хонда Акорд Спорт Гибрид

[@navigator741]

Вариатор Классный и Комфортный для Города и трассы ему равных нет ! Безступенчатое переключение передач! Динамика разгона без рывков ! плавный набор скорости ! по городу милое дело !

[@paramon3186]

А в горах как ездить??

[@navigator741]

@@paramon3186 если не газовать на полную ехай спокойно без проблем , все расчитано заводом ! мне нравится

[@antpro1357]

все ж таки для трассы он получшее

[@at11999944]

"Бесступенчатое переключение передач" - смешно. Ступеней нет, но они переключаются))) А вообще, прикольно что сейчас производители делают имитацию переключений автомата на вариаторах... хахаха, автомат не легче поставить интересно) "Динамика разгона - плавный набор скорости" - это как понимать в вашем комментарии?) Хотя я наверное понимаю, наверное когда начинаешь разгоняться вокруг тебя из-за постоянного бешенного звука мотора и всего сопутствующего создается впечатление ДИНАМИКИ РАЗГОНА, но разгона при этом нету, есть ПЛАВНЫЙ НАБОР СКОРОСТИ ибо вариаторы стоят только на мопедах и никогда на спортбайках))))

[@navigator741]

Александр Трубников так никто и не говорит что его ставят на спорт байки, тут смысл в том что ступеней нет , Всё просто два диска между ними ремень вариатора в зависимости от оборотов ремень поднимается либо опускается между тарелками диска ! Тут речь идёт о плавности хода и Разгона удобство и комфорт для города

[@mihailbykov1484]

Как повезет,у меня на Ниссан Кашкай на 80000км закончился вариатор Ремонт через знакомых 190000т.р. Не буксовал,по полям не ездил.

[@svLuka-kr3jw]

👍👍👍С меня подписка...обьяснил все по русски.

[@slam2076]

Мужик, доходчиво! Лайк.

[@Ytrewq3854]

Вредит варику не буксование, а резкий переход от скользкого покрытия к покрытию с хорошим сцеплением с покрышками, т.е. со льда на чистый асфальт. Именно в этот момент происходит резкий удар с передачей на ремень и шкивы. Как-то так...

[@СергейЩербаков-ъ8м]

Езда на шипах!

[@васякуролесов-с7о]

Так до 15-ти км в час крутящий момент передаётся не на прямую , а через гидротрансформатор , поэтому я думаю похуй .

[@Ytrewq3854]

@@васякуролесов-с7о причем тут 15 км/ч? Колеса с ремнем напрямую соединены трансмиссией, а значит любые удары от колеса передаются ремню. Это двигатель с вариатором через ГТ соединен!

[@васякуролесов-с7о]

@@Ytrewq3854 ну да ,правильно . Если у тебя происходит резкая остановка колёс , то с ведомого вала на ведущий не происходит резкой остановки , т.к. ведущий вал не связан жёстко с двигателем , а через г.т. , правильно ? И там в принципе не может быть проскальзывания ремня , потому что в шкивах создаётся просто охуенное давление . Проскальзывание может произойти только если наебнётся гидроблок или насос (в основном западает клапан насоса)

[@Ytrewq3854]

@@васякуролесов-с7о да нет же! Если буксуешь вовсю, то кр. момент передаётся от вх. вала на вторичный вал ГТ, а он, в свою очередь, увеличивает этот момент при больших оборотах двигателя за счёт блокировки реактора. В этом его предназначение, кроме функции сцепления. Вот и получается, что ведущий шкив вариатора имеет очень большой момент инерции! И если резко остановить колёса (когда выехал со льда на асфальт, к примеру), то этот момент инерции погасится через ремень и он может проскользнуть! Ну, а при неисправном клапана регулятора давления проскользнуть ремень может вообще когда угодно, хоть во время спокойной езды!

[@ELLE-dx2ud]

Вот езжу я к брату на дачу каждую зиму. Снег там никто не чистит, обычно просто калею накатывают. А иногда приходится самому накатывать. На автомате поставил L1 и пошла жара. А как на вариаторе? Кстати накатываю нэ хэтче. Планирую в будущем вообще кейкар. Но это не значит что я буду ездить только по чистому асфальту на работу и в магазин. Так же планируется зимняя езда на дачу и летняя на рыбалку. Сейчас у меня витц первого покаления на автомате. Он вполне себе справляется с поставленными задачами. Автомат как и при покупке несильно подткпливал с первой на вторую. За два года и 75к пробега ничего не изменилось. Как варик будет работать в таком режиме?

[@Дворник-о6т]

Выбор он зделал У япов скоро все машины будут на вариаторах.А с дуру можно и механику загубить и автомат.

[@makSim1985.]

Так у японцев уже практически все авто на варике идут,за исключением микро грузовиков и джипов Так как экономить стали,в производстве варик дешевле обычного автомата

[@Luka_Film]

не у Сузуки самураев

[@АбайМурзагулов]

очень понравилась информация

[@_modest_]

В вариаторе Субару есть гидротрансформатор как и в обычных Акпп. Когда машина стартует, работает гидротрансформатор, потом он блокируется.

[@Remont-pcKievUa]

гидроблок есть и в варике

[@Ю.В-е8м]

форик хороший автомобиль. Покупал до подорожания, сейчас конечно ценник за два мульта чрезмерно завышен. Не пожалел ниразу. Правда пробег за 60 а масло так и не менял. У масла ценник космический.

[@АлександрСтерхов-м8п]

Для города вариатор очень хорошая трансмиссия. Для плохих дорог лучше механика

[@slavabelkin3386]

ПроCVT сказать ничего не могу, но вот Casio G Schok знатные . 👍🏻

[@АнатолийКузнецов-ц2и]

Согласен!)

[@ДимаДима-ю2ж]

недавно купил новую королку 122 коня, вариатор , проехал уже 1650 км.. нормально и едет и разгоняется ! конечно в пол не жму ! как та даже кайфова ехать :) и не надо думать что бы самим переключать передачи ! до этого была механика не очень понравилось ) ! Ну и что что еду как тут говорят пенсионер ! за то нет дрочки с механической коробкой :) а просто тихонько надавил на педаль и улыбаешься :)

[@АнатолийКузнецов-ц2и]

Именно!

[@sergeihoresh8781]

Все ваши видео о Италии посмотрели. Проехали по вашим следам можно сказать. Спасибо, Авиамания. А вариатор да, он классный. Мне нравится

[@АнатолийКузнецов-ц2и]

Привет. Спасибо 😉 и с Наступающим!!!

[@borzaya777]

Однозначно стоит покупать вариатор ,ездила на хонде джаз 5 лет ,пробег уже был 230 000 и никаких проблем ,меняла масло раз в год и всё ,после этого купила шевроле круз на автомате ,я села и была в шоке почему он так тупо переключает передачи (ну дополню на шевроле конечно не самые лучшие АКПП стоят))Сейчас взяла ниссан джук и снова вариатор ураааа я прям кайфую 😍

[@АнатолийКузнецов-ц2и]

Согласен. Вариатор отличный вариант. Не стоит его боятся. Два моих АВТО на вариаторах ни разу не подвели

[@СергейКрейнерт]

Так оно-то так. Для первого хозяина. Беря вариатор на вторичке, ты его не поверишь и ремонт обойдётся в круглую сумму.

[@Грифон-ю8у]

Не все вариаторофобы,я взял вариатор на вторичке,уже 50 тыс как кайфую,теперь только вариатор,никаких АКПП и МКПП,наконец я нашел свою коробку,автомат,который в отличии от классического гидромеханического автомата позволяет ещё и приятно экономить топливо,а сломаться может любая коробка,если бы я боялся,то брал бы только механику,обычный АКПП я уже брал на вторичке лет 10-15 назад,попал на ремонт тогда не кисло на тот момент,а кайфа не испытал ни капли,это тупизна,жор бензина.

[@VLaD-mc7xs]

Так получается таскать можно прицеп с грузом до тонны не часто или не далеко и не быстро на вариаторе ??

[@ИгорьБородин-ы1м]

Мой выбор АКПП

[@Briz231]

Нельзя буксовать, но если лёд? Зимняя эксплуатация тоже убивает?

[@АнатолийКузнецов-ц2и]

Нет. Если не ураганить и не буксовать пока резина не задымиться то все будет ОК!

[@vasilich1958]

Вариатор штука хорошая, но не всё так однозначно. Ну и вариаторная трансмиссия CVT (Си Ви Ти, а не Сэ Вэ Тэ) не является коробкой перемены передач - в ней либо вообще нет ступеней, либо ступени виртуальные.

[@TheSp0911]

Коробка переключения передач.

[@martinrees9529]

Пересел на вариатор после автомата .... скажу так пока машина новая , вариатора бояться нечего.... ещё на вариаторе просто сказка ездить по серпантинам , нет рывков и постоянных переключений, все ровно и без шума что-то горку что с неё ( Ниссан Т32 ) 7е покаление вариаторов 👌🏼

[@Ясень-в2я]

Пересять на велосипед и с экономиш на путевку в шиншилу

[@RomaRomanMoscow]

У меня был дизельный спортейж 2 л 184лс 6 ступ.автомат и полный привод, продал с пробегом 324 тыс, маслр менял раз в 50. С авто никаких проблем не было. Сейчас купил такойже Спортейдж только новый, смотрел Кашкай в макс.компл и субару xv, но именно динамики у кашкая не было, если резко выжать газ в пол, то ничего... И у меня расход по Москве при резких стартах 9.7 (но не газ в пол, мне на спортейдже хватает чуть на газ нажимать и сразу едет). У мепя у многих подруг кашкаи на переднем приводе и те кто как бабушки ездили у тех вроде норм, но те кто на мой взгляд обычно, но на ваш наверное резко у тех максимум до 80 дотягивали без проблем. Кстати был случай с Субару XV ехал с друзьями из Москвы в Псков, проехав 400км машина вдруг начала терять скорость, подруга встала, начала паниковать и пок звонила в Субару прошло мин 10 и машина ожила, ей в итоге ответили, что это не поломка, а при длительной езде на скоростях выше 100 км/ч надо останавливаться и давать передохнуть вариатору...

[@navigator741]

У меня Митсубиси АSX Враиатор 1.8 - доволен очень ! за гордом 6 - 7 литров , со светофора всегда все авто опережает на голову , резкий старт до 40 км в час , разгоняется без рывков плавно , набор скорости без ступеней динамика шустрая !

[@swag9038]

Спасибо,хотел купить NissanJuke turbo с коробкой вариатор,но передумал.Думаю куплю на механике.

[@СимонянСаркис-г9г]

На вариатор джаго без замена масло ездил 270т. км, без проблем, так и продал авто без проблем. Думаю надёжность зависит от умение эксплуатации, не зависимо от вида коробки. Любителям агрессивной езды советую МКПП, потому что и вариатор и автомат любят бережного отношение.

[@РемонтквартирвХабаровске]

Ниссан нот е11. Вариатор. Пробег 190т.км. Полет нормальный.

[@trevolam7684]

с ниссаном всегда будет нормальный полёт, какую бы модель не выбрали

[@ПатриотИзпатриотов-щ2й]

Молодец, хорошо объяснил и я полностью с его мнением согласен.

[@max_nemax]

очень доходчиво, спасибо!

[@korpuskorpusov4685]

Еще 2 плюса вариатора.1)Сам рычаг вариатора выполнен из экологически чистого материала а не из дерева,соответственно покупая авто с такой коробкой вы знаете что вы сэкономили если не дерево то как минимум один саженец.2)Коробка вариатор напоминает своей простотой игрушку,и следовательно когда в машине дети,они обращают больше внимания на коробку вариатор,дети успокаиваются,у них появляются ассоциации с игрушками и они меньше мешают водителю криками или плачем.

[@РусланСабиров-ю3ч]

Ахаха

[@JenyaHW]

АКПП при правильном использовании проходит и 600000 и более. Экономия топлива - это хорошо про 300000 пробега все слышали но реальность 150000. Поэтому при этом пробеге стараются избавится от машины - чтобы новый владелец ремонтировал или менял. (сэкономленное топливо не идет в ремонт а остается у бывшего владельца). Поэтому вариаторное авто дешевле на вторичке. Как итог покупая вариаторный авто 150000+ покупаешь кота в мешке.

[@geor-totor-5311]

У самого Рнесса с вариатором. На счёт вариатора- ещё плюс очень огромный- самое главное чтоб ремень не прорвался на вариаторе, навернётся датчик какой либо-коробка встаёт в аварийный режим и ты доедеш до сто, насчёт буксовать да без проблем- для этого там предусмотрено пониженная, шкивы замерают в одном положении. Вот буксовать на d да нельзя. Технологии идут в перед и вариаторы тоже дорабатываются. 100% вариатор!

[@ВикторСаратов-я7н]

Аутлендер 2017 новый прошёл 60к и лег вариатор. Лучше старый добрый АКПП. 3 машины с АКПП ходять уже много лет и нет проблем

[@kelkar3156]

Зимой как? застрял и бросать машину?😑

[@Rauf1980TR]

Спасибо за информацию.

[@РаминиГварамиа]

В 2007 году купил додж калибр 2 литра на вариаторе . Проехал я на нем 500 000 с копейками , масло менял в коробке 1 раз, у дилера. Вариатор весь срок моей эксплуатации работал идеально , ничего не ремонтировал. Когда покупал машину многие писали на форумах продет максимум 100 000+- С тех пор на вариаторе не ездил ) Но убедился на собственном опыте что вариатор это отличная коробка передач. Минус в том что не разгоняет так быстро машину как обычная коробка передач. Перегревал ее пару раз за весь срок эксплуатации по трассе жарким летом ( ехал в режиме газ в пол, долго ) загорелась ошибка, подождал минут 15, завёл, ошибки не было , поехал дальше . Это вариатор ....

[@Kurdistan1987_Azerbaycan]

У меня Тойота каролла 1.4 дизель хетчбек 2007 г.выпуска механика в Азербайджане..... И точ такая же только на бензине город Якутск. Езжу 10 лет. Кроме расходников ничего не трогал. Кайфую. Механика супер. Только по городу малец херова ездить на механике, особенно в городе баку . А так супер . Масло меняю на коробке каждые 100 тыс км. Мне 36. С 7 лет на механике езжу (по началу на дедушкин москвич 412 , затем на отцовских , после 18 на своих) и кайфую

[@mwnn7426]

Вариатер правда экономит, в плане топливо, но сэкономлинные средства от топливо уходят на ремент коробки, так как стружки от ремня по любому забивают гидротрансформатор, не стоит брать

[@Виктор-и1ж8щ]

Вовремя обслуживать и всё,в моём случае это максимум раз в два года)))

[@gdr7490]

Аутлендер 14 г. 240.000 и нет проблем

[@apb64]

Когда-то в 70-е годы в передаче "это вы можете" умельцы делали такие вариаторы. Недостатки: износ и нагрев ремня, низкий КПД, большие габариты коробки. Достоинства: плавное изменение момента и скорости, очень просто сделать автоматику с помощью центробежных грузиков и пружины, не нужно сцепление, не страшны ударные нагрузки. Только вот не думал я, что кто-то всерьез ими займется, и кто-то отважится их покупать. То же самое было с двигателем Ванкеля.

[@Мир-в2ц]

недостаток №1 перечеркивает абсолютно все достоинства... спасибо за информацию, буду обходить вариаторы стороной

[@Luka_Film]

вариатор катится назад с горки если тормоз отпустить?

[@Тилек-ч9т]

Эх, всё таки механика надёжнее всех! Ей нет равных!

[@Славик-р8ю]

И самая дискомфортная коробка из всех, ну и единственная коробка на которой можно заглохнуть трогаясь в горку или просто сбросив сцепление. Ну и единственная коробка на которой нельзя въебать кикдаун на скорости. (Можно, но сложно + потерянные секунды). Ну и единственная коробка где катясь по городу можно протереть дырку на жопе вечно удрачивая сцепление.

[@Славик-р8ю]

Сеня Толоконников, ну, это мой выбор.

[@АлександрИгнатенко-ы1х]

@@Славик-р8ю где сцепление?

[@ejdjdudzj]

Японским Айсиновским автомата, роднуля..... Говно меси в 20 веке.

[@navigator741]

ДА пожалуй для сельской местности Механика - Согласен ! на все 100 % так как буксовать придется полюбому ! а для города Вариатор Непревзойденный лидер ! Комфорт удобство !

[@brainstorming6132]

Молодец !!!! Всё четко и по делу !

[@ТимурТимурыч-э9п]

На вариаторе обороты двигателя намного меньше,поэтому и выбросы со 2 меньше.

[@sdensk]

ЛЮДИ! Никогда не называйте обман - маркетинговым ходом. Когда вам нагло, не стесняясь в лицо говорят, что это маркетинговый ход такой, в это лицо можно плюнуть. ЭТО НАЗЫВАЕТСЯ - ЛОЖЬ. За видео спасибо. Лайк.

[@makSim1985.]

Авто с вариатором можно смело купить только в одном случае,если вы его ПЕРВЫЙ!!!владелец,но ни как ни второй и третий,потому как неизвесно как его эксплуатировал предыдущий хозяин

[@vitas1178]

МаксиМ вы не правы, с тем же утверждением и АКПП не лзя покупать, хрен его знает как его эксплуатировали, и он у вас сразу сдохнет, мой брат недавно приобрел старое хламье 2000г, и вариатор прекрасно работает, даже лучше чем АКПП.

[@Remont-pcKievUa]

@@vitas1178 он как раз прав, поскольку ремонт АКПП стоит в разы дешевле чем вариатора.. к тоу же в варик надо часто лазить - каждые тысяч 40-60 - что никто не делает а многие и не знают, ведь дилер говорит что масло в нем вечное)))

[@vitas1178]

@@Remont-pcKievUa нет он не прав, и вы то же не правы, АКПП ремонт стоит столько же как и варика, а если менять на новый то варик дешевле, и если б/у то варик дешевле, в вариатор надо столько же раз лазить сколько и в АКПП, и масло менять через столько же км.

[@alexakhtapov3594]

@@vitas1178 а теперь шок и трепет если водятел недогощег то ему и в механику надо лазить...ибо поработайте в сервисах такие уникумы презжают на механике. капец....предачи еле втыкаются а иногда умудряются полностью наебнуть коробас...так что...

[@vitas1178]

@@alexakhtapov3594 я о чем и говорю, не от трансмиссии зависит, а от прокладки между рулем и сидением.

[@ЗахарЗакурдаев-п8и]

Здравствуйте! Скажите, пожалуйста. А вариатор экономичнее механической КПП по расходу топлива на 100 км?

[@АнатолийКузнецов-ц2и]

Механика самая экономная