РЕОСТАТНЫЕ ИСПЫТАНИЯ ЧМЭ3 + УСТРОЙСТВО. Познавательно!

[@vladimir9391]

Очень интересно, чистый звук двигателя, разборчивая речь, хорошее видео, автору спасибо и лайк!!!!

[@БОЙЦОВИРЕМОНТТЕПЛОВОЗОВ]

Владимир Дерганов спасибо!

[@vladimir9391]

@A A та да, тут спорить не стоит, хотя 10Д100 рычит гораздо серьёзнее, как ходит не знаю, не ездил на тепловозах.

[@srr-ct4hz]

Спасибо Вячеслав.Занимался я этим, но очень давно. Привет ВАМ огромный:Россия, Свердловская область, город Серов.

[@БОЙЦОВИРЕМОНТТЕПЛОВОЗОВ]

и вам спасибо и привет из Таллинна!

[@Денис1-с6в]

Главное, в этот "борщ" камеру не уронить :)

[@kuvaldolet]

главное не поджариться, хватаясь за плюсовые ножи, при этом стоя на баке, который по сути является минусом...

[@SergeySenigov]

Интересно... Всегда подозревал, что ЖД - это свой отдельный мир.

[@S_Shlyapin]

Тепловоз нарядно смотрится, галстук интересный

[@ромакуровский-с3т]

спасибо отличная видюха!Унас еще ездили ТЕП 70 с Харькова до Сумы было еще это в 2009 г . Может досих пор ездят еще точно не знаю.

[@АнтонПокровский-ш2д]

я чуть не кончил от этого звука дизеля. тэм и чмухи наверное самые приячтные для уха тепловозы

[@ИванШевченко-я3ю]

В начале 90х,молодым помощником,послали меня на реостат .Слесаря подключили ЧМЭшку к реостат у,дали инструкцию когда и через какое время набирать очередную позицию .Часа через2,набрав 8,я сел на место помощника читатьСпорт Экспресс .Вчасов12,решил пообедать, перешёл на правую сторону,а там с под передней тележки валит пар!Сбросил позиции на0.Пошел смотреть,окозалось не сработала автоматика,вентиляторы основного и малого контура не работали!Вообщем вода у меня закипела,только не в реостате,а в расширительном!

[@мариналитвинова-н3з]

Спасибо вам за видео очень позновательно

[@dimaflash1602]

Ого, сколько живу а таких подробностей не знал. Слыхал что на жд используют каустик, но для чего не знал, еще серу используют, тоже не знаю для чего. )

[@Мальчишкибальчиш-г6с]

Это бак мал для этого чемодана!!!! Меняйте его на большой, и горя знать не будите! А именно соль сыпать не придется и вода так греться не будит, плюс плавность при выборе любого тока!!!

[@koffua]

Спасибо вам за видео! Очень познавательно!

[@БОЙЦОВИРЕМОНТТЕПЛОВОЗОВ]

Спасибо!

[@RomanYemets932]

Познавательно, есть ли информация о том как настраивается нагрузка? Больше интересует настройка рп1, рп2.

[@JensonBaxter]

Люблю чмушки под нагрузкой!)))

[@ДжугашвилиИ]

Вот далек я от Жд, но почему то мне все это интересно))

[@mexmetsadik8022]

👌🏻👏👍👌🏻👏👍👌🏻👌🏻👍👏👏👏

[@МистерЮтас]

Вячеслав, ближе к середине ролика вы показываете бочку изнутри, кабели при этом подключены и тепловоз работает. Какое там напряжение на ножах в это время?

[@БОЙЦОВИРЕМОНТТЕПЛОВОЗОВ]

никакого, т к тепловоз работает на нулевой позиции и контроллер закрыт

[@НикитаГубин-е5д]

когда у нас в депо стоял 2тэ10 на реостатных, было зрелище эффектное)

[@MrDahoust]

у нас регулярно такие феерверки на 2тэ10 проводят

[@Denis_Korchagin]

Практически та же самая процедура, что при индицировании главного или вспомогательного дизеля на морском судне. Только объект нагрузки разный. Главный двигатель нагружается на винт при благоприятной погоде, а генераторы - на подобранные должным образом мощные потребители вроде балластных и пожарных насосов.

[@radiomasterpoezd]

Здравствуйте Вячеслав , не могли бы Вы следующие испытания чмэ3 записать спокойно , без движения камеры , как тут kzbin.info/www/bejne/ppSci61mfaZljqc Дело в том , что такие записи с испытанием ценны звуками дизеля на каждой позиции (далеко от тепловоза стоять тоже нельзя при записи , где то метров 10 -20) . Разработчики модов ЧМЭ3 для любой игры вам только спасибо скажут . Так же и другие тепловозы с электропередачей хотелось бы "послушать"

[@ВикторБезменов-е4ш]

Интересно как проводят испытания гидравлических локомотивов?

[@whs4039]

Динамометрический стенд используется, либо динамометрический вагон цепляется и уже на ходу измеряются ТХ локомотива.

[@peperoydrive9722]

вот это вы расширили мои познания))) спасибо)))

[@БОЙЦОВИРЕМОНТТЕПЛОВОЗОВ]

всегда пожалуйста

[@MexaniG]

Интересно! Своего рода "эталонные" испытания в частности отсутствия спецэффектов, вроде воспламенения масла в глушителе, лютого дымления и т.п. Чисто, опрятно, мощно! Только пар! ;-)

[@БОЙЦОВИРЕМОНТТЕПЛОВОЗОВ]

пора к Сергею наведаться

[@MexaniG]

Завтра обязательно его навещу! Только с утра на рынок за аккумуляторной батареей сбегаю - Bosch уже не тот ;-( Или на подделку нарвался...

[@БОЙЦОВИРЕМОНТТЕПЛОВОЗОВ]

ок

[@БОЙЦОВИРЕМОНТТЕПЛОВОЗОВ]

ты не заходил на мой второй канал boitsov live? Там есть видео про свадьбу в Себеже, его дочь замуж выходила

[@MexaniG]

Конечно заходил! Весьма необычно было увидеть на Ваших кадрах свой дом (это я поездке в Себеж) ;-))) Мир действительно тесен! Канал очень интересен, жизнененно всё - душевно! Уверен - многим будет интересно, надо только как-то раскрутить канал, прорекламировать (если это слово тут уместно)

[@topas_GY]

реально познавательно

[@ВладимирГорун-л4л]

Вячеслав,а у вас есть возможность записать звуки на аудио данный тепловоз?(запуск дизеля,набор отпуск позицый и остановка дизеля)охлаждение

[@БОЙЦОВИРЕМОНТТЕПЛОВОЗОВ]

в старых видео все это есть

[@Gravity1962]

Здравствуйте, Вячеслав! Вопрос по американским С36. Они в Таллинне или в где-то еще приписаны? Спасибо.

[@БОЙЦОВИРЕМОНТТЕПЛОВОЗОВ]

да, конечно, только не у нас в депо, а на Эстонской дороге ( большой)

[@__AleM__]

А какой ток выдаёт генератор ? Постоянный или переменный ? Двигатели на колёсах как я понял постоянного тока ?

[@БОЙЦОВИРЕМОНТТЕПЛОВОЗОВ]

постоянный

[@БОЙЦОВИРЕМОНТТЕПЛОВОЗОВ]

а на ТЭПе переменный

[@МихаилК-ю3ш]

Всегда думал, что там ТЭНы, а там электролиз. Если налить воду без щёлочи, аноды (+) растворятся нахрен. Да и водород с кислородом выделяются нехило, курить строго воспрещается.

[@RadioHAM433]

Без щёлочи не будет тока, а аноды растворяются кури электрохимию.

[@МихаилК-ю3ш]

@@RadioHAM433 Это как раз нужно переадресовать вам. Анодное кислородное перенапряжение при железном аноде в щелочной среде.

[@ЯковБурляев]

@@МихаилК-ю3ш Не какого электролиза не будет, для того что бы начался электролиз плюс и минус должны быть в отдельных сосудах, вот тогда и кислород и водород будут выделяться.

[@МихаилК-ю3ш]

@@ЯковБурляев Учите матчасть.

[@АнтонПокровский-ш2д]

Какое напряжение выдаёт главный генератор? И какой максимальный ток?

[@КудряшкаСью-н5т]

600В, 1500А макс

[@АнтонПокровский-ш2д]

@@КудряшкаСью-н5т благодарю. Там переменка, или выпрямители стоят?

[@ЯковБурляев]

@@АнтонПокровский-ш2д Это генератор постоянного тока.

[@-TV-NEWS]

Все тепловозы на электрической тяге?

[@ЯковБурляев]

Почти все, есть тепловозы и на гидра передаче, но они встречаются редка.

[@maxfly7429]

Интересно, сколько там выдает мощность генератор?

[@БОЙЦОВИРЕМОНТТЕПЛОВОЗОВ]

Около 900 Кw

[@maxfly7429]

@@БОЙЦОВИРЕМОНТТЕПЛОВОЗОВ прилично Почти Мегаватт

[@ИгорьГорячкин-б2о]

а приборы нагрузочной станции у вас где расположены, и что то я пост станции не заметил

[@БОЙЦОВИРЕМОНТТЕПЛОВОЗОВ]

приборы в кабине, но я там не снимал

[@БОЙЦОВИРЕМОНТТЕПЛОВОЗОВ]

переносной шунт и 3 коротких кабеля, на коробке амперметр и вольтметр, а поста станции у нас нет

[@__AleM__]

Ну дык, это же не реостат ! Я думал там будут накручены спирали из нихрома, а это элекролизёр на самом то деле - там должна вода со страшной силой разлагаться на водород и кислород, от искры может бахнуть.

[@БОЙЦОВИРЕМОНТТЕПЛОВОЗОВ]

тут только главный генератор может бахнуть, если вода в бочке закипит

[@gorail7545]

Это как так?

[@-TV-NEWS]

А какую мощность и напряжение выдает генератор?

[@MrLopenen]

6х134кВт

[@-TV-NEWS]

@@MrLopenen не понятно! 6 генераторов по 134 КВт?

[@ЯковБурляев]

@@-TV-NEWS Генератор один, мощностью 993 KW.

[@beameat]

29-й тэп тоже проходил реостатные испытания? жаль видео нет.. какие настройки проводят под нагрузкой, что тестируют?

[@БОЙЦОВИРЕМОНТТЕПЛОВОЗОВ]

Продуман Лютый эта бочка не потянет ТЭП, если будем делать, то в другом месте( а делать надо)

[@БОЙЦОВИРЕМОНТТЕПЛОВОЗОВ]

на каждой позиции должны быть определенные обороты дизеля и определенная нагрузка. часто приходится регулировать и подачу топлива и обороты и нагрузку. Замеряются температура выхлопных газов, давление вспышки в цилиндрах, количество kw на каждой позиции

[@beameat]

Вячеслав Бойцов , получается калибровка и тестирование! хороший такой кипятильник!

[@beameat]

Вячеслав Бойцов , если получится видео с реостатных ТЭПа, это будет очень интересно!

[@БОЙЦОВИРЕМОНТТЕПЛОВОЗОВ]

обещаю, что не пропущу это мероприятие

[@ACAMAZ1000]

А для сего в оконцове оградили лентами?

[@БОЙЦОВИРЕМОНТТЕПЛОВОЗОВ]

по кабелям нежелательно ходить под нагрузкой

[@ВиталийД-э6г]

@@БОЙЦОВИРЕМОНТТЕПЛОВОЗОВ Вы думаете от электрического излучения яйца сварятся? Это больше для отмазок по закону, чтоб потом глупый прохожий не побежал жаловаться в суды, что яйца сварились, телефон заглючил, от электромагнитной помехи )))

[@i.u.l.i.i.a]

@@ВиталийД-э6г а если пробой изоляции произойдет?

[@ВиталийД-э6г]

@@i.u.l.i.i.a А если самолёт с неба упадёт? Рабочее место должно быть ограждено от праздно шастающих двуногих. Там ведь охранника не приставишь, отгонять всех левых.

[@АртёмБургарт-е8р]

Таким бы кипятильником воду в чайнике подогревать.

[@electrofan7180]

Суровый кипятильник. 3:44 - у вас там аэропорт рядом?

[@БОЙЦОВИРЕМОНТТЕПЛОВОЗОВ]

Electro FAN да, совсем рядом

[@gorail7545]

Я ж и говорю, без самолетов никуда.

[@АлександрСорока-я4ж]

@@БОЙЦОВИРЕМОНТТЕПЛОВОЗОВ Таллинн?))

[@kuvaldolet]

залазить на бак, хвататься за плюсовые ножи при работающем генераторе(даже без нагрузки)-премию дарвина этому господину срочно!!!!

[@SharmankaMusic]

Никакого напряжения при закрытом контроллере там нет ! Учите матчасть))

[@kuvaldolet]

@@SharmankaMusic согласен,но есть случаи, когда при постановке контроллера в нулевую позицию( чаще после херового ремонта),контактор возбуждения залипает, и обмотка возбуждения главного генератора остаётся под питанием, по приборам нагрузки не будет, а на выводах гг будет напряжение.я не знаю откуда именно цепляют реостат, но у нас на тэм-2 был смертельный случай, когда машинист при входе в аппаратную камеру при нулевой позизиции получил смертельный разряд...

[@дмитриймакаров-с4ь]

Сколько вольт выдаёт генератор?

[@КудряшкаСью-н5т]

600В/1500А макс

[@ИванШевченко-я3ю]

А реостат на КЖРКа(криворожский железорудный комбинат),точно такой же,только лет20 им никто не пользуется.За один реостат сгорает литров650-700топлива,ни кто недаст добро на такие траты.

[@БОЙЦОВИРЕМОНТТЕПЛОВОЗОВ]

Это плохо, а как настроить тепловоз без реостата?

[@ВиталийД-э6г]

@@БОЙЦОВИРЕМОНТТЕПЛОВОЗОВ Я извиняюсь, но теоретически можно в ходу это делать, под нагрузками. Ориентироваться на температуру выхлопов поцилиндрово, сделать соответствующие записи, по приезду на конец маршрута, или в дэпо, скорректировать топливоподачу.

[@НиколайМандрыченко]

А зачем час гонять на полной мощности,зачем столько жечь топлива?Если приспичит реостат можно и в ходу делать,на 116 проверено,и притом на наших тахометров нету,правда и 15 не даем

[@СерыйГарик-б9г]

Являюсь ремонтником чмэ3 есть много вопросов по ремонту тч-3 молдова

[@БОЙЦОВИРЕМОНТТЕПЛОВОЗОВ]

Серый Гарик чем могу помогу

[@СерыйГарик-б9г]

Вячеслав Бойцов ок спасибо как фото можно отправить

[@БОЙЦОВИРЕМОНТТЕПЛОВОЗОВ]

Серый Гарик можно через скайп или вибер

[@БОЙЦОВИРЕМОНТТЕПЛОВОЗОВ]

Серый Гарик можно через скайп или вибер

[@СерыйГарик-б9г]

Вячеслав Бойцов Вайбер [phone]

[@1Candro]

Набор и сброс позиций бы записать как на ТЭП70

[@RomanRamsGubanov]

Если это эксперимент или испытания, где запись результатов? Надо же точно фиксировать дельту температуры, плотность электролита, время, и все остальное. Судя по этому видео с тем же успехом можно было оба конца тупо кинуть в Балтику, дать газу и все.

[@БОЙЦОВИРЕМОНТТЕПЛОВОЗОВ]

а кому будет интересно смотреть, как мы с электриком заполняем бумаги? Все у нас зафиксировано и записано

[@RomanRamsGubanov]

Ну ок тогда.

[@imfromnewyork6622]

Есть кто из 2020 ?

[@KyZZMI4]

2021

[@gennadij914]

Какой номер тепловоза?

[@БОЙЦОВИРЕМОНТТЕПЛОВОЗОВ]

2486

[@Hardcore633]

электролизер)))

[@СаидазизМаруфжонов-л3ь]

Тепловоз чмэ3 5928 это какой

[@БОЙЦОВИРЕМОНТТЕПЛОВОЗОВ]

В каком смысле какой?

[@СаидазизМаруфжонов-л3ь]

Нет тепловоз Чмэ3 5928 каком гореде

[@СаидазизМаруфжонов-л3ь]

@@БОЙЦОВИРЕМОНТТЕПЛОВОЗОВ ..

[@ssss8865]

Сколько Квт выдал?

[@БОЙЦОВИРЕМОНТТЕПЛОВОЗОВ]

900 вроде, этого достаточно для той работы, которую он делает

[@ssss8865]

Ну при 970 паспортной очень неплохо, пускай всеомагательные агреаты еще немного сьедают, износ ЦПГ, наддув и т.д

[@Rabauken.]

Это тот, которому башку меняли ?

[@БОЙЦОВИРЕМОНТТЕПЛОВОЗОВ]

нет, это другой

[@DanielVergeles]

какая тут мощность?

[@БОЙЦОВИРЕМОНТТЕПЛОВОЗОВ]

993 KW

[@RadioHAM433]

Электролизер получается а не кипятильник xDD.

[@trampmelania2590]

Током от этого ящика ударить не может?

[@БОЙЦОВИРЕМОНТТЕПЛОВОЗОВ]

может в сырую погоду

[@КомитетОбщественнойБезопасност]

Водород добывается

[@ЯковБурляев]

Нет. при таком расположении электродов водорода не будет.

[@AlfaRomeovich]

И что, можно трогать это все как на 2:38?

[@БОЙЦОВИРЕМОНТТЕПЛОВОЗОВ]

можно, если нет нагрузки

[@petroiiii]

Ну и болото в бочке

[@БОЙЦОВИРЕМОНТТЕПЛОВОЗОВ]

там даже утка плавала, вернее то, что от нее осталось. Каустик делает свое дело

[@БОЙЦОВИРЕМОНТТЕПЛОВОЗОВ]

только на зиму

[@dmitriy7332]

При такой концентрации щёлочи, можно не сливать :)

[@Au_79]

Хоть бы рассказал какая мощность, какой ток

[@БОЙЦОВИРЕМОНТТЕПЛОВОЗОВ]

Au на следующем реостате расскажу, но это будет скорее всего ТЭП70

[@ВасилийИванович-б9и]

Зачем это надо?

[@i.u.l.i.i.a]

Чтобы оценить какую мощность выдает двигатель