Repair of signals and loudspeaker, Railroad Crossing Grudziądz Mniszek | Polish railroad crossing

[@kubamarcynski1049]

Jak zwykle łapiesz pod obiektyw ciekawe sytuacje. Super materiał, elegancko.

[@kubawaligorski593]

Stary był lepszy niż nowy dźwięk!

[@FinndBall]

no, na mnie był lepszy

[@KaszubskiMK]

6:15 w Wejherowie tak było ale nie demontowali KLD-40🙂

[@lgl65lgf70]

To dobrze że nie zdemontowali.

[@czerwonenagorze]

Najbardziej awaryjny przejazd jaki widziałem

[@kubawaligorski593]

Czemu zrobili nowy dźwięk EHL-S10??

4:21 masakra jaki dzwięk XD

[@sm0lix237]

Jak walenie w metalową siatke

[@bartosz.9988]

Jeszcze nigdy nie słyszałem takiego tonu EHL-a.

[@NiemynSP8]

Ciekawa sytuacja z tymi napędami. W Uchercach mineralnych przez które przejażdża jeden pociąg na rok albo mniej, Napędy są tam zregenerowane przez pap.

[@xxxy990]

Podoba mi się połączenie sygnalizacji przejazdu z drogową.

[@WooQash94]

Uwierz mi, że w tym przypadku jest to tragiczne rozwiązanie.

[@lgl65lgf70]

4:22 może popsuty brzmi trochę dziwnie ale według mnie brzmi lepiej niż sprawny

[@Mikolaj401]

Ten przejazd jest prawie tak ,,awaryjny” jak SSP na Południowej w Grudziądzu

[@LiniaKolejowa207iinne]

SSP na ul. Południowej w Grudziądzu przestało być już tak awaryjne jak w latach poprzednich.

[@bartosz.9988]

Ciekawe, że tutaj wyjątkowo długo zwlekano z przeprowadzeniem regeneracji napędów.

[@alekso244]

Fajny film pozdro 👍😀🙂

[@OskiTrains]

Dużo się nie zmieniło :(

[@FinndBall]

racja, tylko dzwięk i światła i nic

[@casha2024]

Na chwilkę gdy szlabany są otwarte a miga sygnalizator mruga pomarańczowe.

[@998mirkow4]

Powienien dla bezpieczeństwa ludzi przejść modernizacje

[@QeXo_YT]

Właśnie, co do sygnalizatorów to wyglądają jak ze śmietnika wyjęte

[@QeXo_YT]

Widać że od lat 90 nie było nic przy nim robione tylko sygnalizację dźwiękową zainstalowali

[@slaskimk950]

​@@QeXo_YTjeszcze kiedyś były sygnalizatory ehz32 i dwa dzwony kld40 a przed tym to jeszcze rogatki mechaniczne

[@niktowsky_]

Masz rację... Mnie tam nie było

[@LiniaKolejowa207iinne]

Byłeś tylko przy nagrywaniu pierwszego pociągu. Z tego względu zapomniałem cię dopisać.

[@oskitrainspotter]

Interesting....

[@KolejowyWiktor]

A awaria impulsatora ma coś wspólnego z tym ehl?

[@LiniaKolejowa207iinne]

Nie

[@Wojtek_sklep]

🔴🔴🔨🦺⚠⚠⚠🛤🛣🚓

[@kolejowylisiec3131]

Czemu tam kombudu nie postawią?

[@LiniaKolejowa207iinne]

Po pierwsze to nie jest tak, że coś postawią co im się podoba. Na modernizacje przejazdów kolejowych rozpisywane są przetargi, najczęściej na wiele takich miejsc, a nie tylko jedno. W przetargach wyłoniony zostaje wykonawca. To jakiej firmy będą urządzenia zależy tylko i wyłącznie od tego, który producent złoży najtańszą ofertę. Po drugie urządzenia Kombudu, chodzi mi tu głównie o rogatki, nie są przystosowane do zabudowy w takich warunkach jakie panują w tym konkretnym miejscu. Musiałoby zostać przebudowane skrzyżowanie jak i sam przejazd. Po trzecie najczęstsze problemy w tym miejscu występowały pośrednio przez stare napędy rogatkowe, które w trakcie realizowania tego materiału jeszcze były. Obecnie są regenerowane firmy SPAI Katowice. Kompletnie nie rozumiem też twojego sposobu myślenia na ten temat. Ta automatyka nie jest przesadnie stara, tak samo wszystkie urządzenia na tym przejeździe. No ale domyślam się, że po prostu jesteś młody i nie rozumiesz niektórych rzeczy. Poza tym awaryjność urządzeń nie zawsze zależy od ich wieku, dlatego że w Polsce jest przykładowo wiele usterkowych SSP Bombardiera.

[@kolejowylisiec3131]

@@LiniaKolejowa207iinne ??? Czemu już się tak wkurzasz? Po prostu nie rozumiem po co taki stary przejazd tak jest, już jest tyle filmów z usterkami tego przejazdu że po prostu mi się wydaje że z kombudem było by mniej usterek MOŻE MI SIĘ ŹLE WYDAJE

[@niktowsky_]

@@LiniaKolejowa207iinne +1

[@LiniaKolejowa207iinne]

@@kolejowylisiec3131 Czy ja się wkurzam? Wyjaśniłem ci tylko na jakiej zasadzie modernizowane są przejazdy kolejowe i powiedziałem, że w tym konkretnym miejscu Kombudu by nie było ze względu na specyfikę skrzyżowania - przejazd musiał by zostać poszerzony, co dawno już miało być zrobione, ale nie zostało. Poza tym w takim przypadku należało by wybudować dodatkowe wysepki na środku, ponieważ Kombud nie produkuje wystarczająco długich drągów dla napędów RHR-95 oraz NRE-1, aby móc je zastosować przy obecnym układzie. Jest tyle filmów z usterkami tego przejazdu, bo przeważnie nagrywam go wtedy gdy coś się dzieje. To nie oznacza, że usterki są tu non stop. Zresztą wyżej wspomniałem o niedawnej regeneracji napędów, które były pośrednią przyczyną tych wszystkich awarii. Kłopoty bowiem występowały z kontrolą położenia drągów. To ty nie potrafisz czytać ze zrozumieniem.

[@jozefdanecki8164]

Moim zdaniem dzwięk z 049 był lepszy

[@WooQash94]

Najgorszy przejazd kolejowy w Grudziądzu...

[@LiniaKolejowa207iinne]

Pod jakimi względami?

[@WooQash94]

@@LiniaKolejowa207iinne pod względem ruchu samochodów, umiejscowione w nim dwa skrzyżowania powodują takie problemy, że szok zwłaszcza to po stronie os. Mniszek. Wyjechanie większym pojazdem stamtąd to udręka, a Ci z osobówek często tam po prostu nie myślą. O złej interpretacji sygnalizacji przez niektórych nie mówię, bo ile już przeleciało na czerwonym, bo obok w innym kierunku było zielone...

[@Cruxior]

dość nietypowy przejazd przyznam :)