Repairing Mitsubishi Carisma 2003 | Restoration | Honest reseller

Bought Mitsubishi Carisma 2003. 1.6 103 hp automatic transmission with a problematic box, corrosion on the wings and mounting foam in the bumper. A small review of this wonderful, but tired car, the repair process and minor but annoying problems.

[@POZYVNOY117]

Ну нифига себе земляк👍

[@ant85ice64]

Девочка какая у тебя хорошенькая. Дай бог ей здоровья.

[@redmond2277]

Хорошая машина 👍👍👍

[@user-ul9fb7pv1g]

Была у меня Каризма 2003г АКПП , коробка уходила в аварийный режим , масло закончилось в АКПП , залил и проблемма исчезла совсем . 5 лет отъездил . Тачка хорошая 👍

[@SemsGARAGE]

Тут тоже в аварии было, но по датчикам. Хорошая, но запчастей уже почти нет

[@user-ul9fb7pv1g]

@@SemsGARAGE Нет , у меня при движение при переключение на нетрал переключалась и моргала , ехать мог но только на одной , я просто глушил машину , и заново заводил все приходило в норм состояние , потом опять ( промежуток разный ) может в день по 2- 3 раза , а могла и 3 дня ехать без проблем.

[@user-qs1dq8fx9e]

У меня тоже Митсубиси каризма 1.8GDI машина харошая ,ну и денег я в неё вбухал около 2 тысяч эвро, заменил всё кроме движка, салон кожа руль Nardi, Ходовка вся новая KYABA ,диски резина,ГРМ ,тормоза вентилируемые, оптика новая с ледами, акустика с двумя усилками и саббом,вся в шумоизоляции!!!

[@SemsGARAGE]

2к это за какой период?

[@user-qs1dq8fx9e]

@@SemsGARAGE Где то за два года,трудно найти оригу в хорошем состоянии

[@mahdiislam6078]

Я неделю назад в Германии купил такой же с таким двигателем 1,8 2003 г.в. с пробегом 160 000. За 1250 евро. Нечего делать не надо всё как у новой машины! Малейшего ржавчины нет.

[@user-ie7ny2ps9p]

гараж классный.

[@SemsGARAGE]

спасибо)

[@user-fj4zy5gg3u]

Подскажи, чем красил молдинги на бампере?

[@SemsGARAGE]

Грунт по пластику, затем черная матовая однокомпонентная краска vika. Если более-менее целый, то можно и не красить, а отшкурить до ровного пластика и полирнуть.

[@Makr_Killer]

Здравствуйте мне братишка каризму отдаёт хотел бы с вами посоветоваться!!! Куда я могу вам написать?

[@SemsGARAGE]

Привет. Можно в vk.com/semgrafix

[@andrey76zzz]

Диски то катнуть надо было.

[@SemsGARAGE]

Зачем? Баланс нормальный, не бьет

[@trumanhartmann4329]

Да не японец это,а Голандец,владею пятый год,в ФРГ. Лутче мазды 626 или митсубаса галанта не чего нет. А каризма пластик кнопки фары резинки полное гавно. Даже в техпаспорте написано зделано в голландий. От митсубиси там только значёк что переводится как три брильянта

[@SemsGARAGE]

Голандец, но сконструированный японцами. Материалы возможно не все хороши, но и тойоты праворукие такого возраста не в идеале уже. И Мазды все рассыпались давно. Пластик по мне так вполне неплох. Проводка вот страдает. И коробок уже нет на рынке толком.

[@d1moh4uk10]

Боже, пластик на галанте и каризме один тот же, мягкий не трескается и не лопается ,20 лет машине пластик как новый, резинки везде где только можно натыканы, не дует и все мягко закрывается , фары да это проблема, сравнить галант и каризму,сверхидиотизм,разница у них только в комплектациях Машина создана японцами,но собрана из комплектующих в Нидерландах,но не как в Голландии, механика там только французская На счет Мазды ,выпускалась преимущественно для японского рынка,позже была переименована в мазда 6,это вообще другой сегмент авто,как это можно сравнивать,вообще не понятно

[@trumanhartmann4329]

@@d1moh4uk10 у тебя наверно с географии плохо Голодная Нидерланды одно и тоже.

[@d1moh4uk10]

@@trumanhartmann4329 все же у вас проблемы, Голландия это провинция в Нидерландах

[@Angel-sg6gz]

Нормальная машина Харизма . У меня 2000 года , 1,6 бензин . 100 лошадей . Седан , комплектация комфорт . За шесть лет поменял ремни , тормозные трубки и тяги спереди и сзади , плюс сайлентблоки . До кучи купил новый аккумулятор и свечи . Один раз пришлось реставрировать генератор . Цены приемлемые за ремонт и запчасти . Машина надежная , резвая даже с таким двигателем . Пугали что коробка реношная , проблем много , но за шесть лет проблем не было пока что . Пару недель назад поехал на очередной техосмотр и был сильно удивлен , что прошёл с первого раза .Что лишний раз доказывает , что за любой машиной попросту следить надо , не давать развиваться коррозии и вовремя менять запчасти и масло при необходимости . А не добивать до последнего и потом писать , что машина виновата . Ставить нужно качественные детали и лить хорошее масло , тут экономия боком может выйти . У знакомого АУДИ 100 была очень долго , ржавчины не было практически , пробег был под миллион уже . Купил он с пробегом 380 тысяч и сам ездил очень много . Педант был , машину содержал в идеальном состоянии . Я сам ездил на Лансер 5 в течение 11 лет . Машина очень надежная была , не подводила никогда . Ремонт самостоятельно можно было делать , всюду простой доступ . Двигатель тоже 1,6 113 лошадок . Единственной его проблемой была коррозия порогов . Попробуйте сейчас в современных машинах что-то поменять . Половину авто разобрать нужно иногда и то знать надо как . У знакомой на Рено Меган лампа ближнего света перегорела 😃 Так чтобы её поменять нужно было снять колесо и защиту чтобы добраться изнутри до фары 😂 . Не были бы французы . На харизме в меняется в течение меньше минуты , сверху доступ хороший .