Replacement of air vents Citroen C5 / Peugeot 407

[@tomaszurban8873]

Pacjent C5 2007… klimatyzacja dwustrefowa … urwane obie klapki. Zabrałem się za niego o 11 a o 17 był złożony. Jedyny problem to niekompetencja sprzedawcy klap, zapewnienie że są do dwustrefowej umarło gdy dotarłem do uszkodzonych. Z pomocą przyszedł nóż ząbkowany i przerobienie klap na wersje dwustrefową 😂. Film ogólnie na 5+ i szacun dla autora.

[@ProjektAUTO]

Mega!!!! 😄 brawo 👋👋👋 i dzięki!

[@stanisawr.454]

Robota jak w salonie długo, ryzykownie i ....drogo ,na szczęście ktoś pomyślał i jest kilka filmów jak się dostać za kilka złotych wyciąc otwór ,w plastiku, naprawić i skleić...2h i po temacie.

[@ProjektAUTO]

Właśnie ta metoda, o której mówisz jest ryzykowna :p nie uznaje dróg na skróty :)

[@sebastiangrajdek3171]

Roboty na cały dzień

[@ProjektAUTO]

Zgadza się :D

[@kakarottossj4850]

Jak wyjąć boczną kratkę nawiewu żeby nie połamać zaczepów. Chcę wymienić tam żarówkę

[@ProjektAUTO]

Niestety to bardzo trudne … one generalnie lekko schodzi ale trzeba robić to bardzo powoli

[@Zanderman2000]

The disassembly was total H E L L. Even the engine is easier to restore than the Citroens dashboard. Although the control panel is relatively simple, when you get to the AC box, it's a disaster in itself. The AC unit assembly is insanely difficult. It is almost impossible to make out without breaking anything. I did only remove the steering wheel by the lowest bolt. So that whole steering wheel assembly came out with the dashboard. It is easy to put back when you have two people carrying the dashboard and sighting the lowest bolt pack in place.

[@ProjektAUTO]

Good idea with a steering column. It may actually be possible. One person has a hard time, but with help it will probably succeed.

[@MrGligi]

W peugeocie 407 poradziłem sobie bez zdejmowania deski i bez specjalnych narzędzi. Poporstu wyciąłem w bokach nagrzewnicy otwory gdzie sa kalpy i je wysunąłem. Oczywiście wycięcie musi być w odpowiednim miejscu i kształcie żeby a dużej dziury nie wyciąć, tak aby jedna śruba silniczka była z całą nagrzewnica i druga musi byc na "włazie" Boki nagrzewnicy sa z bardzo miękkiego plastiku, nie łamie się, a otwory wyciąłem scyzorykiem z ząbkowanym ostrzem, jednak najlepszy byłyby do tego gorący nóż. Jedyne co trzeba wyjąć to schowek i poduszka kolanowa. Klejenie klap wiele nie pomaga, lepiej kupic nowe wzmocnione i ewentualnie je jeszcze wzmocnić. Włazy można zakleić klejem dwuskładnikowym lub dobrą taśmą. Lepsza taśma, bo właz nie będzie idealnie pasował, ale dzięki temu klapy się nie kleszcza w środku.

[@ProjektAUTO]

Dzięki za ten opis, może akurat ktoś skorzysta! Ja już mam nadzieje robiłem to ostatni raz! :) z ciekawości przyjrzę się jeszcze jaki mam dostęp w tej okolicy i czy byłbym w stanie coś wyciąć... pozdrawiam :)

[@sebabo2795]

Zrobiłem bardzo podobnie jak ty, ja do wycięcia użyłem mini szlifierki i małego brzeszczota. Niestety ja musiałem wycinać od strony kierowcy (i nauczyłem się wciskac sprzęgło głową :)) Do klejenia użyłem kleju i takiej siatki z włókna szklanego.Dobra rada niech ten klej w miare szybko wiąże.

[@grzegorzgowala592]

Partyzantka i już nigdy klima ci na 100% sprawnie nie będzie działać, ja taką wymianę klap ogarniam w 2 popołudnia i smar wszędzie nowy i działa ja nowe

[@pandrummer1740]

Cześć. Mogę uzyskać jakiś kontakt do Ciebie? Chciałem zapytać o szczegóły jak to zrobić? To mój email [e-mail] Dzięki i pozdrawiam. Dobra robota.

[@ProjektAUTO]

Witam, można i dzwonić przez profil na fb :) pozdrawiam i dziękuje!!!:)

[@krabowy]

jak ktos lubi sie pierdolic w rozbieraniu auta to jego problem,1 godz i po sprawie pozdrawiam Jan z Angli,tez mam zloma 407ZW

[@prezeslasu5605]

Jak sprawdzić dmuchawę na krótko która leży na stole, po daniu plusa i masy cisza, jak ja wystartować z akumulatora? . Cytryna 2005 r 2.0hdi 136 km z modułem na wentylatorze.

[@ProjektAUTO]

Właściwie to w tak prosty sposób może się nie dać, bo sterownik dostaje sygnał PWM więc taki też trzeba byłoby mu podać… trzeba byłoby znaleźć styki, które są bezpośrednio od silnika dmuchawy, wtedy ruszy w taki sposób…

[@szczepan174]

Moze się orientujesz? Żeby wentylator wymienic w Peugeot 407, też trzeba kokpit ściągać. Czy może jak z klapkami też sa inne metody?

[@ProjektAUTO]

Chodzi o ten od nawiewów ? Ehh no tu już niestety metoda wycięcia się nie uda :( wiatrak jest umiejscowiony za radiem( właściwie za radiem jest cześć mieszalnika za która jest wentylator ). Padł całkowicie ?

[@szczepan174]

Nie padł jeszcze, narazie hałasuje. Tak jak by nie silnik tylko to koło z łopatkami. Tak jak by jakies bicie było. Tak to brzmi.

[@ProjektAUTO]

Chyba wiem, o czym mowa. Myśle, ze uda się włożyć łapę, po demontażu schowka. Można sprawdzić ewentualnie, czy to koło nie ma luzów ... nie wiem jaka jest dokładnie zabudowa w 407 ale mogę podesłać zdjęcia jak to wyglada w C5

[@szczepan174]

Rzeczywiscie moze by sie udało od strony schowka podejść, aby sprawdzic co z tym kołem. Tam jest dziura jak powietrze bierze z wewnatrz auta. Dobry pomysł. Dzięki

[@ProjektAUTO]

Dokładnie tak, jest taka księżycowa przekona na tym właśnie otworze :)

[@ww20920]

Witam, mam C5 , 2.0 , 16v, 2003 , nie mogę włączyć klimatyzacji z panelu klimatyzacji , klimatyzacje włącza się tylko po zapaleniu silnika jeżeli przed zapaleniem silnika włączony był klawisz klimatyzacji , wtedy klimatyzacja działa poprawnie dwustrefowo , natomiast jeżeli podczas jazdy klimatyzacje wyłączę to ponownie nie mogę jej uruchomić , musze zgasić silnik i go ponownie zapalić , wtedy klimatyzacja zadziała. Czasami nie mogę włączyć lub wyłączyć samego wentylatora klawiszem wentylatora. , Czy może miał Pan taki przypadek i wie co może być przyczyną i jak to naprawić. Proszę o poradę.

[@ww20920]

w jakim mieście mieści sie Pana zakład i czy ma Pan program zeby znależć usterkę

[@ProjektAUTO]

Nie mam swojego zakładu :( czysto hobbystycznie robię dla siebie. Myśle ze dużo zakładów ma LEXIE

[@piotrch1381]

no mozna i rozłożyć cały samochód na części ale są prostsze metody . poza tym wymiana motoreduktora u mnie trwa 5 minut , wystarczy pomysleć i przeciąć 3cm plastiku mając dostęp do wszystkiego od ręki

[@ProjektAUTO]

Pewnie można :) ale nie podjąłem się takiej techniki i nie wiem jak ją zrobić, wiec zrobiłem to, co wiem jak zrobić ;)

[@magdakowalska7861]

Żeby obudowę ciąć i wyjmować klapkę bokiem gdzie nie ma osiowości. Ludzie klną na takie naprawy ja bym złotówki za taką fuszerkę nie dała. I wcale 5min tego się nie robi.

[@ProjektAUTO]

Prawda! Trzeba poświęcić dzień, ale warto :) u mnie działa już... Kilka lat na pewno...

[@kamilstryjek]

​@@magdakowalska7861 też tak sądzę. jeśli się coś zepsuło, to napraw to, a nie drutuj. ;)

[@danisiwiec9960]

Dziękuję bardzo za opis wszystkiego na pewno się przyda A ja jak znajdę czas to się za to zabieram. Trochę rozbierałem już przy tym aucie, ale nowe wyzwanie jak dla mnie 😁

[@vwmaniak666]

Jak te klapki wyjąć z kombajnu a potem je spowrotem włożyć?

[@ProjektAUTO]

Tam jest normalnie chyba 8 śrubek torx, po ich odkręceniu schodzi z całym modułem...

[@vwmaniak666]

@@ProjektAUTO ale tylko góra. Klapy są w dolnej części

[@ProjektAUTO]

Nieee, klapy mieszalnika są właśnie w górnej części, widać to na filmie... w dolnej części jest sam mieszalnik. Serwomotory są zamontowane na wysokości klimatronika i radia...

[@dawidpl352]

Czesc,mam peugeota 407 . W ostatnia zime wymienialem klapy jedna byla polamana. Bylo wszystko ok grzanie dzialalo lecz klimy w zime nie mialem jak sprawdzic ale do rzeczy. Teraz klimatyzacja nie dziala. Uklad nabity,sprezarka klima sprawna,osuszacz wymieniony na nowy, cisnienia w normie. Rurka idaca od sprezarki do nagrzewnicy zimna jak lod lecz w srodku leci letnie powietrze. Klapy pracuja ,wentylator tez a na kompie 0 bledow. Masz moze jakis pomysl?

[@ProjektAUTO]

Hej :) tak mam! Nie twierdze, ze mam racje, ale sprawdź jeszcze co pokazuje czujnik temperatury wnętrza … u mnie pokazywał jakieś wartości z kosmosu typu 1400 stopni (nie pamietam dokładniej wartości, ale była to maksymalna) i nie chciał nawet regulować temperatury na mieszalniku- ustawiałem całkiem zimne - leciało gorące, ustawiłem 18 leciało chłodne, ustawiłem max, leciało letnie… cuda wianki :)

[@dawidpl352]

@@ProjektAUTO pokazuwal -31 stopni.wsadzilem drugi działajacy i ten drugi zaczal pokazywac 0 stopni. Nie wiem jakie wartosci powinien dokladnie pokazywac

[@ProjektAUTO]

Takie jak temperatura otoczenia, czyli jeśli w samochodzie jest 20 to powinien pokazywać 20 :) ps. zerknij jeszcze na czujnik nasłonecznienia, czyli ten umieszczony centralnie na desce, bo on tez ma wpływ na to

[@dawidpl352]

@@ProjektAUTO a wiesz jakie wartosci powinien pokazywac? Pokazywal cos okolo 34 tys ale nie wiem w jakiej jednostce

[@ProjektAUTO]

Tego niestety nie wiem i nie mam już na czym tego sprawdzić :( jedyne co mi przychodzi do głowy to LUXy ale byłaby to dość duża wartość… chociaż jeśli jest bardzo słoneczny dzień to jest to bardzo możliwe, bo takie normalne światło dzienne to tak od 10-20 tys. Luxów

[@gemer9067]

Witam, czy on posiada opornik dmuchawy ?

[@ProjektAUTO]

Witam, Ten konkretny nie posiada...dmuchawa jest sterowana częstotliwościowo przez PWM... Ale starsze i nowsze mają oporniki. Nie wiem czy cały lift wyszedł bez oporników...ten jest 2005 i opornika nie ma....

[@adamlejmanowicz5654]

Witam co może być przyczyną raz działa nadmuch a raz nie mam rozebrana konsole

[@ProjektAUTO]

Witam, miałem właśnie taki przypadek i problemem był przewód, a właściwie wtyczka. Przewód jest wspólny dla nagrzewnicy elektrycznej w mieszalniku i jest prowadzony do silnika elektrycznego nawiedzi. Przewody są połączone małą dwupinową wtyczką i te liny właśnie nie miały już dobrego przewodzenia (topiły się). Jeśli nie masz rezystora nawiewu, to może być to prawdopodobna przyczyna

[@ww20920]

@@ProjektAUTO mam taki przypadek w C5 2003 r , nadmuch raz mozna włączyć raz nie ,a jak sie włączy to nie można wyłączyć , gdzie znależć tą dwupinową wtyczkę .? może jakieś zdjęcie . Proszę o odpowiedz .

[@ProjektAUTO]

Najprościej chyba byłoby sprawdzić czy programem - Np Lexia - da się uruchamiać różne funkcje (testy). Być może coś jest nie tak z samym panelem? Bo strasznie dziwne te objawy… sprawdziłbym jeszcze parametry czujnika ciśnienia, ale niestety tez program potrzebne. W sumie warto chyba zainwestować 50-70 zł niż rozbierać to wszystko, bo roboty jest dużo :(

[@leszek2918]

Witam, mnie też czeka wymiana tych klap, po odkreceniu obudowy jest dojście od góry bez problemu żeby wymienić?

[@ProjektAUTO]

Witam, po zdjęciu dechy, kanały są już na zewnątrz, kilka śrubek torx i schodzi cały moduł z góry i wałek z klapkami wychodzi do góry…

[@leszek2918]

@@ProjektAUTO Ok dzięki, gdzieś na forach pisali ze trzeba spuszczać gaz z klimy żeby wymienić te klapy? Naoewno jest pęknięta od strony kierowcy bo nie można ustawić temp. Dostałem Się do motoreduktora i końcówka wpadła.

[@ProjektAUTO]

Jest tu gdzieś w komentarzach jeden taki przypadek, ale tam było coś jeszcze, już nie pamietam… ale trzeba było zdemontować cały mieszalnik… tutaj nie trzeba, wystarczy sama „glowa” która wystaje do góry.:: i te klapy odpowiadają za ustawienie stref pasażera… aaa właśnie… nie wiem czy w tamtym przypadku nie chodziło tez o klapę mieszania ciepło zimno i powietrza z zewnątrz …

[@ProjektAUTO]

W takim razie tutaj góra do roboty, te walki się po prostu łamią, pękają…

[@leszek2918]

@@ProjektAUTO Akurat jest ułamany na tym górnym motoreduktorze, jak na Twoim filmiku pod koniec gdzie ta górna część obudowy jest odkręcona.

[@Danielllo1981]

Siemanko Kolego przegrałem dziś kokpit no I niespodzianka ułamana klapa ta.niebieska od kierowcy jak ja wydostać jak rozebrać nagrzewnice....bo aż się boję...moze jakiś kontakt.. odezwał byś się udzielił paru porad bo mnie to rozlwalilo na łopatki ...😂😂😂😂

[@ProjektAUTO]

Czy dobrze rozumiem? Rozwaliły się klapy mieszalnika ? Jeśli masz fotę prześlij proszę na wiadomość prywatną projekt-auto (fb)

[@Danielllo1981]

@@ProjektAUTO napisalem;)

[@geralt5901]

Witam wszystkich. Czy ktoś wie jak odblokować klapę układu zamkniętego w peugeot 307 sw

[@ProjektAUTO]

A działają serwomotory? Jeśli tak, to można go ręcznie uruchomić z lexii

[@geralt5901]

@@ProjektAUTO nie wiem, bo nie jestem mechanikiem. Dmuchawa wieje, temperatury sie zmieniaja. Jednak okolo tygodnia temu byl bardzo głośny hałas (huk) podejrzewam zablokowanie sie klapy obiegu zamknietego - paruja szyby. Jak moge je otworzyc? Jakaś instrukcja by byla pomocna lub film. Dzięki za pomoc

[@geralt5901]

Postaram sie dopiero o 15 podłączyć do lexia jak bede u mechanika

[@ProjektAUTO]

Na moim filmie widać jak to dokładnie wyglada, to jest przy tym silniku na samej gorzej. Klapa jest w postaci przesuwającego się półkolistego elementu. Można spróbować włożyć rękę od schowka (będzie ciasno) ewentualnie próbować się dostać od strony podszybia od strony wlotu powietrza. Jeśli mechanik ma ten program, to będzie mógł sprawdzić, czy serwo pracuje. Niestety zdecydowana większość prac w tamtej okolicy wiąże się z demontażem deski. W razie potrzeby służę dodatkowymi zdjęciami

[@geralt5901]

Może pomoże. Pozdrawiam i dziękuję za pomoc. Miłego dnia

[@michaskwarek9365]

Czy w peugeocie jest podobnie

[@ProjektAUTO]

Mieszalnik jest taki sam, ale sama deska rozdzielcza się różni i niestety nie pomogę w sprawie jej demontażu :(

[@TheSirfutur]

Zrobiłem to w Piotrkowie. 500 zł - 17 minut i naprawione. Bez demontażu deski, etc.

[@ProjektAUTO]

Serio? Wow !!!! To musieli już trochę tego zrobić jak wyrabiają takie czasy! 💪 dzięki za info

[@magdakowalska7861]

Z cięciem boku obudowy? To fuszerka nie naprawa.

[@mateuszzacharkiewicz6841]

@@magdakowalska7861 hahahahaha, wycięcie jest spawane z powrotem i nie ma po nim śladu, klapki działają jakby wyszły z fabryki, szkoda że ktoś kto nie ma pojęcia o temacie miesza ludziom w głowach zalecając bezsensowne sciaganie deski

[@ProjektAUTO]

To Twoje zdanie :) a moje jest takie, że nie ma dróg na skróty ;) Ps. Film jest dla tych, co chcą bezsensownie ściągać deskę, z naciskiem na CHCĄ:) ...A przy okazji zdejmowania deski można naprawić wiele innych usterek...jak to zrobić nie wiedząc jak się ściąga deskę ?

[@kamilstryjek]

​@@mateuszzacharkiewicz6841 "Naprawa" z cięciem oryginalnych elementów to czyste druciarstwo i branie kasy za takie cuś jest nie na miejscu. ja rozumiem, że szwagry by się spotkali przy piwie i jeden drugiemu by coś takiego odpitolil, ale raczej nie dla klienta. to nie tak powinno wyglądać.

[@pawemakarewicz8562]

Szukam czegoś takiego ale o Xsarze Picasso. Możesz coś podpowiedzieć?

[@ProjektAUTO]

Niestety nie znam samochodu, nie miałem z nim praktycznej przyjemności. Wiem tyle, ze maja w większości te same silniki HDI oraz chyba te same benzynowe. I wniosek tez kolejny po podróżach turneo connect (silnik psa) - pojemność 1.6 jest zdecydowanie zbyt mała do gabarytów tych samochodów :)

[@pawemakarewicz8562]

Ogólnie chodzi mi o demontaż kokpitu lub samej tej nakładki w której są boczne nawiewy.

[@pawemakarewicz8562]

@@ProjektAUTO Rozumiem. Dziękuję za odpowiedź. W moim jest 1.8,jest ok.

[@ProjektAUTO]

Jak patrzę na części zamienne to mieszacz wyglada niemalże identycznie jak w tym, który ja robiłem. Jeśli chodzi demontaż kokpitu- nie znam niuansów tego auta, jednak zrobiłbym to analogicznie jak u mnie, czyli zaczął od demontażu środkowego kokpitu, schowka, bocznych zaślepek, później licznik, kolumna kierownicy, podszycie itd. Ludziska coraz więcej mówią o wymianie tych klap bez rozbierania, metodą wycinania- nie wiem jak to zrobić, ale wiem, ze są osoby, które się tego podejmują ...

[@pawemakarewicz8562]

@@ProjektAUTO Tak na marginesie,ciekawa sprawa. Znalazłem chyba o każdym Citroenie jak zdjąć deskę,a o xp nic. I widzę po różnych stronach że nie tylko ja szukam😄

[@wiesawbrogowicz7976]

To jest jedna wielka tragedia żeby aż tyle demontować. Czy to jest jedyne wyjście, żeby wymienić klapki nawiewu. Twórca tego systemu powinien iść do więzienia.

[@ProjektAUTO]

Coś w tym jest! Chociaż temat nagrzewnic, itd. nigdy nie należał do najprzyjemniejszych i zawsze powodował ból głowy- a im nowszy samochód, tym tych elementów jest więcej. Co gorsze w tym wszystkim, jest prawie pewne, że temat za jakiś czas powróci. Ja w swoim zrobiłem metalowe wzmocnienia, więc nie powinno się połamać już...

[@delmoto8616]

To nie jest jedyne wyjście :)

[@ProjektAUTO]

Zgadzam się :) to tylko preferowana przeze mnie :D

[@magdakowalska7861]

Wszystkie samochody tak mają nawet punciaki by wymienić nagrzewnice.

[@magdakowalska7861]

Dla idioty to problem

[@PAJACY]

Po co ta muzyka nie mogę się skupić

[@ProjektAUTO]

Przepraszam 🙊

[@yoosyn4894]

każdy C5 ma klimatyzowany schowek?

[@ProjektAUTO]

Tego nie wiem niestety :( mój jest raczej taką biedną wersją, wiec mógłbym zaryzykować stwierdzenie, ze większość hehe :)

[@piotrstankiewicz1350]

wg mnie mam problem z tymi klapami i chętnie oddałbym moją c-piątkę komuś kto to już naprawiał w Poznaniu lub okolicach

[@ProjektAUTO]

Najpierw warto byłoby podpiąć komputer i występować klapy „na sucho”. Niestety klapy to dość słaba cześć tego układu... ja u siebie zrobiłem metalowe wzmocnienia i już kilka lat jest spokój :)

[@therednask]

Zdjęcia z różnych citroenów , u mnie wyglądało to tak że trzeba było tylko przedłużyć końcówkę motoreduktora i po kłopocie a narobiłem się przy demontażu okrutnie . co prawda jest to tutaj jakaś pomoc ale......... nie mówisz o połamanych plastikach a to na pewno zaistnieje :) itp Ale mimo wszystko kawałek dobrego materiału

[@ProjektAUTO]

Planuje zrobić to nieco dokładnie, jednak ciągły brak czasu na poskładanie dobrego filmu, pomijając to, że idzie mi to jak krew z nosa. Są to zdjęcia z tego samego citroena, jednak przeszedł on "małą" przemianę, w postaci wymiany deski rozdzielczej, boczków, radia, nawigacji itd. :) Przy takiej grubej robocie, ciężko jest czegoś nie połamać/ nie zniszczyć, ale jestem optymistą (czasami) :D Dzięki za miłe słowo:)

[@Michal_Sobierajski]

Francuska myśl technologiczna 😔

[@ProjektAUTO]

Dosłownie: śmiech przez łzy 🥲😄😄😄

[@Michal_Sobierajski]

@@ProjektAUTO nigdy więcej nie kupię francuskiego auta

[@ProjektAUTO]

Eeee nie, aż tak to nie! Po prostu trzeba o to dbać :/ każdy jeździ do zdarcia a później pada jedno za drugim. To dobre auta ale wymagają trochę więcej troski niż niezniszczalny TDI :D pomijając to, ze francuska technologia wybiega mocno w przód :)

[@Michal_Sobierajski]

@@ProjektAUTO mocowanie amortyzatora w kolumnie za pomocą łącznika stabilizatora a potem ewentualne ściąganie piasty aby złożyć wszystko do "kupy" to istny majstersztyk technologiczny 🤣

[@ProjektAUTO]

Chodziło mi bardziej o elektronikę 😄 ale to racja. Co mięsa poleciało przy ich naprawie to tylko sąsiedzi wiedzą 🤣 ale mimo wszystko jakoś je lubię hehe