Replacement of the rubber joint

[@roam6077]

Четко, доступно, понятно, без лишней воды, особенно удивило, что в конце хоть кто-то скзала, как правильно протягивать сайлентблоки!!! Исключительно 5+

[@andreyronik]

Все правильно и подробно. Я ещё добавляю отрезки метаполла 16 диаметра во втулку, чтоб не попадала грязь и влага между болтом и втулкой.

[@kolenvaltoyotov]

Между болтом и втулкой не страшно, там зазор большой, а вот между втулкой и сайлентблоком да, там ржавеет.

[@IvanPetrov-it9rp]

На Экзиве менял вот это вот всë, и понимая, что коробас не даст выйти болту, пошёл по пути самурая : снял балку ( не так уж это и сложно, как казалось) , разобрал это всë на верстаке, отмыл и почистил балку-подрамник, покрасил еë , перепресовал сайленты, левый рычаг поставил сразу, наживив его только, разумеется, спереди, и поставил всю эту блестящую конструкцию. Сайленты выдавились пальцами, новые установил волговским съëмником ( длинный болт, проставки, конус и куча шайб) всë стало с первого раза,

[@kolenvaltoyotov]

Согласен, иногда лучше залезть поглубже, отмыть и почистить всё, проверить всё что можно заодно, эти машины уже не новые, лишняя проверка не помешает.

[@piare5836]

Ваш короткий коментарий, горздо полезнее этого длинного видео

[@ЕлисейЕвсеев-е6м]

Если балка в норм состоянии смысла снимать не нет, а коробас заднюю часть приподымаешь предварительно открутив заднюю падушку естественно только болт соединяющий АКПП и подушку

[@Andrey_03]

Нормальное видео) у меня такое же, только я тисками сайлентблок запрессовывал, но я не так много рассказываю

[@kolenvaltoyotov]

Да я вроде не много рассказываю, стараюсь по делу только. Ну в конкретном случае просто сайлентблок очень смешно выпрыгивал, я не мог это не показать.

[@PeaceAndGoodnessToAll]

​@@kolenvaltoyotov 👍🏼

[@Мишаня992]

4:29 угарнул)))

[@kolenvaltoyotov]

Да я сам офигел когда он вылез обратно.

[@ВадимМороз-я4н]

Отличное пособие

[@ВикторБелкин-ю9б]

Эпичный момент кагда сальник сам вылез 😁.

[@kolenvaltoyotov]

Да я сам офигел когда увидел))

[@ҚАЗАҚСТАНЕЦ-й2к]

Вот же хрень какая😂

[@sobakakulebyaka1151]

Отличное видео!

[@kolenvaltoyotov]

Спасибо!

[@vladimirtomsk937]

Хорошая работа. Но при отсутствии у меня гаража и времени , такие вещи приходиться отдавать в сервис. Цена 2000 руб-за оба. Рессоры перебирал сам , но тоже есть нюансы.авто Toyota caldina.

[@kolenvaltoyotov]

Если гаража нет, то конечно лучше в сервис, хотя если летом, то можно и во дворе попробовать.

[@kolenvaltoyotov]

Если гаража нет, то конечно лучше в сервис, хотя если летом, то можно и во дворе попробовать.

[@vladimirtomsk937]

@@kolenvaltoyotov ну , всё что сверху -делаю сам. Стараюсь летом , всё оценить посмотреть и заменить , чтобы зимой не мучаться. Сейчас ищу сервис , где маслосъёмные колпачки поменяют -без снятия бошки. Не охота лезть , туда где все работает . А у нас только со снятием все делают. И доверия нет к сервисам. Надо норм найти мастера.

[@kolenvaltoyotov]

@@vladimirtomsk937 Маслосъёмные вообще без проблем без снятия меняются, главное поршень вверх подводить чтобы клапан не упал. Я сам менял когда-то, правда масла меньше жрать не стала, потом всё равно кольца менял.

[@vladimirtomsk937]

@@kolenvaltoyotov да так не жрет много. Когда с длинной горы спускаешься газу даёшь и она как дымом плюнет. Ест литр на 5 тысяч. Ну пробег уже большой 380 тыс без ремонта. Двиг 5ефе.

[@piare5836]

Когда же наконец ютюб начнет отфильтровывать такого рода контент и такого вида "профессионалов" и "добрых учителей" !? До них до самих ведь никак не дойдет, что они отнимают массу времени у тех, кто понимает и хочет найти что-то нужное и полезное, а тем кто не понимает, но хочет научиться, просто засирают мозги! Полный неформат !!!

[@kolenvaltoyotov]

Подробнее пожалуйста, что не так, где неформат, где лишнее время. По существу, а то голые обвинения без всяких оснований.

[@piare5836]

@@kolenvaltoyotov Подробнее, те кто хочет чему-то научиться, такого рода контент им не понять, им надо вообще все четко по полочкам, а те кто понимает и разбирается, возможно даже лучше, тоже ничего полезного из этого ролика не вынесут, так как нет там ничего хитрого или необычного, только время потратят на подобное. Вот потому и неформат. Прошу прощения, если так уж прям задело. Всех благ!

[@kolenvaltoyotov]

@@piare5836 Ничего конкретного вы не ответили, спрошу прямо - чего в ролике не хватает? Что нужно дополнительно по полочкам разложить? По мне так видос очень подробный, даже слишком. Далее, тем кто хочет научиться - ролик поможет, об этом говорят комментарии и вопросы под видео. Те кто профи - нафига им вообще такое смотреть? Только время терять, им надо гайки крутить, деньги зарабатывать, поэтому тут профи очень редко бывают, но бывают. И критикуют они, кстати, обычно по существу. И ещё одно - посмотрите значение слова "неформат", скорее всего вы его применили совсем не так и не там где нужно.

[@piare5836]

@@kolenvaltoyotov очень удивившись тому, как сильно Вас задел мой комментарий, решил потратить еще раз 8 минут и пересмотрел Ваш ролик. Лично я ничего полезного из него так и не вынес. С родным, русским языком у меня все в порядке и значение слов я отлично знаю. А если весь хостинг забит подобным, то это не значит, что это подходящий формат. А вообще, мне кажется, что если Вы будете тратить столько времени на каждый комментарий, то Вам некогда будет вести канал

[@kolenvaltoyotov]

@@piare5836 Ну вот опять - НИЧЕГО по существу, из чего делаю вывод - всё нормально с роликом. И полезного выносить из него ничего не надо - это прямая и подробная инструкция как поменять долбаный сайлентблок на конкретном автомобиле и ничего больше. В конкретном случае я позволил себе обсудить бренд запчасти, чего обычно не делаю, но тут уж больно ситуация смешная получилась. Ещё раз напомню про неформат - на этом канале я и только я определяю вообще направленность контента, поэтому могу делать видео хоть про детские коляски - и это НЕ будет неформатом. А на комментарии я трачу столько времени потому, что трачу значительное время на создание видео и соответственно хочу знать что не так если это имеет место быть. Но, похоже, с контентом всё нормально, если вы всё же не определитесь что вам не понравилось. И да - канал я уже давно не веду, с прошлого апреля это перестало приносить доход.

[@musvan9333]

Добрый день! Меняли сайлентблоки на рычагах, левый рычаг был установлен без направляющей втулки( так и после замены сказали что якобы посадочное разбито и установили снова без неё) Чем это чревато?

[@kolenvaltoyotov]

Очень трудно без направляющей выровнять рычаг так, чтобы сайлентблок был по центру. Это влияет на углы установки колёс, поэтому развал обязательно проверить надо. В остальном ничего страшного нет, возможно резинка быстрее изнашиваться будет, но не обязательно.

[@Антон-ч3ф9у]

Ставил саленблоки этой же фирмы на передние рычаги Тойота Виста и находу наченают выприсовыватся обратной стороной непробывал взял другой фирмы

[@kolenvaltoyotov]

У меня пока нормально, на ходу всё в норме.

[@ДмитрийФомин-к7ж]

Что скажешь : деталь оригинальная прослужила 10 лет и продолжает служить . тойота виш 2013 г. пробег 316 тк + ( все резинки не менялись с завода ) ?

[@kolenvaltoyotov]

Вполне нормально, бывает и дольше служат. Особенно когда пробег по хорошим дорогам, без сильных перепадов температур, без излишних нагрузок.

[@ДмитрийФомин-к7ж]

@@kolenvaltoyotov Спасибо . Просто купил кучу ориг. деталей по подвеске на всякий случай , а он пока наступать не хочет )

[@kolenvaltoyotov]

@@ДмитрийФомин-к7ж Запас дело хорошее, не пропадёт

[@АлександрА-р4р9ю]

Втулка вроде имеет конусовидную форму и удаляется через верх-необходимо подопустить подрамник

[@kolenvaltoyotov]

Конус только на краешке на самом. А на другом краешке наоборот расширение, причём съёмный кронштейн по диаметру совпадает с расширением. Можно конечно и через верх снимать и ставить, только зачем?

[@jel8879]

Мастера рекомендуют смазывать герметик ом, результат будет лучше.

[@kolenvaltoyotov]

Смазывать сайлентблок? А в чём результат будет лучше, никогда не слышал про такое.

[@вячеславким-я6х]

А если отдать на реставрацию. На геометрию не повлияет ?

[@kolenvaltoyotov]

А как будут реставрировать?

[@shimshim40]

Какие симптомы при таком изношенном передним сайлентблоке рычага? У меня тиида при торможении постоянно руль поворачивается в лево,

[@kolenvaltoyotov]

Руль поворачивается от неравномерности работы тормозов, вероятнее всего переднее правое колесо не дотормаживает. А при таком износе как в видео машина обычно становится в управлении ватной, рыскать передок начинает. Внешне передние колеса обычно смещены назад в арке.

[@shimshim40]

@@kolenvaltoyotov суппорта передние поменял,толку нету.

[@kolenvaltoyotov]

@@shimshim40 Есть такие пункты прохождения тех осмотра, там где тех осмотры, гм, продают. Ну в общем у них обычно есть стенды специальные, они довольно точно определяют разделение тормозных усилий по каждому колесу. Заодно проверят ручник и амортизаторы. Я к тому, что проблема не обязательно в суппортах, есть ещё шланги, магистрали, блок абс. Нужно убедиться что проблема не в тормозах, потом уже дальше искать.

[@Andrey_03]

У меня был стук на неровной дороге,и колесо можно взять,и подергать в лево и в право, так же можно ехать км 15 по асфальту,нажать на тормоз плавно,и будет слышно стук, сайлентблок разбит,и рычаг имеет люфт

[@Andrey_03]

Ну это про задний сайлентблок

[@СергейВладимирович-э2е]

Первый раз когда запресовывал у тебя резина от втулки отслоилась. То есть втулка зашла а резина на половине встала и по этому всё обратно и вылезло. Считай что зря заменил! Меняй по новой

[@kolenvaltoyotov]

Ничего там не отслоилось, она внутри "не раскрылась" просто, сейчас колёса как влитые стоят, отрабатывает чётко и упруго, углы развала все в допуске.

[@arenasinda_kor_savasci]

Merhabalar Salıncak burcu içindeki kovanı keserek çıkardın ama yerine kovan takmadın. Bu ilerde sorun olacak. Burç içinde boşluk yapacak

[@kolenvaltoyotov]

Всё что нужно было заменить - заменено.

[@kaeserproduction4784]

Подскажите пожалуйста, тайота 4a-fe заводится работает но глохнет когда вылезает чек, 1 ошибка датчик хх, как можно проверить куда копать?

[@kolenvaltoyotov]

Ну сначала проверить клапан ХХ.

[@kaeserproduction4784]

@@kolenvaltoyotov как его можно проверить?

[@kolenvaltoyotov]

@@kaeserproduction4784 Для начала посмотрите разъём который к нему подходит, провода часто ломаются на входе в фишку. Если провода в норме, надо снять клапан, далее проверить как у меня в видео kzbin.info/www/bejne/qYqbZnijjsRmgKM

[@R.N.R-n6x]

Мне поменяли полностью рычаги передний подвески..я как понял,что так меньше ебатории ..развели получается?

[@kolenvaltoyotov]

Ну смотря какие рычаги поставили. Если деньги есть, то почему б и целиком не поменять. Если свои были сильно ржавые например, то так даже лучше.

[@R.N.R-n6x]

@@kolenvaltoyotovДеньги ..у кого они сейчас есть ) Название точно не помню..Кортекс помойму..4.5 тыс. каждая..плюс два рубля за работу..а если как Вы делать..цена намного меньше?

[@kolenvaltoyotov]

@@R.N.R-n6x Поменьше конечно получится. За работу с вас многовато взяли, хотя наверное от города и региона зависит.

[@victorlazarev2238]

​@@kolenvaltoyotov, за видео респект! А по цене теперь понимаю как же я не прогадал взяв Сиенту именно за дешёвые запчасти. Да не Феррари, 300км/с не идёт, но по сибирским калдобинам 180 идёт, а этого за глаза, иной раз по трассе выше 110 не едешь, аж выкидывает с дороги все машины как пьяных)) Купил рычаг за 500₽ с разборки и поставил. И все запчасти с разборки стоят копейки. Поменял на задней балке сайлентблоки, ставил масума за 815*2=1630₽, считаю свой китайский срок отходили - 2 и 3 года или 30 и 45т.км, учитывая что попал в яму и погнул балку, удары были прямо в сайлентблок и посередине балки! И купил на замену балку с тормозами, ступицами и сайлентблоками в сборе за целых аж 3000₽ 😂 В меня въезжали, менял кузовщину: бамперы фары по 3, двери по 4т.р. Бензонасос, генератор за 375₽. Мне не верят, в инет лезут, чеки показываю, что не обман, такие цены, шары на пятки натягивают, часть коллег поменяли уже машины на такую же 81 кузов, жаба задушила на запчасти работать. Но есть недостаток - бу запчастей меньше чем новых раза в 2-3, но больше в разы чем у китайской или не дай Бог российско-СНГ-азиатско-евроrейских реплик.

[@kanalkotoriykanaet]

Почему не полиуренан снова?

[@kolenvaltoyotov]

Решил попробовать резину, уже поездил немного. Вибраций мелких на руле поменьше стало. Полиуретан отходил нормально, никаких претензий, но резинки оригинальные ходят не меньше. Втулки стабилизатора у меня на двух машинах тоже от точки опоры и тоже без проблем, работают очень давно. Главное задние вертикальные не ставить полиуретан, там они совсем быстро рвутся.

[@Tokarka.]

Задние вертикальные от " Полиуретан" у меня ходят больше 200000, дубовые, все камушки в салоне слышишь, для раллийных авто самое то, до сих пор целые, хочу комфорту, буду ставить CAB20064 ,вроде на резиновые похожи.

[@kolenvaltoyotov]

@@Tokarka. У меня на лансере задние вертикальные в передних рычагах полиуретан. Ещё и 10 тыс не накатал, а они уже от обойм оторвались, передние правда нормально пока.

[@vladimirtomsk937]

Резина мягче. Саленблоки которые в металлической обойме-полеуретан вообще не берите -полное г . Отрываются от обоймы. Да кстати -вертикальные нужно ещё правильно поставить, иначе рвет(которые с прорезями). Взамен родных поставил от ipsum они цельные и ходят долго.

[@kolenvaltoyotov]

@@vladimirtomsk937 С прорезями засада - на разных машинах бывает стоят по разному они. У меня оригинал от калдины, уже 10 лет и почти 70 тыс км, пока ещё не порвались, хотя мелкие трещины присутствуют. Если буду менять, то тоже от ипсума буду ставить, правда в оригинале они сейчас 2 тыс. штучка стоят, так что CTR скорее всего.

[@mihashadrinsk7953]

Добро

[@grishatnt]

Канал ожил

[@kolenvaltoyotov]

Я очень надеюсь на это.

[@alekseyykov8160]

Придется в сервис. Самому не сделать.

[@kolenvaltoyotov]

Без пресса трудновато конечно, но вполне возможно.

[@СергейХан-и9о]

Зачем эта мутотень с опорой😂 рычаг снимается просто и без этих действий

[@kolenvaltoyotov]

Да снимай как хочешь, всем пофиг.

[@СергейХан-и9о]

@@kolenvaltoyotov а чо ты дерзишь то, обиделся штоль?

[@kolenvaltoyotov]

@@СергейХан-и9о Ты написанное не понимаешь - мне пофиг, как и всем остальным.

[@СергейХан-и9о]

@@kolenvaltoyotov вроде, показался сперва адекватным, но оказался обычной обиженкой

[@kolenvaltoyotov]

@@СергейХан-и9о Не, ты сразу был не адекватным, так что всё ок.

[@πςέ-ω5η]

скажите номер заднего

[@kolenvaltoyotov]

original 48655-20140 masuma RU-017

[@maxsheyk]

@@kolenvaltoyotov Ситуация такая. Болт прикипел внутри сайлента к втулке переднего так, что не откручивается. Хотел заменить задний сайлент. Но надо снять рычаг. Как можно выйти из ситуевины. Один предложил выжигать резину. Другой выпилить болт сабельной пилой.

[@kolenvaltoyotov]

@@maxsheyk Сабельная пила самый лучший вариант. Но сначала попробуйте слегка нагреть болт, хотя бы газовой горелкой, всё же после выпиливания кусок болта достать может быть очень трудно.

[@maxsheyk]

@@kolenvaltoyotov Да, если пилить,то в двух местах,чтоб рычаг снять.Болт в гайке крутиться хорошо,я его смазывал раньше, а тот питух на сто, который устанавливал сайлент ,не смазал болт,уролог он.

[@ДанилЧен-ю3ж]

Надо не мылом а маслом смазывать

[@kolenvaltoyotov]

Маслом ни в коем случае нельзя - разрушает резину. Можно смазками на основе литиевого мыла, но есть вероятность что будет проворачиваться сайлентблок, а он должен на скручивание работать. А мыльный раствор просто высохнет и влияния на трение не будет.

[@ДанилЧен-ю3ж]

@@kolenvaltoyotov я 15 лет работаю в авторемонте и такие сайлентблоки без наружной железной фтулки всегда мажу маслом и не один сайлентблок не нарушился, даже на таких автомобилях как санёнг истана которая в год проезжает 150 тыс.км. по плохому асфальту с пасажирами гружонная, раз в год не более меняю сайлентблоки. А вот мылом можно при пресовке повредить целостность сайлентблока когда отрывается от фтулки. Машь маслом и не бойся ничего не будет саленблоку

[@kolenvaltoyotov]

@@ДанилЧен-ю3ж Я с вами не согласен, производители - тоже. Я бы не дал в сервисе мазать маслом сайлентблоки, а скорее бы просто уехал оттуда. И ваш долгосрочный опыт похож на нечто вроде "я 15 лет каждый вечер пью 300 грамм водки а с печенью ничего не происходит". Почитайте литературу какую-нибудь, в интернете посмотрите, просто в других сервисах у коллег поспрашивайте. Резина у сайлентблоков не маслостойкая, масло их разрушает.

[@ДанилЧен-ю3ж]

@@kolenvaltoyotov все делают так ни разу ни у кого саленблоку хана не пришла, ему чтобы пиздец пришёл надо в масле неделю лежать. Рвите дальше свои саленблоки с мылом, я делаю с маслом и к вам бы в авторемонт точно никогда не поехал бы, меня в городе все знают и не один человек не разу не пожаловался. Я таких саленблоков миллион поменял, такчто не позорьтесь со своим мылом, и не Умничайте.

[@kolenvaltoyotov]

@@ДанилЧен-ю3ж Не все так делают, потому что так нельзя делать. Мыльный раствор по свойствам очень рядом с маслом, разницы никакой, только он НЕ вредит резине и после высыхания никак себя не проявляет. Ко мне в ремонт вы приехать не сможете - я не занимаюсь профессионально авторемонтом. А не жалуются на вас потому что не знают сколько ДОЛЖНЫ по времени работать правильно установленные запчасти, даже если они китайские. В данном случае позоритесь вы, так как упёрлись в свои аргументы "МЕНЯ ВСЕ ЗНАЮТ, РАБОТАЮ 15 лет, НИКТО НЕ ЖАЛУЕТСЯ". Здравомыслящий человек не будет упирать на количество лет работы, это не показатель хороших знаний и как следствие хорошо выполненной работы, и вы тому яркое подтверждение.