Replacement phase control magnet Audi A6 / A4 TFSI - fault signs, diagnostics, graphs

[@MarkBizin]

Подписываемся на ДЗЕН: dzen.ru/mark_bizin и ВК: vk.com/markbizin

[@АндрейСилаев-ф7з]

МАРК БИЗИН. Удачи вам!

[@MarkBizin]

Спасибо

[@АндрейГилёв-ж4и]

Марк а на а4 б8 тоже включение до 80 процентов доходит. У меня 30-40 процентов при перегазовке и ещё 38 градусов заданное и фактическое на хх.

[@ВячеславБалашов-ь2д]

Так-же менял, были толчки при наборе скорости и затупка при движении на малых оборотах

[@northwind393]

Это к коробке вопросы

[@ВячеславБалашов-ь2д]

Конечно, поменял магнит, и все прошло! Сто процентов коробас)))@@northwind393

[@otabekodilov227]

У меня сейчас та же проблема, я устал уже 😮‍💨чисто случайно попалось видео, завтра еду покупать и менять 🔥🔥

[@j.f.kennedy2781]

Ну как дружище вылечил???​@@otabekodilov227

[@ВіталійН-р4с]

​@@otabekodilov227результат есть?

[@Jo_Doe]

помню, за рубас его брал)

[@kugusherga]

На Q5 1 поколения вместе с клапаном надо будет еще разъем поменять, т.к. выпуклость уже с другой стороны. В принципе старый разъем налезет, просто не защелкнется и не будет герметичным.

[@MarkBizin]

На A4 B8 так же, но я думаю наличие защелки не влияет на герметичность

[@NAPALMIKYS]

А у меня ситуация такая была! У меня стоит на ресте 2 магнита! Один снизу запотевал - решил долго не парится и заменить сразу 2! В одном разьемчике тоже было немного масла когда снимал! Заменил 2 магнита (тоже ставил фирму Ина )но круглые прокладки не менял! Запотевание прошло, но……но как то заметил что машина стала мне кажется как то более в натяг идти и иногда утром когда начинаешь трогаться есть какие то как бы подергивания, котрых до замены небыло! А когда едешь и резко убрать ногу с газа то бывает тоже какой-то неприятный такой типо как затупик! Плюс утром еще если ехать не на прогретой машине и тоже не давить на газ то как будто авто подзахлебываться начинает! Потом все становилось окей когда машина прогреется! В общем пару дней назад снял опять магниты - вижу опять в разьеме масло, в одном больше, в другом чуть меньше ! Прошло чуть меньше полугода после замены! Штуцер этот посредине тоже не так уже ходит как на новом! В общем купил сейчас 2 новых магнита, 2 прокладки - буду еще раз менять))))😊 посмотрим что там и как)))

[@ДмитрийДудник-г7н]

Тоже менял оба магнита и прокладки "ина". Прошло два месяца и опять масло в разъёме на выпуске. Заменил на оригинал (несмотря на то, "ина" говорят типа тот же оригинал, спорить не буду - не знаю) и, как бабушка отшептала. Три года уже без проблем и 60 тысяч км. Такой вот опыт...

[@tattruckyt5522]

Бред, тело с контактами переворачивается относительно корпуса разъёма

[@ВіталійН-р4с]

​@@NAPALMIKYSподскажите номер прокладок пожалуйста

[@adder751]

Если нет масла в разъеме, то проблема в уплотнителе? Или как еще можно определить датчик течет или прокладка? Есть масло на болтах. Спасибо

[@Бортовойжурнал-м1х]

Думаю мне тоже пора его поменять. Иногда появляется ошибка, что регулировка фаз газораспредения происходит слишком медленно.

[@MarkBizin]

при такой ошибке я бы еще посоветовал проверить давление масла в двигателе, а менять магнит лучше вместе с клапаном

[@Бортовойжурнал-м1х]

@@MarkBizin надо будет проверить, спасибо за совет

[@evgmik7492]

​@@Бортовойжурнал-м1хпроверил? Что в итоге?

[@Бортовойжурнал-м1х]

@@evgmik7492 добрый день. Нет, так руки и не дошли.

[@evgmik7492]

Добрый день. На горячую звук мотора не​ меняется? @@Бортовойжурнал-м1х

[@unkam1797]

На своей 2.0 тож менял оба , но не помогло - под ними стояли клапана поменял и все стало норм

[@evgmik7492]

На А5 2.0 tfsi после замены сцепления, выскочила ошибка '' медленное регулирование фазовращения''. За пол года до замены сцепы на холодную, были поддергивания, ошибок не было по фазам. Сейчас на D1 трогается слабо, как будто не хватает оборотов, есть звук при дизеля, но не сильный, при прогретом моторе. 4 года назад менял лопатки, в сервисе сказали, что распредвалу приходит конец😢. Может неисправный клапан или магнит, так влиять?

[@michaelsurdu6415]

Привет. Артикулы прокладок внизу на видео не видно

[@MarkBizin]

Под видео в описании нажать на "ещё"

[@РоманТатарин-й9ю]

В сервисе меняют его за косарь. Зная свою жопорукость, я лучше поеду туда и заодно поменяю механический клапан, так как это тоже расходник, который надо менять на большом пробеге. Магнит стоит 3750 руб. Механический клапан 4500 руб. Работы 2000 руб. + Диагностика других ошибок. Конкретно у меня ругается на ручник, печку и поворотник, хотя все норм. Симптомы к замене: машина троит при прогреве, иногда глохнет на светофорах.

[@Werty77760]

Ну если ты рукожоп то плати 2 рубля Про симпотны твои это все полная херня, Они общие для большинства неисправностей, если по любой херне ездишь в сервис, то рекомендации у тебя такие же🤦🏼

[@РоманТатарин-й9ю]

@@Werty77760 с чего вдруг такие выводы, что я по любой херне езжу в сервис? )) Может, это ты взял машину, а обслужить ее у дилера не можешь, потому что не тянешь? Многие и свечи сами лезут менять, а потом бегут в сервис и просят вытащить скрученную башку. Зато тыщу сэкономили )))

[@northwind393]

Что может быть поменял электромагнитный и фазик, теперь ошибку пишет р0010 и 02799

[@MarkBizin]

Если до замены ошибки не было, очевидно, что причина в новом клапане или магните

[@northwind393]

@@MarkBizin а затягивать внутренний клапан фаз, можно от руки? Я от руки затягивал

[@MarkBizin]

@@northwind393 его нужно затягивать на 35 Нм

[@northwind393]

@@MarkBizin это все ерунда, от руки затягивал, там не перетянешь. Проблема в старом разьеме, не до конца вошел, либо на кочке отошел. Не защелкивается, надо менять. Но пока просто по глубже вогнал и ошибки ушли. Правда и в динамики н чего не поменялось

[@NovelBlack56]

Привет. Друг, может ты мне сможешь подсказать, audi a6 c7 2.0 ,пропуски по 1 цилиндру только на холостых, едит нормально, но стоит остановиться выскакивает p0301 и через пару минут eps. Заменил все катушки, свечи, форсунки, промыл клапана -результат 0. Компрессия 12 по 1 цилиндру, в остальных ~13

[@MarkBizin]

Трудно сказать, на ум приходит проблема с электопроводкой до катушек или форсунок или ЭБУ двигателя, смещение положения кулачков распредвала, закусывание клапанов в направляющих

[@northwind393]

Зазор на свечах смотри.

[@Владимир-о4ю8ь]

Здравствуйте Маркиз!А можно ли туда поставить неомодиновый магнит?

[@MarkBizin]

Можно, но работать не будет