What is VVT, how does it work? A cool guide to the VVT system. Subtitles!

[@AutoStrong_M]

❗❗❗ Быстрее всего вы можете дозвониться до нас по этим двум многоканальным номерам: 📞📱 Для звонков из Беларуси: 8-029-623-93-93 📞📱 Для звонков из России: 8-800-333-32-94 🔎 Подобрать запчасти, заказать или оставить заявку вы можете на наших сайтах autostrong-m.ru и autostrong-m.by ❓ Задать вопросы менеджерам по поводу покупки и заказа запасных частей вы можете через наши группы в социальных сетях. 🔥 Не забудьте подписаться на наш канал и вступить в наши группы на Facebook - facebook.com/autostrong/ во ВКонтакте - vk.com/autostrong в Одноклассниках - ok.ru/autostrongm наш Instagram - instagram.com/autostrong_m/ Наш канал в Telegram - t.me/autostrongm

[@ВикторФомкин-и1ч]

😁😂😃 Я из Казахстана.

[@Yurkaviktorovich]

Спасибо за ликбез! Теперь знаю про свой K4M немного больше ;) Автостронг, берегите ведущего - талантище!!!

[@DrEn0r07714]

Имхо, К4М без фазика надёжнее ^_^ Дед на ларгусе проехал уже почти 170к км, а у соседа модификация с фазиком на этом же пробеге нещадно тарахтит. Менять фазик он не хочет)

[@Алексейпопов-я5т6ь]

На к4м два фазика?

[@Yurkaviktorovich]

@@Алексейпопов-я5т6ь один

[@AutoStrong_M]

Рады, что в цель попали!) Спасибо за просмотр!)

[@kostyl77]

Про к4м,знать всё опасно. 😂

[@MrOrloffX]

Вынос мозга. Вы что там вместе с распредвалами крутитесь? Информации море и всё в копилочку знаний и это при регулярных перепросмотрах. Молодцы! Жгите дальше!

[@AutoStrong_M]

Рады, что в цель попали!) Спасибо за просмотр!)

[@МаксимПрокопенко-ы8р]

Ведущий зверь! Это все выучить практически не реально, круто рассказывает, мне бы так на парах рассказывали! Просто супер!

[@AutoStrong_M]

Нет ничего нереального, все возможно) Спасибо за просмотр! 😉

[@xMONARHx]

Если есть понимание и базовые знания, то ничего заучивать не нужно

[@VotEnot_]

Ничего не понятно, но очень интересно😀 смотрю с умным видом...

[@АлександрПопов-ъ2б9м]

Надо на пальцах показывать рядом чтоб инфа в мозг всасалась))))

[@AutoStrong_M]

Говорят, если посмотреть несколько раз, умный вид закрепится надолго!) 😎

[@VotEnot_]

Вид то закрепится, а вот голове уже помочь нечем😂

[@СанСаныч-л8в]

Больше для себя рассказывает.. Ниха не понял

[@ShatNdd]

2:15 тут на переднем плане должен был впорхнуть Пекарь в плаще и красных трусах Супермена с надписью VTEC, и эротично прошептать в камеру "ВТЭК" и уплыть в горизонт

[@AutoStrong_M]

Интересная задумка))

[@sergrsv3045]

Как он всегда доступно рассказывает)) Видно работают над текстом и темнинологией хорошо

[@АлександрПопов-ъ2б9м]

Вывод один из всего этого лысый пипец как шарит . Так разжувать тему я до сих пор сижу в ауе . Жирный лайк

[@AutoStrong_M]

Спасибо, что смотрите нас! Стараемся для Вас делать лучший контент! 😎

[@caminoss454]

Ведущий, не знаю как тебя звать, но ты лучший!

[@AutoStrong_M]

Спасибо за такую высокую оценку! Мы это очень ценим! 😊

[@poolpool8731]

Отличная разборочка фазовращателей получилась, ставлю лайк и жду продолжения.)

[@AutoStrong_M]

Рады, что вам понравилось! Спасибо за просмотр!) 😎

[@fortuna_7777]

Я восхищён, столько нужной мне информации!! Репост!!😊

[@Столяр.Плотник.Затея]

Спасибо ведущему Автостронг!!! Хочется знать Этого Человека! Всё сказано обоснованно и точно, на столько, что, даже столяру интересно. Владею Дукато 230. Дизель эксплуатирую впервые, а советы Ваши помогают. Смотрю как захватывающий сериал.

[@AutoStrong_M]

Спасибо, что поделились опытом! 😎

[@ДимаПопов-з4ф7и]

желаю набрать этому видосу 100500 лайков! вот что надо показывать , а не весь тот мусор что сейчас популярен!!!

[@AutoStrong_M]

Рады, что вам понравилось! Спасибо за просмотр!)

[@shkredman]

Кучерявый отлично объяснил, в чем я не мог разобраться долгие годы. Может ему пора в преподователи?)))))))

[@AutoStrong_M]

Рады, что в цель попали!) Спасибо за просмотр!)

[@АлександрТатару-н7м]

Спасибо вам большое за ваш труд!!!

[@AutoStrong_M]

Стараемся для Вас делать лучший контент! Спасибо за просмотр!)

[@НикодимЕвстафиев]

Гениальный ведущий. Обожаю его подачу информации

[@AutoStrong_M]

Стараемся для Вас делать лучший контент! Спасибо за просмотр!)

[@ЕвгенийБрагин-ц9м]

Подписан на вас. И не пожалел ни на одном видео что сделал это. Молодцы!!

[@AutoStrong_M]

Рады, что вам понравилось! Спасибо за просмотр!) 😊

[@АнтонПрошин-б4т]

Здравствуйте! Наткнулся на Ваш канал совершенно случайно и... залип!!! Такого крутого обзора и объяснений, буквально на пальцах, я не встречал! Пока жду новые видео, просматриваю старые!

[@AutoStrong_M]

Рады, что вам понравилось! Спасибо за просмотр!)

[@DIMITRILYUBIMOV]

Чуть голова не лопнула , а так четко 👍🏻

[@AutoStrong_M]

Всегда пожалуйста! Рады, что контент заходит))

[@RomanRoman77720]

Ничего не понятно, но очень интересно. С нетерпением жду продолжения 🤝

[@AutoStrong_M]

Вникайте и разбирайтесь! Спасибо за просмотр!))

[@TheCtac]

Большой привет от трищащего гидронатяжителя-фазорегулятора VAG 1.8T

[@AutoStrong_M]

И Вам добрый день! 🖐🙂

[@АндрейХрабчиков-ч9в]

Прям как в школе, всё по полочкам. 😁 Всё разжевал, осталось только проглотить. 👍

[@AutoStrong_M]

Рады, что были полезны!)

[@yuriil13]

Спасибо за видео и труды. Теперь еще больше стало понятно, что ни чего не понятно))))

[@AutoStrong_M]

Рады, что вам понравилось! Спасибо за просмотр!) 😄

[@sarfinn]

С большим интересом прослушал. Просто и очень понятно для инженера-механика по автомобилям. Ждём про изменяемую длину впускного коллектора.

[@AutoStrong_M]

Рады, что вам понравилось! Спасибо за просмотр!)

[@AlbFil]

Кого мы лечим? Инженер и так это должен знать-это базовый механизм.

[@БелкинБелкин-к6у]

Спасибо за толковое пояснение и грамотную подачу материала

[@AutoStrong_M]

Всегда пожалуйста! Рады, что контент заходит))

[@ДворникКузмич]

Как говорится, без стакана не разобраться...)) Давайте больше уроков по механике, электрике, физике и химии!!! Мне 40 лет, я учится хочу снова!!! Ученье-Свет, а неученье-тьма!

[@AutoStrong_M]

Будем делать больше таких обзоров!)) Рады, что контент зашел! Спасибо за просмотр!)

[@МерседесБенсАМГ5.0]

​@@AutoStrong_M здраствуйте можно ли убрать этот фазовращателя у мерса 111 мотора на простой звездочку. после этого двигатель работать будет ли ?

[@andrew_king_size]

Тот случай когда люди научились зарабатывать на уже готовом бизнесе ! Respect,💪👍 like

[@AutoStrong_M]

Рады, что вам понравилось! Спасибо за просмотр!)

[@ОлександрТищенко-э6ю]

Дякую друже,дуже якісна лекція! Не в якості критики,або ще що...в японскій мові не існує ні звука,ні букви "ш"...тому правильно буде,не звертаючи на "sh" в англійському написанні,вимовляти "Міцубісі","Сьотокан" і т.д.,і т.п....без образ)))

[@AutoStrong_M]

Спасибо за просмотр) Учтем все замечания 😃

[@SerGius0224]

Супер, спасибо за интересную информацию. Инересно увидеть принцип роботи фазорегулятора двигателя G4KJ

[@AutoStrong_M]

Учтем все пожелания и предложения!

[@viktorkuznetsov6537]

Шикарная подача материала! Спасибо.

[@AutoStrong_M]

Благодарим за просмотр!

[@seruff208]

Классный видос, не хватает только совсем новомодных фазиков с сервоприводом. Лайк за познавательное видео!

[@Alexander_Poltoran]

А с сервоприводами не vvti моторы?

[@AutoStrong_M]

Рады, что вам понравилось! Спасибо за просмотр!)

[@acousticmusic7001]

Спасибо за видео! Ведущий - молодец! Все доходчиво и по теме!

[@AutoStrong_M]

Спасибо Вам огромное, очень приятно!

[@Серго-в3в]

На высоких оборотах перекрытия клапанов должно быть максимальной для лучшей продувки

[@AutoStrong_M]

Спасибо за дополнение!

[@Jmenderinyo]

Получается турба на минималках без турбы

[@SeReGaGor18]

Подробно, чётко, понятно. Маленькая неточность про дизеля. Из-за особенностей смесеобразования для эффективного горения топлива в цилиндр всегда подаётся максимальное количество воздуха. Это не потому что дизель работает на бедной смеси, а потому что для горения мелких капель топлива нужно много воздуха и турбулентность. А изменение фаз помогает эту турбулентность увеличить, за счет перекрытия фаз.

[@AutoStrong_M]

Здравствуйте. Это в старые дизеля подаётся максимальное количество воздуха. Современные получают максимум только на высоких нагрузках. К тому же, вы не понимаете, что при низкой скорости работы двигателя нельзя подать в него максимум воздуха, ошибаетесь про капли и не знаете, что турбулентность на дизелях достигается другими системами, появившимися задолго до фазорегуляторов на дизелях.

[@SeReGaGor18]

@@AutoStrong_M на низких оборотах работы двигателя можно подать максимум и минимум воздуха, на бензиновых количество воздуха ограничивается воздушной заслонкой на дизелях нет. По этому воздух в дизель всегда падается с избытком по отношению к топливу, на высоких оборотах дополнительно воздух нагнетается. На счёт каплей: дизельное топливо подается форсункой в виде мелкодисперсного распыла. Как дизтопливо не распыляй оно не станет паром оно останется каплями, мелкими, но каплями. Система комонрейл позволяет распылить мелко и в несколько доз, но испарить пока не получается. Иначе можно было на дизелях добится стехиометрии и необходимость в турбулентности. На счёт турбулентности: вы правы, механизмы и системы турбулизации содержимого камеры сгорания были и до этого, но эффективность этих систем и тогда и сейчас с учетом перекрытия фаз не позволяют обеспечить равномерность смеси по всему объёму камеры сгорания. Иначе проблема образования сажи в дизеле уже потеряла свою актуальность. Поизучайте вопрос прежде чем говорить ошибаюсь я или нет.

[@AutoStrong_M]

Это вы тщательнее вопрос поизучайте. Современные CR-дизели уже до сажевого фильтра почти не образуют сажу. К тому же, сажа - далеко не самый опасный продукт работы дизельного мотора. Ваш посыл про "воздух всегда с избытком по отношению к топливу" говорит о том, что вы не знаете основополагающего момента в работе дизельного мотора. Также вы не знаете, почему уже с Евро-5 (и даже с Евро-4) инженеры вынуждены ограничивать избыток воздуха в камерах сгорания дизельного мотора. Хорошая попытка, но в целом слабо. И да, а про турбулизацию на бензиновых моторах распределеным и непосредственным впрыском ничего не слышали?

[@SeReGaGor18]

@@AutoStrong_M Попытка перевести разговор на бензинки с дизельными технологиями ещё более нелепа, чем утверждение работы на "бедных смесях" дизеля. Понятие "бедные смеси" к дизелю неприемлемо. Бедные и богатые смеси приемлемы к процессам горения близким к стехиометрии.

[@andrjeiantichmaer6349]

Спасибо большое за вашу работу реально интересно смотреть вы молодцы и лучшие в своей сфере

[@AutoStrong_M]

Будем делать больше таких обзоров!)) Рады, что контент зашел! Спасибо за просмотр!)

[@ЕвгенийМиронов-в2ф]

Курчавый как всегда красавчик,очень здорово бъяснил!

[@AutoStrong_M]

Рады, что вам понравилось! Спасибо за просмотр!)

[@СвятославСычевский]

Всё понятно и доходчиво рассказано, спасибо.

[@AutoStrong_M]

Рады, что вам понравилось! Спасибо за просмотр!)

[@pablolukas9886]

Спасибо что удилили внимание дизельным двигателям

[@AutoStrong_M]

Спасибо, что смотрите нас! Стараемся для Вас делать лучший контент! 😉

[@АртурУик-уики]

Автостронг лучше всех

[@AutoStrong_M]

Спасибо за такую высокую оценку! Мы это очень ценим! 😊😃

[@never_v_hoodo2313]

За вольво отдельное спасибо 👍😁

[@AutoStrong_M]

Всегда пожалуйста!

[@dantedevil444]

Хм, ну миллион не обещаю, но раза три пересмотрю)))

[@AutoStrong_M]

Будем очень признательны)) Приятного просмотра! 😉

[@ВалерійЗлобін]

Как всегда очень интересно, грамотно, наглядно. Огромное спасибо за выпуск!

[@AutoStrong_M]

Всегда пожалуйста! Спасибо, что смотрите нас!))

[@vasshell3756]

И за впуск 😀

[@АлексейГольцев-ш7о]

Спасибо за освещение хорошей и нужной темы для понимания ,только уж быстро инф. выдаётся, осмысление задерживается и откладывается ,а так всё пучком

[@AutoStrong_M]

Рады, что оказались полезны! Спасибо за просмотр!

[@БелкинБелкин-к6у]

Отличное видео.и видно,что человек разбирается в теме,в отличие от меня)я почерпнул для себя новое из того,что осилил усвоить

[@AutoStrong_M]

Рады, что вам понравилось! Спасибо за просмотр!)

[@thebestblog]

Классное видео. Ещё в конце можно было зацепить конструкцию когда фазик на выпускном валу, но вращает впускной через цепь.

[@AutoStrong_M]

Благодарим за просмотр!

[@kerderkerderov2548]

Ведущий красавчик

[@xc6rx4ko8d]

Браво лучший блогер ютюба Оскара в студию

[@AutoStrong_M]

Ждем бриллиантовую кнопку! 💯

[@Crimeanland]

Супер!!!! Вот это знания!

[@AutoStrong_M]

Всегда пожалуйста! Спасибо за просмотр! 😃

[@АндрейКозич-в1к]

Спасибо за интересный и познавательный ролик, как всегда подготовились 👍

[@AutoStrong_M]

Рады, что в цель попали!) Спасибо за просмотр!)

[@ilyapulyaev4660]

Очень подробно, делайте дальше, молодцы, крутейший канал

[@AutoStrong_M]

Стараемся для Вас делать лучший контент! Спасибо за просмотр!)

[@Oolegha]

Супер! Спасибо! Очень хочется таких видосиков ещё.

[@AutoStrong_M]

Будем делать больше таких обзоров!)) Рады, что контент зашел! Спасибо за просмотр!)

[@VasinsonSVO]

Конечно хотим чтобы снимали. Очень классно... Всегда были, есть и будте с нами))))

[@AutoStrong_M]

Будем делать больше таких обзоров!)) Рады, что контент зашел!

[@kingeugen]

Хотим таких роликов чаще, но миллион мы, любознательные, не осилим. Ну нет нас столько.

[@AutoStrong_M]

Будем делать больше таких обзоров!)) Рады, что контент зашел! Спасибо за просмотр!)

[@АлексейАлекс-т1в]

Сложно,но. Чем сложнее мотор, тем менее ресурсный. Пробовал ехать на машинах с фазиком и без. Моторы1,6. Японцы. Разница ого го. С фазиком бодрая

[@AutoStrong_M]

Спасибо за просмотр!)

[@AndreyNarva]

Надо, надо! без этого вообще будет не спокойно . А чтобы было спокойно, надо снимать;)

[@AutoStrong_M]

Будем делать больше таких обзоров!)) Рады, что контент зашел! Спасибо за просмотр!)

[@КонстантинСылкин]

Чтобы меня так учили в школе.. уже бы профессором стал

[@AutoStrong_M]

Смотрите наш канал, никогда не поздно им стать)) 😎

[@БорисРожкин]

Рассказ действительно полезный, успехов.

[@AutoStrong_M]

Стараемся для Вас делать лучший контент! Спасибо за просмотр!)

[@gazizmamatov6615]

Спасибо большое 👍 всё предельно ясно и четко 👍🤝

[@деншамсутдинов-д3и]

Самый лучший контен!

[@AutoStrong_M]

Рады, что контент зашел! Спасибо за просмотр!) 😎

[@CHARGER_1969_RT]

Шикарный видос! Такому в институте не научат)) Предлагаю открыть институт автостронг

[@AutoStrong_M]

Работам над этим вопросам! 💪

[@ВасильКошеваров]

Здравствуйте!!!Спасибо Вам,за видио,и информацию!!!Супер👍👍👍.Здоровья Вам,удачи.Всех благ!!!

[@AutoStrong_M]

Добрый день! Спасибо за просмотр. Всего Вам хорошего! 😊😃

[@hubi16]

Зачётное видео!! Как всега!! Даёшь Илью на премию "Тэфи" в соответствующей номинации!!🙂

[@AutoStrong_M]

Огромное Вам спасибо!

[@hubi16]

@@AutoStrong_M А те, кто вас обзывают неприятными словами, пусть жидко обо$руt$я и чтобы воды рядом не было!

[@DEMIG0D124]

Топ видос. Жалко что не так востребовано оказалось у других пользователей. Лично я почерпнул много полезной инфы и примерил на свой ер6 атмосферник (стало значительно понятнее когда смотришь на показания диагностического оборудования)

[@AutoStrong_M]

Огромное спасибо за просмотр и поддержку! Рады, что были полезны!

[@tomcray7907]

Хороший ер6 тот который без ваносов и вульватроника!)

[@Jordan-cq9bp]

Отличный ролик! Наконец-то на просторах интернета появляются такие ролики! Спасибо Автостронгу!👍 Вопрос один: как диагностировать ваносы на BMW n42 моторе? В Рейне, Инпе нет такой функции😬

[@AutoStrong_M]

Будем делать больше таких обзоров!)) Рады, что контент зашел! Спасибо за просмотр!)

[@ДенисЗайцев-э1ф]

Спасибо Вам за подробную информацию! Такая сейчас в интернете на вес золота! Если не трудно, расскажите подробно о роботах, о их болячках и проблемах, логике работы и прочее. Понимаю, тема может и не такая обширная но очень даже актуальна.

[@AutoStrong_M]

Спасибо, что смотрите нас! Постараемся учесть ваши пожелания и при подходящем варианте разобрать обязательно!😎

[@7tmgiu]

Комментарий для поддержки канала. Полезное дело делаете.

[@AutoStrong_M]

Алексей, благодарим за просмотр! 😎

[@frhfnthy]

3:03 ошибка. Не "закрыть", а "открыть". Говорит закрыть, а потом еще раз закрыть. Из-за этого многие не могут понять.

[@olegbilko3683]

Наконец-то это слово стало мне понятно))

[@AutoStrong_M]

Всегда пожалуйста! Спасибо за просмотр!

[@БРАТ-у2х]

Ведущий 👍

[@AutoStrong_M]

Спасибо за просмотр! 😎

[@ПашаКасьян-ч6о]

Умница хорошо расказал !!👍

[@AutoStrong_M]

Рады, что вам понравилось! Спасибо за просмотр!)

[@ПашаКасьян-ч6о]

@@AutoStrong_M что можна сказать о двигателе 1.6 fsa что комплектуют шкода..фольц..они очень плохие ?

[@R1A7li]

Спасибо за толкование ✌️👍

[@AutoStrong_M]

Всегда пожалуйста! Рады, что контент заходит))

[@Столяр.Плотник.Затея]

Идеальный ликбез!!!

[@AutoStrong_M]

Всегда пожалуйста! Рады, что контент заходит))

[@kolka000]

конечно чаще надо выпускать такие видео - кстати, и я уже мотор виртуально откапиталил на следующий гдета мильен пробега! .

[@AutoStrong_M]

Будем делать больше таких обзоров!)) Рады, что контент зашел! Спасибо за просмотр!)

[@ЭндиВорхл]

спасибо,Кащей,все по полочкам разложил)

[@AutoStrong_M]

Рады, что вам понравилось! Спасибо за просмотр!)

[@Вася-р2ы5ф]

Дядько лыс. Спасибо тебе.

[@AutoStrong_M]

Спасибо Вам за просмотр! 😊

[@Танос-т2у]

Капец какой умный, знает больше чем инженер 😲

[@AutoStrong_M]

Перед каждым роликом проходит серьезная подготовка! Спасибо за просмотр!😎

[@АлексейНеуч]

лично сталкивался с мереном из 80х с фазовращателем. такчто данная техналогия преминялась раньше 90х правда это был дизель и ктамуже дельфай электронный впрыск.

[@AutoStrong_M]

Спасибо, что поделились опытом!

[@дефендер-н8й]

Автостронг - лучший!

[@AutoStrong_M]

Спасибо, что Вы с нами! 😎

[@АндрійСлюсарчук-н1ц]

Отличная лекция :-) Все разложено по полочкам. Спасибо Вам за качественное и информативное видео.

[@AutoStrong_M]

Спасибо Вам огромное за такую мощную поддержку и высокую оценку работы нашей команды! Благодарим за просмотр!

[@ИгорьРохмаил-ы7й]

Спасибо за такие видео.

[@AutoStrong_M]

Спасибо за просмотр! 😊

[@den3171]

Познавательное видео.

[@AutoStrong_M]

Рады, что вам понравилось! Спасибо за просмотр!)

[@СергейСемизаров-ъ1ю]

Класс!!! Обязательно жду про момент/мощность )))

[@AutoStrong_M]

Учтем все пожелания и предложения!

[@michelboucard2235]

Excellentes explications ! Je découvre votre chaîne . Les sous titres en français sont parfaits !

[@AutoStrong_M]

Thanks for watching!

[@Ogryn-Zloy]

Спасибо, смотрю ваши видео с интересом

[@AutoStrong_M]

Стараемся для Вас делать лучший контент! Спасибо за просмотр!)

[@vozduh777]

С первого раза слишком много информации 🤣🖐👍

[@AutoStrong_M]

Советуем пересмотреть еще раз)

[@СеменЛевин-ъ9я]

Спасибо как всегда на высоте лысый дядька молодец 😊

[@AutoStrong_M]

Огромное Вам спасибо за добрые слова!

[@Ilich72]

Скоро зима, шапку купил?) Спасибо за информацию!

[@AutoStrong_M]

Как раз в поисках.

[@Ilich72]

@@AutoStrong_M Удачной покупки!

[@ДимаДима-р2ы1щ]

Расскажите о шрусах ... Какие бывают и какие надежные. Всё о шрус

[@AutoStrong_M]

Обязательно учтем ваш запрос. Спасибо за просмотр!

[@company3076]

Добавил один просмотр и один лайк. Чем мог!..

[@AutoStrong_M]

Спасибо за поддержку! 😉💪

[@АртёмГригоренко-ц3в]

По такому принципу точно работает фазовращатели mivec а вот vvt-I чуть-чуть по-другому работает но всё равно видос топ!

[@AutoStrong_M]

Ну так поведайте нам про "принцип vvt-i". Или не можете?

[@АртёмГригоренко-ц3в]

@@AutoStrong_M Холостой ход-полное запаздывание для лучшей экономии топлива и снижения насосных потерь, средние и низкие обороты- небольшое опережение для перекрытия клапанов, чтобы создать внутреннюю рециркуляцию выхлопных газов и снизить расход топлива, максимальный крутящий момент- максимальное опережение открытия впускных клапанов для наибольшего перекрытия чтобы максимально наполнять цилиндры,максимальная мощность- запаздывание открытия впускных клапанов для снижения крутящего момента и достижения максимальной мощности и оборотов двс скорее всего так работают старые фазики 90-ых годов,но если я не прав то извиняюсь.

[@pavelsanych2960]

14-20 впускной клапан открывается позже верхней мертвой точки, а до этого про выпуск говорили

[@AutoStrong_M]

Благодарим Вас за просмотр и внимательность)

[@saga1208]

Спасибо класс. Но мозг не выдерживает столько информации))))

[@AutoStrong_M]

Надо смотреть в несколько этапов или пересмотреть видео еще раз)))

[@Петро-ф2ь]

Пізнавальне відео. Лайк. Давайте відео про крутящий момент і потужність ДВС

[@AutoStrong_M]

Учтем ваш запрос. Спасибо за просмотр!))

[@АлексейСавельев-и8э]

Это определённо лайк

[@AutoStrong_M]

Спасибо за просмотр!)

[@user-jv9dr5jy8y]

Теперь мне все понятно!! Спасибо!

[@AutoStrong_M]

Рады, что в цель попали!) Спасибо за просмотр!)

[@Vitaliy-G21]

Свободу распредвалам!!!!

[@AutoStrong_M]

Спасибо за просмотр!)

[@АлександрКузнецов-д3ф]

Спасибо, всё понятно. Но забыли упомянуть про VTEC

[@AutoStrong_M]

Пожалуйста. Про неё в начале сказано, что она сюда не относится.

[@Bohdan83]

@@AutoStrong_M , так снимите вторую серию о VTEC, Valvetronic и MultiAir. )))

[@raven350]

очень познавательно, спасибо большое, но для большинства эта инфа лишняя, учиться уже разучились, только хавать разжёванное и шоб мосх не напрягался)))

[@AutoStrong_M]

Главное, что вы поняли. Спасибо за просмотр!

[@guliver1995]

H серия honda ,реально топ

[@AutoStrong_M]

Спасибо за просмотр!)

[@dimazarazniy9443]

Спасибо, отличное видео о фазокрутилках

[@AutoStrong_M]

Всегда пожалуйста! Рады, что контент заходит))