EL MOTOR V12 INVERTIDO Como Funciona y Por que!? 🤯DB 600 Daimler Benz

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Repman22

Күн бұрын

Пікірлер: 371

@repman22 2 ай бұрын

Recuerda buscar el canal "Real3D" en youtube donde hay animaciones de historias reales!

@carlosmalilla3.57magnum9 2 ай бұрын

Muy bueno y entretenido su video, nunca me los pierdo. Saludos desde Chile 🇨🇱

@MiguelangelMarquezRodríguez 2 ай бұрын

@@repman22 gracias por el corazón eres el mejor youtuber

@decraftiados 2 ай бұрын

muy buen video es un motor similar al nuevo motor de ferrari que esta dado vuelta

@erwinjohannesrommel1965 2 ай бұрын

Hola como estas me gustaria que hagas un video igual del motor "BMW 801" de 14 cilindros del avion "Focke Wolf 190", saludos desde Buenos Aires Argentina

@lucasbeas4953 2 ай бұрын

Que buen video , muy bien explicado, hace mucho lo buscaba y solo vi un par que estaban en inglés

@brabattadb-6025 2 ай бұрын

Y no olvidemos que este motor fue diseñado con lapiz y papel. Ningun tipo de modelado 3D por computadora Una obra maestra de la ingeniería Alemana

@gabrielricardobenitez4262 Ай бұрын

Muy destacable, Actualmente el pueblo aleman es solo la sombra de lo que fue

@danielretes830 2 ай бұрын

2 cosas en este video. Tu capacidad de enseñanza Francisco. Y la impecable Ingeniería Alemana. Gracias

@Markos681 2 ай бұрын

Historicamente muchos dijeron siempre que los Rolls Royce Merlin y Griffon eran mejores que los DB, cosa que no es cierta: los Merlin y Griffon funcionaban con combustibles de muy alto octanaje solamente, y sus potencias se medían en HP-SAE (Potencia Bruta, sin accesorios de motor, ni siquiera bomba de agua), mientras que la serie DB (600, 601, 603 y 605) funcionaban con 20 octanos menos y sus potencias se median en CV-DIN (Potencia Corregida, con todos los accesorios que el motor llevará en la aeronave). Un piloto de ¨Warbirds¨ actual tuvo la oportunidad de volar el único Bf-109 G-6, con motor DB-605, y comparándolo con P-51 Mustangs (R&R Merlin) y Spirfires (R&R Merlin y griffon) que voló antes, decía que el motor era un monstruo en comparación: el DB-605 se comportaba como un Merlin al que le habían puesto un ¨Árbol de levas de competición, aumentado la compresión, y alivianado el volante de inercia...¨ Saludos!! Siempre impecables tus videos!

@fedepreguntame4237 2 ай бұрын

El merlin y el griffon daban al final más potencia/peso y consumían menos porque claro, eran más chicos y tenían mejor gasolina......por eso es tan tan admirable estos Mercedes

@mauriciogiandinoto3893 2 ай бұрын

CONOCI UN TECNICO AERONAUTICO QUE SIEMPRE DIJO ESO SOBRE LA MANERA EN QUE LOS NORTEAMERICANOS MEDIAN LA POTENCIA. ME HAS HECHO ACORDAR A EL. otro tema que se olvida es que eran motores que ya sabianb que iban a durar poco, eran motores para unas 200 horas porque tarde o temprano los derribaban

@mauriciogiandinoto3893 2 ай бұрын

kzbin.infoJGGQDKcFfwE?si=Wzq3Gt5V_z2ZZQwG

@getehrwolf6111 2 ай бұрын

@@fedepreguntame4237 Porque usaban combustible de 150, a comparación del alemán que tenía el mismo octanaje que las heces destiladas de un caballo de 96 y posterior 82

@fedepreguntame4237 2 ай бұрын

@@getehrwolf6111 totalmente equivocado señor....la nafta aeronáutica que aún hoy se fabrica en eeuu, colombia, y algunos países más, es de 110-130....jamás existió la de 150 octanos

@Miguelin1234 2 ай бұрын

Pude verlo en un museo de guerra en Alemania y me rompió los esquemas. Estuve un rato viendo cómo era posible. Gracias un saludo

@CantitosRoberto 2 ай бұрын

Yo nunca supe el porqué de los motores v12 invertidos de DB, este video será de mucha utilidad para todos los amantes de la historia y la ingeniería mecánica

@acert625vortex7 2 ай бұрын

Excelente video , es increible la ingenieria de esos motores en tiempos donde no existian las computadoras solo lapiz y reglas de calculos y ya tenian motores multivalvulas ,sistema de inyeccion de combustible ,oxidonitroso, inyeccion de agua ,supercargador de velocidad variable , super impresionante

@luisgustavoviolilatam4338 2 ай бұрын

Este canal de youtube es hermoso. Gracias loco por tu laburo. es tremento y muy educativo.

@repman22 2 ай бұрын

Gracias. Pasate por @real3d que te va a gustar.

@gabrieljanusas7753 2 ай бұрын

Increible tecnologia para la epoca. Son una locura tus videos

@AngeldeLasTeclas 2 ай бұрын

👊Fuaaaa amigo, esto fue muy impresionante💥, qué tecnología de poder que había para ese momento y hasta ahora es admirable toda esa ingeniería. Las pum pum no le daban a la hélice, qué coordinación relojera y la otra desde el medio, gran calibre como el que tira la Gau-8 hoy en día. El NO2 ya estaba incorporado 🏁. Abrazo, feliz domingo Fran🤠💪

@emiliosequeira7495 2 ай бұрын

No dejas de sorprendernos Repman con cada nuevo video. La verdad, no lo conocía. Gracias!!

@agenciamaritimamares4445 2 ай бұрын

Que belleza este motor, q ingeniería!!! Abrazos

@gaston01000 2 ай бұрын

Ese motor es del caza que más derribos llevo a cabo en la historia Después hacete uno del R-2800 Double Wasp o uno del Wright R-3350 Duplex-Cyclone. Esos son auténticos monstruos.

@martingiavedoni8837 2 ай бұрын

Impecable Fran como siempre. Queremos ver videos de la RAM y vos metiendo mano.

@DelmQ. 2 ай бұрын

Excelente el video y la explicación Los zeppelin alemanes llevaban estos motores y un soldado los custodiaba porque era secreto todo el desarrollo Saludos

@andrespeletay8182 2 ай бұрын

Siempre quise saber más sobre esta obra de la ingeniería y este video rosa la excelencia, Felicitaciones!!

@synthwarez 2 ай бұрын

Qué bien explicado, me encanta, muchas gracias

@antonioferrari40 2 ай бұрын

La industria bélica alemana empezó con sus desarrollos ,tres años antes de declarar su guerra . Eso es ventaja importante . Cómo siempre muy buenos videos de Repman .

@repman22 2 ай бұрын

Claramente empezaron antes, y de ahi el exito de la Blitzkrieg. Ademas los paises aliados hicieron caso omiso a las alarmas que inteligencia pasaba. No obstante, yo hoy no hubiera pensado q Rusia invadiria Ucrania y en caso de hacerlo, la misma duraria 2 dias. Pero aca estamos, con una guerra de años que continua.

@ilmari9120 2 ай бұрын

y EEUU los igualó y pasó tecnicamente en poco tiempo

@Mundodeaviación 2 ай бұрын

Excelente video!! muy buen trabajo!!

@repman22 2 ай бұрын

Gracias Marcos. Siempre veo tus videos. Saludos.

@erwinjohannesrommel1965 2 ай бұрын

Hola Marcos, porque sera que no me extraña que estes aca viendo un motor de avion jajajaj. A ver cuando volves a la base de Moron a hacer mas videos. Saludos

@Mundodeaviación 2 ай бұрын

@@erwinjohannesrommel1965 tengo muchísimas ganas de volver! y todavía tengo material del 2021 cuando fui por ultima vez. es más, el viernes subo el video del Morane-Saulnie que grabe ahí

@erwinjohannesrommel1965 2 ай бұрын

@@Mundodeaviación Excelentes noticias Marcos segui asi que te bancamos a muerte

@ComodoroGarcia 2 ай бұрын

Es una clase de un montón de principios de física nivel divulgación. Gracias!

@JavierGutierrez-rw2wt 2 ай бұрын

Ecxelente video.Por fin supe el motivo de ser invertido y por donde disparaba el cañon.

@lucascardozo7844 2 ай бұрын

Es indiscutible que la ingeniería bélica de guerra en época era ampliamente superior a la de los rivales. Ese motor estaba en los aviones caza BF-109

@carlosandresdiazplazas5177 2 ай бұрын

Correcto yo soy ingeniero bélico y táctico militar e indudablemente durante la 2W el nivel de ingenio y desarrollo fue muy superior...

@gilrotzzo4138 2 ай бұрын

Siempre se ha manejado qué el motor merlyn del p51 era muy superior a todo caza de esa guerra quitando el 262

@lucashernan1072 2 ай бұрын

@@gilrotzzo4138propaganda , tenian prestaciones similares pero el 605 estaba configurado para usar combustible de 87 octanos cuando el merlin usaba de 100 o hasta 150 octanos lo que le permitia usar mas presion de turbo... en igualdad de condiciones era mejor motor el 605, el p51 era superior por su diseño no tanto por eo motor en si

@manueldelbusto725 2 ай бұрын

@@gilrotzzo4138el merlín puede haber sido ligeramente superior al DB 605 al final de la guerra pero la verdadera diferencia estaba en el diseño del mustang en sí.

@rocobalboa1826 2 ай бұрын

No. No lo era

@arnaldo3766 2 ай бұрын

La ingeniería desarrollada en la segunda guerra mundial fue impresionante. Alemania picó en punta, pero pronto tuvieron que también hacerlo los demás. Excelente video y explicaciones.

@gustavoserrano4034 2 ай бұрын

Unos genios los alemanes.

@Lean_Skr98 2 ай бұрын

Excelente video, la verdad que es una cosa increíble, no solo el motor, si no la facilidad y lo claro que es la explicación, Gracias

@georgecastiblanco2978 2 ай бұрын

Como siempre innovando los alemanes .

@yorrs001 2 ай бұрын

Buenísimo Francisco!!! Siempre me pregunté cómo funcionaba un V 12 invertido. La explicación se entieende muy bien y los detalles que tiene son un lujo. Felicitaciones!!! Jorge

@DAN1EL_PLUS 2 ай бұрын

Aprendo un monton con estos videos, gracias

@Morenazo09 2 ай бұрын

Hermano, tus videos como siempre, nunca decepcionan, desde que conocí tu canal me ha ayudado a poder explicar mejor como funciona este mundo de los motores, doy clases de manejo y visualmente la gente se interesa por conocer como funciona su auto, nunca pares de subir videos 🫶

@federicoalegre5867 2 ай бұрын

Hay una frase que escuché en Discovery Channel que dice "La ingeniería no tiene límites cuando está al servicio del mal", la verdad es que algo de razón tiene.

@alexispagliarone6113 2 ай бұрын

El limite de la inge Seria es el presupuesto con el que se cuenta. Cuando un producto no cumple la relacion costo/beneficio sale del mercado. La Guerra elimina esa barrera. Al no necesitar rentabilidad, puedes diseñar lo que se te ocurra. Fijate esto, Al finalizar la WW2 habia tanto equipo que se regalaba, se vendia a precio vil. He visto fotos del F4F Wildcat siendo incinerados para hacer Barras de aluminio... Es decir, podias comprarlo y pagar solo Su peso, ese era el precio. Muchos de los bombarderos fueron adquiridos por empresas y refaccionados para transporte... Pero duraon poco. Su rentabilidad estaba Dada por el bajo costo de acquisition. Pero Cuando debias analizar el costo de operacion, sumar los costos de mantenimiento, etc... las empresas dejaron de hacerlas mantenimiento y rapidamente se pasaron a modelos civiles. El limite es la relacion costo/beneficio.

@julianfrancoferreyra7492 2 ай бұрын

@@alexispagliarone6113 excelente respuesta!!

@rocambole4237 2 ай бұрын

@@alexispagliarone6113sí y no y depende, a las guerras belicas les anteceden las guerras comerciales, por lo que la ingeniería de guerra su limitante son los recursos a los que se tiene acceso, como muestra éste motor diseñado para bajo octanaje ( si no estoy mal Alemanía inventó el combustible sintético a base de carbón y los aceites también) Si la Alemania del NS hubiera tenido petróleo muy probablemente hubiera ganado la guerra ( curiosamente hacían vehículos con motores excesivamente tragones de combustible, el tiger IV era imbatible pero tragónsísimo de combustible, se quedaban inactivos no por ser dejados fuera de combate sino por falta de combustible)

@wikingfaust 2 ай бұрын

Excelente, una obra de arte de la ingeniería. El Stuka tenía motor Jumo 211 que era la competencia del DB 601, ambos un fierro espectacular y súper noble. Agrego que el BF 109 fue sin dudas el mejor caza de la SGM (contrario a lo que la propaganda de los vencedores sostiene), por haber estado en servicio durante toda la guerra, en prácticamente todos los frentes y haber sido adaptado y modernizado en numerosas variantes. Si bien había aviones más modernos y capaces como el TA 152 o el FW 190, el servicio del BF 109 marcó la historia de la aviación de guerra como ningún otro.

@rubencg2654 2 ай бұрын

Pues en el 40 no pudieron con los Spitfire británicos... Superioridad muy relativa....

@wikingfaust 2 ай бұрын

@@rubencg2654argumentar eso por el resultado de UNA batalla que tuvo muchísimas bajas en ambos lados, donde no hubo ademas un dominio absoluto por parte de los ingleses, indica que ud. no sabe de la guerra ni de aviones. Por otro lado, no debe ser facil combatir sobre posiciones enemigas en un momento en donde también estaban defendiendo las ciudades alemanas que los ingleses empezaron a bombardear, ciudades que dicho sea de paso no tenian infraestructura militar ni industrial.

@armandoli7689 2 ай бұрын

Es increíble la ingeniería alemana en cuanto a la aviación y su mecánica en esos años, iban por lo menos 3 décadas en avance y con tan pocos recursos. Es de admirar el intelecto de los alemanes. Que hubiera sido si hubiesen tenido los recursos necesarios (mejores sistemas de inyección, mejor combustible y etc). Que envidia 🤦🏻‍♂️👌🏼 Ed: excelente vídeo, además queda demostrado que esos motores eran mejores que los Rolls Royce👏🏼

@antonioferrari40 2 ай бұрын

Alemania se preparó , tres años antes de comenzar con sus invasiones, con respecto a sus enemigos , eso es parte de las ventajas .

@pologamero2648 2 ай бұрын

Un par de años, pero no 3 decadas. 3 decadas seria que Inglaterra hubiera tenido aviones con motores rotatorios o de un par de hp. La primera guerra ocurrio solo 20 años antes, básicamente estas diciendo que los aliados tenían aviones tecnológicamente tan antiguos como 1910, 10 años mas viejos que los del final de la primera guerra!!!

@wikingfaust 2 ай бұрын

@@pologamero2648 Los alemanes tenían armas que el resto no tenia idea que fuesen posibles siquiera de imaginar. Llevaban ventaja en diseños innovadores, prestaciones y calidad general, es innegable que tenían lo mejor en cuanto aviones de todo tipo, tanques, motos, camiones, artillería, misiles y también cosas rarísimas incluso hoy en día como las Wunderwaffen.

@rosamariavaldespino5501 2 ай бұрын

Alemania perdió la guerra por los erroresde Hitler; en lugar de atar la Unión Soviética debieron seguir contra Inglaterra, al tomarla sacaban a los norteamericanos dedde la jugada, y Stalin sóo paró sus purgas cuando sus espías le dijeron "Hay vienen los aelmanes contra nosotros" Otros 2 años con Purgas y no hubiera quedado Mariscal/Genral competenten para detenerr a los Alemanes; a pesar de su Filosofía "Apenitas" sus aviones sólo tenían lo escencial para volar, lo único decente que tenían era la ametralladora y el motor; como dijo un piloto soviético "Por 7 vuelos (antes de ser derribado o destruído en tierra); mejor hacemos + aviones. Los alemanens no entiendieron como los soviéticos sacaban tantas armas y soldados. Y ni hablar del Me-262; el primer jet de combate del mundo, tan vjjeloz que las torretas de los B-52 no los podían seguir.

@paol2222 2 ай бұрын

Los alemanes fueron los primeros en poner motores a reacción en sus cazas, pero llega Hitler y dice que no da su aprobación. Estaba loco del todo.

@jaumetdepalma5347 2 ай бұрын

excelente vídeo. calidad de imagen, gráficos y narrativa, le doy un 10😊. saludos desde Mallorca, España

@cristiansponton7914 2 ай бұрын

Son muy buenos tus vídeos. Siempre los miro y aprendo. Y la aviación siempre me atrajo.

@brunoquadros4614 2 ай бұрын

Parabéns,Francisco,perdão por comentar em português,mas seu trabalho é notável,muito bem feito e explicativo,continue,amigo!Congratulaciones de Brasil!

@photospotting 2 ай бұрын

Tremendo. Y estamos hablando de los años '30 - '40. Menuda explosión cerebral la de los ingenieros.

@tonimas5140 2 ай бұрын

Super interesante. Gracias

@juanurrutia1188 2 ай бұрын

Ahora seria bonito ver un video del motor a explosión del B 29. Eso es pura escultura. Una obra de arte.

@cesarcardenas3893 2 ай бұрын

Que video! Muy buenas animciones y excelente narrador 👏🏼

@repman22 2 ай бұрын

Muchas gracias! 😊

@dvillalvaquintana 2 ай бұрын

conocía este motor pero no el motivo por el q estaba invertido...muy bueno el vídeo, muy interesantes todas las explicaciones q das, lo del compresor con convertidor hidráulico de par me parece impresionante...

@yahirchanku331 2 ай бұрын

Tienes una capacidad de explicar tan genial, sigue haciendo videos así de interesantes 😃

@rodrigochavesmolina5532 2 ай бұрын

Gracias Francisco excelente video ingenieros alemanes unos genios!

@gonzaloparcero14 2 ай бұрын

Gracias Fran! Siempre es un lujo ver tus videos! Para los que nos gustan los motores y aprender un poco de la historia de estos tu contenido es un golazo! Te mando un abrazo!!

@rafaelmartinquintanasisner2349 2 ай бұрын

por fin un video que explica minuciosamente ese motor😮 y el funcionamiento del arma principal😮😮😮😱🤯 por fin veo como le hacia para disparar😮

@erwinjohannesrommel1965 2 ай бұрын

Excelente video y muy buena la explicacion

@edumalvinas 2 ай бұрын

Que excelente video, tambien me gustaría que hagas uno de lus motores Merlin, gracias.

@repman22 2 ай бұрын

Lo tendré en cuenta

@RatonDelibreria 2 ай бұрын

Exelentisimo video , siempre me pregunte como hacia para funcionar este motor, xq me fascina como sobrediseñaron los Alemanes los motores de sus vehiculos, No soy fanatico Nancy solo me gusta la mecanica y tambien estudio Diseño Industrial

@gabrielfloresguzman 2 ай бұрын

Siempre motores muy interesantes en el canal. Gracias. ❤

@victorricardohenriquezsequ2428 2 ай бұрын

Excelente ingeniera verdaderamente increíble, mucho potencial y torque una belleza de máquina

@locodefra 2 ай бұрын

Muy bien explicado

@JoseRodriguez-hf8vt Ай бұрын

¡Excelente vídeo! tenía la curiosidad por saber cómo estaban constituidos y cómo funcionaban estos motores, además de aprender que estos motores contaban con sistema de inyección de combustible, que gracias a esto también los bombarderos stuka podían hacer (creo) los bombardeos en picado. Gracias.

@pedrotelle8699 27 күн бұрын

EXCELENTE VIDEO! Aunque sea en armamento, pero que obra de arte!

@EgelNavarrovega 2 ай бұрын

fua loco, cuanta información se te agradece mucho, sigue así, éxitos mi hermano.

@pablogiri812 2 ай бұрын

Que buen trabajo el tuyo y de los alemanes!!!!

@joseparedesalbuja8293 2 ай бұрын

Que genial eres Francisco para dibujar y hacer animaciones en 3d. Voy a practicar más para aprender a mostrar los diseños. Gracias por motivarme

@cristianplaza2127 2 ай бұрын

Tremendo , muchas gracias , siempre quise saber cómo trabajaba ese motor❤

@adrianvasquez5561 2 ай бұрын

Lo que más me sorprendió de este video fue la inyección directa de gasolina 😮😮 y el súper cargador hidráulico 😮😮😮😮 deberías tratar de hacer un vídeo acerca del funcionamiento de estos dos y me preguntó también por qué Bosh no usa esas bombas de gasolina hoy en día

@repman22 2 ай бұрын

Hoy todo fue reemplazado por common rail q es mucho mas facil de controlar con la electronica. Usa menos partes, etc.

@adrianvasquez5561 2 ай бұрын

@@repman22primero que todo gracias por responder 😃, me gustan mucho tus videos, son Exelentes dicho esto A lo que me refería es a la inyección mecánica directa de gasolina con bomba de alta precisión como las diésel pero gasolina 😅 para mí fue fascinante ya que digamos que soy fan de los motores 2 tiempos y la aplicación de esta tecnología a un motor 2 tiempos digamos que eliminaría la perdida de mezcla de combustible en estos motores y si ademas le anexas la tecnología que patentó mazda con válvulas seria para mi aun más fascinante 😃 No crees!?

@carlosalbertosantos7238 2 ай бұрын

Voce é o cara !!!! Nice video !!!!

@juanurrutia1188 2 ай бұрын

32000 Me 109 son el resultado de esta excedencia. Gran video. Gracias

@juansebastiantejadaloor5614 2 ай бұрын

Excelente explicación 👏🏻👏🏻

@TR-AR 2 ай бұрын

Excelente explicación !!! La tecnología alemana siempre por sobre la de sus rivales. Solo una corrección, la fábrica siempre se llamó Daimler Benz, pero solo sus productos se denominan Mercedes Benz. Saludos cordiales.

@angelrevilla5413 2 ай бұрын

Fantastica producción Fran

@christianemmanuelcandeias6684 2 ай бұрын

Hola Rep!, excelente video, como sugerencia me encantaria que hagas un video comparativo de la mecanica utilizada en la 2W entre ambos bandos,abrazo genio.

@davidherrera2465 25 күн бұрын

Exelente Dato 👍 Raro Al Igual Algúnos Mencionan Que Daimler y Ferdinand Porsche Tuvieron Sinergia En Elaborar Ese Motor 👍

@walterio6819 2 ай бұрын

Que pedazo de video Francisco, estoy anonadado. Que loco ese motor. La ametralladora por el centro del motor, naaa, genial.

@marcec30 2 ай бұрын

felicitaciones exelentes todos tus videos. sencillamente geniales .aprobechando la publicación de este video como sugerencia estaria muy bueno que hagas uno del Merlín roll royce.

@manuelespanol4560 2 ай бұрын

Impresionante descripción gráfica de este soberbio motor, es lo mejor que he visto nunca. Gracias por tan excelente vídeo. Saludos

@repman22 2 ай бұрын

Muchas gracias!

@rescatadodeltiempo 2 ай бұрын

Muy bueno el vídeo y la información. Felicitaciones!!!!!

@gatonegro1813 2 ай бұрын

Conocía este motor y lo de su inyección directa pero no de forma tan específica como tú lo expresas. Gracias

@talaxiano 2 ай бұрын

Me encantó el video la explicación fue genial maravilloso. 👍❤😊

@torcarstorcars8037 2 ай бұрын

Excelente video crack

@fabianllano9200 2 ай бұрын

BUENISIMO el video. Siempre me interesaron los aviones con motores a piston. Los alemanes nunca pudieron obtener motores con potencias de 1700 a 2000hp por eso debieron unirlos, fuente de muchos fallos e incendios...

@joseapas7398 2 ай бұрын

Brillante! Muy buen video!

@CristianMorales-qt5cw 2 ай бұрын

Buen ducumental te felicito, soy mecanico y si ya habia mucha tecnologia para ese entonces

@juanpablorojas3511 2 ай бұрын

Seria interesante, saber el funcionamiento del Maybach HL-230 del famoso Tiger 1. O del motor de su omologo británico, el que montaba el Speed Fire, el Merlin

@Daniel-ou5jo 2 ай бұрын

Muy bien explicado!!!! Felicitaciones!!

@CROTALO-ADV 2 ай бұрын

Hace seis días buscaba información de este motor y pensé que bueno sería que Repman 22 hiciera un vídeo de el y mas rapido de lo que esperaba mi deseo se hizo realidad

@Lamin.Gacorta 2 ай бұрын

Excelente video👌 muy bien explicado y contenido didáctico

@guillermopokoracky7766 2 ай бұрын

"!Francisco,exelente informe del motor mercedez DB600...Haz un video del motor de agua del ingeniero Paul Pantone..gracias,,!"

@gustavoserrano4034 2 ай бұрын

Los usaba el meschersmitt B109.

@juancarlosmunoz6127 2 ай бұрын

Estupendo video!!! Buena edición!!! Grácias por publicar

@gustavomacana9913 2 ай бұрын

fascinante gracias x darnos a conocer esta maravilla de la ingeniería

@repman22 2 ай бұрын

Con mucho gusto

@miguelangelsotorrios1886 2 ай бұрын

Eres el mejor explicando tecnologia de motores!!!!!! Muchas gracias!!!!!! Y, pese a que odio a los nazis, eran unos genios con la tecnologia de la epoca!!!!!! Gracias por estos videos!!!!!!

@motorman307 2 ай бұрын

Que buena explicación, unos genios los Alemanes con sus desarrollos.

@pabloocampo9034 2 ай бұрын

IMPRESIONANTE 👏👏👏👏👏👏👏

@robindario3030 2 ай бұрын

Impresionante!!! 😲😲😲🤯🤯🤯

@mathiasfernandez6576 2 ай бұрын

hola buen video me encantan tus descripciones ! me encataria ver el de la familia chevette, Grumett desde ya muchas gracias !

@luisfernandogomez5265 2 ай бұрын

INCREIBLE...!!! Lo adelantados que estaban. Y eso fue hace 80 años

@angargoy7181 2 ай бұрын

Excelente video y buena información, cosa que no sabia. Saludos

@aseraguilar 27 күн бұрын

@repman22 me encantan tus videos, creo que explicas super claro y es fácil de entender para gente con poco conocimiento técnico. Porche está trabajando en un motor de 6 tiempos y me gustaría ver un video tuyo explicando su funcionamiento. Un saludo!

@gastonmontenegro9779 2 ай бұрын

Fabuloso video, quede cin ganas de ms información, jeje. Gran avrazo y sigue asi!! Te has ganado un suscriptor

@luiscaceres432 2 ай бұрын

Grande Francisco!!!

@shkisshy 2 ай бұрын

buen video siempre me pregunte porq el motor era invertido lo explicaste superbien

@matiasezequielbottega1122 2 ай бұрын

Que bestia de motor, toda una avanzada para aquella época, me imagino que para transporte de carga también serian muy útiles. Lo que si no parecían muy gasoleros