Respostas aos inscritos #9, Porque desisti do desborbulhador

Resposta ao inscrito, sobre desborbulhador, porque eu não consegui usar!
#fusca1300 #fusca #1300l #carburador

[@denisonsmachado]

Obrigado pelas dicas. A minha intenção com o desborbulhador foi eliminar as bolhas provocadas pelo aquecimento da bomba quando estilete do carburador fecha. Aqui no Rio é muito quente. Resolveu um problema mas apareceu outro. Quando chegava a 70 km/h faltava gasolina no carburador, então coloquei uma restrição no retorno de forma a manter a bomba sempre debitando quando a cuba enche e a boia fecha o estilete. A restrição foi um bico de caneta Bic escrita fina sem a pontinha.

[@denisonsmachado]

Fiz várias regulagens da altura da boia, mas um mecânico me disse que hj em dia é muito difícil achar um estilete de qualidade como na época que o Fusca estava em linha. Testei vários estiletes antes de colocar o desborbulhador.

[@Ricardoap77]

@@denisonsmachado realmente hoje as válvulas estão muito ruim, eu ainda uso as minhas com quase 20 anos de idade, e perfeito a vedação, válvula da Marelli estão boas, assim como as boias.

[@denisonsmachado]

​@@Ricardoap77boa noite! Aperfeiçoei o retorno instalando uma válvula agulha de fogareiro a gás, substituindo a pontinha de caneta Bic. Isso deu maior controle do fluxo.

[@brunosoares8775]

Opa, era só regular a altura da boia do carburador, se ta dando excesso é porque não ta regulado a boia, o desborbulhador é muito util e deixa o carburador trabalhar sem pressão

[@sergiogino5465]

Mais uma aula do Ricardo, muito bom Comentei no outro vídeo que tinha um vídeo do Leandro Coelho sobre o ajuste do pino da bomba de gasolina mas me enganei, desculpe dar a informação errada. O vídeo é do Diego do canal D.N.G, ele tem muita informação de qualidade nos vídeo. Este é o link kzbin.info/www/bejne/qH7TXniheJhrm6s Também tem um vídeo no canal Faça Bem Feito Você Mesmo com as mesmas informações. Este é o link kzbin.info/www/bejne/f5i1d6iFqd-raZo Este canal também tem muita informação de qualidade. Abraço

[@Ricardoap77]

Eu conheço bem o Diego, converso com ele sempre.

[@renatomessa2748]

Excelente aula, Ricardo.

[@sandroluisk]

Acompanho seu canal tem um bom tempo. Eu vejo muitos vídeos no KZbin falando do desborbulhador, tenho mangueira transparente, já vi bolhas formando na partida, não vi nenhuma diferença no funcionamento do motor, após alguns segundos as bolhas se desfazem, o motor continua da mesma forma, na minha modesta opinião estas bolhas se desfazem instantaneamente na própria cuba do carburador, pelo simples fato de se misturarem no próprio ar que entra no tubo pitot, logo não alteram nada em gicles e demais componentes. Na minha opinião é melhor verificar se o pino da bomba de combustível tem o tamanho certo do que investir em desborbulhador.

[@Ricardoap77]

Com certeza

[@user-cl2vp2zp5t]

Não tem lógica independente da altura do borbulhandor a boia da cuba do carburador tem que vedar ,a pressão da gravidade da altura do borbulhando é menor que a pressão da bomba direto

[@casaldofusca5050]

Grande Ricardo! É isso aí. Nosso abraço pra você. Carlos Magno e Adriana das Minas Gerais.

[@Ricardoap77]

Fala meus amigos de MG

[@kabulosovw3903]

E essa nova "gasolina" com 35 vindo aí em Ricardo, será que haverá mudanças de giclagem ou outras coisas. Obrigado

[@Ricardoap77]

Basicamente, o nosso solex 30 PIC com o 125 de principal, e o PICs com 117,5, já suporta os 25% de etanol, o PICs suporta até 27%, o que fazemos quando aumentamos um pouco é garantir uma folga na mistura e não correr riscos de esquentar muito a câmara de combustão, agora com 35%, tem duas variáveis contrárias, ela é 3% mais fraca na queima, no rendimento, porém o fator calórico cai também 6% ou seja, o etanol vai garantir o resfriamento de 6% a mais que hoje, assim de vc por exemplo usasse 10% de álcool, a mistura correta seria 14,3/1 de ar gasolina, mas como a gasolina é "quente" e entra então explosão rápido, vc teria que usar uns 13/1 é o que o 125 garante no PIC, já no 35% a mistura se torna "fria" podendo trabalhar mais perto da relação correta de 12,7/1 dessa mistura, assim um gicle de 130 mais um econostat de 50 na tampa do PIC, já garante o funcionamento, uma vez que o álcool na mistura demora os 6% a mais para entrar em queima o ponto passa de 12/15 para 15/18, até 20 dependendo da taxa e o final vai sair dos 32/34 que usamos com eficiência para 37 a 40 graus, aí no caso do ponto, vai ter que testar a temperatura, como vai ficar, o que mais me preocupo é a oxidação do tanque e carburador, aí entra o 2 tempos, eu mesmo vou passar de 1,5 ml por litro, para 2 ou 2,5 ml por litro, garantindo a lubrificação de tudo

[@kabulosovw3903]

@@Ricardoap77 bem lembrado do óleo 2t Ricardo, recentemente estive na Raftec carburadores aqui em SBC e o Fábio, muito atencioso por sinal, comentou a necessidade de ligar o carro toda semana, principalmente a gasolina, pois como o carburador a gasolina não tem o banho de níquel, o álcool presente, e agora mais aínda, corroe as paredes do mesmo. Obrigado pela aula de giclagem e relembrar sua dica do óleo 2t

[@Ricardoap77]

@kabulosovw3903 preciso fazer um teste do óleo 2 Tempos num motor injetado com 4 bicos para ver o comportamento dele, meu Ka tem autonomia de 11,3 kml na cidade, injetado.

[@joaomacedo697]

Boa tarde ricardo . se alguem for usar a boia do 78 , corte o pescador bem curto .se nao toda a gasolina do tanque pode ir parar dentro do motor causando calço hidraulico .quase perdi meu motor

[@Ricardoap77]

O certo é tirar o pescador, deixar rente a bóia lá em cima

[@neycomdoro2158]

ACABEI DE VER O VIDEO,HOJE É DIA 17-03-2024 AS 19;35;MEU CARBURADOR FICA GOTEJANDO E ESSA AULA FOI OTIMA,AMANHA VOU MUDAR O DESBUBULHADOR PORQUE O MEU ESTA ACIMA DO CARBURADOR DEPOIS E VOLTO E DIGO SE DEU CERTO.GOSTEI DA AULA.

[@Ricardoap77]

Isso, me diga se deu certo, eu mesmo não não testei.

[@eduardosouza1363]

Comprei o desborbulhador há pouco tempo, mas tá acontecendo isso com o meu. Meu desborbulhador tá bem acima do carburador. Vou colocar abaixo. Um abraço.

[@mauriciof4179]

O que vai gerar muito assunto agora é esse negócio de 35% de álcool na gasolina 😳 Estamos lascados..

[@Ricardoap77]

O se vai, qualquer solex original exceto o do 1300 74 , que era pobre a mistura, estão preparados para usar até os nossos 27 , digamos até 30% de álcool, quando esses carburadores foram projetados a gasolina tinha 5% apenas de álcool, porem, eram tão ruim de octanas que queimava no caminho do cilindro, o remédio para evitar isso era enriquecer a mistura, então hoje temos gasolina boa de octanas , 92 Ron, porém fraca por ter álcool, mas o carburador está rico para receber isso, com a E35, teremos que aumentar um pouco , pois aí foge além do ideal

[@charlesquadros3250]

​@@Ricardoap77Se fosse só alterar giclagem tava bom. Vamos ter q rever curva de avanço inicial e até final talvez para uns 37 38 graus

[@Ricardoap77]

@@charlesquadros3250 vou te falar minha experiência, quando comecei a dirigir a gasolina tinha 20% de álcool, depois quando me interessei pela mecânica do Fusca, o governo tinha abaixado para 15% , lembro que usava a curva original do Fusca , 10 e 37 final, ficava ótimo, aí veio 22% , 25, e por fim os 27, com os 27 eu tive que ir adiantando para 18 inícial, só que os 45 na final amarrava tudo, aí encurtei para 37, continuou amarrando, até que ficou 34 como limite, porém , o início em 18 balançava muito, aí se reduzisse para 15 ficava fraco nas média , 1500/2000 rpm, foi aí que inverti os contrapesos, conseguindo a curva de hoje que vcs conhecem, inícial, 12, 1500 22, 2000 28, 2500 32, 3000 33, então acho que se jogarmos mais álcool, o início vai subir , mas a final acho que vai permanecer, mas vai ser um parto de novo acertar, eu acho que aqui vc deveria ter para vender a gasolina regular com 10% , 30% e o etanol deveria ser E85 como lá fora, porque do jeito que está nos que temos carros a gasolina estamos pagando a conta.

[@charlesquadros3250]

@@Ricardoap77 Realmente.

[@Ricardoap77]

@@charlesquadros3250 eu acho que vamos começar a estreitar cada vez mais a curva, sair de 18 talvez e Itu até uns 30 com esses E35, precisa qualquer hora fazer um teste colocar esses 8% a mais de etanol na gasolina e fazer as modificações para ver se funciona

[@giliardarruda172]

Boa noite, mas será que esse gotejamento nao ocorre pq a valvula já nao está boa? Pois no meu está acima e nao ocorre. Outro ponto que gostaria de compartilhar é que com o desborbulhador e retorno operando tem-se um volume grande de combustível passando pela bomba refrigerando-a. Abraço

[@Ricardoap77]

Sim, mas na época eu cheguei a colocar uma válvula original brosol, e não resolveu, aí abandonei

[@carlosmotta4658]

Olá amigo! A função do desborbulhador é evitar a dispersão dos gases (bolha de ar) e diminuir a pressão do combustível no estilete evitando assim o excesso. Reveja esse carburador pois o mesmo não está vedando a entrada da gasolina. Tenho um 79 1300L e um Itamar 93, ambos com o desborbulhador e nunca apresentaram esse problema.

[@rondinelesilva6628]

O meu esta acima do carburador vou colocar abaixo

[@wifizerobr]

eu uso um gicleur na saída de retorno do desborbulhador

[@Ricardoap77]

É necessário mesmo, ótimo!

[@edsmts]

Estou suspeitando que a minha Brasília está com uma leve falta justamente por causa desse modelo de desborbulhador. Qual medida de gicleur o amigo utilizou?

[@wifizerobr]

@@edsmts A dica é do Martins Carburador kzbin.info/www/bejne/a4m3nIJsdqqHn9U

[@Ricardoap77]

@edsmts pode usar qualquer coisa abaixo de 150, já que a válvula é 151 no caso de um carburador, se for dupla, use abaixo de 120, se vc achar compre um gicle 100 ou 110

[@wifizerobr]

kzbin.info/www/bejne/a4m3nIJsdqqHn9U

[@gilbertoferreira1974]

Opa blz...otimo video...eu tanbem nao consegui usar esse desborbulhador....Mas eu consegui fazer um retorno que uso ha mais de 5 anos com um T e um registro de gás fiz o retorno e tirei o monte de mangueiras que ficava passando gasolina por cima da parte eletrica ficou top....nesse modo que voce fez tanbem ficou otimo.....VEJA NOS MEUS VIDEOS!!!!