Рестриктор ("копье") на Ниве. Нужен он или нет?

[@ААс-ф4ч]

Молоток!!! РЕСПЕКТ OT мастер спорта СССР по авто-моторы СПОРТУ. P.. S. мощность повышается другими способами. УДАЧИ

[@Ниваэтомаленькаяжизнь]

Спасибо большое за высокую професиональную оценку моего опыта! Очень приятно, тронут) И Вам удачи, здоровья, всех благ!

[@НиколайКиршин-ц6у]

Хорошо, информативно, понятно. Благодарю. А что происходит с акустическим патрубком? Надо выбрасывать его?

[@Ниваэтомаленькаяжизнь]

@@НиколайКиршин-ц6у, спасибо за комментарий! По поводу акустического патрубка ничего сказать не могу, я его пока не удалял хотя пробег подобрался к 150 тыс.км. Как я понимаю деталь удаляют из-за риска его разрушения и попадания осколков под клапана. Читал, что те, кто удалил патрубок никаких изменений в работе мотора не отмечают. Говорят только о появлении дополнительного звука при педалировании. С другой стороны есть мнение, что этот патрубок оптимизирует подачу смеси к 4-му цилиндру. В общем единого мнения нет, я его пока не снимал. И, наверное, этого делать не буду)

[@АРН-й1х]

Спасибо добрый человек за совет - что не зря воткнули копьё в автовазе .

[@fanilrumin6183]

Очень толково! Все разъяснил. Все объяснил. Сделал ОБОСНОВАННЫЕ выводы. Как говорится «вопросов больше не имею». Молодец👍

[@Ниваэтомаленькаяжизнь]

@@fanilrumin6183 спасибо, удачи!)

[@r3mdg]

Приятно слушать грамотную и логичную речь. Все обосновано и проведён эксперимент.

[@Ниваэтомаленькаяжизнь]

Спасибо, очень приятно!)

[@Victor-zr1kw]

Спасибо за грамотный разбор! Я тоже вернул копье на место и заметил хорошую динамику после 3000 об/мин. До этого ездил около 8 лет без него. Вероятно, что с установкой копья возрастает скорость потока воздуха во впускном патрубке (закон Бернулли), поэтому амплитуда пульсаций воздуха во всём впускном тракте, а также в картере двигателя падает, поскольку возникает своеобразный подпор в месте забора воздуха, и улучшается наполнение цилиндров.

[@anatolybondarev8644]

Редко встретиш подобного рода обстоятельный разбор полётов в пику тем кто безусловно восхваляются своими /ноу хау/ большой респект!!!

[@Ниваэтомаленькаяжизнь]

Вам спасибо за высокую оценку и добрый комментарий! Редко встретишь такие приятные отзывы за проделанную работу)

[@Рыбалка.Север.Великийпоход]

Очень толково! Реально полезно ( чуть не удалил копье по совету других авторов) благодарю.

[@soundcreator6028]

После удаления "копья" не заметил ухудшения динамики на трассе. Также нет и повышения температуры ож до значений указанных автором. Всё работает штатно, машина нормально разгоняется. Я честно говоря даже уже забыл про это самое "копьё". Уже больше года без него катаюсь.

[@jailsxorg9292]

Благодарю за подробный разбор вопроса!

[@Ниваэтомаленькаяжизнь]

Вам спасибо, что посмотрели и прокомментировали. А мне приятно, что получилось доходчиво изложить свои мысли)

[@van7770]

Смотрел много видео на эту тему, это видео поучительное и сделал вывод, что ни хрена трогать его не надо. Меня и так устраивает и разгон и все остальное.

[@Ниваэтомаленькаяжизнь]

Спасибо, рад, что ролик оказался полезным.

[@АлександрБабащенко]

Угу... А вот если брод перезъжать , а 😳🧐😒 Как на счёт гидравлического удара, а 😳😒😠 По этому эту часть удаляют и ставят шноркель !!! Придётся перед водной процедурой его снимать, а потом шноркель одевать...

[@СергейКовалев-ю9р]

Такой ответственный и скрупулёзный подход..) А вообще это копье ни какой не рестриктор, а резонатор впуска. Он необходим для снижения пульсаций воздуха на впуске. А поток воздуха ограничен сечением дроссельной заслонки, которое меньше чем сечение впускного патрубка с установленным копьем. Удаление резонатора привело к возникновению избыточного обратного потока воздуха на высоких нагрузках во впуске и снижению КПД.

[@Ниваэтомаленькаяжизнь]

Спасибо за комментарий и пояснения! Вы первый человек, который дал нормальное определение этой детали)

[@ivangovnov7700]

Это именно рестриктор, для снижения мощности и токсичности выхлопа.В других авто с аналогичным мотором его нет...

[@СергейКовалев-ю9р]

@@ivangovnov7700 Мощность легко ограничивается программными настройками блока управления двигателем, если необходимо, так же как и экологические параметры. Электронный дроссель будет подавать ровно столько воздуха, сколько необходимо. Он то, как раз и необходим для современных экологических стандартов.. Зачем тогда огород городить, налаживать массовый выпуск «ненужной» детали? А Вы знаете сколько стоит наладить такой выпуск, сколько стоит оборудование?.. Ради чего такие жертвы? А Вы в курсе, что экологические стандарты не ограничивают количество топливовоздушной смеси в режиме максимальной мощности, а устанавливают ограничения в определенном цикле работы ДВС, приближенном к нормальной, спокойной городской эксплуатации?.. Да откуда Вам это знать, это же учиться надо, а не гаражных блогеров слушать.. У Вас есть ответы на эти вопросы? Или же как в стаде, одну и ту же глупость повторять будете, которую кто-то когда-то проблеял?

[@ivangovnov7700]

@@СергейКовалев-ю9р Дроссель механический!Потом просто ставят по инерции. При налаженном пром производстве себестоимость копейки.На все вопросы ответил?;)

[@СергейКовалев-ю9р]

@@ivangovnov7700 Ой мляяя..🤦🏻‍♂️ Производят по инерции, мдаа.. Если у тебя собака умерла, то тоже будешь собачий корм по инерции покупать? Это как с деревянной стеной разговаривать… Короче, оставайся в стойле «рестрикторщиков», там тебе и место.. Отвечать не надо, диалог окончен, в бан тебя, чтобы мозг не засирать себе..

[@СергейШевнин-ц7ю]

БЛАГОДАРЮ

[@АлександрШагалин-д7й]

Единственное разумное и обоснованное объяснение на просторах Ютуба. Спасибо за труд. Подписан и другим советую.

[@Ниваэтомаленькаяжизнь]

Спасибо большое за оценку работы и приятный комментарий)

[@ВладимирЧернышов-п4й]

Приятно послушать умного человека, с вашими выводами согласен.

[@Ниваэтомаленькаяжизнь]

Спасибо за комментарий, приятно👍

[@МихаилЗубков-щ6в]

Большое спасибо. Все четко и обоснованно объяснили. Лайк и подписка

[@Ниваэтомаленькаяжизнь]

Вам большое спасибо! Приятно)

[@ЮлианЮрик]

Вы просто супер респект

[@РусланКозин-п7д]

По идее, после удаления рестриктора, нужно прошивку корректировать иначе особенного эффекта не будет, ведь контроллер все равно будет гасить объём воздуха по старым таблицам.

[@Ниваэтомаленькаяжизнь]

Абсолютно согласен. В том числе и это тоже хотел сказать своим видео.

[@Nikolay-79]

Спасибо очень просто и доходчиво и главное вовремя)))

[@Ниваэтомаленькаяжизнь]

Спасибо за комментарий)

[@Charles_Vane]

познавательно! спасибо!!

[@Ниваэтомаленькаяжизнь]

Рад, что пригодилось!

[@РоманЛоваков]

Привет. Все Вы правильно рассудили для заводского двс существуют оптимальные значения. Все остальное тюнинг. Который не так просто применить.

[@Ниваэтомаленькаяжизнь]

@@РоманЛоваков, спасибо!)

[@ЕвгенийСиманчук-й7ц]

Спасибо конечно за разъяснение, но оно не как не укладывается для инжекторного авто, потому как расход воздуха считывает дмрв, он и датчик положения дроссельной заслонки, регулируют подачу топлива, а так же соотношение смеси, если у вас после удаления копья рассекателя машина поехала хуже, это говорить о том, что дмрв неисправен, раз считает что воздуха меньше, и по этому меньше льет топлива.

[@Быйаҥ]

Очень грамотно разложили, инженерный расчет и практика показала, что расчеты верны. Подписался на вас.

[@Ниваэтомаленькаяжизнь]

Спасибо большое! Очень приятно, что мой труд пригодился и не пропал даром. Постараюсь и впредь выкладывать интересные ролики.

[@Быйаҥ]

@@Ниваэтомаленькаяжизнь давайте, будем спорить и решать. Я в этом году прикупил себе Нивасика, подготовил к охоте и ждём выезда)

[@ВолгаВоляВодка]

Замечательный эксперимент! Конечно каждый сам для себя примет решение, у всех своя правда, совершенству нет предела. Враг всего хорошего, ещё лучшее.

[@user808]

У меня сомнения, понятно, что на заводе это копье установили не просто так. Тоже удалил и никаких изменений не заметил. Может я и ошибаюсь, хотя с удовольствием посмотрел ваше видео.

[@user808]

А не проще было замерить динамику по секундомеру до 100 км в час или работе на холостых оборотах ровно на одном литре бензина?

[@baseofcrazy6567]

Если на полном дросселе смесь бедная то проверяй топливную систему. Забит фильтр, форсунки, топливный насос не выдает нужного давления. В эбу заложенны корекции, эбу должен отрабатывать эти ситуации. Этим инжектор и отличается от карбюратора.

[@АлексФ-д2б]

Нива Шевроле ,Несколько раз удалял и ставил, всё таки оставил без него, машина едит лучше и не греется, 87град по трассе.

[@Ниваэтомаленькаяжизнь]

Значит мне не повезло)

[@СветланаВерхоланцева-п3д]

Машина 2007 гв.Пробег при покупке 180 000 км. Расход бензина 16-18 л/100 км. Местность-горы, высота перевалов от 700 до 2200 м на 2-й скорости. ДМРВ мертвый. После удаления копья:в перевал на 3-ей уверенно, расход 9-10 л/100 км. ДМРВ тот же.

[@СветланаВерхоланцева-п3д]

Эта информация была дана для того, что бы читатель, получая любую, на какую либо тему информацию, не верил на слово, а задумался. Я специально 2 раза упоминают, что ДМРВ мертвый (сопротивление 19). Так может дело в том, что у кого старая машина и ДМРВ вышел из строя, тому удаление т. н. копья помогает, а с исправным ДМРВ нет. Вопрос к обсуждению. Да, на больших оборотах машина начинает тупить, явно ощущается избыток воздуха.

[@jager74]

Если поднимается температура на ходу по трассе дело не в копье, 10лет езжу без копья,всё нормально,расход бенза 95 при 100км/ч -8 литров

[@АнатолийКоновалов-г1и]

Что то не в ту степь с обеднённой и обогащенной смесью.Без копья просто будет несколько меньше сопротивление впуска воздуха,в следствии этого на несколько меньший угол надо будет открывать дроссельную заслонку.Заметить это сложно,может 2-3 процента будет прирост мощности.Ставят же воздушные фильтры нулевого сопротивления,да и тот же турбонаддув или интеркулер для этих же целей используется- чем больше массы воздуха загонишь в двигатель,тем больше топлива впрыснуть можно,соответственно больше мощность можно снять с одного литра рабочего объёма двигателя.Беднее или богаче смесь от этого копья не будет,при исправном ДМРВ. Это тоже самое ,что ставят дроссельную заслонку большего диаметра,просто немного на меньший угол будешь её открывать ,а толку от этого по сути никакого.На расход бензина это тоже никак не повлияет.Я тоже копьё это выкинул,никаких изменений не увидел.Да и влиять оно начинает думаю, с оборотов свыше 3000-4000 тысяч,а я выше 3000 редко когда кручу.

[@dpr399]

Интеркулер предназначен для охлаждения воздуха нагретого турбинной проводящейся выхлопными газами

[@АнатолийКоновалов-г1и]

@@dpr399 Ну охлаждает то для увеличения плотности воздуха подаваемого в цилиндры, соответственно больше воздуха накачает турбина

[@ivangovnov7700]

Это рестриктор, на других аналогичных моторах его "почему-то" нет!;) и всё едет нормально)

[@Быйаҥ]

На иномарках труба на входе придавленная, не круглая. То есть в принципе от этой трубки с копьём можно избавиться, но надо сечение на входе в возд фильтр уменьшить.

[@СергейГурьянов-о6г]

Все правильно, полностью согласен также попался и проверял результат как и у вас.

[@ivangovnov7700]

Интересно, а почему эбу не скорректировал подачу топлива под более бедную смесь, при увеличившимся потоке воздуха без копья?🤔

[@Ниваэтомаленькаяжизнь]

Как я понимаю ЭБУ работает по определенному алгоритму, в котором зашиты некие калибровочные параметры соотношения "воздух-топливо" и они не бесконечные, а жестко ограниченные. Скорее всего на дополнительный поток воздуха просто не хватает калибровок по топливу. Это как с углом опережения зажигания - если бы можно было сделать бесконечный УОЗ , то на машине можно было бы ездить на любом бензине от 72 до 100, но на самом деле двигатель оптимизирован под один бензин 95. ну еще на 92 можно.

[@Быйаҥ]

@@Ниваэтомаленькаяжизнь вот поэтому видимо и ставят это копье - в помощь ЭБУ. А какое у вас ЭБУ стоит?

[@СергейГоч]

Удалил 2 года назад, тянет также, зато топлива стала жрать меньше. Газа по городу 11,35. Ошибки не выбивает.

[@Po6om_Bepmep]

Схему нарисованные - классные!

[@СергейНазаров-ь8к]

На шеви ниве ездил в ебуня проезжал глубокие лужи с водой густой от глины, вода на капот, все подкапотное пространство в глине, но благодаря "копью" воздухозаборник внутри чист! Думайте, умники.

[@александрпестунов-и8н]

Молодец. Полностью согласен.Двигателями занимаются целые лаборатории и НИИ.

[@ЮрийКостин-й3ш]

Дозанимались, дальше некуда.

[@4elove4ushka]

12:40 сам говоришь что шлифуют впускной коллектор. Для чего? Чтобы проходило больше воздуха с меньшим сопротивлением.

[@ИгорьКонышев-в7ъ]

Зачёт .

[@freelancer7412]

Большое спасибо за подробное разъяснение. Смотрел с удовольствием. Удачи на канале!👍

[@Ниваэтомаленькаяжизнь]

Спасибо, приятно, что все не зря)

[@Сергей-л9о7з]

Выкинул а́ккустический патрубок, поставил завихитель против часовой стрелки, поставил нулевые бронепровода и свечи с сопротивлением , убрал подсос на маслозаливной крышке и маслянном щупе, и последнее, это убрал копьё, ну и гидрики выкинул, двигатель стал работать очень тихо, температура максимум 81 градус( сейчас зима), не знаю хорошо ли это , не стало бубнения, когда плохо разогнался и переключил скорость, и потряхивание практически нет . Вот конкретно, завихитель, нулевые бронепровода, и копьё, в совокупности просто изменили машину, без особых вложений, у меня по крайней мере так. Трясет машину и бубнение именно из-за нехватки воздуха.

[@slavasambac3865]

Молодец.

[@СергейПоляков-ю9ж]

Я на своей убрал. Месяц поездил кажется чутка больше стала кушать при езде разницы ни какой не заметил. Верну обратно.

[@Ниваэтомаленькаяжизнь]

В общем народ по-разному пишет. Кому-то нравится без "копья" ездить, кому-то нет. Мне не понравилось) да и логика подсказывает, что снимать его не стоит

[@АликПрозревший]

У меня наоборот меньше стала есть

[@andreyafrikaner2765]

Хорошо, если это не экология, то почему не сделать уже трубу воздухозаборника? Зачем делать лишнюю деталь? Мое мнение, копье убрать и перепрошить...

[@БорисШестаков-л8б]

Все правильно сказал и зделал молодец

[@Ниваэтомаленькаяжизнь]

Спасибо!

[@frikdif.9248]

Возможно капьё нужно для разряжения воздуха, чтоб сработал датчик. И подал соответствующий сигнал в бортовой компьютер.

[@Сергей-г7ы4е]

При чём тут копьё , если ДМРВ считает количество воздуха поступающего в двигатель , или там электроника - блок управления , до лампочки ?

[@Ниваэтомаленькаяжизнь]

А можно спросить? Как я понимаю вы удалили копьё? Если да, то с какой целью вы это сделали? Могу предложить, что с целью уменьшить сопротивление воздуха и увеличить наполнение цилиндров?

[@Сергей-г7ы4е]

@@Ниваэтомаленькаяжизнь Именно так .

[@ВалерийСкворцов-ы5ш]

В каком году рестриктор появился на ниве?

[@Ниваэтомаленькаяжизнь]

Не могу сказать. Этой темой я озаботился после покупки Нивы в 2019 году. Думаю, что его начали ставить после перехода на инжектор.

[@LUTO773]

Всем привет! Кто скажет, что может в ресивере жужать, это жужание напрягает то оно есть, то его нет.. Нива тревел 23 года

[@АндрейРазумов-ы8з]

Не нужен если есть шноркель😂

[@djas.m]

Интересно

[@Zlobin-Igor]

Вот интересно-у меня на ниве-трёхдверке есть такой рестриктор?! Двигатели то одинаковые! Надо слазить...посмотреть...

[@Ниваэтомаленькаяжизнь]

Если инжекторный двигатель, то скорее всего есть)

[@sim-m-c]

Так а что с топливом, экономия была?

[@Ниваэтомаленькаяжизнь]

Нет, никакой экономии теоретически и не ожидалось (как уже говорил в ролике дополнительная энергия из воздуха не берется). Опыт показал, что практика совпала с теорией. В моем случае прибавки мощности не было (наоборот в режиме "газ в палас" машина стала тупить), изменений в расходе бензина я не заметил.

[@Myplagiattv]

Рестриктор - деталь, ограничивающая поток газа или жидкости. В автогонках, воздушный рестрикторы используются для ограничения доступа воздуха в воздухозаборник с целью уменьшения максимальной мощности двигателя

[@Ниваэтомаленькаяжизнь]

Да, википедию я тоже читал) ниже есть ответ Сергея Ковалева. Это в народе "копье" назвали рестриктором, по сути это резонатор впуска. И Сергей там дает развернутый комментарий.

[@ИванШалин-в2л]

А как же установка шноркеля типа заволского? Копья там точно уже нет

[@Ниваэтомаленькаяжизнь]

Этот шноркель длинный, с кучей колен и изгибов. С таким сопротивлением воздухопотоку и копьё не нужно)

[@ВалерийМишин-э3б]

После Вашего фильма копьё вытаскивать не буду, всё логично и правельно Вы решили проблему открывания багажника с кнопки?

[@Ниваэтомаленькаяжизнь]

Спасибо, но попробовать стоит, вдруг я заблуждаюсь) по поводу кнопки - стыдно признаться, так и катаюсь по временной схеме. Как-то времени не хватает сделать как надо. Все равно надо к электрику ехать. Периодически лампа заряда аккумулятора моргает. Ремень вроде натянут, не свистит. В интернете пишут, что возможно в генераторе щетки износились или диодный мост барахлит .

[@MrGeorg1965]

... надо ещё учесть нахождение ДМРВ ... На фильтре, в метре от заслонки, да ещё с двумя углами, а в корпусе фильтра ещё и заё... ОЙ! ... под знак вопроса

[@АндрейКричигин-в2с]

Так нахера его поставили? Если можно меньше диаметр всаса сделать?

[@Ниваэтомаленькаяжизнь]

Посмотрите закрепленный комментарий от Сергея Ковалева. Мне представляется, что этот комментарий отвечает на все вопросы.

[@РадикХазиахметов]

а ПОЧЕМУ НЕТ ЕГО В НИВЕ С ШНОРКЕЛЕМ, КОТОРЫЙ ИДЕТ СРАЗУ С ЗАВОДА? ПОЛУЧАЕТСЯ ОН НУЖЕН ТОЛЬКО ОТ ПОПАДАНИЯ ВОДЫ?

[@Ниваэтомаленькаяжизнь]

В этом шноркеле и так столько колен, что дополнительный резонатор пуска и не нужен)

[@ВЯЧЕСЛАВБОЛОГОВ-э8з]

Как модет увеличиться расход)) если компьютер делаеть смесь.))) согласно датчикам.. Как была одна часть к 14.. Так и будет.. Только эфективнее наполняется и все.. Будет лучше наполняться будет эфективнее работ ать даижок

[@МаксимДуденков-е4б]

Подскажите кто знает, у меня в корпусе воздушного фильтра отверстие сделаное, видимо предыдущим зозяином, думаю ее заделать, а то иногда плавают обороты во время прогрева, и мне кажется что это даже хуже чем без копья

[@Ниваэтомаленькаяжизнь]

Не знаю даже что и сказать... отверстие большое? насколько помню в корпусе воздушного фильтра мой машины точно никаких отверстий нет. Самое простое как проверит влияет или нет на стабильность оборотов холостого хода - это заткнуть эту дыру и посмотреть на результат.

[@МаксимДуденков-е4б]

@@Ниваэтомаленькаяжизнь примерно 2/2см, на диагностики говорили что нужно менять датчик дмрв, ну с другой стороны поток воздуха нарушен соответственно и датчик уже нестабильно работает, просто думаю ее заделать и попробовать , будут ли какие-то изменения, с утра иной раз плавают обороты в начале прогрева потом нормально все, а иногда и не плавают. Может зависит и атмосферное давление и влажность воздуха х. з. И не понятное всасывания воздуха

[@Ниваэтомаленькаяжизнь]

@@МаксимДуденков-е4б, не думаю, что это отверстие на холостой ход влияет. Хотя это странная дыра, конечно) Да, надо попробовать ее заткнуть и понаблюдать. Может подсос воздуха где-нибудь в другом месте?

[@ЕвгенийДмитриев-ь6й]

Для слива воды,если в речку заехал,всезабываю себе просверлить 10мм

[@ВладимирМальцев-п5о]

Все бы ни чего, но для чего тогда устанавливают турбины? Не для обогащении смеси воздуха?

[@Ниваэтомаленькаяжизнь]

Насколько знаю турбину ставят для того, чтобы под давлением загнать в цилиндр больше топливной смеси. Это где-то 20-30% увеличение объема топливной смеси. Т.е. двигатель 1,6л за счет дополнительного нагнетания становится эквивалентным двигателю объемом 1,8 - 1,9л. Но в любом случает оптмальное соотношение топливо/воздух остается постоянным.

[@HVN11000]

С турбиной устанвливают другие ЭБУ и некоторые датчики .

[@ИванМихалев-д2н]

У меня нива 21214. По трассе раньше ехал, на подъем не тянула, убрал копье и машина пошла. На активе проверил, а этот водила, "умный".

[@4elove4ushka]

5:00 логика тупая. Если уменьшить сечение и будет меньше воздуха, это приведет не к экономии топлива, и большему нажатию тапка. А достаточно воздуха будет высасываться через эту щель, преодолевая сопротивление. Иначе машина просто не будет ехать

[@4elove4ushka]

Чтобы не беднил и не перегревался двигатель, нужно делать нормальную прошивку

[@ИльяЦыганов-м3ш]

А если прошитые мозги??? И удалить??

[@Ниваэтомаленькаяжизнь]

Да, конечно. Как уже писали в комментариях удаление копья надо делать с перепрошивкой плюс еще дроссель бы поставить с увеличенным сечением. Но, как я понимаю перепрошивку грамотно надо сделать, т.е. с учетом этих изменений. Тогда, наверное, можно ожидать прироста.

[@ГеннадийСанин-к5н]

Купил ниву Тревел 2023 года евро два, выбросил копья, короче всю плассмасу. Тачка прёт, на 80 кобыл, обкатаю прошью и все ОК. Тачка огонь, 150 км.ч мне хватает, расход 10 литров. Не нагоняйте жути, проходимость охуительная. У меня все.

[@Ниваэтомаленькаяжизнь]

А вы не задумывались над тем, что вернув всю пластмассу на место она може поехать 155 и расход до 9,5 снизится?) попробуйте отключить свое плацебо в голове и некоторые вещи раскроются немного по-другому. Кстати, у меня сейчас пробег 130 тыс., и без всяких супер-пупер прошивок 150 км/ч едет легко, средний расход 9,8л/100. У меня тоже все)

[@radikkhaziakhmetov6053]

​@@Ниваэтомаленькаяжизньа почему его нет на шноркеле?

[@ДавидСеливанов-й9ы]

Ни на одном японце подобной фигни не видел. Поверьте у меня их было больше десятка.

[@Ниваэтомаленькаяжизнь]

Да, есть это такое дело... С другой стороны в семье было 6 иномарок, но, если честно, то даже мысли не было в их воздухозаборники заглядывать) Что там у них творилось не могу сказать, а Нива это такой автомобиль, в который можно вдоль и поперек без опаски лазить. Особенно когда роликов в интернете насмотришься)

[@DAD-g5k]

Ты до**я чего еще не видал по верь

[@БагдатБайсеупов]

Правильное объяснение, нельзя считать инженеров дураком,

[@ИванИванов-э7ц8т]

У "старых" автомехаников есть выражение: "не мешайте машине работать!"😊Вывод: если устраивает динамика и расход - не дрочите судьбу с этим "копьём". А вот акустический патрубок, сделанный из хрупкой пластмассы, я удалил пару лет назад - если растрескается (Т° двигателя + вибрация), его фракции может затянуть в двигатель, прецеденты описаны другими "нивоводами"- никакого изменения (в т.ч. акустического) не заметил. Может, он и улучшал распределение воздушного потока в ресивере, но делать его из хрупкой пластмассы - сомнительное техническое решение.

[@Ниваэтомаленькаяжизнь]

Да, тоже читал/слышал про этот акустический патрубок, но так и не выбрал время его удалить.. так и катаюсь вот уже больше 140 тыс. Надо полумать об этом, наконец)

[@АлексейКруговой-н9у]

В принципе "приход" от удаления "копья" можно получить если ещё как минимум перекалибровать ЭБУ.

[@Ниваэтомаленькаяжизнь]

Да, возможно. Я это тоже предполагал, только явно не проговорил в ролике)

[@user-lh5vt2op7q]

-)) Извиняю.-))

[@ИванАлексеев-с4т]

Выкинул и не разу не пожалел, машина идет в гору замечательно без копья два года езжу не собираюсь этот кляп опять вставлять.

[@Ti_el_piroshki]

1000%

[@Pavel_-]

Полностью согласен!!! 2й год езжу без него! 70+ тысяч пробег. Расход по трассе. 8-8,5л,город менее 10л.зимой не более 12 с прогревами.

[@MrSibiryak154]

Пропускной сечение патрубка, с этим "копьём" больше чем пропускное сечение дросселя! Эффект плацебо вас посетил!

[@ИванАлексеев-с4т]

@@MrSibiryak154 Меня не нужно убеждать, я вижу это в реале как работала до и после.Себя убеждай.

[@MrSibiryak154]

@@ИванАлексеев-с4т Я констатирую факт. Машина лучше не едет 100%.

[@DjonsonBebi-xx7bs]

Я все же уберу копье на мой взгляд так будет лучше

[@Ниваэтомаленькаяжизнь]

Конечно, попробуйте. По своему опыту могу сказать, что если катаетесь спокойно, то на малых и средних оборотах разницы не будет. Я почувствовал ухудшение именно на полном дросселе, когда педаль до упора нажата.

[@ЧерныхСергей-ч2н]

Машина без копья тянет на много лучше

[@sparklexdamcrat9832]

Мне кажется надо прочистить форсунки скорее всего они засорены от снятия или установки ничего не должно измениться есть другие варианты фильтров на нивах и там нет копья можно как вариант сбросить адаптации ЭБУ ну или заморочиться установить более производительные форсунки потом программа всё адаптирует как надо.

[@Ниваэтомаленькаяжизнь]

Если бы форсунки были засорены, то машина бы тупила, что с, что без копья. Да, тоже думал о всяких фильрах-нулевиках и т.д. Но, как я думаю, основываясь на информации, вычитанной в свое время из разных изданий, все эти фильтры развод для пацанов, котрые из сврих "чепырок" пытаютя сделапть "гонки-пушки". Наряду со всякими ионизаторами топлива, турбопропеллерами на впуск и т.д. Как уже написали в комментариях, реальная отдача при этих манипуляциях с копьем и фильтрами может быть получена при перепрошивке ЭБУ. Чудес не бывает - закон сохранения энергии никто не оменял - энергия ниоткуда не возникает и в никуда не может исчезнуть. Хотите большую отдачу мотора , надо сжечь дополнительно топива. За копейку горсть пятаков не купишь)

[@ЛеонидКузин-ъ3э]

​@@Ниваэтомаленькаяжизнь всё верно. Если через ДМРВ проходит больше воздуха, то эбу должен подать больше топлива, если конечно топливные фильтра пропустят. Думаю давление в рампе никогда не проверяли.

[@АристархВолошин]

Просто так не ставят я тоже снимал потом вернул на место

[@ВалерийШалкеев]

Ошибка в схеме с датчиком дмрв

[@Ниваэтомаленькаяжизнь]

Да, возможно. Как уже говорил, я не эксперт-профессионал в этой сфере и схема не практическая, а скорее концептуальная) просто привел в дополнение к своим размышлениям на тему.

[@СергейДолганов-к4ь]

Дефлектор с мтз поставь

[@ВЯЧЕСЛАВБОЛОГОВ-э8з]

Точно)) чудо.. Ввюа почему нет в в ваз 2114 такого копья??? Да не у кого нет его.... В 21129нет.. В поло211 тоже нет нет ни у кого... Выключил)) после слов,, не специалист в жтой области,,.. Мусор..

[@РадикХазиахметов]

ЭТО СКОЛЬКО НАДО ВОДЫ, ЧТО БЫ ОНА ЧЕРЕЗ ФИЛЬТР ЗАСОСАЛО?

[@Ниваэтомаленькаяжизнь]

Для гироудара много воды и не надо. Фильтр это бумага, а она мокрая легко рвется от рязражения в цилиндрах от хода поршней. Компресия слышали? В приницпе про такое явление как гидроудар достаточно много написано и видео в интернере полно. Шнорекль поэтому и выводят чтобы этого явления избежать.

[@ЕвгенийСиманчук-й7ц]

Выкинуть вам фильтр надо и попробовать как машина едет, сильно удивитесь 😂

[@АлександрИванов-ъ6з3о]

Не но о лезть в высшие материи в первых Нивах этой пластмассы не было сейчас есть мотор один и тотже бензин тоже делайте выводы сами.

[@АлександрСевастьянов-т9ь]

Убрал эту дребедень, выкрутил завехритель, главное выкенте заводской фильтр он задушен!!!!!!! С 13,5 на 9 по городу, 8 по трассе . Ку. Ку.

[@Ниваэтомаленькаяжизнь]

@@АлександрСевастьянов-т9ь выкинуть фильтр? Спасибо за совет! Воздержусь)

[@АлександрСевастьянов-т9ь]

@@Ниваэтомаленькаяжизнь с мозгами совсем плохо . Поставь нормальный мановский или денег жалко тогда плати за бензин

[@АлександрСевастьянов-т9ь]

@@Ниваэтомаленькаяжизнь поставь мановский или плати за бензин.

[@Ниваэтомаленькаяжизнь]

@@АлександрСевастьянов-т9ь знаете, после ваших слов, что убрав пластиковые "лишние" детали у вас расход снизился с 13,5 до 9, мне даже дискутировать с вами не хочется. В ДВС повышение КПД на 4-6% считается достижением, а у вас расход снизился на 35!%!!. Да с такими талантами вас всякие тойоты, форды с руками бы оторвали, но вы тут на сайте "пули отливаете") не верю! про фильтр такая же ерунда, думаю

[@АлександрСевастьянов-т9ь]

@@Ниваэтомаленькаяжизнь за рулём с75 года , по пробегу около 2 миллионов км. Сервисам не доверяю всегда обслуживаю и ремонтирую Сам. Самое главное научись ездить!!!!! Езжу на ниве и Весте спорт.идеальный комплект для жизни.Кстате спорт по трассе 4,5 литра!!!!!

[@Chomolungma06]

Автор я так понимаю вы не можете жить без троллинга, только вот тролльте "инженеров" логоваза, которые один ДВС втыкают на все )), Интересная психология у людей заведомо зная что приобретают геморрой за 🍋, а потом расходы на поднятия духа в бездушном горшке с кучей болтов саморезов и шайб, За пол ляма купив б/у японца будешь пользоваться без затрат кроме заправки и замены масла ну и фильтров, выходит оправдывает б/у иномарка, нежели новый лоховаз

[@Ниваэтомаленькаяжизнь]

Сами хоть поняли что написали?) Я понимаю, что люди начали Новый год встречать, но закусывайте, пожалуйста! Кстати, с наступающим, всех благ в новом году)

[@Chomolungma06]

@@Ниваэтомаленькаяжизнь взаимно), ну не ради забавы написал, конечно знаю понимаю что написал, на вкус и цвет товарищей нет, ежели нравится вам горошек на саморезах, да ради бога, ток не навявывайте свои ущербные вкусы.

[@pesotskiymgn1]

А я не стал снимать это "копьё", а тупо просверлил в нём дырку! Не изменилось абсолютно ничего! А ещё я снял металлическую байду, которую стали вешать снизу на КПП на НИВЕ! Тоже ничего не изменилось! Слава нашим инженерам!

[@ВладимирПетров-ж4н]

На карбах нету ничего только для зимы горячка и всё

[@ВЯЧЕСЛАВБОЛОГОВ-э8з]

104))на трассе... Ты наколдовал... Кулибин... Накосячил... Смесеобразование... Задумайся. Что ща жто отвечает... В горах покатайся...

[@ИльяЦыганов-м3ш]

Вывод турбо 0.5 и поехали

[@ВалентинКолобо]

Канструкторы не дураки,

[@Ниваэтомаленькаяжизнь]

Не раз уже в этом убеждаюсь!

[@Myplagiattv]

ох сколько такик видео (умных), еслб вы хотябы понимали как работает инжектро, топливо корректируется постоянно ЭБУ

[@Ниваэтомаленькаяжизнь]

Насколько я понимаю ЭБУ это прибор, а за работу двигателя отвечает программа, зашитая в ЭБУ. А программа это входящие параметры, алгоритмы, функции и калибровки. И двигатель работает в балансе как с этими электронными параметрами, так и с механическими деталями конструкции автомобиля в целом. Меняя один параметр можно сломать целостность системы. Вот о чем был мой ролик. На своем опыте я убедился в справедливости написанного выше. Т.е. боле просто - тупо удаляя копье не стоит ожидать чуда. Если у вас был другой опыт, то рад за вас, но я не верю)

[@вадимкупряхин-ф8р]

На тревеле нет копья вообще

[@ЕвгенийДмитриев-ь6й]

Надо заткнуть дырку тряпкой,машина еще лучше поедет😂

[@Ниваэтомаленькаяжизнь]

Это смотря какую дырку) с дуру если не ту дырку заткнуть, то, наверное, от резкого прорыва газов можно через лобовое вылететь)) а в машине грамотные люди отверстия калибруют и настраивают не с дуру, а по-умному)

[@александрфес-о5с]

очередной бред. мощности не прибавиться и не убавиться от копья.расход не увеличиться и не уменьшиться.. смесь какая задана в бк программой такая и будет копье это не изменяет.автор тебе бы сказки детям писать а не за ремонт автомобиля сочинять. вы там ютуб блогеры одни хают чтото а вторые опровергают. от попадания воды в двигатель при приодолении водных преград если недолго езать по воде то помогает. если не преодаливаете броды а ездиете на дачу и в городе можно выкинуть его и автору подарить пусть коллекцию собирает) автор тебе не стыдно бред писать о связи копья и обагощения смеси?) кстати для тех кто любит воду уже давно сделали шноркель он получше защищает. взрослый мужик а мозгов нет либо у тебя другие цели самоутвердиться как автоэксперт) надо же даже авто мастера спорта фейковые пишут постыдился бы взрослый мужик...

[@Ниваэтомаленькаяжизнь]

Прочитал ваш комментарий 3 раза и не понял, что вы хотели сказать... Букв много, а смысла нет) давайте соберитесь и системно понятно по полочкам разложить свою мысль. Думаю не мне одному будет интересно почитать и вникнуть в логику ваших рассуждений. Судя по-всему вы опытный автомобилист.

[@александрфес-о5с]

если вы поняли что я опытный автомобилист значит вы поняли что я хотел сказать) у вас оговорочка по фрейду)@@Ниваэтомаленькаяжизнь

[@ChakiTornado]

Я у себя снимал тоже , мне показалось чуть расход упал и машина поживее прям чуть чуть стала, Но я на нем около 1000 км проехал чтоб мотор подстроится под такую воздушную смесь. Но шум какой то был на оборотах 2600-2750 необычный со стороны запаски и он не проходил. Потом обратно поставил. Я думаю его функция это защита от воды при быстром преодолении брода.

[@Ниваэтомаленькаяжизнь]

Тоже много видео смотрел перед тем как снять копье. Как уже говорил в ролике, в сети были пояснения, что это для защиты от гидроудара. Дополнительно ождал, что у авто прыть повысится, но эффекта как-то не почувствовал. От греха подальше вернул на место - вдруг в лужу нырять придется, с копьем спокойней)

[@ЛеонидКузин-ъ3э]

​@@Ниваэтомаленькаяжизнь интересно, а как это копьё спасает от гидроудара? Вода точно также вокруг пройдет. По-моему это обычный глушитель на впуске. Снял его на гранте, разницы никакой.

[@ГошаГошин-ф6у]

Сегодня его снял. Перестали плавать обороты а главное тачка поехала!!!!!!!!!!1

[@tomas05116]

о чем я и говорил, "Серёжа молодец" !!! 5 баллов. "Конечно нехрен лезть.. Лучше производителя никто не сможет наладить систему, ни одна тюнинговая шарага, у них банально нет необходимых для этого ресурсов. А тут каждый Васёк лезет что-то улучшать" )))

[@Сергей-ъ3п5р]

Бред какой-то прочитал по бумаге😂

[@Ниваэтомаленькаяжизнь]

А по существу вопроса есть что сказать? Или зашли так просто, газ выпустить?)

[@irlandec78]

Не в одной иномарке нет ни копья ни херни в рессивере. Всё удалил.

[@Саша-п9я3м]

Был ниссан х-трейл т-30 там есть аппендицит на впуске. Это копье не просто уменьшает отверстие, а в виде трубки с глухим концом, которая стоит во внутрь воздуховода и в ней происходит разрешение. Все это не просто так. 😊