Ресурсные испытания трактора "Беларус-80.1" на полугусеничном ходу от трактора ДТ-75

[@АлександрАнтонов-л9е]

Как по мне интересная задумка.Если учесть что иногда нужно пахать в не погоду, то на таком ходу легко пройдёт. Молодцы ребята!

[@ТДМТЗ-Ставрополь]

Спасибо!

[@СергейКрасовский-с7г]

Немцы(фашисты) ещё в 41 на такой технике в союз прехали 🤔

[@АлексейЧерепанов-с3ю]

В дождь не пашут

[@АлексейЧерепанов-с3ю]

@@АлександрБерезкин-в4ф Работал на ДТ 75, и на МТЗ-82.1 пахал. Немного работал на Челленджер МТ865С, подменял человека. В Рязанской области, в Воронежской, нигде не видел чтобы пахали в дождь.

[@НиколайГребёнкин-б1д]

Интересно, а вот всё же ресурс этой гусянки каков? Слышен лязг гусениц, видать трение там не хилое.

[@ЕгорКалашников-ц6и]

Отличное решение для фермера, и мелких сельхоз производителей, ваше доп оборудование поможет выполнить больший объём работ одним трактором. Успехов в работе!

[@ТДМТЗ-Ставрополь]

Все верно! Спасибо большое!

[@александркорнев-я3ж]

Все новое это хорошо забытое старое. Красавцы

[@ТДМТЗ-Ставрополь]

Все верно.

[@ВИТЯПРИСЯЖНЮК-э2к]

второй с синим плугом идет отлично первый лемех просто идеально пашет

[@Андрейновицкий-у9ц]

для МТЗ-80 с 4корпусным плугом, идет отлично!! а самое главное в доль борозды

[@dmitriyalekseevich8530]

3 корпуса...

[@azakoko6395]

А пашет как на 3х корпусном плуге. Это видно за трактором

[@МаксимКорнюшкин-т6в]

2.06 отчетливо видны 4 корпуса.

[@alexei9168]

Там видно это 1221 а не 80

[@gregor61rus]

@@alexei9168 в начсле 0:40 когда обходит красный плуг 4 отвала...

[@АлександрИгнатович-ш6ь]

Молодцы! Большой шаг назад на 50 лет!!!

[@ТДМТЗ-Ставрополь]

Подобное мнение формируется из-за недостатка информации по теме

[@НиколайЖелнов-ц3б]

Я помню у нас в совхозе , был трактор мтз 50 на гусеничном ходу , гусеница была как транспортёрная лента одевалась на заднее колесо трактора , с натяжным устройством , это было зимой и по глубокому снегу ,ездил как танк с простым мостом , на комбайне. СК-4 тоже стоял гусеничный ход , но где было сыро он всё равно садился.

[@ТДМТЗ-Ставрополь]

И мы это помним. Но это тупиковый путь. Проку от такого ПГХ немного.

[@ДмитрийГоршенин-г3ш]

@@ТДМТЗ-Ставрополь ,тупиковый путь как раз вот это изделие, ходовая изнашивается на раз два,причем стоит она не мало,а если почвы песчаные? Сезон в пашне и в чермет.эту ходовую давно пора отправить на пенсию ,а из нее всё ещё пытаются что то слепить,вот это и есть тупик,а ПГХ СССР овский это оптимальный вариант,т.к его сделали конструкторы,с пвм никаких проблем

[@ТДМТЗ-Ставрополь]

@@ДмитрийГоршенин-г3ш И где он ПГХ СССРовский - в чермете давно.А резиновую гусеницу в комплектацию тоже добавим.

[@tlclegenda1631]

Отличная штука!😁Как раз токого не хватает,надевание цепей на колеса мало помогает зимой👍

[@ТДМТЗ-Ставрополь]

Это не для зимы, а для работы в поле, пахоты например

[@ДмитрийГоршенин-г3ш]

@@ТДМТЗ-Ставрополь ,я думаю и в лесу годная вещь,клиренс высоковат,может это и плюс,редуктор где б найти чтоб зад с передом женить

[@ТДМТЗ-Ставрополь]

@@ДмитрийГоршенин-г3ш Конструкцию переработали - клиренс стал стандартным, зад с передом женить ненужно, а в лесу на металлической гусенице - самое то.

[@ПавелБрусенский]

Интересная задумка, молодцы

[@ALEX-78943]

Вот мне интересно. Как потом коробка себя чувствует? При трёх корпусах коробка умирает, а тут четыре! И сколько он отработает? 2га или 5га?

[@ТДМТЗ-Ставрополь]

Нагрузка на коробку ниже чем при работе на колесах с 3х корпусным плугом

[@ТДМТЗ-Ставрополь]

На испытаниях вспахали 10га - КПП без изменений

[@aleksstrelcov9754]

На гусеничном ходу нагрузка на каробку падает до минимума и мощность повышается до 30%

[@ТДМТЗ-Ставрополь]

@@aleksstrelcov9754 Нет, нагрузка (крутящий момент снижается в 2 раза, при прочих равных условиях). Мощность не может повыситься, т.к. ее выдает двигатель, а вот тяговый КПД действительно повышается (если Вы понимаете о чем я).

[@janiszumanis354]

@@АлександрБерезкин-в4ф бо гусеница почти не пробуксовывает,а колеса,даже на сухой почве, будет пробуксовывать.

[@михаилсербин]

а как соотношение передачи задний мост-передний мост?

[@ТДМТЗ-Ставрополь]

А никак, это МТЗ-80, что бы передок подключить надо ставить редуктор 2:1 вместо промопоры

[@aleksstrelcov9754]

А возможно ли мой т 40 поставить на гусеничный ход? на нем как у гусеничных тракторов есть заводское наличие бортовых

[@ТДМТЗ-Ставрополь]

Установку ПГХ на Т-40 не рассматривали. Могу предположить что это возможно с применением узкой (260мм) гусеницы от ДТ

[@МихаилАлександров-ь4я]

Плюс 2 тонны веса и Т40 перегреется😁

[@АлександрДегтярев-э8з]

Высоковат он, для работ по неровным и уклонным полям проблема. А расширить колею возможно? Для устойчивости./ просто интересно/

[@ТДМТЗ-Ставрополь]

Дополнительная рама весит 1.5т что понижает центр тяжести. Сейчас разработан новый ПГХ, который не меняет высоту трактора. Да, на новом ПГХ можно увеличить колею, но в этом нет необходимости т.к. устойчивость трактора выше по причине отсутствия мягких шин и более низкого центра тяжести.

[@УральскийСтранник-ф2ц]

Здравствуйте а на юмз возможно установить такой полугусиничный ход?

[@kotaracer2792]

А дорожники смотря?

[@МихаилДжиесов]

А что не показали как поворачивает? Или только прямолинейное движение?

[@ТДМТЗ-Ставрополь]

Смотрите другие видео на канале, там все есть и подробно

[@НинаСудоргина-п6д]

У гусеничный тракторов при прямолинейном движении обе гусеницы работают а на вашем какой легче та и будет буксовать

[@ТДМТЗ-Ставрополь]

Да, но в МТЗ есть блокировка дифференциала и скользкий участок можно пройти заблокировав диф. И еще - полугусеничный ход не делает колесный трактор гусеничным, это способ улучшить тягово-сцепные характеристики колесного трактора

[@azamatnurgaliev4801]

В МТЗ один диск сцепления, ДТ 75- 2 диска. Порвёт КПП и остальное.

[@daitbegosmanow7874]

Здравствуйте. На ЮМЗ подходят эти гусеницы?

[@ТДМТЗ-Ставрополь]

Не знаю, на ЮМЗ их не ставили, точки крепления - для МТЗ на чулки (задние полуоси) и полурама возле моторного щита. Думаю небольшая переделка понадобиться

[@daitbegosmanow7874]

@@ТДМТЗ-Ставрополь сколько будет стоить эти гусеницы?

[@АняИванова-б5р]

На сколько уменьшилась скорость и повысился расход топлива ?

[@ТДМТЗ-Ставрополь]

Скорость снизилась в 2 раза, расход тоже стал меньше, т.к. КПД стало больше

[@ЕвгенийДука-й2в]

очень даже не плохо!!! 82 с передними грузами в место лопаты и можно в массовое производство смело запускать!

[@ДмитрийАлександрович-с2ш]

Это 80-ка, что бы сделать 82-й надо редуктор ставить вместо промопоры, а массовое производство будет когда фермер осознает преимущество опции гусеничного хода

[@Milki_Way_Home]

Интересно кировский плуг потянет светлоградский?

[@ТДМТЗ-Ставрополь]

Тянет 4х корпусной плуг

[@АндрейСухарев-ъ1г]

Не ну на ровном то красиво а как на косогоре пробовали???

[@ДмитрийАлександрович-с2ш]

Гусеница устойчивее чем колесо, жесткая опора + тяжелая рама с ходовой

[@ОлегОрламенко]

Какова навесоспособность? Плавность хода?

[@ТДМТЗ-Ставрополь]

есоспосбность чуть хуже из-за более длинных рычагов, и плавность хода естественно то же

[@ОлегОрламенко]

@@ТДМТЗ-Ставрополь Является ли это с Вашей точки зрения незначительным фактором? Ведь современные сельскохозяйственные навесные орудия более тяжелые и скоростные по сравнению с теми, во временном периоде с которыми создавалась конструкция прототипа, а именно трактора серии МТЗ-80.

[@foxking3389]

интересно коробки и моста насколько хватит нагрузки не такие как на резиновом ходу

[@ДмитрийАлександрович-с2ш]

Столько как и на резиновом, нагрузку на коробку и мост дает ДВИГАТЕЛЬ, а он стандартный, разве не видно что под трактором своя рама? И разве не понятно что ходовые нагрузки на ей?

[@ДмитрийКаменский-ш2ш]

Да его в борозду тянет. По моему 4 корпуса много

[@ДмитрийАлександрович-с2ш]

@@ДмитрийКаменский-ш2ш Его в борозду тянет потому что плуг смещен вправо а не потому что 4 корпуса много, на видео есть 1221 идет в борозде, попробуйте догадаться почему

[@ГорбатийвідЗемлі]

Шестерёнки должны быть с титана)))!

[@ДмитрийАлександрович-с2ш]

@@ГорбатийвідЗемлі Не пишите глупостей - потом стыдно будет

[@ЛеняВласов-ф2з]

Интересно, можно ли сравнить с дт-75. По расходу соляры на гектар.

[@ТДМТЗ-Ставрополь]

Расход зависит не только от трактора, но и от выполняемой работы, агрофона и пр. Одно можно утверждать - расход при пахоте с ПГХ меньше чем на колесном ходу

[@ПашОк-ы5ъ]

Хм! Странно получается! МТЗ 80 с приблудой полугусеничного тянет плн 4.35 спокойно и ДТ 75 тоже его тягает!Никому никажется это странным?

[@ТДМТЗ-Ставрополь]

Нет, у МТЗ-80 86 лошадок, а у ДТ-75 90, так что фактически паритет.

[@ПашОк-ы5ъ]

@@ТДМТЗ-Ставрополь у МТЗ 80 тяговый класс 1.4 а у ДТ 75 3 класс.У МТЗ 80 на первой передаче 1370 кг на крюке а у ДТ 75 от трёх тонн....:))))

[@ТДМТЗ-Ставрополь]

@@ПашОк-ы5ъ Все верно, только у ДТ 3й тяговый класс - бульдозерный, а сельскохозяйственный - 2й. На первой передаче никто не пашет.

[@ПашОк-ы5ъ]

@@ТДМТЗ-Ставрополь на второй передаче ДТ 75 переходит во второй тяговый класс?

[@ПашОк-ы5ъ]

@@ТДМТЗ-Ставрополь и ещё а в каком тогда классе МТЗ если на первой передаче он в 1.4 а на первой как вы говорите он тоже не пашет?:)))

[@АлексейАнтонов-э5ш]

Привет мужики тема хорошая, 4 корпуса и без напряга. А скажите пожалуйста как он ведет себя на поворотах.

[@ТДМТЗ-Ставрополь]

kzbin.info/www/bejne/fYHdh4Spg52Iq8k про повороты

[@users882]

В любом случае в любой ситуации повернешь у него не постоянная блокировка а принудительная И на месте повернёт если нужно😉

[@ТДМТЗ-Ставрополь]

@@users882 Все верно, но на месте не повернет, передний мост не даст

[@АлександрПантюхин-ю5т]

В лесу можно на нем работать?

[@ТДМТЗ-Ставрополь]

Конечно, для леса вообще идеально - устойчивость + проходимость + тяговитость.

[@azamatnurgaliev4801]

@@АлександрБерезкин-в4ф Смотря в каком лесу.

[@НикКотяра]

Интересно, а какой после этого расход топлива?

[@ТДМТЗ-Ставрополь]

Погектарный расход меньше, чем при работе на колесном ходу.

[@БауыржанСабазов-н4ж]

@@ТДМТЗ-Ставрополь весь больше и скорсть менше,расход можеть больше будеть

[@ТДМТЗ-Ставрополь]

@@БауыржанСабазов-н4ж Расход меньше, т.к. КПД больше

[@ВикторСОКОЛОВ-ч5р]

Сколько стоит такое удовольствие.

[@ТДМТЗ-Ставрополь]

Без отвала 650 тысяч

[@pasha22ruspantigin98]

Тогда бы и плуг 7 корпусный прицепной с предплужниуами и боронами пальчиковыми зацепили как раньше Дтшки таскали.а таким плугом он и на колесах пашет хорошо.

[@ТДМТЗ-Ставрополь]

ДТшка - тяговый класс - 3 тонны, у нас - 2 тонны, это надо понимать и учитывать.

[@pasha22ruspantigin98]

@@ТДМТЗ-Ставрополь так по лошадиным силам больше у мтз

[@МихаилЛукашов-л9ф]

Правильно люди пишут по поводу полугусеничного хода который в СССР производили . Он был бы намного дешевле и проще всей этой констукции . И то же тяговое усилие на выходе .

[@БарабанныеПалочки]

И гусеница шире. И тише работала и процесс переделки очень простой!

[@МихаилЛукашов-л9ф]

@@БарабанныеПалочки И пвм можно с ним использовать .

[@БарабанныеПалочки]

@@МихаилЛукашов-л9ф с сеялкой на 80ке(без предка) проходил там где дт-75 груз.)))

[@МихаилЛукашов-л9ф]

@@БарабанныеПалочки С ходу видимо получалось проскочить . С пвм совсем другой трактор . И трудные участки на нём немного не так проходишь как на 80

[@ТДМТЗ-Ставрополь]

Ошибаетесь, советский ПГХ не предназначен для тяжелой работы (трансмиссия быстро выйдет из строя), а наш создан для нее.

[@АлексВласов-п4й]

Могли бы сделать резиновые гусеницы

[@ТДМТЗ-Ставрополь]

Торговый дом МТЗ-Ставрополь 15 секунд назад Прорабатывал эту тему - готовой гусеницы под ходовую ДТ не существует в природе (в таком размере по крайней мере). Только если применять ходовую и звездочку от какого-нибудь экскаватора но это уже совсем другой бюджет получиться (раза в 2 дороже это точно).

[@БолатЕрсариев]

Сколько стоит ?

[@ТДМТЗ-Ставрополь]

780 000 т.р.

[@НиколайНиколаевич-п2ы]

На какой передаче ходит с 4х корпусным плугом?

[@НиколайНиколаевич-п2ы]

Скорость какая?

[@ТДМТЗ-Ставрополь]

@@НиколайНиколаевич-п2ы Передачи на пахоте 7я повышенная ил 8я пониженная. Максимальная скорость на 9й пониженной 12 км/ч. 9ю повышенную включать нельзя.

[@rinatikring5613]

Одного Трака на сколько хватает?

[@ТДМТЗ-Ставрополь]

Как на ДТшке + 30%

[@ТДМТЗ-Ставрополь]

@@АлександрБерезкин-в4ф ДТшка тяговый класс 3 тонны у нас 2 тонны, т.е. меньше на 33% (это грубо)

[@Nikos.N]

А что по хронометражу вспахивания по сравнению с колесной версией?

[@ТДМТЗ-Ставрополь]

За счет дополнительного корпуса производительность составила чуть меньше 1га в час.

[@Nikos.N]

@@ТДМТЗ-Ставрополь ,дополнительньій корпус + передняя навеска-насколько процентов возрастает расход солярьі?

[@pravdapravda7482]

Сразу видно что руки от куда надо!

[@ТДМТЗ-Ставрополь]

Уже есть улучшенный вариант.

[@ПавелПалищук]

Бомба 👍👍🥇скільки кілометрів в транспорті біжить??

[@ТДМТЗ-Ставрополь]

Максималка 12 км/ч, при работе в поле 7-8 км/ч

[@0999-u8r]

Хорошо если тянет солярку экономит может попробовать резиновые гусеницы?

[@ТДМТЗ-Ставрополь]

С резиной сложнее, и дороже, а преимущества сомнительные.

[@azamatnurgaliev4801]

На гусянках не дешевле.

[@ОскарНеизвестный]

Если деферинциал тормозить правый или левый педалью будет как гусеничные трактора поворачивать

[@ТДМТЗ-Ставрополь]

Не вариант, дифференциал срабатывает как мультипликатор, увеличиваю скорость вращения на неподторможенной стороне в 2 раза, соответственно крутящий момент падает 2 раза и трактор останавливается из-за нехватки крутящего момента.

[@ВИТЯПРИСЯЖНЮК-э2к]

трактор должен идти колёсами в калие а так у него получаеться огрех первый лемех не перекрывает последнию борозду сантиметров 15

[@ПетроПогорілий-у5м]

То у колосных тракторов, а здесь плуг конструктивно другой. Рама вынесена в сторону борозны. Смотри ещё)

[@ТДМТЗ-Ставрополь]

Плуг от ДТ-75, с правильным плугом будет правильно пахать.

[@ТДМТЗ-Ставрополь]

@@ПетроПогорілий-у5м Все верно подметили

[@sarabarabu4741]

Задумка из серии - я его слепила из того, шо было. И чёй-то не показали, как этот полугусеничный самотык разворачивается. Видать, радиус поворота как у трамвая.

[@ТДМТЗ-Ставрополь]

Показали, разворачивается как и все аналогичные ПГХ, коих полно.

[@АлександрПантюхин-ю5т]

Сколько стоит

[@ТДМТЗ-Ставрополь]

В данной комплектации с отвалом 600 т.р.

[@АлександрПантюхин-ю5т]

@@ТДМТЗ-Ставрополь спасибо

[@Анатолий-т3х1в]

А какая цена комплекта переоборудования?

[@ТДМТЗ-Ставрополь]

450 тыс.

[@Анатолий-т3х1в]

А что точно входит в комплект?

[@ТДМТЗ-Ставрополь]

@@Анатолий-т3х1в за 450 тысяч в комплект входит - рама и ДТшная ходовая.

[@Анатолий-т3х1в]

А передний отвал?

[@ТДМТЗ-Ставрополь]

@@Анатолий-т3х1в +150 тыс. если есть вопросы можно позвонить (9 6 2) 44 22 сто Дмитрий

[@Александрхозяин-и7х]

Интересно,а в лесу при трелевке как будет себя вести?

[@ТДМТЗ-Ставрополь]

Лучше чем колесный, т.к. колеса мягкие из-за чего трактор раскачивается, а гусеницы - жесткие + проходимость выше

[@ПростоРоман-г1т]

@@ТДМТЗ-Ставрополь ну и что, что раскачивается??))))ответ просто писос.но с гуслями в лесу думаю лучше.

[@ОлегХолстинин-у5е]

@@ПростоРоман-г1т Просто на делянке хлыстов можно взять в 2 раза больше в любую погоду.

[@ИльмирХаджеев]

Разворачивать трудно наверное будет

[@БарабанныеПалочки]

@@ИльмирХаджеев нажимаешь один тормоз и вокруг оси почти

[@ВИТЯПРИСЯЖНЮК-э2к]

да ёщё раз внимательно смотрел и останавливал видео первый лемех режет не полностью просто прикидывает

[@ТДМТЗ-Ставрополь]

Есть такой момент, первый лемех не докидывает, это из-за того плуг от дт-75 у которого колея уже на 20 см и следовательно он идет ближе к борозде, а наш чуть дальше, во немного и не докидывает, с правильным плугом такой проблемы не будет

[@ДобрыйПользователь-я7с]

В любом случае цена 450т думаю реальная. Ведь окупится же, так как трактор дохляцкий мтз-80 без передка махом превращается в чисто пропашного. Идёт хорошо, трансмиссия разгружена % на 20, полюбому КПД выше чем у колёсного.

[@ТДМТЗ-Ставрополь]

Все верно, только цена подросла, подорожали запчасти и металл.

[@АнтонЦелютин]

Цена какая

[@ТДМТЗ-Ставрополь]

В этой комплектации с отвалом 600 т.р.

[@НиколайЕфимов-д5м]

Цена какая будет примерно надеюсь не больше 100 тысяч?

[@ДмитрийАлександрович-с2ш]

Кировец на резиновых гусеницах - стоимость 4 шт - 6 000 000, да да 6 миллионов, за итальянские полуззи kzbin.info/www/bejne/q562e2WpqKucobc, наши в 10 раз дешевле

[@ВладимирПотёмкин-п7ц]

Николай Ефимов, видел на авито, в Чувашии 600 к просят, мне кажется проще дт 75 купить чем эти гусянки

[@ДмитрийАлександрович-с2ш]

@@ВладимирПотёмкин-п7ц Покупайте на здоровье, а ещё на свалке можно и бесплатно найти

[@ВладимирПотёмкин-п7ц]

Dmitri Shibitov, при чём тут, на помойке или покупать... Я-то высказал свое мнение что 600к это не обоснованно дорого .

[@ДмитрийАлександрович-с2ш]

@@ВладимирПотёмкин-п7ц мы работаем над удешевлением, изделие получаться дорогим из-за штучности производства

[@Мультик-ъ7ч]

Вперёд тоже гусеницы сделать 👍

[@ТДМТЗ-Ставрополь]

Ни к чему они там.

[@СергейРоманюта-е3и]

поменять колеса на гусянки глупо .если колесо в ручную и кати гусянки что легче катить?

[@ТДМТЗ-Ставрополь]

Ммммм, как бы Вам попроще объяснить.... Вы ведь трактор покупаете не для того что бы катать как машинки в детстве? А для работы, значит и рассматривать надо всю систему в целом. Есть такие понятия как тяга на крюке и тяговый КПД трактора, так вот эти 2 показателя на гусенице при прочих равных условиях ВЫШЕ чем на колесах.

[@ivanmartynov1980]

Я так понял что лопата не зря висит, а чтоб он хоть как то управлялся. При таком арочный передний мост раз в сезон бедете перебирать. Если на юге проехать по асфальту железными гусеницами то штраф заплатите в стоимости этих гусениц

[@ДмитрийАлександрович-с2ш]

Лопата висит потому что комплектация такая, а рулится он и без нее нормально, не так как с колесами конечно.. Это 80-ка и в мосту там особо ничего перебирать. Над ездой по асфальту мы работаем, есть пару решений. Если конечно не каждый день ездить, то переход с колес на гусеницы с кран-балкой - 1 час, на домкратах - 2 часа. Кстати на резиновых гусеницах Вы то же по асфальту не покатаетесь.

[@ivanmartynov1980]

Дмитрий Александрович на видео видно, трактор практически вывернутыми колесами идет по борозде. И почему с резиновыми нельзя ездить по асфальту?

[@ДмитрийАлександрович-с2ш]

@@ivanmartynov1980 В том то и дело что трактор идет не в борозде, а рядом, по ДТшному, из-за этого плуг смещен вправо к борозде, следовательно вектор силы торможения от плуга смещен вправо относительно вектора приложения тяги (вдоль оси трактора) от этого трактор крутит вправо и для компенсации руль вывернут влево, поэтому он и идет с вывернутыми колесами, это было сделано сознательно для проверки возможности работы по ДТшному, если его пустить в борозду то таких проблем не будет. А резиновые гусеницы об асфальт стираются быстрее чем асфальт от металлических. Производитель резиновых гусениц полуззи в своем формуляре прямо запрещает езду по асфальту. Переехать через дорогу конечно можно, но ехать по ней нельзя. Вот и получается что ехать что на металлических что на резиновых надо вдоль дорог. Вот и получается что от колес не уйти никак. Мы пытаемся создать массовый, недорогой (относительно импортного) продукт для максимально возможного удобного использования.

[@ivanmartynov1980]

Дмитрий Александрович почему не сделать на резиновых, трактору легче, шума меньше, да и переезжать асфальт можно без штрафов.

[@ДмитрийАлександрович-с2ш]

@@ivanmartynov1980 В планах есть сделать и на резиновых, но это будет однозначно дороже, поэтому мы начали с самого доступного и бюджетного варианта. Следующий ПГХ будет на 1221 что аналогично будет Т-150 гусеничному. Есть еще вариант резиновых башмаков или резиновый бандаж, вообщем варианты есть, надо думать. Забугорным товарищам в этом деле проще они у себя толкают комплект задних ПГХ за 120 тыс. евро на 1221 и не парятся. А у нас 120 тыс евро это Беларус-3522 на 350 лс.

[@ИванФомин-з4м]

Во как! многие делают дт-75 на колесный ход а мтз на гусиничный. ВО НАНО ТЕХНАЛОГИИ 21 ВЕКА

[@ТДМТЗ-Ставрополь]

Да будет Вам известно - перевод на гусеничный ход - общемировая тенденция. У кейса есть даже интегрированный ПГХ без возможности установки колес и у нбю холонда тоже.

[@ОлегОрламенко]

@@ТДМТЗ-Ставрополь Прям на железных?

[@ТДМТЗ-Ставрополь]

@@ОлегОрламенко На резиновых, но у то го же итальнского производителя есть ПГХ на металлических гусеницах и они ро этому поводу не комплексуют.

[@ОлегОрламенко]

@@ТДМТЗ-Ставрополь У итальянцев виноградники. И итальянские полугусеничные трактора, не могли бы Вы назвать компанию производителя?

[@ЛутфиллоСайдулоев]

Абисните пжалуста каропка перидачи в держит долга гусиница нагруска не дадут на бартовою хатилис узнат интресна

[@ТДМТЗ-Ставрополь]

Накрузка на КПП снижается при работе на гусеницах

[@АндрейЧебочаков-и4ъ]

Плуг надо четырёх корпусный цеплять надо.

[@ТДМТЗ-Ставрополь]

Так та 4х корпусный и зацеплен от LN-75 ПЛН 4х35

[@ЭрикГрищенко-и6с]

Чудно.

[@ТДМТЗ-Ставрополь]

Может и так

[@МагаДибиров-к9д]

Молодцы

[@ТДМТЗ-Ставрополь]

Спасибо

[@GrekSU-ix5hr]

Перемастырить половину трактора, зачем? Резинометаллический полугусеничный ход для тракторов МТЗ и ЮМЗ успешно использовали в Советском сельском хозяйстве, причем без внесения изменений в базовую конструкцию трактора. Всё приспособление монтировали на трактор в течение одного рабочего дня. Граждане современные горе - конструкторы или конструктора, как Вас правильно назвать, может не надо снова изобретать велосипед, он давно изобретен, может просто нужно немного усовершенствовать старое и воплотить в жизнь, А?...

[@ТДМТЗ-Ставрополь]

Не пишите ерунды - трактор остался трактором с возможностью переходить с колесного хода на гусеничный и обратно. Советский резнометалличский полугусеничный ход - годиться только для покатушек, не более, пахать на нем нельзя, а наш предназначен именно для тяжелой работы.

[@GrekSU-ix5hr]

@@ТДМТЗ-Ставрополь Уважаемый человек, Вы рядом хоть стояли с Советским резино- металлическим сменным ходом, если пишете,что он годился только для покатушек,а я работал на неми знаю не по наслышке для чего он годится, но из роликов вижу, как работает машина на "Вашем" ходу...

[@НинаСудоргина-п6д]

Как себя плонетарка чувствует

[@ТДМТЗ-Ставрополь]

Что Вы подразумеваете под плонетаркой? В любом случае нагрузка на шестерни, валы и подшипники КПП и заднего моста в 2 раза ниже по сравнению с колесным трактором при одинаковой нагрузке

[@ОлегВолунков]

Да он легко пятикорпусной плуг потянет. Отличная задумка.

[@ТДМТЗ-Ставрополь]

Смотря какие эти 5 корпусов и какой агрофон.

[@ОлегВолунков]

Обычный плуг, которым пахали на т- 150, пятикорпусной,по суглинку пойдет хорошо.конечно не черноземы воронежские поднимать,или кубанские. Видно что пашет без напряга особого, интересно, а новые плуга пробовали цеплять.. пску, псб .

[@ТДМТЗ-Ставрополь]

@@ОлегВолунков Нет не пробовали, после испытаний изделие купили.

[@fedorkazelka5633]

Для поля класс. Но для дороги жесть - особенно если асфальт.

[@ТДМТЗ-Ставрополь]

Торговый дом МТЗ-Ставрополь 15 секунд назад Прорабатывал эту тему - готовой гусеницы под ходовую ДТ не существует в природе (в таком размере по крайней мере). Только если применять ходовую и звездочку от какого-нибудь экскаватора но это уже совсем другой бюджет получиться (раза в 2 дороже это точно). Так что пока только так

[@ТДМТЗ-Ставрополь]

@@АлександрБерезкин-в4ф Само-собой

[@antonsresnais5934]

Вот почему конструкторы так не навидят трактористов,он и так гремит и трясется так они и гусяннки приделали а резиновые слабо было поставить

[@ТДМТЗ-Ставрополь]

НЕ слабо

[@vladimirandrukovich5851]

Предлагаю перевести на паровой двигатель. Зачем останааливаться.

[@АгронДепартье]

С такой шириной плуга это сплошные убытки даже без стоимости солярки, чисто по времени тракториста.

[@ТДМТЗ-Ставрополь]

Вообще-то с такой шириной плуга - это +25% к производительности и соответственно экономия топлива, Вам конечно же известно, что удельный расход топлива на гусенице ниже чем на колесном

[@АгронДепартье]

@@ТДМТЗ-Ставрополь Трактора с плугами по 12-24 метра экономически эффективнее. С такой техникой вряд ли удасться заработать денег. Про гусеницы не знаю, но большие трактора видел в деле именно на колесах и слышал, что они эффективнее.

[@ТДМТЗ-Ставрополь]

@@АгронДепартье А не кто и не спорит, чем шире захват, тем выгоднее, только цена вопроса, да и на 100-200 гектар такая ширина ни к чему

[@mihaylokulibin5557]

@@АгронДепартьеТы в компьютере пахал что ли, так там всегда легко и 9 жизней в запасе. А в поле работа лёгкой не бывает...

[@АгронДепартье]

@@mihaylokulibin5557 Пусть учаться считать. Выгоднее переехать в город и наслаждаться более высоким уровнем жизни.

[@ВладимирДьяконов-э2т]

Да же лопата не помогает снос передний оси. Г..

[@ТДМТЗ-Ставрополь]

Лопата тут не причем, снос оси происходит из-за невозможности настроить правильно плуг - он смещен к борозде, т.к. плуг дтшный и сдела так что бы идти вдоль борозды, если взять плуг от 1221, то сноса не будет.

[@ВикторМ-х9ъ]

У этой конструкции есть слабое место. Это заднее колесо. Оно очень слабое. При незначительной нагрузке там не выдерживают подшипники. На дт 75 задним ходом хватает хорошенько упереться и алес капут.

[@ТДМТЗ-Ставрополь]

У нас нагрузка меньше чем на ДТ, проводили дефектовку после 100 часов работы - все норм никаких намеков на износ, а здесь на него нагрузка в 4,7 тонны и ничего - выдержал kzbin.info/www/bejne/q53VkoFrnKt_qLM

[@ВикторМ-х9ъ]

@@ТДМТЗ-Ставрополь на дт 75на ленивец вообще нагрузка незначительная. Только когда тянет задним ходом. А нагрузка на мтз в данной конструкции еще больше да и плуг 4 корпуса.

[@ТДМТЗ-Ставрополь]

@@ВикторМ-х9ъ Вы сами ответили на свой вопрос - у нас нагрузка на ленивец меньше на 25% чем нагрузка на этот же ленивец при работе ДТшки на заднем ходу. А нагрузка на гусеничную ходовую в данной конструкции НИЖЕ чем на тракторе ДТ-75 по всем показателям: вес трактора на 1 тонну меньше, тяговый класс не 3-ий а 2-ой, у нас нагрузка от плуга максимум 4 корпуса а у ДТшки можно до 6-ти корпусов. Сейчас после 100 часов работы провели дефектовку - никаких вопросов по заднему ленивцу нет, все идеально.

[@АлександрЧиж-д6ш]

Вполне хорошь особенно для старых тракторов мтз80 где нет передка. Думою будет хорошо идти на гусле. Конечно былобы в разы лудше еслибы гусли резиновые были. Безшума и поасвальту катать можно былобы.

[@ТДМТЗ-Ставрополь]

Можно сделать и резиновые, только дороже будет

[@лёхаконтактник]

Резиновые не любят асфальт.

[@ТДМТЗ-Ставрополь]

@@лёхаконтактник Всегда чем-то приходится жертвовать

[@БарабанныеПалочки]

Зачем изобретать велосипед, ещё в 90х с батей поехали на полугусеницах. На лонжерон ставится колесо для натяжки и все) все родное остаётся, только гусли натянуть.

[@ТДМТЗ-Ставрополь]

Ошибаетесь, советский ПГХ не предназначен для тяжелой работы (трансмиссия быстро выйдет из строя), а наш создан для нее.

[@АсхатБайбосунов-б4с]

Не правильно ностроин плуг на права тянет.

[@ТДМТЗ-Ставрополь]

На право тянет не по этому, плуг настроен правильно на сколько это возможно.

[@user-yp5ze6nv8k]

А если с него снять передний нож то его вообще развернёт.

[@ДмитрийАлександрович-с2ш]

Не развернет, есть комплектации и без ножа

[@user-yp5ze6nv8k]

Дмитрий Александрович а можно раму под 82, я думаю и в управляемости он будет лучше и масса будет больше. 4рёх лемешный будет по плечу и в борозде,и рядом с бороздой. Только раздатку под передок, вы говорите в 2раза всё уменьшилось? Тогда шестерню в раздатку больше 2раза.

[@ДмитрийАлександрович-с2ш]

@@user-yp5ze6nv8k На 82-й эта рама становиться. Верно, для того что бы подключить передок нужно вместо промопоры поставить редуктор, я в этом видео это упоминаю kzbin.info/www/bejne/f6mwnqGtn7Rkr80

[@ЕленаАндрейченко-м3щ]

Вы по навозу попробуйте пахать,куда будет стягивать и куда будете руль крутить,сразу вспомнете т-150г или дт-75.

[@Никким-ф6ь]

Навоза походу больше земля не увидит!. Похерили все!!!

[@ТДМТЗ-Ставрополь]

Никто не утверждает что данный ПГХ это 100% замена т-150 и дт-75

[@ДобрыйПользователь-я7с]

На этом тож тормазами можно поправить, я так думаю.

[@ТДМТЗ-Ставрополь]

@@ДобрыйПользователь-я7с Можно чуть и то только без нагрузки

[@ГрішаЗадорожний-в6с]

Резинові гусениці підберіть і буде бомба

[@ТДМТЗ-Ставрополь]

Работаем над этим вопросом. Спасибо.

[@fourstepstogod2019]

Гучыць так, нібыта немцы у Бярэсце вайшлі.

[@ДмитрийАлександрович-с2ш]

Есть немного :), спасибо советским фильмам

[@egorrrr1547]

Цiкава, што i жыхары РБ глядзяць земляробства

[@fourstepstogod2019]

@@egorrrr1547 мне больш тэхніка цікава

[@АнатолийСердитый]

с телегой отлично будет ходить

[@ТДМТЗ-Ставрополь]

нет, с телегой будет ходить плохо, не для этого он нужен. максималка - 12 км/ч не более

[@АнатолийСердитый]

@@ТДМТЗ-Ставрополь , да я пошутил, дружище....

[@ИванГресев-ч5б]

Пахота норма.

[@AndreiCraciun930]

da la iumzau 6kl

[@СергейКукоренко]

блин плуг не перевертыш както устаревшо

[@ТДМТЗ-Ставрополь]

Уж какай был в наличии, задача не плуг показать, а возможности ПГХ

[@Cat-qc6vi]

Земля в элюминаторе

[@ТДМТЗ-Ставрополь]

А сын грустит...

[@Cat-qc6vi]

А сын грустит о матери

[@ДмитрийсОмскойобласти-щ4ь]

Классно получилось , но по мне лучше трактор купить классом выше, за мтз 82 отдай 1.5милиона за гусянку отдай 600т.р и того можно мтз 1221.2 взять и тянет лучше и больше , а мтз 82 положенно 6 тон ташить на резиновых колёсах и нехрен на него вешать самопал и потом цеплять 20тон а потом через время материть беларус за хреновое качество

[@ТДМТЗ-Ставрополь]

Вы абсолютно правы, 1221 лучше чем 82й + ПГХ, поэтому данное изделие подходит тем у кого уже сть 80й, 82й для расширений возможностей применения своего трактора.

[@ВладимирЗуев-н7х]

Плуг не доваливает

[@ТДМТЗ-Ставрополь]

Не принципиально, правильный плуг будет доваливать

[@alexei9168]

Че за хрень видно что это не мтз 80, а 1221 он и с пятью пойдет, мощи хватает...

[@ТДМТЗ-Ставрополь]

Очень плохо у Вас со зрением, это именно МТЗ-80 с движком на 81 лс, а передние колеса - да от 1221, как и задние тяги на навеску.

[@МихаилКалашников-г4ь]

Там один момент есть с 1221 точнее 2:40.

[@ТДМТЗ-Ставрополь]

@@МихаилКалашников-г4ь Это 1221 на колесах, пахал другое поле недалеко от МТЗ-80ПГХ. Показан для сравнения работы.

[@ИванНецветаев-ц8з]

Мой диплом, епона мать!))) ну почти

[@ТДМТЗ-Ставрополь]

Концепция не нова, но существует порядка 5-6 вариантов ее реализации, имеющих достаточно существенное отличие друг от друга

[@АлександрСавин-р2ь]

Полюбому будет тащить в борозду, а если маленько сыро то он из неё и невыедет.

[@ТДМТЗ-Ставрополь]

Нужно правильный плуг подбирать, с этим да, будет тащить в борозду.

[@zansmv2256]

На железе на лесхоз тема

[@ТДМТЗ-Ставрополь]

Да, для лесных делянок - самое то

[@user-yp5ze6nv8k]

Полная херня, покажите лучше как он клинья запахивать будет, смотрите даже по прямой он движется с повёрнутым рулём, его тянет в борозду.

[@ДмитрийАлександрович-с2ш]

Если Вы на своем тракторе будете пахать как на этом видео, у Вас даже с вывернутыми колесами ничего не получиться. Разве не видно что трактор идет рядом с бороздой, а не в борозде. При такой технологии даже ДТшку разворачивает к борозде. Запустите его в борозду как колесный и пойдет как трамвай. А мы специально пустили его рядом с бороздой что бы показать что так он может работать.

[@иргина196]

@@ДмитрийАлександрович-с2ш всё время похал на дт рядом с бороздой его ни куда не тянет...

[@ИванГерасимов-ш7ц]

@@иргина196 тянет даже я знаю и нужен опыт чтобы держать его рядышком с бороздой".Не лукавь."

[@0999-u8r]

Нет в этом никакого смысла.По грязи много не напашеш да и смысл с тремя ходить быстрей будет то на то и выйдет плюс на колесах нагрузка меньше и тише.

[@ТДМТЗ-Ставрополь]

Ходить быстрее - расход топлива больше, на колесах нагрузка больше и расход топлива больше, и да, на колесах тише, но наушники Вам в помощь. Здесь обоснование kzbin.info/www/bejne/q53VkoFrnKt_qLM

[@олегтухватулин-б5с]

Ему бы поставить пошире бы башмаки было бы круто.

[@ТДМТЗ-Ставрополь]

В этом нет необходимости, стандартной гусеницы более чем хватает

[@олегтухватулин-б5с]

@@ТДМТЗ-Ставрополь Тогда резинаваю, что бы можно было ездить по асвальту.

[@СергейЛевченко-ъ7л]

Как бы там не было но гусянка есть гусянка и без неё не как

[@ТДМТЗ-Ставрополь]

Да, на тяжелой работе она лучше

[@zansmv2256]

Резиновую гусянку

[@ТДМТЗ-Ставрополь]

Работаем над этим вопросом.

[@АлександрЛетушов-и4л]

Как по мне лучше для этого трактора резиновая гусеница. 1 трактор был бы ниже и. 2 на передние колеса тоже сделать резиновые гусеницы. 3 вес трактора был бы меньше. 4 трактор бы был более устойчив.

[@ТДМТЗ-Ставрополь]

1 Трактор ниже и так сделаем 2 На перед гусеница не нужна, в этом нет практического смысла 3 Вес трактора на гусенице ДОЛЖЕН быть больше чем колесного 4 Устойчивость не станет лучше 5 Резиновая гусеница стоит намного дороже, но если Вы закажите такой трактор себе, мы под Вас все сделаем

[@mrmagomedov8811]

За 600 к я куплю лучше 1221 и буду горя не знать 😀

[@ТДМТЗ-Ставрополь]

Удачной покупки.

[@ЕвгенийМохнаткин-ж5х]

Хрень какая то! Вопросов много! 1. Зачем оператор пол ролика снимал плуг и навеску? 2. Скока это всё стоит? 3. Какой расход топлива? 4. Сколько времени займет перестановка с колес на гусеницы и обратно? 5. Это вообще всё целесообразно?

[@ТДМТЗ-Ставрополь]

Подписывайтесь, смотрите ролики и будут даны ответы на все вопросы.

[@artemkrysov7590]

@@ТДМТЗ-Ставрополь почему в кадре тишина??? Оператора и формат видео поменяйте, тогда подпишусь и может даже лайкну

[@ТДМТЗ-Ставрополь]

@@artemkrysov7590 kzbin.info/www/bejne/f6mwnqGtn7Rkr80 Здесь со звуком

[@ВладимирЧернышов-г8ц]

Потому что четыре а не три корпуса тянет... Причем легко.. Отличная задумка... Коментарии не нудны и так все видно. Супер!!!

[@ЭдгарПо-л4ц]

И???????

[@СергейТихонов-ц2р]

Гусянки иоглибы и проризиновые поставить хоть русские с беларусами но в всё ровно чуть по еврейски

[@ТДМТЗ-Ставрополь]

Ссылку, где продаются прорезиненные траки на ДТ.

[@ВладимирЧернобривкин-ъ2ю]

Хрень полная! Кататься только прямо и только по полям При переезде через асфальтные дороги общего пользования оформят сразу при встрече дпс Скорость транспортировки маленькая Узконаправленность трактора Проще дт 75 купить раз уж трактор для пахоты чисто нужен

[@ТДМТЗ-Ставрополь]

Все неправильно. 1 Не всем через асфальт надо ездить 2 гусеница не для транспортных работ, ПГХ снимается и ставятся колеса 3 широконапрвленность использования за счет смены хода

[@ИванШереметев-щ3л]

у гусеничного что то воет! не планетрка.

[@ТДМТЗ-Ставрополь]

Нет. Вам показалось.

[@ИванШереметев-щ3л]

@@ТДМТЗ-Ставрополь на 2 мин. слышно что то воет!

[@ТДМТЗ-Ставрополь]

@@ИванШереметев-щ3л Это шум от ходовой. Трактор на видео новый. Тем более что в 80ке нет планетарки, там обычный бортовой редуктор.

[@ИванШереметев-щ3л]

@@ТДМТЗ-Ставрополь бортовой редуктор а в простанародии планетарный механизм. угловое соединение!

[@БогданВик]

Плуг настрояний неправильно передні колеса йдуть боком постоянно. Більша нагрузка і росход солярки. І трактора кидає.

[@ТДМТЗ-Ставрополь]

Плуг настроен правильно, это плуг от дт-75, т.е. для трактора, который идет рядом с бороздой. Передние колеса чуть повернуты, т.к. из-за смещенного плуга есть разворачивающий момент, который и компенсируется передними колесами. Нагрузка меньше и расход солярки тоже меньше.

[@armandos5444]

Беларусь хочу стать Джон Диром

[@ТДМТЗ-Ставрополь]

Нет, не хочу.

[@puzaka8]

далеко до терратрак

[@ТДМТЗ-Ставрополь]

Зато дешевле и намного

[@mihaylokulibin5557]

@@ТДМТЗ-Ставрополь А ГЛАВНОЕ СВОЙ не забугорный!