RETIRAR ou não o AFOGADOR dos CARBURADORES do FUSCA/BRASILIA?

Nesse video mostro a retirada da borboleta, eixo e acionamento do afogador do carburador do fusca brasilia variant tl kombi.
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[@LeandroCoelho]

Legal demais as tampas. No furo, vc pode usar uma resina epoxi, ela é cinza e combina com o material do carburador. Gostei da instalação do rádio Pionner, ligado no pós chave de ignição. Eu colocaria um alternardor, melhora bastante o sistema elétrico do carro e fica bem confiável A brasilia está melhorando cada vez mais.

[@Vitorhugoroyer]

Tô bem empolgado com todas as manutenções kkkkk. Sobre o dinamo, depois que eu começar a rodar com ela com mais frequência vou observar o funcionamento da parte elétrica e analisar se coloco ou não o alternador!

[@Tudumanu]

Essa resina seria o durepox? rsrsrsrs

[@briusrf]

Pessoal, uma dúvida, se retirar só a borboleta do afogador, mas manter o eixo, ajuda em algo? Ou pode atrapalhar ficando apenas o eixo?

[@cristianobrandao8673]

Excelente conteúdo como sempre Vitão!

[@Vitorhugoroyer]

Obrigado 😃

[@marciodossantos8795]

Parabéns, muito show 👏👏

[@Vitorhugoroyer]

Muito obrigado 🙌

[@Tudumanu]

Tem que tomar cuidado nos estacionamentos que tem limitador pra não pegar na luz de neblina

[@OpalaeAntigos]

Top sua garagem, a minha tb tem um chevrolet 6 cil e um air cooled rss

[@Vitorhugoroyer]

A é? Que legal!! Se quiser, manda umas fotos lá no grupo: facebook.com/groups/527983127340047

[@marcoskimura5463]

Boa noite Vitor, blz ??? O sonzinho da Pioneer ficou perfeito no painel. Na minha opinião eu tiraria o afogador do carburador, a Brasília é a gasolina, eu acho q/ não tem necessidade. Se fosse a álcool aí sim teria necessidade de usar nos dias de frio…🚗🚗🚗

[@franciscowiltonbarros8729]

Dicas bacanas

[@Vitorhugoroyer]

Abraço 😊

[@rogerionitta9037]

Retirar as borboletas do afogador serve pra qualquer carburador queria tirar da minha dfv 446 pra ve se melhora obrigado

[@josevalsantos4797]

Boa boa tarde queria saber se você já montou os carburador sem os afogador e está funcionando bem.

[@Vitorhugoroyer]

Já sim, ficou perfeito

[@josevalsantos4797]

Boa tarde meu amigo Victor Hugo Eu também consegui regular minha ficou muito bom agradeço meu amigo aí pela dica realmente fica mais clean e não está fazendo falta nenhuma um abraço

[@josevalsantos4797]

E também tirei dos dois lados A minha também é dois carburador

[@josevalsantos4797]

Bom dia meu amigo Vitor, você já montou os carburador sem os afogares? E deu certo ? por que eu tenho uma Brasília e fiz isso mas aceleração fica irregular

[@Vitorhugoroyer]

sim, na minha ficou perfeito

[@OldSchoolBeetle]

Tirei os afogadores do meu itamar já tem 10-11 anos.. Nunca senti falta, mesmo em dias de zero grau aqui no sul o carro segura lenta no frio (bem baixa, mas segura). O que eu faço é manter uma leve aceleração para manter o motor a pelo menos 1000 rpm por uns 30-40 segundos e boa.

[@OldSchoolBeetle]

Duas dicas para você não quebrar a cabeça com a dupla carburação. 01: Certifique-se de que a base dos carburadores antes da borboleta não está levemente empenada, se estiverem você vai sentir um buraco (um corte) na aceleração sempre que buscar o acelerador, parece que o carro soluça. Eu tive esse problema e resolvi aquecendo as bases e colocando peso (usei uma prensa) em cima dos carburadores sobre uma base plana. 02: Certifique-se de que a tampa do diafragma (injeção da rápida onde tem 4 parafusos) não está empenada, se tiver, vai vazar combustível por ali. O material desses carburadores é bem maleável e as pessoas costumam apertar em excesso, o que causa empeno (ainda mais com o calor do motor).

[@Vitorhugoroyer]

​@@OldSchoolBeetlemuito obrigado pelas dicas

[@CalistoHLBrainhot]

​@@OldSchoolBeetleBoa noite, até que temperatura você aqueceu a base da borboleta de aceleração?

[@OldSchoolBeetle]

@@CalistoHLBrainhot Ba... pior que foi no "achômetro". Aqueci com um maçarico mas bem longe de fundir o material né. Mantive uma boa distância para evitar aquecer demais. Hoje eu tentaria primeiro com um soprador térmico. Só lembrando, primeiro eu montei a base na prensa e aí então eu fui aquecendo e colocando carga (que também foi pouca, apenas o suficiente para corrigir o empenamento). Fui tirando a peça da prensa e conferindo o empenamento mais de uma vez, importante ressaltar isso também.

[@CalistoHLBrainhot]

@@OldSchoolBeetle Dá pra ter uma boa noção com sua dica, talvez em torno de 100 °C a 200°C, tenho noção que a liga de metal que é usada pra fabricar carburador é bem maleável, então possível essa faixa de temperatura possa me servir, onde um soprador térmico potente já serviria bem junto com o acompanhamento de um medidor de temperatura como você citou. Quero arriscar desempenar uma base de carburador WEBER 460 sobrando que tenho aqui como cobaia, a plaina também é uma ação útil para deixá-lo bom mas tem casos de empenos tão severos que você acaba tendo que arrancar material demais, daí veio uma idéia igual a sua de fazer esse procedimento de aquecer a peça igual você fez mas não sabia como por em prática, você felizmente conseguiu com exito, parabéns.

[@jaimeantonio6978]

Não seja um aquariano, começa uma coisa não termina e vai pra outra...Mas pode ter certeza qdo acabado muita gente irá gostar e perguntar pela arte que foi feito.Serviço bem feito,bem acabado.

[@Vitorhugoroyer]

Podexa kkkk

[@leandrocastilho5487]

Vc tem como me passar o Sait para comprar as tampas

Misericórdia... ranca essa mangueira lonada daí 🔥

[@Vitorhugoroyer]

Cara, eu tbm não gosto delas, mas vou substituir essas por outra lonada nova por enquanto e depois comprar as mangueiras Gates de borracha pra injeção, ou passar tubo de cobre

@@Vitorhugoroyer Gates é boa!

[@Roberto9139]

Sei que muitos vao se doer, mas a Brasilia é muito melhor que o fusca. Muito mais espaço, painel melhor…

[@augustohenrique53]

Saiu de linha e nunca vendeu que nem o Fusca, o mercado automobilístico já deu a resposta pra você, só o Gol conseguiu tirar o Fusca de linha aqui, no resto do mundo o Golf, Brasília vendeu bem mas fracassou, é um bom carro

[@fabioalves3466]

Fala muito, seja conciso 😢