Review Hyundai Kona Electric 2020 - Mai eficienta decat o Tesla?

[@alinbcu]

bun review, am aflat mai mult decat trebuia despre masina :) big like !

[@MrHaisancosmin]

Super profi video urile! Succes!

[@tudormontescu6275]

Nu lipsa cutiei da consumul crescut la viteza, ci rezistenta la rulare (aer etc.). Si pe combustibil clasic iti creste grav consumul la 140 vs. 100.

[@RupOase]

"Carbon-dioxide amount of X kg reduced compared to a petrol-engined vehicle of comparable size". Mi se pare destul de explicita informatia, in ideea in care Kona se compara cu... Kona, benzina, de dimensiune comparabila, probabil motorul mare.

[@Hedone75]

O mica rectificare la min 12:15 pe Type 2 se poate incarca cu 11kwh nu cu 7 kwh cum spui tu. Asta e valabil pentru pentru modelul Kona 2020 de 64kw.

[@CusiDespreMasini]

Da, asa e, se poate incarca cu pana la 11 kwh dar de multe ori nu prinzi mai mult de 7 sau chiar mai putin, spre 6 de obicei, asa cum am mentionat in clip. La fel si la celelalte incarcatoare, puterea maxima e mentionata, dar de multe ori primesti mai putin de la incarcator.

[@Hedone75]

@@CusiDespreMasini Pai la incarcatoarele Type2 de obicei puterea e de 22kw, cu siguranta primesti fara probleme 11 kwh. Important e sa ai cablu Type 2 trifazic altfel nu poti incarca cu mai mult de 7 kw. Daca ai incarcat cu 7 kwh probabil cablul era de vina.

[@CusiDespreMasini]

@@Hedone75 Nu era cablul de vina si asta nu e singura masina la care patesc asta.

[@csabitecvideo]

Si la noi in RO, doar pentru echipare Luxury+. Varianta Highway nu are incarcator trifazat de 11kW, doar monofazat de 7kW.

[@CusiDespreMasini]

Nu stiam asta, multumesc!

[@ionitacatalinconstantin4842]

Versiunea 2020 are blue link ? Pot sa vad detalii despre masina dintr-o aplicatie ?

[@BogdanBotea]

Salut. Cat de confortabil e scaunul în comparație cu Mazda mx-30, căci în review la mazda mentionai de confortul sporit?

[@CusiDespreMasini]

Mazda MX-30 are unele din cele mai bune scaune din segmentul ei si nu numai. Pe Kona nu ai la fel de mult confort, din pacate.

[@Fii_Inteligent]

Pe cand un review cu Ioniq?

[@geo9948]

Nu ne spui esentialul ce durata de viata au bateriile,cat costa o baterie, ca si intretinere ce necesita aceasta masina si unde se pot duce preturile de intretinere ???

[@CusiDespreMasini]

Bateriile au garanție 8 ani sau 160000 km

[@geo9948]

@@CusiDespreMasini am inteles insa care este costul unei noi baterii,sau dupa ce crapa bateria masina merge direct la kasat?

[@kia-thepowertosurprise5325]

Asteptam si un Kia Ceed 1.4 MPI 👍

[@manuelrusu7052]

Nu se mai configurează cu motorul ăsta. Te referi la cel aspirat de 100 de cai, nu?

[@CatalinV]

21:36 Hyundai nu Kia

[@mihai.tesla88]

Le-a iesit bine mașina, la fel si Ioniq.... sunt dati naibii coreeni astia!👍

[@AndreicaOvi]

Tesla vrea sa surprinda! Ei sunt vanzatori de tehnologie nu vanzatori de masini, iar vanzatorii de tehnologie (cei din domeniul IT, telefoane, televizoare) nu umfla scorurile (ca si vanzatorii de masini) ci dimpotriva, fiindca atunci cand descoperi ca parametrii sunt mai buni (decat cei declarati), sa fi surprins si sa afirmi: "Wow ce buni sunt" ! Daca doar o "cutie de viteze cu 2 trepte" (prima pana in 80km/h si a doua peste), rezolva problema consumului la viteze peste 70-80 km/h atunci de ce nu o face cineva? De ce nu este o versiune Kona cu 64 kw si 136 CP? Aceasta n-ar avea o autonomie mai buna decat cea cu 204 CP?

[@CusiDespreMasini]

Dar sunt producatori care au cutii de viteze cu doua trepte pe masinile electrice. Am testat si eu vreo doua pana acum. Nu iti zic care sunt, sa iti faci temele mai bine. Credeai ca am invocat acest aspect degeaba? Cat despre disponibilitatea Kona cu alte motorizari, nu am cum sa iti raspund eu, ci doar cei de la Hyundai Romania. Ei aleg ce modele ofera in Romania sau nu.

[@AndreicaOvi]

Asta inseamna ca acele masini nu consuma similar cu Kona la viteze de autostrada? Eu cred ca nu sunt 2 motoare (sau doua setari soft) unul de 136 CP si altul de 204 CP ci doar unul care daca are bateria mare ofera 204 CP.

[@rodicatudorache3071]

Pe care din cele puncte le-ai bifat și te rog frumos nu m-ai plescăi nu e omenesc pentru că am văzut că poți vorbi și natural! Mulțumesc și nu te supăra pe mine !

[@CusiDespreMasini]

Plescaitul se intampla pentru ca mi se usuca gura de la atata vorbit, nu e ca si cum o fac intentionat...

[@rodicatudorache3071]

@@CusiDespreMasini Voiam să știu ce punct ai bifat in declarație,cu plescăitul scuze și zece puncte pentru material!

[@CusiDespreMasini]

Punctul 1: asta e meseria mea, am iesit in interes profesional.

[@rodicatudorache3071]

@@CusiDespreMasini ok! scuze

[@andreilita2338]

Frate ai vzt ce a zis Vlad costea despre tn??! In videoul ala cu despre tesla de ce minti, informatii grestite🤣🤣🤣 ar cam fii cazul sa il iei de urechii ca si asa le are cam mari😉💪

[@CusiDespreMasini]

A facut si el niste vizualizari...

[@andreilita2338]

@@CusiDespreMasini daa😉

[@IOAN294]

Nebunesc dupa o Honda e te rog sa faci o prezentare 🙏🙏🙏🙏🙏🙏🙏daca se poate🤗🤗🤗🤗🤗🤗🤗

[@CusiDespreMasini]

In iulie ajunge in Romania.

[@IOAN294]

@@CusiDespreMasini 🙏🤗

[@badeadaniel2294]

Excelent .F.bine arata masina. dar parca mai calitativa este Niro. Spor!

[@mihai.tesla88]

De acolo si diferenta de pret...

[@MariusLazin]

Consumul creste la viteze mari pentru că mașină lucrează extra să țină piept vântului mai puternic.

[@CusiDespreMasini]

Deci ai putea merge în treapta 1 pe autostrada, nu? Consumul crescut nu ar fi de la turații, ci de la vânt.

[@IOAN294]

👏👍👏👍👏👍👏

[@S.iuli23]

daca nu ne zici ca i3 e mai tare si mai eco ca au fabrica separata degeaba :))

[@CusiDespreMasini]

i3 este mai ecologica, dar nu inseamna ca e si masina mai buna

[@S.iuli23]

@@CusiDespreMasini o sa fie mai ecologica cand stergem ce amprenta de carbon a lasat bmw de la infiintare :)) sau cand bmw o sa produca doar electrice. Pana atunci e doar marketing acest " ecologic bmw"

[@CusiDespreMasini]

@@S.iuli23 Nu are legatura una cu alta. Vorbim de masina aici, nu de producator.

[@S.iuli23]

@@CusiDespreMasini 😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂

[@savumih]

A compara Kona cu Tesla e ca si cum ai compara Loganul cu un M5 si ai ajunge "surprinzator" la concluzia ca Loganul consuma mai putin decat M5-ul. Tare.

[@CusiDespreMasini]

Teoretic da, practic nu. Pentru ca M5-ul nu s-a laudat niciodata cu eficienta lui. Cam asta e diferenta. Tesla au pretins de cand a iesit Model 3 ca e cea mai eficienta masina electrica. Si uite ca nu e.

[@savumih]

Oricum e foarte tare Kona. Iar daca compari si preturile atunci bate clar Tesla.

[@eunu6928]

@@CusiDespreMasini pai în clip recunoști ca Model3 mai scump e mai eficient decât Kona. Nu ai comparat cel mai ieftin cu cel mai ieftin ci, Kona Maxim cu Model3 Slab. Ai boala pe Tesla? Măcar recunoaște...

[@CusiDespreMasini]

@@eunu6928 Am vorbit de consum, nu de autonomie. Am comparat Kona cu cel mai eficient Model 3. Gasesti datele aici: www.tesla.com/en_EU/support/european-union-energy-label Cel mai mic consum oficial dat de Tesla este 14.9 kWh/100 km. Deci ala e minimul pe care nu o sa il vezi probabil atins. Cat despre versiunea de 39 kWh cel mai probabil va fi si mai eficienta din punct de vedere al consumului pentru ca are o greutate mai mica de carat. Nu am testat-o deci nu ma pot pronunta, dar sunt destul de convins ca asta sta treaba. Putem chiar calcula. Conform testului meu, cifrele date de Hyundai sunt corecte cu privire la autonomie. Asadar la 39 kWh si o autonomie de 290 km avem un consum de 13.5 kWh/100 km. Deci chiar si la cel mai ieftin vs cel mai ieftin, Hyundai e mai eficient decat Tesla.

[@Hedone75]

@@eunu6928 ev-database.org/car/1239/Hyundai-Kona-Electric-39-kWh vs ev-database.org/car/1138/Tesla-Model-3-Long-Range-Dual-Motor Kona - 154Wh/km, Tesla Model 3 Long Range 158Wh/km Iar Kona nu are aerodinamica lui Tesla Model 3. Asta inseamna ca Tesla e proasta? Nu, doar arata ca Hyundai a facut o treaba buna.

[@eunu6928]

Bateria de 64kw nu e o baterie extrem de mare. E chiar o baterie medie/normala. Extrem de mare vorbim peste 100kw. Nu înțeleg de ce exagerezi. Nu înțeleg de ce compari cu Hyundai poluator. Nu cred ca sau vândut 2000 în România ca să fie fie un comparator. Nu e la fel de vândut ca loganul sau Golf, etc ca să știe romanul cum e în interior. Nimeni cu cumpăra ca e exact asemănător cu sora geamăna poluatoare ci ca e electrica!

[@eunu6928]

Un preț bun la 23k-10k.. 12k€ e un preț bun pt 32kw. Chiar și pt 64kw e nemaipomenit ajutorul de 10k. Întrebarea e: ajunge mașina în tara l timp pt cei care vor sa profite de Subvenție!? Asta e cea mai importanta întrebare pt cumpărători. Sa spui ca e extrem de eficienta comparativ cu un Tesla 3, nu cred ca e corect spus Extrem în condițiile în care diferența e de gen 5% E ca și cum ai spune un motor pe benzina e extrem de eficient când în loc de 8% ai 7.6% Extrem de bun este ajutorul de la stat... Cam 40%.. Asta e extrem. Corect ar fi sa folosești exagerarea unde e nevoie, nu aiurea..

[@CusiDespreMasini]

@@eunu6928 Pai hai sa ne uitam la rivali si Tesla nu se incadreaza aici pentru ca e produs premium: bateria de pe Kona e cam cea mai mare pe care poti sa ti-o iei la 64 kwh. Cel mai aproape vine ultimul model de Zoe care abia a fost lansat cu 52 kwh iar apoi Leaf cu 40. Ar mai fi iD3 dar inca nu e disponibil si acolo exista, intr-adevar o optiune mai mare. Asadar, da, Kona are cam cea mai mare baterie pe care poti sa ti-o iei acum (de Niro nu zic nimic ca e fix aceeasi masina). Da, poate nu e exagerat de mare, dar e cea mai mare. Uneori folosesc cu prea mult entuziasm cuvantul, ai dreptate. Cat despre 'extrem de eficienta' era per total, nu neaparat in comparatie cu Tesla.

[@ericandeva]

@@CusiDespreMasini scuze dar este Nissan leaf e plus cu baterie de 62. Dintre ioniq si kona care crezi ca e mai eficienta?

[@CusiDespreMasini]

@@ericandeva Greu de zis. Probabil Ioniq dar nu cred ca diferenta va fi mare.

[@dinescudavid7100]

Cavaleria a spus că consuma 9bani pe km e adevărat ?

[@CusiDespreMasini]

Depinde cat te costa curentul. In cazul meu, 1 kwh costa 60 de bani. La un consum de 14 kwh pe suta de kilometri ai un cost de 8.4 bani pe kilometru. Adica 8.4 lei la suta de kilometri.

[@dinescudavid7100]

@@CusiDespreMasini cum de ai 60de bani ai 380?

[@CusiDespreMasini]

@@dinescudavid7100 Nu, atata costa conform abonamentului meu.

[@dinescudavid7100]

@@CusiDespreMasini de care ai vreau sho 🤣

[@dumitracheionut7285]

Mașinile electrice, că și mașinile cu propulsie termica au consumul crescut la viteze mari datorita rezistenței aerodinamice mărite, precum și rezistența la rulare, nu datorita lipsei cutiei de viteze.

[@CusiDespreMasini]

Mai cauta. Sau hai sa pun problema altfel, de ce ai mai multe rapoarte de multiplicare la o cutie de viteze?

[@dumitracheionut7285]

@@CusiDespreMasini Rezistența aerodinamica este direct proporțională cu pătratul vitezei. Implementarea vitezei a 6a pe motoarele diesel este datorita cuplului mare la turație mica raportat cu motorul Otto, implicit în diagrama cuplu putere exista și curba de consum, care crește brusc după o anumită turație, eu așa am învățat la facultate....

[@CusiDespreMasini]

Eu nu vorbesc de viteza a 6-a aici. Vorbesc de toate treptele de viteza. Gandeste-te cum ar functiona o masina conventionala daca ar avea doar o viteza. Cam cat ar consuma la 130 km/h daca ai avea de exemplu doar treapta a 3-a de viteza (de obicei pe acolo ai raport 1:1). Da, si rezistenta aerodinamica are un impact, ce creste cu viteza, dar el este atenuat cu ajutorul treptelor de viteza care multiplica efortul mecanic al motorului.

[@dumitracheionut7285]

Dacă ai citit unele lucruri și știi asta nu înseamnă că le ai înțeles, puterea consumată la 150km/h este de 3 trei ori mai mare dacă ai avea 100km/h, adică Elon Musk nu s a gândit la asta (oamenii angajați de el), atâta tehnologie, singurul lucru care putea sa-l facă și a făcut, să micșoreze coeficientul aerodinamic. Priza directa sau raportul de 1:1este ultima treaptă pentru mașini cu 5 viteze ,pentru a 6 a viteza de obicei este invers raportul.

[@dumitracheionut7285]

So you think lowering RPM at a given speed will use less power. No, no. It requires a certain amount of energy rate (power) to go a certain speed. Gearing will not change the power required. You save nothing by changing gearing. You are stuck in an internal combustion engine mindset. Asta zice un profesor universitar din America Electric cars consume more power when they are going faster. But it's not due to the RPM of the motor. It's due to the air resistance and rolling resistance that comes from going fast. If you have a very high gearing ratio and a very low gearing ratio for an electric motor, but the vehicle is set to travel at the same speed, the energy consumed by the motor will be about the same. Aici afirmația altui profesor în cercetare

[@alexmisu93]

As vrea bijuteria asta 😭. E prea smechera masina asta la banii ăștia

[@alexradu9869]

son1k am eu modelul acesta ,

[@emilschindler228]

kona e foate liniste cel mai eficient model al modelului limba romana hibrida sau electrica

[@rodicatudorache3071]

Zece puncte ad la comentariu

[@CusiDespreMasini]

Despre ce puncte vorbesti?

[@3.14name]

*decat mai eficientă

[@alexanderbenefits]

Personal mi se pare o petarda de masina, si nu prin performante, ci prin cum arata. Nu as merge cu asa ceva nici de gratis, iti strici imaginea.

[@sil778]

Iti strica imaginea.. elon muskule ce esti :))

[@russher7735]

Cand te-am auzit ca tu ai iesit doar sa filmezi masina si ca nu ai interacțiune cu nimeni am si iesit ! Tu ceri oamenilor să stea în casă și tu iesi sa filmezi o mașină! Asa e romanu.!

[@gabrieldavid1084]

Care e problema daca merge cu masina?

[@CusiDespreMasini]

Pai stai asa ca asta e jobul meu. Tie nu iti interzice nimeni sa mergi la job, nu? Atunci nu vad daca nu ar trebui sa muncesc si eu. Si pana la urma, scopul carantinei este sa opreasca raspandirea virusului iar din moment ce nu am avut contact cu nimeni, nu vad care e problema.

[@russher7735]

Ce job ba? Sa prezinți o masina! Stau firme inchise cu sute de angajați acasă! La lume acuma nu ii arde de masina pe care o prezinți! Nu o lua ca un hate! Aveam o părere bună despre tine..iti urmăream videoclipurile..

[@AdriandeMorcerf]

@@CusiDespreMasini stai chill man, are poza de profil cu ceva joculeț :))))

[@CusiDespreMasini]

Asta e jobul, ba! Nu e doar sa prezint o masina ci sa scriu un review, sa ii fac poze, etc. Stiu ca sunt multi oameni in situatii nasoale, si eu a trebuit sa renunt la unii angajati, dar asta nu inseamna ca nu mai trebuie sa ne facem treaba. Dar daca o facem, hai sa o facem responsabil si eu cred ca am fost extrem de responsabil.