Hyundai Kona 100% electric - primul contact

Hyundai Kona cu baterie de 64 kWh.
Dotare Luxury+
Pret Program Remat 2020 - 32.025 € (cu TVA).

[@paulvadeanu246]

Mulțumesc frumos, Ciprian! Păcat că nu ai avut mai mult timp la dispoziție!

[@ECODRIVE]

Sper sa o primesc pentru 2-3 zile ca sa ii fac un test de drum lung si unul pe autostrada la viteza cat mai mare :)

[@florineusebio]

sincer sa-ti spun am trecut la grupul hyundai-kia si kona ar fi masina care mi-as dori-o 100%

[@ECODRIVE]

Astazi are toate optiunile pe care le poti dori de la o masina electrica long range.

[@missdivinna7671]

ECO DRIVE as vrea sa cumpar si eu o masina electrica insa aceasta mi se pare uratzica .ce parere ai de peugeot e-2008 .este mai buna ca aceasta ?la marime sunt in acelasi range?

[@MI82]

De inceput Hyundai ioniq (arata bine si nu e scumpa,un buget modic)...dupa care Tesla model S achizitionata (ai mai multe facilitati si esti safety) de la ei ,chiar si second pana in max 2ani.... Tesla ar fi peste 6-8 ani.. timpul si banii economisiti pe Hyundai..e mai mult ca perfect... personal Tesla o vad pe termen lung si pe primul loc. Intre timp vor aparea multe alte ispite electrice.... Apropo ,ma bucur de tema si contentul pe care il ai ,si pt ca esti sincer (nimeni nu e perfect ,dar putem fi mai buni,iar tu esti un exemplu)..

[@CatalinV]

Da, e o alegere buna dar ca si long range ar fi de luat in calcul si VW ID3 cu bateria de 77kWh care va fi disponibil din cate am inteles din 07 2020...

[@ECODRIVE]

Astept sa vad cand va fi disponibil si VW. Cu bateria de 77 Kwh pare foarte interesanta masina. Abia astept sa o testez.

[@zminski]

Bun materialul, thumbs up. Pretul mi se pare foarte bun pentru varianta de 27 k eur (27.7k, de fapt). Value for money, adica. Kia eniro mi se pare exagerat de scumpa, pare ca pleaca de la 45k eur in varianta de 64kwh si 40k eur cu bateria de 39, sau 40 kwh cat o avea ( tva inclus, inainte de stimulent Rabla). Iar pompa de caldura apare la optionale cu 1k eur la niro. Ma gandeam si eu la un upgrade la eniro, dar ajungi la pret de model 3 (care de asemenea nu are pompa de caldura..dar este tesla model 3). Competitor pt niro nu este kona (e mai mica), ci vw id3 cu bateria de 58kwh (range de 420km wltp); inca indisponibil in RO, dar poate vedem din iunie? Stii ceva?

[@ECODRIVE]

Exact acesta era si calculul meu. Niro este mai mare dar mai scump si intra peste M3 Standard Range. Poate reusesc sa pun mana pe un M3 Standard Range pentru ca sunt curios ce poate scoate ca autonomie. ID3 este deocamdata cea mai mare dezamagire, ma asteptam sa fie la start in martie. Poate vine macar la jumatatea anului.

[@csabitecvideo]

@@ECODRIVE ID3, momentan au probleme de soft, nu se stie inca cand incep livrarile.

[@ghp0518]

e-Niro e ceva mai spatioasa la interior(+1.5 cm loc cap fata, + 3.2 cm loc cap spate, +1.3 cm loc umeri fata , +1.7 cm loc umeri spate, + 7 cm loc picioare spate ) si la portbagaj(+75l) si evident mai mare la exterior (e cu 19 cm mai lunga, 0.5 cm mai lata si wheelbase mai mare cu 10 cm) dar Kona parca arata mai bine. Eu as merge pe e-Niro datorita diferentei de spatiu si portbagaj. Orice excursie cu de mai mult de 2 zile cu familia o sa te faca sa te gandesti ca un portbagaj mai mare nu ar fi stricat.

[@ECODRIVE]

e-Niro este considerabil mai mare. Eu sunt de aceeasi parere, Kona arata mai bine pe exterior si e-Niro pe interior. Partea de design este subiectiva dar la functionalitate castiga clar e-Niro.

[@csabitecvideo]

Doar ca diferenta de pret, e cam mare. Cu rabla cu tot, "teoretic" Niro este la 37.000EUR (cu pompa de caldura si preincalzire pt. baterie), Kona are deja acestea incluse la 27.000EUR - varianta Highway (ok, nu ai Cruise Control Adaptive, dar poti avea la 32.000EUR, daca vrei neaparat, varianta Luxury+). Problema e ca, din cate am inteles de la dealer Kia, nu poti comanda decat varianta full echipata, care ajunge la 42.000EUR (cu rabla). Daca vrei ceva customizat, poti astepta si 1 an, deci rabla pica si pretul va fi 37.000+10.000EUR.

[@coltzosh]

Am vazut ca acele butoane de selectare mod condus se pot apasa foarte usor. Ar fi interesant de testat ce se intampla in mers daca se apasa butonul Reverse.

[@ECODRIVE]

Am incarcat la Soul si nu ma lasa, cred ca nu se intampla nimic :)

[@misugaby70]

Astept cu nerabdare sa prezinti o Kona plug-in hybrida sau hybrida simpla.Sint curios ce autonomie pur electrica au cele doua ! Am vorbit cu cineva care are o Kona hybrid,si zicea ca a reusit sa mearge pur electric ,peste 10 km. Mai mult decit o toyota hybrid!!Asta e foarte mult.Cu cea plug-in ,stiu ca poti merge aprox. 60 km .

[@ECODRIVE]

Am prezentat o singura masina plug-in-hybrid ca exemplu. Nu as recomanda o masina Hybrid pentru ca are o complexitate foarte mare si toate dezavantajele motorului pe combustie.

[@misugaby70]

@@ECODRIVE poate, dar autonomia e mult mai mare. Datorata motorului termic. Motorul electric completează ansamblul, doar.

[@ECODRIVE]

@@misugaby70 eu fac in jur de 50.000km/an si m-am descurcat mult timp cu o autonomie de 200km. Ai dreptate ca are o autonomie mai mare dar trebuie sa te gandesti de cate ori pe an folosesti autonomia. Daca mergi de 4-5 ori pe an, peste 500 km intr-o zi mai adaugi cel mult 1 ora pentru fiecare plimbare. Este un minus foarte mic in comparatie cu beneficiul pe care il ai in fiecare zi prin oras sau cand faci distante medii.

[@sakagoka]

Din punctul meu de vedere cel mai important și relevant test este sa se meargă cu ea cum se merge cu masina pe benzina. Nu vad de ce sa mergi cu masina cu 35 in oras si 60-70 pe autostrada ca sa ai autonomie, nu e relevant asta ca nu sta nimeni sa faca de 2-3 ori mai mult timp din A in B, societatea este acum pe viteza. Daca poti sa mergi cu masina la limita legala in funcție de fiecare tip de drum alegând o destinație mai îndepărtata gen București - Alba Iulia este de apreciat. Sa dai 30-40k euro pe masina si sa faci doua zile pana la Cluj este absurd si penibil, ce faci daca vrei sa faci o excursie pana in Grecia cu masina, pierzi 4 zile cel puțin dus-întors? Iti faci concediul pe drum? Din păcate masina electrica este departe de reabilitatea in care traim, vedem peste 10 ani dacă o sa fie altfel. Multumesc si succes!

[@ECODRIVE]

Autonomia de care vorbeam nu este la viteza mica. Intre Bucuresti si Cluj daca nu faci nici o pauza cu masina pe combustie poti sa ajungi cu jumatate de ora mai repede, daca faci o pauza de cafea vei ajunge la fel. Trebuie sa ne intrebam si cate drumuri lungi, de peste 500 km, face un roman in fiecare an. Eu am fost de la Oradea la Bucuresti cu o masina electrica cu baterie de 30kWh si timpul total de incarcare a fost de o ora si 45 minute....KONA are baterie de 64 kWh asa ca exemplul dat de tine nu este real. Poti sa mergi si in Grecia si 100% nu vei pierde 4 zile pentru ca mergi cu masina electrica. In vara asta o sa fac un test si o sa vedem exact ce inseamna ca timp.

[@sakagoka]

@@ECODRIVE chiar ma interesează datele exacte si reale nu speculații pe baza specificațiilor de pe hârtie. Un drum pana in Thassos sau Halkidiki sa nu zic mai departe este suficient sa fie făcut o singura data pe an si sa pierzi o zi din concediu pe încărcare si din start nu merita 30-40k pe o masina si sa faci compromisuri, o încărcare de la 5% la 90 % cu 5-7 kwh cat este real din cei 11 maxim la o baterie de 64kwh o sa dureze o zi si ai nevoie cam de 2 incarci sau 3 pentru un astfel de concediu de 2 saptamani. Sa pierd 2 zile sau 3 cu masina la încărcat sau sa inchiriez cat se incarca si mai grav sa cumpăr si una pe benzina pentru concediu iese total din calcul pentru ca este extrem de absurda situația. Mai bine o masina la 20-40k pe benzina și mergi cat si unde dorești cu ea fara limite prea mari. Susțin ca masina pe baterii inca este departe de a satisface nevoile omul din ziua de azi. Imi plac, am mers cu Leaf, sunt distractive pentru car sharing in oraș si cam atat. Fara autonomie de 700km reali la viteza de 140kmh cu încărcare in 20 minute de la 5% la 95% nu vad cum nu te incurca mai mult decât descurca, din păcate. Părerea mea sincera.

[@ECODRIVE]

@@sakagokaApreciez parerile sincere. Incarcarea type 2 de 11 kW cu siguranta va incarca peste 10 kW dar nu este cea pe care o vei utilzia la drum lung. O sa incarci pe DC cu aproximativ 50 kW. O sa vedem evolutia masinilor electrice si promit ca testele de drum lung pe care o sa le fac vor fi in acelasi stil de condus ca o masina pe combustie.

[@sakagoka]

@@ECODRIVE mulțumesc pentru interes și efortul depus, apreciez ca ești o persoana deschisa la păreri. Aștept sa vad testele din realitate. Sunt in cautarea unei masini de aproximativ 1 an si am tot văzut filmulete despre electric vs combustie. Nu a reușit sa mă convingă inca ca este momentul optim pentru ele. Si incarcarea la 50kwh o sa fie pe la 30 in medie, nu o sa se incarce chiar asa repede cum spun producatorii cum nici la mașinile pe combustibil nu se consuma carburant cat se zice. Eu acum folosesc o masina ce producătorul spune consum de benzina sub 5 si eu am aproape 8 in București. Nu am crezut si nu o sa cred niște specificații tehnice de pe foaie pentru ca nu sunt realitatea din păcate. Multumesc si mult baftă si sper ca masina electrica aleasă sa nu te dezamăgească.

[@ECODRIVE]

@@sakagoka am facut un test pentru viteza de incarcare, sper sa fie relevant kzbin.info/www/bejne/aqSZlaeVn7GgmNU

[@iuliuboiculese107]

Salut, Ciprian! Mi-ai putea sa-mi recomanzi o alta electrica care sa aiba cat de cat o autonomie si preturi aproapiate de Kona?

[@ECODRIVE]

Pentru autonomie similara trebuie sa te uiti la KIA e-Niro, Tesla sau VW ID.3/ID4 cu baterie de 77kWh. Cred ca toate sunt mai scumpe decat Kona. Cred ca Hyundai Kona are cel mai mic pret pentru bateria pe care o are.

[@mariancosmincraciun4373]

Mulțumim pentru prezentare. Știi la ce showroom-uri poate fi și găsită pentru un test drive? Este și pe lista mea scurta pentru o mașină electrică.

[@ECODRIVE]

Deocamdata nu au masina de test drive, este o singura masina. Cred ca in martie vor aduce si de test drive.

[@georgecananau3986]

Am o Kona de 2 luni, vreau sa Menționez faptul ca pe autostrada cu viteza legală de 130 km nu ai cum sa depășești autonomia de 250 cu un plin de baterie,,dar și aici sa o pui pe pilot automat ca nu cumva sa scapi piciorul mai mult pe acceleratie, ca ai putea sa rămâi in pana, este testat de mine personal! Este o masina ok, dar in mare parte pentru oraș!!

[@ionutvladoiu]

Din punctul meu de vedere dacă Tesla își face reprezentanța ,Model 3 este cea mai buna alegere . Este perfecta pentru oraș si pentru drum lung dar alegerea este la tine 😉

[@ECODRIVE]

Am doar o mica problema de rezolvat BANII :)

[@Ronin2325]

Dacă crește nr mașinilor electrice alimentarea devine o problemă!Pentru mine este neplacut să merg la marginea orasului să alimentez cind benzinaria este la coltul străzii!40000€ este ieftin?

[@ECODRIVE]

Nu vad de ce as merge pana la coltul blocului cand pot sa incarc masina electrica acasa. Nu inteleg de ce spuneti la marginea orasului. Poate benzinariile ar trebui sa fie la marginea oraselor din motive de siguranta si nu prizele. Cand vor fi mai multe masini vor fi si mai multe statii de incarcare, in loc de benzinaria de la colt vor fi statii de incarcare. 40.000 euro poate fi ieftin sau scump in functie de bugetul fiecaruia si de numarul de km pe care il face. 50.000 euro pentru o masina pe benzina este ieftin sau scump?

[@Ronin2325]

ECO DRIVE :) Și cine stă la bloc și o parchează pe stradă?...Dacă locuiți la casă (om bogat!)nu vă vad in Kona...poate într-o Tesla!

[@Ronin2325]

ECO DRIVE egal cîte stații de incărcare se construiesc problema rămine!Cind stai 30 min la incarcat devine dificil un drum Germania-România! Hai sa vedem ce vine...eu optez ca viitoare mașina la un Lexus hybrid!

[@ECODRIVE]

@@Ronin2325 Sunt deja solutii pentru statii montate in dreptul locurilor de parcare. In tarile din vest sunt foarte raspandite, probabil ca asa va fi si la noi. Nu sunt de acord cu retorica om bogat - om sarac. Trebuie sa vedem ce putem face ca sa evoluam si sa nu ramanem in urma, asta ne va da si "bogatie" si sanatate. Daca vom continua sa folosim tehnologii invechite si nu vom face eforturi vom ramane saraci si din pacate bolnavi. Nu sunt bogat dar sper ca muncind sa pot face mai mult. Multumesc pentru mesaj!

[@ECODRIVE]

@@Ronin2325 Din Romania pana in Germania este recomandat sa faceti si popasuri. La o autonomie de 400-500 km nu va fi nevoie sa opriti de mai multe ori decat o faceti cu masina pe combustie. Daca ne uitam la statiile de 350 kW care au inceput sa apara in afara, o sa vedeti ca pot incarca 1000 km de autonomie in mai putin de 30 min. Haideti sa ne uitam acolo si sa incercam sa facem si noi primii pasi in Romania.

[@silviudespremasini]

De mentionat ca asta e singura varianta disponibila real in Romania. Cele doua mai ieftine nu se aduc, chiar daca exista in lista. Si momentan, nu prea poti sa o vezi mai niciunde pe viu.

[@ECODRIVE]

Este foarte greu sa testezi aceasta masina. Am reusit cu greu sa fac acest video. Cred ca intr-o luna vor aduce si masini de test drive. Intr-adevar varianta luxury+ este singura pe care ne putem baza in prima jumatate a anului 2020.

[@guraumadalin2751]

@@ECODRIVE Am vazut una in Buzau, dar nu cunosc persoana din pacate! A plecat de langa mine la semafor, de am avut impresia ca mi s-a oprit motorul masinii mele!

[@radu5343]

@@ECODRIVE M-a sunat agentul de la Casa Auto Iași, vin pentru România doar 5 mașini Kona Highway, dar numai cu baterie mică de 39kwh. I-am spus că vreau de 64kwh, să mă sune dacă vin... dar a zis că nu se aduc. Eu deja mă pregătesc să dau avans pentru noul Zoe. :D

[@ECODRIVE]

@@radu5343 Cred ca vor fi intarzieri sau limitari in livrare si datorita situatiei cu coronavirus.

[@dumbravaandrei]

Avea anvelopele alea cu low resistence? Poate de aia rupea aderenta in halul ala...

[@ECODRIVE]

Cred ca avea anvelope low resistance dar oricum la cuplul ala de 395 e greu sa nu rupa cel putin la plecare de pe loc.

[@alexgrazie93]

Care e diferența între o mașină construita de la 0 pentru a fi doar electric și o mașină electrica care deriva dintr-o mașina cu combustibil fosil?

[@ECODRIVE]

Initial am crezut ca cele construite pe o platforma electrica dedicata sunt mai eficiente dar se pare ca este doar o chestiune de optimizare a spatiului si probabil de reducerea a costurilor la volume foarte mari.

[@alinmustata]

Consum la 130 si 140 km/h efectuate pe durata a minim 50 de km pt a fi relevante si pt a se stabiliza consumul, merci

[@ECODRIVE]

Sper sa am ocazia sa testez masina de la Bucuresti la Constanta. In aceste conditii ar fi relevant.

[@radu5343]

Cu pedala de accelerație la maxim, viteza maximă e 177km/h, iar consumul e de 33,6kwh/100km, autonomie 190km, temperatură de iarnă, undeva între 0 și +2 grade. Cu viteza de 125km/h ai consum de 25,6kwh/100km, autonomie 250km, vara e aproximativ 335km și consum 19kwh/100km la aceeași viteză.

[@csabitecvideo]

O masina electrica, nu cumperi pentru viteze de peste 120km/h. O sa ai consum exagerat. Consumul mediu, ar trebui sa fie in jur de 15kwh/100km (in oras 12kwh/100km).

[@alinmustata]

@@csabitecvideo stiu dar voiam sa stiu consumul de autostrada.. BJORN NYLAND face doar pana la 120km/h pt ca nu ii permite limita de viteza, de asta eram curios de un test la limitele noastre de viteza

[@alinmustata]

@@radu5343 acest range este calculat dupa consumul aratat in bord sau este real life range? pt ca acel consum nu ia in calcul ,pt ca nu ar avea de altfel cum, pierderile de caldura, atunci cand tragi curent intr-un asemenea ritm

[@Frants.Passions]

Ar fi interesanta o comparatie directa cu Tesla Model 3

[@ECODRIVE]

Imediat ce terminam cu coronavirus o sa fac teste cu model 3.

[@iuliuboiculese107]

Salut, Ciprian! Am vazut mai multe stiri precum ca Hyundai recheama o multime de kona in service pt schimbarea bateriilor. Mi-as dori foarte mult sa cumpar modelul Kona 2021, dar cu stirile astea sunt putin ingrijorat. M-ai putea ajuta cu un sfat?

[@ECODRIVE]

Cunosc mai multe persoane care au Kona si nu au intampinat probleme cu masina. Este printre cele mai eficiente masini electrice cu o autonomie foarte buna. Acest recall pentru baterie nu ma ingrijoreaza pentru ca este deja o problema rezolvata. Daca iti place masina nu trebuie sa iti faci griji legate de baterie sau de alte lucruri. Hyundai are o garantie foarte buna, pana la 200.000 km asa ca nu mi-as face griji absolut deloc.

[@iuliuboiculese107]

@@ECODRIVE mulțumesc mult pt răspuns.

[@Katalistify]

Are management de menținere a temperaturii în baterie?

[@ECODRIVE]

Da, un sistem activ cu lichid.

[@andybojianu3690]

Ceva info despre timpul de incarcare la stațiile din România?

[@ECODRIVE]

In Romania puterea maxima este 50 kW, deocamdata nu avem statii de 100kW sau mai mari. In conditiile actuale de la 20% pana la 80% dureaza cam o ora.

[@elenalily6506]

Buna, ce poti spune despre Hyundai Kona cu motor de 1 ? Pro si contra ? Multumesc.

[@ECODRIVE]

Imi pare rau ca nu te pot ajuta dar nu sunt la curent cu motorizarile pe benzina sau motorina. Sunt interesat doar de masinile electrice de la Hyundai. Mult succes!

[@csabitecvideo]

Masina era model 2019? Am inteles, ca la varianta 2020, o sa avem incarcator onboard trifazic 11kW (fata de monofazic 7.3kW) + cauciucuri Michelin Primacy 4 (teoretic range-ul va creste cu 8%). Sunt curios, daca upgrade-ul respectiv apare si la noi in tara, respectiv de unde vin masinile, din Coreea sau din fabrica din Cehia.

[@ECODRIVE]

Este modelul 2020 si masinile vin din Corea. Productia din Cehia o sa inceapa pe la sfarsitul lui martie. Varianta testata avea incarcator onboard trifazicvde 11kW dar nu am verificat si anvelopele. In plus modelul 2020 vine si cu display (optional) de 10.

[@csabitecvideo]

@@ECODRIVE Au inceput deja :) kzbin.info/www/bejne/haW5kmOoi5mVgtk . Mai vedem ce se intampla si cu virusul.

[@cyupynez0r]

Despre noul Soul electric ati aflat vreo ceva baieti? In special varianta de 64kwh (sper sa nu gresesc)

[@ECODRIVE]

Din pacate nu mai vine anul acesta, sunt sanse mici pentru finalul anului dar nu este nimic sigur.

[@cyupynez0r]

@@ECODRIVE multumesc frumos! Pacat ca se misca atat de greu, sunt constient ca producere bateriilor dureaza destul de mult si nu fac fata cererii. (producatorii de baterii)

[@ECODRIVE]

@@cyupynez0r peste problema bateriilor s-a suprapus si problema cu coronavirus care a inchis multe fabrici in Corea. Sa speram ca se va termina repede.

[@cyupynez0r]

@@ECODRIVE inteleg. Mulțumesc si felicitari pentru toata treaba pe care o faci pe canal!

[@stavarachemargareta5463]

Destul de scumpa sunt avioane pe care cu banii astia le poti achizitiona ...Ar putea Dacia sa fabrice o masina de oras sau cu o autonomie de 250 km ...la un pret accesibil eu zic ca se poate in max zece mii de euro motoarele pt electrice nu sunt scumpe ..trebuie gasita solutia pt baterii ieftine si fiabile !

[@ECODRIVE]

Bateriile sunt singura provocare. Bloomberg estima ca in 2023 o masina electrica va costa la fel de mult ca o masina pe combustie.

[@csabitecvideo]

Dacia electric 15.000EUR www.profit.ro/povesti-cu-profit/auto-transporturi/date-tehnice-foto-totul-despre-prima-dacia-electrica-inaintea-lansarii-oficiale-19287767

[@gabidijma5655]

@@ECODRIVE atunci aștept momentul asta...

[@2Razzv]

Cum sa fie neplacut daca tot vrei sa faci 0-100 pe la semafor ? Acolo e partea fun ... sa si auzi ceva.

[@ECODRIVE]

Cu electrica trebuie sa pari usor dezinteresat si pleci ca si cum nu vrei sa fii primul, nimeni nu va sti ca ai apasat pedala la maxim :) La combustie daca faci zgomot si nu pleci primul nu da bine 😉

[@costinbadoiu7578]

Salut , am si eu 2 intrebari:1)varianta de 136 cai din oferta hyundai ,daca are aceași autonomie de 64 kw ?2 )daca il alte tari garantia la baterie este pe toată durata in care o are primul proprietar ?( asa am vazut intr un clip pe youtube ).Multumesc anticipat si apreciez f mult munca pe care o depui!

[@ECODRIVE]

Varianta de 136 de cai are baterie de 39 kWh si estimez o autonomie reala de 250-260 km. Garantia la baterie si motor este de 8 ani in limita a 160.000 km. Cred ca garantia este transmisibila daca vinzi masina dar nu sunt sigur.

[@costinbadoiu7578]

@@ECODRIVE si la skoda citigo e? Iarna cam cât e autonomia?

[@ECODRIVE]

@@costinbadoiu7578 real cred ca se vor obtine minim 200 km

[@costinbadoiu7578]

@@ECODRIVE pai sincer eu cred ca e masina ideală pt mine, de oraș plus ca eu stau la 60 km de Bucuresti si in weekend plec acasa, înspre Ploiesti, pret bun, autonomie f buna , ma gandesc ca e buna si de naveta, o sa vb cu soția și cred că o sa dam comanda, la aprox 10 000 euro e un pret f bun.

[@ECODRIVE]

@@costinbadoiu7578 Cu siguranta o sa te descurci. Eu am o baterie de 30 kWh la Soul si daca o sa te uiti la video-uri mai vechi o sa vezi ca am ajuns la Oradea si Chisinau fara probleme. Citigo si noul e-Up au baterii de 36 kwh iar utilizabili si 32 kwh, oricum mai mult decat am eu la Soul.

[@bbogdanmircea]

Dacă ai panouri pe casă ăsta e viitorul

[@ECODRIVE]

Combinatia perfecta

[@drkskyef]

diferenta dintre kona si leafe ? racirea bateriei ?

[@ECODRIVE]

Managemetul termic este una dintre cele mai importante diferente intre Kona si Leaf. O sa ai autonomie mai mare iarna, degradare mai mica in timp si incarcare rapida mult mai constanta.

[@ThePixelarts]

Si cand incep sa se duca acumulatorii dupa 5 ani, ce faci? Ai dat deja o caruta de bani pe masina, nu ti-ai scos investitia in acesti 5 ani. Ce faci?

[@ECODRIVE]

Nu poate fi vorba sa se duca acumulatorii dupa 5 ani. Vedem la masinile electrice vechi degradari de 5-10% dupa 5 ani. In curand o sa fac un test de degradare cu masina mea care are 60.000 km si 3 ani vechime, atunci o sa putem face calcule.

[@csabitecvideo]

O descriere ca la carte (vezi graficele si recomandarile la sfarsit): batteryuniversity.com/learn/article/bu_1003a_battery_aging_in_an_electric_vehicle_ev

[@uratzelulflo1]

Cu noul zoe de 52kw,cand te vedem?

[@silviudespremasini]

Importatorii in principiu asteapta rabla ca sa poata sa-si inmatriculeze si ei masinile luand cei 10.000 de euro de la stat.

[@ECODRIVE]

Am vorbit dar mai dureaza putin, cred ca la jumatatea lunii. Sunt foarte curios de ZOE, din specificatii arata foarte bine. Cred ca va fi best car pentru infrastructura din Romania.

[@silviudespremasini]

Se poate vedea deja in showroomuri. Si la unii dealeri sa te plimbi un pic prin curte cu ele, ca sunt neinmatriculate.

[@ECODRIVE]

O sa incerc sa ma duc la un dealer care are masina.

[@guraumadalin2751]

@@ECODRIVE in niciun caz, consuma foarte mult, iar pretul mi se pare ridicat pentru buburuza aia! Daca era la 17.000 euro cu bonusuri da, dar la pretul respectiv, Kona, Ioniq si chiar Peugeot 208, e Corsa sunt mult mai bune!

[@stefanionescu8772]

Salut. Bateriile cum sunt răcite?

[@silviudespremasini]

Cu lichid.

[@ECODRIVE]

Are un sistem de racire foarte bun, cu lichid.

[@octavianciurez2136]

am mai urmarit o prezentare in care un posesor spunea ca o revizie ajunge pe la 300 eur. n-ai precizat nimic de asta.

[@ECODRIVE]

O revizie este in jur de 300 lei (filtru de polen, verificare) in plus nu exista revizii mai scumpe la km mai multi.

[@csabitecvideo]

Vezi aici: www.hyundai-motor.ro/userfiles/carMaintenanceFiles/maintenance/Kona%20electric.pdf

[@alin3322]

@@csabitecvideo daca citesti mai bine te costa 346 euro pana la 76 miii de km ;)

[@eminescinescu]

și la prețut de 22k euro, ce baterie are ?

[@ECODRIVE]

Are baterie de 39 kWh

[@eminescinescu]

@@ECODRIVE ok, acuma m-am uitat mai bine, varianta la 27k euro e de 64kw

[@ECODRIVE]

@@eminescinescu La 27K este dotarea de baza. Partea foarte buna este ca la acest buget ai sistem de incalzire cu pompa de caldura si sistem suplimentar de incalzire a bateriei. Pentru optiunile astea merita felicitati.

[@sorinbosioc6143]

Prețul masinii?

[@ECODRIVE]

32.000 petru varianta testata si 27.000 pentru carianta de baza

[@gabidijma5655]

@@ECODRIVE cu sau fara eco bonus?

[@costinbadoiu7578]

Iarna la - 10 grade cât are autonomie?

[@ECODRIVE]

Cu siguranta peste 300km

[@lionkinggamer9458]

Tesla model y 👌😇

[@ECODRIVE]

🤩

[@RupOase]

Parerea mea este ca aceasta Kona e scumpa, ca un pachet intreg. Exceptand avantajul evident prin capacitatea bateriei, nu este o masina practica. Au dus bateriile sub scaunele pasagerilor si totusi nu au reusit sa mareasca spatiul de incarcare, sau al pasagerilor din spate? Ciudat. Mai nasol este ca, acel cruise adaptiv exista doar pe modelul Luxury+, ceea ce reprezinta o mare prostie

[@ECODRIVE]

Este de apreciat ca pe varianta Highway ai pompa de caldura, incalzire baterie si incarcator trifazat 11kW. Trebuie sa fie o diferenta intre versiuni...

[@RupOase]

@@ECODRIVE Evident, este de apreciat. Sunt dotari specifice electricelor "premium" precum Tesla, s.a.m.d. Dar nu asta este menirea unei masini electrice. Cand discutam de o masina electrica, primul lucru la care ne gandim este eficienta... eficienta deplasarii; ori pentru a sustine acea eficienta este imperios necesar sistemul de pilot automat adaptiv. Acel lucru reprezinta dotarea esentiala a unei masini electrice, fiindca ajuta la cresterea razei de deplasare si implicit la confortul tau ca poti parcurge dintr-un foc mai multi kilometri. Ori sa nu-ti echipezi masina electrica din fabrica si nici sa nu dai posibilitatea de a-ti putea echipa masina electrica cu optiunea aceea, la pretul exorbitant de 44,000 €, pret de lista, mi se pare o adevarata bataie de joc la adresa potentialilor clienti, iar coroborata cu lipsa practicalitatii, pentru mine reprezinta o masina electrica buna, dar de evitat. Nu mai vorbesc de dotarile de siguranta esentiale pe care tot pe Luxury+ le gasesti: Forward collision avoidance (FCA), Blind Spot Detection (BSD), Rear Cross Traffic Alert (RCTA). Mai degraba as vedea diferentierea versiunilor prin sistemul de infotainment, on-board charger si alte elemente de design sau confort cum ar fi HUD-ul, bancheta incalzita sau trapa, mai ales ca intre Highway 204 CP si Luxury+ 204CP nu este o asa de mare diferenta de pret.

[@bogdancristian5413]

Prefer Nissan leaf.. Sorry dar parca e mai cool

[@ECODRIVE]

O sa testez si Nissan Leaf in curand. Astept varianta de 62 kWh baterie.

[@bogdancristian5413]

@@ECODRIVE luni achit avansul de 5% la dealer pt Nissan leaf varianta de 40 KW. Era ideala varianta de 60 însă este peste buget. Vând doua mașini diesel pt o electrica :)

[@silviudespremasini]

@@bogdancristian5413 Ce versiune, cat costa si de ce ai ales Leaf-ul?

[@bogdancristian5413]

@@silviudespremasini Pai am mers în București cu Nissan leaf al celor de la spark. Varianta tekna.. Am. Rămas surprins câte opțiuni are..si ce poate sa facă. Chiar dacă autonomia este de doar 200-220km reali cu toate ca ei spun ca este undeva la 250 eu sunt mulțumit. mi-am ales versiunea de mijloc n conecta. Pentru București și pentru plimbările prin Ro eu cred ca este suficient.si arata a mașina.

[@silviudespremasini]

@@bogdancristian5413 E singura masina electrica cu care ai mers? Si cat a fost masina?